物流中心復(fù)習(xí)重點及答案

一、設(shè)施規(guī)劃的范圍，影響設(shè)施規(guī)劃的主要因素答：設(shè)施規(guī)劃的范圍：按作業(yè)區(qū)域主要可分為廠房建筑周邊設(shè)施，物流作業(yè)區(qū)設(shè)備和輔助作業(yè)設(shè)備三大類。廠房建筑設(shè)施主要考慮物流作業(yè)特性對建筑安裝設(shè)施的要求。物流作業(yè)區(qū)是物流配送中心內(nèi)開展主要作業(yè)活動的核心區(qū)域。輔助作業(yè)區(qū)設(shè)備是指辦公室和勞務(wù)設(shè)施設(shè)備，是物流作業(yè)的配套和服務(wù)設(shè)施設(shè)搬運設(shè)備。容器設(shè)施、儲存設(shè)備、物料設(shè)備、揀選分揀設(shè)備、流通加工設(shè)備、自動識別技術(shù)、物流配合設(shè)施、輔助作業(yè)設(shè)施、建筑安裝設(shè)施。影響設(shè)施規(guī)劃的主要因素：相鄰的道路交通、站點設(shè)置、港口和機場的位置等因素。二、配送中心、物流中心、物流園區(qū)的關(guān)系。物流中心是綜合性、地域性、少品種、大批量的物資位移集中地，它集商流、物流、信息流和資金流為一體，功能健全，具有一定的存儲和調(diào)節(jié)能力，是產(chǎn)銷企業(yè)間的物流橋梁和紐帶。配送中心是以組織配送型銷售或供應(yīng)，執(zhí)行物流配送為主要職能的流通型結(jié)點，它既有集貨中心（集零為整）的職能，又有分貨中心（化整為零）的職能。為了優(yōu)質(zhì)、高效的配送，他還有較強的流通加工能力。也可以說配送中心實際上是集貨中心、分貨中心和加工中心功能的高度綜合。與物流中心相比，配送中心具有規(guī)模小，多品種、小批量，專業(yè)性強，以配送功能為主、存儲功能為輔等特點。（1）從功能上看：物流中心可單可全，而配送中心較為全面；（2）從輻射范圍來說：物流中心輻射范圍大，而配送中心輻射范圍??；（3）從在供應(yīng)鏈的位置看：物流中心在配送中心的上游，而配送中心在物流中心的下游；⑷從物流的特點看：物流中心是少品種、大批量、少供應(yīng)商，而配送中心多品種、小批量、多供應(yīng)商;（5）從服務(wù)的對象看：物流中心通常提供第三方物流服務(wù)，而配送中心一般為公司內(nèi)部服務(wù).物流園區(qū)是一家或多家物流（配送）企業(yè)在空間上集中布局的場所，它提供一定品種、一定規(guī)模、較高水平的綜合物流服務(wù)的物流集結(jié)點。布局的場所，也是一個有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點。物流園區(qū)與物流中心之間既有聯(lián)系、也有區(qū)別。通常來說，物流園區(qū)是物流中心的空間載體，與從空間角度所指的物流中心往往是一致的。綜合物流園區(qū)可以包含有幾個物流中心和幾個配送中心，因此，它不是物流的管理和經(jīng)營實體，而是數(shù)個或多個物流節(jié)點，如物流中心、配送中心、物流企業(yè)的集中地。2主要的配送方式和適用范圍（定時配法定量配送等）三■配送中心的主要作業(yè)環(huán)節(jié)1進貨作業(yè)：影響進貨作業(yè)的主要因素答：1）供應(yīng)商總數(shù)一日的平均、最多供應(yīng)商數(shù)目2）、商品的種類與數(shù)量一日進貨平均、最多品項數(shù)3）、進貨的車型與臺數(shù)4）、每車的平均進貨時間5）、進貨品的形狀、特性和尺寸6）、人員安排7）、貨態(tài)要素，主要考慮所進貨物是托盤品、箱裝品、袋裝品還是簡易包裝品。定時配送：是指按照計劃的配送時間表進行配送，每次配送的時間間隔相同，配送商品數(shù)量不同，用戶可在規(guī)定地點和時間接貨。定量配送：是指按照規(guī)定的批量，在一個指定的時間范圍內(nèi)進行配送，每次的時間間隔不同。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的定量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。由于時間不嚴格限定，因此可以將不同用戶所需的物品湊成整車后配送，運力利用也較好。對于用戶來講，每次接貨都處理同等數(shù)量的貨物，有利于人力、物力的準備工作。2揀選作業(yè)：各揀選作業(yè)的模式的優(yōu)缺點和適應(yīng)對象有兩種：a單一訂單揀選，優(yōu)點在于作業(yè)方法單一，訂單前置處理時間短，作業(yè)人員責(zé)任明確，派工容易，揀貨后無須進行分揀作業(yè)，缺點在于當(dāng)揀貨品項樹多時，揀選行走路線過長，揀貨效率降低，還有就是揀選區(qū)域大時，搬運系統(tǒng)設(shè)計難度較大，因此適用于數(shù)量大品項少的訂單處理。b集合揀選的優(yōu)點在于可縮短揀貨時的行走搬運距離，增加單位時間的揀貨量，對于數(shù)量少批次多的配送，集合揀選的高效率尤為明顯。其缺點在于對于訂單不能做出及時響應(yīng)，集合揀選完畢還必須進行分揀作業(yè)，因此特別適合于訂單數(shù)量龐大的現(xiàn)代物流系統(tǒng)的揀選作業(yè)。3搬運作業(yè)：搬運模式的選擇1）、直達型，21渠道型，3）、中心型，41環(huán)形（環(huán)形類似于渠道形和中心形，只是搬運路線是個環(huán)形）直線型孕育距離短而物流量大的情況，渠道型和中心型用于距離長而物流量小的情況。4儲存作業(yè)：答：（1）定位儲存（2）隨機儲存（3）分類儲存（4）分類隨機儲存（5）共同儲存，其中定位儲存，適用于有特殊要求的物品。隨機儲存，適用于空間有限,貨物品種不多的情況。分類儲存，分類隨機儲存，共同儲存。儲位指派的原則：1）、靠近出口原則，2）、周轉(zhuǎn)率原則，3）、貨物相關(guān)性原則，4）、貨物同一性原則，5）、貨物相容性原則，6）、先入先出原則，7）、堆高原則，81面對通道原則，91重量特性原則四、物流中心選址中影響物流中心選址的主要因素（經(jīng)濟環(huán)胤自然環(huán)境和政策環(huán)境因素等）答：自然環(huán)境因素：氣象條件、地質(zhì)條件、水文條件、地形條件。經(jīng)營環(huán)境因素：經(jīng)營環(huán)境、物流費用、商品特性、服務(wù)水平、周邊消費水平?；A(chǔ)設(shè)施因素：主要考慮城市配套水、電、暖、氣等是否到位，網(wǎng)絡(luò)、固定電話、銀行、郵政等能否具備法律法規(guī)因素。法律法規(guī)因素：選址要在國家法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，符合國家對物流設(shè)施標準，工人勞動條件，環(huán)境保護等條件。社會因素：包括城市的地位，生活環(huán)境，就業(yè)情況，居民態(tài)度，治安情況。六、作業(yè)1配送中心內(nèi)的主要功能分區(qū)有哪些，各功能區(qū)域的位置需定？答：主要功能分區(qū)有物流作業(yè)區(qū)，周邊輔助作業(yè)區(qū)和事物活動區(qū)。通過歸類可分為：a一般性物流作業(yè)區(qū)，b退貨物流作業(yè)區(qū)，c換貨補貨作業(yè)區(qū)，d流通加工作業(yè)區(qū)，e物流配合作業(yè)區(qū)，f倉庫管理作業(yè)區(qū)，g廠房使用配合作業(yè)區(qū)，h辦公事務(wù)區(qū)，i勞務(wù)性活動區(qū)，j廠房相關(guān)活動區(qū)功能區(qū)域的位置確定:（1）決定物流配送中心對外的聯(lián)外道路形式（2）決定配送中心廠房空間范圍、大小及長寬比例。（3）決定配送中心內(nèi)由進貨到出貨的主要行進路線形式（4）按作業(yè)流程順序配置各區(qū)域位置作業(yè)區(qū)域內(nèi)如有面積較大且長寬比例不易變動的區(qū)域，應(yīng)先置入布置建筑平面內(nèi)，如自動倉庫、分類輸送機等作業(yè)區(qū)；其次再插入面積較小而長寬比例較易調(diào)整的區(qū)域，如理貨區(qū)、暫存區(qū)等。（5）決定管理辦公區(qū)與物流倉儲區(qū)的關(guān)系：一般物流配送中心管理辦公區(qū)均采取集中式布置，與倉儲區(qū)相隔，但仍應(yīng)考慮配置關(guān)系與空間利用的可能方案，由于目前一般物流配送中心倉儲區(qū)均采用立體化設(shè)備較多，其高度需求與辦公區(qū)不同，故辦公區(qū)布置需進一步考慮空間效率化的運用，如采用多樓層辦公室規(guī)劃、單獨利用某一樓層、利用進出貨區(qū)上層的空間等方式。（6）決定管理活動區(qū)域內(nèi)的配置：（7）進行各作業(yè)流程與活動相關(guān)的布置組合：探討各種可能的區(qū)域布置組合。3托盤的選擇，托盤上貨物的碼放形式答：a重疊式各層碼放方式相同，上下對應(yīng)，層與層之間不交錯堆碼。優(yōu)點：操作簡單，工人操作速度快，包裝物四個角和邊重疊垂直，承壓能力大。缺點：層與層之間缺少咬合，穩(wěn)定性差，容易發(fā)生塌垛。適用范圍：貨品底面積較大情況下，比較適合自動裝盤操作。b縱橫交錯式相鄰兩層貨品的擺放旋轉(zhuǎn)90°,一層為橫向放谿，另一層為縱向放谿，層次之間交錯堆碼。優(yōu)點：操作相對簡單，層次之間有一定的咬合效果，穩(wěn)定性比重疊式好。缺點：咬合強度不夠，穩(wěn)定性不夠好。適用范圍：比較適合自動裝盤堆碼操作。c旋轉(zhuǎn)交錯式第一層相鄰的兩個包裝體都互為90°,兩層之間的堆碼相差180°優(yōu)點：相鄰兩層之間咬合交叉，托盤貨品穩(wěn)定性較高，不容易塌垛。缺點：堆碼難度大，中間形成空穴，降低托盤承載能力。d正反交錯式同一層中，不同列貨品以90°垂直碼放，相鄰兩層貨物碼放形式旋轉(zhuǎn)180°優(yōu)點：該堆碼方式不同層間咬合強度較高，相鄰層次之間不重逢，穩(wěn)定性較高。缺點：操作較麻煩，人工操作速度慢。七、周邊設(shè)施規(guī)劃2出入庫碼頭的形式，裝卸平臺的要求答1）進出貨共同平臺。這種形式可提高空間和設(shè)備利用率，但是管理困難。特別是進出貨高峰時間，容易造成進貨與出貨相互影響的不良效果。這種形式適合進出貨時間錯開的倉庫2）進出貨平臺不共同使用，但兩者相鄰。這種設(shè)計方案使進出貨空間分開。不會是進出貨相互影響，雖然空間利用率低，但是可以相互借用。這種方法適用于廠房空間較大，進出貨容易相互影響的倉庫3）進出貨平臺相互獨立，兩者不相鄰。這是進出貨作業(yè)完全獨立的兩個平臺，空間完全分開，設(shè)備利用率低，這種設(shè)計適用于物流規(guī)模大廠房空間也大的倉庫4）多個進出貨平臺。適用進出貨頻繁、種類較多且空間足夠的倉庫3配送中心內(nèi)道路寬度的要求答：關(guān)于通道寬度設(shè)計，根據(jù)不同作業(yè)區(qū)域、人員或車輛行走速度、單位時間通行人數(shù)、搬運物品體積等因素而定。。進行通道設(shè)計的順序是《首先是設(shè)計主要通道和出入廠門的位置，然后設(shè)計作業(yè)區(qū)間的輔助通道，最后設(shè)計其他通道。1）主要通道。沿著倉庫縱向貫通，以直線或盡可能少的折線來連接出入口，提供叉車、手推車和人員雙向通行，一般的寬度為3.5~6m2）輔助通道。一般沿倉庫橫向，與主要通道垂直，以叉車通行為主，人員通行為輔。影響叉車通道寬度的因素有叉車形式、規(guī)格尺寸、托盤規(guī)格尺寸等。通道寬度設(shè)道路寬度為W，W是行車寬度2。5m的基礎(chǔ)上增加一定的余量，一般道路寬度的經(jīng)驗參考值如下》單行道時：W=3.5~4m雙行道時：W=6.5~7m小型貨車的道路寬度推薦單行道時：W=3.7m雙行道時：W=5.9m大型貨車的道路寬度推薦單行道時：W=4m雙行道時：W=6.5m八、規(guī)劃的思路答：1規(guī)模規(guī)劃根據(jù)市場總?cè)萘?、發(fā)展趨勢以及本領(lǐng)域競爭對手的狀況，考慮如何增強物流配送中心的適應(yīng)能力，如何滿足物流配送中心規(guī)模進一步拓展的需要等問題，決定配送中心的經(jīng)營規(guī)模和發(fā)展的近、中期規(guī)劃。2功能和流程規(guī)劃確定建立具有哪些功能的物流配送中心，分析這些功能的深度和廣度，是影響物流配送中心投資規(guī)模的主要因素之一。要根據(jù)所建物流配送中心的目標任務(wù)，決定哪些功能是必要的，哪些功能是可有可無的，哪些功能要通過多種作業(yè)方式來實現(xiàn)，哪些功能只要具備就可以有些功能的作業(yè)深度到什么程度等。3結(jié)構(gòu)布局規(guī)劃一般物流配送中心的內(nèi)部區(qū)域結(jié)構(gòu)配置包括：進貨理貨區(qū)；儲存保管區(qū)；揀選分揀區(qū)；流通加工區(qū)；集貨配送區(qū)；外運發(fā)貨區(qū)；管理指揮區(qū)等。在有限的空間內(nèi)，這些區(qū)域如何布局，各區(qū)域如何銜接，相互關(guān)系又怎樣協(xié)調(diào)。4設(shè)備設(shè)施規(guī)劃結(jié)合物流配送中心的實際情況，