地鐵區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)

《地下鐵道》區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)

區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容：區(qū)間隧道斷面形式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型渡線隧道襯砌結(jié)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和中間泵站區(qū)間喇叭口隧道襯砌結(jié)構(gòu)防災(zāi)設(shè)備段2□

矩形斷面斷面空間利用率高、挖方量少、節(jié)省造價適用于明挖法□

圓形斷面有利于結(jié)構(gòu)承壓和盾構(gòu)推進(jìn)適用于盾構(gòu)法□

馬蹄形斷面開挖斷面相對較小且受力合理適用于礦山法斷面形式襯砌類型渡線隧道聯(lián)絡(luò)通道喇叭口 防災(zāi)設(shè)備段33.2 區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容：區(qū)間隧道斷面形式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型渡線隧道襯砌結(jié)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和中間泵站區(qū)間喇叭口隧道襯砌結(jié)構(gòu)防災(zāi)設(shè)備段4現(xiàn)澆模注混凝土襯砌混凝土和鋼筋混凝土整體性好、易于成形需要養(yǎng)護(hù)時間，進(jìn)度慢□

整體式襯砌內(nèi)軌頂面拱圈曲邊墻仰拱□

裝配式襯砌能立即承載、易于機(jī)械化等管片式和砌塊式（預(yù)制構(gòu)件）盾構(gòu)法修建的圓形區(qū)間隧道都采用管片式□

復(fù)合式襯砌適用于礦山法施工的隧道分內(nèi)外兩層，可設(shè)防水層支護(hù)及時、能有效抑制圍巖變形、發(fā)揮圍巖自承能力斷面形式襯砌類型渡線隧道聯(lián)絡(luò)通道喇叭口 防災(zāi)設(shè)備段53.2 區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容：區(qū)間隧道斷面形式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型渡線隧道襯砌結(jié)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和中間泵站區(qū)間喇叭口隧道襯砌結(jié)構(gòu)防災(zāi)設(shè)備段6□渡線隧道的概念：為便于進(jìn)行列車折返、停留檢修及地下鐵道正線與地面車庫聯(lián)系，在正線間還必須設(shè)置渡線，由于渡線由正線出岔逐漸分開，所以必須將此部分設(shè)在一個專門隧道內(nèi)，這個隧道稱為渡線隧道。斷面形式襯砌類型渡線隧道

聯(lián)絡(luò)通道

喇叭口防災(zāi)設(shè)備段7□渡線的基本形式：正線間的渡線用于：列車中途折返單線岔線渡線用于：去車庫支線雙線盡端線渡線用于：列車停留、檢修盡端折返斷面形式襯砌類型渡線隧道聯(lián)絡(luò)通道喇叭口 防災(zāi)設(shè)備段83.2 區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容：區(qū)間隧道斷面形式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型渡線隧道襯砌結(jié)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和中間泵站區(qū)間喇叭口隧道襯砌結(jié)構(gòu)防災(zāi)設(shè)備段9□

規(guī)范要求與設(shè)置位置：《地鐵設(shè)計規(guī)范》明確規(guī)定：“單線區(qū)間隧道之間，當(dāng)隧道連貫長度大于600m時，應(yīng)設(shè)聯(lián)絡(luò)通道，并在通道兩端設(shè)雙向開啟的甲級防火門”?！踅Y(jié)構(gòu)形式：矩形斷面+礦山法施工+封閉式復(fù)合襯砌居多。□中間泵站構(gòu)造要求：位于聯(lián)絡(luò)通道中部底板下，容積≥10min集水量且≮30m3。斷面形式襯砌類型渡線隧道

聯(lián)絡(luò)通道

喇叭口防災(zāi)設(shè)備段10

區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容：區(qū)間隧道斷面形式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型渡線隧道襯砌結(jié)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和中間泵站區(qū)間喇叭口隧道襯砌結(jié)構(gòu)防災(zāi)設(shè)備段11a—ab—b第一段aa第二段bb第三段車站斷面形式襯砌類型渡線隧道聯(lián)絡(luò)通道喇叭口 防災(zāi)設(shè)備段1213斷面形式襯砌類型渡線隧道聯(lián)絡(luò)通道喇叭口 防災(zāi)設(shè)備段□喇叭口隧道形式：對稱型:區(qū)間線路對稱于車站中線，逐漸偏離布置。偏型:一條線路為直通線，另一條逐漸偏離布置。不規(guī)則型:區(qū)間兩線路伸出車站后，以不同偏離的程度布置。2αB站/2△BαRTTL圓緩B區(qū)/2T

T

緩α

緩緩LL夾0L叭喇叭口隧道長度計算圖式sin2B

cos

2R

tg

2l緩R

R

B

ctg(

L圓

180)緩

2R

tg(

L圓

90)

2lR L 180

圓

sinBL

2T

R

tg( )□喇叭口隧道的長度：L叭

2T

2l緩

L

cos□《地鐵設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：正線上圓曲線半徑

R應(yīng)大于或等于300m(或350m)正線上緩和曲線長度

L圓

應(yīng)大于或等于20(或25m)正線上夾直線長度L夾應(yīng)大于或等于20m斷面形式襯砌類型渡線隧道聯(lián)絡(luò)通道喇叭口 防災(zāi)設(shè)備段14

區(qū)間隧道斷面形式與襯砌結(jié)構(gòu)主要內(nèi)容：區(qū)間隧道斷面形式隧道襯砌結(jié)構(gòu)類型渡線隧道襯砌結(jié)構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道和中間泵站區(qū)間喇叭口隧道