懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工方案

建德市洋溪大橋工程纜索系統(tǒng)施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司建德市洋溪大橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一一年一月目錄TOC\o"1—3"\h\uHYPERLINK\l”_Toc286781214”一、編制依據(jù) 5_Toc286781216”2.1工程概況 5HYPERLINK\l”_Toc286781217"2。1。1工程簡(jiǎn)介 52.1.2氣象、水文 6三、施工工藝 73.1上部結(jié)構(gòu)施工總流程圖 7HYPERLINK\l”_Toc286781221"3。2鞍座安裝施工流程圖 7_Toc286781224”3。4主纜索股架設(shè)施工流程圖 9HYPERLINK\l”_Toc286781225”3.5基準(zhǔn)索絕對(duì)垂度調(diào)整作業(yè)流程圖 10HYPERLINK\l”_Toc286781226"3.6一般索股相對(duì)垂度調(diào)整作業(yè)流程圖 10_Toc286781229"3。8正式緊纜作業(yè)程序圖 11HYPERLINK\l”_Toc286781230”3.9索夾安裝作業(yè)程序 12_Toc286781232"3.11纏絲施工程序圖 14HYPERLINK\l”_Toc286781233"四、上部結(jié)構(gòu)主要施工方法 15_Toc286781235"4.2、鞍體安裝 16HYPERLINK\l”_Toc286781236"4.3、貓道架設(shè)施工 17_Toc286781239”4。4、主纜架設(shè)施工 21_Toc286781241”4。4.2、主纜拽拉架設(shè) 22HYPERLINK\l”_Toc286781242”4.4。3、臨時(shí)錨固 234。4。4、鞍座處的鋼絲束整方及橫移就位 23_Toc286781245”4.4。6、一般束架設(shè)調(diào)整 24_Toc286781247”4.5、緊纜 254.5。1、施工順序 25HYPERLINK\l”_Toc286781249"4。5.2、準(zhǔn)備工作 254.5.4、主纜回彈率試驗(yàn) 264。5.5、正式緊纜 26_Toc286781254”4。6、索夾安裝 284。9。2、纏絲機(jī)的行走 30HYPERLINK\l”_Toc286781260"4.9.3、主纜表面清洗 30HYPERLINK\l”_Toc286781261”4。9.4、密封膏嵌涂 31_Toc286781263"4。9.6、纏絲質(zhì)量要求 334.10、防腐 33HYPERLINK\l”_Toc286781265"4.11、貓道拆除 355.1.1施工質(zhì)量注意要點(diǎn)： 365.1。2施工進(jìn)度注意要點(diǎn): 365。2、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施 37HYPERLINK\l”_Toc286781271"5.2。1、質(zhì)量、工期施工目標(biāo) 375。2.2、確保工期的措施 37HYPERLINK\l”_Toc286781273"5。2.3、質(zhì)量保證體系 385。2.4、工程質(zhì)量保證措施 395.3、施工進(jìn)度計(jì)劃 416。1、施工安全注意要點(diǎn)： 426。2、安全生產(chǎn) 42HYPERLINK\l”_Toc286781279"6.2.1、安全目標(biāo) 426.2.2、上構(gòu)施工危險(xiǎn)源辨識(shí) 426.3、安全保證體系 43七、安全文明施工措施及環(huán)保措施 46HYPERLINK\l”_Toc286781283”八、主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表 48HYPERLINK\l”_Toc286781284”九、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 48HYPERLINK\l”_Toc286781285”十、主要材料計(jì)劃表 49

洋溪大橋上部結(jié)構(gòu)施工方案一、編制依據(jù)（1）、洋溪大橋施工圖設(shè)計(jì)(2）、交通部現(xiàn)行規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 《公路橋涵設(shè)計(jì)通用設(shè)計(jì)規(guī)范》 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （JTJ041-2000）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》 (JTJ071—98)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （JTJ076-95）《冷軋帶肋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》 (JGJ95—99）（3）、工地現(xiàn)場(chǎng)、調(diào)查工地周邊環(huán)境條件。（4）、由招標(biāo)文件明確的交通部頒發(fā)的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收辦法。(5)、依據(jù)施工人的施工能力，現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備、技術(shù)實(shí)力和類(lèi)似工程施工實(shí)踐積累的施工經(jīng)驗(yàn)。(6）、依據(jù)我國(guó)的法律、法規(guī)及省市有關(guān)施工安全、工地保安、人員健康、勞動(dòng)保護(hù)、環(huán)境保護(hù)與文明施工方面的具體規(guī)定和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重和保護(hù)當(dāng)?shù)孛癖姸嗄陙?lái)形成的民俗風(fēng)情與行為貫例。（7）、項(xiàng)目相關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)的相關(guān)文件二、主要施工技術(shù)參數(shù)2.1工程概況2。1。1工程簡(jiǎn)介主橋跨徑：為三跨自錨式懸索橋,，跨徑組合為49m+120m+49m.主鞍座:雙主塔，每塔頂設(shè)置上下游主索鞍，共4套，單鞍座重21噸,單吊最大吊裝重量為15。2噸。主纜系統(tǒng)：2根主纜橫向間距24.2m，,矢跨比為1/6,每根主纜由24束平行鋼絲成品索股組成，每束成品索由127絲φ5.3mm標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度σb=1670MPa的鋼絲組成,主索外徑325mm，主纜兩端采用冷鑄錨錨固體系，分別錨固在端錨梁上。吊索系統(tǒng)：吊桿間距5m,全橋吊桿兩種吊桿類(lèi)型，其中剛性吊桿4根,材料40Cr，柔性吊桿74根，為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度σb=1670MPa，規(guī)格φ5*187mm預(yù)制平行鋼絲束。冷鑄錨錨固體系，全橋吊桿總數(shù)78根。吊桿與主纜索夾采用耳板連接,下端與梁體為冷鑄錨錨固，張拉端設(shè)在箱梁底部.安裝工程內(nèi)容：索鞍、散索套、主纜、吊桿、纏絲的安裝工作主橋總布置立面圖2。1.2氣象、水文水文：新安江為錢(qián)塘江的干流，發(fā)源于安徽歙縣，屬錢(qián)塘江水系。橋址區(qū)下游有富春江水電站,水域?qū)僭撾娬旧嫌嗡畮?kù),庫(kù)區(qū)水位較穩(wěn)定，常年水位+23.Om.施工區(qū)所在的建德市，地處中北亞熱過(guò)渡區(qū)，氣候溫暖濕潤(rùn)，四季分明,雨量充沛.根據(jù)建德市一般氣象站1971～2000年統(tǒng)計(jì)資料,多年平均氣溫16.7℃，年平均降雨量1603.8mm.降水主要集中在3～4月(春雨期）、5～7月上旬（梅汛期）和8~9月（臺(tái)風(fēng)雨季).最大連續(xù)降水過(guò)程為1997年7月6日～15日，連續(xù)降雨10天，過(guò)量總雨量408.6mm，其中連續(xù)降大雨、暴雨4天，且有3天日降雨量在85mm以上。三、施工工藝3。1上部結(jié)構(gòu)施工總流程圖拆除清理拆除清理防腐纏絲體系轉(zhuǎn)換緊纜及索夾吊桿安裝主纜安裝調(diào)整鞍座安裝貓道架設(shè)牽引系統(tǒng)安裝施工準(zhǔn)備3。2鞍座安裝施工流程圖塔頂混凝土表面鑿毛塔頂混凝土表面鑿毛測(cè)量放樣測(cè)量放樣制做、設(shè)置底座墊塊制做、設(shè)置底座墊塊吊裝底座格柵吊裝底座格柵檢查底座頂面標(biāo)高、縱橫向水平面位置檢查底座頂面標(biāo)高、縱橫向水平面位置將底座與墩頂預(yù)埋鋼筋焊接，固定底座將底座與墩頂預(yù)埋鋼筋焊接，固定底座接長(zhǎng)底座內(nèi)墩頂預(yù)埋鋼筋接長(zhǎng)底座內(nèi)墩頂預(yù)埋鋼筋澆注底座內(nèi)混凝土澆注底座內(nèi)混凝土清理底座清理底座鞍體起吊安裝鞍體起吊安裝按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)偏值按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)偏值鞍座調(diào)整設(shè)備安裝就位臨時(shí)鎖定鞍座調(diào)整設(shè)備安裝就位臨時(shí)鎖定體系轉(zhuǎn)換時(shí)頂推就位、永久鎖定體系轉(zhuǎn)換時(shí)頂推就位、永久鎖定安裝鞍座防護(hù)罩安裝鞍座防護(hù)罩貓道材料設(shè)備采購(gòu)、制備3。3貓道施工流程圖貓道材料設(shè)備采購(gòu)、制備卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝貓道面及扶手網(wǎng)安裝變位梁安裝貓道扶手繩安裝貓道承重繩安裝貓道面及扶手網(wǎng)安裝變位梁安裝貓道扶手繩安裝貓道承重繩安裝貓道面線型、主塔頂變位復(fù)測(cè)調(diào)整貓道面貓道面線型、主塔頂變位復(fù)測(cè)調(diào)整貓道面索股錨頭引出把錨頭連接在拽拉器上索股牽引索股前端到達(dá)對(duì)岸錨梁檢查索股的扭曲、斷帶把前端錨頭從拽拉器上卸下前端、后端錨頭安裝引入裝置鞍座部位兩側(cè)索股安裝臨時(shí)拽拉器索股錨頭引出把錨頭連接在拽拉器上索股牽引索股前端到達(dá)對(duì)岸錨梁檢查索股的扭曲、斷帶把前端錨頭從拽拉器上卸下前端、后端錨頭安裝引入裝置鞍座部位兩側(cè)索股安裝臨時(shí)拽拉器中跨上提橫移邊跨上提橫移塔頂鞍座部分整形就位與固定側(cè)塔頂標(biāo)記對(duì)合散索鞍部分整形就位兩端錨頭引入、臨時(shí)錨固確認(rèn)向上的抬高量解除臨時(shí)拽拉裝置垂度測(cè)定（絕對(duì)垂度、相對(duì)垂度）主跨垂度調(diào)整付跨垂度調(diào)整錨跨拉力調(diào)整3。5基準(zhǔn)索絕對(duì)垂度調(diào)整作業(yè)流程圖作業(yè)準(zhǔn)備作業(yè)準(zhǔn)備施測(cè)算出調(diào)整量調(diào)整作業(yè)確認(rèn)測(cè)量人員配置、機(jī)械設(shè)備跨長(zhǎng)主索鞍預(yù)偏量索股垂度標(biāo)高（中跨、邊跨）溫度（外界氣溫、索股溫度）3.6一般索股相對(duì)垂度調(diào)整作業(yè)流程圖人員配置、機(jī)器安裝作業(yè)準(zhǔn)備計(jì)測(cè)算出調(diào)整量調(diào)整作業(yè)確認(rèn)計(jì)測(cè)人員配置、機(jī)器安裝作業(yè)準(zhǔn)備計(jì)測(cè)算出調(diào)整量調(diào)整作業(yè)確認(rèn)計(jì)測(cè)溫度（索股溫度、基準(zhǔn)索股溫度）相對(duì)垂度溫度（索股溫度、基準(zhǔn)索股溫度）相對(duì)垂度索股架設(shè)完畢檢查、整理索股順序臨時(shí)綁扎簡(jiǎn)易纜索天車(chē)組裝主纜引進(jìn)部位臨時(shí)緊固主纜引進(jìn)設(shè)備解體預(yù)緊纜緊纜機(jī)組裝正式緊纜緊纜機(jī)解體索股架設(shè)完畢檢查、整理索股順序臨時(shí)綁扎簡(jiǎn)易纜索天車(chē)組裝主纜引進(jìn)部位臨時(shí)緊固主纜引進(jìn)設(shè)備解體預(yù)緊纜緊纜機(jī)組裝正式緊纜緊纜機(jī)解體形狀計(jì)測(cè)NY緊纜機(jī)組裝緊纜機(jī)移動(dòng)緊纜機(jī)就位及調(diào)整主纜緊固空隙率計(jì)測(cè)鋼帶安裝緊纜機(jī)放松NY緊纜機(jī)組裝緊纜機(jī)移動(dòng)緊纜機(jī)就位及調(diào)整主纜緊固空隙率計(jì)測(cè)鋼帶安裝緊纜機(jī)放松空隙率確認(rèn)緊纜機(jī)移動(dòng)緊纜機(jī)放松3。9索夾安裝作業(yè)程序安裝索夾結(jié)束安裝索夾結(jié)束OK調(diào)整承重繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝纜索天車(chē)螺栓檢查螺栓無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度的確定形狀計(jì)測(cè)索夾位置標(biāo)記安裝索夾定形構(gòu)件并緊好上緣工具螺栓索夾吊上天車(chē)由纜索吊機(jī)運(yùn)輸主纜局部清潔安裝下緣插入工具螺栓拆去定形構(gòu)件并頂緊插入索夾螺栓并預(yù)緊用索夾螺栓置換出工具螺栓導(dǎo)入規(guī)定螺栓軸力螺栓軸力檢查規(guī)定螺栓軸力的確定螺栓再次緊固N(yùn)3.10吊索架設(shè)程序圖14．安裝吊索夾具14．安裝吊索夾具調(diào)整承重繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝纜索天車(chē)1、調(diào)整承重索2、轉(zhuǎn)移纜索天車(chē)3、安裝滾筒于主纜兩側(cè)4、設(shè)置放絲架5、待安裝吊索上架6、錨頭上天車(chē)7、放繩，牽引吊索8、彎折部位上天車(chē)9、錨頭到位10、安裝間隔保持桿件11、移動(dòng)后天車(chē)，放繩12、彎折“U”就位13．面層開(kāi)口部分復(fù)原15．面層開(kāi)口全部復(fù)原16．吊索安裝完畢安裝下一根吊索7’．安裝導(dǎo)向滾筒及欄桿６’.貓道面層開(kāi)口安裝同一個(gè)索夾的下一根吊索3.11纏絲施工程序圖NoNoYes體系轉(zhuǎn)換完畢主纜表面涂裝涂布纏絲膩?zhàn)永p絲設(shè)備組裝主纏絲纏絲表面清掃主纏絲完畢端部纏絲端部纏絲完畢填充完畢主纜涂裝填充N(xiāo)oYesNoNo四、上部結(jié)構(gòu)主要施工方法4。1、鞍座架設(shè)鞍座安裝采用分體吊裝。其中下平板及錨固鋼筋共2t,上平板4t，鞍體重15。8t,其中上平板和下平板采用塔吊直接吊裝；鞍體單件重15.8t,利用100t汽車(chē)吊安裝。1、預(yù)埋縱橫工字鋼格柵，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙埋設(shè)2、鞍座底板安裝：安裝前應(yīng)檢查修整預(yù)留槽口，準(zhǔn)備調(diào)整鍥塊，通過(guò)鍥塊調(diào)平底板,保證位置準(zhǔn)確后，并檢查底板是否滿足技術(shù)要求：縱橫向偏位≤5mm，平面扭角≤0。1%。高程0～+10mm，四角水平度≤1mm。檢查合格后,安裝摸板，灌注混凝土。灌注時(shí)注意貓道底板繩預(yù)留孔的埋設(shè),預(yù)留孔采用埋設(shè)φ50PVC管方式解決,見(jiàn)下圖4。2、鞍體安裝鞍體單吊重量15。8t,塔吊無(wú)法完成吊裝，根據(jù)工地施工條件采用100t汽車(chē)吊直接吊裝，吊高約37m，吊幅14m.100汽車(chē)吊性能表4。3、貓道架設(shè)施工本橋由于防洪安全及工期原因計(jì)劃采用中跨混凝土現(xiàn)澆梁未完成時(shí)提前架設(shè)貓道，安裝主索.如下圖。4。3.1、貓道布置：（每延米貓道重量23kg）見(jiàn)圖5、貓道總體布置立面圖圖5、貓道總體布置斷面圖在貓道工程施工前，塔頂?shù)脑O(shè)計(jì)中心里程應(yīng)在夜間氣溫穩(wěn)定的條件下測(cè)量，以此作為鞍座的安裝預(yù)偏和以后進(jìn)行主塔復(fù)位的依據(jù)。貓道面按低于主纜中心1.4m布置,貓道面寬為3m；承重索為4-φ20鋼芯鋼絲繩，采用兩跨連續(xù)式貓道，塔頂混凝土影響在塔兩側(cè)貓道空間,采用預(yù)埋PVC管方式解決.貓道面網(wǎng)采用φ5mm，50×100mm焊接大孔眼鋼絲網(wǎng)；以方木條50×50×800mm,將底層和面層網(wǎng)綁扎固定。橫梁為φ48mm鋼管L=3000mm，以U形螺栓固定于承重索上。貓道扶手索每側(cè)為1-φ16mm鋼絲繩，欄桿網(wǎng)為高1.2m的大方眼網(wǎng)?；喼Ъ艿牟贾瞄g距約8米,塔頂及放索場(chǎng)適當(dāng)加密。4。3。2、貓道架設(shè)（1）、貓道承重索架設(shè)貓道承重索采用三跨連續(xù)方式。塔頂循環(huán)索在布置調(diào)試運(yùn)轉(zhuǎn)完成后，開(kāi)始架設(shè)貓道承重索。貓道承重索單根預(yù)拉成盤(pán)后，通過(guò)汽車(chē)倒運(yùn)置于放索支架上，通過(guò)塔吊將繩頭牽引上塔頂，翻過(guò)塔頂，繩頭通過(guò)卡環(huán)和繩夾頭固定在引繩上,啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，前方拉進(jìn)調(diào)節(jié)絲桿端部銷(xiāo)軸，后方用5t牽引器回拉固定。貓道索架設(shè)完畢后，需調(diào)整其空載線型，調(diào)整導(dǎo)鏈和繩夾進(jìn)行，必要時(shí)輔以10t牽引器，回拽調(diào)整。貓道面網(wǎng)在地面預(yù)制成2.3*3m一片,從貓道根部開(kāi)始鋪設(shè),通過(guò)循環(huán)卷?yè)P(yáng)機(jī)向塔頂拉，邊鋪邊拉，到位后，用U型連接螺栓或8號(hào)鐵絲將方木槽鋼與承重繩固接，扶手欄桿網(wǎng)與扶手索底板網(wǎng)采用14號(hào)鐵絲固接。貓道線型安裝精度要求：跨中垂度值≤±100mm，并反算其長(zhǎng)度值予以檢核。（2)、承重繩在錨梁上錨固見(jiàn)圖7圖7、承重繩在錨梁上錨固示意圖（3)、貓道承重索控制貓道承重索在20%極限承載力的拉力下進(jìn)行長(zhǎng)度標(biāo)記.在架設(shè)調(diào)整索長(zhǎng)時(shí)，協(xié)調(diào)索的伸長(zhǎng)量與撓度、溫度變化之間的關(guān)系,以保證貓道線型與主纜空載線型基本一致。同一貓道面4根索其相對(duì)高差值不得＞30mm。(4）、貓道線型測(cè)量控制貓道線型與主纜線型必須保持一致，測(cè)量通過(guò)幾何關(guān)系進(jìn)行。（5)、建立控制點(diǎn)沿大堤設(shè)立兩個(gè)控制點(diǎn)，即置鏡點(diǎn)，精密測(cè)量其坐標(biāo)及高程（XA、YA、ZA)。控制點(diǎn)設(shè)立應(yīng)注意A角應(yīng)不小于45o。測(cè)量原理假定待測(cè)點(diǎn)理論值為（XO、YO、ZO）,如圖示，根據(jù)（XA、YA)、（XO、YO）。計(jì)算得水平角∠A=arctg［（XO-XA)/（YO—YA)］OA水平距離OA=［(XO—XA)2+（YO-YA）2]1/2O點(diǎn)至A的高差△hOA=ZO-ZA（6)、測(cè)量實(shí)施置站A和B點(diǎn)（置鏡兩點(diǎn)的目的是為了校核，提高精度)以A點(diǎn)為例說(shuō)明操作過(guò)程:置鏡A點(diǎn)，后視原有控制點(diǎn)，撥水平角∠A=arctg[(XO—XA）/(YO—YA)］,水平制動(dòng)，照準(zhǔn)待測(cè)鋼絲繩，讀出豎直角β,則OA兩點(diǎn)的高差為hOA=tgβ×[（XO-XA)2+（YO—YA)2］1/2O點(diǎn)標(biāo)高為：HO=HA+iA+△hOA。其中HA為置鏡點(diǎn)高程IA為儀器高。Ho與設(shè)計(jì)標(biāo)高進(jìn)行比較并絲桿調(diào)整，直至滿足設(shè)計(jì)要求。4.4、主纜架設(shè)施工4.4。1、主纜架設(shè)循環(huán)系統(tǒng)主纜鋼束架設(shè)選定建德錨梁為放束場(chǎng),另側(cè)錨梁為拉束場(chǎng)。循環(huán)系統(tǒng)按水平循環(huán)布置。即建德錨梁頂面上下游各布置一臺(tái)放索支架，配置一臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)，將φ24循環(huán)牽引繩及主纜鋼絲束股均置于尼龍輪上，另布置一根φ26的臨時(shí)承重繩。另外需要一臺(tái)16t汽車(chē)吊機(jī)吊裝主索上盤(pán),牽引錨頭。放索支架布置如下圖：尼龍滾輪中心軸距貓道面橫梁40cm且與橫梁栓連，放索盤(pán)上配有制動(dòng)裝置。4.4.2、主纜拽拉架設(shè)通過(guò)循環(huán)牽引索攜持主纜鋼絲束，自南錨梁放束場(chǎng)出發(fā)向北錨梁行進(jìn).在牽引行進(jìn)過(guò)程中,須有2人全程跟蹤，特別注意臨時(shí)承重繩在受力后出現(xiàn)下?lián)瞎收?若出現(xiàn)這種情況，可在貓道面上設(shè)置1道過(guò)渡門(mén)架解決.鋼絲束還應(yīng)注意防扭轉(zhuǎn)、磨損及鋼絲鼓絲等?，F(xiàn)象出現(xiàn)。在牽索過(guò)程中，利用塔頂門(mén)架上的倒鏈經(jīng)常性的提升主纜索股以防主纜下層鋼絲鼓出。注意塔頂設(shè)置門(mén)架使臨時(shí)承重索高出尼龍輪頂4500mm，跟蹤人員在這里需輔以2t倒鏈協(xié)助攜持裝置及錨頭翻過(guò)塔頂。上下游主纜應(yīng)對(duì)稱架設(shè)，不平衡架設(shè)鋼束數(shù)不得超過(guò)2束。4。4.3、臨時(shí)錨固主纜鋼絲束拉至北錨梁，在南北錨梁端部處各布置2臺(tái)一臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī),通過(guò)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)回拽。拽拉前應(yīng)預(yù)先裝好連接桿,人工將錨頭導(dǎo)入連接桿，裝好墊圈及六角螺母，備后調(diào)整。4。4。4、鞍座處的鋼絲束整方及橫移就位鋼絲束臨時(shí)錨固后，在塔頂門(mén)架上采用2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)收緊并吊起鋼絲束，再橫移到鞍座上方，進(jìn)行整形.鞍座槽路設(shè)計(jì)為U型，以便于加工制作。因本橋纜索較小，故鞍座槽路設(shè)計(jì)為U型。鋼絲束的整形作法是：在鞍座兩側(cè)的鋼絲束上安裝定位六角形夾具，拆除待整形區(qū)段的纖維綁扎帶，在距六角形夾具1m左右處安裝四邊形夾頭,再用鐵片梳絲，木錘整形，整形從一端移向另端，邊前移邊調(diào)動(dòng)敲打，使鋼絲束變成緊密的矩形斷面。已整成矩形斷面的鋼絲束應(yīng)以定型帶綁扎，使之保持不變,便于鋼絲束進(jìn)入鞍座槽內(nèi)。鋼絲束放入鞍座槽內(nèi)后，應(yīng)將鋼絲束上的標(biāo)記點(diǎn)與鞍座圓弧頂點(diǎn)進(jìn)行精確對(duì)位，并鎖定牢靠，防止發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。張緊鋼絲束,鋼絲束即可從尼龍滾輪上擺動(dòng)到設(shè)計(jì)位置。特別注意的是：臨時(shí)錨固后應(yīng)及時(shí)將錨跨鼓出的鋼絲用木錘敲順,絕不能將鼓絲留在錨跨內(nèi)。4.4.5、基準(zhǔn)束的控制在貓道架設(shè)前，主塔處于自由狀態(tài)下，需要進(jìn)行觀測(cè),在夜間0：00~5：00，作竣工測(cè)量，精密作出墩中心十字線和鞍座十字線。基準(zhǔn)束安裝后，精密測(cè)量中跨，邊跨的跨距資料,并記錄測(cè)量時(shí)的溫度（注意在塔體溫度穩(wěn)定情況下施測(cè)).根據(jù)這些資料計(jì)算基準(zhǔn)束的空載線型，該項(xiàng)工作應(yīng)在夜間氣溫穩(wěn)定階段如2：00~5:00點(diǎn)鐘進(jìn)行測(cè)量調(diào)整，鎖定。調(diào)整時(shí)間選擇在溫度影響較少的夜間進(jìn)行。溫度穩(wěn)定條件為長(zhǎng)度方向索股溫差小于2℃，橫向索股溫差小于1℃。跟蹤測(cè)量跨距，氣溫變化，束溫變化，撓度變化關(guān)系，分析判定基準(zhǔn)束的線型與設(shè)計(jì)線型是否一致，若有出入,應(yīng)于下一工作夜間繼續(xù)觀測(cè)調(diào)整。調(diào)整順序?yàn)椋合日{(diào)整中跨,后調(diào)整邊跨；基準(zhǔn)束跨中偏差設(shè)計(jì)要求控制在±10mm，上下游基準(zhǔn)束跨中相對(duì)高差為5mm。在整個(gè)主纜架設(shè)過(guò)程中,對(duì)基準(zhǔn)束要進(jìn)行監(jiān)控觀測(cè)，在主纜架至測(cè)點(diǎn)時(shí),都要進(jìn)行嚴(yán)密觀測(cè)，共布置7個(gè)測(cè)點(diǎn)。4。4.6、一般束架設(shè)調(diào)整一般束的線型是以基準(zhǔn)束為依據(jù)，調(diào)整的方法同基準(zhǔn)束,按順序安裝調(diào)整好，整體觀察，束與束間應(yīng)保持若即若離的狀態(tài)。每天，在架設(shè)過(guò)程中，必須保證上層束不壓住已架好的下層束上，以避免調(diào)束時(shí)相互影響。4。4。7、主纜質(zhì)量控制（1）、測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備全站型電子經(jīng)緯儀TC1800，1臺(tái);NA2水平儀（S2級(jí)）,1臺(tái);S3級(jí)普通水平儀,2臺(tái)；對(duì)講機(jī)，6～8臺(tái);水平尺，8根；鋼尺、溫度計(jì)、氣壓計(jì)及與儀器配套設(shè)備等.（2)、測(cè)點(diǎn)的布設(shè)為了測(cè)量工作的方便及考慮主纜線形要求，主纜測(cè)點(diǎn)采用七個(gè)。為了保證主纜測(cè)點(diǎn)的精度，主邊跨跨中測(cè)點(diǎn)采用全站儀進(jìn)行高程測(cè)量，注意測(cè)站設(shè)置能同時(shí)通視七個(gè)測(cè)點(diǎn)。測(cè)點(diǎn)布置如下：為此，在貓道架設(shè)前，首先使用NA2水平儀進(jìn)行精密水平聯(lián)測(cè)，把水準(zhǔn)點(diǎn)引至測(cè)站點(diǎn)位,使用全站儀對(duì)主橋各跨進(jìn)行精密里程及方向測(cè)量，并在南、北主塔塔頂放出墩中心十字線,以控制鞍座安裝。（3)、標(biāo)準(zhǔn)索的測(cè)量為了盡量減少施測(cè)過(guò)程中索的溫差，測(cè)量時(shí)間均在夜間零點(diǎn)過(guò)后進(jìn)行.以測(cè)量主跨中點(diǎn)及邊跨中點(diǎn)的垂度。標(biāo)準(zhǔn)索須3天連續(xù)調(diào)整復(fù)測(cè)，結(jié)果穩(wěn)定，與設(shè)計(jì)值相差±5mm。（4）、一般索的測(cè)量測(cè)量時(shí)間與標(biāo)準(zhǔn)索相同，只是主跨中點(diǎn)及邊跨中點(diǎn)的垂度測(cè)量不再使用測(cè)量?jī)x器觀測(cè)，而是使用大型卡尺來(lái)測(cè)定標(biāo)準(zhǔn)索與一般索之高差，并以此值進(jìn)行調(diào)整.在一般索的架設(shè)期間，應(yīng)定期復(fù)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)索的垂度。4.5、緊纜主索架設(shè)完成后，需緊纜.緊纜工作分兩步進(jìn)行,先在夜間索形穩(wěn)定調(diào)整，割除外圍索包帶,人工整圓預(yù)緊.先1/2，1/4，1/8跳緊定形,然后每5米緊纜包帶一次。預(yù)緊完成后安裝緊纜機(jī)進(jìn)行正式緊纜，每1。5米一道包帶。緊纜由專用緊纜機(jī)完成。4.5.1、施工順序預(yù)緊纜→空隙率計(jì)測(cè)→打鋼帶→緊纜機(jī)組裝→緊纜機(jī)就位及調(diào)整→主纜緊纜→空隙率計(jì)測(cè)→打上鋼帶→緊纜機(jī)放松→緊纜機(jī)移動(dòng)→緊纜完畢;緊纜方向：先從塔頂向跨中擠緊，再?gòu)乃斚蝈^碇?jǐn)D緊。4。5.2、準(zhǔn)備工作a天吊滑車(chē)安裝.利用門(mén)架承重索做天車(chē)承重繩，天吊滑車(chē)用卷?yè)P(yáng)機(jī)作為動(dòng)力滑車(chē)，用φ17.5的鋼絲繩作為牽引繩，吊索時(shí)放卷?yè)P(yáng)機(jī)上的鋼絲繩(鋼絲繩長(zhǎng)約650~750m）讓小車(chē)滑動(dòng)到要作業(yè)的位置，空車(chē)時(shí)，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽回.b檢查主纜在邊跨跨中，中跨1/4、1/2、3/4跨各斷面索股排列順序是否正確.若索股排列順序正確,即準(zhǔn)備進(jìn)行初緊纜施工，若有問(wèn)題則及時(shí)調(diào)整.c緊纜機(jī)的安裝和調(diào)整。緊纜機(jī)在安裝前，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行檢修調(diào)試,用主纜直徑的標(biāo)準(zhǔn)模子對(duì)頂壓系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)中調(diào)試,再用塔吊輔助安裝于主纜上，縱移至主纜點(diǎn)。4。5。3、預(yù)緊纜（初整圓）預(yù)緊纜在氣溫比較穩(wěn)定的夜間進(jìn)行（白天日照等影響,使主纜為排列不規(guī)則的松散扁圓形）,施工步驟為：a索股架設(shè)完畢后，沿全長(zhǎng)確認(rèn)索股排列情況；索股排列不整齊的部位,由移動(dòng)主纜模型進(jìn)行修正.b把主纜全長(zhǎng)每隔40米劃為一個(gè)區(qū)間。c將預(yù)緊點(diǎn)6～7米范圍內(nèi)的主纜外層索股綁扎帶解除，索股綁扎帶要邊預(yù)緊邊拆除的辦法,不要一次性拆光，并在主纜的外層包一層起保護(hù)作用的麻布條或塑料布等其它軟質(zhì)物品.d用一根比主纜周長(zhǎng)略長(zhǎng)的鋼繩捆在麻布條的外層，再用手動(dòng)葫蘆人工收緊主纜，并用木錘沿主纜收緊繩四周敲打整圓，初步擠成圓形,將主纜空隙率控制在26％～28%之間,并用鋼帶打包機(jī)在盡量靠近施加緊纜的地方打上鋼帶,帶扣布置在主纜的側(cè)下方，在擠圓時(shí)應(yīng)盡量減少表層索股鋼絲的移動(dòng)量。e預(yù)緊纜的間距按80米、40米、20米、10米、5米等先疏后密的原則進(jìn)行，最后以間隔5米用鋼帶綁扎一道，直到主纜表面基本平順圓滑。4。5。4、主纜回彈率試驗(yàn)由于主纜實(shí)際架設(shè)情況及主纜線形的變化等因素，正式緊纜前，在主纜上需進(jìn)行回彈率試驗(yàn)，以確認(rèn)緊纜狀態(tài)空隙率與打緊鋼帶緊纜機(jī)離開(kāi)5m左右范圍后的空隙率，比較空隙率差得出主纜的回彈率。在正式緊纜過(guò)程中,檢查并調(diào)整緊固力，或調(diào)整主纜直徑，以確保主纜緊纜質(zhì)量?；貜椔试囼?yàn)在跨中進(jìn)行,根據(jù)實(shí)際情況可在中跨四分之一處增加兩個(gè)點(diǎn).4。5.5、正式緊纜完成預(yù)緊纜后,利用緊纜機(jī)進(jìn)行正式緊纜。a每根主纜由兩臺(tái)緊纜機(jī)進(jìn)行緊纜施工,正式緊纜順序采用由中跨向塔頂，邊跨由錨碇向塔頂?shù)捻樞蜻M(jìn)行緊纜作業(yè).b緊纜時(shí),首先啟動(dòng)緊纜機(jī)左右兩臺(tái)千斤頂，調(diào)整緊纜機(jī)軸線與主纜中心重合。c在啟動(dòng)其它四臺(tái)千斤頂，協(xié)調(diào)好四臺(tái)千斤頂?shù)捻斶M(jìn)速度，當(dāng)六臺(tái)千斤頂達(dá)到一樣的行程后，一起施壓。注意保持接近相同的壓力同時(shí)擠壓主纜。d在緊纜時(shí),注意保持主纜鋼絲的平行，不能有交叉及里外竄動(dòng)現(xiàn)象,否則要及時(shí)處理.e用鋼卷尺在緊纜機(jī)壓塊15~20cm的地方測(cè)量主纜周長(zhǎng),主纜空隙率為20%。f控制主纜橫徑和豎徑差值在±2%以內(nèi)。達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，在靠近緊纜機(jī)壓碲的地方用鋼帶捆扎一道。g緊纜點(diǎn)間距為1米，帶扣布置在主纜的側(cè)下方,每緊一次扎兩道鋼帶，鋼帶間距1m.h松開(kāi)緊纜機(jī)的油壓，移位至下一個(gè)緊纜點(diǎn)，這時(shí)再測(cè)量上一個(gè)緊纜點(diǎn)的主纜周長(zhǎng)，把周長(zhǎng)和所在的緊纜點(diǎn)位置作記錄。i在緊纜過(guò)程中,應(yīng)避免千斤頂油污污染主纜而影響主纜索夾的抗滑力。4。5。6、主纜檢測(cè)緊纜完畢后，確定索夾安裝位置后再將緊纜機(jī)吊移至安裝索夾的位置對(duì)主纜進(jìn)行再次緊固，使其空隙率達(dá)到設(shè)計(jì)要求的18％空隙率的測(cè)定a用3米鋼尺在距壓塊15~20cm的地方測(cè)量主纜周長(zhǎng)，緊纜后的主纜空隙率根據(jù)測(cè)定主纜周長(zhǎng)換算成直徑計(jì)算出來(lái)。計(jì)算公式如下：k=1-nd2/D2（式8-1）式中:k--—主纜空隙率n鋼絲總數(shù)d—-—鋼絲直徑D———緊纜后主纜直徑當(dāng)空隙率達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，在靠近緊纜機(jī)的地方打上兩道鋼帶，鋼帶間距為10cm，帶扣布置在主纜的側(cè)下方。松開(kāi)緊纜機(jī)的油壓千斤頂，移到下一個(gè)緊纜點(diǎn)，每一個(gè)緊纜點(diǎn)間距約1米.這時(shí)再?gòu)?fù)測(cè)上一個(gè)緊纜點(diǎn)的周長(zhǎng),并把所在位置和周長(zhǎng)記錄下來(lái)。b對(duì)空隙率的要求空隙率的大小直接影響主纜直徑,而主纜直徑偏大或偏小都會(huì)影響索夾的安裝，因此在緊纜時(shí)要嚴(yán)格控制空隙率的大小，使其盡可能地滿足設(shè)計(jì)要求。一般情況下，在一般部位的目標(biāo)空隙率為20％±2％，索夾部位為18％±2%.4。6、索夾安裝緊纜完成，監(jiān)控單位需根據(jù)測(cè)量的空纜線型計(jì)算索夾位置，夜間氣溫穩(wěn)定時(shí)進(jìn)行測(cè)量放樣。塔側(cè)40米范圍采用塔吊吊裝，其他位置索夾采用汽車(chē)吊機(jī)安裝。索夾安裝應(yīng)用標(biāo)定的千斤頂導(dǎo)入螺桿張拉力420KN，且分三次反復(fù)張拉，第一次初裝時(shí)進(jìn)行，第二次體系轉(zhuǎn)換完成時(shí)進(jìn)行補(bǔ)張，第三次在二期衡載完成后.4。7、吊索安裝吊索應(yīng)根據(jù)空纜線型確定長(zhǎng)度，工廠預(yù)制的每根吊索長(zhǎng)度,使其在一定的張力作用下,進(jìn)行核對(duì)和復(fù)測(cè),以便根據(jù)其與設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的誤差來(lái)調(diào)整吊索錨頭高度.每個(gè)編號(hào)索夾上的吊索長(zhǎng)度不同，且重量不大，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工情況，采用塔吊對(duì)號(hào)入座安裝。特別注意其方向和滴水槽的安裝.特別注意：剛性吊桿受錨頭影響，需要從梁底穿過(guò)索管安裝，因此在貓道安裝前先對(duì)剛性吊桿進(jìn)行安裝,安裝時(shí)注意相關(guān)結(jié)構(gòu)關(guān)系。4。8、體系轉(zhuǎn)換吊索與梁體連接，通過(guò)反復(fù)張拉將支架支撐力轉(zhuǎn)換到主纜上，這個(gè)工序必須嚴(yán)格按照監(jiān)控指令進(jìn)行.吊桿張拉操作特別注意安全系數(shù)不得小于2。吊桿張拉分批分階段跳格張拉，張拉控制力受吊桿的長(zhǎng)度、梁塔應(yīng)力以及吊桿應(yīng)力的限制，本橋計(jì)算按照三次張拉到位，最大張拉力為2400kN，采用8臺(tái)千斤頂對(duì)稱同時(shí)張拉.張拉步驟如下：①主塔施工②主梁施工，橫梁第一批預(yù)應(yīng)力張拉③貓道施工，主纜安裝④安裝橋面板、橫梁第二批預(yù)應(yīng)力張拉⑤安裝吊桿以及第一次張拉（分批分階段張拉）⑥拆除支架⑦調(diào)整吊桿力⑧二期鋪裝、調(diào)整吊桿力張拉順序如下:體系轉(zhuǎn)換次序：當(dāng)索夾安裝完成后，由于鞍座預(yù)偏,邊跨主索較低，可提前將邊跨吊桿螺母全部安裝，中跨采用千斤頂張拉安裝螺母，隨著中跨張拉及頂推，邊跨吊桿逐步被動(dòng)受力.每一鞍座頂推采用2臺(tái)300t千斤頂進(jìn)行，按照監(jiān)控要求分次進(jìn)行。4。9、纏絲體系轉(zhuǎn)換設(shè)完成后進(jìn)行纏絲,由纏絲機(jī)作業(yè)，采用4.1毫米度鋅軟鋼絲。4.9。1、纏絲機(jī)的安裝1.纏絲機(jī)安裝位置在主跨跨中和邊跨邊跨靠散索鞍處。跨中通過(guò)天頂小車(chē)將纏絲機(jī)各組件運(yùn)送到位后再組裝，邊跨直接用吊機(jī)吊裝.2.纏絲機(jī)由前后夾持架、齒條梁、上下導(dǎo)梁機(jī)體和平衡重構(gòu)成重約5t。安裝時(shí)先安裝前后夾持架，調(diào)整距離后→安裝下導(dǎo)梁→機(jī)體→齒條梁及上導(dǎo)梁機(jī)體安裝注意方向。3.速度調(diào)配：纏絲機(jī)拼裝完絲后，通過(guò)主機(jī)上部傳動(dòng)系統(tǒng)的PC2變速器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)調(diào)整好纏絲與走行速度匹配關(guān)系，即纏絲齒圈每轉(zhuǎn)一圈機(jī)器走行8mm.調(diào)整達(dá)到匹配后，在PC2變速器的變速指示盤(pán)上做上永久標(biāo)記。4。9。2、纏絲機(jī)的行走1.纏絲機(jī)工作時(shí)從主纜低端向高端進(jìn)行纏絲。2。纏絲機(jī)的移動(dòng)是主機(jī)和前后夾持架及導(dǎo)梁交替進(jìn)行的,即先將主機(jī)夾持機(jī)構(gòu)夾緊主纜，再將導(dǎo)梁的夾持架松開(kāi)、走行，之后夾緊導(dǎo)梁夾持架，松開(kāi)主機(jī)夾緊機(jī)構(gòu)，走行。每次也是移動(dòng)6m左右。3.正式由下而上進(jìn)行纏絲時(shí)，其走行也按上述原則。4.9。3、主纜表面清洗㈠纏絲前在涂裝和纏絲的主纜表面，應(yīng)無(wú)任何異物存在。即如擠緊捆扎帶、束股外露纖維帶、砂塵、砂漿、油污、水分等.㈡拆除擠緊捆扎帶、剝落外露纖維帶，用木槌和鏟刀敲鏟主纜縱向絲縫內(nèi)的水泥砂漿。㈢用鋼絲刷和硬板毛刷沿主纜縱向刷去砂塵和飛濺物。刷除后的主纜不能有可見(jiàn)灰塵雜物存在。㈣用對(duì)鍍鋅鋼絲無(wú)副作用的油污洗滌劑，如用清潔布蘸丙酮或120號(hào)汽油沿主纜同一方向擦拭表面，直至清潔布上無(wú)明顯污跡為止.并注意不允許清潔劑在主纜表面上自然干涸。㈤對(duì)需要密封的孔洞下陷凹槽和狹小部位應(yīng)使用管式清潔條蘸丙酮或汽油清洗.4。9.4、密封膏嵌涂a主纜清理和洗滌后，用刮刀將密封膏填滿表面各絲間縫隙。要求沿一個(gè)方向刮抹,避免殘留氣泡、孔洞。并注意壓實(shí)。b主纜索夾兩端20mm的環(huán)形凹槽內(nèi)的主纜表面也要刮入密封膏。c在主纜整個(gè)表面用手工均勻涂抹1mm厚的密封膏.d涂抹的鋅粉膏膏在跑車(chē)?yán)p絲等操作中受到損壞或發(fā)現(xiàn)有缺陷時(shí)，可用刮刀或手工剔除后進(jìn)行修復(fù)。e密封膏涂抹后應(yīng)注意保護(hù)。并要盡快進(jìn)行纏絲工作，以免沾上過(guò)多的灰塵、污物等。4.9。5、纏絲作業(yè)㈠端部纏絲a將主機(jī)移到最高索夾處，使齒圈與吊索間留出40mm左右的安全距離,裝好端部纏絲附件。b放松張緊裝置及儲(chǔ)絲輪上的調(diào)節(jié)螺母，將軟質(zhì)鋼絲引入端部纏絲輪,軟質(zhì)鋼絲頭鉤在索頭端部的固絲小孔上。c離合器掛纏絲檔，調(diào)整纏絲張力，點(diǎn)動(dòng)纏絲3～4圈后停機(jī)，并焊已纏絲圈后，將固絲頭切斷。用硬木棒或紫銅棒頂住摻絲圈往索夾端環(huán)槽推進(jìn)，直至20mm槽填滿。在索夾端部塞3～4個(gè)φ5×16mm圓鋼頭。用氧焊將鋼絲、圓鋼和索夾焊牢.㈡正常纏絲a端部纏絲并與端部纏絲焊固后即可進(jìn)入正常纏絲，正常纏絲就是兩索夾端部以外的中間部位纏絲.拆除端部纏絲裝置，恢復(fù)正常纏絲部件，調(diào)整好纏絲與走行的匹配。先點(diǎn)動(dòng)纏絲，待進(jìn)入正常纏絲后，由慢到快地進(jìn)行纏絲作業(yè)。須特別注意纏繞與機(jī)械走行移動(dòng)的密切配合,以免造成纏絲間隙過(guò)大或纏絲圈互相擠壓重疊，必須按標(biāo)準(zhǔn)控制。b根據(jù)纏絲機(jī)運(yùn)行速度與控制頻率,調(diào)整纏絲機(jī)上的遙控開(kāi)關(guān),控制卷?yè)P(yáng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度及頻率（低速）.同時(shí)啟動(dòng)纏絲機(jī)和卷?yè)P(yáng)機(jī)，若纏絲機(jī)因阻力過(guò)大而不能啟動(dòng)時(shí)，馬上采用人力給予輔助。c纏絲機(jī)運(yùn)行過(guò)程中,必須密切注意纏絲效果,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須馬上停機(jī)進(jìn)行處理（鋼絲不能重疊或間距過(guò)大，必須緊密均勻）。d主纜上的鋼帶采用邊纏繞邊剪的辦法。隨著纏絲的進(jìn)展速度而推進(jìn)，同時(shí)采用5t手拉葫蘆逐步收緊貓道，拆除阻礙纏絲進(jìn)行的那根㈢末端纏絲a當(dāng)正常纏絲接近下端索夾時(shí)，主機(jī)前端的自動(dòng)越箍走行機(jī)構(gòu)正好跨在索夾上。只要大齒圈不碰吊索纏絲可繼續(xù)進(jìn)行，一般可達(dá)索夾端部。在纏絲達(dá)端部之前，應(yīng)先停車(chē)，將鋼絲按端部要求并焊防松。b將纏絲走行調(diào)整到停止位置后，進(jìn)行慢速點(diǎn)動(dòng)纏絲3～4圈,將纏絲機(jī)“喂"入索夾端部環(huán)槽內(nèi)，塞入圓鋼頭氧焊牢固。c理順?biāo)鲓A外纏絲排順序并焊。㈣手動(dòng)纏絲纏絲機(jī)難接近的區(qū)段用手動(dòng)纏絲。手動(dòng)纏絲是借助自制的手動(dòng)纏絲機(jī)進(jìn)行單股頭纏絲，手動(dòng)纏絲拉力也應(yīng)控制在不小于2kN的拉力.如在索夾位置利用手工進(jìn)行纏絲，纏絲到12cm時(shí)停機(jī)。將這段鋼絲向索夾邊擠壓，并用拉線器配合不致鋼絲松弛，把端頭鋼絲排列整齊，當(dāng)鋼絲端頭距索夾邊有2cm時(shí)，用鋁熱焊將主纜頂面鋼絲端頭焊接牢固,用砂輪把突出焊點(diǎn)磨平，拆下拉線器，剪掉多余的鋼絲,用硬質(zhì)小木棒及木炊(或膠錘）將鋼絲盡可能往索夾縫內(nèi)擠壓，使鋼絲進(jìn)入索夾內(nèi)不少于3圈。在錨碇區(qū)由于部分鋼箱梁頂面高于主纜,使得約20m左右的主纜也不能采用機(jī)器纏絲,需利用手動(dòng)纏絲,手動(dòng)纏絲的要求同機(jī)械纏絲。㈤一個(gè)節(jié)點(diǎn)間內(nèi)鋼絲的焊接點(diǎn)布置纏絲始端處理。纏絲機(jī)盡可能靠近索夾布置，設(shè)法使鋼絲塞入索夾不少于4圈（或設(shè)計(jì)要求）并予以錨固;纏絲結(jié)尾處理，設(shè)法使鋼絲嵌入索夾端槽內(nèi)并予以錨固，在每組鋼絲纏繞完畢并張緊后，需作固結(jié)焊,以免松弛。合理布置焊點(diǎn)。為防止纏繞鋼絲散絲及高應(yīng)力狀態(tài)下焊接斷絲，減少纏絲拉力損失，在對(duì)纏繞鋼絲固焊工藝須采取如下措施：a卡箍，焊接時(shí)先用卡箍把已纏好的纏絲繞鋼絲卡固，然后在預(yù)留孔內(nèi)用鋁熱焊，從而有效地防止帶有較大拉應(yīng)力的纏繞鋼絲在焊接受熱時(shí)被崩斷。b纏絲對(duì)接處及固接點(diǎn)處均需磨平。c機(jī)械纏絲和手動(dòng)纏絲都要保證嵌涂密封膏的飽滿，使纏絲后的主纜表面與纏絲圈內(nèi)各空間都要充滿密封膏.4.9.6、纏絲質(zhì)量要求密封膏厚度（mm)1.5±0。5纏絲拉力（Kg)130±5絲間最大縫隙（mm)＜2防松并焊點(diǎn)數(shù)（點(diǎn)／m）＞2纏絲接頭并焊點(diǎn)數(shù)＞54。10、防腐按照2007版。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,采用用9501B密封膏。錨箱及錨跨套筒內(nèi)采用油脂防腐按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)發(fā)泡聚脂材料。施工程序：環(huán)氧云鐵防銹底漆--———不干膠膩?zhàn)印?—-纏絲——X6底漆-——--—非硫化橡膠——--面漆施工方法：1、環(huán)氧云鐵防銹底漆主要性能：由環(huán)氧樹(shù)脂、鱗片狀云母氧化鐵、復(fù)合緩蝕劑、改性固化劑等組成的雙組份環(huán)氧底漆。良好的力學(xué)性能，漆膜堅(jiān)韌、耐沖擊.涂層耐水、耐鹽水、耐介質(zhì)腐蝕。良好的抗?jié)B透屏蔽性能.對(duì)除銹等級(jí)要求較低，可手工除銹。主要用途:適用于電廠、污水廠、交通、市政、油田、化工廠、油罐、網(wǎng)架等鋼結(jié)構(gòu)防腐涂裝，在不具備噴砂條件下施工，具有良好的效果.理論涂布率:約9。3m2/kg實(shí)際用量受被涂物結(jié)構(gòu)、表面狀態(tài)、涂裝方法、施工環(huán)境等損耗因素影響,通常比理論用量多30％～80％。主要技術(shù)指標(biāo)：注：海洋氣候暴曬為881-D02+881—Y01涂層體系的性能.施工說(shuō)明：適用施工方法：高壓無(wú)氣噴涂、空氣噴涂、刷涂和輥涂。混合比例：組分A：組分B=100：15（重量比)熟化時(shí)間：30min 適用期：6h（23℃）溫度越高,使用期越短.稀釋劑：環(huán)氧稀釋劑X—7工具清洗:環(huán)氧稀釋劑X—7表面處理: 除銹等級(jí)：推薦Sa2.5級(jí),最低Sa2級(jí)，St3級(jí)。施工條件： 涂裝溫度范圍-10℃—35℃（溫度低于5℃，使用低溫固化劑），相對(duì)濕度85％以下,雨、雪、風(fēng)沙較大等惡劣天氣,不能進(jìn)行涂裝.配套：后道涂料：881-Z01環(huán)氧云鐵中間漆2、丙烯酸聚氨酯面漆主要性能：以脂肪族異氰酸酯和含羥基的丙烯酸樹(shù)脂為基料，并配以耐侯性顏料、助劑等組成的雙組分高性能防腐面漆.具有優(yōu)異的耐候性，保光、保色性.優(yōu)良的耐化學(xué)品性和耐鹽霧性能。漆膜堅(jiān)韌，良好的耐沖擊性和耐磨性。優(yōu)異的裝飾性能.物理參數(shù)： 顏色: 各色光澤： 有光或亞光體積固含量：52％比重:1.15g/ml 標(biāo)準(zhǔn)膜厚： 干膜:40微米/道 理論涂布率:約11。3m2/kg實(shí)際用量受被涂物結(jié)構(gòu)、表面狀態(tài)、涂裝方法、施工環(huán)境等損耗因素影響，通常比理論用量多30％～80％。施工說(shuō)明:適用施工方法：高壓無(wú)氣噴涂、空氣噴涂、刷涂和輥涂.混合比例：雙組分主劑：固化劑=100：15（重量比）熟化時(shí)間：30min適用期:6h(23℃）溫度越高濕度越大，使用期越短.稀釋劑：聚氨酯稀釋劑X-10工具清洗：聚氨酯稀釋劑X-10表面處理: 涂有底漆或中間層的底材表面必須清潔干燥，用適當(dāng)?shù)南礈靹┖透邏旱宄砻嫖畚铩Ｔ谂f的環(huán)氧或聚氨酯漆膜上施工,應(yīng)對(duì)舊漆面進(jìn)行拉毛處理。施工條件： 涂裝溫度范圍5℃-35℃，相對(duì)濕度85%以下.雨、雪、風(fēng)沙較大等惡劣天氣，不能進(jìn)行涂裝。包裝規(guī)格： 組分A(主劑） 20kg 桶裝組分B(固化劑） 3kg 桶裝存貯： 本產(chǎn)品應(yīng)貯存于陰涼干燥、通風(fēng)的室內(nèi)倉(cāng)庫(kù)。本品貯存期為一年。超過(guò)貯存期的產(chǎn)品經(jīng)檢驗(yàn)合格后仍可使用。安全： 油漆配料及施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁一切火源存在，并保持良好通風(fēng)。油漆施工人員必須佩戴防護(hù)用具，防止吸入漆霧,傷及眼睛，皮膚。油漆濺在皮膚上應(yīng)立即用肥皂水清洗，濺入眼睛，應(yīng)立即用大量清水沖洗，然后找醫(yī)生檢查。4。11、貓道拆除纏絲防腐工作完成后，進(jìn)入貓道拆除工作.貓道拆除次序：鎖定底板鋼絲繩-——-——-拆除底板構(gòu)件、扶手網(wǎng)片、底板網(wǎng)片—-———-—-解除底板鋼絲繩鎖定-——拆除臨時(shí)承重繩—-———-——逐個(gè)解除錨箱處錨固--——--—回收鋼絲繩貓道拆除注意對(duì)稱問(wèn)題、穩(wěn)定因素，避免底板鋼絲繩鎖定不牢固突然滑動(dòng)造成施工安全事故。在拆除底板構(gòu)件、扶手網(wǎng)片和底板網(wǎng)片的過(guò)程中，一定要保證單條貓道的兩邊跨和主跨對(duì)稱，以免底板鋼絲繩受到過(guò)大的不平衡水平力而突然滑動(dòng)。底板構(gòu)件、扶手網(wǎng)片和底板網(wǎng)片的垂直運(yùn)輸在塔吊范圍內(nèi)可采用塔吊運(yùn)輸，非塔吊控制范圍采用吊繩下放，禁止直接拋落。錨固點(diǎn)鋼絲繩放張必須緩慢可控，必須加保險(xiǎn)繩。待中跨鋼絲繩大部分落地,鋼絲繩張力很小的條件下，加保險(xiǎn)后在塔吊斷開(kāi)下放。禁止自由下落。貓道拆除操作人員必須將安全帶掛在臨時(shí)承重繩上，以保證操作工人以外安全.質(zhì)量進(jìn)度保證措施5。1、質(zhì)量、進(jìn)度注意要點(diǎn)5。1。1施工質(zhì)量注意要點(diǎn):鞍座及主纜安裝質(zhì)量與測(cè)量方法、測(cè)量時(shí)機(jī)、測(cè)量精度關(guān)系密切，在裸塔測(cè)量時(shí),一定要注意到塔吊電梯及其它施工荷載產(chǎn)生的附加彎矩影響，盡可能在其影響最小且塔溫均勻時(shí)施測(cè)?；鶞?zhǔn)索股架設(shè)前應(yīng)盡可能避免塔體扭轉(zhuǎn)，否則應(yīng)在監(jiān)控的指導(dǎo)下結(jié)合一定的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保證架設(shè)基準(zhǔn)索上下游的相對(duì)高差。主纜架設(shè)常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題是扭轉(zhuǎn)和鼓絲，在主纜入鞍和入錨頭時(shí)認(rèn)真檢查色絲方向標(biāo)，保證不扭轉(zhuǎn)，同時(shí)保證尼龍輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活且垂直于主纜，以保證尼龍輪與主纜間摩擦力最小，可減少鼓絲的現(xiàn)象。鼓絲不能留在貓跨內(nèi)，若有必須將鼓絲理進(jìn)邊跨。5。1.2施工進(jìn)度注意要點(diǎn):組織學(xué)習(xí)施工組織設(shè)計(jì)，使每一班組負(fù)責(zé)人都做到全盤(pán)胸有成竹，充分發(fā)揮具體施工人員的主動(dòng)性。超前預(yù)見(jiàn)及計(jì)劃,提前準(zhǔn)備，從容施工，按部就班地組織。使整個(gè)施工根據(jù)實(shí)際情況有節(jié)奏地進(jìn)行。重視細(xì)節(jié)：推敲每個(gè)細(xì)部環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)，保證細(xì)部絕對(duì)安全,采用合理的施工方法達(dá)到安裝質(zhì)量要求，杜絕返工現(xiàn)象。只有保證安全和質(zhì)量，保證合理的資源配置，采取適宜的施工方法，進(jìn)度就可以保證.5。2、質(zhì)量、進(jìn)度保證措施5。2。1、質(zhì)量、工期施工目標(biāo)本工程質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)良工程；工期目標(biāo)：保證業(yè)主工期要求。5。2.2、確保工期的措施根據(jù)合同的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)和實(shí)際的機(jī)械、人員等情況，提出施工進(jìn)度總計(jì)劃。如何使進(jìn)度計(jì)劃在施工中得以實(shí)施，就需要在各個(gè)方面、各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的保證措施.在施工中我們將采取以下措施確?？傔M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施：§1、從組織管理上保證工期1。1、我公司將組織充足的精干人員,設(shè)備投入到本工程。并成立由頂目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)調(diào)度室，由各工區(qū)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人為調(diào)度員，以各施工作業(yè)班組為生產(chǎn)實(shí)施對(duì)象，形成一個(gè)從上而下的主管施工進(jìn)度的組織體系。1。2、建立以項(xiàng)目為核心的責(zé)權(quán)利體系,定崗、定員、授權(quán),各負(fù)其責(zé)。1.3、堅(jiān)持每天一次的生產(chǎn)布置短會(huì)，做到當(dāng)天的問(wèn)題不留到下一天,及時(shí)安排布置，不耽誤每一天.1。4、生產(chǎn)調(diào)度室每周定期召開(kāi)一次生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)協(xié)調(diào)各班組之間的生產(chǎn)關(guān)系,合理調(diào)配機(jī)械設(shè)備、物資和人力，及時(shí)解決施工生產(chǎn)中出現(xiàn)的問(wèn)題。1。5、每月召開(kāi)一次生產(chǎn)總調(diào)度會(huì)，總結(jié)上個(gè)月的施工進(jìn)度情況，安排下個(gè)月的施工生產(chǎn),及時(shí)解決內(nèi)部矛盾，協(xié)調(diào)各隊(duì)伍之間的關(guān)系，保證進(jìn)度的落實(shí)和完成。1.6、必須“干一觀二計(jì)劃三”,提前為下道工序的施工做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備，確保工程一環(huán)扣一環(huán)地進(jìn)行。1.7、建立獎(jiǎng)罰嚴(yán)明的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，廣泛開(kāi)展“勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)，激發(fā)廣大施工人員的工作熱情和創(chuàng)造性,提高勞動(dòng)效率?！?、從計(jì)劃安排上保證工期2。1、在工程開(kāi)工前，必須嚴(yán)格按照《工程施工承包合同》的總工期要求，制定科學(xué)性、合理性的總進(jìn)度計(jì)劃。2。2、在總進(jìn)度計(jì)劃的控制下，逐月（周）編制出具體的施工計(jì)劃和工作安排，對(duì)影響到總工期的關(guān)鍵工序和作業(yè)環(huán)節(jié)給予充分的人力和物力保證.2.3、在施工中靈活機(jī)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)行調(diào)度安排,及時(shí)組織施工所需的人員、物資進(jìn)場(chǎng)?？s短進(jìn)場(chǎng)后的籌備時(shí)間，邊籌備，邊施工?！?、從資源上保證工期3.1、成立懸索橋施工經(jīng)驗(yàn)豐富、組織管理能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)形式合理的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子，配備一批優(yōu)秀的技術(shù)骨干,生產(chǎn)骨干，組成一個(gè)高素質(zhì)、高效率的施工隊(duì)伍.3。2、對(duì)施工機(jī)械將做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用,盡可能采用機(jī)械化流水作業(yè)。做好機(jī)械的維修、保養(yǎng)工作，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。3。3、制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各階段材料及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料的現(xiàn)象出現(xiàn)?！?、從技術(shù)上保證工期4.1、由總工程師全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的施工技術(shù)管理，負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題,以方案指導(dǎo)施工，防止出現(xiàn)返工而影響工期.4.2、開(kāi)工前由總工程師組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，及時(shí)向業(yè)主和監(jiān)理工程師提出施工圖紙、技術(shù)規(guī)范和其它技術(shù)文件中的錯(cuò)誤和不足之處。采用新技術(shù)、新工藝,盡量壓縮工序時(shí)間,安排好工序銜接，使工程有節(jié)奏地進(jìn)行。4。3、實(shí)行技術(shù)交底制度,技術(shù)人員應(yīng)在施工之前及時(shí)向班組做好技術(shù)交底，對(duì)各個(gè)施工過(guò)程做好技術(shù)跟蹤監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題就地解決，防止檢驗(yàn)不合格而返工，延誤工期?！?、其它保證措施關(guān)心員工的生活,做好防暑降溫工作、調(diào)劑員工的飲食,加強(qiáng)飲食衛(wèi)生管理，減少疾病，保證員工以健康的體魄，充沛體力,良好的精神狀況投入到施工中.5.2。3、質(zhì)量保證體系本工程的質(zhì)量目標(biāo)：分項(xiàng)工程合格率100％，優(yōu)良率達(dá)90％以上,單位工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn).建立工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系,在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)班組的自檢、互檢、交接檢查體系，保證施工質(zhì)量。質(zhì)保體系見(jiàn)圖4—1。公司質(zhì)量部門(mén)指導(dǎo)、監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)公司質(zhì)量部門(mén)指導(dǎo)、監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目總工質(zhì)量分管項(xiàng)目總工質(zhì)量分管質(zhì)檢部質(zhì)量體系責(zé)任人質(zhì)檢部質(zhì)量體系責(zé)任人生產(chǎn)分體系項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)分體系項(xiàng)目總工生產(chǎn)分體系項(xiàng)目副經(jīng)理技術(shù)分體系項(xiàng)目總工測(cè)量控制測(cè)量組操作保證物資供應(yīng)保證物資部技術(shù)方案工程部測(cè)量控制測(cè)量組操作保證物資供應(yīng)保證物資部技術(shù)方案工程部設(shè)備保障設(shè)備部材料檢驗(yàn)試驗(yàn)室設(shè)備保障設(shè)備部材料檢驗(yàn)試驗(yàn)室工序自檢和移交驗(yàn)收檢驗(yàn)質(zhì)量QC活動(dòng)小組產(chǎn)品檢驗(yàn)和施工資料質(zhì)檢部工序自檢和移交驗(yàn)收檢驗(yàn)質(zhì)量QC活動(dòng)小組產(chǎn)品檢驗(yàn)和施工資料質(zhì)檢部技術(shù)優(yōu)化技術(shù)優(yōu)化質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)圖5。2.4、工程質(zhì)量保證措施5。2.4。1、工程質(zhì)量保證總體措施5。2.4。1.1、建立有效的質(zhì)量保證制度本工程將按照質(zhì)量體系的要求建立組織嚴(yán)密完善的職能管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)分工負(fù)責(zé)，互相協(xié)調(diào)的管理原則，層層落實(shí)職能、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和利益，做到各司其職，各負(fù)其責(zé),保證在整個(gè)施工過(guò)程中，質(zhì)量保證體系正常運(yùn)作和發(fā)揮保障作用.5。2。4。1。2、加強(qiáng)質(zhì)量控制工作1、施工前，編寫(xiě)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)于重要工序，要分部分項(xiàng)地制定詳盡的施工方案，編寫(xiě)施工工藝,以保證該工程的質(zhì)量達(dá)到要求。2、開(kāi)工前嚴(yán)格按照我公司質(zhì)量體系規(guī)定的內(nèi)容做好各部位、工序的技術(shù)交底，使施工人員清楚地掌握各部位的施工工藝和技術(shù)要求，確保施工操作的準(zhǔn)確性和規(guī)范性。5.2。4。1。3、做好施工全過(guò)程的質(zhì)量控制工作1、配齊滿足工程施工需要的人力資源，有針對(duì)性地組織施工人員進(jìn)行必要的崗位培訓(xùn)，特殊工種作業(yè)人員須持有效上崗操作證,施工人員必須熟悉本工程的技術(shù)、工藝要求,了解工程的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)情況，以確保工程施工能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2、配齊滿足工程施工需要的各類(lèi)設(shè)備。設(shè)備必須經(jīng)檢修、試機(jī)、檢驗(yàn)合格后，方能使用，以滿足工程施工的需要.3、加強(qiáng)測(cè)量控制。實(shí)行從放線到竣工“一條龍”的質(zhì)量控制程序,嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度、交底簽認(rèn)制度、向招標(biāo)人報(bào)批制度.4、對(duì)已認(rèn)可適宜施工的方案、方法、技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)視和控制，對(duì)工程的特殊重點(diǎn)部位和工序，則要專門(mén)制定施工工藝，并加強(qiáng)監(jiān)督的力度和控制的手段，使工程的每個(gè)部位、工序均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。5、嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和操作規(guī)程,高起點(diǎn)、高質(zhì)量地做好每一道工序的“第一”，即第一根繩、第一片網(wǎng)、第一根索、第一次吊裝鋼構(gòu)件等,將每個(gè)“第一”的檢驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果定位在全優(yōu)起點(diǎn)上,并以此做樣板，通過(guò)高標(biāo)定位的全方位控制手段，確保每道工序、每個(gè)部位、整項(xiàng)工程最終達(dá)到優(yōu)良樣板工程。6、通過(guò)嚴(yán)把過(guò)程檢驗(yàn)和試驗(yàn)關(guān),保證每個(gè)部位的質(zhì)量在施工過(guò)程中受到控制.嚴(yán)格按照“四級(jí)驗(yàn)收制度”對(duì)各工序進(jìn)行檢驗(yàn)、試驗(yàn)、標(biāo)識(shí)和記錄，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)進(jìn)行研究分析，訂出糾正和預(yù)防措施。5.2.4。1。4、做好施工材料的質(zhì)量控制1、嚴(yán)格施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求選擇適用的材料。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作.原材料檢驗(yàn)程序（部分工作由招標(biāo)人負(fù)責(zé)）：2、采購(gòu)的材料,必須采取必要的檢驗(yàn)和試驗(yàn)手段，確保材料質(zhì)量時(shí)時(shí)處于控制中。3、做好各種材料的質(zhì)量記錄和資料的整理與保存工作，做到各種證明、合格證（單）、驗(yàn)收、試驗(yàn)單據(jù)的齊全，確保其可追溯和完整性。5.2.4.1。5、加強(qiáng)施工過(guò)程的試驗(yàn)與檢驗(yàn)1、確保各種試驗(yàn)的有效性和準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照規(guī)范要求做好各類(lèi)原材料、半成品構(gòu)件、混凝土、焊接件等抽檢和復(fù)檢工作,認(rèn)真把好質(zhì)量關(guān),用數(shù)據(jù)和分析圖表配合和指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量。2、對(duì)于各類(lèi)測(cè)量?jī)x器和試驗(yàn)設(shè)備，必須按規(guī)定做好計(jì)量檢定工作,在使用過(guò)程中要隨時(shí)發(fā)現(xiàn)掌握可能出現(xiàn)的偏差，以保證計(jì)量設(shè)備的準(zhǔn)確。5。2。4。1.6、工期緊時(shí)的質(zhì)量保證措施做好各項(xiàng)計(jì)劃，合理配置人、機(jī)、材料，人、機(jī)不能因趕工期而疲勞施工,避免導(dǎo)致質(zhì)量事故。對(duì)施工人員及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量安全教育，使其樹(shù)立“質(zhì)量第一”的思想，并認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的重要性。5。2.4。2、工程施工過(guò)程中的質(zhì)量保證措施5。2.4。2.1、測(cè)量工作的質(zhì)量保證措施1、對(duì)所有施工用的測(cè)量?jī)x器,要按計(jì)量要求定期到指定單位進(jìn)行校定,施工過(guò)程中,如發(fā)現(xiàn)儀器誤差過(guò)大，應(yīng)立即送去修理，并重新校定，滿足精度要求后，方可使用。2、施工基線、水準(zhǔn)線、測(cè)量控制點(diǎn)，應(yīng)定期校核一次，各工序開(kāi)工前，應(yīng)校核所有的測(cè)量點(diǎn)。施工過(guò)程中以“放準(zhǔn)、勤復(fù)、點(diǎn)、線面通盤(pán)控制”的方法，確保測(cè)量工作的準(zhǔn)確無(wú)誤，并做好測(cè)量原始記錄的保存歸檔工作.5。2.4。2。2、主纜的質(zhì)量保證措施懸索橋主纜的施工質(zhì)量主要取決于成纜線形的誤差大小及成纜后各索的排列順序、擠緊程度，因此，主纜施工中對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)索的線形一定要多次觀測(cè)、精確調(diào)整、科學(xué)預(yù)測(cè),為其它索的架設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。杜絕斷絲及扭轉(zhuǎn)現(xiàn)象,減少鼓絲。5.3、施工進(jìn)度計(jì)劃安全保證措施6.1、施工安全注意要點(diǎn)： 鞍座起吊門(mén)架橫向穩(wěn)定性.塔側(cè)平臺(tái)的安全防護(hù)及施工操作的便利。鋼絲繩操作過(guò)程中尾繩注意防護(hù).施工期間若是高溫時(shí)期,必須有防暑降溫措施,保證飲食衛(wèi)生和個(gè)人衛(wèi)生.施工過(guò)程最危險(xiǎn)的時(shí)刻是：1、架設(shè)貓道承重及主纜入錨頭；2、面網(wǎng)下滑時(shí)；3、主纜起吊橫移時(shí)。必須制定完善的措施且時(shí)時(shí)檢查繩具磨損情況。對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)具設(shè)備及原材料的質(zhì)量必須嚴(yán)格把關(guān),建立完善的檢驗(yàn)驗(yàn)制度。6.2、安全生產(chǎn)6。2.1、安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu),完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故。堅(jiān)持“以人為本"的宗旨，按照“安全第一，預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。6.2.2、上構(gòu)施工危險(xiǎn)源辨識(shí)1、操作方案缺陷：包括輔助施工設(shè)計(jì)圖的合理性、加工件的細(xì)節(jié)處理、安裝次序的規(guī)劃、臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè)、貓道網(wǎng)片單元架設(shè)失控。2、操作工人素質(zhì)不夠。有很多懸索橋施工工地嚴(yán)重安全事故多,主要原因是缺乏專業(yè)施工人員，自認(rèn)為簡(jiǎn)單,對(duì)操作細(xì)節(jié)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)而造成.我們必須杜絕非熟練工人進(jìn)行專業(yè)操作。3、放索場(chǎng)及存索場(chǎng)必須嚴(yán)禁火種，存索場(chǎng)，禁止吸煙和割焊作業(yè)。虎門(mén)大橋曾經(jīng)因?yàn)槲鼰煙龤Я艘慌魉鳌?、機(jī)械設(shè)備造成事故，施工前全面檢查保養(yǎng)機(jī)械設(shè)備。特別電器路方面配件,該更換的必須更換，絕不能有湊合思想。5、鋼絲繩及卷?yè)P(yáng)機(jī)作業(yè)：懸索橋施工安全事故絕大部分是在鋼絲繩作業(yè)和卷?yè)P(yáng)機(jī)操作時(shí)造成的。特別是往復(fù)拽拉卷?yè)P(yáng)機(jī)操作必須注意同步同速度操作。上部結(jié)構(gòu)施工必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件制定鋼絲繩和卷?yè)P(yáng)機(jī)專項(xiàng)作業(yè)細(xì)則。6、主纜架設(shè)時(shí)索股起吊橫移，要注意貓道面人員安全；握索器打滑，握索器突然滑移，對(duì)梳絲整形各施工點(diǎn)操作人員構(gòu)成安全威脅。7、高空墜物或滑物，上部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，絕大部分施工工具和材料在高空。高空墜物會(huì)傷害到在塔下和貓道下方（如預(yù)拼梁場(chǎng))的作業(yè)人員,高空滑物會(huì)沿著主纜或貓道從塔頂滑到散鞍，傷害到散索鞍和錨室的操作人員.8、用電安全:上部結(jié)構(gòu)施工高空機(jī)械設(shè)備量大，電線路范圍廣，露天作業(yè)，且絕大部分與導(dǎo)體直接接觸。電線路安裝必須按照專業(yè)規(guī)程執(zhí)行,同時(shí)注意防范雨雪。6。3、安全保證體系1、建立安全保證體系：堅(jiān)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組落實(shí)責(zé)任制省有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定標(biāo)段專用安全制度組織保證1.項(xiàng)目隊(duì)各類(lèi)人員各職能部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.樹(shù)立“以人為本”的思想，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針；3.管生產(chǎn)必須管安全原則；4.施工進(jìn)行經(jīng)常性安全教育；5.堅(jiān)持安全檢查制度；施工過(guò)程中出現(xiàn)安全總是按“三不放過(guò)”原則處理。國(guó)家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)1.安全生產(chǎn)責(zé)任制；2.勞務(wù)管理制度；3.臨時(shí)用電定期檢查制度；4.安全教育培訓(xùn)制度；5.安全技術(shù)交底制；6.職業(yè)健康安全管理制度；7.特種作業(yè)人員持證上崗制度；8.安全生產(chǎn)檢查制度；9.傷亡事故報(bào)告處理制度；10.安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度；11.安全防護(hù)用品管理制度；12.安全生產(chǎn)資金投入管理制度安全保證體系工作保障施工過(guò)程檢查開(kāi)工前檢查收尾工作檢查1.施工組織是否有安全設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施；2.施工機(jī)械機(jī)具是否符合技術(shù)和安全規(guī)定；3.安全防護(hù)措施是否符合要求；4.施工方案是否經(jīng)過(guò)論證；5.施工方案是否經(jīng)過(guò)交底；6.各級(jí)各類(lèi)人員施工安全責(zé)任制是否落實(shí)；7.是否制定安全預(yù)防措施；8.對(duì)不安全因素是否有控制措施。1.安全設(shè)計(jì)安全技術(shù)措施交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2.施工生產(chǎn)過(guò)程中各種不安全因素是否得到控制；3.施工機(jī)械是否堅(jiān)持安全執(zhí)行；4.安全操作規(guī)程是否認(rèn)真執(zhí)行；5.現(xiàn)場(chǎng)有無(wú)違規(guī)指揮，違規(guī)作業(yè)；6.“周一”安全講話是否正常執(zhí)行；7.安全隱患是否限制整改；8.信息回饋是否準(zhǔn)確及時(shí)。1.總結(jié)施工生產(chǎn)過(guò)程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于成功的控制方法總結(jié)推廣；2.找出施工過(guò)程中安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，提出改進(jìn)措施。制度保證安全保證體系框圖2、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制度經(jīng)理、作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各級(jí)職能部門(mén)嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度。設(shè)安全環(huán)保部（安檢工程師),作業(yè)隊(duì)設(shè)專職安檢員，工班設(shè)兼職安全員，形成安全生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，做到領(lǐng)導(dǎo)到位，工作到位,分工明確,責(zé)任到人。3、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育工程開(kāi)工前，對(duì)所有參加本工程施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，組織學(xué)習(xí)安全法湖南省有關(guān)施工安全規(guī)則、規(guī)定，并結(jié)合本工程的實(shí)際情況制定安全措施，進(jìn)行宣傳教育。對(duì)特殊工種,如起重工、電焊工、司機(jī)、電工等需持證上崗操作.4、認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)措施為確保各項(xiàng)施工安全技術(shù)措施的順利實(shí)施，標(biāo)段經(jīng)理負(fù)責(zé)安全工作。在編制施工組織設(shè)計(jì)、制定施工方案和下達(dá)施工計(jì)劃時(shí),同時(shí)制訂和下達(dá)施工安全技術(shù)措施。施工技術(shù)難點(diǎn)工序、新技術(shù)、新工藝和高空、起重作業(yè)等制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施進(jìn)行技術(shù)交底,并組織有關(guān)專業(yè)人員進(jìn)行實(shí)施，否則不準(zhǔn)進(jìn)行施工。5、建立健全安全技術(shù)檢查制度各級(jí)單位建立安全檢查制度,項(xiàng)目部每月一次，作業(yè)隊(duì)每旬一次，工班一日一次檢查。檢查時(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)、組織有關(guān)人員參加，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并將處理意見(jiàn)填入檢查記錄中。對(duì)重大問(wèn)題填發(fā)安全隱患通知書(shū)，并制定對(duì)策措施，限期整改，專人復(fù)查。6、執(zhí)行安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度,強(qiáng)化激勵(lì)和約束機(jī)制通過(guò)經(jīng)濟(jì)與行政手段的有效結(jié)合，將安全生產(chǎn)與干部職工的切身利益緊密掛鉤，各單位制定安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦法，定期考核兌現(xiàn),使干部全面加壓、職工全員負(fù)載，達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)有序可控.7、安全施工保證的技術(shù)措施（1）、機(jī)械使用定期對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查、維修、保養(yǎng)，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，安全使用。加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的教育，施工運(yùn)輸車(chē)輛嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，文明行車(chē)，注意安全。嚴(yán)格按起重作業(yè)安全操作規(guī)程施工.起重工必須熟悉操作方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特