燃料電池電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）

ICS號(hào)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)文獻(xiàn)分類號(hào)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)T/WHQX0001-2022燃料電池電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范Fuelcellelectriccitybustechnicalrequirement（征求意見(jiàn)稿）20XX-XX-XX發(fā)布20XX-XX-XX實(shí)施武漢市氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)發(fā)布T/WHQX0001-2022目次TOC\o"2-3"\h\z\t"標(biāo)題1,1,標(biāo)題,1,參考文獻(xiàn),1,參考文獻(xiàn)、索引標(biāo)題,1,附錄標(biāo)識(shí),1,附錄圖標(biāo)號(hào),1,前言、引言標(biāo)題,1,章、條,1,標(biāo)題1,1,團(tuán)標(biāo)目錄1,1"前??言 II1范圍 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語(yǔ)及定義 24技術(shù)要求 24.1一般要求 24.2性能要求 34.3整車安全要求 34.4燃料電池系統(tǒng) 54.5車載氫系統(tǒng) 54.6車載儲(chǔ)能裝置 64.7驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng) 64.8充電系統(tǒng) 65試驗(yàn)方法 65.1性能 65.2整車安全 65.3B級(jí)電壓系統(tǒng) 76標(biāo)志、運(yùn)輸及儲(chǔ)存 76.1標(biāo)志 76.2運(yùn)輸 76.3儲(chǔ)存 8

前??言本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件由東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司提出。本文件由武漢市氫能產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會(huì)歸口。本文件起草單位：XXXXXX。本文件主要起草人：XXXXXX。本文件為首次發(fā)布。 燃料電池電動(dòng)城市客車技術(shù)規(guī)范1范圍本文件規(guī)定了采用燃料電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源或主動(dòng)力源的電動(dòng)城市客車技術(shù)要求和試驗(yàn)方法、標(biāo)志、運(yùn)輸及貯存。本文件適用于M2、M3類燃料電池電動(dòng)城市客車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過(guò)文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對(duì)應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測(cè)量方法GB/T4208外殼防護(hù)等級(jí)（IP代碼）GB7258機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件GB13094客車結(jié)構(gòu)安全要求GB/T17676天然氣汽車和液化石油氣汽車標(biāo)志GB18384電動(dòng)汽車安全要求GB/T18385電動(dòng)汽車動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T18387電動(dòng)車輛的電磁場(chǎng)發(fā)射強(qiáng)度的限值和測(cè)量方法GB/T18411機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品標(biāo)牌GB/T18487.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求GB/T18488.1電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第1部分：技術(shù)條件GB/T18488.2電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)第2部分：試驗(yàn)方法GB/T19836電動(dòng)汽車用儀表GB/T20234.1電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求GB/T20234.3電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直流充電接口GB/T2408塑料燃燒性能的測(cè)定水平法和垂直法GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)GB/T24549-2020燃料電池電動(dòng)汽車安全要求GB/T25982客車車內(nèi)噪聲限值及測(cè)量方法GB/T26991燃料電池電動(dòng)汽車最高車速試驗(yàn)方法GB/T27930電動(dòng)汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議GB/T31484電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗(yàn)方法GB/T31486電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池電性能要求及試驗(yàn)方法GB34660道路車輛電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法GB/T36282電動(dòng)汽車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)電磁兼容性要求和試驗(yàn)方法GB/T37133電動(dòng)汽車用高壓大電流線束和連接器技術(shù)要求GB/T37153電動(dòng)汽車低速提示音GB/T37154燃料電池電動(dòng)汽車整車氫氣排放測(cè)試方法GB38031電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求GB38032電動(dòng)客車安全要求GB/T39132燃料電池電動(dòng)汽車定型試驗(yàn)規(guī)程JT/T230汽車導(dǎo)靜電橡膠拖地帶JT/T1094營(yíng)運(yùn)客車安全技術(shù)條件JT/T1342-2020燃料電池客車技術(shù)規(guī)范T/WHQX0002燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法T/WHQX0003武漢市示范運(yùn)行燃料電池電動(dòng)汽車技術(shù)規(guī)范T/WHQX0004燃料電池電動(dòng)汽車燃料電池系統(tǒng)技術(shù)要求T/WHQX0007燃料電池電動(dòng)汽車低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn)方法T/WHQX0015燃料電池電動(dòng)汽車車載氫系統(tǒng)氣體置換技術(shù)規(guī)范3術(shù)語(yǔ)及定義GB/T24548、T/WHQX0002界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1燃料電池電動(dòng)城市客車fuelcellelectriccitybus以燃料電池系統(tǒng)作為動(dòng)力源或主動(dòng)力源的城市客車。3.2燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)fuelcellpowersystem包括燃料電池系統(tǒng)、DC/DC變換器、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)和車載儲(chǔ)能裝置。[來(lái)源:GB/T24548-2009，3.4.2]3.3燃料電池系統(tǒng)fuelcellsystem包括燃料電池堆、空氣處理系統(tǒng)、燃料流量控制系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)和水管理系統(tǒng)，在外接氫源的條件下可以正常工作。[來(lái)源:GB/T24548-2009，3.4.3]4技術(shù)要求4.1一般要求4.1.1燃料電池電動(dòng)城市客車應(yīng)按照經(jīng)規(guī)定程序批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造，其安全性應(yīng)滿足GB7258、GB13094、GB/T24549等要求，且符合GB/T39132及新能源汽車管理規(guī)定。營(yíng)運(yùn)客車還應(yīng)符合JT/T1094的規(guī)定。4.1.2燃料電池電動(dòng)城市客車零部件應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)有制造商簽發(fā)的合格證，經(jīng)汽車生產(chǎn)企業(yè)按規(guī)定程序批準(zhǔn)的檢驗(yàn)規(guī)程及檢驗(yàn)文件檢驗(yàn)合格后方可裝配。4.1.3燃料電池電動(dòng)城市客車應(yīng)在海拔高度小于等于1000m，溫度-30℃～45℃、最大相對(duì)濕度95%的環(huán)境中可靠運(yùn)行。4.1.4燃料電池電動(dòng)城市客車儀表應(yīng)符合GB/T19836的規(guī)定。4.1.5燃料電池電動(dòng)城市客車應(yīng)安裝低速提醒裝置，且在駕駛區(qū)應(yīng)設(shè)置開(kāi)關(guān)可以手動(dòng)關(guān)閉該裝置，裝置要求應(yīng)符合GB/T37153的規(guī)定。4.1.6燃料電池電動(dòng)城市客車應(yīng)有絕緣電阻監(jiān)測(cè)功能，在B級(jí)電壓電路接通且未與外部電源傳導(dǎo)連接時(shí)，該裝置能夠持續(xù)或者間歇地檢測(cè)車輛的絕緣電阻值，當(dāng)該絕緣電阻值小于汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的閾值時(shí)，應(yīng)通過(guò)一個(gè)明顯的信號(hào)（例如：聲或光信號(hào)）裝置提醒駕駛員，并且汽車生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定的閾值不應(yīng)低于GB18384的要求。4.1.7燃料電池電動(dòng)城市客車在整車下電前應(yīng)確保燃料電池系統(tǒng)完成吹掃，并接收吹掃完成反饋動(dòng)作后斷開(kāi)整車高低壓電源。4.1.8燃料電池電動(dòng)城市客車整車下線后，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)按照T/WHQX0015的要求完成氣體置換操作，并完成至少一次混動(dòng)模式下循環(huán)磨合運(yùn)行后方可整車入庫(kù)。4.2性能要求4.2.1動(dòng)力性能應(yīng)符合表1的要求。表1動(dòng)力性能項(xiàng)目要求加速性能（從0km/h至50km/h的加速時(shí)間），s≤25最大爬坡度，%≥184.2.2燃料電池電動(dòng)城市客車按照5.1.2要求進(jìn)行試驗(yàn)，純氫續(xù)駛里程應(yīng)不低于300km。4.2.3燃料電池系統(tǒng)的額定功率與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的額定功率比值應(yīng)不低于60%，且燃料電池系統(tǒng)額定功率應(yīng)不小于60kW。4.2.4燃料電池電動(dòng)城市客車加速行駛車外噪聲應(yīng)符合GB1495的規(guī)定，客車車內(nèi)噪聲應(yīng)符合GB/T25982的規(guī)定。4.2.5燃料電池電動(dòng)城市客車電磁兼容性能應(yīng)符合GB34660、GB/T18387的規(guī)定。4.3整車安全要求4.3.1失效預(yù)警及失效安全設(shè)計(jì)4.3.1.1功能安全設(shè)計(jì)燃料電池電動(dòng)城市客車的功能安全設(shè)計(jì)應(yīng)按照制造廠規(guī)定的故障等級(jí)進(jìn)行燃料電池系統(tǒng)和電控系統(tǒng)的功能失效分析和安全目標(biāo)設(shè)計(jì)。針對(duì)車輛的不同故障等級(jí)，制定不同的處理機(jī)制，故障等級(jí)處理方式參考表2。表2燃料電池電動(dòng)城市客車故障分級(jí)及處理機(jī)制故障級(jí)別說(shuō)明處理機(jī)制三級(jí)故障嚴(yán)重故障車輛降功率停車后下高壓二級(jí)故障較嚴(yán)重故障車輛限功率行駛一級(jí)故障警告故障儀表提示4.3.1.2危害的隔離與分離4.3.1.2.1燃料電池電動(dòng)城市客車氫系統(tǒng)應(yīng)布置在利于通風(fēng)釋放的位置，如無(wú)滿足此要求，應(yīng)增加必要的主動(dòng)通風(fēng)裝置避免氫氣聚集引發(fā)危險(xiǎn)。4.3.1.2.2氫氣在加氫過(guò)程中，車輛應(yīng)不能通過(guò)其自身的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)移動(dòng)，禁止整車上高壓，可僅喚醒必要的控制器實(shí)現(xiàn)加氫功能和加氫過(guò)程中的氫系統(tǒng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)。4.3.2碰撞安全要求燃料電池電動(dòng)城市客車應(yīng)配備碰撞傳感器，當(dāng)碰撞傳感器檢測(cè)到整車發(fā)生碰撞超過(guò)汽車生產(chǎn)企業(yè)設(shè)定的碰撞預(yù)警閾值時(shí)，應(yīng)能夠在5S自動(dòng)內(nèi)切斷氫氣和整車高壓電源。4.3.3燃料電池電動(dòng)城市客車氫氣排放與泄漏安全4.3.3.1燃料電池電動(dòng)城市客車氫氣排放要求燃料電池電動(dòng)城市客車按照GB/T37154中“怠速熱機(jī)狀態(tài)氫氣排放”規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行測(cè)試，整車氫氣排放應(yīng)符合GB/T24549-2020中4.1.1的規(guī)定。4.3.3.2燃料電池電動(dòng)城市客車氫氣泄漏安全要求4.3.3.2.1燃料電池電動(dòng)城市客車的每個(gè)封閉或者半封閉空間應(yīng)至少安裝一個(gè)氫氣泄漏探測(cè)傳感器，實(shí)時(shí)檢測(cè)氫氣的泄漏情況，并將信號(hào)傳遞給氫氣泄漏報(bào)警裝置。4.3.3.2.2在駕駛員容易識(shí)別的位置安裝氫氣泄漏報(bào)警提醒裝置（光或聲音信號(hào)）。4.3.3.2.3當(dāng)封閉空間或半封閉空間中氫氣體積濃度達(dá)到或超過(guò)2.0%±1.0%時(shí)，應(yīng)發(fā)出警告。當(dāng)封閉空間或半封閉空間中氫氣體積濃度達(dá)到或超過(guò)3.0%±1.0%時(shí)，應(yīng)在5S內(nèi)自動(dòng)關(guān)斷氫氣供應(yīng)，如果車輛裝有多個(gè)儲(chǔ)氫氣瓶，允許僅關(guān)斷泄漏部分的氫氣供應(yīng)。4.3.3.2.4當(dāng)氫氣泄漏探測(cè)傳感器發(fā)生信號(hào)中斷、短路、斷路等故障時(shí)，應(yīng)能向駕駛員發(fā)出故障警告信號(hào)。4.3.4其他安全要求4.3.4.1燃料電池電動(dòng)城市客車B級(jí)電壓部件、容易接觸帶電部件的防護(hù)罩等部位應(yīng)有高壓警告標(biāo)志，高壓警告標(biāo)志應(yīng)符合GB18384的規(guī)定。B級(jí)電壓系統(tǒng)的絕緣要求、耐壓性要求、電容耦合應(yīng)符合GB18384的規(guī)定。B級(jí)電高壓系統(tǒng)的線束及連接器符合GB/T37133的要求。4.3.4.2燃料電池系統(tǒng)、燃料電池用升壓DC/DC變換器及其他B級(jí)電壓部件安裝在客車離地500mm以下時(shí)應(yīng)達(dá)到GB/T4208規(guī)定的IP67防護(hù)等級(jí)要求。4.3.4.3整車具備的主開(kāi)關(guān)應(yīng)具備操作者能夠斷開(kāi)動(dòng)力電源和切斷氫氣供給的功能，且便于駕駛員操作。4.3.4.4燃料電池系統(tǒng)動(dòng)力接通程序應(yīng)通過(guò)駕駛?cè)说膬蓚€(gè)不同的操作完成從關(guān)閉到啟動(dòng)狀態(tài)；僅需一個(gè)動(dòng)作即可從可行駛狀態(tài)到動(dòng)力切斷狀態(tài)。4.3.4.5燃料電池電動(dòng)城市客車應(yīng)通過(guò)連續(xù)或間斷的聲或光信號(hào)指示，提示駕駛員燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)當(dāng)前工作狀態(tài)（正?；虍惓＃?。4.3.4.6燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)或手動(dòng)切斷后，只能通過(guò)正常的動(dòng)力接通程序來(lái)重新啟動(dòng)。4.3.4.7燃料電池系統(tǒng)最外邊界距車身外圍距離（不含到車頂距離）大于300mm，否則應(yīng)采取防護(hù)裝置進(jìn)行保護(hù)。4.3.4.8整車應(yīng)安裝導(dǎo)靜電拖地帶，其性能應(yīng)符合JT/T230的規(guī)定。4.3.4.9燃料電池電動(dòng)城市客車的涉水應(yīng)按照GB38032中5.1.1的要求進(jìn)行測(cè)試，涉水深度大于350mm。4.3.4.10燃料電池電動(dòng)城市客車可充電儲(chǔ)能裝置艙體內(nèi)應(yīng)配備火災(zāi)檢測(cè)自動(dòng)報(bào)警裝置，應(yīng)在駕駛區(qū)給駕駛員提供熱事件報(bào)警信號(hào)，且報(bào)警后5min內(nèi)電池箱外都不能起火爆炸。4.3.4.11車輛應(yīng)有應(yīng)急出口，且應(yīng)符合GB7258的相應(yīng)要求。4.3.4.12可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)（或安裝艙體）與客艙之間應(yīng)使用阻燃隔熱材料隔離，燃料電池電動(dòng)城市客車的材料阻燃特性應(yīng)符合GB38032和GB8410中材料阻燃的相關(guān)要求。整車B級(jí)電壓系統(tǒng)部件所用絕緣材料、電纜防護(hù)用波紋管及熱收縮雙壁管的阻燃性能應(yīng)符合GB/T2408規(guī)定的水平燃燒HB級(jí)，垂直燃燒V—0級(jí)。4.3.4.13B級(jí)電壓線束不應(yīng)與氫氣管路、制動(dòng)管路使用相同的固定點(diǎn)，不應(yīng)一同捆扎，不應(yīng)共用過(guò)孔，不應(yīng)與氫氣管路、制動(dòng)管路接觸及磨擦。在線束連接部位和氫氣管路連接部位，應(yīng)避免線路表面破損短路引起火災(zāi)。線束布置應(yīng)優(yōu)先布置在氫氣管路以下，線束接插件距離氫氣管接頭的距離應(yīng)大于100mm。4.4燃料電池系統(tǒng)4.4.1燃料電池系統(tǒng)應(yīng)符合T/WHQX0004的規(guī)定。4.4.2燃料電池系統(tǒng)的進(jìn)氣口應(yīng)布置在車廂外側(cè)或者車內(nèi)非密閉空間且塵土不易聚集區(qū)域，防止熱回流。燃料電池系統(tǒng)空氣濾清器布置應(yīng)考慮維護(hù)保養(yǎng)的便利性。4.4.3熱管理系統(tǒng)應(yīng)安裝在通風(fēng)良好的環(huán)境下，且進(jìn)風(fēng)口處不宜設(shè)置發(fā)熱元件。散熱器周邊應(yīng)設(shè)計(jì)隔板、導(dǎo)流板等結(jié)構(gòu)，避免回流、紊流等流場(chǎng)問(wèn)題導(dǎo)致的散熱能力下降。燃料電池電動(dòng)城市客車散熱器側(cè)面布置時(shí)，散熱器格柵應(yīng)覆蓋不低于3/4散熱器正面積，保證散熱器散熱能力。4.4.4熱管理系統(tǒng)金屬類零部件表面的防腐處理及熱管理系統(tǒng)內(nèi)部清潔度應(yīng)滿足車輛生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定要求。4.4.5熱管理系統(tǒng)冷卻輸送管路材料必須與所使用的冷卻液兼容，且回路組件的流阻或壓降符合燃料電池系統(tǒng)的要求。4.4.6燃料電池系統(tǒng)排氣尾管出口應(yīng)高于整車排氣管出口，排氣管排氣口均應(yīng)從車身后側(cè)伸出車外，管口朝向車輛后方。4.5車載氫系統(tǒng)4.5.1車載氫系統(tǒng)應(yīng)符合T/WHQX0002的規(guī)定，應(yīng)能在正常使用條件下安全可靠地運(yùn)行。4.5.2儲(chǔ)氫裝置應(yīng)固定牢靠，其安裝位置應(yīng)使其在車輛前、后、側(cè)向碰撞事故中受到車身結(jié)構(gòu)的保護(hù)。儲(chǔ)氫容器不應(yīng)布置在客車前軸之前；當(dāng)儲(chǔ)氫容器安裝在車架下時(shí)，儲(chǔ)氫容器的下方和后方應(yīng)采取有效的防護(hù)措施；儲(chǔ)氫容器與客車后輪廓邊緣的距離應(yīng)不小于300mm，當(dāng)儲(chǔ)氫容器安裝在客車后軸之后時(shí)，儲(chǔ)氫容器后方應(yīng)采取有效防護(hù)措施。4.5.3儲(chǔ)氫裝置側(cè)面未受到車身縱梁保護(hù)的客車，應(yīng)安裝側(cè)面防護(hù)裝置。4.5.4加氫口應(yīng)具有能夠防止塵土、液體和污染物等進(jìn)入的防塵蓋。防塵蓋旁邊應(yīng)注明燃料加注口的工作壓力。4.6車載儲(chǔ)能裝置4.6.1動(dòng)力蓄電池應(yīng)符合GB38031、GB38032的規(guī)定。4.6.2可充電儲(chǔ)能裝置的安全防護(hù)應(yīng)符合GB18384的規(guī)定。4.7驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制器系統(tǒng)的性能應(yīng)符合GB/T18488.1、GB/T36282的規(guī)定。4.8充電系統(tǒng)4.8.1充電裝置應(yīng)符合GB/T20234.1、GB/T20234.3、GB/T18487.1的規(guī)定。4.8.2電池管理系統(tǒng)與充電設(shè)備之間的通信協(xié)議應(yīng)符合GB/T27930的規(guī)定。4.8.3充電口與加氫口不宜設(shè)在車身同一側(cè)，設(shè)置在同一側(cè)時(shí)不應(yīng)處于同一艙內(nèi)，且最小間距應(yīng)不小于200mm。4.8.4車輛在充電過(guò)程中應(yīng)能喚醒露泄漏探測(cè)傳感器和氫氣泄漏報(bào)警裝置，當(dāng)氫氣泄露報(bào)警裝置發(fā)出報(bào)警信號(hào)時(shí)應(yīng)能主動(dòng)斷開(kāi)充電，同時(shí)切斷整車B級(jí)電壓。5試驗(yàn)方法5.1性能5.1.1加速性能、最大爬坡度試驗(yàn)應(yīng)按GB/T18385的規(guī)定進(jìn)行，最高車速按照GB/T26991的規(guī)定進(jìn)行。5.1.2續(xù)駛里程試驗(yàn)按JT/T1342—2020附錄A的規(guī)定進(jìn)行。5.1.3車外噪聲試驗(yàn)按GB1495的規(guī)定進(jìn)行，車內(nèi)噪聲試驗(yàn)按照GB/T25982的規(guī)定進(jìn)行。5.1.4電磁兼容性能試驗(yàn)按GB/T18387的規(guī)定進(jìn)行。5.1.5低溫冷啟動(dòng)性能試驗(yàn)按T/WHQX0007的規(guī)定進(jìn)行。5.2整車安全5.2.1整車高壓警告標(biāo)志用目測(cè)檢查，應(yīng)符合4.3.4.1的規(guī)定。5.2.2燃料電池系統(tǒng)及其他B級(jí)電壓系統(tǒng)部件防護(hù)等級(jí)檢測(cè)按GB/T4208的規(guī)定進(jìn)行。5.2.3氫系統(tǒng)泄漏試驗(yàn)和泄漏報(bào)警裝置功能檢驗(yàn)按GB/T24549的規(guī)定進(jìn)行。5.2.4整車氫氣排放試驗(yàn)按GB/T37154的規(guī)定