汽車檢測站全解

第七章汽車檢測站第一節(jié)汽車檢測站概述其次節(jié)汽車檢測站組成與工位設(shè)置第三節(jié)汽車檢測線微機限制系統(tǒng)第一節(jié)汽車檢測站概述汽車檢測站是綜合運用現(xiàn)代檢測技術(shù)，對汽車實施不解體檢測診斷的機構(gòu)。一、汽車檢測站的任務(wù)1.對在用車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測診斷。2.對修理車輛進(jìn)行質(zhì)量檢測。3.接受托付，對車輛改裝、改造、報廢及新工藝、新技術(shù)、新產(chǎn)品、科研成果等進(jìn)行檢測，供應(yīng)檢測結(jié)果。4.接受公安、環(huán)保、保險等部門托付，為其進(jìn)行有關(guān)項目的檢測，供應(yīng)檢測結(jié)果。二、汽車檢測站的類型1.汽車檢測站按服務(wù)功能分為汽車平安（環(huán)保）檢測站、修理檢測站、綜合（性能）檢測站。汽車平安（環(huán)保）檢測站：依據(jù)國家的有關(guān)法規(guī)，定期檢查車輛中與平安和環(huán)保有關(guān)的項目。修理檢測站：其作用是為車輛修理部門服務(wù)。它以汽車性能檢測和故障診斷為主。綜合（性能）檢測站：既能擔(dān)負(fù)車輛平安、環(huán)保項目的檢測，又能擔(dān)負(fù)汽車修理中的技術(shù)檢測，還能擔(dān)當(dāng)科研、制造、教學(xué)等部門的有關(guān)汽車性能試驗、參數(shù)測定。2.按工作職能分為A級站、B級站、C級站。A級站：能對汽車的平安性、動力性、經(jīng)濟性、牢靠性、環(huán)保進(jìn)行全面的檢測，并能對車輛的技術(shù)狀況及修理質(zhì)量進(jìn)行鑒定，能全面擔(dān)當(dāng)檢測站的任務(wù)。它能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、前輪定位、車速表誤差、車輪動平衡、驅(qū)動輪輸出功率、燃料消耗量、發(fā)動機功率、點火正時、異響、磨損、變形、裂紋、噪聲、廢氣排放量等。B級站：能對汽車的技術(shù)狀況及修理質(zhì)量進(jìn)行檢測和評定。它能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗量、發(fā)動機功率、點火正時、異響、變形、噪聲、廢氣排放量等。C級站：能對汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測。它能檢測車輛的制動、側(cè)滑、燈光、轉(zhuǎn)向、車輪動平衡、燃料消耗量、發(fā)動機功率、異響、噪聲、廢氣排放量等。其次節(jié)汽車檢測站組成與工位設(shè)置一、組成檢測站主要由一條或幾條檢測線組成。其他包括清洗站、停車場、修理車間、辦公室等。依據(jù)建站要求，A級和B級站汽車檢測線應(yīng)是：一條平安環(huán)保檢測線和一條綜合檢測線；C級站可設(shè)置二條檢測線或一條檢測線。二、汽車檢測線工位設(shè)置1.平安環(huán)保檢測線（三工位）三工位：一工位：排放車速表。二工位：燈光噪聲側(cè)滑。三工位：軸重制動。①數(shù)據(jù)服務(wù)臺網(wǎng)絡(luò)交換機②登錄機③進(jìn)檢選擇機④主控機⑤一工位機⑥二工位機⑦三工位機廢氣分析儀車速表前照燈儀側(cè)滑臺聲級計軸重臺制動臺2.綜合性能檢測線（五工位）五工位：一工位：排放車速表。二工位：燈光噪聲側(cè)滑。三工位：軸重制動。四工位：底盤測功機。五工位：發(fā)動機綜合分析儀。第三節(jié)汽車檢測線限制系統(tǒng)限制系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著檢測線的監(jiān)視、限制、數(shù)據(jù)采集與處理、數(shù)據(jù)管理、檢測推斷和通信等多項任務(wù)。一、限制系統(tǒng)應(yīng)具有的特性1.牢靠性：選用高性能的工控機，接受模塊化設(shè)計，具有較強的自診斷功能，出現(xiàn)故障后能快速解除。2先進(jìn)性：較高的自動化程度，檢測速度快，測量精度高。系統(tǒng)配套、系統(tǒng)擴充等有較強功能。3.適應(yīng)性：環(huán)境適應(yīng)性、車型適應(yīng)性。4.便利性：操作運用、人機對話便利。二、限制系統(tǒng)組成由硬件和軟件兩部分組成。1.限制系統(tǒng)硬件1)主限制機：收集、存儲數(shù)據(jù)并推斷是否合格，顯示、打印、指揮檢測儀器動作和燈箱。2)終端機：申報被檢車輛的主要參數(shù)、檢測項目。3)接口限制箱：一是負(fù)責(zé)單機儀表的數(shù)據(jù)傳送。二是對主機的輸入輸出限制信號進(jìn)行緩沖。4)單機儀表：采集、顯示檢測數(shù)據(jù)；向上位機傳輸數(shù)據(jù)。5)幫助設(shè)備：限制臺、穩(wěn)壓電源、顯示屏、光電開關(guān)、報警燈和報警器等。2.限制系統(tǒng)軟件包括：檢測程序、數(shù)據(jù)庫管理、設(shè)備標(biāo)定程序、檢測標(biāo)準(zhǔn)修正程序、系統(tǒng)自檢、自診斷維護(hù)程序等。例：北京廣達(dá)博業(yè)科技開發(fā)有限公司GD-CT-N汽車綜合性能綜檢站網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

⒈限制方式

系統(tǒng)接受集中式或集散式限制方式，檢測設(shè)備由計算機集中限制，檢測數(shù)據(jù)集中采集和管理2.系統(tǒng)軟件

系統(tǒng)軟件是在Windows平臺上接受目前高級語言開發(fā)的。利用Windows操作系統(tǒng)的多任務(wù)、按優(yōu)先級分時操作的功能，實現(xiàn)同時對多輛汽車進(jìn)行檢測，設(shè)備限制與數(shù)據(jù)采集、處理相互獨立提高驗車效率。①登錄程序

車輛信息登錄通過鍵盤輸入到登錄計算機。輸入內(nèi)容為號牌號碼、檢測類別、廠牌型號、發(fā)動機編號、燃料種類、車主、修理企業(yè)、檢測項等。

登錄車輛存儲功能；錄入待檢車輛信息不影響車輛檢測，并可預(yù)先輸入多輛車信息；登錄計算機留有接口，便利將來車輛運用IC卡錄入待檢車輛信息。②檢測程序

·實時自動監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)、車輛位置、限制設(shè)備動作。

·反映檢測過程、引導(dǎo)車輛檢測。

·信號采集、數(shù)據(jù)處理、結(jié)果推斷、數(shù)據(jù)存盤、繪制圖形、曲線。

·操作人員可依據(jù)實際狀況對在線車輛進(jìn)行人工干預(yù)幫助檢測，或檢測項放棄，或?qū)υ诰€車輛進(jìn)行檢測補測。

·自動打印檢測報告單，并具有假脫打印機功能，當(dāng)打印機出現(xiàn)異樣（如缺紙、卡紙、未開機等）系統(tǒng)將結(jié)果報告單緩存起來，待故障解除后再打印。③測試程序

·系統(tǒng)每天在進(jìn)入檢測程序時對檢測線設(shè)備傳感器和開關(guān)信號進(jìn)行測試，信號如有問題，則提示用戶并分析故障緣由，便利用戶管理。

·傳感器測試實時監(jiān)控檢測設(shè)備傳感器電壓信號，反映傳感器是否正常。

·開入信號測試實時監(jiān)控檢測線開入信號狀態(tài)，反映傳感器是否正常。

·開出信號測試通過鍵盤操作測試檢測設(shè)備動作是否正常。

·顯示屏測試檢測線顯示屏工作是否正常。④標(biāo)定程序

·負(fù)責(zé)檢測設(shè)備標(biāo)定，實時顯示數(shù)據(jù)圖形，并在LED顯示屏上同步顯示標(biāo)定數(shù)據(jù)。

·在標(biāo)定過程中如測量數(shù)據(jù)與實際值有誤差，用戶只需輸入簡潔的數(shù)據(jù)程序自動調(diào)整相應(yīng)參數(shù)使測量值與標(biāo)定值一樣，不需調(diào)整設(shè)備硬件。

·程序接受多段數(shù)據(jù)標(biāo)定，可以彌補傳感器非線性帶來的測量誤差，保證數(shù)據(jù)測量精度，系統(tǒng)檢測的穩(wěn)定性。

·系統(tǒng)接受分時技術(shù)可同時進(jìn)行多個設(shè)備標(biāo)定。⑤修改標(biāo)準(zhǔn)程序

用戶可自行依據(jù)最新國標(biāo)、部門標(biāo)準(zhǔn)或地方標(biāo)準(zhǔn)剛好修改檢測標(biāo)準(zhǔn)。⑥修改檢測參數(shù)程序

用戶可依據(jù)實際狀況自行修改檢測參數(shù)，變更檢測節(jié)拍。此程序設(shè)有密碼。⑦修改傳感器A/D通道程序

由于A/D通道損壞而使檢測設(shè)備無法運用，用戶可自行將信號線接入備用的A/D通道，并在程序中將通道值該為備用通道值，不用修改原程序。⑧數(shù)據(jù)管理程序

·數(shù)據(jù)維護(hù)：用戶通過網(wǎng)絡(luò)將服務(wù)器中數(shù)據(jù)庫內(nèi)容傳至其它計算機中保存，也可以將不須要保存的數(shù)據(jù)刪除。檢測數(shù)據(jù)能實時反饋給主控計算機，系統(tǒng)存貯量大，便利用戶后期管理和維護(hù)。

·數(shù)據(jù)查詢：系統(tǒng)有多種數(shù)據(jù)查詢方式。號牌號碼查詢、日期查詢、發(fā)動機號查詢、車架號查詢、廠牌型號查詢、號牌種類查詢、營運證號查詢等查詢方式。

·數(shù)據(jù)統(tǒng)計：系統(tǒng)自動生成年報表、月報表、日報表、隨意時間段報表。系統(tǒng)自動統(tǒng)計年、月、日、隨意時間段檢測線檢測量、初檢量、復(fù)檢量，全部單項檢測的合格率以及各種車型檢測量、初檢量，復(fù)檢量、單項合格率。統(tǒng)計內(nèi)容自動生成報表打印輸出。三、限制系統(tǒng)限制方式有分布式和集中式兩種限制方式。1.分級分布式限制系統(tǒng)以一臺主計算機與若干臺從計算機相聯(lián)系的結(jié)構(gòu)體系，它一般接受二級或三級限制方式。分級分布式限制系統(tǒng)優(yōu)點：接受了分布限制、單機顯示、多級管理、數(shù)據(jù)通訊的措施，