沉降變形觀測技術(shù)方案

蘭新鐵路第二雙線（新疆段）LXTJ4標(biāo)沉降變形觀測技術(shù)方案編制：復(fù)核：審批：批準(zhǔn)：中鐵四局集團(tuán)蘭新鐵路四標(biāo)一工區(qū)二0一0年六月目錄沉降變形觀測技術(shù)方案 1一、工程概況 3二、工程特點(diǎn) 3三、沉降變形觀測 33.1路基沉降變形觀測 33.1.1一般要求 33.1.2觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置、元件布設(shè) 43.1.3觀測元件的選取、埋設(shè) 63.1.4沉降變形觀測的精度要求 103.2橋涵沉降變形觀測 113.2.1一般要求 113.2.2觀測點(diǎn)的布置 113.2.3觀測方法及精度 123.2.4觀測頻次 143.3過渡段沉降觀測 15四、沉降變形測量 164.1一般要求 164.2觀測水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè) 174.3沉降變形觀測主要技術(shù)要求 174.4觀測點(diǎn)元件的保護(hù) 194.5測量觀測資料整理及提交 19沉降變形觀測技術(shù)方案一、工程概況本項(xiàng)目為新建蘭新鐵路第二雙線(哈密～烏魯木齊段)站前工程LXTJ4標(biāo)段一工區(qū)，項(xiàng)目管段起訖里程為：DK1310+000～DK1340+000，正線長30km。工程主要包括路基、橋涵等線下土建工程。橋梁工程共計11.8km，其中：特大橋2座，大橋3座，中橋2座，箱形小橋13座。路基工程共計18.2km，主要地基處理方式有：CFG樁、強(qiáng)夯等。涵洞工程均為箱型涵，共計52座。二、工程特點(diǎn)本管段路基土石方工程量較大，涵洞數(shù)量較多，部分軟基地段有預(yù)壓期，工期緊；施工技術(shù)要求高，安全、質(zhì)量管理難度大。工程重點(diǎn)及難點(diǎn)：(1)軟土、基底處理及機(jī)械化施工組織。(2)工后沉降控制及路基沉降觀測和信息化施工。(3)施工區(qū)域氣候干燥、炎熱等。三、沉降變形觀測3.1路基沉降變形觀測3.1.1一般要求1）路基沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和地基沉降觀測為主。沉降變形觀測斷面應(yīng)根據(jù)不同的地形地基條件、路堤高度以及不同結(jié)構(gòu)部位等具體情況設(shè)置；測點(diǎn)的設(shè)置位置應(yīng)滿足設(shè)計要求，同時還應(yīng)針對施工掌握的地質(zhì)、地形等情況調(diào)整或增設(shè)。2）地基沉降觀測點(diǎn)和路基沉降觀測點(diǎn)等應(yīng)盡量設(shè)在同一橫斷面上，有利于各觀測項(xiàng)目數(shù)據(jù)的綜合分析。同時也便于測點(diǎn)看護(hù)，便于集中觀測，統(tǒng)一觀測頻率。3)沉降觀測斷面沿線路方向的間距一般不大于50m；地勢平坦、地基條件均勻良好的路塹、高度小于5m的路堤可放寬到100m；地形、地質(zhì)條件變化較大地段應(yīng)適當(dāng)加密觀測斷面。4)一般路基觀測樁設(shè)在路基基床表層頂面，加堆載預(yù)壓的路堤觀測樁設(shè)在基床底層表面以便進(jìn)行路基面沉降觀測。5)測點(diǎn)及觀測元器件的埋設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計及評估技術(shù)指南要求，且標(biāo)設(shè)準(zhǔn)確、埋設(shè)穩(wěn)定。觀測期間應(yīng)對觀測點(diǎn)采取有效的保護(hù)措施，防止施工機(jī)械的碰撞，人為因素的破壞，務(wù)必使觀測工作能善始善終，取得滿意成果。3.1.2觀測斷面及點(diǎn)的設(shè)置、元件布設(shè)觀測斷面的設(shè)置及觀測斷面的觀測內(nèi)容、元件的布設(shè)應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)條件、地基壓縮層厚度、路堤高度、地基處理方法、堆載預(yù)壓等具體情況，結(jié)合沉降預(yù)測方法和工期要求具體確定。代表性觀測斷面示意圖如下（其余詳見路基設(shè)計大樣圖）：路堤地段路堤預(yù)壓地段路堤與橋梁過渡地段路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡地段3.1.3觀測元件的選取、埋設(shè)1)觀測元件的選取應(yīng)滿足工后沉降的評估需要以及精度要求。路基面采用觀測樁觀測，地基面采用沉降板、組合式沉降板進(jìn)行觀測。2)觀測元件的埋設(shè)及安裝觀測元件除沉降觀測樁外，均應(yīng)在地基加固完成后路堤填筑施工前埋設(shè)。a、沉降觀測樁（點(diǎn)）：在一般路基填筑至基床表層頂面（需加載預(yù)壓路堤填筑到基床底層頂面后埋設(shè)沉降觀測樁（點(diǎn)）），路基面兩側(cè)觀測樁一般設(shè)在距左右線路中心3.2m處。埋設(shè)規(guī)格見圖2.3.2.1，觀測點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面5mm，表面做好防銹處理。路基面沉降觀測點(diǎn)設(shè)置參考圖（單位：mm）b、沉降板：由鋼底板、金屬測桿（φ40mm厚壁鍍鋅鐵管）及保護(hù)套管（直徑不小于φ75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm×50cm，厚1cm；具體按設(shè)計圖樣焊接組裝。沉降板應(yīng)埋入褥墊層頂部嵌入10cm，采用中粗砂回填密實(shí)，埋設(shè)時確保測桿與地面垂直，再套上保護(hù)套管，保護(hù)套管略低于沉降板測桿，上口加蓋封住管口，并在其周圍填筑相應(yīng)填料穩(wěn)定保護(hù)套管，完成沉降板的埋設(shè)工作。采用水平儀按國家一等精密水準(zhǔn)測量方法測量埋設(shè)就位的沉降板測桿桿頂標(biāo)高作為初始讀數(shù)，隨著路基填筑施工逐漸接高沉降板測桿和保護(hù)套管，每次接長高度以1m為宜，接長前后測量桿頂標(biāo)高變化量確定接高量。金屬測桿用內(nèi)接頭連接，保護(hù)套管用PVC管外接頭連接。e、位移邊樁：位移邊樁采用打入埋設(shè)或開挖埋設(shè)，埋設(shè)深度0.9米，樁周上部0.3米用混凝土澆注固定，完成埋設(shè)后用全站儀測量邊樁距基樁的距離（坐標(biāo)）作為初始讀數(shù)。3）每個工點(diǎn)觀測斷面及觀測點(diǎn)的數(shù)量，埋設(shè)觀測元件的種類、數(shù)量，根據(jù)設(shè)計斷面里程埋設(shè)。3.1.4沉降變形觀測的精度要求沉降變形的水準(zhǔn)測量精度為1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。3.1路基沉降觀測的頻次不低于表2.5的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。表2.5路基沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次填筑或堆載一般1次/天沉降量突變2～3次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天堆載預(yù)壓或路基施工完畢第1個月1次/周第2、3個月1次/10天3個月以后1次/2周6個月以后1次/月無碴軌道鋪設(shè)后第1個月1次/2周第2、3個月1次/月3～12個月1次/3月路基沉降觀測時間不少于6個月。根據(jù)觀測結(jié)果，分析評價地基的最終沉降量完成時間，及時調(diào)整設(shè)計措施使地基處理達(dá)到預(yù)定的控制要求，同時作為竣工驗(yàn)收時控制沉降量的依據(jù)。在觀測期內(nèi)路基沉降實(shí)測值超過設(shè)計值的20%及以上時，應(yīng)及時會同建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理等單位查明原因，必要時進(jìn)行地質(zhì)復(fù)查，并根據(jù)實(shí)測結(jié)果調(diào)整計算參數(shù)，對設(shè)計預(yù)測沉降進(jìn)行修正或采取沉降控制措施。3.2橋涵沉降變形觀測3.2.1一般要求1）橋梁變形觀測應(yīng)以墩臺基礎(chǔ)的沉降和預(yù)應(yīng)力混凝土梁的徐變變形為主，涵洞除應(yīng)進(jìn)行自身的沉降觀測外，尚應(yīng)進(jìn)行涵洞頂填土的沉降觀測。2）橋涵主體工程完工后，沉降觀測期一般應(yīng)不少于6個月；巖石地基等良好地質(zhì)區(qū)段的橋梁，沉降觀測期應(yīng)不少于60天。觀測數(shù)據(jù)不足或工后沉降評估不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)適當(dāng)延長觀測期。3.2.2觀測點(diǎn)的布置1）墩臺沉降觀測點(diǎn)可在墩頂、墩身或承臺上布置，每個墩、臺的測點(diǎn)總數(shù)不應(yīng)少于4個。一般在墩、臺、或承臺四個角處。2）涵洞沉降觀測點(diǎn)設(shè)在涵洞邊墻兩側(cè)帽石頂上，每個涵洞測點(diǎn)數(shù)4個。涵洞頂填土沉降觀測與路基沉降觀測同步進(jìn)行，觀測點(diǎn)布置和觀測頻率參照路基執(zhí)行。3）橋涵變形觀測點(diǎn)可參考圖3.2.4埋設(shè),觀測點(diǎn)鋼筋頭為半球形，高出埋設(shè)表面3mm，表面做好防銹處理。圖3.2.4橋涵變形觀測點(diǎn)設(shè)置參考圖3.2.3觀測方法及精度橋涵基礎(chǔ)沉降和梁體徐變變形的觀測精度為±1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。為滿足橋梁變形觀測的需要，應(yīng)在梁體及每個橋梁承臺及墩身上設(shè)置觀測標(biāo)。觀測標(biāo)具體埋設(shè)原則如下：1）承臺觀測標(biāo)為臨時觀測標(biāo)，當(dāng)墩身觀測標(biāo)正常使用后，承臺觀測標(biāo)隨基坑回填將不再使用。承臺觀測標(biāo)分為觀測標(biāo)-1、觀測標(biāo)-2，承臺觀測標(biāo)-1設(shè)置于底層承臺左側(cè)小里程角上；承臺觀測標(biāo)-2設(shè)置于底層承臺右側(cè)大里程角上。2）墩身觀測標(biāo)埋設(shè)，當(dāng)墩全高大于14m時（指承臺頂至墩臺墊石頂），需要埋設(shè)兩個墩身觀測標(biāo)；當(dāng)墩全高小于等于14m時，埋設(shè)一個墩身觀測標(biāo)。墩身觀測標(biāo)一般設(shè)置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；當(dāng)墩身較矮，梁底距離地面凈空較低不便于立尺觀測時，墩身觀測標(biāo)可設(shè)置在對應(yīng)墩身埋標(biāo)位置的頂帽上。沉降觀測點(diǎn)的高程測量采用從鄰近水準(zhǔn)基點(diǎn)測至沉降觀測點(diǎn)，再附合至鄰近另一水準(zhǔn)基點(diǎn)閉合到鄰近水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合水準(zhǔn)路線法。如圖所示：承臺觀測示意圖墩全高大于14m觀測示意圖墩全高小于14m觀測示意圖3.2.4觀測頻次 1）墩臺觀測頻次見表3.4.1。表3.4.1墩臺沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期墩臺基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點(diǎn)墩臺混凝土施工全程荷載變化前后各1次或1次/周承臺回填時，測點(diǎn)應(yīng)移至墩身或墩頂預(yù)制梁橋架梁前全程1次/周預(yù)制梁架設(shè)全程前后各1次附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周橋位施工橋梁制梁前全程1次/周上部結(jié)構(gòu)施工中全程荷載變化前后各1次或1次/周附屬設(shè)施施工全程荷載變化前后各1次或1次/周架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前后各1次至少進(jìn)行2次通過前后的觀測橋梁主體工程完工～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的橋梁，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：觀測墩臺沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。2）涵洞觀測頻次見表3.4.3。表3.4.3涵洞沉降觀測頻次觀測階段觀測頻次備注觀測期限觀測周期涵洞基礎(chǔ)施工完成//設(shè)置觀測點(diǎn)涵洞主體施工完成全程荷載變化前后或1次/周觀測點(diǎn)移至邊墻兩側(cè)洞頂填土施工全程荷載變化前后或1次/周架橋機(jī)(運(yùn)梁車)通過全程前后至少進(jìn)行2次通過前后的觀測涵洞完工～無碴軌道鋪設(shè)前≥6個月1次/周巖石地基的涵洞，一般不宜少于2個月無碴軌道鋪設(shè)期間全程1次/天無碴軌道鋪設(shè)完成后24個月0～3個月1次/月工后沉降長期觀測4～12個月1次/3個月13～24個月1次/6個月注：測試涵洞沉降時，應(yīng)同時記錄結(jié)構(gòu)荷載狀態(tài)、環(huán)境溫度及天氣日照情況。3.3過渡段沉降觀測1）對線路不同下部基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)物之間以及不同地基條件或不同地基處理方法之間形成的各種過渡段，應(yīng)重點(diǎn)分析、評估其差異沉降。2）過渡段沉降觀測應(yīng)以路基面沉降和不均勻沉降觀測為主，沉降觀測期與路基相同，不少于6個月。3）分別在路橋、路涵、路隧過渡段的結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)、距結(jié)構(gòu)物起點(diǎn)5～10m處、20～30m處、50m處各設(shè)一個觀測斷面，沿涵洞軸線設(shè)路基面觀測斷面，每個觀測斷面設(shè)3個觀測樁。4）路堤和路塹過渡段在分界處設(shè)路基面觀測斷面，每個觀測斷面設(shè)3個觀測樁。5）沉降觀測水準(zhǔn)的測量精度不低于1mm，讀數(shù)取位至0.1mm。6）沉降觀測的頻次不低于表2.5的規(guī)定。當(dāng)環(huán)境條件發(fā)生變化或數(shù)據(jù)異常時應(yīng)及時觀測。四、沉降變形測量4.1一般要求1）沉降變形觀測測量按《客運(yùn)專線鐵路無碴軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》、《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》的要求執(zhí)行，水平位移觀測網(wǎng)可采用獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)按觀測精度要求建立，垂直位移觀測網(wǎng)采用二等水準(zhǔn)測量精度要求建立。2）應(yīng)建立沉降變形觀測網(wǎng)，布設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)和工作基點(diǎn)。高程應(yīng)采用施工高程控制網(wǎng)系統(tǒng)并與施工高程控制網(wǎng)聯(lián)測。全線二等水準(zhǔn)測量貫通后，將垂直位移觀測網(wǎng)與二等水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，統(tǒng)一歸化為二等水準(zhǔn)基點(diǎn)上。水平位移觀測網(wǎng)應(yīng)與CPⅠ或CPⅡ控制點(diǎn)聯(lián)測，以便引入客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量平面坐標(biāo)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)與施工平面控制網(wǎng)坐標(biāo)的相互轉(zhuǎn)換。3）每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進(jìn)行檢查并作出詳細(xì)記錄；每次測量應(yīng)采用同一儀器，固定觀測人員，采用相同的觀測路線和觀測方法，在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。4）各種原始測量記錄應(yīng)真實(shí)、可靠，并有可追溯性；計算成果和圖表清晰、簽署齊全，并妥善保存。5）參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓(xùn)才能上崗。4.2觀測水準(zhǔn)基點(diǎn)、工作基點(diǎn)的布設(shè)1）觀測水準(zhǔn)基點(diǎn)的布設(shè)在沿線施工已設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)的基礎(chǔ)上，按距離不大于1km增設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，水準(zhǔn)基點(diǎn)應(yīng)設(shè)在變形區(qū)以外的巖石或原狀土層上，亦可利用穩(wěn)固的建筑物、構(gòu)筑物設(shè)立水準(zhǔn)點(diǎn)。每個獨(dú)立觀測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個基準(zhǔn)點(diǎn)。2）工作基點(diǎn)的布設(shè)為滿足沉降變形觀測精度要求，在兩水準(zhǔn)基點(diǎn)之間沿線路方向按間距不大于200m、距路基中心距離小于100m布設(shè)工作基點(diǎn)。工作基點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在不受施工干擾的穩(wěn)定土層內(nèi)，以便長期保存和使用的地點(diǎn)，對觀測條件較好或觀測項(xiàng)目較少的工程，可不設(shè)立工作基點(diǎn)，在基準(zhǔn)點(diǎn)上直接測量變形觀測點(diǎn)。工作基點(diǎn)采用Ф20mm長60cm頂端圓滑的鋼筋打入土中，樁周上部30cm用混凝土澆注固定并編號。3）觀測網(wǎng)中，工作基點(diǎn)應(yīng)定期與水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)行校核。當(dāng)對沉降觀測成果發(fā)生懷疑時，應(yīng)隨時進(jìn)行復(fù)測校核。4.3沉降變形觀測主要技術(shù)要求1）沉降變形觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求見表1和2。水平位移觀測網(wǎng)控制點(diǎn)宜采用強(qiáng)制歸心裝置的觀測墩；照準(zhǔn)標(biāo)志應(yīng)采用強(qiáng)制對中裝置的覘牌或紅外測距反射片。垂直位移監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)布設(shè)成閉合環(huán)狀、結(jié)點(diǎn)或附合水準(zhǔn)路線等形式。表1水平位移觀測網(wǎng)主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差（mm）平均邊長（m）測角中誤差（’’）最弱邊相對中誤差作業(yè)要求三等±6.0＜350±1.8≤1/70000宜按國家三等平面控制測量要求觀測＜200±2.5≤1/40000宜按國家四等平面控制測量要求觀測2垂直位移觀測網(wǎng)的主要技術(shù)要求等級相鄰基準(zhǔn)點(diǎn)高差中誤差(mm)每站高差中誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)監(jiān)測已測高差較差(mm)使用儀器、觀測方法的要求三等1.00.3DS05或DS1型儀器，宜按二等水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求施測沉降變形觀測點(diǎn)的精度要求和觀測方法水平位移和垂直位移觀測應(yīng)符合《客運(yùn)專線無碴軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定》“6.3變形測量”的規(guī)定。表3.2沉降變形觀測點(diǎn)的精度要求等級高程中誤差(mm)相鄰點(diǎn)高差中誤差(mm)觀測方法往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm)二等±0.5±0.3宜按國家一等精密水準(zhǔn)測量一、二等水準(zhǔn)測量儀器及主要技術(shù)要求等級儀器視線長度(m)前后視距差(m)在任一測點(diǎn)上前后視距差累計(m)視線高度(下絲讀數(shù))(m)一等DSZ05、DS05≤30≤0.5≤1.5≥0.5二等DS05、DS1DS05≤60，DS1≤50≤1.0≤3.0≤0.34.4觀測點(diǎn)元件的保護(hù)1）各項(xiàng)目部應(yīng)成立專門觀測小組，進(jìn)行元器件的埋設(shè)、測量和保護(hù)工作，小組分工明確，責(zé)任到人，埋設(shè)元件應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行編號。2）沉降觀測板附近1米范圍內(nèi)土方應(yīng)采用人工攤平及小型機(jī)具夯實(shí)，不得使用大型機(jī)械推平和碾壓，并配備專人負(fù)責(zé)指揮，以確保元器件不受損壞。3）應(yīng)制定穩(wěn)妥的保護(hù)措施并認(rèn)真執(zhí)行，確保元器件不因人為等因素而破壞。元器件埋設(shè)后，制作相應(yīng)保護(hù)架，并在保護(hù)架上插上標(biāo)示旗。4.5測量觀測資料整理及提交1）一般要求a、觀測資料應(yīng)齊全、真實(shí)、詳細(xì)、規(guī)范、具有可追溯性并符合設(shè)計及實(shí)施細(xì)則要求，嚴(yán)格執(zhí)行責(zé)任人簽名制度。b、人工測試數(shù)據(jù)，必須在觀測當(dāng)天及時輸入計算機(jī)，核對無誤后在計算機(jī)內(nèi)備份；自動采集測試數(shù)據(jù)應(yīng)及時在計算機(jī)內(nèi)備份。沉降觀測資料及時輸入沉降觀測管理信息系統(tǒng)，以保證各相關(guān)單位在觀測過程中時時監(jiān)控。觀測中有沉降異常情況應(yīng)及時通知有關(guān)各方及時處理。c、按照提交資料要求及時整理、匯總、分析，及時繪制荷載-時間-沉降過程曲線并進(jìn)行分析。2）資料整理3）提交資料在無碴軌道鋪設(shè)前以書面和電子文件將沉降觀測資料、沉降觀測結(jié)果分析報送評估單位。附表電子水準(zhǔn)測量記錄手簿測站視準(zhǔn)點(diǎn)視距讀數(shù)標(biāo)尺讀數(shù)讀數(shù)差(mm)高差(m)高程(m)備注后視后距1后距2后尺讀數(shù)1后尺讀數(shù)2前視前距1前距2前尺讀數(shù)1前尺讀數(shù)2視距差(m)累積差(m)高差(m)高差(m)測段計算測段起點(diǎn)測段終點(diǎn)累計視距差m累計前距km累計高差m累計后距km測段距離km測量負(fù)責(zé)人：復(fù)核：監(jiān)理：年月日橋梁墩（臺）沉降觀測記錄表表9:沉降觀測記錄表——橋梁墩(臺)沉降量記錄表橋梁名稱：觀測日期：##########第頁共頁墩臺編號墩臺中心里程觀測點(diǎn)編號位置類型原始標(biāo)高(m)上次標(biāo)高(m)本次標(biāo)高(m)本次沉降(mm)沉降觀測記錄表——橋梁墩（臺）沉降量記錄匯總表橋梁名稱：墩（臺）編號：墩（臺）里程：第頁共頁觀測日期累計天數(shù)(天)兩次觀測時間間隔(天)測點(diǎn)編號：測點(diǎn)編號：測點(diǎn)編號：測點(diǎn)編號：位置本次沉降(mm)總沉降(mm)沉降速率(mm／d)位置本次沉降(mm)總沉降(mm)沉降速率(mm／d)位置本次沉降(mm)總沉降(mm)沉降速率(mm／d)位置本次沉降(mm)總沉降(mm)沉降速率(mm／d)填表：日期：復(fù)核：日期：路基沉降板觀測記錄表里程段落：觀測日期：第頁共頁斷面里程沉降板編號沉降板位置沉降板類型原始板底標(biāo)高（m）本次路基頂面標(biāo)高（m）板頂填土高度（m）上次板底標(biāo)高（m）本次管口標(biāo)高（m）本次管口至板底距離（m）本次板底標(biāo)高（m）本次沉降（mm）單位：測量：記錄：年月日時路基沉降板觀測記錄匯總表斷面里程：第頁共頁觀測

日期累計

天數(shù)（天）兩次觀測時間間隔（天）路基基底沉降板（編號：）路基頂面沉降板（編號：）備注板頂填土高度（m）本次沉降（m）總沉降（m）沉降速率（mm/d）板頂填土高度（m）本次沉降（m）總沉降（m）沉降速率（mm/d）單位：整理：復(fù)核：年月日路基邊樁位移觀測記錄表里程段落：觀測日期：第頁共頁斷面里程邊樁

編號邊樁

位置原始標(biāo)高（m）上次標(biāo)高（m）本次標(biāo)高（m）本次沉降（mm）沉降速率（mm/d）累計總沉降（m）上次總水平位移（m）本次水平位移（m）本次總水平位移（mm）位移速率（mm/d）備注單位：測量：記錄：年月日時路基沉降樁沉降量記錄匯總表斷面里程：第頁共頁觀測

日期累計

天數(shù)（天）兩次觀測時間間隔（天）路肩左側(cè)觀測樁（編號：）路肩右側(cè)觀測樁（編號：）備注路堤填高（m）本次沉降（m）總沉降（m）沉降速率（mm/d）路堤填高（m）本次沉降（m）總沉降（m）沉