某鐵路CRSⅠ型板式雙塊式無砟軌道底座板施工方案附圖紙

***CRTSⅠ型板式、雙塊式無砟軌道底座板施工方案******工程指揮部目錄HYPERLINK\l"_Toc400269931"1編制依據(jù)1HYPERLINK\l"_Toc400269932"2適用范圍1HYPERLINK\l"_Toc400269933"3工程簡介及技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1HYPERLINK\l"_Toc400269934"3.1工程簡介介1HYPERLINK\l"_Toc400269935"3.2主要技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2HYPERLINK\l"_Toc400269936"4施工組織及機(jī)機(jī)具配備2HYPERLINK\l"_Toc400269937"4.1內(nèi)業(yè)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備2HYPERLINK\l"_Toc400269938"4.2外業(yè)技術(shù)術(shù)準(zhǔn)備2HYPERLINK\l"_Toc400269939"4.3材料及機(jī)機(jī)具配置3HYPERLINK\l"_Toc400269940"4.4主要施工工組織安排33HYPERLINK\l"_Toc400269941"5無砟軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)組成4HYPERLINK\l"_Toc400269942"5.1CRTSSⅠ型板式無砟砟軌道結(jié)構(gòu)44HYPERLINK\l"_Toc400269943"5.1.1路基基地段4HYPERLINK\l"_Toc400269944"5.1.2橋梁梁地段4HYPERLINK\l"_Toc400269945"5.1.3隧道道內(nèi)5HYPERLINK\l"_Toc400269946"5.2CRTSSⅠ型雙塊式無無砟軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)5HYPERLINK\l"_Toc400269947"5.2.1路基基地段5HYPERLINK\l"_Toc400269948"5.2.2橋梁梁地段6HYPERLINK\l"_Toc400269949"6軌道板及支承承層組成部分分6HYPERLINK\l"_Toc400269950"6.1.1凸形形擋臺6HYPERLINK\l"_Toc400269951"6.1.2超高高設(shè)置6HYPERLINK\l"_Toc400269952"7底座板及支承承層施工6HYPERLINK\l"_Toc400269953"7.1板式底座座板工藝流程程6HYPERLINK\l"_Toc400269954"7.2雙塊式支支承層工藝流流程7HYPERLINK\l"_Toc400269955"7.3施工方法法8HYPERLINK\l"_Toc400269956"7.3.1無砟砟軌道施工條條件8HYPERLINK\l"_Toc400269957"7.3.2施工工測量15HYPERLINK\l"_Toc400269958"7.3.3底座座板及支承層層規(guī)格15HYPERLINK\l"_Toc400269959"7.3.4CRRTSⅠ型雙塊式軌軌道底座板及及支承層155HYPERLINK\l"_Toc400269960"7.3.5施工工準(zhǔn)備16HYPERLINK\l"_Toc400269961"7.3.6接口口驗(yàn)收16HYPERLINK\l"_Toc400269962"7.3.7模板板17HYPERLINK\l"_Toc400269963"7.3.8鋼筋筋18HYPERLINK\l"_Toc400269964"7.3.9砼澆澆筑19HYPERLINK\l"_Toc400269965"7.3.10振振搗19HYPERLINK\l"_Toc400269966"7.3.11收收面20HYPERLINK\l"_Toc400269967"7.3.12砼砼養(yǎng)護(hù)21HYPERLINK\l"_Toc400269968"7.3.13凸凸型擋臺222HYPERLINK\l"_Toc400269969"7.3.14凸凸臺砼施工養(yǎng)養(yǎng)護(hù)23HYPERLINK\l"_Toc400269970"7.4伸縮縫223HYPERLINK\l"_Toc400269971"7.5排水244HYPERLINK\l"_Toc400269972"7.6驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)24HYPERLINK\l"_Toc400269973"7.6.1底座座板模板驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)24HYPERLINK\l"_Toc400269974"7.6.2底座座板混凝土驗(yàn)驗(yàn)收24HYPERLINK\l"_Toc400269975"7.6.3凸臺臺模板驗(yàn)收225HYPERLINK\l"_Toc400269976"7.6.4凸臺臺混凝土驗(yàn)收收25HYPERLINK\l"_Toc400269977"7.6.5支承承層砼面驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)25HYPERLINK\l"_Toc400269978"7.7注意事項(xiàng)項(xiàng)25HYPERLINK\l"_Toc400269979"7.8精度要求求26HYPERLINK\l"_Toc400269980"8安全環(huán)保要求求26HYPERLINK\l"_Toc400269981"9安全措施277HYPERLINK\l"_Toc400269982"10附圖27HYPERLINK\l"_Toc400269983"10.1CRTTS型板式無無砟軌路基地地段28HYPERLINK\l"_Toc400269984"10.2CRTTS型板式無無砟軌橋梁地地段29HYPERLINK\l"_Toc400269985"10.3CRTTS型板式無無砟軌隧道地地段30HYPERLINK\l"_Toc400269986"10.4CRTTS型雙塊式式無砟軌路基基地段33HYPERLINK\l"_Toc400269987"10.5CRTTS型雙塊式式無砟軌路基基地段37HYPERLINK\l"_Toc400269988"10.6底座板板鋼模板圖紙紙38編制依據(jù)1）NASZ——5標(biāo)招投標(biāo)文文件和《施工工合同》及有有關(guān)協(xié)議和補(bǔ)補(bǔ)充文件；2）國家及鐵道道部有關(guān)工程程建設(shè)的相關(guān)關(guān)法律、法規(guī)規(guī)及規(guī)定，現(xiàn)現(xiàn)行的建設(shè)工工程設(shè)計(jì)、施施工規(guī)范、技技術(shù)規(guī)程及質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收評定定標(biāo)準(zhǔn)等；3）新建南京至至安慶鐵路施施工圖《蕪湖湖站至青弋江江特大橋CRTSⅠ型雙塊式無無砟軌道路基基地段設(shè)計(jì)圖圖》圖號寧安安施圖（軌）-8-1；4）新建南京至至安慶鐵路施施工圖《CRTSⅠ型雙塊式無無砟軌道橋梁梁地段設(shè)計(jì)圖圖》圖號：寧寧安施圖（軌軌）-8-2；5）新建南京至至安慶鐵路施施工圖《路基基地段CRTSⅠ型板式無砟砟軌道通用設(shè)設(shè)計(jì)圖》圖號號：寧安施圖圖（軌）-5；6）新建南京至至安慶鐵路施施工圖《隧道道內(nèi)CRTSⅠ型板式無砟砟軌道通用設(shè)設(shè)計(jì)圖》圖號號：寧安施圖圖（軌）-7；7）新建南京至至安慶鐵路施施工圖《橋梁梁地段CRTSⅠ型板式無砟砟軌道通用設(shè)設(shè)計(jì)圖》圖號號：寧安施圖圖（軌）-6。適用范圍適用于寧安、皖皖贛線鐵路工工程（DK80++500～DK96++615）段底座板板及支承層施施工。工程簡介及技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)工程簡介新建***寧安安線CRTSⅠ型板式無砟砟軌道路基段段（DK80++500～DK80++662、DK81++136～DK82++400）長1426m、隧道段（DK80++662～DK81++136）長474m、橋梁段（DK90++606.7765～DK93++827.8885）長3221..12m。CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌軌道路基段（DK87++111.1101～DK87++195.1150）長84.0449m，橋梁段（DK87++195.1150～DK90++606.7765）長3411..615m。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級：客運(yùn)專線線正線數(shù)目：雙線最小曲線半徑：：一般5500m，困難4500m，特別困難難地段4000m。正線線間距：4..6m牽引種類：電力。施工組織及機(jī)具具配備內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1）墩臺沉降評評估：無砟軌軌道施工前，按按寧安公司《線線下工程沉降降變形觀測實(shí)實(shí)施細(xì)則》及及《客專沉降降評估工作流流程》對沉降降變形觀測資資料進(jìn)行分析析評估，確認(rèn)認(rèn)工后沉降變變形符合設(shè)計(jì)計(jì)要求后方可可進(jìn)行無砟軌軌道施工。2）混凝土配合合比設(shè)計(jì)：按按照設(shè)計(jì)要求求，底座板及及支承層均采采用C40混凝土現(xiàn)場場澆筑，目前前，我分部中中心試驗(yàn)室已已根據(jù)混凝土土原材料品質(zhì)質(zhì)、設(shè)計(jì)強(qiáng)度度等級及施工工工藝對工作作性的要求，通通過試配、調(diào)調(diào)整等步驟初初步選定了施施工用理論配配合比。施工工期間有關(guān)試試驗(yàn)及數(shù)據(jù)采采集全部由中中心試驗(yàn)室負(fù)負(fù)責(zé)。3）人員培訓(xùn)分分兩級進(jìn)行，首首先由項(xiàng)目部部組織對項(xiàng)目目部管理人員員和現(xiàn)場技術(shù)術(shù)人員進(jìn)行培培訓(xùn)，然后由由項(xiàng)目部對項(xiàng)項(xiàng)目部本級管管理人員及施施工作業(yè)人員員進(jìn)行系統(tǒng)培培訓(xùn)。培訓(xùn)教教材主要為施施工作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書，培訓(xùn)內(nèi)內(nèi)容包括工藝藝流程、施工工方法、物流流組織、工序序質(zhì)量控制標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢檢驗(yàn)方法、注注意事項(xiàng)等。培培訓(xùn)結(jié)束后，所所有人員經(jīng)考考試合格后方方可參加無砟砟軌道的施工工。4）制定施工安安全、質(zhì)量保保證措施，提提出大型設(shè)備備失穩(wěn)、安全全用電等應(yīng)急急預(yù)案。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備1）對橋梁底座座板、隧道找找平層，過軌軌管線，四電電接口等進(jìn)行行驗(yàn)收，合格格后方可進(jìn)行行道床板及支支承層施工。2）完善施工道道路的通行條條件，包括道道路長度、寬寬度、坡度、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑、會(huì)會(huì)車點(diǎn)位置、通通道出入口的的具體位置等等,滿足無砟軌軌道施工需要要。3）根據(jù)混凝土土拌合站的具具體位置及供供應(yīng)能力，合合理規(guī)劃施工工段落。4）雙塊式預(yù)制制軌枕運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場并按要求求存放。5）通過試驗(yàn)確確定符合技術(shù)術(shù)要求的配合合比。6）施工機(jī)具、工工裝設(shè)備、輔輔助材料、勞勞動(dòng)力配置到到位。材料及機(jī)具配置置施工用的主要材材料和機(jī)具如如下表所示序號機(jī)具單位數(shù)量1磨光機(jī)臺42鐵錘把103電鉆把24扳手把65卡具個(gè)每5m一個(gè)混凝土施工機(jī)具具如下表所示示序號機(jī)具單位數(shù)量備注1插入式振搗器臺550型3臺、330型2臺2模板加固鋼筋架架套100配套花籃螺桿、三三角木楔3鋁合金刮尺把42.75/2..95/3..35m長4模板內(nèi)側(cè)角鋼套100∠5cm5模板連接螺絲套500Φ16螺絲配套套螺母6毛刷把3配備毛刷清洗設(shè)設(shè)備7抹子把10鐵抹子4把8扳手把10活動(dòng)扳手9泵車臺1汽車泵10混凝土運(yùn)輸車臺4砼運(yùn)輸主要施工組織安安排施工管理層設(shè)11個(gè)班組，該該班組7人，具體職職責(zé)如下表所所示：表4.4-1管理班組序號崗位人數(shù)負(fù)責(zé)人聯(lián)系方式合計(jì)7無砟軌道結(jié)構(gòu)組組成CRTSⅠ型板板式無砟軌道道結(jié)構(gòu)CRTSⅠ型板板式無砟軌道道由鋼軌、彈彈性分開式扣扣件、充填式式墊板、軌道道板、水泥乳乳化瀝青砂漿漿（CA砂漿）調(diào)調(diào)整層、凸形形擋臺及其周周圍填充樹脂脂等組成。針對設(shè)計(jì)單位的的布板方案，調(diào)調(diào)查現(xiàn)場梁長長、梁縫、隧隧道及路基段段長度是否和和設(shè)計(jì)一致，在在滿足相關(guān)要要求情況下是是否需要做板板縫調(diào)整。路基地段路基地段軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度為176mm（鋼軌）+39mmm(扣件，當(dāng)采采用橡膠墊片片并使用充填填式墊板時(shí))+20mmm（承軌臺）+200mmm(軌道板)+500mm(CAA砂漿)+3022mm（底座）=787mm，底座座在基床表層層上分段設(shè)置置，每4塊軌道板底底座設(shè)置200mm伸縮縫縫，伸縮縫對對應(yīng)凸形擋臺臺中心并繞過過凸形擋臺；；線間采用集集中排水，排排入集水井。詳詳見附圖9.1。橋梁地段橋梁地段軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度為176mm（鋼軌）+40mmm(扣件，當(dāng)采采用橡膠墊片片并使用充填填式墊板時(shí))+200mm（承軌臺）+200mmm(軌道板)+500mm(CAA砂漿)+2011mm（底座）=687mmm，底座在梁梁面構(gòu)筑并分分段設(shè)置，每每塊軌道板底底座設(shè)置200mm伸縮縫縫，伸縮縫對對應(yīng)凸形擋臺臺中心，并繞繞過凸形擋臺臺；底座范圍圍內(nèi)梁面不設(shè)設(shè)防水層和保保護(hù)層，軌道道中心線1.4米范圍內(nèi)的的梁面進(jìn)行拉拉毛處理，梁梁體采用預(yù)埋埋套管植鋼筋筋與底座連接接；底座范圍圍外的梁面防防水層、保護(hù)護(hù)層設(shè)計(jì)見橋橋梁設(shè)計(jì)圖。橋橋面采用三列列排水方式。詳見附圖9.22。隧道內(nèi)隧道內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)構(gòu)高度為176mm（鋼軌）+39mmm(扣件，當(dāng)采采用橡膠墊片片并使用充填填式墊板時(shí))+200mm（承軌臺）+200mmm(軌道板)+500mm(CAA砂漿)+2022mm（底座）=687mmm，底座在隧隧道內(nèi)構(gòu)筑并并分段設(shè)置，每3塊軌道板底座設(shè)置20mm伸縮縫，伸縮縫對應(yīng)凸形擋臺中心，并繞過凸形擋臺；底座范圍內(nèi)不設(shè)防水層和保護(hù)層，軌道中心線1.4米范圍內(nèi)的仰拱頂面進(jìn)行鑿毛處理，仰拱采用預(yù)埋套管植鋼筋與底座連接；隧道兩端100m范圍內(nèi)按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行植Ⅰ型筋。底座范圍外的防水層、保護(hù)層設(shè)計(jì)見設(shè)計(jì)圖。詳見附圖9.3。CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌軌道結(jié)構(gòu)CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌軌道結(jié)構(gòu)組成成部分自上而而下分別為鋼鋼軌、WJ-8A扣件、雙塊塊式軌枕、道道床板、底座座板/支承層等部部分組成。路基地段路基地段軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度為176mm（鋼軌）+34mmm(扣件)+455mm（承軌面至至道床板面高高差）+260mmm(道床板)+3000mm（支承層/底座板）=815mmm。路基地段段兩端設(shè)置鋼鋼筋混凝土底底座及端梁4道，端梁、底底座和道床板板澆注成整體體。無砟軌道道起點(diǎn)、端梁梁之間設(shè)置門門型筋，門型型筋與道床板板澆注成整體體。路基地段中部設(shè)設(shè)置約20m的支承層，支支承層連續(xù)攤攤鋪并每隔5.2m左右設(shè)1深度約為105mm的橫向伸縮縮假縫，伸縮縮假縫位置應(yīng)應(yīng)在兩軌枕的的中間設(shè)置。詳詳見附圖9.4。橋梁地段橋梁地段軌道結(jié)結(jié)構(gòu)高度為176mm（鋼軌）+34mmm(扣件)+455mm（承軌面至至道床板面高高差）+260mmm(道床板)+2110（266）mm（底座）=725（781）mm。道床板板與底座板之之間設(shè)置中間間隔離層（土土工布），每每塊道床板與與底座間設(shè)置置兩個(gè)1022**700*1110mm限位凸臺，限限位凸臺周圍圍設(shè)置彈性墊墊板。底座在在梁面構(gòu)筑并并分段(根據(jù)現(xiàn)澆箱箱梁與預(yù)制箱箱梁跨徑不同同進(jìn)行設(shè)置每每塊長度)設(shè)置，每塊塊底座設(shè)置100mm伸縮縫縫；底座范圍圍內(nèi)梁面不設(shè)設(shè)防水層和保保護(hù)層，軌道道中心線1.4米范圍內(nèi)的的梁面進(jìn)行拉拉毛處理，梁梁體采用預(yù)埋埋套管植鋼筋筋與底座連接接；底座范圍圍外的梁面防防水層、保護(hù)護(hù)層見橋梁設(shè)設(shè)計(jì)圖。橋面面采用三列排排水方式。詳詳見附圖9.5。軌道板及支承層層組成部分凸形擋臺（1）凸形擋臺臺分圓形和半半圓形，梁端端及隧道洞口口為半圓形，其其余為圓形。（2）伸縮縫的的設(shè)置與行車車方向有關(guān)，設(shè)設(shè)在列車前進(jìn)進(jìn)方向一側(cè)。超高設(shè)置CRTSⅠ型板板式無砟軌道道線路曲線超超高均在底座座板上設(shè)置，采采用外軌抬高高方式，并在在緩和曲線區(qū)區(qū)段完成過渡渡。CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌軌道橋梁地段段線路曲線超超高均在底座座板上設(shè)置，采采用外軌抬高高方式，并在在緩和曲線區(qū)區(qū)段完成過渡渡。CRTSⅠ型雙雙塊式無砟軌軌道路基地段段線路曲線超超高均在基床床表層上設(shè)置置，采用外軌軌抬高方式，并并在緩和曲線線區(qū)段完成過過渡。底座板及支承層層施工板式底座板工藝藝流程砼拌制砼拌制砼拌制鋼筋加工底座板模板加工凸臺模板清理施工準(zhǔn)備測量放樣基底處理底座板及凸臺鋼筋綁扎底座板模板安裝底座板砼澆筑凸臺模板安裝凸臺砼澆筑及養(yǎng)護(hù)質(zhì)量驗(yàn)收砼養(yǎng)護(hù)雙塊式支承層工工藝流程質(zhì)量驗(yàn)收質(zhì)量驗(yàn)收模板加工支承層、底座板及凹槽模板安裝支承層及底座板砼澆筑鋼筋加工砼拌制施工準(zhǔn)備測量放樣基底清理及端梁開挖鋼筋綁扎及門筋設(shè)置砼澆筑及養(yǎng)護(hù)施工方法無砟軌道施工條條件橋梁地段：主體體完工、橋梁梁架設(shè)完成后后，橋梁墩臺臺沉降和梁體體徐變基本完完成，才能進(jìn)進(jìn)行沉降評估估，沉降評估估必須合格。寧安線128##墩-198#墩橋面實(shí)測測標(biāo)高與實(shí)際際標(biāo)高比較詳詳見表7.3.11-1寧安線128#墩-198#墩橋面實(shí)測測標(biāo)高與實(shí)際際標(biāo)高比較表7.3.1--1寧安線128#墩-198#墩橋面實(shí)測測標(biāo)高與實(shí)際際標(biāo)高比較寧安線128##墩-198#墩橋面實(shí)測測標(biāo)高與實(shí)際際標(biāo)高比較點(diǎn)名里程[m]實(shí)測H[m]設(shè)計(jì)H[m]誤差(m)128191562.8828115.3575515.37100-0.01355128291562.9901415.3630015.37100-0.00800128391562.8837915.3662215.37100-0.00488128491562.8885815.3706615.37100-0.00044129191595.5544715.3575515.37100-0.01355129291595.6630715.3611115.37100-0.00999129391595.5539515.3547715.37100-0.01633129491595.6620315.3565515.37100-0.01455130191628.2247515.3521115.37100-0.01899130291628.3317715.3583315.37100-0.01277130391628.2254515.3532215.37100-0.01788130491628.3319115.3449915.37100-0.02611131191660.9937615.3361115.37100-0.03499131291661.0031215.3447715.37100-0.02633131391660.9948115.3452215.37100-0.02588131491661.0030615.3435515.37100-0.02755132191693.6647915.3341115.37100-0.03699132291693.7722215.3350015.37100-0.03600132391693.6650215.3508815.37100-0.02022132491693.7721615.3549915.37100-0.01611133191726.3343715.3568815.37100-0.01422133291726.4426615.3568815.37100-0.01422133391726.3343515.3560015.37100-0.01500133491726.4405215.3587715.37100-0.01233134191759.0060315.3518815.37100-0.01922134291759.1123415.3539915.37100-0.01711134391759.0057115.3476615.37100-0.02344134491759.1126415.3436615.37100-0.02744135191791.7746015.3627715.37100-0.00833135291791.8826715.3630015.37100-0.00800135391791.7745815.3557715.37100-0.01533135491791.8813115.3566615.37100-0.01444136191824.4445015.3527715.37100-0.01833136291824.5507815.3579915.37100-0.01311136391824.4442315.3694415.37100-0.00166136491824.5506515.3592215.37100-0.01188137191857.1144715.3685515.37100-0.00255137291857.2216915.36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對對點(diǎn)位精度1mm）。高程全部采用電電子水準(zhǔn)儀測測設(shè)，測量等等級為國家二二等，測設(shè)精精度為相對點(diǎn)點(diǎn)位精度1mm。CPⅢ平面和高高程測設(shè)合格格后作為底座座放樣的依據(jù)據(jù)。底座板及支承層層規(guī)格序號型號項(xiàng)目寬（m）高（m）伸縮縫（塊）1CRTSⅠ型板板式軌道板底底座板路基段3.00.30242橋梁段2.80.201每塊3隧道段2.80.20234CRTSⅠ型雙雙塊式軌道板板支承層路基段3.40.3根據(jù)設(shè)計(jì)5橋梁段2.80.21（0..266）根據(jù)設(shè)計(jì)CRTSⅠ型雙雙塊式軌道底底座板及支承承層橋梁段道床板與底座間間設(shè)置中間隔隔離層，隔離離層可采用4mm厚的聚丙烯烯土工布。每每塊道床板與與底座間設(shè)置置兩個(gè)限位凸凸臺，限位凸凸臺周圍彈性性墊板。路基段端梁設(shè)置；在路路基地段連續(xù)續(xù)道床的板端端應(yīng)分別設(shè)置置端梁，端梁梁與道床板澆澆筑成一體，端端梁在路基基基床表層內(nèi)埋埋置深度1m，端梁范圍圍內(nèi)的支承層層采用鋼筋混混凝土結(jié)構(gòu)，在在端梁設(shè)置一一定范圍內(nèi)，道道床板與支承承層間應(yīng)采用用“門”型鋼筋連接接。施工準(zhǔn)備底座板及支承層層范圍內(nèi)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行拉毛及鑿鑿毛處理，鑿鑿毛處理時(shí)混混凝土見新面面不小于75%；混凝土底底座寬度范圍圍內(nèi)的浮渣、碎碎片、油漬等等應(yīng)清除干凈凈，底座在澆澆筑前應(yīng)灑水水濕潤底面，并并無積水。底座板連接鋼筋筋安裝前應(yīng)清清除梁面預(yù)埋埋套筒內(nèi)浮渣渣、浮漿，連連接鋼筋旋入入套筒內(nèi)長度度為21mm,擰緊力矩80N.mm,連接鋼筋端端頭螺紋采用用輥軋成型。當(dāng)梁面套筒被堵堵塞而導(dǎo)致連連接鋼筋不能能安裝時(shí)，采采用在套筒附附近補(bǔ)充植筋筋，植入鋼筋筋強(qiáng)度等級為為HRB3335，直徑為18mm,植入梁面鋼鋼筋深度為250mm，鉆孔直徑22mm，外露長度度為150mmm,鋼筋錨固采采用植筋膠。接口驗(yàn)收無砟軌道底座施施工前需要進(jìn)進(jìn)行橋梁和路路基面的接口口驗(yàn)收，驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)為1）橋面高程：：允許偏差0，-20mm。2）中線：與設(shè)設(shè)計(jì)中線偏差差小于10mm。3）平整度：縱縱向平整度5mm/11m4）相鄰梁端高高差：不大于于10mm。5）底座板范圍圍橋面拉毛：：拉毛質(zhì)量均均勻，無空白白拉毛處。拉拉毛痕跡深度度一般應(yīng)在3mm左右。6）橋面預(yù)埋件件：高程誤差差滿足+2mm，-5mm；平面誤差差滿足20mm。7）路基表面平平整度：縱向向10mm//2.5m。8）表面橫向坡坡度：不出現(xiàn)現(xiàn)負(fù)誤差，允允許超出最大大誤差的5%。9）表面高程：：設(shè)計(jì)與實(shí)際際誤差不超過過±10mm。10）路基中線線：偏差不超超過10mm。11）路基寬度度：不小于設(shè)設(shè)計(jì)值。12）壓實(shí)密度度：按K30≥190Mppa及孔隙率＜0.18雙控。13）過軌管線線：各類過軌軌管線已預(yù)埋埋完成。模板1）模板安裝為了保證軌道板板的結(jié)構(gòu)尺寸寸，模板采用用組合槽鋼，模模板縱橫、上上下均可連接接，曲線采用用不同高度的的槽鋼進(jìn)行組組合。采用組組合模板，既既滿足了模板板最大限度的的重復(fù)利用，又又保證了結(jié)構(gòu)構(gòu)物平面及高高程的準(zhǔn)確。軌軌道板底座每每節(jié)2厘米的伸縮縮縫采用低密密度板，上面面設(shè)扣緊裝置置進(jìn)行固定，這這樣能確保伸伸縮縫的位置置。底座及凸臺模板板采用定型鋼鋼模板，底座座模板加工時(shí)時(shí)按比設(shè)計(jì)底底座高5cm加工，模板板上，另加設(shè)設(shè)可調(diào)高角鋼鋼來控制底座座混凝土高程程。施工前按按設(shè)計(jì)位置測測設(shè)模板立模模線于梁面和和路基面上，按按測設(shè)位置與與高程支立模模板，模板外外側(cè)支撐在固固定設(shè)施上，確確保模板穩(wěn)定定。模板安裝前需打打磨干凈，涂涂刷脫模劑。模模板接頭采用用螺栓連接，模模板加固采取取鋼筋三腳架架撐拉的方式式進(jìn)行。模板板定位好后與與梁面間的縫縫隙采用砂漿漿塞填，且塞塞填砂漿不得得侵入底座板板范圍內(nèi)。底座（凸臺）板板放樣以CPⅢ控制點(diǎn)精確確放樣，每塊塊底座（凸臺臺）板放設(shè)4個(gè)角點(diǎn)。并并測設(shè)此處梁梁面高程，根根據(jù)底座板設(shè)設(shè)計(jì)頂面高程程及實(shí)測底座座模板頂標(biāo)高高，通過調(diào)節(jié)節(jié)安裝于底座座模板頂上的的可調(diào)高角鋼鋼，使角鋼地地面位于底座座設(shè)計(jì)頂面高高程。根據(jù)測量放樣邊邊線支立模板板，模板下側(cè)側(cè)加墊一層海海綿條（寬5cm），防止?jié)矟仓炷習(xí)r時(shí)漏漿；模板板與模板連接接處粘貼雙面面膠；模板外外側(cè)采用鋼筋筋三腳架配合合花籃螺桿、三三角木楔進(jìn)行行加固，縱向向間距0.5m左右，頂拉拉交錯(cuò)布置。底座板端模采用用自制的鋼模模板，采用方方木進(jìn)行支撐撐加固。澆筑底座板混凝凝土之前，對對底座板進(jìn)行行檢查。模板板線形要順直直，支撐鋼筋筋架、花籃螺螺桿要牢固無無松動(dòng)。2）模板安裝采用泡沫板作為為伸縮縫隔斷斷材料，在泡泡沫板兩側(cè)，橫橫向采用直徑徑10mm鋼筋上下2道進(jìn)行加固固（腰部和底底部），豎向向加固鋼筋間間距20cm，豎向與橫橫向鋼筋進(jìn)行行有效綁扎，形形成整體加固固泡沫板，泡泡沫板上部鑲鑲嵌在定型鋼鋼模板內(nèi)進(jìn)行行固定。底座板兩側(cè)鋼模模板采用花籃籃絲與地錨進(jìn)進(jìn)行加固。鋼筋底座鋼筋網(wǎng)片采采用廠制半成成品，直接通通過汽車運(yùn)輸輸?shù)焦さ亍，F(xiàn)現(xiàn)場通過架立立筋連接上下下兩層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片。橋梁地地段單塊板內(nèi)內(nèi)采用一個(gè)整整體鋼筋網(wǎng)片片，路基地段段采用鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片搭接，搭搭接長度不小小于450mm。凸型擋臺預(yù)埋鋼鋼筋與底座上上下鋼筋網(wǎng)片片焊接。擺放底層鋼筋保保護(hù)層用同標(biāo)標(biāo)號的混凝土土墊塊，按照照每平米4個(gè)布置擺放放?，F(xiàn)場鋼筋綁扎時(shí)時(shí)，注意凸型型擋臺預(yù)埋鋼鋼筋與行車方方向一致。砼澆筑混凝土的入模溫溫度不宜超過過30°C；當(dāng)工地晝晝夜平均氣溫溫連續(xù)3d低于+5°C或最低氣溫溫低于-3°C時(shí)，應(yīng)采取取冬期施工措措施，混凝土土的入模溫度度不低于5°C。混凝土的的坍落度控制制在16～20cm之間，自由由落差不能大大于1m。1）運(yùn)輸?shù)鬃寤炷敛刹捎霉捃囘\(yùn)輸輸至施工地點(diǎn)點(diǎn)，左線采用用罐車直接澆澆筑，右線采采用泵車泵送送入模。2）澆筑混凝土澆筑以伸伸縮縫為基點(diǎn)點(diǎn)，兩側(cè)對稱稱階梯型進(jìn)行行澆筑，一側(cè)側(cè)先澆筑底座座板厚度的1/2然后再澆筑筑另一側(cè)混凝凝土，左右兩兩側(cè)的速度要要基本保持一一致。澆筑過過程中安排人人工采用鐵鍬鍬對布料不勻勻處進(jìn)行攤平平，攤鋪砼時(shí)時(shí)預(yù)留一定的的震實(shí)沉落量量。防止混凝土澆筑筑過程污染梁梁面及防護(hù)墻墻，在底座模模板兩側(cè)立木木板遮擋。超高地段底座板板施工，混凝凝土攤鋪整平平過程中須用用人工不斷補(bǔ)補(bǔ)充超高范圍圍混凝土，最最后用平板振振動(dòng)器來回兩兩遍振實(shí)壓平平。振搗底座板混凝土采采用直徑50mm的插入式振振搗器振搗，梁梁端凸臺鋼筋筋搭接密集區(qū)區(qū)采用直徑30mm，振搗器振振搗，移動(dòng)間間距不應(yīng)超過過振動(dòng)器作業(yè)業(yè)半徑的1.5倍，與側(cè)模模應(yīng)保持100mm左右的距離離。混凝土振振搗時(shí)，必須須從鋼筋的間間隙插入，盡盡量避免碰觸觸鋼筋、模板板及預(yù)埋件。振振動(dòng)棒作業(yè)時(shí)時(shí)應(yīng)遵循“快進(jìn)慢出”的原則，每每一棒振搗時(shí)時(shí)間為15-200s。對每一振振動(dòng)部位，必必須振搗到該該部位混凝土土密實(shí)為止。密密實(shí)的標(biāo)志是是混凝土停止止下沉，不再再冒氣泡，表表面呈現(xiàn)平坦坦、泛漿?；炷翝仓?yīng)連連續(xù)進(jìn)行，如如因故必須間間斷時(shí)，其間間斷時(shí)間應(yīng)小小于混凝土的的初凝時(shí)間。澆筑混凝土期間間，應(yīng)設(shè)專人人檢查支撐、模模板、鋼筋和和預(yù)埋件等穩(wěn)穩(wěn)固情況，當(dāng)當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)動(dòng)、變形、移移位時(shí)，及時(shí)時(shí)處理。收面第一次收面1）橋梁段采用用2.75mm(路基段采用2.95mm)長鋁合金靠靠尺從一端向向另一端推拉拉刮平，然后后進(jìn)行第一次次收面，收面面時(shí)底座板兩兩側(cè)各20cm范圍內(nèi)按設(shè)設(shè)計(jì)要求抹成成5%的排水坡。2）待混凝土將將近初凝時(shí)進(jìn)進(jìn)行第二次收收面，因底座座板中間部分分表面拉毛處處理，所以混混凝土表面無無須收成光面面。在軌道板板鋪設(shè)2.4m范圍內(nèi)采用用長柄塑料刷刷橫向拉毛，現(xiàn)現(xiàn)場要有專人人負(fù)責(zé)，合理理掌握拉毛時(shí)時(shí)機(jī)。拉毛選選擇好拉毛工工具，刷毛的的硬度、長度度及操作手的的用力方向、大大小均用需多多次試驗(yàn)，確確保拉拉毛的的紋理深度1-2mmm,拉毛過程中中應(yīng)配備洗毛毛刷的設(shè)施（建建議采用大洗洗衣盆裝水），現(xiàn)現(xiàn)場操作時(shí)根根據(jù)情況對毛毛刷進(jìn)行清洗洗，保證拉毛毛效果。拉毛毛完成后，兩兩側(cè)再進(jìn)行抹抹面作業(yè)（先先用專用抹子子找出坡度，然然后用鐵抹子子收光）。底底座板混凝土土兩側(cè)20cm范圍內(nèi)收成成光面。第二次收面砼養(yǎng)護(hù)二次收面完成后后12小時(shí)內(nèi)將砼砼表面覆蓋土土工布并灑水水養(yǎng)護(hù)，灑水水次數(shù)保持表表面濕潤狀態(tài)態(tài)為準(zhǔn)。底座座板砼表面積積大，厚度薄薄，必須要堅(jiān)堅(jiān)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，否否則表面會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生裂縫。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)期不得少少于7天。當(dāng)氣溫溫低于5℃時(shí)，不得灑灑水養(yǎng)護(hù)，須須涂刷養(yǎng)護(hù)劑劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。凸型擋臺1）基礎(chǔ)面拉毛毛凸型擋臺分圓形形與半圓形兩兩種形式，凸凸型擋臺的直直徑為520mm，高度為260mm，隧道、梁梁跨兩端及隧隧道變形縫處處、路基端部部采用半圓型型凸型擋臺，除除此以外均采采用圓形凸型型擋臺。對凸臺范圍內(nèi)底底座板混凝土土進(jìn)行鑿毛，鑿鑿毛時(shí)以見混混凝土新鮮面面為準(zhǔn)。凸型型擋臺模板采采用定制鋼模模板，模板由由兩塊半圓型型(即Ω型)，組合后直直徑誤差±3mm。模具高度度應(yīng)保證凸型型擋臺頂面至至少與軌道板板面一平，要要求0，+4mm。凸型擋臺臺模板安裝定定位可采用木木楔支撐并固固定，安裝完完成后的模具具內(nèi)側(cè)應(yīng)保證證與軌道板間間隙(原則上不小小于30mm)均勻。固定定模具木楔應(yīng)應(yīng)輕輕楔入，防防止楔入力量量過大造成軌軌道板易位。模模具與底座板板接觸面處應(yīng)應(yīng)保證處于密密封狀態(tài)，存存在縫隙時(shí)可可采用膩?zhàn)?或?qū)Ｓ米⑷肴胧椒忾]膠)等材料進(jìn)行行封閉。2）鋼筋綁扎按施工圖綁扎凸凸臺鋼筋，鋼鋼筋交叉點(diǎn)處處安裝絕緣卡卡絕緣處理。圓形凸型擋臺鋼鋼筋綁扎半圓形凸型型擋臺鋼筋綁綁扎3）