物流服務(wù)和旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究模型構(gòu)建和實(shí)證分析,旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)論文

物流服務(wù)和旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究模型構(gòu)建和實(shí)證分析,旅游經(jīng)濟(jì)學(xué)論文我們國家經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了旅游事業(yè)的發(fā)展，人民群眾對(duì)于健康生活的追求，使旅游成為最時(shí)髦的休閑放松方式。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我們國家城市居民的旅游支出每年漲幅都超過10%，十分是大中城市的居民年旅游支出已經(jīng)超過人均517元，2020年京滬等大城市居民家庭旅游年支出到達(dá)11156.7元。伴隨著我們國家旅游經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，很多地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)暴露出配套體系建設(shè)不健全、產(chǎn)業(yè)構(gòu)造不合理、旅游物資供給不當(dāng)?shù)葐栴}，很多景區(qū)的進(jìn)出車輛管理混亂，景區(qū)內(nèi)的物資供給不穩(wěn)定，不能及時(shí)響應(yīng)較大的需求波動(dòng)，旅游目的地周邊地區(qū)的酒店物資配送不系統(tǒng)，旅客行李運(yùn)送問題經(jīng)常使景區(qū)和酒店形象大打折扣。固然旅游地經(jīng)濟(jì)發(fā)展明顯遭到區(qū)域產(chǎn)業(yè)構(gòu)造的影響，但當(dāng)下學(xué)術(shù)界對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)的研究主要集中在旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域差異和影響旅游經(jīng)濟(jì)增長的因素等方面，研究普遍從宏觀角度出發(fā)研究區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展形式和發(fā)展?jié)摿?，很少從區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的角度研究制約或促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的因素，因而本文從需求者視角出發(fā)，研究區(qū)域物流服務(wù)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響作用，以便深切進(jìn)入拓展旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流服務(wù)間耦合作用研究。2、旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流服務(wù)耦合發(fā)展現(xiàn)在狀況2.1我們國家旅游物流發(fā)展現(xiàn)在狀況伴隨我們國家社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和消費(fèi)者多樣化需求的擴(kuò)展，出現(xiàn)了一些跨界融合的產(chǎn)業(yè)，如旅游物流和旅游地產(chǎn)等。旅游物流是一種保障和促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)，是跨界產(chǎn)業(yè)融合理論研究逐步興起的研究領(lǐng)域，旅游物流主要是應(yīng)用先進(jìn)的物流管理的理念和技術(shù)，為當(dāng)代旅游業(yè)發(fā)展提供新的研究視角和實(shí)踐形式。旅游物流研究的理論模型如此圖1所示。當(dāng)下旅游物流研究主要集中在旅游物流價(jià)值鏈和旅游服務(wù)形式等解析式研究方面，潘文軍和葉新才等〔2008〕從價(jià)值視角闡述了旅游物流的價(jià)值實(shí)現(xiàn)方式方法，研究以為物流服務(wù)在旅游產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作中起到保障性功能，旅游物流的價(jià)值在于物流業(yè)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到支持作用，同時(shí)旅游業(yè)的需求擴(kuò)大也帶動(dòng)了區(qū)域物流發(fā)展。秦立公、蔣俊美和袁媛等〔2018〕針對(duì)桂林區(qū)域旅游產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的研究中指出，旅游物流是一種保障和促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的服務(wù)，發(fā)展旅游物流經(jīng)濟(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)建立一個(gè)快速、高效、低成本的集成形式的旅游物流體系，旅游產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)當(dāng)合理規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展。彭光竹〔2018〕在山西省旅游物流發(fā)展研究中指出，旅游物流需要以知足旅游消費(fèi)者需求為前提，建立一種高效、低成本的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。均處于服務(wù)行業(yè)的旅游產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)能夠聯(lián)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)造價(jià)值，柔性化的供給鏈管理理念將提高旅游業(yè)管理水平,使產(chǎn)業(yè)間構(gòu)成良好的促進(jìn)關(guān)系。白海霞(2018)針對(duì)云南麗江旅游物流發(fā)展的研究中也提出，旅游物流的價(jià)值在于旅游業(yè)的快速發(fā)展和繁榮能夠帶動(dòng)區(qū)域物流發(fā)展，麗江是典型的以旅游業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的地區(qū)，發(fā)展旅游物流具備可行性和必要性，協(xié)調(diào)發(fā)展旅游業(yè)和物流業(yè)將帶動(dòng)麗江的區(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展。張進(jìn)偉〔2020〕在針對(duì)張家界旅游物流的案例研究中，基于協(xié)同理念視角從物流系統(tǒng)規(guī)劃、商品物流優(yōu)化和交通工具的集成等角度，提出旅游物流發(fā)展形式。固然多數(shù)的學(xué)者以為旅游產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)之間存在互相促進(jìn)作用，但是針對(duì)桂林、麗江等地的實(shí)證研究結(jié)果卻顯示，當(dāng)下的旅游物流體系缺乏合理規(guī)劃，旅游業(yè)和物流業(yè)之間存在嚴(yán)重的不能協(xié)調(diào)發(fā)展的問題，理論上物流業(yè)能夠促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展，但現(xiàn)實(shí)經(jīng)歷體驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，物流業(yè)已經(jīng)成為制約旅游業(yè)發(fā)展的主要瓶頸，旅游業(yè)的快速發(fā)展倒逼物流業(yè)盲目擴(kuò)張，導(dǎo)致部分區(qū)域已經(jīng)出現(xiàn)物流業(yè)發(fā)展不健全、資金鏈緊張等問題，因而關(guān)于旅游物流的研究應(yīng)當(dāng)從需求者視角，探尋求索物流服務(wù)與旅游經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的規(guī)劃策略和管理形式。2.2旅游經(jīng)濟(jì)和物流服務(wù)耦合發(fā)展現(xiàn)在狀況當(dāng)前我們國家旅游業(yè)增加值占的比重已經(jīng)超過4.5%，以江蘇省為例，近十年來江蘇省各著名的旅游城市旅游年收入年均增長超過20%。根據(jù)中國國家統(tǒng)計(jì)年鑒能夠得到江蘇省各市年度旅游收入如此圖2所示?？焖侔l(fā)展的旅游產(chǎn)業(yè)通過酒店客流、旅游行李配送、旅游物資運(yùn)輸、旅游特色產(chǎn)品供銷等方面拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，直接帶動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)、物流業(yè)和交通業(yè)等物流服務(wù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。合理的區(qū)域物流系統(tǒng)規(guī)劃、完善的旅游商品物流服務(wù)和交通網(wǎng)絡(luò)的無縫銜接，又促進(jìn)了當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，比方蘇州火車站廣場就有直達(dá)木瀆的公交車，市內(nèi)能夠乘坐輕軌直達(dá)木瀆，鐵路與公共交通系統(tǒng)的無縫銜接，直接帶動(dòng)了木瀆短途游客數(shù)量的增加，客流量的增加意味著當(dāng)?shù)芈糜问杖氲脑黾樱坏皡^(qū)收入增加，周邊的酒店業(yè)和餐飲業(yè)也成為既得利益者。固然木瀆的旅游業(yè)和物流業(yè)之間互相促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展，但在更大的地理范圍內(nèi)，物流系統(tǒng)和旅游產(chǎn)業(yè)之間能否良性耦合發(fā)展，物流業(yè)和旅游業(yè)間的互相影響作用仍需深切進(jìn)入研究。3、構(gòu)建物流服務(wù)和旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究模型3.1數(shù)據(jù)來源本次研究使用的數(shù)據(jù)均來自于江蘇省范圍內(nèi)實(shí)地調(diào)研的結(jié)果，調(diào)研主要采用調(diào)查問卷形式，受訪者均為旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的物流需求者，不但包括各地旅行社、紀(jì)念品銷售等旅游產(chǎn)業(yè)經(jīng)營者和工作人員，也包括酒店、餐飲等旅游相關(guān)行業(yè)經(jīng)營者和工作人員。調(diào)查問卷的主要內(nèi)容分為三部分，第一部分為基礎(chǔ)信息調(diào)查，包括受訪者所處行業(yè)和年收入增加率所處范圍，第二部分為受訪者對(duì)于本身物流需求的評(píng)價(jià)和物流需求知足的評(píng)價(jià)，第三部分為當(dāng)?shù)匚锪鞣?wù)體系評(píng)價(jià)，包括物流體系規(guī)劃評(píng)價(jià)、商品物流服務(wù)評(píng)價(jià)和交通網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)等。調(diào)查問卷在南京市、蘇州市、無錫市、揚(yáng)州市、常州市和鎮(zhèn)江市各發(fā)放100份，共計(jì)600份，回收583份，回收率為97.2%，華而不實(shí)有效問卷為562份，有效率為96.4%。3.2研究變量和數(shù)學(xué)模型為考察旅游業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)物流服務(wù)需求者對(duì)物流服務(wù)需求、物流服務(wù)評(píng)價(jià)與旅游經(jīng)濟(jì)的關(guān)系的評(píng)價(jià)，本次研究以受訪者所在企業(yè)年收入增長率作為因變量y，以此考察每個(gè)樣本的旅游收入增長情況。根據(jù)學(xué)術(shù)界現(xiàn)有的成熟評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，因變量取值分類見表1。選取受訪者對(duì)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性評(píng)價(jià)de_ra、物流服務(wù)需求de_need、物流需求知足de_sa、物流服務(wù)水平評(píng)價(jià)de_se、客流評(píng)價(jià)de_pf等作為解釋變量。由于本次研究將受訪者所在企業(yè)的利潤率根據(jù)研究經(jīng)歷體驗(yàn)劃分為五類，構(gòu)成有序的樣本數(shù)據(jù)，因而選擇排序選擇模型分析樣本數(shù)據(jù)。假設(shè)存在一個(gè)不可觀測的潛在變量y*，此變量與解釋變量之間的關(guān)系如下：式〔1〕中，de_ra和de_need等是解釋變量，i是解釋變量系數(shù)，εi是獨(dú)立的隨機(jī)誤差項(xiàng)。潛在變量y*和因變量y的關(guān)系如下：若εi的分布函數(shù)為F(x)，則因變量y的概率能夠表示為：由于隨機(jī)變量εi是獨(dú)立分布序列，因而選擇最大似然法估計(jì)解釋變量系數(shù)和隨機(jī)變量。4、實(shí)證研究結(jié)果4.1信度檢驗(yàn)結(jié)果本次研究應(yīng)用Eviews7.0軟件分析原始數(shù)據(jù)，在回歸分析之前首先對(duì)原始數(shù)據(jù)進(jìn)行信度檢驗(yàn)。信度檢驗(yàn)主要檢驗(yàn)原始樣本數(shù)據(jù)能否趨于一致，若原始數(shù)據(jù)同質(zhì)性高，則樣本數(shù)據(jù)的信度就較低。本次研究收集到的原始樣本數(shù)據(jù)的信度檢驗(yàn)結(jié)果見表2。從信度檢驗(yàn)結(jié)果中能夠看出，各個(gè)解釋變量的Cronbachs系數(shù)都大于0.7，講明調(diào)查問卷可靠性高，原始數(shù)據(jù)樣本的可信度較高。4.2模型擬合優(yōu)度檢驗(yàn)結(jié)果從表3中能夠看出，卡方值x2/df、近似誤差均方根RMSEA、擬合優(yōu)度指數(shù)GFI、調(diào)整擬合優(yōu)度指數(shù)AGFI、標(biāo)準(zhǔn)擬合指數(shù)NFI和非標(biāo)準(zhǔn)擬合指數(shù)NNFI都到達(dá)了評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)的要求，相對(duì)擬合指數(shù)CFI固然略小于標(biāo)準(zhǔn)值，但是實(shí)際研究中這個(gè)差值還是能夠接受的。整體上來講，研究所建立模型基本通過了擬合優(yōu)度檢驗(yàn)。4.3效度檢驗(yàn)結(jié)果為檢驗(yàn)本次實(shí)證研究結(jié)果反映研究主題的程度，應(yīng)用KMO測度和巴特利球度檢驗(yàn)進(jìn)行效度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果見表4。從表4能夠直觀看出，KMO統(tǒng)計(jì)量為0.865，球形檢驗(yàn)值Sig.等于0.001，研究結(jié)果能夠講明物流服務(wù)對(duì)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響作用。4.4實(shí)證結(jié)果分析從表5中能夠直觀看出，因變量劃分的五個(gè)等級(jí)均通過了5%的顯著性檢驗(yàn)，而且受訪者所在的企業(yè)年凈利潤越高，受訪者越不認(rèn)同物流服務(wù)促進(jìn)其發(fā)展，結(jié)合受訪者對(duì)客流量的評(píng)價(jià)結(jié)果能夠發(fā)現(xiàn)，受訪者普遍以為客流量在逐年快速增加，但是相應(yīng)的配套物流服務(wù)體系沒有建設(shè)完善，換言之，游客數(shù)量的大幅增加使高峰期時(shí)段受訪者的接待能力缺乏，普遍存在發(fā)展瓶頸。而物流系統(tǒng)合理規(guī)劃、商品物流服務(wù)改善和交通網(wǎng)絡(luò)無縫銜接是促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的主要因素。解釋變量的系數(shù)為正時(shí)，變量指標(biāo)會(huì)促進(jìn)調(diào)研區(qū)域整體旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，解釋變量系數(shù)為負(fù)時(shí)，變量指標(biāo)會(huì)制約調(diào)研區(qū)域旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理性評(píng)價(jià)變量de_ra系數(shù)為負(fù)，講明調(diào)研區(qū)域的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要進(jìn)一步完善。物流服務(wù)需求變量de_need通過了1%水平的顯著性檢驗(yàn)并且系數(shù)為正，講明調(diào)研區(qū)域的物流服務(wù)需求呈現(xiàn)上升趨勢。而物流需求知足變量de_sa的系數(shù)為負(fù)，講明物流服務(wù)需求增加卻沒有得到知足。物流服務(wù)水平評(píng)價(jià)變量de_se的系數(shù)為正，講明整體上調(diào)研區(qū)域的物流服務(wù)處于中上水平。客流評(píng)價(jià)變量de_pf的回歸系數(shù)為正，講明客流量持續(xù)增加促進(jìn)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。從實(shí)證研究結(jié)果能夠看出，江蘇省內(nèi)各個(gè)調(diào)研區(qū)域的物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本到達(dá)了需求者的要求，但是仍有很大的待完善空間。調(diào)研經(jīng)過中可以以發(fā)現(xiàn)，旅游地物流服務(wù)體系最外表的問題具體表現(xiàn)出在客流高峰時(shí)期車輛進(jìn)出調(diào)度不合理，旅游地的物資供給缺乏或物資周轉(zhuǎn)不暢通，經(jīng)常有旅客投訴行李丟失或未按期送達(dá)的問題，因而本次研究根據(jù)實(shí)證研究結(jié)果提出下面建議：首先，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)過中，應(yīng)當(dāng)注重旅游經(jīng)濟(jì)和物流經(jīng)濟(jì)的耦合發(fā)展。物流業(yè)能夠促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，可以能制約旅游業(yè)的發(fā)展，成為旅游業(yè)快速發(fā)展擴(kuò)張的瓶頸，因而發(fā)展區(qū)域旅游業(yè)之前應(yīng)當(dāng)首先協(xié)調(diào)各個(gè)產(chǎn)業(yè)間的發(fā)展規(guī)劃，使物流系統(tǒng)建設(shè)能夠?yàn)榭土髦苻D(zhuǎn)、景區(qū)間交通無縫銜接和物資運(yùn)輸周轉(zhuǎn)效率提高提供現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，避免出現(xiàn)黃金周或旅游旺季大批旅客滯留之類的問題。其次，提高旅游業(yè)和物流業(yè)的服務(wù)意識(shí)，使優(yōu)質(zhì)服務(wù)給游客留下良好的印象，促進(jìn)游客產(chǎn)生重復(fù)旅游的愿望，使旅游經(jīng)濟(jì)和物流經(jīng)濟(jì)健康良性互動(dòng)。最后，從需求者角度出發(fā)，江蘇省仍需完善物流系統(tǒng)建設(shè)，仍需從供給鏈各個(gè)環(huán)節(jié)充分理解物流對(duì)于旅游經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用，從細(xì)節(jié)做好物流服務(wù)，真正發(fā)揮物流服務(wù)對(duì)經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)作用。5、結(jié)束語旅游已經(jīng)走進(jìn)千家萬戶，成為人民休閑生活的重要部分，旅游開發(fā)和旅游產(chǎn)品設(shè)計(jì)不僅知足了消費(fèi)者的需求，更促進(jìn)了旅游地各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。旅游產(chǎn)業(yè)能夠?yàn)槲锪鳂I(yè)發(fā)展提供良好的契機(jī)，物流業(yè)的發(fā)展將為旅游業(yè)擴(kuò)張?zhí)峁┗A(chǔ)支持，因而應(yīng)當(dāng)從區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展角度出發(fā)，加強(qiáng)旅游經(jīng)濟(jì)和物流經(jīng)濟(jì)的耦合協(xié)調(diào)發(fā)展，構(gòu)建可持續(xù)的旅游產(chǎn)業(yè)和物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展形式。以下為參考文獻(xiàn)：[1]閔祥曉.中國旅游物流研究綜述[J].物流科技,2020,(8):44-47.[2]潘文軍,葉新才.論旅游物流及其價(jià)值實(shí)現(xiàn)[J].沈陽工程學(xué)院學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2