(完整版)高鐵路基試驗(yàn)段方案

(完整版)高鐵路基試驗(yàn)段方案_文檔視界合肥至福州鐵路安徽段站前二標(biāo)路基試驗(yàn)段施工方案

編制：

復(fù)核：

審核：

中鐵十三局合福鐵路安徽段站前二標(biāo)二分部

二O一二年四月三日

目錄

一、編制目的(1)

二、編制依據(jù)(1)

三、工程概況(1)

四、填料要求及來(lái)源(2)

五、路基地基處理情況(2)

六、試驗(yàn)?zāi)康?、范?2)

1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?2)

2、試驗(yàn)范圍(2)

七、施工工藝及方法(3)

1、施工工藝流程(3)

2、施工方法(3)

（1）施工測(cè)量放樣(3)

（2）原地面處理(4)

（3）分層填筑、攤鋪平整(4)

（5）灑水晾曬(5)

（6）碾壓夯實(shí)(5)

（7）路基整修(6)

（8）檢驗(yàn)簽證(6)

（9）沉降觀測(cè)(6)

八、路基防、排水(6)

（1）地面排水溝(6)

（2）技術(shù)措施(6)

九、施工組織(7)

十、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器投入情況(8)

十一、試驗(yàn)檢測(cè)(9)

十二、試驗(yàn)成果(10)

十三、路基施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施(10)

十四、安全保證措施(11)

1、建立安全保證體系(11)

2、分析安全難點(diǎn),確保安全管理重點(diǎn)(11)

3、安全管理措施(11)

十五、質(zhì)量保證措施(12)

十六、環(huán)保措施(13)

路基試驗(yàn)段施工方案

一、編制目的

為確?？瓦\(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路堤填筑質(zhì)量，為后續(xù)施工提供可靠的施工參數(shù)，避免盲目施工給工程帶來(lái)?yè)p失，找出適合本地區(qū)施工的最佳施工方案，指導(dǎo)大范圍路基填筑施工，特編制本方案。

二、編制依據(jù)

1、合肥至福州鐵路DK82+800.225～DK82+865.78段路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)施工圖紙文件；

2、合肥至福州鐵路DK86+375.34～DK87+630.949段路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)施工圖紙文件；

3、合肥至福州鐵路DK84+770.00～DK84+922.470段路基工點(diǎn)設(shè)計(jì)施工圖紙文件；

4、《鐵路工程建設(shè)原材料質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)條文匯編路基工程》建技【2009】201號(hào)；

5、《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-2010；

6、《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424）；

7、《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)【2010】241號(hào)；

8、《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）；

9、關(guān)于推行合福鐵路安徽段HFZQ-2～8標(biāo)段路基填筑施工督查管理補(bǔ)充辦法的通知；

10、《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》；

11、現(xiàn)行有關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、定額以及環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)；

12、現(xiàn)場(chǎng)踏勘所掌握的環(huán)境資料；

13、我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平、施工管理水平和機(jī)械設(shè)備配套能力；

14、類(lèi)似工程的施工實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

三、工程概況

合福鐵路安徽段站前二標(biāo)二分部共有三段路基，總長(zhǎng)1494.114m，位于安徽省巢湖市居巢區(qū)及無(wú)為縣石澗鎮(zhèn)境內(nèi)。北起裕溪河特大橋南岸，南接銅陵江特大橋北岸，L8路基位于居巢區(qū)銀屏鎮(zhèn)境內(nèi)，長(zhǎng)86.695m，起迄里程為DK82+800.225～DK82+865.78，含21.14m長(zhǎng)鏈。L9路基段位于居巢區(qū)銀屏鎮(zhèn)境內(nèi)，長(zhǎng)152.47m，起迄里程為DK84+770～DK84+922.47，L10路基段位于無(wú)為縣石澗鎮(zhèn)境內(nèi)，長(zhǎng)1254.949m，起迄里程為DK86+376～DK87+630.949。路堤填筑A、B填料7.8萬(wàn)m3，為更好的指導(dǎo)施工，選取DK86+510～+660段作為試驗(yàn)段，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝試驗(yàn)，該試驗(yàn)段長(zhǎng)度為150m。

四、填料要求及來(lái)源

本管段路基基床以下路堤和基床底層大部分采用A、B組填料填筑，填料來(lái)自安徽省巢湖市富民建材有限公司，安徽省合肥市石澗鎮(zhèn)打鼓山，已對(duì)用于填筑路基的土按要求取樣，并按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行了填料的篩分、不均勻系數(shù)、曲率系數(shù)、顆粒密度、最大粒徑等試驗(yàn)，均符合規(guī)范要求。路基基床底層填料的最大粒徑無(wú)砟軌道不大于6cm，基床以下路堤填料的最大粒徑應(yīng)不大于7.5cm,不同種類(lèi)的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)采用同一種填料，當(dāng)采用包心路堤時(shí)，對(duì)堤心與兩側(cè)的填料應(yīng)分別進(jìn)行施工控制。

該料場(chǎng)的生產(chǎn)及運(yùn)輸能力能夠滿(mǎn)足我部A、B組填料的需要。

填筑前對(duì)取土場(chǎng)填料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)；填筑時(shí)對(duì)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的填料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)。當(dāng)填料土質(zhì)發(fā)生變化或更換取土場(chǎng)時(shí)應(yīng)重新進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)的方法按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)?；惨韵虏糠致返烫盍蠌?fù)查項(xiàng)目及頻次詳見(jiàn)表4-1：

表4-1基床以下部分路堤填料復(fù)查項(xiàng)目及頻次表

五、路基地基處理情況

DK86+510～+660段路基地基旋噴樁加固已經(jīng)完畢，樁徑0.6，橫向樁間距1.8m,縱向樁間距1.8m，樁長(zhǎng)8m；并且檢驗(yàn)合格（詳見(jiàn)附件地基處理檢測(cè)報(bào)告）。

六、試驗(yàn)?zāi)康摹⒎秶?/p>

1、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

通過(guò)試驗(yàn)段的施工，確定路堤基底處理方式；針對(duì)不同的填料、不同的路基填筑區(qū)位、不同的壓實(shí)機(jī)具，確定合理的級(jí)配曲線(xiàn)、攤鋪厚度、碾壓遍數(shù)、最佳含水量等，進(jìn)而研究填料性質(zhì)、施工工藝、檢測(cè)方法的合理性，從而指導(dǎo)我項(xiàng)目部的路堤施工。

2、試驗(yàn)范圍

（1）基床以下部分路堤本體填筑施工工藝（含檢測(cè)手段）；

（2）基床（基床下部2.3米范圍內(nèi)）填筑的施工工藝（含檢測(cè)手段）；

七、施工工藝及方法

1、施工工藝流程

根據(jù)《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》和《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》要求，A、B料填筑施工按三階段，四區(qū)段，八流程施工工藝組織施工。

“三階段”為：準(zhǔn)備階段—施工階段—整形驗(yàn)收階段

“四區(qū)段”為：填筑區(qū)—平整區(qū)—碾壓區(qū)—檢驗(yàn)區(qū)

“八流程”為：施工準(zhǔn)備—基底處理—分層填筑—攤鋪平整—灑水或晾曬—碾壓夯實(shí)—檢驗(yàn)簽證—路基整形

路基填筑工藝流程圖

2、施工方法

（1）施工測(cè)量放樣

施工時(shí)按圖紙要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣，根據(jù)地形標(biāo)高定出路基邊緣、坡腳線(xiàn)、邊溝軸線(xiàn)及邊線(xiàn)，為了便于機(jī)械到邊與人工修整，路基邊緣寬度左右各水平超寬50cm。其樁距直線(xiàn)地段為20m，曲線(xiàn)地段為10m，地形突變處單獨(dú)設(shè)樁，并在施工中每填筑一層，放樣一次，

以控制填土邊緣。

（2）原地面處理

作好地表排水設(shè)施，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙要求布置配水溝，以及排水坡度和最終匯水排水地方。水溝施工嚴(yán)禁采用大型機(jī)械開(kāi)挖一次到位，必須人工配合機(jī)械修邊，盡量避免對(duì)已經(jīng)填筑的路基層擾動(dòng)。水溝施工完成后必須采用小型打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。排水溝施工采用填筑后反挖施工。

路基填筑前應(yīng)清表至樁頭，待試驗(yàn)段內(nèi)旋噴樁樁頭全部清理到位，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師，報(bào)建設(shè)單位并經(jīng)設(shè)計(jì)單位共同驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。

按照設(shè)計(jì)要求安裝路基沉降監(jiān)測(cè)元件，鋪設(shè)褥墊層并壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)、技術(shù)指南和驗(yàn)標(biāo)要求。

（3）分層填筑、攤鋪平整

填料采用挖掘機(jī)挖裝，自卸車(chē)運(yùn)輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量。填筑前首先放出線(xiàn)路中樁和填筑邊線(xiàn)，每10m釘出邊線(xiàn)木樁，插上竹竿，并掛線(xiàn)標(biāo)示出松鋪厚度。為保證路基邊緣的壓實(shí)度，邊線(xiàn)比設(shè)計(jì)線(xiàn)每邊寬出50cm。按自卸汽車(chē)每車(chē)的方量和松鋪厚度計(jì)算每10延長(zhǎng)米范圍內(nèi)的卸土車(chē)數(shù)，以達(dá)到控制松鋪厚度的目的。

基床底層以下采用A、B組填料進(jìn)行試驗(yàn)。首先檢查填料的含水量與其最佳含水量之差不超過(guò)4％或5％時(shí)立即予以攤鋪整平，本次試驗(yàn)段基床底層以下本體路堤按松鋪厚度40cm、50cm、60cm分別進(jìn)行試驗(yàn)、基床底層按松鋪厚度30cm、40cm、50cm分別進(jìn)行試驗(yàn)。填料攤鋪平整，先用推土機(jī)進(jìn)行初平，再用平地機(jī)進(jìn)行終平，路基頂面做成兩側(cè)4%的橫向排水坡，為有效控制每層松浦厚度，在路基兩邊坡外，每隔5m豎一竹桿，并根據(jù)既定的松鋪厚度在桿上劃上線(xiàn)，推土機(jī)攤平時(shí)按竹桿劃線(xiàn)控制厚度。

路堤填料分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm。碾壓三遍后開(kāi)始檢測(cè)地基系數(shù)及孔隙率，之后每增加碾壓一遍即檢測(cè)一次，直至達(dá)到相關(guān)要求后停止碾壓。需鋪設(shè)土工格柵的填方地段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)土工格柵，土工格柵幅寬5m，縱向搭接長(zhǎng)度10-15cm，橫向搭接長(zhǎng)度縱向搭接長(zhǎng)度15-20cm,上下層間距0.6m。

A、B組填料施工工藝流程

（5）灑水晾曬

試驗(yàn)段為了確保壓實(shí)度，含水量控制在5%，根據(jù)實(shí)測(cè)值與天氣變化采取灑水或晾曬措施，根據(jù)壓實(shí)指標(biāo)再做調(diào)整，確定最佳含水量

（6）碾壓夯實(shí)

攤鋪整平后，松鋪厚度、平整度和含水量符合要求即開(kāi)始碾壓。本試驗(yàn)段采用振動(dòng)壓路機(jī)兩臺(tái)，兩臺(tái)壓路機(jī)以中線(xiàn)為界，各壓半副路基寬度，分別記錄各自的碾壓遍數(shù)及碾壓速度。碾壓時(shí)采取從兩側(cè)向中心的順序，縱向進(jìn)退式碾壓，行與行輪跡重疊0.2～0.3m，橫向同層接頭處重疊0.4～0.5m，相鄰兩區(qū)段縱向重疊1.0～1.5m，以保證無(wú)漏壓、無(wú)死角，確保碾壓的均勻性。

碾壓方法為：靜壓一遍，弱振碾壓一遍，強(qiáng)振碾壓2～6遍（同步檢測(cè)結(jié)果定），弱振碾壓一遍，最后再靜壓一遍消除輪跡。即：靜壓弱振強(qiáng)振靜壓。碾壓行駛速度開(kāi)始時(shí)用滿(mǎn)速（宜為2-3km/h），最大速度不超過(guò)4km/h。

（7）路基整修

A、按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高，根據(jù)結(jié)果編出整修計(jì)劃。

B、整修采用機(jī)械初步整修，然后用人工精細(xì)修整，做到路基整修后，棱角分明，線(xiàn)條直順，坡面平順。

（8）檢驗(yàn)簽證

路基施工中質(zhì)量控制程序必須嚴(yán)格按照《合福鐵路現(xiàn)場(chǎng)指〔2012〕03號(hào)》文件的通知2012-2-28）以及《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10751-2010要求，經(jīng)質(zhì)檢和監(jiān)理工程師檢驗(yàn)鑒證合格并上報(bào)建設(shè)單位后方可進(jìn)行下一層填筑施工。

（9）沉降觀測(cè)

填筑前按要求安設(shè)好沉降觀測(cè)裝置。過(guò)渡段沉降觀測(cè)點(diǎn)要布置在涵背、臺(tái)背。按照一定的監(jiān)測(cè)頻率定期對(duì)監(jiān)測(cè)斷面進(jìn)行沉降觀測(cè)，繪制沉降變形曲線(xiàn)并進(jìn)行路基工后沉降分析，以此指導(dǎo)路基施工，控制路基的填筑質(zhì)量并使其工后沉降控制在規(guī)范以?xún)?nèi)。

為了保證路基填筑過(guò)程中的安全，應(yīng)控制填筑速率。其控制標(biāo)準(zhǔn)為：路堤中心地面沉降速率不應(yīng)大于10mm/晝夜，坡角水平位移速率不應(yīng)大約5mm/晝夜。如果晝夜沉降范圍超出要求，則必須停工處里，待問(wèn)題處里完畢后方可繼續(xù)施工。

八、路基防、排水

（1）地面排水溝

地面排水溝分為：路堤坡腳外的排水溝、側(cè)溝、平臺(tái)截水溝、天溝及排水溝、坡面排水槽等。

地面排水溝在施工時(shí)要選好排水溝的排水方向，施工材料應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；路堤坡腳外的排水溝、側(cè)溝在路基完成后施工；平臺(tái)截水溝與護(hù)坡同時(shí)施工，施工應(yīng)注意在急流槽位置與吊溝連接。坡面排水槽與坡面防護(hù)同時(shí)施工，排水槽每隔15m設(shè)置一道。

施工工藝流程為：施工準(zhǔn)備→溝槽開(kāi)挖→2：8灰土墊層施工→溝底鋪砌→溝幫砌筑→勾縫→溝頂抹面→竣工。

天溝的位置、尺寸要求符合設(shè)計(jì)要求，出水口牢固，以防被雨水沖塌并且與其它排水設(shè)施平順銜接。。

排水溝的線(xiàn)形平直、圓順，排水溝的位置、坡度、長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)要求。如因縱坡過(guò)大致使水流速大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時(shí)，對(duì)邊溝采取加固措施。

（2）技術(shù)措施

①技術(shù)措施

路塹施工先按永臨結(jié)合原則，做好塹頂天溝等排水系統(tǒng)，后開(kāi)挖。濕陷性黃土分層分段開(kāi)挖，邊坡防護(hù)及坡面、平臺(tái)排水及時(shí)施工。

路堤與路塹施工前先做好臨時(shí)排水系統(tǒng)，在施做臨時(shí)排水系統(tǒng)時(shí)與永久排水系統(tǒng)統(tǒng)籌安排，排水系統(tǒng)注重永臨合。

各種水溝施工盡量避開(kāi)雨季，防止地表水下滲。基槽采用人工配合小型機(jī)具開(kāi)挖，達(dá)到要求深度后，進(jìn)行基底檢驗(yàn)，驗(yàn)槽合格后分層夯填灰土墊層。做到路基成型一段，排水系統(tǒng)跟進(jìn)一段。

②注意事項(xiàng)

地表排水

⑴路基邊溝、側(cè)溝、天溝等地表排水設(shè)施應(yīng)與天然溝渠和相鄰的橋涵、隧道、車(chē)站等排水設(shè)施及路基面排水、坡面排水、電纜溝槽兩側(cè)排水銜接，組成完整的排水系統(tǒng)。路基施工前應(yīng)核對(duì)全線(xiàn)排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是否完備和妥善。

⑵調(diào)查線(xiàn)路范圍上50m、下游30m范圍內(nèi)，黃土陷穴的分布，并對(duì)陷穴進(jìn)行處理。

⑶路基工程施工前，對(duì)影響路基穩(wěn)定的地下水，應(yīng)予以截?cái)?、疏干、降低水位，并引排到路基范圍以外。在路基施工期，不得任意破壞地表植被和堵塞水路；各?lèi)排水設(shè)施應(yīng)及時(shí)維修和清理，保持排水暢通、有效。

⑷路基排水工程應(yīng)及時(shí)實(shí)施，防止在施工期間因地表水及地下水的侵入而造成路基松軟和坡面坍塌。

③地下排水

⑴地下排水設(shè)施應(yīng)與地表排水系統(tǒng)相配套，保證水路暢通無(wú)隱患。滲溝的出水口應(yīng)設(shè)置端墻，端墻下部留出與滲溝排水通道大小一致的排水溝，端墻排水孔底面距排水溝溝底的高度不宜小于20cm；端墻出口的排水溝應(yīng)進(jìn)行加固，防止沖刷。

⑵排水溝或暗溝采用混凝土澆筑或漿砌片石砌筑時(shí)，應(yīng)在溝壁與含水地層接觸面的高度處，設(shè)置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁最下一排滲水孔的底部應(yīng)高出溝底不小于20cm。

九、施工組織

本次試驗(yàn)段施工組織及安排詳見(jiàn)下表。

十、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器投入情況

試驗(yàn)段路基填筑主要采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，自卸汽車(chē)裝運(yùn)，推土機(jī)初步平整，振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓，平地機(jī)修整填筑表層，所需機(jī)械設(shè)備及測(cè)量試驗(yàn)儀器見(jiàn)下表。按照要求進(jìn)行機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收，并上報(bào)建設(shè)單位。

投入試驗(yàn)段主要施工機(jī)械設(shè)備配置表

投入試驗(yàn)段主要測(cè)量、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備配置表

十一、試驗(yàn)檢測(cè)

本次試驗(yàn)段各項(xiàng)檢測(cè)數(shù)據(jù)控制均嚴(yán)格按《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工技術(shù)指南》、《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》和《客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》、《鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程》執(zhí)行，具體數(shù)據(jù)見(jiàn)下表：

基床以下路堤填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

基床以下路堤中線(xiàn)至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、

厚度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法

基床以下路堤檢測(cè)要求和測(cè)點(diǎn)布置如下：沿線(xiàn)路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線(xiàn)1.m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每填高約0.9m抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K304點(diǎn)，其中：距路基邊線(xiàn)2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。

基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)

基床底層頂面中線(xiàn)至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度、

厚度允許偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及方法

基床底層路堤檢測(cè)要求和測(cè)點(diǎn)布置如下：沿線(xiàn)路縱向每100m每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K6點(diǎn)，其中：左、右距路肩邊線(xiàn)1m處各2點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)；每填高約0.9m抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd各4點(diǎn)，其中：距路基邊線(xiàn)2m處左、右各1點(diǎn)，路基中部2點(diǎn)。

十二、試驗(yàn)成果

1、對(duì)不同填層厚度，不同碾壓遍數(shù)的檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析，繪出碾壓遍數(shù)與K30值等值變化曲線(xiàn)關(guān)系圖，確定出不同填層厚度和最優(yōu)碾壓遍數(shù)。

2、對(duì)不同填層厚度的合理碾壓遍數(shù)進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較，確定最優(yōu)的填層厚度和碾壓遍數(shù)。

3、根據(jù)沉降觀測(cè)結(jié)果整理觀測(cè)數(shù)據(jù)，繪制填筑日期與沉降量的關(guān)系曲線(xiàn)圖，以評(píng)估工后沉降是否能滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。

4、將以上各種施工記錄和檢測(cè)數(shù)據(jù)加以歸納總結(jié)，寫(xiě)出試驗(yàn)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理站和業(yè)主代表審查批準(zhǔn)。

十三、路基施工技術(shù)、質(zhì)量保證措施

1、施工前按測(cè)量規(guī)定恢復(fù)中線(xiàn)，復(fù)測(cè)中線(xiàn)，復(fù)測(cè)橫斷面，對(duì)地形、地質(zhì)變化要及時(shí)報(bào)質(zhì)檢工程師處理。

2、首先必須對(duì)路基填料進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn),對(duì)于填料技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，超過(guò)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的填料均禁止作為路基填料。

3、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求對(duì)基底進(jìn)行處理，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后,方可進(jìn)行A、B料填筑。

4、填筑路堤時(shí)，采取分段分層填筑。每層填筑時(shí)路堤兩側(cè)加寬50cm，確保路堤邊緣的壓實(shí)度。

5、在填筑過(guò)程中,要隨時(shí)檢查填料的級(jí)配、最大粒徑等，確保填料質(zhì)量。

6、路基施工前或施工過(guò)程中，采取各種防排水措施，以路基無(wú)浸水、積水現(xiàn)象，確保路基的施工質(zhì)量。

7、為防止路基不均勻下沉，減少工后沉降，碾壓時(shí)要橫向到邊，縱向到底，均勻壓實(shí)。

8、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求。

9、在施工過(guò)程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過(guò)程中抓好以下幾方面的工作：

嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。

進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓施工人員明確各項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測(cè)量、試驗(yàn)為主。

在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須有合格證，并做二次復(fù)試，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)才能投入使用。

十四、安全保證措施

1、建立安全保證體系

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，由工程技術(shù)、安全質(zhì)量、設(shè)備物資和基層專(zhuān)職安全員等各方面的管理人員組成安全保證體系，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施安全工作。

2、分析安全難點(diǎn),確保安全管理重點(diǎn)

施工機(jī)械的使用嚴(yán)格按照機(jī)械操作規(guī)程的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，并持證上崗，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁使用。

3、安全管理措施

（1）制定施工現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)施工機(jī)械和設(shè)備的安全操作規(guī)程及安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)等。

（2）建立嚴(yán)格的安全教育制度，堅(jiān)持入場(chǎng)教育、堅(jiān)持每周按班組召開(kāi)安全工作教育

會(huì)議，加強(qiáng)施工管理人員的安全考核，增強(qiáng)安全意識(shí)，避免違章指揮。使安全工作落實(shí)到每個(gè)作業(yè)人員。