斜坡碼頭和浮碼頭

斜坡碼頭和浮碼頭第一頁，共五十頁，2022年，8月28日Ⅰ、概述

現(xiàn)行港口技術(shù)規(guī)范：1、對水位差8m以下的貨運碼頭，宜建直立式。2、對水位差8～17m的件雜貨碼頭，主要采用直立式，對于散貨碼頭主要采用斜坡式。3、對水位差＞17m，以件斜坡碼頭為主，也可因地制宜建一些其它型式（分階直立）第二頁，共五十頁，2022年，8月28日一、斜坡式碼頭和浮碼頭的特點㈠、斜坡式碼頭1、組成：由坡道、躉船、移動引橋和坡頂擋圖墻組成。其中斜坡道為基本結(jié)構(gòu)，其他結(jié)構(gòu)可根據(jù)具體需要設(shè)置。躉船：供船舶靠離碼頭，臨時堆貨，并可移上下，前后動以適應(yīng)水位的變化。

2、優(yōu)點：⑴結(jié)構(gòu)簡單，建設(shè)速度快，投資少；⑵對水位變化適應(yīng)性強。

3、缺點：⑴躉船移泊作業(yè)麻煩；⑵裝卸環(huán)節(jié)多,通過能力?。虎擒O船易受風(fēng)浪影響⑷作業(yè)安全性差。第三頁，共五十頁，2022年，8月28日4、斜坡道的坡度與寬度斜坡道名稱坡度寬度（m）纜車道陡于1：8根據(jù)工藝要求確定普通帶式輸送機(jī)道不陡于1：4根據(jù)工藝要求確定重件拖拉道不陡于1：8根據(jù)工藝要求確定管線道根據(jù)自然條件和工藝確定根據(jù)工藝要求確定汽車道不陡于1：10單車道≥5.0雙車道≥7人行道貨碼頭坡道不陡于1：6踏步陡于1：6客碼頭坡道不陡于1：7踏步陡于1：7～1：2第四頁，共五十頁，2022年，8月28日第五頁，共五十頁，2022年，8月28日第六頁，共五十頁，2022年，8月28日㈡、浮碼頭——船舶通過躉船及引橋與岸連接

1、組成：由躉船及其系留設(shè)施、活動鋼引橋、升降架、固定引橋和作業(yè)平臺等組成。躉船：供船舶靠離碼頭，臨時堆貨，但一般只隨水位變化上下浮動

2、優(yōu)點躉船不移動，只作上下浮動，引橋坡度是變化的，機(jī)動性能高，引橋可拆卸，固定設(shè)備少，投資省。

3、缺點：⑴躉船裝卸作業(yè)，場地受引橋的限制，受風(fēng)浪影響。⑵引橋的傾斜對流動機(jī)械受到限制⑶引橋為鋼桁架，易腐蝕，需維護(hù)第七頁，共五十頁，2022年，8月28日第八頁，共五十頁，2022年，8月28日第九頁，共五十頁，2022年，8月28日第十頁，共五十頁，2022年，8月28日（三）、兩者的區(qū)別

1、斜坡碼頭有固定的斜坡道2、浮碼頭有變坡和活動的引橋3、斜坡碼頭的躉船要上下，前后移動4、浮碼頭一般只有上下移動，無前后移動第十一頁，共五十頁，2022年，8月28日二、斜坡碼頭的結(jié)構(gòu)型式

㈠、按斜坡道結(jié)構(gòu)型式

實體斜坡碼頭(1:3～1:8)：用于岸坡地形起伏不大,岸坡坡度適宜且坡腳處水深足夠。第十二頁，共五十頁，2022年，8月28日架空斜坡碼頭(1:3～1:5)：用于河岸坡度陡或河灘成凹形或?qū)嶓w易造成回淤的情況。長江萬州紅花地碼頭第十三頁，共五十頁，2022年，8月28日㈡、按上下坡運輸作業(yè)方

纜車碼頭:第十四頁，共五十頁，2022年，8月28日皮帶機(jī)碼頭：散貨或大宗小件貨（袋袋糧食，化肥水泥）第十五頁，共五十頁，2022年，8月28日

汽車下河碼頭：汽車直接開到躉船上進(jìn)行裝卸作業(yè)，坡度不大于８％。

第十六頁，共五十頁，2022年，8月28日第十七頁，共五十頁，2022年，8月28日一、實體斜坡的構(gòu)造

實體斜坡由坡身、坡腳和坡頂三部分組成。㈠、坡身

由回填料，坡面，到濾層（前兩者之間）兩側(cè)護(hù)坡，護(hù)腳組成。1、回填料的選擇坡身以施工水位為界分成水上，水下兩部分備注：施工水位＝設(shè)計低水位+0.5～2.0ｍ（只有斜坡碼頭這樣定）。Ⅱ、纜車碼頭

第十八頁，共五十頁，2022年，8月28日第十九頁，共五十頁，2022年，8月28日

施工水位以上：用透水性好的無粘性材料（碎石，砂卵石，爐渣等）

施工水位以下：用拋填塊石兩側(cè)護(hù)坡（當(dāng)坡道高出天然岸坡時）

兩側(cè)護(hù)腳：支撐坡面，以及防止沖刷2、坡面結(jié)構(gòu)

施工水位以上：用干砌，漿砌（25～40ｃｍ）或砼面層（20～220ｃｍ）預(yù)制或現(xiàn)澆

施工水位以下：拋理塊石面層（理順）第二十頁，共五十頁，2022年，8月28日3、倒濾層：防止回填料被水流，淘刷而流失位置：回填料與坡面之間，回填料與拋石之間，回填料與護(hù)坡、坡腳之間。施工水位以上，采用分層倒濾總厚度：35～50ｃｍ15～20ｃｍ，直徑2～10ｃｍ碎石10～15ｃｍ，直徑0.5～2ｃｍ碎石10～15ｃｍ，直徑0.02～0.2粗砂施工水位以下：采用天然級配較好的混合料作混合到濾層，碎石粒徑<8ｃｍ，總厚度不大于40ｃｍ倒濾層可以采用土工織物第二十一頁，共五十頁，2022年，8月28日㈡、坡腳1、作用支撐坡身，防止水流淘刷地基，常采用拋石棱體

2、形式

⑴突出式：用于岸坡較陡，土質(zhì)較好

⑵埋入式：用于岸坡平緩，土質(zhì)較好

⑶其它形式：方塊式（土質(zhì)較好），低樁沉臺，板樁（土質(zhì)較差）第二十二頁，共五十頁，2022年，8月28日第二十三頁，共五十頁，2022年，8月28日㈢、坡頂為岸坡道與岸的銜接部分，一般采用重力式擋土墻，按一般重力式擋土墻計算。第二十四頁，共五十頁，2022年，8月28日二、架空斜坡

由墩臺和上部結(jié)構(gòu)組成

第二十五頁，共五十頁，2022年，8月28日㈠、墩臺的型式及構(gòu)造１、重力式：

⑴使用范圍適用硬土地基或基巖⑵一般要求施工水位以上：漿砌條石或砼（Ｃ15）

施工水位以下：在拋石基床上按砌預(yù)制砼方塊（砼實心方塊或砼空心方塊）一般構(gòu)造見教材Ｐ101第二十六頁，共五十頁，2022年，8月28日第二十七頁，共五十頁，2022年，8月28日２、樁柱式墩臺：適用于軟弱地基單樁柱式：用于小碼頭（少用）

雙樁柱式：直樁式，斜樁式，框架式，桁架式等當(dāng)纜車碼頭的橋面較寬時，宜采用雙柱排架墩臺

第二十八頁，共五十頁，2022年，8月28日㈡、上部結(jié)構(gòu)平均水位以上：采用鋼桁架，跨度大，墩少平均水位以上：采用砼梁１、砼梁⑴特點：施工方便，耐久性好，維修工作量少跨度：12～15ｍ常用非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)15ｍ以上常用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)(2)型式：整體式（板梁合一）非整片式：無面板，梁間采用橫向聯(lián)系梁連接第二十九頁，共五十頁，2022年，8月28日第三十頁，共五十頁，2022年，8月28日第三十一頁，共五十頁，2022年，8月28日⑶構(gòu)造聯(lián)系梁間距3～5ｍ支座底面作成水平擱置長度：水上不小于20ｃｍ水下不小于25ｃｍ非預(yù)應(yīng)力簡支梁高跨比ｈ/ｌ＝1/12～1/15預(yù)應(yīng)力簡支梁高跨比ｈ/ｌ＝1/16～1/18第三十二頁，共五十頁，2022年，8月28日2、鋼桁架

重量輕，強度高，可采用大跨度24～35ｍ，維修工作量大，造價高，一般只在地質(zhì)或施工條件受限制時采用。第三十三頁，共五十頁，2022年，8月28日三、軌道結(jié)構(gòu)

軌道結(jié)構(gòu)主要包括鋼軌、軌道基礎(chǔ)和鋼軌固定件等１、鋼軌根據(jù)軌壓力大小選定。２、軌道基礎(chǔ)軌道基礎(chǔ)一般有：軌枕道渣基礎(chǔ)（只適用于較好的地基），砼軌道梁軌道梁（只適用于較好的地基）和架空結(jié)構(gòu)（適用于軟土地基或天然岸坡較陡的情況）⑴軌枕道渣基礎(chǔ)：用于施工水位以上。

特點：結(jié)構(gòu)簡單，施工容易，造價低，能較方便地調(diào)整軌道的不均勻沉降，但結(jié)構(gòu)抗橫向力的能力差，軌枕易移位。第三十四頁，共五十頁，2022年，8月28日第三十五頁，共五十頁，2022年，8月28日⑵鋼筋混凝土軌道梁：

軌道梁的長度一般為8～20m。軌道梁的剛度較大，所以軌距不易改變，軌頂也不易變形。軌道梁結(jié)構(gòu)可以承受較大的作用力，通常用于重件碼頭。為使個軌道梁能共同承受纜車產(chǎn)生的橫向力，在軌道梁間應(yīng)設(shè)置橫稱，其間距一般取3～5m。

⑶架空結(jié)構(gòu)：用于軟基或天然岸坡較陡的情況。其他結(jié)構(gòu)同前述。第三十六頁，共五十頁，2022年，8月28日3、鋼軌與軌枕的連接Ｕ型螺栓固定活動螺栓固定鉤頭螺栓固定第三十七頁，共五十頁，2022年，8月28日Ⅲ、斜坡碼頭的計算

一、架空斜坡碼頭的計算㈠、作用

1、永久作用：恒載（機(jī)構(gòu)自重，軌道梁，墩身，基礎(chǔ)等）

2、可變作用：纜車，水流力，風(fēng)，人群荷載等

3、偶然作用：地震荷載

4、纜車荷載的計算計算輪壓力：P=ＫＮＫ：不均勻系數(shù)1.3～1.5N：輪數(shù)：20Ｔ載重以下，N＝４，軌距1.5～2.5ｍ，輪距3～5.5ｍ。20Ｔ載重以上，N＝6～8，其它不變。第三十八頁，共五十頁，2022年，8月28日㈡、上部結(jié)構(gòu)計算特點

1、計算跨徑：（取支座中心線間的水平距離）對簡支梁，計算彎矩：Ｌｎ＝Ｌ０＋ｅ和1.05Ｌ０取小值；計算剪力：Ｌｎ＝Ｌ０；２、簡支斜梁在豎向荷載作用下，彎矩與相應(yīng)的水平梁在豎向荷載作用下相同，可沿斜梁繪彎矩圖，縱坐標(biāo)不變；第三十九頁，共五十頁，2022年，8月28日３、簡支梁在豎向荷載作用下，與相應(yīng)的水平梁在豎向荷載作用下的切力和軸力有下列關(guān)系Ｑ=Q0×cosαN=-Q0×sinα(壓為負(fù)，拉為正)Ｑ０：按簡支水平梁在豎向荷載作用下求解的支座反力４、側(cè)向穩(wěn)定在水流力及風(fēng)壓力等水平力作用下，應(yīng)驗算繞Ａ點的傾覆穩(wěn)定。第四十頁，共五十頁，2022年，8月28日㈢、重力墩的計算

在進(jìn)行重力墩計算時，由于順軌道方向和垂直軌道方向的荷載不同，因此計算時這兩種情況應(yīng)分別考慮。１、荷載２、墩臺計算的內(nèi)容⑴墩臺的穩(wěn)定性驗算（基底抗滑，墩臺邊緣的抗傾）

⑵地基應(yīng)力驗算：偏心受壓公式⑶墩身截面應(yīng)力（≤允許應(yīng)力）⑷橋墩基礎(chǔ)的埋置深度（沖刷線以下不小于2ｍ）備注：墩臺的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》和《公路磚石及混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。第四十一頁，共五十頁，2022年，8月28日㈣、樁柱式墩臺的計算

1、基樁承臺的厚度和橫梁的高度：應(yīng)根據(jù)計算確定，且承臺厚度不小于800mmm，橫梁高度不小于、400mm；

2、基樁橋墩計算：

⑴橫向荷載作用時：獨樁墩可按懸臂結(jié)構(gòu)計算；多排樁墩可按空間樁臺結(jié)構(gòu)計算；

⑵順橋方向的荷載作用時：獨樁墩和單排壯墩可按懸臂結(jié)構(gòu)計算；多排樁墩可按空間樁臺結(jié)構(gòu)計算；⑶當(dāng)上部結(jié)構(gòu)寬度較大時，宜考慮荷載的橫向分布。二、實體斜坡的計算

㈠、實體斜坡的整體穩(wěn)定驗算（圓弧滑動法）。㈡、軌道梁的計算，橫、縱向按彈性地基梁計算其內(nèi)力。

第四十二頁，共五十頁，2022年，8月28日Ⅳ、浮碼頭

一、浮碼頭的組成及結(jié)構(gòu)型式

1、組成躉船、躉船的錨系和支撐設(shè)施、引橋及護(hù)岸四部分2、型式單跨活動引橋，水位差不大，而岸坡又較陡的地區(qū)多跨活動引橋，水位差較大，而岸坡平緩的地區(qū)