吊車吊裝專項(xiàng)施工方案

吊車吊裝專項(xiàng)施工方案_文檔視界XXXX除險(xiǎn)加固工程

吊裝施工程

安

全

專

項(xiàng)

施

工

方

案

編制人：

審核人：

批準(zhǔn)人：

XXXX水利建設(shè)有限公司

二0年月

吊裝專項(xiàng)施工方案審批表

目錄

1、編制依據(jù)(3)

2、吊車吊裝使用情況(3)

3、吊裝準(zhǔn)備工作(3)

4、吊裝步驟(3)

5、吊車使用注意事項(xiàng)(4)

6、應(yīng)急救援預(yù)案(8)

吊車吊裝專項(xiàng)施工方案

一、編制依據(jù)

《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》

《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》

二、吊車吊裝使用情況

本工程主要使用吊車，用于鋼構(gòu)件裝卸車，小構(gòu)件、松散材料吊裝。

三、吊裝準(zhǔn)備工作

1、安排好吊車行車通道及作業(yè)平臺(tái)，保證吊車進(jìn)場(chǎng)后可順利支設(shè)。

2、吊車進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)通知設(shè)備管理員，吊裝前對(duì)吊車作業(yè)環(huán)境、吊具、鋼絲繩等進(jìn)行檢查，滿足要求后方可進(jìn)行吊裝作業(yè)。

3、吊裝材料、構(gòu)件、設(shè)備等按照方案要求進(jìn)行吊裝前碼放，以便于吊裝順利進(jìn)行。

4、在吊索具選擇時(shí)，根據(jù)起吊設(shè)備的重量對(duì)照各種型號(hào)鋼絲繩的允許應(yīng)力，確定其型號(hào)及直徑。

5、吊車進(jìn)場(chǎng)前，必須向項(xiàng)目部提供起重機(jī)的出廠檢測(cè)報(bào)告、年報(bào)告、產(chǎn)品說(shuō)明書。

6、起重機(jī)司機(jī)、信號(hào)工、司索工必須持證上崗，身體健康。

四、吊運(yùn)步驟

1、吊裝前，必須做好全面仔細(xì)的檢查核實(shí)工作。檢查設(shè)備安裝基準(zhǔn)標(biāo)記、方位線標(biāo)記是否正確；檢查材料碼放是否符合吊裝要求。

2、吊裝索具的系接必須牢固

3、起吊前進(jìn)行試吊試驗(yàn)，使各部分具有協(xié)調(diào)性和安全性；復(fù)查各部位的變化情況等。

4、構(gòu)件、材料或設(shè)備下落及就位時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照信號(hào)工指示慢放慢落，必要時(shí)應(yīng)有操作工人配合吊裝。

五、吊車使用注意事項(xiàng)

1、起重機(jī)行駛和工作的場(chǎng)地應(yīng)平坦堅(jiān)實(shí)，保證在工作時(shí)不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和工作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行例行保養(yǎng)，起動(dòng)前應(yīng)將主離合器分開，各操縱桿應(yīng)放在空檔位置。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)部分，作業(yè)制動(dòng)部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動(dòng)等部分是否正常，當(dāng)確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后，方可正式作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)；

3、全部伸出支腿時(shí)，應(yīng)先放后支腿，后放前支腿；收支腿時(shí)應(yīng)先收前支腿，后收后支腿。在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體，使回轉(zhuǎn)支承面與地面的傾斜度在無(wú)負(fù)荷時(shí)，不大于1/1000，支腿有定位銷的必需插上；

4、司機(jī)必須與指揮人員（起重工）密切配合，嚴(yán)格按照指揮人員發(fā)出的信號(hào)（旗號(hào)或手勢(shì)）進(jìn)行操作；操作前必須鳴號(hào)（鈴或喇叭）示意；如發(fā)現(xiàn)指揮信號(hào)不清或錯(cuò)誤，有權(quán)拒絕執(zhí)行，并采取措施防止發(fā)生事故；操作時(shí)，對(duì)其他人員發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，司機(jī)也應(yīng)采取制止措施，以避免發(fā)生事故。

5、施工中，如遇有大雨、大雪、大霧和六級(jí)以上的風(fēng)影響施工安全時(shí)，應(yīng)停止起重工作，并將臂桿降低到安全位置。

6、起重機(jī)在吊裝過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)安全員必須負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全管理。

7、若有新到、修復(fù)和新安裝的起重機(jī)械設(shè)備，應(yīng)遵照《建筑機(jī)械技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)和試吊，并經(jīng)過(guò)主管機(jī)務(wù)人員、操作人員和項(xiàng)目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。

8、不準(zhǔn)載荷行駛或不放下支腿就起重。在不平整的場(chǎng)地工作前，應(yīng)先平整場(chǎng)地，操作前應(yīng)檢查距尾部迥轉(zhuǎn)范圍50cm內(nèi)無(wú)障礙物。支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放好擱穩(wěn)之后進(jìn)行。

9、起重時(shí)，臂桿的最大仰角不得超過(guò)原廠規(guī)定，無(wú)資料可查時(shí)最大不超過(guò)78度；如需超過(guò)78度，須與有關(guān)人員研究，訂出安全措施，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，方可起吊。

10、起重機(jī)械設(shè)備，按其出廠具體規(guī)定裝設(shè)的高度限位器、變幅指示器、幅度限位器、轉(zhuǎn)向限位器等安全保護(hù)裝置都應(yīng)齊全可靠。

11、起重機(jī)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁超載。

12、嚴(yán)禁用起重機(jī)械進(jìn)行斜吊、拉吊；嚴(yán)禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機(jī)械載荷過(guò)大，而造成事故。

13、嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員或用手抓吊鉤升降，以防起重系統(tǒng)突然失靈而發(fā)生事故。

14、在起吊和落吊的過(guò)程中，吊件下方禁止人員停留或通過(guò)，以防物件墜落而發(fā)生事故。

15、起吊的構(gòu)件應(yīng)綁扎牢固，并禁止在構(gòu)件上堆放或懸掛零星物件，如起吊零星物件，必須用吊籠或鋼絲繩捆綁牢固；構(gòu)件吊起后轉(zhuǎn)向時(shí)其底部應(yīng)高出所有障礙物的0.5米以上。

16、起重機(jī)變幅應(yīng)平穩(wěn)，嚴(yán)禁猛起猛落臂桿；

17、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)傾斜，支腿變形等不正?，F(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)立即放下重物，空載進(jìn)行調(diào)整正常后，才能繼續(xù)作業(yè)；

18、起吊構(gòu)件時(shí)，吊鉤中心應(yīng)直通過(guò)構(gòu)件重心，構(gòu)件吊起離地面20～50cm時(shí)必須停車檢查：

1)起重機(jī)的穩(wěn)定性；

2)制動(dòng)器的可靠性；

3)構(gòu)件的平穩(wěn)性；

4)綁扎的牢固性。

19、吊運(yùn)的構(gòu)件放置時(shí)，要注意地面的平整，防止構(gòu)件歪斜傾倒。

20、起吊構(gòu)件時(shí)轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)緊急制動(dòng)，未停穩(wěn)前不得做反向動(dòng)作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點(diǎn)，因限位器失靈而造成事故。

21、風(fēng)雪天氣工作，為了防止制動(dòng)器受潮失效，應(yīng)先經(jīng)過(guò)試吊，證明制動(dòng)器可靠后，方可進(jìn)行工作。

22、起重機(jī)在運(yùn)行中，如遇緊急危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過(guò)程中，卷?yè)P(yáng)機(jī)制動(dòng)器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落）。

23、起重機(jī)在停工、休息或中途停電時(shí)，應(yīng)將重物卸下，不得懸在空中。單機(jī)起重載荷不得超過(guò)該機(jī)允許起重量的80％。

24、必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩與軋頭結(jié)合處的牢固情況。軋頭有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長(zhǎng)的一端，以免松動(dòng)、脫落；確定軋頭的規(guī)格、數(shù)量和間距，并根據(jù)鋼絲繩的直徑按標(biāo)準(zhǔn)排列；機(jī)械運(yùn)行中禁止用手觸摸鋼絲繩和滑輪，以防發(fā)生事故；

25、鋼絲繩的規(guī)格、強(qiáng)度必須符合該起重機(jī)的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時(shí)，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過(guò)平均直徑10％和在一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時(shí)，應(yīng)更換新繩。

26、起重工作完畢后，在行駛之前，必須將穩(wěn)定器松開，四個(gè)支腿返回原位。起重臂靠在托架上時(shí)需墊50mm厚的橡膠塊。吊鉤掛在汽車前端時(shí)鋼絲繩不要收得太緊。

27、工作中如遇故障，應(yīng)按規(guī)定順序查清原因予以排除。如本人不能排除應(yīng)及時(shí)報(bào)修。

28、吊鉤除正確使用外，應(yīng)有防止脫鉤的保險(xiǎn)裝置，吊索具必須使用合格產(chǎn)品，卡環(huán)在使用時(shí)，應(yīng)保證銷軸和環(huán)底受力。

29、施工過(guò)程中嚴(yán)格遵守起重機(jī)械“十不吊”的原則

即（1）信號(hào)指揮不明不準(zhǔn)吊；

（2）斜牽斜掛不準(zhǔn)吊；

（3）吊物重量不明或超負(fù)荷不準(zhǔn)吊；

（4）散物捆扎不牢或物料裝放過(guò)滿不準(zhǔn)吊；

（5）吊物上有人不準(zhǔn)吊；

（6）埋在地下物不準(zhǔn)吊；

（7）安全裝置失靈或帶病不準(zhǔn)吊；

（8）現(xiàn)場(chǎng)光線陰暗看不清吊物起落點(diǎn)不準(zhǔn)吊；

（9）棱刃物與鋼絲繩直接接觸無(wú)保護(hù)措施不準(zhǔn)吊；

（10）六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)不準(zhǔn)吊。

30、起重機(jī)吊運(yùn)重物時(shí)，其下方不得有人員停留或通過(guò)，更不得在吊起來(lái)的重物下面進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁起重機(jī)吊運(yùn)人員；

31、各種起重機(jī)械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負(fù)荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。如遇特殊情況需要超負(fù)荷作業(yè)時(shí)，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并有專人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)下，方可起吊；

32、起吊長(zhǎng)、大重物必要時(shí)應(yīng)栓拉繩，提升和降落速度要均勻，嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動(dòng)，左右回轉(zhuǎn)，動(dòng)作要平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作反向動(dòng)作。

33、起重機(jī)在起重滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷時(shí)不得同時(shí)進(jìn)行兩種操作動(dòng)作；

34、起重機(jī)在作業(yè)或行走時(shí)，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；

附表:QZ16D吊車參數(shù)表

六：應(yīng)急預(yù)案

1目的

起重吊裝作業(yè)涉及面廣，施工環(huán)境復(fù)雜，群體、多層、立體作業(yè)幾率高，施工危險(xiǎn)性較大，稍有不慎，就會(huì)造成事故。在行業(yè)歷年的事故中，起重傷害占相當(dāng)大的比例。發(fā)現(xiàn)起重吊裝作業(yè)中的危險(xiǎn)和隱患，采取有針對(duì)性的防范措施，避免或減少起重作業(yè)中的傷害事故，是編制起重吊裝工程應(yīng)急預(yù)案的目的。

2適用范圍

本應(yīng)急預(yù)案適用于架子隊(duì)所有從事起重吊裝工程和特種設(shè)備作業(yè)的生產(chǎn)員工，如發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，除按本預(yù)案及時(shí)開展應(yīng)急救援外，還應(yīng)及時(shí)通知公司應(yīng)急救援小組，啟動(dòng)呼鐵建設(shè)公司《傷亡安全事故應(yīng)急救援預(yù)案》。在其他場(chǎng)所發(fā)生類似情況施工作業(yè)時(shí)，承擔(dān)糾正和制止事故發(fā)生的責(zé)任。

3組織機(jī)構(gòu)

在從事起重吊裝工程和特種設(shè)備作業(yè)前，應(yīng)成立吊裝工程應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公地點(diǎn)設(shè)在項(xiàng)目部，電話0513-********。起重吊裝工程領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)6個(gè)救援專業(yè)組，即：應(yīng)急救援組、后勤保障組、傷員救治組、治安保衛(wèi)組、調(diào)查取證組和善后處理組。

起重吊裝工程應(yīng)急救援“指揮領(lǐng)導(dǎo)小組”的組長(zhǎng)：劉朋宇

副組長(zhǎng)：仲兆西

組員：耿斌、何培文、彭寒輝

組員有安檢部、施工技術(shù)部、物資部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任。

4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及專業(yè)救援組職責(zé)

4.1指揮領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)：

4.1.1負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂和演練；

4.1.2組建義務(wù)應(yīng)急救援隊(duì)，并組織實(shí)施救援行動(dòng)；

4.1.3檢查督促做好起重吊裝工程的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；

4.1.4發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令；

4.1.5向XXXX水利建設(shè)公司分管領(lǐng)導(dǎo)、相關(guān)部門通報(bào)事故情況，配合上級(jí)有關(guān)部門人員進(jìn)行事故調(diào)查，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求。公司相關(guān)部門人員負(fù)責(zé)向上級(jí)有關(guān)單位通報(bào)事故情況；

4.1.6組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援工作經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

4.2救援專業(yè)組分工

4.2.l應(yīng)急救援組：負(fù)責(zé)人為安全生產(chǎn)副隊(duì)長(zhǎng)，組員由物資部、施工技術(shù)部、安質(zhì)部、綜合部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)本預(yù)案的編制、修改與演練的實(shí)施；警情判斷，判別事故響應(yīng)級(jí)別；負(fù)責(zé)查明危險(xiǎn)源，提出應(yīng)急和補(bǔ)救措施；負(fù)責(zé)勞力的調(diào)配。

4.2.2后勤保障組：負(fù)責(zé)人為項(xiàng)目部總工程師，組員由綜合部、物資部、財(cái)務(wù)部等有關(guān)人員組成，擔(dān)負(fù)應(yīng)急車輛、資金的調(diào)配以及傷員生活必需品和救援、

器材、物資的供應(yīng)任務(wù)。

4.2.3治安保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)人為黨工委書記，組員由綜合部等有關(guān)人員組成，擔(dān)負(fù)現(xiàn)場(chǎng)治安、交通指揮、設(shè)立警戒、指導(dǎo)人員疏散。

4.2.4調(diào)查取證組：負(fù)責(zé)人為總工師，組員由安質(zhì)部、施工技術(shù)部、物資部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)收集有關(guān)設(shè)計(jì)、施工方案、作業(yè)指導(dǎo)書，工程日志和班前安全講話等相關(guān)材料，對(duì)有關(guān)設(shè)備、設(shè)施、器具、起因物（指導(dǎo)致事故發(fā)生的物質(zhì)、物體）、致害物（指直接作用于人體引起傷害的物體）、痕跡、現(xiàn)場(chǎng)遺留物等進(jìn)行技術(shù)分析、檢測(cè)和試驗(yàn)，提報(bào)事故報(bào)告。

4.2.5善后處理組：負(fù)責(zé)人為黨工委書記，組員由綜合部、財(cái)務(wù)部、安質(zhì)部等有關(guān)人員組成，負(fù)責(zé)傷亡人員家屬接待和死亡人員的喪葬工作，配合有關(guān)部門核定撫恤、喪葬等費(fèi)用，協(xié)調(diào)善后處理各項(xiàng)事宜。

5應(yīng)急準(zhǔn)備及措施

5.1參加施工的所有人員，必須熟悉并認(rèn)真執(zhí)行本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)接受安全技術(shù)交底。

5.2施工前應(yīng)對(duì)操作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使操作人員熟知安全技術(shù)操作規(guī)程，并組織演練，驗(yàn)證應(yīng)急準(zhǔn)備工作和預(yù)案實(shí)施效果，提高實(shí)戰(zhàn)中自防自救能力。

6起重吊裝工程的預(yù)防監(jiān)控措施

6.1安全站位：在起重作業(yè)中，有些位置十分危險(xiǎn)，如吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻鹊?，如果處在這些位置上，一旦發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以起重作業(yè)人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒，檢查落實(shí)，以防不測(cè)。

6.2吊索具安全系數(shù)?。浩鹬刈鳂I(yè)中，對(duì)吊索具安全系數(shù)理解錯(cuò)誤，選用

往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。

6.3拆除作業(yè)中缺乏預(yù)見因素：由于種種原因，如：物件荷重不準(zhǔn)（增加積物等荷重），切割不徹底，拽拉物多，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未被發(fā)現(xiàn)強(qiáng)行起吊等等，造成吊車、吊索具驟加荷重沖擊而導(dǎo)致意外。

6.4誤操作：起重作業(yè)涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。吊車日常操作習(xí)慣不同，性能不同，再加上指揮信號(hào)的差異影響，容易發(fā)生誤操作等事故。

6.5綁扎不牢：高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物未采取“鎖”的措施，而用“兜”的方法：對(duì)被吊物的尖銳棱角未采取“墊”的措施，成束材料垂直吊送捆縛不牢，致使吊物空中一旦顫動(dòng)，受刮碰即失穩(wěn)墜落或“抽簽”。

6.6臨時(shí)吊鼻焊接不牢：

6.6.l臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不徹底，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材根本沒(méi)有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。

6.6.2吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻中考慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷（掰斷）。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度最好由技術(shù)人員設(shè)計(jì)。

6.6.3吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

6.7吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)：設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。

6.8滑輪、繩索選用不合理：設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑

輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過(guò)小，拴滑輪的繩索選擇過(guò)細(xì)，受力過(guò)載后造成繩斷輪飛。

6.9無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體：有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作己經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常惡劣的后果。

6.10起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)：主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏必要的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過(guò)關(guān)的擋箭牌，而沒(méi)有起到指導(dǎo)施工的作用。

6.11空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有加封安全保險(xiǎn)繩：有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)問(wèn)較長(zhǎng)，如果沒(méi)有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊等傷害，將造成懸吊物墜落的嚴(yán)重后果。

6.12工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞：如：拆除結(jié)構(gòu)或平臺(tái)，上一班未拆完，需下一班接著干，但交接不清楚，張三搭的棚子能否上人，王五不知道。甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過(guò)載。結(jié)果是問(wèn)題發(fā)生了，還不知道是怎么回事。

6.13施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠：吊車站位沒(méi)有進(jìn)行地下咨詢，作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等隱患和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。

6.14使用帶有“毛病”的吊家具：有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過(guò)內(nèi)傷，有的局部退過(guò)火，還有的讓電焊打過(guò)，而這些毛病和問(wèn)題是不容易檢查出來(lái)的，還有的貪圖便宜在購(gòu)買非正式廠家

生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了確保施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用，不要購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。

6.15將麻繩當(dāng)作安全繩：因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩做安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。

6.16未設(shè)警示區(qū)：大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。

6.17吊車長(zhǎng)臂桿吊重物對(duì)“剎桿”考慮不周：吊車長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒(méi)采取回避措施（特別是在空中），就可能是一起事故。

6.18兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)：由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，特別容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車過(guò)載失穩(wěn)而發(fā)生問(wèn)題，這方面如果發(fā)生問(wèn)題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械經(jīng)濟(jì)損失巨大，歷史上有深刻的教訓(xùn)，需要特別引起施工及技術(shù)人員的重視。

6.19危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取必要的防范措施：司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于