分離式長隧道施工安全專項方案

白鶴隧道安全施工專項方案湖北省谷竹高速16標段-36-一、工程概況1隧道概況白鶴隧道為分離離式長隧道，隧隧道進口位于于房縣白鶴鄉(xiāng)鄉(xiāng)解家灣村境境內，出口位位于白鶴鄉(xiāng)石石堰河村境內內，隧道軸線線方向約330°，呈東西向向展布。左幅幅樁號為ZK90++890~ZZK92+9953,全長2063m，最大埋深121.99m，最小埋深25m，右幅里程程樁號為YK90++915~YYK92+9924,全長2009m。最大埋深125.7米，最小埋埋深29m。2隧道地形地地貌隧址區(qū)地貌單元元屬構造剝蝕蝕低山區(qū)，地地形上表現(xiàn)為為山頂坡度較較緩，且小型型溝谷發(fā)育，進進、出口坡面面較陡，呈梯梯田式，且均均有居民活動動，坡頂緩坡坡地帶及沖溝溝地帶為農田田，整體上山山坡植被發(fā)育育，水土保持持較好。3氣象、地震震隧道所在區(qū)域屬屬于亞熱帶季季風氣候區(qū)，氣氣候溫和，四四季分明，光光熱充足，雨雨量充沛，春春夏雨熱同步步，秋冬陽光光互補，氣溫溫多年平均值值9~16攝氏度，極極端氣溫高度度43.4攝氏度，極極端最低氣溫溫-17.6攝氏度。日日照時間長，年年平均氣溫1890小時，嚴寒寒期短、無霜霜期長，年無無霜期一般在在230天左右。本本區(qū)降水多集集中在夏季，冬冬季雨量最少少，年平均雨雨量920毫米左右，年年最大為1750毫米，年最最小為470毫米，本區(qū)區(qū)風向六、七七月份多為東東南風，其余余月份多為北北風或偏北風風，年平均風風速1.5~22.1m/ss，最大風速速為27m/s，最大風力力可達九級。由由于海拔高程程懸殊，氣候候呈明顯的垂垂直差異。根據(jù)《中國地震震地動參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖》（GB183306-20001）,地震動峰值值加速度為0.1g，特征周期T=0.335s,相應地震基基本烈度為Ⅶ度。4水文、地質白鶴隧道進出口口地下水主要要為松散巖類類孔隙水及基基巖裂隙水。松松散巖類孔隙隙水主要賦存存于第四系松松散堆積物中中，處于斜坡坡地帶，分布布不穩(wěn)定，總總體厚度較小小，受大氣降降水補給，貯貯水條件差，易易滲透流失，基基巖裂隙水賦賦存于基巖裂裂隙中，主要要受大氣降水水補給，并受受巖石完整性性及裂隙開啟啟程度制約，沿沿基巖風化裂裂隙、構造裂裂隙等向地勢勢低凹處呈脈脈狀、線狀排排泄，水量一一般較貧乏。隧道口埋深較淺淺，基巖風化化、裂隙發(fā)育育，地下水補補給條件較好好，在開挖時時可能存在滴滴水，滲水現(xiàn)現(xiàn)象。隧址區(qū)在大地構構造上位于南南秦嶺構造帶帶內，有一條條斷層從進口口左邊斜穿而而過，對隧道道進口圍巖完完整性有一定定影響。隧址址區(qū)主要出露露元古界武當當群（Pt2Wb）片巖，基基巖有強風化化片巖呈灰白白色，變晶結結構，片狀構構造，中風化化片巖，灰綠綠色，變晶結結構，片狀構構造，巖體破破碎，節(jié)理發(fā)發(fā)育。5技術標準設計速度：800km/h；限界凈寬：0..5+0.775+2*33.75+00.75+00.75=110.25mm；限界凈高：5..0m；設計荷載：公路路-1級；6工期隧道在20100年8月15日開始進場場準備，2013年1月31日完工。施施工準備：2010年8月15日至2010年10月15日。各分項項工期如下：：洞口段施工：2010年10月15日～2010年11月15日；洞身開挖與支護護：20110年11月16日～2012年10月1日；洞身防排水：2010年11月30日～2012年10月30日；洞身襯砌：20100年11月30日～2012年11月30日；隧道洞門：20111年1月5日～2011年3月15日；洞內路面及附屬屬：20111年1月1日～2013年1月31日。7工程結構1.7.1工工程結構情況況隧道結構按新奧奧法原理進行行設計，施工工時采用復合合襯砌，以管管棚、注漿小小導管、藥卷卷錨桿為超前前支護，以錨錨桿、掛鋼筋筋網、濕噴混混凝土等為初初期支護，并并輔以鋼拱架架、藥卷錨桿桿、砂漿錨桿桿等支護措施施，充分利用用圍巖的自承承能力，在監(jiān)監(jiān)控量測信息息的指導下施施作初期支護護和二次模筑筑襯砌。1.7.2主主要工程內容容及規(guī)模隧道數(shù)量匯總表表布置方式起訖樁號長度（m）襯砌級別長度（m）洞門形式削竹段明洞Ⅴ級Ⅳ級Ⅲ級進口出口分離式ZK90+8990~ZK992+953320632051831310545削竹式YK90+9115~YK992+9244200920201541245570合計4072=SUM(ABOVE)40=SUM(ABOVE)25=SUM(ABOVE)33725551115二、編制目的和和依據(jù)1、編制目的為確保隧道施工工安全，實現(xiàn)現(xiàn)工程實施過過程中無重大大傷亡、設備備、管線、消消防事故，千千人死亡率為為0.5，千人重傷傷率小于0.3的安全全管理目標，特特制定本方案案。2、編制依據(jù)《公路工程技術術標準》（JTGBB01—2003）《公路隧道設計計規(guī)范》（JTGDD70—2004）《公路工程施工工安全技術規(guī)規(guī)程》(JTJ0776-95))《公路隧道施工工技術規(guī)范》（JTJF06—2009）《公路隧道通風風照明技術規(guī)規(guī)范》（JTJ0226.1—1999）《錨桿噴射混凝凝土支護技術術規(guī)范》（GB500086—2001）《公路工程質量量檢驗評定標標準》（JTGF880/1-22004）（土建部部分）《工程建設標準準強制性條文文》（公路工工程部分）《公路隧道施工工技術細則》（JTG/TF60-2006）《公路隧道交通通工程設計規(guī)規(guī)范》（JTJ/TTD71-22004）谷竹高速公路116標招標文件件白鶴隧道設計文文件三、本工程擬采采用的施工方方案1、總體施工方方案隧道按照“新奧奧法”原理配備大大型設備按無無軌運輸組織織施工。左右右洞均采用人人工開挖。對對于洞口加強強段和斷層破破碎帶，采用用臺階法預留留核心土開挖挖施工，采用用超前長管棚棚注漿加固設設置長度分別別為：左幅進進、出口均為為28米；右幅進進口40米，出口28米。Ⅳ、Ⅴ級圍巖段臺臺階法開挖施施工，Ⅴ級圍巖段根根據(jù)地質情況況，必要時可可預留核心土土；Ⅲ級圍巖段采采用光面爆破破技術，全斷斷面開挖法施施工，其中緊緊急停車帶地地段適當控制制進尺。行人人橫洞采用全全斷面開挖。施施工過程中嚴嚴格控制超挖挖、欠挖，初初期支護及時時施做，同時時加強監(jiān)控量量測，及時處處理分析數(shù)據(jù)據(jù)，調整支護護參數(shù)。隧道出渣采用大大型側翻式裝裝載機或挖掘掘機裝渣，大大噸位自卸汽汽車運輸。施施工通風采用用機械壓入式式軟管通風。進進口為上坡開開挖，采取自自然排水，出出口施工排水水采取在工作作面附近設臨臨時集水坑，采采用分級接力力式機械排水水。隧道襯砌按照“先仰拱、后后拱墻”的順序施工工，砼由拌合合站集中拌制制，砼輸送車車運輸，輸送送泵泵送入模模，襯砌模板板臺車一次性性整體模筑。洞洞內溝槽在隧隧道開挖貫通通后與剩余部部分襯砌平行行進行，分段段澆筑成型。路路面分兩部施施工，砼墊層層緊跟開挖施施作，采用分分幅分段澆筑筑；鋼筋砼面面板于隧道開開挖貫通且二二次襯砌完成成后，自洞內內分界點向洞洞外倒退式進進行，利用砼砼攤鋪機鋪筑筑。2、洞身開挖2.1明洞施工工方案進出口明洞采用用明挖順做法法施工，混凝凝土襯砌采用用模板臺車整整體襯砌。2.2洞口段施施工⑴截水溝施工。隧道洞口截水溝施工前和洞口施工前，應先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。施工期間實施不間斷監(jiān)測和防護。然后根據(jù)設計并結合地形條件選擇地面植被破壞小、排水暢通的地方進行設置，洞頂環(huán)向截水溝在隧道外順地形接入路基邊溝或排入隧道口附近的溝道內。截水溝開挖采用人工配合小型機具進行，水溝用7.5#漿砌片石牢固砌筑。截水溝按梯形斷面施工，溝底寬60cm，溝深60cm。截水溝的上游進水口與原地面銜接緊密、或略低于原地面，下游出水口與路塹排水系統(tǒng)順接。⑵洞口土石方的的施工。首先先清除地表草草木植被等影影響施工的地地面植物。第第二步，按設設計圖紙的坡坡度進行施工工測量，精確確測設出邊、仰仰坡開挖輪廓廓線。第三步步，履帶式挖挖掘機進入施施工場，并沿沿路修筑車輛輛通行的道路路。第四步，進進行開挖作業(yè)業(yè)。對坡積亞亞粘土、殘坡坡積砂質粘性性土等土質直直接用挖掘機機開挖，從坡坡頂開始自上上而下進行刷刷坡，用裝載載機裝土，汽汽車運輸。巖巖石爆破開挖挖地段，采用用密眼、少藥藥光面爆破，以以減小對洞口口圍巖的擾動動。第五步，清清理坡面上的的浮泥、虛碴碴，并修整坡坡面凹凸不平平的地方。⑶洞口邊仰坡的的防護。洞口口邊仰坡按設設計坡度，自自上而下分層層進行刷坡和和防護，分層層高度以3m為宜。邊仰仰坡下層土方方段，用挖掘掘機進行開挖挖，下層石方方采用淺孔小小臺階爆破，石石質地層開挖挖采用預留光光爆層法。局局部爆破困難難地段采用人人工風鎬刷坡坡。坡面防護護為錨網噴結結構，在已清清理好的巖質質坡面上鉆孔孔施作Φ22普通砂漿錨錨桿，錨桿長長4m，間排距為1.2m；然后掛φ8、網孔間距20×200cm的鋼筋網，鋼鋼筋網與錨桿桿頭采用焊接接連接。鋼筋筋網掛好后，濕濕噴C20混凝土10cm厚將鋼筋筋網與錨桿頭頭進行覆蓋包包裹，并及時時進行養(yǎng)護。⑷明洞施工明洞采用明挖法法施工。拱墻墻采用整體模模板臺車整體體澆筑，鋼筋筋在鋼筋加工工場彎制，就就位綁扎。砼砼澆注采用泵泵送砼，搗固固采用附著式式震動器和插插入式震動器器聯(lián)合振動。明明洞襯砌強度度達到設計后后，方可移走走模板臺車。明洞外防水層與與暗洞防水層層相同，參見見后面相關內內容。明洞頂頂回填按照自自下而上的順順序填筑，兩兩側對稱填筑筑?；靥畈扇∪∪斯ふ駝哟虼蚝粰C分層夯夯實，厚度不不大于20cm，施工中嚴嚴格保護防水水層不被破壞壞。明洞與暗洞銜接接部位采用先先拱后墻法施施工，保證明明洞與暗洞拱拱圈連接良好好。必須先施施作完明洞后后，方可進行行暗洞的開挖挖施工。2.3洞身開挖挖⑴開挖方法Ⅴ級圍巖主要分分布在隧道進進出口地段，圍圍巖風化、破破碎，穩(wěn)定性性差。施工時時嚴格按照“管超前、嚴嚴注漿、短開開挖、強支護護、早封閉、勤勤量測、控下下沉”的施工原則則組織施工。洞口段、Ⅴ級圍圍巖淺埋段采采取單側壁導導坑法施工，采采取機械配合合人工開挖（必必要時采取輔輔助淺孔弱爆爆破法），循循環(huán)進尺控制制在1.0米范圍內，臺臺階長度控制制在6米內。側壁壁導坑高度一一般設在隧道道拱部起拱線線位置，根據(jù)據(jù)具體情況，高高度可設置為為3.0～4.0m，側壁導坑坑寬度一般設設置為隧道開開挖全斷面的的1/3寬度。首先是單單側壁導坑掘掘進，根據(jù)具具體地質情況況確定邊墻初初期支護臨時時支護和隧道道邊墻襯砌位位置到開挖掌掌子面的距離離。施工臨時時支護緊跟、初初期支護到掌掌子面距離一一般不超過2～3.0m，圍巖地質質特差時，隧隧道邊墻模注注襯砌也要緊緊跟其后。Ⅴ級圍巖深埋、Ⅳ級圍巖淺埋埋地段采用預預留核心土環(huán)環(huán)狀臺階開挖挖法。開挖循循環(huán)進尺不大大于1米。洞室開開挖前先按照照設計要求打打入超前管棚棚進行支護，然然后在導管和和注漿帷幕的的保護下進行行上半斷面開開挖。上臺階階環(huán)形導坑采采用人工持風風鎬開挖，核核心土及下臺臺階采用人工工配挖掘機開開挖，上下臺臺階開挖距離離保持在6m左右。環(huán)形導導坑開挖完后后，及時架立立永久鋼支撐撐，進行噴錨錨支護，初期期支護基本穩(wěn)穩(wěn)定后，開挖挖核心土，下下半斷面落底底采取拉中槽槽、邊墻挖馬馬口跳槽開挖挖，馬口長度度2.5～3.0米，采取交交錯落底。對于Ⅳ、Ⅲ級圍圍巖深埋地段段采用臺階法法開挖，上臺臺階采用人力力風鉆打眼，下下臺階采用臺臺車打眼，控控制爆破（必必要時輔助人人工風鎬開挖挖）開挖，循循環(huán)進尺控制制在1.5米范圍內。上上半斷面采用用人工或挖掘掘機進行翻碴碴，裝載機配配自卸汽車無無軌運輸。上上下臺階長度度保持10～15m，即洞徑的1.5倍，應能滿滿足機具正常常作業(yè)，以利利于向下翻碴碴及初期支護護施工。Ⅳ、Ⅲ級圍巖臺階階法開挖鉆爆爆設計圖見下下頁。3、裝渣與清底底3.1出碴、運運輸及棄渣隧道出渣及運輸輸按照無軌運運輸模式進行行組織，裝渣渣采用側翻裝裝載機裝渣，自自卸汽車運輸輸。臺階法開開挖時，上臺臺階采用人工工或伸縮臂挖挖掘機翻渣，下下部采用側翻翻裝載機裝渣渣，自卸汽車車運輸。白鶴隧道進口棄棄渣場設在距距左線洞口左左側600米山谷中，棄棄渣量約30萬方。白鶴鶴隧道出口棄棄渣場設在距距右線洞口右右側1000米山溝中，山山溝棄渣量約約35萬方。棄渣渣場能夠滿足足白鶴隧道棄棄渣量。4、初期支護4.1超前錨桿桿施工中將根據(jù)巖巖體節(jié)理面產產狀確定錨桿桿的最佳方向向。超前錨桿桿應保持不小小于1.0m的搭接長度度，為加強共共同支護作用用，施工中將將超前錨桿尾尾端焊接在鋼鋼支撐腹部，并并用早強砂漿漿作為粘接材材料，每排超超前錨桿縱向向至少需搭接接1.0m。4.2系統(tǒng)錨桿桿及鋼架⑴錨桿施工初期期支護與超前前支護本隧道錨噴支護護類型根據(jù)圍圍巖類別的不不同，具體有有如下幾種組組成結構。噴噴射混凝土、砂砂漿錨桿、藥藥卷錨桿、工工字鋼架、格格柵鋼架、超超前小導管、大大管棚。錨噴支護施工程程序如下：清清理掌子面危危石、清洗巖巖面——初噴3～5cm厚混凝土土并補平超挖挖——架立格柵拱拱架或型鋼拱拱架——施工錨桿——噴射混凝土土到設計厚度度。1）噴射混凝土土施工材料：水泥擬選選用42.5級普硅水水泥，速凝劑劑要求初凝不不超過5miin，終凝不不超過10min，砂采采用機制砂，干干凈無污染，適適宜用于隧道道內噴射混凝凝土。石料采采用質地堅硬硬的碎石，其其最大粒徑不不大于15mm。為提高噴射混凝凝土的效果，減減少回彈量和和粉塵對人體體的危害，噴噴射混凝土全全部采用重慶慶生產的TKK-961型型砼噴射機施施噴。在噴射混凝土之之前，用水或或風將受噴面面粉塵和雜物物清除干凈。拌料時嚴格掌握握規(guī)定的速凝凝劑摻量和混混凝土配合比比，其水灰比比一般控制在在0.4～0.5，噴射距離離一般為0.8～1.2m，且垂直于于巖面。初噴噴厚度3～5cm，復噴每次次7～10cm，直至設計計厚度。施噴時由下而上上、分段進行行。臺階法開開挖中拱部噴噴混凝土時，先先噴拱腳、后后噴拱頂，每每段長度不大大于4m。如巖面凹凹凸不平時，先先噴凹處找平平。噴嘴緩慢慢呈螺旋形均均勻移動，一一圈壓半圈，行行與行之間搭搭接20～30cm。后一層噴噴射則在前一一層混凝土終終凝后進行。若若終凝后間隔隔1h以上且初噴噴表面已蒙上上粉塵時，則則在后一層施施噴前要將受受噴面用高壓壓氣體、水清清洗干凈。漏水地段先用塑塑料管將水引引出，并根據(jù)據(jù)實際情況調調整混凝土配配合比，增加加水泥用量，再再噴射混凝土土。噴射混凝土的施施工要求：A、支護緊隨開開挖面及時施施作，以控制制圍巖變形和和減少圍巖暴暴露時間。B、水泥采用普普硅水泥，水水泥標號不低低于42.5級，使用用前做強度復復查試驗。C、細骨料與粗粗骨料的級配配要符合GBJ866-85《錨桿噴射射混凝土支護護技術規(guī)范》的的規(guī)定。D、細骨料中的的含水量定期期檢查、測試試。E、噴射混凝土土的用水采用用清潔的飲用用水，PH值不小于4。F、噴射設備需需連續(xù)均勻混混料并噴射?；旎炝显O備要嚴嚴格密封，以以防外來物質質侵入。G、空壓機要能能適用于所選選用的噴射設設備，并具有有足夠的氣壓壓和流率，且且可以保持連連續(xù)優(yōu)質作業(yè)業(yè)。H、噴射混凝土土的回彈物不不得重復利用用，所有回彈彈料均從工作作面清除。I、噴嘴與受噴噴面保持垂直直，同時與受受噴面保持一一定的距離，一一般可取1m。J、噴射混凝土土料要確保密密實填充格柵柵或鋼架內的的空隙及格柵柵、鋼架與圍圍巖之間的空空隙。K、噴射混凝土土終凝24h后，要進行行噴水養(yǎng)護，養(yǎng)養(yǎng)護時間不得得小于7d。L、噴射混凝土土作業(yè)時的氣氣溫不得低于于5℃。2）錨桿施工采用開挖鉆機鉆鉆孔，錨桿為為普通砂漿錨錨桿或藥卷錨錨桿時，施工工工藝為：A、在巖面上上標出錨桿位位置；B、鉆孔；C、清除孔內內粉塵；D、孔內注漿漿或安放藥卷卷，注漿壓力力控制在0.4～0.6Mppa之間；E、打入錨桿桿；F、安設擋頭頭板，其尺寸寸為150×1150×5mmm；G、掛鋼筋網網。錨桿施工要求A、錨桿安設后后不得隨意敲敲擊，其端部部3天內不得懸懸掛重物。B、錨桿材料、類類型、規(guī)格、質質量以及性能能要符合設計計和規(guī)范要求求。C、錨桿孔位準準確，孔位允允許偏差為15mm，孔洞保保持直線，孔孔深不得小于于圖紙設計錨錨桿長度，桿桿體露出面長長度，不得大大于噴層厚度度。D、鉆孔方向與與巖面垂直。E、砂漿制作符符合設計要求求。F、按規(guī)范規(guī)定定進行錨桿抗抗拔力試驗，對對錨桿拉拔力力達不到設計計要求的，要要分析原因，報報監(jiān)理工程師師，并進行補補打錨桿。3）格柵拱架、型型鋼支撐的加加工與安裝A、格柵拱架、型型鋼支撐的加加工在專設的的加工場地進進行。B、加工場地表表面用混凝土土鋪筑。加工工場地根據(jù)設設計圖紙準確確測放出拱架架的大樣，用用油漆繪出其其輪廓線，每每隔2m安裝一個定定位裝置，定定位裝置要牢牢固可靠。C、加工場地施施工完成請監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢驗認可后，才才能進行拱架架的加工。D、拱架加工完完成后，進行行試拼，其平平面扭曲不得得大于20mm，尺寸偏偏差不得大于于10mm，輪輪廓線偏差不不得大于100mm。E、加工拱架所所用的鋼筋和和型鋼必需符符合設計和規(guī)規(guī)范要求，每每批進場材料料均要進行抽抽樣檢查，檢檢查合格后方方能使用。F、型鋼支撐各各單元之間用用連接板、螺螺栓及螺母連連接，其連接接材料要符合合設計和規(guī)范范要求，連接接牢固。G、格柵采用鋼鋼筋焊接而成成，各焊接處處雙面焊接，焊焊縫厚度不小小于4mm，焊縫縫厚度均勻，施施焊時不得燒燒傷鋼筋骨架架。格柵拱架架各單元之間間采用螺栓連連接。H、每榀拱架之之間采用縱向向連接筋進行行連接，以加加強支護的整整體效果。I、鋼架安裝前前在其安裝位位置施工設定定位鋼筋，以以便臨時固定定各單元。鋼鋼架安裝在圍圍巖面已進行行初噴3cm厚混凝土土后進行。J、鋼拱架安裝裝時要保證與與隧道縱向垂垂直，其上下下、左右允許許偏差為5ccm，鋼架傾傾斜度不得大大于2度。若拱腳腳標高不足時時，不得用土土、石回填，而而要設置鋼板板進行調整，必必要時可用混混凝土加固基基底。K、鋼架與圍巖巖之間的間隙隙用噴射混凝凝土充填密實實。空隙處可可用混凝土墊墊塊頂緊，鋼鋼架每單元按按一處計列數(shù)數(shù)量，每處采采用槽形墊塊塊一塊，楔形形墊塊二塊，施施工時酌情調調整。噴射混混凝土時要由由兩側拱腳向向上對稱噴射射，并將鋼架架覆蓋，并保保證鋼架保護護層不小于4cm。4）超前支護A、超前小導管管注漿超前小導管設置置Ⅴ級圍巖淺埋埋、石質地段段，在掌子面面超前施作后后可以為后續(xù)續(xù)初期支護的的施工提供足足夠的時間和和安全保護。超超前支護采用用φ42mm，壁厚4mm的無縫鋼鋼管制作而成成的小導管，管管壁梅花形布布置8mm的注漿孔孔，注漿孔間間距10cm,導管端部預預留30cm止?jié){段。導導管環(huán)距0.4m,長3.5m，外插角5～10度，搭接長長度1米，拱部120度范圍布置置。前后兩排排導管水平投投影的搭接長長度1.0m,呈梅花型布布置。其施工步驟為：：eq\o\ac(○,1)沿開挖面周邊布布置注漿眼。eq\o\ac(○,2)按布置的注漿眼眼位置鉆眼，眼眼深3.5米（按設計計），將壓漿漿管頂入巖層層。eq\o\ac(○,3)孔口止?jié){封堵。導導管打入后用用塑膠泥封堵堵孔口導管與與孔壁間隙，并并在導管附近近及工作面噴噴砼，以防工工作面上巖土土坍塌，同時時作為注漿止止?jié){巖墻。eq\o\ac(○,4)壓注漿液。注漿漿壓力控制在在0.7～1.0Mppa，注漿達到到設計注漿量量和注漿壓力力時可結束注注漿。注漿過過程中隨時觀觀察注漿壓力力，分析注漿漿情況，防止止堵塞、跑漿漿，做好注漿漿記錄，以便便分析注漿效效果。B、管棚超前支支護φ108大管棚棚超前支護設設置在洞口地地段。φ108大管棚外徑108mm，壁厚6mm，管壁梅花花形布置12mm的注漿孔孔，注漿孔間間距15cm,導管端部預預留300cm止?jié){段。環(huán)環(huán)向間距40cm，外插角1～2度，搭接長長度1米，拱部120度范圍布置置。eq\o\ac(○,1)管棚制作：φ1108大管棚采用用熱扎無縫鋼鋼管，按設計計要求制作成成型。eq\o\ac(○,2)管棚定位按設計要求布好好定位并設置置仰角。為保保證大管棚的的施工質量，施施工前先試鉆鉆2個試驗孔，找找出巖層特性性，同時進行行注漿和砂漿漿填充試驗，通通過試驗調整整施工組織。eq\o\ac(○,3)鉆孔及管棚打設設鉆孔采用管棚鉆鉆機鉆孔，鉆鉆孔時根據(jù)地地質條件及斷斷層的破碎情情況采用不同同的鉆進速度度，以防止坍坍孔、卡鉆、縮縮孔。鉆孔過過程中用測斜斜儀測量鉆孔孔斜度保證鋼鋼管的正確施施工方向。⑵掛設鋼筋網鋼筋網在工地加加工成型，現(xiàn)現(xiàn)場人工安裝裝，隨受噴面面的起伏鋪設設，網片大小小按1.5×11.5m加工，安裝裝時用電焊固固定在鋼架及及錨桿外露頭頭上，以防噴噴射砼時晃動動。網片間搭搭接長度不小小于20cm，與受噴面面的間隙一般般不大于3cm。=3\*GB3③鋼支撐加工及及安裝鋼格柵的制作、安安裝具體要求求如下：每榀鋼格柵安裝裝時，要認真真定位，不偏偏、不斜，輪輪廓要符合設設計要求。安安裝時使段與與段之間的連連接板結合緊緊密，不留有有縫隙。為保證格柵拱架架整體受力，拱拱架之間設置置縱向連接鋼鋼筋。每榀鋼格柵拱架架安裝好后在在其拱腳處設設置鎖角錨桿桿，以限制下下沉和防止初初支收縮變形形。5、防、排水施施工5.1防排水設設施施工⑴防水板鋪設=1\*GB3①工藝流程工藝流程：施工工準備→鋪設臺車就就位→噴射砼基面面修整處理→基面平整性性檢查→無紡布鋪設→防水板鋪設→打壓檢查→下一道工序序。具體見附附表5。=2\*GB3②施工方法鋪設前對鋼筋網網等凸出部分分，先切斷后后用錘鉚平抹抹砂漿素灰。錨錨桿有凸出部部位時，螺頭頭頂預留5mm切斷后，用用塑料帽處理理。補噴砼使使其表面平整整圓順，凹凸凸量不超過±5cm。混凝土表面先把把350g//m2無紡土工布布用襯墊貼上上，排水板同同時貼，然后后用射釘槍釘釘上水泥釘錨錨固，水泥釘釘長度不得小小于50mm。平均拱頂3～4/m2點，邊墻2～3/m2點。土工布布鋪前按照每每次鋪設長度度進行剪料。土土工布環(huán)形搭搭接寬度10cm。防水板在洞外提提前分幅加工工，由人工在在簡易臺車上上鋪設，防水水板采用手動動專用熔接器器熱熔在襯墊墊上，兩者粘粘結剝離強度度不得小于防防水板的抗拉拉強度。攤鋪鋪前根據(jù)計算算尺寸剪裁下下料，并攤鋪鋪在臺車上。鋪鋪設時采用人人工支撐，使使其緊貼巖面面。防水板用專用熔熔接器熱熔粘粘結，結合部部位不得小于于100mm。且粘接剝剝離強度不得得小于母體拉拉伸強度的80%。中間自動動留有真空檢檢查縫隙，以以備檢查。=3\*GB3③防水層的保護護在無保護層處綁綁扎或焊接鋼鋼筋時，應注注意采有防護護措施，如設設臨時擋板等等，以防機械械操作或電火火花燒傷防水水板。澆筑砼砼時，振搗棒棒不得接觸防防水層，以免免損傷。在二二次襯砌砼作作業(yè)前，應對對防水層進行行全面檢查，如如發(fā)現(xiàn)有破損損、孔洞等，采采用同質材料料熱焊修補。⑵排水半管施工工初期支護與防水水層之間根據(jù)據(jù)實際滴漏水水情況設置排排水半管，通通過縱向打孔孔Φ160PVVC排水管和橫橫向Φ160PVVC排水管將防防水層內少量量滲、漏水引引排至隧道中中心排水溝排排出洞外。施施工時隔一定定間距用2cm射釘漿將排排水半管固定定在初期支護護巖面上。⑶襯砌施工縫、變變形縫止水帶帶施工根據(jù)實際施工情情況，二次模模筑混凝土襯襯砌平均按8米一個環(huán)節(jié)節(jié)全斷面施作作施工縫。類類型變化界面面、明洞進暗暗洞界面、連連續(xù)Ⅵ、Ⅴ級圍巖中每每隔30米以及在襯襯砌洞口100～200m范圍襯砌每每隔20米，均需設設置變形縫，縫縫寬2厘米。施工縫采用S88V緩膨脹橡膠膠密封條，注注意安裝前必必須保持二次次襯砌干燥，并并覆蓋全部接接縫長度；變變形縫采用中中埋式橡膠止止水帶加S8V膨脹橡膠條條復合使用。二次襯砌表面每每個施工縫、變變形縫均環(huán)向向預留寬5cm，深2cm矩形槽，與與兩側人行道道板預留矩形形槽相接，使使少量滲漏水水流入兩側排排水溝。沿隧道環(huán)向間隔隔1米設置一個Φ8的鋼筋卡用用來固定止水水帶。鋼筋卡卡必須卡緊在在圍巖和模板板之間。止水水帶埋設位置置應準確，其其中間空心圓圓環(huán)應與變形形縫的中線重重合。止水帶帶埋設先施工工一側混凝土土時，其端模模應支撐牢固固，嚴防漏漿漿。止水帶的的接縫宜為一一處，應設在在邊墻較高位位置上，不得得設在結構轉轉角處，接頭頭宜采用熱壓壓焊。6、二次襯砌施施工隧道二襯應在圍圍巖及初期支支護變形基本本穩(wěn)定后進行行施工。本標標段隧道二襯襯采用全斷面面模板臺車整整體澆注工藝藝施工。模板板臺車每循環(huán)環(huán)長度12米，混凝土土采用混凝土土輸送泵入模模，插入式搗搗固器配合附附著式搗動器器搗固。⑴技術要求鋼筋綁扎采用移移動式多功能能作業(yè)平臺進進行，人工綁綁扎。鋼筋加加工在洞外加加工場地進行行，鋼筋綁扎扎時采取滑板板隔離措施以以防劃破防水水板。模板臺車每個洞洞口各配備一一臺，模板臺臺車長12m，為了配合合模板臺車就就位，邊墻電電纜槽底板以以下部分人工工立模先澆注注，并預埋臺臺車固定螺栓栓。混凝土澆注：混混凝土在兩端端洞口攪拌站站拌合，混凝凝土攪拌車運運輸至澆注地地點后輸送泵泵送入模分層層澆注搗固密密實。一次澆澆注長度為12m。砼強度達到100Mpa以上時方能能拆模，脫模模后混凝土表表面灑水養(yǎng)護護不得少于14天。二襯鋼筋綁扎及及臺車就位后后分別經監(jiān)理理工程師檢查查合格簽認后后進行混凝土土澆注作業(yè)。二襯施工縫設橡橡膠止水帶，施施工時止水帶帶的位置必須須準確，用特特制夾具固定定牢固，以防防混凝土澆注注過程中變形形。⑵仰拱及填充隧道施工中研制制并采用隧道道仰拱作業(yè)棧棧橋，以解決決施做仰拱對對隧道掘進造造成的干擾。仰仰拱作業(yè)棧橋橋結構示意圖圖見下圖。仰拱填充在仰拱拱施工完成后后進行，禁止止仰拱與填充充混合施工。⑶防水砼施工用于防水砼的各各種原材料必必須滿足規(guī)范范的要求，配配合比根據(jù)設設計要求的抗抗壓強度、抗抗?jié)B標號及現(xiàn)現(xiàn)場使用的材材料進行試驗驗確定。防水砼采用集中中攪拌。砼罐罐車運輸，其其攪拌次序為為：先將砂、石石、水泥倒入入攪拌機進行行拌和0.5~11.0minn，再加水攪攪拌1.5~22.5minn。摻加劑最最后加入。澆注采用砼輸送送泵進行，搗搗固采用高頻頻震搗器進行行機械搗固，砼砼初凝后對表表面進行抹壓壓，使表面密密實。防水砼砼施工完成后后必須進行澆澆水養(yǎng)護，對對于摻加外加加劑的砼加強強早期養(yǎng)護，其其養(yǎng)護周期不不得少于14天。7、超前地質預預報隧道開挖前，首首先進行地質質調查，并進進行地質素描描，一般地段段每10m記錄一一次，地質條條件變化時，增增加素描。根根據(jù)白鶴隧道道工程特點及及水文地質情情況，結合我我單位在類似似工程中的施施工經驗和科科研成果，設設置專業(yè)地質質預報組，采采用常規(guī)地質質法、聲波反反射法和TSSP法相結合合的綜合地質質預報方法，對對掌子面前方方的隧洞圍巖巖進行長期、中中期及短期預預報。通過長長、中、短期期預報相結合合，達到相互互驗證，準確確預報，從而而建立一套適適合本工程的的地質預測預預報系統(tǒng)，提提高預報的準準確度，對異異常地質情況況認真分析，為為決策提供依依據(jù)，以便制制定施工方案案及處理預案案，及時采取取相應的防治治手段，避免免地質災害所所帶來的損失失和負面影響響，確保施工工安全。⑴長期預報采用TSP地震震波法進行長長距離（1000～200m）預預報。對于一一般地段每隔隔150～200m作一一次地震波法法超前地質探探測；對于巖巖爆區(qū)段和地地質條件復雜雜的地段，探探測間隔加密密50～100m探測測一次，使前前后兩次震動動（聲）波法法超前地質探探測結果有足足夠的重疊范范圍。預測方法是在掌掌子面后方邊邊墻上一定范范圍內布置一一排爆破點，依依次進行微差差弱爆破，產產生的地震波波信號在隧道道圍巖內傳播播，當巖性發(fā)發(fā)生變化，會會造成一部分分信號返回，界界面兩側巖石石差別越大，反反射回來的信信號發(fā)生變化化越大，通過過專用的軟件件處理，就可可以判斷圍巖巖的地質條件件和巖石特性性的變化。⑵中期預報中期預報距離為為掌子面前方方30～100m，采采用水平聲波波反射（HSSP）法與LDSS－1A陸地聲納納儀和HY--30紅外線線探測儀探測測相結合的方方法進行進一一步探測分析析，并用地質質鉆機超前鉆鉆孔探測進行行驗證。⑶短期預報短期預報距離為為掌子面前方方30m以內，是是在中期超前前地質預報的的基礎上，結結合它們的成成果，采用地地質雷達探測測和超前鉆孔孔探測以及掌掌子面編錄預預測法（地質質素描法），進進行的一種更更加準確的預預報。8、監(jiān)控量測地質超前預報計計劃表地質超前預報的方法預測預報手段儀器預報內容預報頻率及計劃地質分析法地質素描羅盤儀、地質錘錘、放大鏡、皮皮尺等簡單工工具主要對開挖面圍圍巖類別、巖巖性、圍巖風風化變質情況況、節(jié)理裂隙隙、產狀、斷斷層分布和形形態(tài)、地下水水等情況進行行觀察和測定定后，繪制地地質素描圖，通通過對洞內圍圍巖地質特征征變化分析，來來推測開挖面面前方的地質質情況。地質素描在每次次開挖后進行行物探法TSP技術TSP203超超前預報儀重點探查規(guī)模較較大的破碎帶帶、裂隙發(fā)育育帶、溶洞等等。每隔100m探探測一次探地雷達周邊探探測SIR－10BB型地質雷達達進行隧道周邊的的地質體探測測，查找隧道道周邊隱伏的的巖溶、地質質破碎帶及其其它不良地質質體，防止開開挖通過后，出出現(xiàn)災害性的的突泥。每隔30～400m內瑞利波超前探測MRD-Ⅲ型瑞瑞利波探測儀儀與TSP長期預報相相配套主要用來確定地地質異常體的的邊界，檢測測、判明斷層層的位置，查查找溶洞。每隔30m對掌掌子面前方圍圍巖探測一次次紅外探水紅外探水儀根據(jù)構造探測結結果，趨近不不良地質體和和地質異常體體時，利用便便攜式紅外線線探水儀進行行含水構造探探測。當洞內內個別區(qū)段滲滲水量較大時時，亦用紅外外探水儀探測測預報，探明明隧道周邊隱隱伏的含水體體。每隔20m～330m對掌子面進進行一次含水水構造探測高密度電法DZ-ⅡA型直直流電法儀、DTS-1型防爆音頻頻電穿透儀對紅外探測到的的含水結構，利利用直流電法法儀和防爆音音頻電穿透儀儀（配合TSP2003）探測，確確定含水構造造至掘進斷面面距離或破碎碎帶寬度，進進一步查明其其規(guī)模及可能能的危害性。依據(jù)紅外探測結結果確定高密密度電法進一一步探測的距距離和頻率。水平鉆孔法水平超前鉆孔鉆機選型用MKKD-5S型全液壓鉆鉆機，施工中將超前鉆鉆孔作為主要要的探測手段段，用以驗證證超前地質預預報的精度，并并直接探明斷斷層破碎帶、涌涌水壓力。水水平超前鉆孔孔根據(jù)需要進進行探測，孔孔徑108mm。每次鉆孔深度1100m，必要時進進行取芯分析析。隧道上下臺階開開挖：現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控量測項目目及量測方法法和頻率表項目名稱方法及工具布置超前地質預報量量測間隔時間間應測項目地質超前預報地質雷達或其他他方法Ⅳ、Ⅴ級圍巖及及估計前方有有斷層破碎帶帶或溶洞等不不良地質處在需要地段每米米一次地質及支護狀況況觀察巖性結構面產狀狀支護裂縫觀觀察或描述，地地質羅盤及規(guī)規(guī)尺等開挖后及初期支支護后進行每次爆破后進行行水平收斂及拱頂頂下沉量測各種類型收斂計計Ⅴ級圍巖每155～20m一個，Ⅳ級圍巖每斷面面20～40m一個爆破后24小時時內進行0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量測水平儀，水準尺尺Ⅴ級圍巖每155～20m一個，Ⅳ級圍巖每斷面面20～40m一個仰拱開挖后122小時內進行行1～15天16天～1個月月1～3個月＞3個月1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月錨桿抗拔力量測測各類電測錨桿、錨錨桿測力計及及拉拔器每一級圍巖段選選一組每組3～5根錨桿施作后開始始0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周選測項目圍巖內部位移量量測（洞內設設點）洞內鉆孔安設多多點桿式位移移計每一級圍巖段選選一斷面每斷面3～111個測點爆破后24小時時內進行0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周鋼支撐內力量測測應變片及支柱壓壓力計每20～30榀榀鋼支撐中選選一榀，每段段鋼支撐均測測鋼支撐施作后開開始0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周噴混凝土應力量量測表面應力解除法法每一級圍巖段選選一組，每組3～5個測測點二次襯砌施作前前進行二次襯砌壓應力力量測各類型壓力盒每一級圍巖段選選一組，每組組2～5個斷面，每每斷面7～11個測點二次襯砌施作后后開始1～15天16天～1個月月1～3個月＞3個月1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月隧道全斷面法開開挖：現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)控量測項目目及量測方法法和頻率表項目名稱方法及工具布置超前地質預報量量測間隔時間間應測項目地質超前預報地質雷達或其他他方法Ⅱ、Ⅲ級圍巖及及估計前方有有斷層破碎帶帶或溶洞等不不良地質處在需要地段每220米一次地質及支護狀況況觀察巖性，結構面產產狀支護裂縫縫觀察或描述述，地質羅盤盤及規(guī)尺等開挖后及初期支支護后進行每次爆破后進行行水平收斂及拱頂頂下沉量測各種類型收斂計計Ⅱ級圍巖每155～20m一個，Ⅲ級圍巖每斷面面20～40m一個爆破后24小時時內進行0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量測水平儀，水準尺尺Ⅱ級圍巖每155～20m一個，Ⅲ級圍巖每斷面面20～40m一個仰拱開挖后122小時內進行行1～15天16天～1個月月1～3個月＞3個月1次/天1次/2天1～2次/周1～3次/月選測項目圍巖內部位移量量測（洞內設設點）洞內鉆孔安設多多點桿式位移移計每一類圍巖段選選一斷面每斷面3～111個測點爆破后24小時時內進行0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周錨桿內力量測各類電測錨桿，錨錨桿測力計及及拉拔器每一類圍巖段選選一組每組3～5根錨桿施作后開始始0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周鋼支撐內力量測測應變片及支柱壓壓力計每20～30榀榀鋼支撐中選選一榀，每段段鋼支撐均測測鋼支撐施作后開開始0～18m18～36m36～90m＞90m1～2次/天1次/天1次/2天1次/周噴混凝土應力量量測表面應力解除法法每一類圍巖段選選一組，每組3～5個測測點二次襯砌施作前前進行二次襯砌壓應力力量測各類型壓力盒每一類圍巖段選選一組，每組組2～5個斷面，每每斷面7～11個測點二次襯砌施作后后開始四、施工過程危危險因素分析析及控制1、隧道塌方1.1、工程地地質原因：塌塌方部位處巖巖體較破碎，節(jié)節(jié)理多為張開開節(jié)理，節(jié)理理裂隙間層面面光滑。因連連拱隧道開挖挖跨度大，造造成圍巖失穩(wěn)穩(wěn)導致塌方。1.2、地下（表表）水原因：：施工中地表表水豐富，通通過裂隙進入入巖體。在地地下水的軟化化、浸泡、沖沖蝕、溶解下下加劇了巖體體失穩(wěn)和塌落落，軟弱滑動動面在地下水水的作用下，強強度大為降低低，因而發(fā)生生滑塌。水在在塌方中起到到一個“催化”和“惡化”的作用。危害分析：塌方方易造成人員員傷亡，工程程進度受阻，處處理緩慢，處處理費用高等等；2、開挖爆破2.1開挖爆破破前，作業(yè)班班組技術交底底確定危險區(qū)區(qū)的邊界，設設立明顯標志志，并將爆破破區(qū)內的人員員、機械、材材料按規(guī)定撤撤至安全距離離以外，有專專人負責引爆爆；2.2爆破時時由專人在爆爆破區(qū)危險邊邊界進行警戒戒，在危險區(qū)區(qū)邊界設立崗崗哨，嚴禁任任何人進入危危險區(qū)2.3準備工工作完成后，由由工班長信號號通知炮手按按技術交底進進行點炮。2.4點炮完完成，炮響15分鐘后，工工班長派人進進入工作面查查看是否有瞎瞎炮、險石和和支護破壞等等現(xiàn)象，若發(fā)發(fā)現(xiàn)以上情況況，立即排除除瞎炮，找頂頂清除危石，對對支護破損處處進行及時修修復。否則，若不按以以上要求施工工，則可能造造成人員、機機械、材料等等損失；3、涌水突泥白鶴隧道埋深較較淺，以片麻麻巖為主，存存在溶洞的可可能性很小，但但是，隧道頂頂面地表水豐豐富，地質松松軟，地表水水塘、水田密密布，開挖，加加之巖體松散散，節(jié)理發(fā)育育，裂隙發(fā)育育，施工中可可能出現(xiàn)涌水水突泥現(xiàn)象，施施工中必須隨隨時觀測地表表情況，當通通過水潭、水水塘、溝谷時時要加強支護護，短開挖，避避免塌方冒頂頂現(xiàn)象發(fā)生，若若發(fā)現(xiàn)有突水水突泥現(xiàn)象，立立即將人員、機機械設備撤出出洞外，停止止一切施工。否否則，突水突突泥易造成人人員傷亡，機機械毀損等。4.高空墜落4.1人員墜落落高度大于2.00m的施工均稱稱為高空作業(yè)業(yè)，隧道內高高空墜落主要要是開挖臺架架上人員墜落落、掛防水布布上人員墜落落、二襯臺車車上人員墜落落等，為防止止人員高空墜墜落，所有隧隧道高空作業(yè)業(yè)人員必須系系好安全帶，穿穿防滑鞋，防防止高空人員員墜落事故的的發(fā)生。人員員墜落易發(fā)生生人員傷亡事事故；4.2物件墜墜落隧道內物件墜落落主要是人員員使用工具放放置不當造成成，小型工具具要求配備專專門的工具包包，將所有工工具裝在工具具包內；對于于大型的機械械設備，臨時時用的工具等等，要在臺架架上設置專門門的工具存放放點，嚴禁亂亂堆亂放，造造成物體墜落落打擊事故。本本危險源易造造成人員傷亡亡事故的發(fā)生生。5、車輛傷害從隧道施工來說說，隧道內光光線昏暗，施施工時噪音較較大，場地狹狹窄，裝載機機、挖掘機、運運輸車輛在隧隧道內作業(yè)頻頻繁，施工時時易造成人員員傷亡。針對以上情況，隧隧道內擬采取取以下安全措措施：洞內照明要求燈燈間距不超過過10m，以保證足足夠的照明，同同時，照明燈燈應與風筒分分側安裝，避避免通風影響響照明；洞內所有人員都都必須穿反光光背心；對洞內施工機械械司機必須要要求持證上崗崗；對洞內施工機械械限定時速不不超過10km，實施交通通管制，并派派專人指揮管管制交通；6、機械傷害機械性傷害主要要指機械設備備運動(靜止)部件、工具具、加工件直直接與人體接接觸引起的夾夾擊、碰撞、剪剪切、卷入、絞絞、碾、割、刺刺等形式的傷傷害。各類轉轉動機械的外外露傳動部分分(如齒輪、軸軸、履帶等)和往復運動動部分都有可可能對人體造造成機械傷害害。對隧道而言，除除以上提到的的裝載機、挖挖掘機、運輸輸車輛外，主主要有鋼筋切切割機、調直直機、彎曲機機、工字鋼彎彎曲機、拌合合機、噴漿機機等，為保證證安全，原因因如下：6.1人的不安安全行為1、操作失誤的的主要原因有有：1）機械產產生的噪聲使使操作者的知知覺和聽覺麻麻痹，導致不不易判斷或判判斷錯誤；2）依據(jù)錯錯誤或不完整整的信息操縱縱或控制機械械造成失誤；；3）機械的的顯示器、指指示信號等顯顯示失誤使操操作者誤操作作；4）控制與與操縱系統(tǒng)的的識別性、標標準化不良而而使操作者產產生操作失誤誤；5）時間緊緊迫致使沒有有充分考慮而而處理問題；；6）缺乏對對動機械危險險性的認識而而產生操作失失誤；7）技術不不熟練，操作作方法不當；；8）準備不不充分，安排排不周密，因因倉促而導致致操作失誤；；9）作業(yè)程程序不當，監(jiān)監(jiān)督檢查不夠夠，違章作業(yè)業(yè)；10）人為為的使機器處處于不安全狀狀態(tài)，如取下下安全罩、切切除聯(lián)鎖裝置置等。走捷徑徑、圖方便、忽忽略安全程序序。如不盤車車、不置換分分析等。6.2誤入危區(qū)區(qū)的主要原因因1）操作機機器的變化，如如改變操作條條件或改進安安全裝置時；；2）圖省事事、走捷徑的的心理，對熟熟悉的機器，會會有意省掉某某些程序而誤誤入危區(qū)；3）條件反反射下忘記危危區(qū)；4）單調、的的操作使操作作者疲勞而誤誤入危區(qū)；5）由于身身體或環(huán)境影影響造成視覺覺或聽覺失誤誤而誤入危區(qū)區(qū)；6）錯誤的的思維和記憶憶，尤其是對對機器及操作作不熟悉的新新工人容易誤誤入危區(qū)；7）指揮者者錯誤指揮，操操作者未能抵抵制而誤入危危區(qū)；8）信息溝溝通不良而誤誤入危區(qū)；9）異常狀態(tài)及及其它條件下下的失誤。6.3機械的不不安全狀態(tài)機械的不安安全狀態(tài)，如如機器的安全全防護設施不不完善，通風風、防毒、防防塵、照明、防防震、防噪聲聲以及氣象條條件等安全衛(wèi)衛(wèi)生設施缺乏乏等均能誘發(fā)發(fā)事故。動機機械所造成的的傷害事故的的危險源常常常存在于下列列部位：1、旋轉的的機件具有將將人體或物體體從外部卷入入的危險；機機床的卡盤、鉆鉆頭、銑刀等等、傳動部件件和旋轉軸的的突出部分有有鉤掛衣袖、褲褲腿、長發(fā)等等而將人卷入入的危險；風風翅、葉輪有有絞碾的危險險；相對接觸觸而旋轉的滾滾筒有使人被被卷入的危險險。2、作直線線往復運動的的部位存在著著撞傷和擠傷傷的危險。沖沖壓、剪切、鍛鍛壓等機械的的模具、錘頭頭、刀口等部部位存在著撞撞壓、剪切的的危險。3、機械的的搖擺部位又又存在著撞擊擊的危險。4、機械的控制制點、操縱點點、檢查點、取取樣點、送料料過程等也都都存在著不同同的潛在危險險因素5、交通運輸隧隧道施工交通通運輸包括運運渣車輛和運運輸車輛，由由于隧道內施施工場地狹窄窄，光線較暗暗，煙塵較大大，車輛，人人員較密集，機機械噪聲較大大，施工中，易易造成交通事事故，因此，施施工中要求機機械性能完好好，操作人員員持證上崗，崗崗前必須經過過安全培訓。白鶴隧道安全施工專項方案湖北省谷竹高速16標段白鶴隧道安全施工專項方案湖北省谷竹高速16標段白鶴隧道主要危危險源及控制制措施清單編制部門：中鐵鐵一局四公司司安全質量監(jiān)監(jiān)察部編制日期：2010--08序號危險因素危險源發(fā)生場所及部位位主要危害控制措施1坍塌1.設計與實際際地質不符2.地下水侵害害3.炮眼布置和和用藥計算不不當4.開挖后暴露露時間過長5.未及時支護護或支護不當當隧道施工中的開開挖面及初期期支護段、洞洞口段1、危及人身安安全2、危及機械安安全隧道施工專項安安全方案2爆炸1.庫房管理2.搬運途中3.加工場所4.爆破區(qū)域5.瓦斯爆炸1.庫房2.施工場區(qū)3.加工場4.施工場區(qū)5.施工場區(qū)1、危及人身安安全2、危及機械安安全隧道施工專項安安全方案火工品安全管理理制度3車輛傷害車輛肇事行車所經路途及及場所1.危及車輛安安全2.危及司機人人身安全3.危及施工人人員安全車輛管理制度4高空墜落腳手架作業(yè)施工作業(yè)面及外外腳手架橋梁墩臺及橋面面載人提升設備危及人身安全腳手架操作規(guī)程程5重物打擊爆破后未及時清清理危石2.高壓風管斷斷裂3.運輸車輛裝裝運過載4.工作人員未未戴安全帽隧道內落石或物物體打擊吊裝作業(yè)、腳手手架中墜落打打擊電鋸砂輪打擊危及人身安全隧道施工專項安安全方案6涌水突泥隧道埋深較淺，地地表存在水塘塘塌陷2、開挖過程中中局部存在大大量積水現(xiàn)象象隧道施工中的開開挖面及初期期支護段1、危及人身安安全2、危及機械安安全超前地質預報人員機械及時撤撤離7機械傷害其他機械傷害機械作業(yè)場所危及人身安全機械操作規(guī)程8觸電小型機具漏電傷傷害機具作業(yè)場所危及人身安全電線架空，嚴禁禁拖地對破損的電線及及時更換9職業(yè)病塵肺施工作業(yè)面危及人員健康戴防毒面具限定人員工作時時間10爆炸傷亡事故搬運途中施工場區(qū)1、危及人身安安全2、危及機械安安全控制裝藥量爆破時，人員撤撤離安全距離離以外放好警戒線爆破十五分鐘內內人員不得進進內及時通風白鶴隧道安全施工專項方案湖北省谷竹高速16標段白鶴隧道安全施工專項方案湖北省谷竹高速16標段五、安全管理對對策1、安全生產組組織管理為確保安全體系系在工程施工工中順利執(zhí)行行，成立安全全保障小組，由由項目經理董董文奇任組長長，項目總工工程師何林峰峰、項目副經經理車振懷擔任副副組長，工程程管理部、安安全檢查室、綜綜合辦公室負負責、各施工工隊隊長任成成員。各隊有有專職安全檢檢查工程師，各各班有兼職安安全檢查員，所所有施工人員員參與施工安安全檢查，以以達到保障安安全之目的。安全保證組織機機框圖2、安全生產體體系職責應急小組組長：***副組長：****車振懷劉新勇何林鋒成員：*************辦公室設在項目目辦公室聯(lián)系電話：**********3、安全管理制制度3.1安全教育育培訓制3.1.1安全全教育培訓⑴項目部對從從業(yè)人員進行行安全教育和和培訓，保證證從業(yè)人員具具備必要的安安全生產知識識，熟悉有關關的安全生產產規(guī)章制度和和安全操作規(guī)規(guī)程，掌握本本崗位的安全全操作技能，未未經安全生產產教育和培訓訓合格的從業(yè)業(yè)人員，不得得上崗作業(yè)。⑵項目主要負責責人和安全管管理人員，取取得合法的安安全資格證書書后方可上崗崗，且滿足每每年進行安全全生產再培訓訓的要求。⑶調整工作崗位位或離崗一年年以上重新上上崗的從業(yè)人人員，應進行行項目部、工工區(qū)班組三級級安全生產教教育培訓。其其中，項目部部安全教育主主要是學習安安全生產法律律、法規(guī)、制制度和安全紀紀律，講解安安全事故案例例；作業(yè)隊安安全教育主要要是幫助從業(yè)業(yè)人員了解所所承擔施工任任務的特點，學學習施工安全全基本知識、安安全生產制度度及相關工種種的安全技術術操作規(guī)程，學學習安全作業(yè)業(yè)及防護、緊緊急救護基本本知識。班組組安全教育主主要是幫助作作業(yè)人員了解解本班組作業(yè)業(yè)特點，學習習安全生產制制度及紀律；；學習正確使使用安全防護護裝置（設施施）及個人勞勞動防護用品品知識；了解解本班組作業(yè)業(yè)中的不安全全因素及防范范對策、作業(yè)業(yè)環(huán)境及所使使用的機具安安全要求。⑷實施新工藝、新新技術或使用用新設備、新新材料時應對對從業(yè)人員進進行有針對性性的安全生產產教育培訓。⑸電工，金屬焊焊接、切割作作業(yè)，起重機機械（含電梯梯）作業(yè)，企企業(yè)內機動車車輛駕駛，登登高架設作業(yè)業(yè)，鍋爐作業(yè)業(yè)（含水質化化驗），壓力力容器作業(yè)，爆爆破作業(yè)，礦礦山通風作業(yè)業(yè)（含瓦斯檢檢驗）等特種種作業(yè)人員，必必須通過具有有資質的機構構的培訓，取取得安全技術術操作合格證證后方準上崗崗。3.1.2安全全教育培訓責責任制3.1.2.11實施三級教教育工程開工前，由由公司、項目目部、施工作作業(yè)班組實施施三級安全教教育，建立安安全教育檔案案，并履行其其手續(xù)。3.1.2.22特種作業(yè)人人員教育培訓訓對建筑施工的架架子工、電工工、電焊工、起起重工等操作作人員按十堰堰市勞動部門門規(guī)定進行崗崗前安全教育育培訓，經考考試合格后持持證上崗。3.1.2.33經常性教育育在施工過程中采采取多種形式式進行安全教教育；普及安全生產知知識，使人人人懂安全，人人人重視安全全；組織班組每周進進行安全學習習，在班前班班后進行安全全教育3.1.3安全全教育培訓制制依照國家和省規(guī)規(guī)定的內容和和時間，對全全體員工進行行安全生產知知識的培訓和和考核，未經經培訓或者考考核不合格的的，不得上崗崗作業(yè)。加強對職工進行行安全教育與與培訓，是保保證安全生產產的基礎，是是提高職工安安全技術素質質、搞好安全全生產的前提提。通過安全全教育提高各各級生產管理理人員和廣大大職工加強安安全工作的責責任制與自覺覺性，增強安安全意識，才才能掌握安全全生產的科學學知識，提高高管理水平和和操作技術水水平，增強自自我防護能力力。安全教育主要內內容包括安全全生產思想、知知識、技能、事事故、法制等等方面的教育育。對職工的的教育和考核核應記錄入檔檔。安全教育的內容容為：（1）安全生產產方面的教育育主要包括黨黨和國家有關關安全生產的的方針、政策策、法律、法法規(guī)、標準、規(guī)規(guī)定及公司的的安全生產管管理制度；本本企業(yè)安全生生產形勢及歷歷史上發(fā)生的的重大事故教教訓；發(fā)生事事故后如何搶搶救、排險、保保護現(xiàn)場和及及時報告等。（2）包括本項項目生產特點點、設備特點點、安全基本本知識、預防防事故的方法法及本項目部部安全生產制制度、規(guī)定、安安全注意事項項，本工種的的安全技術操操作規(guī)程，防防護用具使用用基本知識等等。（3）包括本班班組作業(yè)特點點、安全操作作規(guī)程及崗位位責任，班組組安全活動及及紀律，愛護護及正確使用用安全防護設設施及個人勞勞保防護用品品，易發(fā)生事事故的不安全全因素及其防防范對策等。特殊工種作業(yè)人人員，包括電電工、焊工、司司爐工、起重重機械司機、廠廠內機動車駕駕駛員等，必必須經有關主主管部門培訓訓考核，取得得崗位資格證證后并再接受受有針對性的的安全培訓方方可上崗作業(yè)業(yè)。工人調換工種必必須進行換崗崗教育。換崗崗前，批準換換崗的有關部部門領導要對對換崗工人進進行新崗工種種的操作規(guī)程程等方面的教教育，未經教教育不準上崗崗。采用新工藝、新新設備、制造造新產品時必必須由采用新新工藝、新設設備、制造新新產品的有關關單位和部門門，按照新工工藝、新設備備、新產品的的安全技術規(guī)規(guī)定（程）進進行安全教育育，考試合格格后方準上崗崗。3.2安全檢查查制度3.2.1項目目安全檢查每每月至少開展展1次，項目每每月組織一次次安全大檢查查，專業(yè)性、季季節(jié)性安全檢檢查根據(jù)具體體情況實施，也也可將這三類類安全檢查結結合起來進行行。施工隊伍伍安全巡檢每每月不得少于于4次。3.2.2安全全檢查的內容容和方案由安安全領導小組組根據(jù)本項目目情況確定。3.2.3安全全檢查組應由由項目負責人人、安全技術術人員、專業(yè)業(yè)技術人員、工工會及有關部部門組成。檢檢查組成員必必須責任心強強、業(yè)務熟悉悉的人員擔任任。3.2.4安全全生產檢查內內容：查各施施工隊伍對安安全生產工作作的重視程度度、查安全意意識是否增強強、查制度是是否建立、查查管理是否到到位、查隱患患是否排除、查查安全設施是是否有效。3.2.5檢查查時間安排：：項目于每月月末對各施工工隊伍檢查一一次；各施工工隊伍于每月月末自查一次次。3.2.6檢查查出的隱患處處理：3.2.6.11對查出的安安全隱患，采采取分類排隊隊，整改時采采取相應辦法法。1、立即要整改改的問題：凡凡是有發(fā)生重重大傷亡事故故的安全隱患患應立即整改改，由檢查組組簽發(fā)停工指指令書，被檢檢查的單位接接到停工整改改通知書后立立即停工討論論整改方案，全全力解決人力力、物力、財財力，促使安安全隱患迅速速整改。改完完之后立即通通知檢查組前前來復查，經經檢查組檢查查合格并經批批準后才能復復工（附停工工指令書、隱隱患整改通知知書）。2、限期整改問問題：凡是檢檢查出的安全全隱患比較嚴嚴重，不盡快快解決就有可可能發(fā)生重大大傷亡事故的的，但由于客客觀條件和困困難，如購置置物資設備或或組織人力加加工等，不能能立即整改的的，應限期整整改好。由檢檢查組簽發(fā)限限期整改通知知書。被檢查查單位接到通通知書后，立立即研究整改改方案，落實實項目、設備備、材料、人人力、執(zhí)行者者、監(jiān)督者、保保證按期完成成。3、口頭提出整整改的問題。對對于嚴重違章章及一般隱患患，不易造成成重大事故者者，可在檢查查組匯報檢查查問題時口頭頭逐項提出各各類各項問題題，落實給責責任者，限期期整改。3.2.7對查查出的安全隱隱患，整改情情況及時搞好好復查工作。對簽發(fā)了限期整整改通知書的的安全隱患，檢檢查部門必須須組織力量逐逐項復查。凡凡改得好，改改得快，改得得徹底或有革革新者，應及及時給予表揚揚、獎勵。凡凡不認真整改改者，對其主主要責任者給給予批評，經經濟處罰，性性質嚴重的簽簽發(fā)停工令。3.3施工過程程安全措施3.3.1、洞洞口制度及標標準為保證質量，確確保施工安全全，在隧道口口設置五牌一一圖，至于分分離式隧道左左、右洞之間間，安裝牢固固，采用不銹銹鋼底版制作作，頂上設置置寬度不小于于80cm的遮雨棚，，在在隧道口設置置專門的崗哨哨崗亭，對進進、出洞人員員、機械、設設備進行嚴格格登記，對進進、出洞人員員要嚴格執(zhí)行行翻牌制度。真真正做到隧道道內作業(yè)人員員數(shù)量準確、班班組劃分清晰晰，無漏記現(xiàn)現(xiàn)象。非施工人員嚴禁禁入內，同時時，爆破時人人員嚴禁入內內。在洞口安裝LEED電子管理系系統(tǒng)，對洞內內情況，開挖挖圍巖類別，開開挖里程，人人員、設備情情況，洞內圍圍巖情況，目目前施工狀態(tài)態(tài)等及時公布布，隨時反映映，確保隧道道施工透明化化；在隧道施工掌子子面處安裝視視頻監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)，通過監(jiān)視視系統(tǒng)，能夠夠隨時掌握施施工情況，理理解施工情況況，指導施工工，確保隧道道施工質量，保保證隧道施工工安全。3.3.2、開開挖與二襯關關系施工中嚴格控制制開挖與二襯襯間距離，按按照“短開挖、強強支護、早封封閉”的原則，確確保兩者之間間的距離在安安全距離之內內，一般來說說，Ⅴ級別圍巖一一般采取段臺臺階預留核心心土法開挖，白白鶴隧道出口口采用側壁導導坑法開挖，二二襯距掌子面面距離不超過過40m,Ⅳ級圍巖采用用臺階法開挖挖，二襯距掌掌子面距離不不超過60m,Ⅲ級圍巖可采采用全斷面法法開挖，考慮慮本隧道Ⅲ級圍巖較少少，且并非連連續(xù)分布，開開挖時擬定采采用臺階法開開挖，二襯距距掌子面距離離不超過120m施工時隧道進進口按臺階法法開挖，隧道道出口左洞采采取側壁導坑坑開挖，右洞洞按三臺階法法開挖；根據(jù)據(jù)圍巖情況15~200m內仰拱封閉閉成環(huán)，30~500m內必須施工工二襯。3.3.3、安安全逃生管道道為防止隧道出現(xiàn)現(xiàn)“回頭塌”,導致人員被被困的現(xiàn)象發(fā)發(fā)生，在掌子子面與二襯之之間必須設置置逃生管道，管管道長度為80m，若二襯距距掌子面較近近時，管道保保證從掌子面面到二襯間接接通。管道直直徑不小于80cm，壁厚不小小于10mm，并且要靠靠拱腰或拱角角放置，與通通風管道同側側分開設置；；隨開挖的不不斷推進管道道也向前推進進。3.3.4、施施工供風注意意事項1、風動機械與與軟管連接必必須牢固；拆拆卸連接風管管應在停機關關機后進行；；2、風管網路中中應分段設控控制閘閥；檢檢修風管時，應應先關閉控制制該部分管路路的閘閥；3、供風系統(tǒng)在在使用期間有有專人檢查養(yǎng)養(yǎng)護，保護供供風管路不得得損壞。（3）供水系統(tǒng)統(tǒng)的布置在隧道進、出口口設水池各一一座，上、下下水管采用φ100鋼管，管道道引入洞內供供施工使用。3.3.5、施施工供水注意意事項2.1、供水水水池位置不宜宜設在隧道的的頂部，應根根據(jù)機械及管管路的要求控控制過高水壓壓。2.2、機械抽抽水應有專人人負責，當抽抽水機房在河河邊時，應有有防洪措施。水水池與機房之之間應有信號號聯(lián)系。2.3供水管路路鋪設宜避開開交通繁忙地地區(qū)和地質不不良地段，管管路鋪設不宜宜采用高架的的形式。2.4檢修供供水管路前，先先關閉控制該該段管路供水水的閘閥。3.3.6.供供電系統(tǒng)布置置利用就近駁接高高壓電線到隧隧道口，并設設足夠容量的的變壓器，且且隧道洞口備備用內燃發(fā)電電機組，以保保證施工用電電。施工供電及電力力線路注意事事項:3.3.6.11、施工供電電：1）施工現(xiàn)場用用電應采用三三相五線制供供電系統(tǒng)，且且工作接地電電阻值不得大大于4Ω，供電線路路始端、末端端必須作重復復接地；當線線路較長時，線線路中間應增增設重復接地地，其電阻值值不應大于10Ω。2）施工用電進進行施工用電電設計，并采采用三級配電電二級保護方方式，實施三三項五線制。3）用電設備實實行一機一閘閘一漏一箱；；漏電保護裝裝與設備相匹匹配。不得用用一個開關直直接控制二臺臺及以上的用用電設備。4）配電室及其其設備滿足下下列要求：①配電室設在靠靠近電源、無無塵、無蒸汽汽、無腐蝕介介質及無震動動的地方，并并采取防止雨雨雪和動物侵侵入的措施；；②配電室內配置置砂箱和絕緣緣滅火器；③室內的配電屏屏（盤）臺兩兩端應與重復復接地及保護護接零做電氣氣連接；④配電屏（盤）裝裝設短路及過過負荷保護裝裝置、漏電保保護器；⑤配電屏（盤）上上的個配電線線路應編號，并并標明用途；；⑥配電室設專人人值班，停送送電專人負責責。5）隧道施工各各端自備大于于200KW的發(fā)電機一一臺，自備電電源滿足下列列要求：①自備發(fā)電機組組應采用三箱箱四線制中性性點直接接地地系統(tǒng)，接地地電阻值不大大于4Ω；②發(fā)電機組與外外電線路電源源聯(lián)接時，必必須與外接電電源線路斷開開，嚴禁并列列運行；③發(fā)電機組設置置短路保護和和過負荷保護護裝置；④多臺發(fā)電機并并列運行時，必必須在機組同同期后向負荷荷供電。3.3.6.22、電力線路路1）架空線路滿滿足下列要求求：①架空線采用絕絕緣導線，并并架設在專用用電桿上，不不得掛在樹木木、腳手架上上。②導線的選用根根據(jù)負荷的大大小、允許電電壓損失、機機械強度等確確定。③架空線路之間間與各種設施施之間最小安安全距離滿足足下列要求：：a、外電架空線線與施工現(xiàn)場場機動車道交交叉時，其最最低點與路面面的垂直距離離不應小于下下表的規(guī)定。機動車道路與外外電線路交叉叉時的最小垂垂直距離外電線路電壓1kv以下1~10kv35kv最小垂直距離677b、通信線路與與低壓線路之之間的距離不不小于1.5m，低壓線路路之間的距離離不得小于0.6m，低壓線路路與10kv以上高壓線線路之間的距距離不得小于于0.8m。c、在建工程（含含腳手架具）的的外側與外電電架空線路邊邊線之間應保保持規(guī)定的最最小安全操作作距離見下表表。當不能滿滿足時，采取取增設屏障、遮遮攔或保護網網，并懸掛警警告標志牌等等防護措施。架外側邊緣與外外電架空線路路邊線之間的的最小安全操操作距離外電線路電壓1kv以下1~10kv35~110kkv154~2200kv330~5000kv安全操作距離（m）46810152）電纜線路敷敷設應符合下下列要求：①電纜線根據(jù)環(huán)環(huán)境條件，采采取埋地或架架空敷設，嚴嚴禁沿地面敷敷設；②電纜類型根據(jù)據(jù)負荷大小、允允許電壓損失失計算確定；；3）配電箱及開開關箱滿足下下列要求：①固定式配電箱箱及開關箱的的底面與地面面垂直距離不不得小于1.3m，移動式配配電箱及開關關箱的底面與與地面垂直距距離應大于0.6m。②配電箱與開關關箱應安裝在在干燥、通風風及常溫場所所，嚴禁設在在有瓦斯、燃燃氣、蒸汽及及其他介質中中。③配電箱及開關關箱內分設工工作接零和保保護接零。④配電箱采取防防淋、防塵措措施，并配鎖鎖。4）漏電保護器器必須符合先先行國家標準準《剩余電流流動作保護器器的一般要求求》（GB68229），并定期期檢查。5）夜間影響施施工安全作業(yè)業(yè)場所照明標標準符合有關關規(guī)定。（5）施工通風風系統(tǒng)的布置置白鶴隧道隧道左左、右線均采采用機械壓入入式軟管通風風，根據(jù)公路路隧道施工通通風要求及參參數(shù)計算結果果，選用Φ1500mmmPVC軟式通風筒筒，各洞口配配備SDF(AA)-NO112.5型通風機可可滿足洞內通通風要求。根據(jù)地形地勢，結結合現(xiàn)場情況況，通風機設設在離洞口外外10m，以避免洞洞內流出的污污濁空氣重新新進洞。風管管出風口離開開挖面30～40m，風管懸掛掛于拱頂處。為為解決臺車處處風管的阻風風問題，風管管在臺車臺架架內通過，避避免軟管縮徑徑和彎曲變形形。3.3.7施工工通風規(guī)定1、開挖面風流流中，按體積積計氧氣不低低于20%，二氧化碳碳不超過0.5%;;2、洞內空氣中中，有毒有害害物質的濃度度必須符合國國家規(guī)定標準準；3、作業(yè)開挖面面復工時，必必須進行通風風和分析空氣氣中有害氣體體濃度，確認認符合標準后后方可進入；；4、人員嚴禁在在風管的進出出口停留。⑷施工環(huán)境控制制施工中主要從施施工通風、洞洞內排水、洞洞內整潔等三三個方面進行行控制，做到到施工文明有有序、健康環(huán)環(huán)保。3.3.8防塵塵防毒規(guī)定1、隧道施工采采取綜合防塵塵防毒措施，并并定期檢查粉粉塵及有害氣氣體濃度；2、裝碴作業(yè)在在出碴前用水水淋濕碴堆；；3、噴射混凝土土粉塵濃度達達不到標準時時，采取防塵塵措施。3.3.9洞口口工程施工安安全1、洞口的路基基及邊、仰坡坡斷面自上而而下開挖，依依次將土石方方工程做完，開開挖人員不得得上下重疊作作業(yè)。在高于于2m的邊坡作業(yè)業(yè)時按高空作作業(yè)對待。2、仰坡以上山山坡松動危石石在開工前清清除干凈；施施工中經常檢檢查，特別是是雨雪之后，派派專人進行檢檢查，發(fā)現(xiàn)松松動危石立即即清除。3、爆破作業(yè)符符合如下規(guī)定定：1)爆破作業(yè)必必須按現(xiàn)行國國家標準《爆爆破安全規(guī)程程》（GB67222）要求，編編制爆破設計計方案，制定定相應的技術術措施。2）爆破作業(yè)應應根據(jù)地形、地地質和施工地地區(qū)環(huán)境的具具體情況，采采取相應的防防護措施。3）爆破器材應應由裝炮負責責人按一次需需用量提取，隨隨用隨取。放放炮后的剩余余材料，經專專人檢查核對對后及時交還還入庫。4）裝藥應符合合下列規(guī)定：：①裝藥前，非裝裝藥人員撤離離裝藥地點；；裝藥區(qū)禁止止煙火；裝藥藥完畢，檢查查并記錄裝包包個數(shù)、地點點；②不得使用金屬屬器皿裝藥；；③起爆藥包應在在現(xiàn)場裝藥時時制作。5）大霧天、黃黃昏和夜間不不進行爆破。確確需在夜間爆爆破時，采取取有效的安全全措施。遇雷雷雨時停止爆爆破作業(yè)，并并迅速設立危危險區(qū)。6）起爆前要做做好下列防護護工作：①起爆由值班人人員監(jiān)督和統(tǒng)統(tǒng)一指揮；②警戒區(qū)周圍必必須設警戒人人員；警戒范范圍：小藥量量爆破距離放放炮點200m以外，用藥藥量較多的爆爆破的警戒距距離經過計算算確定；③警戒區(qū)內的人人、畜應撤離離，施工機具具不能撤離的的必須有可靠靠的防護；④在有車通過的的施工地段，確確定爆破時間間，事先與有有關運輸部門門取得聯(lián)系。7）起爆要符合合下列規(guī)定：：①導火索起爆時時，點炮人員員必須有計劃劃的依次點炮炮并選好撤離離路線及躲炮炮地點。每人人每次點火以以信號雷管控控制點炮時間間。信號雷管管引線長度應應比最短的點點炮引線短0.8m，其總長不不得小于1m。②火花起爆必須須用導火索或或專用點火器器材，不得用用火柴、煙頭頭和打火機。爆爆破中應記錄錄起爆個數(shù)，最最后一炮響后后20min，方可進入入爆破區(qū)檢查查。③當近處有閃電電和雷聲或云云雨彌漫可能能突然發(fā)生雷雷電時，嚴禁禁使用電雷管管起爆。④同一施工地段段有若干工點點同時爆破時時，必須統(tǒng)一一指揮，在全全部警戒和防防護工作未完完成之前，嚴嚴禁任何一處處起爆。8）起爆器的手手柄應始終由由爆破組長一一人保管。9）瞎炮處理：：①由原裝藥人當當場處理；處處理瞎炮時，不不得撤除警戒戒；遇特殊情情況，經施工工負責人準許許后，可在下下次放炮或休休息時處理；；瞎炮位置設設明顯標志，其其周圍5m內禁止人員員通行。②炮眼中的爆破破線路、導火火索、導爆索索等檢查完好好時可將引線線或電線重新新接通，再行行起爆。③在取出堵塞物物后重新起爆爆藥包。④不得在殘眼中中繼續(xù)打眼。⑤可在距瞎炮不不小于0.6m處打一平行行炮眼進行誘誘爆。⑥硝銨類炸藥用用水沖淡。4、爆破后應在在清除邊仰坡坡上的松動石石塊后，方可可繼續(xù)施工。地地質不良時，邊邊、仰坡采取取加固措施。5、端墻處的土土石方開挖后后，對松動巖巖層應進行支支護。3.3.10鉆鉆爆設計爆破設計=1\*GB3①炮孔布置原則則施工采用光面爆爆破設計眼位位，爆破參數(shù)數(shù)通過試驗確確定，施工中中根據(jù)爆破效效果不斷調整整。=2\*GB3②爆破器材炸藥全部為二號號巖石銷銨炸炸藥，規(guī)格為為直徑×長度Φ32×2000mm，考慮到小小藥卷爆轟性性能不穩(wěn)定，附附加了導爆索索與小藥卷配配合使用。雷雷管采用1~15段塑料導爆爆管非電毫秒秒雷管，火雷雷管側向引爆爆。其它爆破破器材有導火火索、竹片等等。=3\*GB3③掏槽形式和堵堵孔掏槽采用四空孔孔十字型直眼眼掏槽形式，為為保證循環(huán)進進尺，底板眼眼比輔助眼深深10cm，炮眼堵塞塞長度不小于于20cm，用炮泥堵堵塞。=4\*GB3④鉆眼爆破隧道Ⅳ、Ⅴ級圍圍巖臺階法上上、下臺階法法施工。在施工中根據(jù)光光面爆破設計計結合現(xiàn)場地地質變化情況況進行爆破試試驗，不斷修修正爆破參數(shù)數(shù)，實行定人人、定崗、定定標準的崗位位責任制，達達到最優(yōu)爆破破效果。A、鉆眼前放出出開挖斷面中中線、水平和和斷面輪廓線線，并根據(jù)爆爆破設計標出出炮眼位置，經經檢查符合設設計要求后方方可鉆眼。B、周邊眼采用用φ25的小直徑藥藥卷間隔裝藥藥方式，其余余采用φ32藥卷連續(xù)裝裝藥、密集堵堵塞方法。爆爆眼方向要與與線路縱向平平行，周邊眼眼則以5°的外插角略略向外擴散，掏掏槽眼則略向向內傾斜。C、采用1～220段非電毫秒秒雷管起爆。D、除掏槽眼外外，其余爆眼眼眼底應位于于同一垂直面面上，如開挖挖面凹凸較大大時，可適當當調整鉆眼深深度及其用藥藥量。E、鉆眼完成后后，應詳細記記錄實際爆眼眼布置圖，有有不符合要求求的爆眼應重重鉆，所有炮炮孔經檢查合合格后才能裝裝藥。F、裝藥前應用用高壓風管向向爆孔內吹氣氣清孔