船舶消防應(yīng)急預(yù)案,菁選2篇（完整文檔）

5/5船舶消防應(yīng)急預(yù)案,菁選2篇（完整文檔）

船舶消防應(yīng)急預(yù)案11.船長發(fā)布火警警報。

2.全體船員攜帶規(guī)定裝備集合于指定地點?，F(xiàn)場指揮點名后向船長報告：人員到齊，請指示。

3.船長指令現(xiàn)場指揮，查詢船員消防職責(zé)，并檢查船員個人裝備，攜帶的消防器材和急救器材是否齊全。

4.現(xiàn)場指揮在完成查詢和檢查后向船長報告：查詢職責(zé)完畢，請指示。

5.船長指令現(xiàn)場指揮：關(guān)閉火災(zāi)區(qū)域的有關(guān)門窗，通風(fēng)口通道，清除火場周圍的可燃物，切斷有關(guān)油路、電路電源。并指令現(xiàn)場指揮使用消防水及可用滅火器進(jìn)行滅火。

6.現(xiàn)場指揮風(fēng)油電切斷后，想船長報告：通風(fēng)口通道門窗已關(guān)閉，油路、電路以、已切斷，并已開始滅火。

7.現(xiàn)場指揮報告船長，由于煙霧彌漫滅火人員無法深入火場，滅火效果極差。

8.船長指令現(xiàn)場指揮，用兩條水龍水冷卻火場周圍，并組織探火，查明火源。

9.現(xiàn)場指揮在指揮探火人員正確穿戴消防員裝備后向船長報告：探火員準(zhǔn)備完畢，已進(jìn)入火場。

10.現(xiàn)場指揮向船長報告：探火員已安全返回，已探明火源，報告起火原因及火勢。

11.船長指令現(xiàn)場指揮：人員撤離，準(zhǔn)備釋放固定CO2滅火。

12.現(xiàn)場指揮重新清點人數(shù)后向船長報告：人員全部撤離，并指令三副準(zhǔn)備釋放CO2.

13.在三副準(zhǔn)備釋放CO2完畢報告后，現(xiàn)場指揮報告船長：準(zhǔn)備釋放CO2完畢。

14.船長指令現(xiàn)場指揮：釋放CO2.

15.現(xiàn)場指揮指令三副釋放CO2，三副模擬釋放CO2，完成后報告現(xiàn)場指揮。

16.現(xiàn)場指揮向船長報告：釋放CO2完畢，火源已撲滅，無復(fù)燃現(xiàn)象，請指示。

17.船長指令現(xiàn)場指揮：集合講評。

18.現(xiàn)場指揮在完成講評后向船長報告：講評完畢，請指示。

19.船長指令現(xiàn)場指揮：演習(xí)結(jié)束，將所有使用器材歸位。

船舶消防應(yīng)急預(yù)案2船舶消防的重要性和火災(zāi)的嚴(yán)重危害性已引起了各國的高度重視，國際海事組織制定了SOLAS、STCW78/95等相關(guān)的公約，各國都加強(qiáng)了船舶的港口國檢查，公司領(lǐng)導(dǎo)對此非常重視，將提高船員的船舶防火安全意識和加強(qiáng)船舶的消防演習(xí)，以提高船員的滅火技術(shù)和戰(zhàn)術(shù)，并作為考核評級船舶的重點之一。公司根據(jù)船舶現(xiàn)場檢查評級的情況，及時總結(jié)了有關(guān)船舶消防演習(xí)中存在的缺陷，要求各輪船長組織船員認(rèn)真地做好自查自糾的工作，根據(jù)近期現(xiàn)場檢查的情況，發(fā)現(xiàn)仍存在著如下不足：

1演習(xí)前船長預(yù)先通知船員，使船員沒有應(yīng)對消防應(yīng)急的意識。

2消防演習(xí)流于形式、側(cè)重于集合，即從火警發(fā)出后有相當(dāng)長時間沒有滅火的具體施。

3消防演習(xí)更換了假設(shè)的火災(zāi)地點，有相當(dāng)部份船員無法適應(yīng)，整個場面出現(xiàn)了慌亂。

4現(xiàn)場集合與指揮設(shè)計的不合理，有的離火災(zāi)地點太遠(yuǎn)，有的設(shè)在內(nèi)走廊也是很不科學(xué)。

5今年6月份公司匯編下發(fā)了船舶評級檢查中提出的"缺陷匯總，個別船舶領(lǐng)導(dǎo)重視不夠，仍有缺陷重復(fù)出現(xiàn)。

從目前現(xiàn)場船舶消防演習(xí)的實際情況看，絕大部份船舶領(lǐng)導(dǎo)是重視的，船員的船舶防火安全意識是好的，船員的個人職責(zé)是清楚的，但在船舶消防的逼真性和實效性方面部分船舶還存在著不足，船舶消防演習(xí)不僅可在白天進(jìn)行，也可在晚上進(jìn)行，不僅可在航行中進(jìn)行，也可在停泊中進(jìn)行，船長不應(yīng)提前通知船員，并且要求應(yīng)經(jīng)常更換假設(shè)火災(zāi)地點，以提高船員對船舶不同部位火災(zāi)的應(yīng)變能力。船舶消防程序和組織方面也存在著一些不足，以下是消防演習(xí)的程序及注意事項供各輪參考：

假設(shè)機(jī)艙著火的演習(xí)程序及注意事項：

1.發(fā)現(xiàn)火情時,首先應(yīng)安排幾個人滅火,但如果火勢加大無法控制,應(yīng)就近按警鈴并馬上報告船長失火的地點及火情。

2.船長施放消防信號和廣播通知全體船員著火的地點，同時安排駕駛員模擬向港口海事局和公司聯(lián)系，并做好整個消防演習(xí)過程的記錄。

3.船員在聽到消防信號后應(yīng)迅速穿著非化纖的長衣褲、安全帽、工作鞋、毛巾和手套，并按應(yīng)變的職責(zé)攜帶用具跑步到指定地點集合，途中應(yīng)大聲呼叫相互提醒。

4.2分鐘內(nèi)應(yīng)按職責(zé)分類排成四隊，即消防隊、隔離隊、救護(hù)隊和探火隊，排隊時船員應(yīng)集中精神面向指揮者，態(tài)度要嚴(yán)肅認(rèn)真，匯報應(yīng)大聲清楚。

5.集合完畢后按應(yīng)變布置表下令關(guān)閉通風(fēng)，備2條消防皮喉及安裝國際通岸接頭，啟動應(yīng)急消防泵進(jìn)行滅火及探火員進(jìn)入火場。

6.5分鐘內(nèi)啟動應(yīng)急消防泵且至少有2根消防皮喉正常壓力出水，5分鐘內(nèi)應(yīng)穿帶好消防員裝備，穿帶前應(yīng)檢查好呼吸器的空氣壓力、自動報警及面罩氣密等。

7.現(xiàn)場指揮者要認(rèn)真清點人數(shù)和檢查穿著，匯報和下達(dá)指令應(yīng)大聲和清晰明了，要沉著指揮使整個消防演習(xí)過程流暢嚴(yán)密。

8.探火員應(yīng)2人一前一后可共享一根安全繩，該繩的外端應(yīng)在外生根，消防隊?wèi)?yīng)注意降溫，探火員進(jìn)出火場應(yīng)報告并記錄時間，探火員的聯(lián)系信號要清楚，行進(jìn)的步伐要規(guī)范，應(yīng)先將人員救出來，救護(hù)隊扶傷員上擔(dān)架時應(yīng)注意避免造成二次傷害。

9.若火勢太大應(yīng)下令關(guān)閉速閉閥，切斷電源及啟動應(yīng)急發(fā)電機(jī)，撤離人員及清點人數(shù)，準(zhǔn)備施放CO2滅火。

10.準(zhǔn)備就緒后下令施放CO2，接著應(yīng)檢查關(guān)閉情況和墻壁溫度情況，必要時使用海水進(jìn)行降溫，封閉24小時后再安排探火員進(jìn)入火場進(jìn)行探火。

11.如果火已撲滅應(yīng)下令進(jìn)行自然通風(fēng)，并啟動風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制通風(fēng)，注意氧氣含量，清理火場及恢復(fù)各機(jī)械設(shè)備運作，接著集中講評、施放解除信號及宣布演習(xí)結(jié)束。

12.要求每位船員對自己的職責(zé)要清楚，并能正確使用手提滅火筒,機(jī)艙人員和駕駛員都會正確使用機(jī)艙大型移動式滅火器，駕駛員和輪機(jī)員都應(yīng)熟悉CO2滅火系統(tǒng)的操作程序、原理及應(yīng)釋放的數(shù)量。

13.消防的培訓(xùn)課程應(yīng)在新船員上船后不遲于2星