耀州區(qū)教場坪川河橋建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)報(bào)告

PAGE12建設(shè)項(xiàng)目基本情況項(xiàng)目名稱耀州區(qū)教場坪川河橋建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)單位銅川市耀州區(qū)交通運(yùn)輸局法人代表通訊地址銅川市耀州區(qū)耀州路北段83號(hào)聯(lián)系電話傳真郵政編碼727100建設(shè)地點(diǎn)陜西省銅川市耀州區(qū)瑤曲鎮(zhèn)教場坪村立項(xiàng)審批部門銅川市公路管理處批準(zhǔn)文號(hào)銅公發(fā)【2018】62號(hào)建設(shè)性質(zhì)新建■改擴(kuò)建□技改□行業(yè)類別及代碼E4819其他道路、隧道和橋梁工程建筑橋長66m綠化面積(平方米)/總投資(萬元)495其中：環(huán)保投資(萬元)11環(huán)保投資占總投資比例%2.2評(píng)價(jià)經(jīng)費(fèi)(萬元)/預(yù)期投產(chǎn)日期2019年5月項(xiàng)目內(nèi)容及建設(shè)規(guī)模：一、概述1、項(xiàng)目由來銅川市耀州區(qū)瑤曲鎮(zhèn)教場坪村原有一座川河橋，是瑤曲鎮(zhèn)教場坪至賈曲河道路工程上的一座橋梁，為5+20+5m石拱橋，橋梁全長40.7m。由于建成年份已久，主要構(gòu)件有大的缺損，影響橋梁的使用功能；影響承載能力，不能保證正常使用功能，為提高農(nóng)村公路通行質(zhì)量，保障橋涵通行能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，銅川市耀州區(qū)交通運(yùn)輸局決定于原舊橋現(xiàn)址下游120m處新建一座66m長川河橋。經(jīng)現(xiàn)場踏勘，項(xiàng)目場地尚未開始動(dòng)工。根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境影響評(píng)價(jià)法》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例》、《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》中的有關(guān)規(guī)定，本項(xiàng)目為新建四級(jí)公路橋梁，涉及環(huán)境敏感區(qū)，屬于四十九交通運(yùn)輸業(yè)，157等級(jí)公路中“其他”，故本項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)編制報(bào)告表。2018年12月，銅川市耀州區(qū)交通運(yùn)輸局正式委托本單位承擔(dān)該項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作（項(xiàng)目委托書見附件1）。接受委托后，我單位組織有關(guān)技術(shù)人員我單位組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行了現(xiàn)場踏勘，收集了建設(shè)項(xiàng)目所在區(qū)域的環(huán)境資料。在工程污染因素分析的基礎(chǔ)上，通過實(shí)地監(jiān)測、類比調(diào)查和資料收集，編制完成了《耀州區(qū)教場坪川河橋建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告表》。分析判定情況根據(jù)《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）》（2013年修正），本項(xiàng)目為四級(jí)公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目，不屬于“鼓勵(lì)類”、“限制類”及“淘汰類”，本項(xiàng)目不屬于《禁止用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》及《限制用地項(xiàng)目目錄（2012年本）》中禁止和限制類項(xiàng)目，亦不屬于其它相關(guān)法律法規(guī)要求淘汰和限制的產(chǎn)業(yè)，項(xiàng)目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策的要求。項(xiàng)目已獲得銅川市公路管理處關(guān)于耀州區(qū)教場坪川河橋建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)投資計(jì)劃的通知，批復(fù)文號(hào)為銅公發(fā)〔2018〕62號(hào)。根據(jù)《陜西省國家重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單(試行)》，項(xiàng)目位于銅川市耀州區(qū)，未列入陜西省重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)。耀州區(qū)教場坪川河橋建設(shè)項(xiàng)目位于耀州區(qū)瑤曲鎮(zhèn)教場坪村現(xiàn)有舊橋下游120m處，呈東西走向，西接X206，東接瑤曲至賈家河道路。是連接河兩岸的重要交通公路，可為瑤曲鎮(zhèn)教場坪村居民提供較好的出行保障。項(xiàng)目橋梁排水、標(biāo)識(shí)牌等基礎(chǔ)設(shè)施將隨本項(xiàng)目的建設(shè)而建設(shè)，項(xiàng)目產(chǎn)生的各類污染物在采取相應(yīng)的污染防治措施后均能達(dá)標(biāo)排放，項(xiàng)目運(yùn)營期對(duì)周邊環(huán)境影響較小。項(xiàng)目選址可行。工程概況舊橋現(xiàn)狀舊橋?yàn)?+20+5m石拱橋，橋梁全長40.7m。橋?qū)挘?.1m（護(hù)欄+人行道）+4.5m（行車道）+1.1m（護(hù)欄+人行道）=6.7m。橋梁高5.0m。20m主跨矢高2.3m，拱圈厚度0.7m。5m跨拱圈厚0.5m，矢高2.5m。舊橋主要病害有：主拱圈下?lián)献冃危鞴叭B水，泛堿，泄水管堵塞、失效，護(hù)欄損壞、人行道損壞，橋梁裂縫及坑槽等。根據(jù)橋梁技術(shù)狀況評(píng)定：主要構(gòu)件有大的缺損，影響橋梁的使用功能；影響承載能力，不能保證正常使用功能，該橋評(píng)定為4類橋梁，代表該橋技術(shù)狀況處于差的狀態(tài)。2、項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模本橋上跨教場坪川河，呈東西走向，西接X206，東接瑤曲至賈家河道路。橋址處教場坪河河道寬約60m，現(xiàn)西岸側(cè)X206路基邊坡，河堤至X206高約7.8m。擬建橋梁中心樁號(hào)為K0+047，橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+014，橋梁終點(diǎn)樁號(hào)為K0+080，橋梁全長66.0m。全橋共2孔，橋梁上部采用2×30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）小箱梁，橋?qū)?.5米，最大墩高5.8米。下部結(jié)構(gòu)：橋墩采用圓柱式墩，樁基礎(chǔ)；橋臺(tái)均采用U型橋臺(tái)，樁基礎(chǔ)。本次環(huán)評(píng)不包含舊橋拆除。本項(xiàng)目的主要建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模見表1，各線路地理坐標(biāo)見表2。表1建設(shè)項(xiàng)目主要工程內(nèi)容組成一覽表/項(xiàng)目組成建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容備注主體工程橋梁工程上部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)由橋跨結(jié)構(gòu)、支座系統(tǒng)組成。全橋共2孔，上部結(jié)構(gòu)為2×30m預(yù)應(yīng)力混凝土后張箱梁，先簡支后連續(xù)新建下部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)主要由樁基礎(chǔ)、橋墩、橋臺(tái)組成。橋墩3個(gè)，樁基礎(chǔ)直徑為1.4m和1.0m，高度為22.8m和18m；兩端橋臺(tái)高7m，側(cè)墻寬度為6m，錐坡坡度角為1:1新建引線工程橋接起點(diǎn)206縣道和終點(diǎn)終點(diǎn)接瑤曲至賈家河道路引線已建成，雙向兩車道依托附屬結(jié)構(gòu)主要包括排水防水系統(tǒng)、欄桿及防撞結(jié)構(gòu)、交通標(biāo)線以及交通標(biāo)志牌的設(shè)置等新建臨時(shí)工程施工便道項(xiàng)目起點(diǎn)處設(shè)置，占地面積135m2，地面為泥結(jié)碎石路面新建預(yù)制場占地面積2500m2，設(shè)置在項(xiàng)目終點(diǎn)處河灘地，包括材料堆放區(qū)、預(yù)制區(qū)等新建環(huán)保工程施工期灑水抑塵、施工降噪、固廢清理、臨時(shí)占地生態(tài)恢復(fù)。/運(yùn)營期設(shè)置限速標(biāo)線、限速牌、禁鳴牌等、加強(qiáng)橋面維護(hù)管理，雨水設(shè)置雨水收集池等。新建表2項(xiàng)目路段起終點(diǎn)坐標(biāo)表序號(hào)路名起點(diǎn)經(jīng)緯度終點(diǎn)經(jīng)緯度1川河橋東經(jīng)108°53'06.6"北緯35°12'05.2"東經(jīng)108°53'09.0"北緯35°12'06.5"4、交通量預(yù)測耀州區(qū)教場坪川河橋建設(shè)項(xiàng)目為雙車道四級(jí)公路，設(shè)計(jì)使用年限為100年，預(yù)計(jì)于2019年5月建成，待完成竣工驗(yàn)收等工作后方可投入運(yùn)營。根據(jù)該區(qū)域用地狀況、人口在未來幾年的發(fā)展趨勢，結(jié)合項(xiàng)目影響區(qū)近年來經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平以及今后發(fā)展速度的預(yù)測值，由建設(shè)單位提供的項(xiàng)目申請報(bào)告中對(duì)交通需求進(jìn)行預(yù)測。預(yù)測結(jié)果詳見表3。表3耀州區(qū)教場坪川河橋車流量預(yù)測單位：輛/晝夜（標(biāo)準(zhǔn)車）特征年2019年（通車）2020年2026年2034年交通量130138151179根據(jù)交通量分析預(yù)測結(jié)果，在設(shè)計(jì)中期（15年）內(nèi)可達(dá)179輛/日。設(shè)計(jì)車型構(gòu)成比例見表4：表4車型構(gòu)成情況車型小型車中型車大型車百分比%802005、主要技術(shù)指標(biāo)本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)見表5。表5項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目內(nèi)容1全長66m2橋?qū)?.5m3車輛荷載公路II級(jí)4抗震設(shè)防烈度抗震設(shè)防基本烈度為6度，地震峰值加速度0.05g5洪水設(shè)計(jì)頻率1/506設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年7設(shè)計(jì)安全等級(jí)二級(jí)8環(huán)境類別II類9橋面寬度組成0.5m（欄桿）+7.5m（橋面凈寬）+0.5m（欄桿）=8.5m6、主要工程概況（1）路線走向本次設(shè)計(jì)橋梁的起點(diǎn)接206縣道，終點(diǎn)接瑤曲至賈家河道路，起點(diǎn)樁號(hào)為K0+014，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+080。全長66m。（2）道路橫斷面、縱斷面設(shè)計(jì)本橋平面位于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面縱坡2%。預(yù)制箱梁的頂板橫坡為2.0%。本項(xiàng)目道路各路段橫斷面設(shè)計(jì)詳見圖1~圖2。圖1川河橋縱斷面設(shè)計(jì)圖圖2川河橋橋臺(tái)和基礎(chǔ)橫截面設(shè)計(jì)圖（3）跨越工程本橋在K0+035處跨越0.8m天然氣管道。路線與天然氣管道交角69度。根據(jù)天然氣管道相關(guān)規(guī)定，新建橋梁距天然氣管線凈距需大于10米。綜合考慮橋墩樁基直徑、河道位置，橋梁采用2×30米預(yù)應(yīng)力混凝土（后張）小箱梁，橋梁樁基距天然氣管線凈距為10.65米。（4）雨水工程橋面雨水沿橋梁縱向設(shè)置的排水溝排入雨水管，雨水管將水引入雨水收集池。收集池底部設(shè)置重點(diǎn)防滲，側(cè)壁采用漿砌塊石護(hù)砌。7、筑路材料與土石方工程（1）筑橋材料本項(xiàng)目筑橋材料名稱、用量、料場狀況情況見表6。表6筑路材料一覽表材料名稱位置運(yùn)距（km）材料及料場用量碎石料銅川市70銅川市鳳凰溝石料場，為石灰?guī)r，呈深灰色至灰黑色,開采高度在20米以上，頂部微有風(fēng)化。巖石呈塊狀結(jié)構(gòu)，致密、硬脆?？箟簭?qiáng)度50.7Mpa?？绍堉聘鞣N規(guī)格碎石，現(xiàn)已有多家軋石場，滿足工程需要。986.4m3砂料臨潼100灞河流域（臨潼新豐段）兩岸分布有多家砂場，其水洗砂砂質(zhì)純凈，成分以石英為主，含少量長石、黑云母。經(jīng)現(xiàn)有公路可直接運(yùn)輸至工地439.38m3水泥耀州區(qū)40銅川市耀州區(qū)有多家水泥廠，為陜西省重點(diǎn)水泥生產(chǎn)基地，數(shù)量、質(zhì)量均能滿足工程需要，運(yùn)輸方便。390.56t鋼材耀州區(qū)30工程用鋼材以及其他一些材料均可從當(dāng)?shù)亟ú氖袌鲑徺I。115.32t商品瀝青耀州區(qū)20從耀州區(qū)瀝青攪拌站購買22.2m3新鮮水川河/直接從川河取水用于項(xiàng)目建設(shè)需要270m3（2）土石方工程根據(jù)建設(shè)單位設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果，本項(xiàng)目的橋臺(tái)建設(shè)會(huì)先挖出230m3土方，隨后橋墩部分填方，橋臺(tái)剩余土方為棄方；土石方平衡見表7。表7土石方平衡表單位：m3土石方挖方填方棄方數(shù)量230m3213.8m316.2m3棄土場橋臺(tái)棄方用于瑤曲鎮(zhèn)鎮(zhèn)域建設(shè)項(xiàng)目填方，項(xiàng)目不設(shè)棄土場。臨時(shí)工程設(shè)置工程臨時(shí)場地主要包括預(yù)制場、臨時(shí)便道等。本項(xiàng)目不設(shè)取、棄土場、施工營地；僅設(shè)1個(gè)施工場地。項(xiàng)目為橋梁工程，施工營地依托附近村莊，施工便道設(shè)置30m長4.5m寬15cm厚泥結(jié)碎石路面，預(yù)制場2500m2。綜上，項(xiàng)目臨時(shí)占地面積2635m2，施工便道設(shè)置在擬建橋梁起點(diǎn)處，利用現(xiàn)有的公路與大橋工程連接。預(yù)制場設(shè)置在橋梁終點(diǎn)處，主要進(jìn)行預(yù)制箱梁、砼保護(hù)層塊、梁架。8、工程占地及拆遷本項(xiàng)目工程占地共3196m2，其中永久占地561m2，臨時(shí)占地2635m2。占地類型為河道、河灘地。項(xiàng)目占用土地性質(zhì)一覽表見表8。表8各類土地占用情況占地類型占地建筑占地面積（m2）占地性質(zhì)永久占地橋梁561河道臨時(shí)占地施工便道135河灘地預(yù)制場2500河灘地總計(jì)/3196/9、建設(shè)工期項(xiàng)目建設(shè)期約為5個(gè)月，從2019年1月到2019年5月。與本項(xiàng)目有關(guān)的原有污染情況及主要環(huán)境問題：本項(xiàng)目屬于新建項(xiàng)目，不含舊橋拆除工程，至項(xiàng)目現(xiàn)場踏勘時(shí)，未開始動(dòng)工，因此無原有污染情況。建設(shè)項(xiàng)目所在地自然環(huán)境簡況自然環(huán)境概況1、地理位置銅川市位于陜西省中部，黃土高原南緣，處于關(guān)中平原向陜北黃土高原的過渡地帶，是關(guān)中經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，介于東經(jīng)108°34′-109°29′、北緯34°50′~35°34′之間，是陜西省省轄市。耀州區(qū)地處關(guān)中平原與渭北高原接壤地帶，銅川市境域西南，東經(jīng)108°34′~109°06′，北緯34°48′~35°19′之間，北接旬邑，南連三原，東北與銅川市王益區(qū)，印臺(tái)區(qū)毗連，東南與富平縣為鄰，西南與淳化縣接壤。耀州區(qū)是關(guān)中通向陜北的天然門戶，是連接關(guān)中和陜北的交通要道。南距西安市74公里，距西安咸陽機(jī)場70km，210國道、西銅一級(jí)公路、咸銅鐵路、梅七鐵路穿境而過。本項(xiàng)目位于銅川市耀州區(qū)瑤曲鎮(zhèn)教場坪村，詳見附圖-地理位置圖。2、地形、地貌銅川市在大地構(gòu)造上屬于中朝準(zhǔn)地臺(tái)（一級(jí)構(gòu)造單元）上的鄂爾多斯臺(tái)向斜（二級(jí)構(gòu)造單元）東南緣渭北隆起帶（三級(jí)構(gòu)造單元）。近東西向的渭河地塹切割了鄂爾多斯臺(tái)向斜與“秦嶺地軸”（二級(jí)構(gòu)造單元）之間的固有聯(lián)系，使銅川地區(qū)形成具有地臺(tái)與斷陷構(gòu)造過渡性質(zhì)的疊瓦式斷塊和南升北降的斷階；在地貌上形成南部、西部低山與該區(qū)的殘?jiān)横埂Ｒ輩^(qū)是陜西省銅川市下轄區(qū)，地處陜西中部渭北高原南緣，是關(guān)中通向陜北的天然門戶，素有“北山鎖鑰”、“關(guān)輔襟喉”之美譽(yù)。耀州區(qū)地處關(guān)中平原與渭北高原接壤地帶，屬喬山山脈南支，鄂爾多斯臺(tái)地南部邊緣。地勢北高南低，東、西、北三面環(huán)山，中部多丘陵溝壑，南部較為平緩。相對(duì)高差1196米，最高處為長蛇嶺，海拔1732米，最低點(diǎn)是趙氏河谷，海拔536米。區(qū)內(nèi)山嶺遍布，北部山地峽谷區(qū)以多種經(jīng)營和林牧業(yè)為主；中部梁卯丘陵區(qū)農(nóng)林牧全面發(fā)展；南部臺(tái)原川道區(qū)，市商品糧、蔬菜和外貿(mào)農(nóng)產(chǎn)品的主要基地。耀州區(qū)按地貌特點(diǎn)，形成了三個(gè)不同的農(nóng)業(yè)區(qū)。北部山地峽谷區(qū)，農(nóng)村以多種經(jīng)營和林牧業(yè)為主，工業(yè)以煤炭、油頁巖開采為主；中部梁卯丘陵區(qū)農(nóng)林牧發(fā)展全面，規(guī)模化種養(yǎng)殖企業(yè)迅速壯大；南部臺(tái)原川道區(qū)，是銅川市設(shè)施農(nóng)業(yè)和蔬菜基地。耀州城區(qū)位于區(qū)境東南邊緣，漆水河流經(jīng)城東側(cè)、沮河流經(jīng)城西側(cè)，兩河在城南匯合后入石川河。城區(qū)東、西、北三面環(huán)塬，海拔583m。項(xiàng)目位于瑤曲鎮(zhèn)，位于耀州北部山區(qū)，項(xiàng)目區(qū)地處黃土丘陵地貌單元中河谷地貌，地形平緩，高差不大。橋址區(qū)位于教場坪河谷，橫跨教場坪河，基巖出露較多。橋址區(qū)地面高程975～983，高差8m，地形起不大，山腳位置高差較大。橋梁軸線位置，地面標(biāo)高為975.79～977.63，高差1.84m，地形平緩。3、地質(zhì)項(xiàng)目區(qū)地處黃土丘陵地貌單元中河谷地貌，地形平緩，高差不大。橋址區(qū)位于教場坪河谷，橫跨教場坪河，基巖出露較多。根據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料及鉆孔的揭露，并結(jié)合野外土層的巖性特征，將場地各層土進(jìn)行分析。（1）填筑土（Q4me）：場地內(nèi)僅2#橋臺(tái)位置分布，中等壓縮，厚度0.6～0.70m，層底高程976.66～976.86m。該層為主要特殊性巖土，該層承載力低。（2）粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：場地內(nèi)僅0#橋臺(tái)位置分布，分布不連續(xù)，高壓縮性，軟塑～流塑，厚度0.50m，層底高程975.75m。該層承載力低，分布不連續(xù)。（3）卵石（Q4al+pl）：場地內(nèi)均勻分布，中等壓縮，中密，該層厚度5.30～5.80m，層底高程969.95～971.56m。該層承載力高，分布連續(xù)，但下部有土層，處于飽和狀態(tài)。（4）粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：場地內(nèi)均勻分布，中等壓縮，該層厚度4.10～4.20m，層底高程965.75～967.46m。該層承載力低，分布連續(xù)。（5）粉質(zhì)黏土粉質(zhì)黏土（Q4al+pl）：場地內(nèi)均勻分布，中等壓縮，該層厚度2.80～4.30m，層底高程962.95～963.16m。該層承載力低，分布連續(xù)。（6）強(qiáng)風(fēng)化砂巖（T3y）：場地內(nèi)普遍分布，承載力高，分布連續(xù)，節(jié)理裂隙極發(fā)育。該層厚度0.40～1.40m，層底高程961.55～962.76m。該層分布連續(xù)，承載力較高，厚度薄，因此不宜做為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的主要持力層。（7）中風(fēng)化砂巖（T3y）：場地內(nèi)普遍分布，承載力高，分布連續(xù)，節(jié)理裂隙較發(fā)育。該層未被揭穿，鉆孔最大揭露厚度7.00m。該層分布連續(xù)，承載力較高，可做為橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的主要持力層。4、氣候、氣象銅川耀州年平均氣溫為8.9-12.3℃，由東南向西北呈遞減趨勢。極端最高溫度出現(xiàn)在南部臺(tái)原區(qū)，為39.7℃（1972年6月11日）；極端最低溫度出現(xiàn)在西北部山區(qū)，為-21℃（1956年1月7日）。山區(qū)氣溫隨地勢升高而遞減：地勢每升高100米，平均氣溫下降0.59℃。銅川氣溫的特點(diǎn)是：冬季寒冷，夏季炎熱，春季升溫較快，秋季降溫迅速，氣溫日較差大，晝夜溫差大。5、水文地質(zhì)耀州區(qū)內(nèi)漆水河、沮水河、趙氏河、濁浴河、清浴河等五條河流，屬黃河流域渭河一級(jí)支流石川河水系，總流域面積25568km2。本項(xiàng)目橋址區(qū)為教場坪河，屬于沮水河支流，該河流在桃曲坡飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，常年有水，河面寬度5m，水深0.3～0.8m。支流流域面積為：82.5km2，主河道長13.9km。河道平均比降為：2.4‰。徑流模量Kp=12，n=0.74，設(shè)計(jì)洪峰流量：Q50=314.3m3/s。橋址區(qū)地下水屬第四系孔隙水及基巖裂隙水，主要接受大氣降水補(bǔ)給，排泄方式主要是溝谷低洼處排泄。該層地下水受降雨影響較大，水量較小。6、生態(tài)銅川市共有總土地面積3882km2，耕地面積96.5萬畝，林地面積142.1萬畝，森林覆蓋率為44.8％，土地資源比較豐富。銅川市主要樹種有油松、山楊、刺槐、側(cè)柏、蘋果、核桃、桃等。共有草場面積152萬畝，主要有白羊草、鐵掃帚等。銅川地區(qū)野生動(dòng)物68種，主要為中華鼢鼠、花鼠、巖松鼠、艾虎、水獺、草兔、野豬、狍等；主要有石雞、環(huán)頸雉、喜鵲、鳶、樓燕、啄木鳥、杜鵑、麻雀等。項(xiàng)目區(qū)域不屬于自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)及風(fēng)景名勝區(qū)，周邊500m范圍內(nèi)無列入《國家重點(diǎn)保護(hù)野生植物名錄》和《國家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物名錄》的動(dòng)植物。7、特殊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目附近1km范圍內(nèi)無自然保護(hù)區(qū)、文物保護(hù)單位、風(fēng)景名勝區(qū)、革命歷史古跡及珍稀瀕危野生動(dòng)植物等特殊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)。橋址橫跨教場坪川河，屬于沮河二級(jí)支流，根據(jù)《陜西省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于桃曲坡水庫飲用水源地保護(hù)區(qū)調(diào)整劃分方案有關(guān)意見的函》陜環(huán)污防函（2018）50號(hào)。本項(xiàng)目地流域?yàn)轱嬘盟吹販?zhǔn)保護(hù)區(qū)。環(huán)境質(zhì)量狀況建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及主要環(huán)境問題一、環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評(píng)價(jià)根據(jù)陜西省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布的《2017年12月及1~12月全省環(huán)境空氣質(zhì)量狀況》。2017年銅川市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為242天，重度及以上污染天數(shù)為12人。環(huán)境空氣6個(gè)監(jiān)測項(xiàng)目中，二氧化硫年均濃度值和一氧化碳24小時(shí)平均第95百分位數(shù)的濃度低于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；二氧化氮、顆粒物PM10、顆粒物PM2.5年均濃度值、臭氧日最大8小時(shí)平均第90百分位濃度值均高于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。其中：2017年全市二氧化硫年平均值為20微克/立方米，低于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.68倍。2017年全市二氧化氮年平均濃度值為35微克/立方米，低于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.13倍。2017年全市顆粒物（PM10）年平均濃度值為97微克/立方米，超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.39倍；2017年全市顆粒物（PM2.5）年平均濃度值為54微克/立方米，超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.54倍。2017年全市一氧化碳日平均最大值為2.2毫克/立方米，低于國家環(huán)境空氣質(zhì)量日平均值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.45倍；2017年全市臭氧日最大8小時(shí)平均值的最大值為165微克/立方米，高于國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)0.03倍。綜上，項(xiàng)目所在地區(qū)域?yàn)椴贿_(dá)標(biāo)區(qū)。項(xiàng)目特征因子環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀委托陜西金盾工程檢測有限公司進(jìn)行實(shí)測，監(jiān)測文號(hào)為金盾環(huán)監(jiān)（現(xiàn)）（2018）第196號(hào)，監(jiān)測時(shí)間為2018年12月14日～2018年12月20日，監(jiān)測地點(diǎn)為東北方向390m羅子村（1#）、項(xiàng)目西南方向513km處的瑤曲鎮(zhèn)村（2#）、項(xiàng)目西南方向1400m處的南司馬村（3#），監(jiān)測結(jié)果見表9，監(jiān)測點(diǎn)位見附圖1。表9環(huán)境空氣CO濃度值監(jiān)測結(jié)果單位mg/m3監(jiān)測時(shí)間1#羅子村2#瑤曲鎮(zhèn)村3#南司馬村18.12.141.8~3.01.7~3.11.8~3.118.12.151.7~3.11.6~3.01.1~2.818.12.161.0~1.71.1~1.51.0~1.618.12.171.2~1.71.1~1.51.1~1.718.12.181.2~2.41.0~2.21.2~2.218.12.191.0~1.90.9~1.71.0~1.918.12.201.3~2.71.2~2.61.3~2.8評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)10超標(biāo)率000000最大超標(biāo)倍數(shù)//////由監(jiān)測結(jié)果可知，評(píng)價(jià)區(qū)CO一小時(shí)值滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。二、聲環(huán)境質(zhì)量本次噪聲監(jiān)測由陜西金盾工程檢測有限公司于2018年12月14日-15日對(duì)項(xiàng)目周圍的敏感點(diǎn)聲環(huán)境進(jìn)行了現(xiàn)狀監(jiān)測，監(jiān)測文號(hào)為金盾環(huán)監(jiān)（現(xiàn)）（2018）第196號(hào)。監(jiān)測報(bào)告見附件。監(jiān)測結(jié)果見表10。表10環(huán)境噪聲監(jiān)測統(tǒng)計(jì)結(jié)果單位：dB（A）監(jiān)測點(diǎn)位2018.12.142018.12.15晝間夜間晝間夜間瑤曲中學(xué)53.443.253.143.6教場坪村52.742.952.242.7標(biāo)準(zhǔn)值55455545由監(jiān)測結(jié)果可知，本項(xiàng)目沿線村莊和學(xué)校晝間和夜間噪聲監(jiān)測滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)。主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo):評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無珍貴動(dòng)植物及其棲息地等重要保護(hù)目標(biāo)，以項(xiàng)目地引用水源地保護(hù)區(qū)和周圍居民點(diǎn)的聲環(huán)境、大氣環(huán)境及生態(tài)環(huán)境為主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)，通過現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，確定項(xiàng)目周圍主要環(huán)境敏感保護(hù)目標(biāo)見表11、12。表11本項(xiàng)目橋梁主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表環(huán)境要素目標(biāo)名稱功能及規(guī)模方位距離環(huán)境保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境教場坪村居住73戶，197人右15m《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)瑤曲中學(xué)400人右90m羅子村居住20戶，78人右390m教場坪小學(xué)450人右930m瑤曲鎮(zhèn)村居住1100戶，3920人左513m前一堵城居住33戶，100人左1080m橡樹林居住11戶，40人右1250m南司馬村居住122戶，430人左1400m聲環(huán)境教場坪村居住73戶，197人右15m《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)瑤曲中學(xué)400人右90m地表水桃曲坡水庫地表飲用水源地準(zhǔn)保護(hù)區(qū)跨越地表水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）II類標(biāo)準(zhǔn)表12預(yù)制場工程主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)環(huán)境要素目標(biāo)名稱功能及規(guī)模方位距離環(huán)境保護(hù)級(jí)別大氣環(huán)境教場坪村居住73戶，197人北30m《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)瑤曲中學(xué)400人北104m羅子村居住20戶，78人北400m教場坪小學(xué)450人北940m瑤曲鎮(zhèn)村居住1100戶，3920人西南570m前一堵城居住33戶，100人東南1070m橡樹林居住11戶，40人西北1310m南司馬村居住122戶，430人西1460m聲環(huán)境教場坪村居住73戶，197人北30m《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）1類標(biāo)準(zhǔn)瑤曲中學(xué)400人北104m生態(tài)沿線植被、動(dòng)物、生態(tài)景觀等評(píng)價(jià)適用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、大氣環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。污染物標(biāo)準(zhǔn)值（μg/m3）年平均值24小時(shí)平均值小時(shí)平均值TSP200300/PM1070150—SO260150500NO24080200CO--4mg/m310mg/m32、地表水環(huán)境執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）II類標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目pH值CODBOD5石油類NH3-NⅢ類標(biāo)準(zhǔn)6～9≦20≦4≦0.05≦1.03、聲環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中1類和4a類標(biāo)準(zhǔn)。區(qū)域名級(jí)別單位標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間橋梁周圍1類dB（A）5545污染物排放標(biāo)準(zhǔn)廢氣：1、廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）中二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)；執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)污染物指標(biāo)排放濃度污染物指標(biāo)排放濃度《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）表2中無組織排放監(jiān)控濃度限值（mg/Nm3）NOX0.12SO20.40顆粒物1.0非甲烷總烴4.02、施工揚(yáng)塵執(zhí)行《施工場界揚(yáng)塵排放限值》（DB161/1078-2017）；污染物監(jiān)控點(diǎn)施工階段小時(shí)平均濃度限值（mg/m3）施工揚(yáng)塵（總懸浮顆粒物TSP）周界外濃度最高點(diǎn)拆除、土方及地基處理工程≦0.8基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)及裝飾工程≦0.7廢水：項(xiàng)目施工期廢水綜合利用，不外排；噪聲：1、建筑施工噪聲執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）；施工階段晝間夜間廠界噪聲70552、運(yùn)營期橋梁兩側(cè)噪聲執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的2類和4類標(biāo)準(zhǔn)；監(jiān)測點(diǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)限值晝間夜間橋梁兩側(cè)《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）1類5545固廢：一般固體廢物排放執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》（GB18599-2001）及修改單中的有關(guān)規(guī)定?？偭靠刂茦?biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目不涉及總量控制指標(biāo)。建設(shè)項(xiàng)目工程分析工藝流程簡述1、建設(shè)期工藝流程及污染環(huán)節(jié)簡述項(xiàng)目建設(shè)過程分為前期準(zhǔn)備、河道清理、橋梁基礎(chǔ)施工、墩柱、帽梁施工、橋面工程和輔助工程。施工過程中會(huì)產(chǎn)生施工揚(yáng)塵、機(jī)械尾氣、施工人員生活污水、施工機(jī)械噪聲、生活垃圾、建筑垃圾等。工藝流程圖見圖3。圖5工程建設(shè)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)示意圖施工方式簡述：（1）樁基礎(chǔ)施工：樁基礎(chǔ)是橋墩中使全部載荷傳至地基的底部奠定基部分。對(duì)樁基礎(chǔ)一般采用鉆孔灌注法，鉆孔方法根據(jù)實(shí)際情況選用沖擊法、沖孔法和旋轉(zhuǎn)法，對(duì)柱式橋臺(tái)先將臺(tái)后土填至設(shè)計(jì)高程，再進(jìn)行鉆孔。圖5樁基礎(chǔ)施工工藝流程圖對(duì)于水中樁的施工考慮到對(duì)水環(huán)境的影響，為了方便施工，加快工期，在橋址處修建鋼板樁圍堰。（2）墩臺(tái)、柱施工：墩臺(tái)是在河中或岸上支承兩側(cè)橋跨上部結(jié)構(gòu)的建筑物，橋臺(tái)設(shè)在兩端，橋墩則在兩橋臺(tái)之間。墩柱采用定型模板一次澆注成型。施工時(shí)，圓柱形墩模在現(xiàn)場拼裝成整體，吊車整體吊裝就位，模板頂端均用纜繩固定。墩柱鋼筋在加工廠加工，現(xiàn)場綁扎。墩柱混凝土采用罐車運(yùn)送，泵送入模澆筑。（3）承臺(tái)及支撐梁施工：承臺(tái)是樁與柱或墩聯(lián)系部分，支撐梁一般用在基礎(chǔ)的上方，放在兩橋臺(tái)(墩)之間的梁。當(dāng)墩、臺(tái)樁基施工結(jié)束并經(jīng)檢測合格后，立即測量放線，確定承臺(tái)或支撐梁開挖寬度及深度。承臺(tái)和撐梁模板采用組隔鋼模拼裝，采用人工安裝和拆除。在混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)將承臺(tái)和支撐梁頂面沖洗干凈。（4）帽梁施工：帽梁是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)，并將全部載荷傳到下部結(jié)構(gòu)的橫梁，柱工墩帽梁的模板支立采用滿堂支架，支架底部必須夯實(shí)，鋪一層砂礫土，略高于施工現(xiàn)場地面，做好排水邊溝。（5）橋面瀝青混凝土鋪裝：橋面鋪裝采用縱向分段，橫向全寬、由一端向另一端逐漸推進(jìn)的方法施工，人工配合振動(dòng)梁攤鋪振平。2、營運(yùn)期工藝流程簡述運(yùn)營期污染源較施工期簡單，主要為橋梁交通噪聲、汽車尾氣及司乘人員所產(chǎn)生的生活垃圾等。主要污染工序根據(jù)橋梁建設(shè)的特點(diǎn)，本工程的環(huán)境影響因素可分為兩個(gè)階段，即工程施工期和運(yùn)營期。該項(xiàng)目施工期的環(huán)境影響主要為廢氣（揚(yáng)塵、瀝青路面攤鋪）、噪聲和生態(tài)破壞，其次為運(yùn)輸尾氣、廢水、建筑垃圾和生活垃圾對(duì)局部環(huán)境造成的短期影響，以及路基工程中土石方開挖引起的影響較小的水土流失。就運(yùn)營期而言，運(yùn)營期的環(huán)境影響主要為車輛運(yùn)行噪聲對(duì)橋兩端局部區(qū)域人群生活環(huán)境的干擾，車輛尾氣排放對(duì)兩側(cè)局部區(qū)域大氣環(huán)境的污染。1、施工期污染環(huán)節(jié)及產(chǎn)污分析（1）廢氣污染源施工期大氣污染主要為施工揚(yáng)塵以及施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的尾氣和少量瀝青煙。①施工揚(yáng)塵施工過程中產(chǎn)生的揚(yáng)塵，根據(jù)起塵特征總體分為兩類：一類主要是施工裸露場地、土方施工、橋基開挖、建筑材料及建筑垃圾堆放等過程中經(jīng)風(fēng)蝕形成的風(fēng)蝕塵，另一類主要是建筑材料、建筑垃圾運(yùn)輸時(shí)，車輛往來造成的地面揚(yáng)塵。來自于橋梁施工及露天堆場、裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵屬無組織排放，揚(yáng)塵排放量與施工方法、土壤干濕和氣象條件密切相關(guān)。由于受較多因素影響，產(chǎn)生量很難準(zhǔn)確計(jì)算。一般粒徑較大的粉塵，主要散落在場地附近地表，而粒徑較小的粉塵，受風(fēng)蝕等因素影響，將向更大的范圍內(nèi)散落。B、車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵與路面清潔程度，行駛速度等有關(guān)。表13為一輛10t卡車，通過一段長度為1km路面時(shí)，不同路面清潔程度，不同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。表13在不同車速和地面清潔程度的汽車揚(yáng)塵單位：kgP車速km/h道路表面粉塵量，kg/m20.10.20.30.40.50.650.0510560.0858650.1163820.1444080.1707150.287108100.1021120.1717310.2327640.2888150.3414310.574216150.1531670.2575960.3491460.4332230.5121460.861323250.2552790.4293260.581910.7220380.8535771.435539由上表可知，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面粉塵量越大，則揚(yáng)塵量越大，因此限速行駛及保持路面清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。采取經(jīng)常清潔路面，可大大減小車輛行駛揚(yáng)塵的產(chǎn)生量。②尾氣當(dāng)機(jī)動(dòng)車出入施工場或在場內(nèi)調(diào)整位置時(shí)，處于怠速行駛狀態(tài)，其耗油量約為15升/百公里，根據(jù)《環(huán)境保護(hù)實(shí)用數(shù)據(jù)手冊》（機(jī)械工業(yè)出版社），消耗1升汽油的排污量見表14。表14車輛尾氣污染物排放系數(shù)污染物COCnHmNO2污染物排放系數(shù)（g/L）16433.321.1本工程施工期機(jī)動(dòng)車輛約5輛/日，所有車輛出入施工現(xiàn)場及場內(nèi)調(diào)整位置共計(jì)行駛路程約每天20km，耗油量為3升/天，根據(jù)上表的參數(shù)，估算出施工場地車輛尾氣污染物的排放量見表15。表15汽車尾氣排放情況污染物COCnHmNO2排放速率（kg/d）0.4920.0990.063③瀝青煙項(xiàng)目全線為瀝青混凝土路面，項(xiàng)目使用商品瀝青，不在現(xiàn)場設(shè)置瀝青拌合站，由瀝青商混站拌合好直接運(yùn)至現(xiàn)場攤鋪。但熱瀝青在運(yùn)輸、攤鋪、碾壓過程中均產(chǎn)生少量瀝青煙。（2）噪聲污染源施工期噪聲源主要包括施工期使用的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)等，產(chǎn)生的等效噪聲級(jí)約84～90dB（A）。根據(jù)常用機(jī)械的實(shí)測資料，其污染源強(qiáng)見表16。表16道路工程施工機(jī)械噪聲值單位：dB機(jī)械類型型號(hào)測點(diǎn)距施工機(jī)械距離最大聲級(jí)挖掘機(jī)ZL40584裝載機(jī)ZL50590推土機(jī)PY16A586攤鋪機(jī)TITAN423587攪拌機(jī)HZS300587（3）廢水污染源施工期廢水主要來自施工人員生活污水和施工廢水。施工人員產(chǎn)生的生活污水主要污染物因子有：pH、SS、COD、和BOD5等，施工人員按60人計(jì)算，有效施工期8個(gè)月，生活用水量按30L/人·d計(jì)，則施工期生活用水總量為446.4m3，生活污水產(chǎn)生量為357.1m3（按用水量的80%計(jì)算）。施工期生活污水主要是洗涮用水，項(xiàng)目不設(shè)施工營地，生活設(shè)施依托周邊居民住宅，故本項(xiàng)目場地?zé)o生活污水排放。施工廢水主要為施工過程中產(chǎn)生的基坑排水和泥漿廢水?；优潘饕a(chǎn)生于大橋基礎(chǔ)開挖、圍堰法施工過程中，形成的坑凹中的滲水、降水，主要污染物為SS，濃度約為2000mg/L。橋墩施工過程產(chǎn)生的泥漿，主要污染物為SS，濃度約為2000mg/L。（4）固體廢物施工期固體廢物主要為施工人員產(chǎn)生的生活垃圾，施工常駐人員按照高峰期60人/天計(jì)算，有效施工期約8個(gè)月，場地內(nèi)生活垃圾按0.15kg/人·d計(jì)，則施工期間產(chǎn)生的生活垃圾總量為2.23t；（5）生態(tài)工程建設(shè)時(shí)會(huì)占用土地，破壞農(nóng)田、果園等植被，對(duì)生態(tài)環(huán)境形成不利影響。項(xiàng)目總占地3196m2，其中：①永久占地為橋梁沿線，共需河道地561m2。②臨時(shí)占地包括施工便道和預(yù)制場。表17各類土地占用情況占地類型占地建筑占地面積（m2）占地用途占地性質(zhì)永久占地橋梁561橋梁占地河道臨時(shí)占地施工便道135方便施工機(jī)械的運(yùn)輸河灘地預(yù)制場2500主要進(jìn)行瀝預(yù)制箱梁、砼保護(hù)層塊、梁架河灘地③水土流失項(xiàng)目水土流失影響主要集中在工程建設(shè)期，即項(xiàng)目建設(shè)過程中的開挖、堆土等建設(shè)活動(dòng)對(duì)原地表擾動(dòng)、植被和邊坡穩(wěn)定性的損壞等，自然恢復(fù)期對(duì)區(qū)域水土流失的影響較小。由于本項(xiàng)目的建設(shè)擾動(dòng)，在不設(shè)置任何擋防措施的情況下，將增加地表水土流失量。④土壤植被破壞在項(xiàng)目開挖和清表時(shí)，施工時(shí)將破壞作業(yè)帶的土壤結(jié)構(gòu)，改變土壤質(zhì)地，改變土壤耕作層及土壤緊實(shí)度，特別是破壞多年形成的具有保水性、爽水性的犁底層，影響土壤發(fā)育和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。覆土回填后，土壤的容量、土體結(jié)構(gòu)、土壤抗蝕指數(shù)等土壤屬性也會(huì)發(fā)生較大變化。項(xiàng)目永久占地561m2，屬不可恢復(fù)單向性植被覆蓋損失。在橋梁施工過程中，施工作業(yè)帶內(nèi)植被將受到不同程度的影響和破壞，這部分被破壞的植被范圍主要集中于河兩岸，且影響面積僅局限于下部結(jié)構(gòu)。2、營運(yùn)期污染環(huán)節(jié)及產(chǎn)污分析（1）廢氣污染源本項(xiàng)目建成營運(yùn)后，汽車尾氣是對(duì)環(huán)境沿線空氣的主要污染源，污染物主要有CO、NOX、HC等。運(yùn)營期汽車排出的含CO、NOx的尾氣將會(huì)對(duì)橋梁周邊空氣質(zhì)量產(chǎn)生不利影響。汽車尾氣直接排放的NOx主要是NO，然后在空氣中氧化成NO2。在小風(fēng)和靜風(fēng)天氣，空氣團(tuán)相對(duì)穩(wěn)定，NO2濃度相對(duì)較高。評(píng)價(jià)選取NO2占NOx的80%進(jìn)行預(yù)測。汽車排放尾氣中CO、NOx(以NO2計(jì)）的日均排放量可按下式計(jì)算：式中：Qj—行駛汽車在一定車速下排放的J種污染物源強(qiáng)，mg/(m·s)；Ai—i種車型的小時(shí)交通量，輛/h；B—NOx排放量換算成NO2排放量的修正系數(shù)，取0.8；Eij—單車排放系數(shù)，即i種車型在一定車速下單車排放的J種污染物量，mg/輛·m，各類型汽車排放污染物等速工況在各種車速下的污染物排放系數(shù)Eij可參考《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（試行）》（JTGB03-2006）中的方法選取，詳見表18。表8車輛單車排放因子推薦值 (g/km·輛)平均車速50小型車CO31.34NOx1.77中型車CO30.18NOx5.40大型車CO5.25NOx10.44注：本項(xiàng)目應(yīng)按車速50km/h的排放因子取值。標(biāo)準(zhǔn)制定基本以國Ⅲ以前燃油標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，近幾年來，國家對(duì)汽車尾氣污染排放的控制力度不斷加大，污染物排放量較《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中污染物排放系數(shù)計(jì)算的污染物源強(qiáng)大為削減。國VI燃油標(biāo)準(zhǔn)已于2020年7月1日起實(shí)施。根據(jù)《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013），污染物從國III以前燃油到國VI燃油CO削減了93.2%，NOx削減了87.5%。因此，建設(shè)項(xiàng)目預(yù)測CO、NOx分別是《公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范》中污染物排放系數(shù)的6.8%、12.5%進(jìn)行計(jì)算，則本項(xiàng)目采用的各種類型汽車污染物排放因子見表19。表19公路機(jī)動(dòng)車污染物排放因子kijg/（km?輛）車型CONOx小型車6.850.22中型車6.410.60大型車0.981.21見表20。表CO和NOx排放源強(qiáng)表單位：mg/s·m路段202020232026CONOxCONOxCONOx南環(huán)線晝間0.230.020.360.020.540.03（2）噪聲污染源運(yùn)營期交通噪聲將給橋梁附近社會(huì)敏感區(qū)的聲環(huán)境帶來長期間斷不利影響，形成橋梁兩端半徑200m范圍內(nèi)的噪聲污染帶，影響人們的工作、學(xué)習(xí)和生活。路面行駛機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲、排氣噪聲、車體振動(dòng)噪聲、傳動(dòng)機(jī)械噪聲、制動(dòng)噪聲等聲源組成，其中發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲是主要的噪聲源。根據(jù)聲環(huán)境導(dǎo)則中的推薦公式，計(jì)算交通噪聲源強(qiáng)噪聲級(jí)見表21。表21運(yùn)營期各車型單車排噪聲源強(qiáng)單位dB（A）項(xiàng)目車型源強(qiáng)計(jì)算公式單車噪聲值橋梁小型車i=12.6+34.73lgX68.2中型車i=8.8+40.48lgX73.7大型車i=22.0+36.32lgX80.2（3）廢水污染源該項(xiàng)目運(yùn)營期產(chǎn)生的廢水主要為橋面徑流。根據(jù)目前國內(nèi)研究資料及評(píng)價(jià)資料統(tǒng)計(jì)，橋面徑流對(duì)水體的污染多發(fā)生在一次降雨初期。橋面徑流主要污染物質(zhì)為石油類、BOD5和SS。（4）固體廢物項(xiàng)目營運(yùn)期產(chǎn)生的固體廢物主要來源于車輛運(yùn)行、和行人通過過程中灑落在橋面上的物質(zhì)，及時(shí)清掃，保持橋面持久干凈。對(duì)固體廢棄物進(jìn)行收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)。項(xiàng)目主要污染物產(chǎn)生及預(yù)計(jì)排放情況內(nèi)容類型排放源污染物名稱處理前產(chǎn)生濃度及產(chǎn)生量(單位)排放濃度及排放量(單位)大氣污染物施工期揚(yáng)塵TSP無組織排放，起塵量隨施工方式和施工天氣情況的不同而變化車輛尾氣CO、THC、NOx少量，無組織排放瀝青煙氣THC、TSP、苯并芘少量，無組織排放營運(yùn)期汽車尾氣CO、THC、NOx少量，無組織排放水污染物施工期生活污水SS、BOD5、COD、動(dòng)植物油少量生活設(shè)施依托周邊居民住宅施工廢水SS少量用于施工場地灑水營運(yùn)期橋面徑流石油類、SS少量橋面雨水沿縱坡方向就近匯入雨水口，隨后流入雨水收集池中固體廢物施工期施工場地生活垃圾2.23t/a統(tǒng)一收集交環(huán)衛(wèi)處置營運(yùn)期道路沿線生活垃圾/統(tǒng)一收集交環(huán)衛(wèi)處置噪聲施工期噪聲源主要包括施工期使用的挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、攤鋪機(jī)、攪拌機(jī)等，產(chǎn)生的等效噪聲級(jí)約84～90dB（A）；營運(yùn)期噪聲主要來源于機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的噪聲，單車源強(qiáng)為68.2~80.2dB(A)主要生態(tài)影響：由于開挖河兩岸、機(jī)械碾壓、排放廢棄物等原因，施工破壞了原有的地貌和植被，擾動(dòng)了表土結(jié)構(gòu)，致使土壤抗蝕能力降低，裸露的土壤極易被降雨徑流沖刷而產(chǎn)生水土流失，特別是暴雨時(shí)沖刷更為嚴(yán)重。施工期應(yīng)加強(qiáng)管理，盡量減少植被破壞，施工完畢應(yīng)及時(shí)覆土，可使臨時(shí)占地受影響的植被得到恢復(fù)，道路建設(shè)最終對(duì)生態(tài)的影響較小。施工期環(huán)境影響分析一、施工期環(huán)境影響綜述1、大氣環(huán)境影響分析施工過程中對(duì)大氣環(huán)境的影響主要來自如下幾方面：一是筑路材料的運(yùn)輸、裝卸中有大量的粉塵散落到周圍大氣中；二是建筑材料堆放期間由于地面風(fēng)引起的揚(yáng)塵污染；三是綜合施工場物料鋪裝過程中排放的粉塵、瀝青煙氣對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響；四是運(yùn)輸車輛排放的燃油廢氣對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響。項(xiàng)目建設(shè)產(chǎn)生的大氣環(huán)境影響均為短期影響，隨著施工的結(jié)束而消失，只要采取必要的防治措施，加強(qiáng)施工監(jiān)理，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保措施，則施工期對(duì)項(xiàng)目地大氣環(huán)境影響較小。（1）揚(yáng)塵①施工車輛揚(yáng)塵在施工過程中，車輛行駛產(chǎn)生的揚(yáng)塵量占揚(yáng)塵總量的60%以上。在同樣的路面條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；在同樣的車速條件下，路面越臟，揚(yáng)塵量越大。因此，一定程度上的限制車輛行駛速度和保持路面的清潔是減少汽車揚(yáng)塵的有效手段。有關(guān)文獻(xiàn)指出，在施工期間對(duì)車輛行駛的路面實(shí)施灑水抑塵，若每天灑水4-5次，可使揚(yáng)塵減少70%左右，施工場地灑水抑塵的試驗(yàn)結(jié)果見表23，試驗(yàn)結(jié)果圖如下，由圖表可知，每天灑水4-5次可有效地控制施工揚(yáng)塵，可將TSP的污染距離縮小到20-50m范圍。圖5施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果圖表22施工場地灑水抑塵試驗(yàn)結(jié)果表距離（m）52050100TSP小時(shí)平均濃度（mg/m3）不灑水10.142.891.150.86灑水2.011.400.670.60②裸露場地?fù)P塵道路施工階段揚(yáng)塵的另一個(gè)主要來源是裸露場地的風(fēng)力揚(yáng)塵，由于施工需要，開挖后的河灘地在氣候干燥且有風(fēng)的情況下，會(huì)產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵。起塵風(fēng)速與粒徑和含水量有關(guān)，因此，減少裸露地面和保證一定的含水量是減少風(fēng)力揚(yáng)塵的有效手段。粉塵在空氣中的擴(kuò)散稀釋與風(fēng)速等氣象條件有關(guān)，也與粉塵本身的沉降速度有關(guān)。有關(guān)文獻(xiàn)指出，不同粒徑粉塵的沉降速度見表23，沉降速度圖如下，由圖表可知，粉塵的沉降速度隨粒徑的增大而迅速增大，當(dāng)粒徑為250μm時(shí)，沉降速度為1.005m/s，因此可以認(rèn)為當(dāng)塵粒大于250μm時(shí)，主要影響范圍在揚(yáng)塵點(diǎn)下風(fēng)向近距離范圍內(nèi)。表23不同粒徑塵粒的沉降速度粉塵粒徑(μm)10203040506070沉降速度(m/s)0.0030.0120.0270.0480.0750.1080.147粉塵粒徑(μm)8090100150200250350沉降速度(m/s)0.1580.1700.1820.2390.8041.0051.829粉塵粒徑(μm)4505506507508509501050沉降速度(m/s)2.2112.6143.0163.4183.8204.2224.624圖6不同粒徑粉塵的沉降速度分布圖據(jù)有關(guān)資料介紹，施工工地的揚(yáng)塵粒徑在3~80μm之間，大多成球形，比重在1.2~1.3，這些揚(yáng)塵在大氣環(huán)境中受重力、浮力和氣流運(yùn)動(dòng)的作用，會(huì)發(fā)生沉降、上升和擴(kuò)散，其影響范圍可達(dá)數(shù)百米，且影響范圍還與風(fēng)向、風(fēng)速有關(guān)。在施工過程中減少裸露地面和保證路面一定的含水量，可以有效減少風(fēng)力揚(yáng)塵。為了降低揚(yáng)塵的影響，建設(shè)單位應(yīng)按照《陜西省鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案（2018-2020年）（修訂版）》、《銅川市鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)方案（2018—2020年）》及《銅川市鐵腕治霾打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年工作要點(diǎn)》等文件關(guān)于控制施工揚(yáng)塵的相關(guān)規(guī)定文明施工。為避免或減輕施工期揚(yáng)塵和施工機(jī)械尾氣對(duì)區(qū)域空氣環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生的影響，根據(jù)銅川市人民政府《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)治污降霾工作的意見》（簡稱“銅十條”，2014年12月）及“銅川市建筑施工揚(yáng)塵污染治理12條措施”（銅住建發(fā)[2013]497號(hào)）。施工單位應(yīng)采取以下措施：：⑴對(duì)現(xiàn)場易起塵物料實(shí)行庫存或加蓋苫布，運(yùn)輸車輛要完好、裝載不宜過滿、控制車速、減少卸料落差；⑵對(duì)施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]，設(shè)置有1.8m以上的硬質(zhì)圍檔。施工工地達(dá)到施工現(xiàn)場100%圍擋、工地渣土100%覆蓋（簡易綠化或噴灑揚(yáng)塵抑制劑）、工地內(nèi)施工道路和出入口100%硬化并保持整潔、駛出工地車輛100%沖洗干凈后方可上路。；⑶施工現(xiàn)場對(duì)運(yùn)輸土方、渣土等散裝貨物的車輛，裝載的物料、渣土高度不得超過車輛槽幫上沿，車斗用苫布遮蓋或者采用密閉車斗，嚴(yán)禁沿路遺漏或拋撒；⑷當(dāng)出現(xiàn)4級(jí)及以上風(fēng)力天氣情況時(shí)禁止進(jìn)行土方施工，并做好遮掩工作；⑸施工現(xiàn)場必須設(shè)置固定垃圾存放點(diǎn)，垃圾應(yīng)分類集中堆放并覆蓋，及時(shí)清運(yùn)，嚴(yán)禁焚燒、下埋和隨意丟棄；落實(shí)《建筑施工揚(yáng)塵治理措施16條》和“灑水、覆蓋、硬化、沖洗、綠化、圍擋”六個(gè)100%揚(yáng)塵控制措施后，施工揚(yáng)塵能夠滿足《施工場界揚(yáng)塵排放限值》（DB61/1078-2017）的要求，因此，項(xiàng)目施工期施工揚(yáng)塵在采取評(píng)價(jià)所提出的要求后對(duì)周圍環(huán)境空氣產(chǎn)生的影響較小。（2）機(jī)械及運(yùn)輸車輛廢氣施工機(jī)械燃油機(jī)車輛運(yùn)輸會(huì)產(chǎn)生一定量的燃燒尾氣，造成一定的污染，主要燃燒尾氣排放源有挖掘機(jī)、推土機(jī)、運(yùn)輸車輛等，排放的廢氣中的有害物質(zhì)為CO、NOx、碳?xì)浠衔锏?。施工機(jī)械廢氣排放量較少，屬于無組織排放廢氣，對(duì)環(huán)境的影響屬于短期影響，隨著施工期的結(jié)束其影響隨之消失，因此，燃油廢氣對(duì)大氣環(huán)境影響較小。（3）瀝青煙氣瀝青主要有石油瀝青和煤焦油瀝青。本工程所用瀝青為石油瀝青，瀝青中含26.1%～40.7%的游離碳，瀝青的熬制、攪拌、鋪裝過程均產(chǎn)生瀝青煙，其中，瀝青熬制過程產(chǎn)生量最大，煙氣中主要有害成分為THC、酚和3,4-苯并芘。本項(xiàng)目場地不設(shè)置拌合站，不在現(xiàn)場進(jìn)行拌合，將購買成品瀝青混凝土和商品混凝土，通過罐車運(yùn)至鋪澆工地，本項(xiàng)目施工期較短，瀝青攤鋪揮發(fā)煙氣時(shí)間更短，因此瀝青煙氣不會(huì)對(duì)環(huán)境空氣產(chǎn)生明顯影響。2水環(huán)境影響分析項(xiàng)目施工期水污染物為施工廢水和施工人員生活污水。項(xiàng)目施工按高峰期施工人員60人計(jì)，施工期生活污水總產(chǎn)生量為357.1m3，主要污染物為COD、BOD5、SS和NH3-N等，項(xiàng)目不設(shè)施工營地，生活設(shè)施依托周邊居民住宅，故本項(xiàng)目場地?zé)o生活污水排放。對(duì)周圍水環(huán)境影響較小。施工廢水主要為基坑排水和泥漿廢水，主要污染成分為SS等。如果施工階段不進(jìn)行嚴(yán)格管理，將對(duì)施工場地造成一定的影響。評(píng)價(jià)建議在施工場地設(shè)置臨時(shí)沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀后回用于施工場地灑水抑塵。①橋梁下部結(jié)構(gòu)作業(yè)對(duì)水體的影響橋梁水下基礎(chǔ)施工采用樁基鉆孔和澆注樁基混凝土方式，施工中對(duì)河底的拔動(dòng)少。從施工工藝來看，本工程采用鉆孔樁機(jī)械作業(yè)法和圍堰法施工。鉆孔樁在施工時(shí)多采用電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，而且鉆孔樁在圍堰內(nèi)進(jìn)行施工時(shí)主墩位于水中，采用鋼護(hù)筒、定位架和鋼圍堰施工承臺(tái)的方法施工。交界墩位位于水中，設(shè)計(jì)中將承臺(tái)標(biāo)高抬起，減少水中承臺(tái)施工。其它橋墩及承臺(tái)均不在水中，樁基采取鉆孔灌注樁，墩身采取立膜法施工。在橋梁的施工過程中會(huì)對(duì)川河水體造成一定的影響。采用鋼板樁圍堰時(shí)，將鋼板樁逐根或逐組插打到穩(wěn)定深度與設(shè)計(jì)深度的過程中，會(huì)對(duì)打入鋼板處的河底產(chǎn)生擾動(dòng)，局部水域混濁度提高，當(dāng)圍堰工藝完成后，對(duì)水域的影響也逐漸消失。鉆孔過程中，鉆孔僅限于在孔口護(hù)筒內(nèi)進(jìn)行，不會(huì)影響到圍堰外的河水，故其影響不大。鉆孔達(dá)到要求的深度后，立即清孔，所清出的鉆渣運(yùn)至岸邊集中處理。假如清孔的鉆渣出現(xiàn)泄漏現(xiàn)象，也是限制在鋼板樁圍堰內(nèi)，不會(huì)對(duì)流動(dòng)的河水產(chǎn)生污染。灌注水下混凝土?xí)r，可能會(huì)有少量的混凝土土漿漏出，但僅限在圍堰之內(nèi)，對(duì)川河水質(zhì)產(chǎn)生的污染較小。總之，大橋施工鉆孔、清孔、灌注等工序均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，圍堰將河流水域內(nèi)外分隔，不會(huì)對(duì)川河水質(zhì)造成污染，但在泥漿裝載運(yùn)輸過程中，可能會(huì)有少量泥漿落入水中，造成懸浮物污染。評(píng)價(jià)要求施工過程中產(chǎn)生的棄渣等必須按行業(yè)規(guī)范規(guī)定運(yùn)至岸上指定地點(diǎn)堆放，不得直接棄入水體，并運(yùn)送至指定地點(diǎn)堆放，避免由于水土流失等原因造成沿線水體水質(zhì)污染。②泥漿對(duì)河流水質(zhì)的影響為避免橋梁鉆孔泥漿污染河流水質(zhì)，跨河橋梁鉆孔樁基礎(chǔ)施工選擇枯水季節(jié)開春之時(shí)，并在鋼護(hù)桶內(nèi)安裝泥漿泵，通過輸送管，將鉆孔泥漿提升至兩端陸地的臨時(shí)沉淀池內(nèi)進(jìn)行處理，嚴(yán)禁排入水體。綜上，為減少施工對(duì)水環(huán)境造成的影響，本環(huán)評(píng)提出以下保護(hù)措施：①將涉水橋墩施工時(shí)間安排在河流枯水季節(jié)，枯水期河流過水?dāng)嗝孑^窄，減少涉水橋墩數(shù)量，橋梁下部橋墩施工多為干處施工，對(duì)地表水影響降到最小。②跨水體橋梁施工時(shí)，施工生產(chǎn)廢水不得直接排入河流。本工程擬對(duì)施工廢水經(jīng)沉淀處理后循環(huán)利用，用于施工場地的灑水降塵，以有效控制施工廢水超標(biāo)排放造成當(dāng)?shù)厮|(zhì)污染影響問題。③橋梁基礎(chǔ)施工挖出的泥渣、廢水、經(jīng)沉砂池沉降，禁止隨意棄入河道或河灘，以免污染水體、抬高河床或壓縮過水?dāng)嗝婕坝偃拥?。④施工材料堆放?yīng)遠(yuǎn)離河流，并應(yīng)備有臨時(shí)遮擋的帆布，防止大風(fēng)暴雨沖刷而進(jìn)入水體。河流兩岸匯水范圍內(nèi)不得堆放或傾倒任何含油有害物質(zhì)的材料或廢棄物，不得取土和臨時(shí)棄渣。⑤無論在橋梁下部結(jié)構(gòu)鉆孔機(jī)械作業(yè)，還是在上部結(jié)構(gòu)的澆筑、安裝過程中，應(yīng)避免將施工廢渣、廢油、廢水等棄入水體。⑥規(guī)范橋梁施工期的管理，橋梁施工結(jié)束后及時(shí)進(jìn)行場地清理，清除圍堰等水中雜物，保證水流通暢，防止施工廢料隨雨水進(jìn)入水體，造成於塞和水質(zhì)污染。在施工中加強(qiáng)環(huán)境管理，做到“先防護(hù)，后施工”，因此項(xiàng)目施工對(duì)地表水影響較小。3、聲環(huán)境影響分析橋梁建設(shè)施工階段的主要噪聲來自于施工過程中施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛輻射的噪聲，具有高噪聲、無規(guī)律的特點(diǎn)，它對(duì)外環(huán)境的影響是暫時(shí)的，隨施工結(jié)束而消失。但由于在施工過程中采用的機(jī)械設(shè)備噪聲值很高，如不加以控制，會(huì)對(duì)附近的村莊等環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生較大的影響。據(jù)調(diào)查，國內(nèi)目前橋梁施工采用的機(jī)械設(shè)備主要有推土機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土攪拌機(jī)、鋪路機(jī)等，距施工機(jī)械不同距離處的噪聲值見表24，施工機(jī)械噪聲的影響范圍見表25。表24主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)機(jī)械名稱5m10m20m40m50m80m100m150m200m280m300m裝載機(jī)908478727067.565.560.5585554.5推土機(jī)868074686663.561.556.5545150.5挖掘機(jī)847872666461.559.554.5524948.5攤鋪機(jī)878175696764.562.557.5555251.5攪拌機(jī)878175696764.562.557.5555251.5表25主要施工機(jī)械噪聲的影響范圍施工階段施工機(jī)械限制標(biāo)準(zhǔn)（dB（A））影響范圍（m）晝間夜間晝間夜間土石方挖掘機(jī)705525.1141.2裝載機(jī)705550.1281.8推土機(jī)705531.6177.8結(jié)構(gòu)攤鋪機(jī)705535.4167.5攪拌機(jī)705535.4167.5根據(jù)《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的規(guī)定，施工場界晝間噪聲限值為70dB（A），夜間限值為55dB（A）。由表29可知，晝間單臺(tái)施工機(jī)械的輻射噪聲在距離施工場地50.1m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間281.8m處可達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。在施工現(xiàn)場，通常為多種機(jī)械同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)，因此，施工現(xiàn)場的噪聲達(dá)標(biāo)距離往往超過晝間50.1m、夜間281.8m的范圍，則距離道路沿線281.8m范圍內(nèi)的居民均會(huì)受到噪聲影響。針對(duì)項(xiàng)目施工特點(diǎn)，為了將施工期噪聲對(duì)周圍環(huán)境及敏感點(diǎn)的影響降低到最小程度，環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位在工程施工期采取以下噪聲治理措施：（1）合理布局施工現(xiàn)場：合理科學(xué)地布局施工現(xiàn)場是減少施工噪聲的主要途徑，在滿足施工要求的情況下盡量將施工機(jī)械布設(shè)在遠(yuǎn)離敏感目標(biāo)的一側(cè)，以減少影響范圍。（2）合理選擇施工機(jī)械設(shè)備：施工單位應(yīng)盡量選用低噪聲、低振動(dòng)的施工機(jī)械設(shè)備；避免多臺(tái)高噪聲的機(jī)械設(shè)備在同一場地和同一時(shí)間使用；應(yīng)在高噪聲施工機(jī)械靠近敏感點(diǎn)的一側(cè)設(shè)置隔聲擋板，減少施工噪聲對(duì)周圍環(huán)境的影響。（3）合理安排施工作業(yè)時(shí)間：施工單位應(yīng)合理安排施工時(shí)間，除工程必需并得到環(huán)保主管部門批準(zhǔn)的情況外，嚴(yán)禁在夜間（22:00～6:00）和午休（12:00～14:00）期間施工。（4）施工單位在施工過程中要協(xié)調(diào)與周圍居民關(guān)系，多征求居民意見，與居民多溝通，爭得附近居民的理解與支持。采取以上措施后，施工噪聲不會(huì)對(duì)沿線居民聲環(huán)境產(chǎn)生明顯影響。施工噪聲影響是短期的、暫時(shí)的，且具有局部路段特性，噪聲影響將隨著各施工路段的結(jié)束而消除。4固體廢物該道路施工期產(chǎn)生的固廢主要有生活垃圾。施工人員生活垃圾施工期施工人員產(chǎn)生的生活垃圾為2.23t，統(tǒng)一收集后交環(huán)衛(wèi)處置，對(duì)周邊環(huán)境影響較小。5生態(tài)環(huán)境影響生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀①生態(tài)功能區(qū)劃根據(jù)陜西省生態(tài)功能區(qū)劃，本工程位于銅川耀州北部地區(qū)，所屬生態(tài)功能區(qū)域?qū)儆阢~川塬梁土壤侵蝕控制區(qū)，距北部子午嶺水源涵養(yǎng)區(qū)較近。詳見圖7。項(xiàng)目所在地項(xiàng)目所在地圖7生態(tài)功能區(qū)劃圖②土地利用和植被現(xiàn)狀本項(xiàng)目不設(shè)施工營地，僅設(shè)施工便道和預(yù)制場。項(xiàng)目所在地位于耀州區(qū)瑤曲鎮(zhèn)，區(qū)域土地利用率一般，周邊有少量居民分布。且該區(qū)域不屬于基本農(nóng)田保護(hù)區(qū)，無國家明令保護(hù)的動(dòng)植物分布，工程橋跨地表飲用水準(zhǔn)保護(hù)區(qū)，但對(duì)其影響甚微。工程區(qū)域土地利用和植被現(xiàn)狀見附圖3。生態(tài)環(huán)境影響分析①占地類型項(xiàng)目占用土地性質(zhì)一覽表見表26。表26各類土地占用情況占地類型占地建筑占地面積（m2）占地性質(zhì)永久占地橋梁561河道臨時(shí)占地施工便道135河灘地預(yù)制場2500河灘地總計(jì)/3196/②施工期對(duì)植被的影響橋梁共占地3196m2，其中561m2為永久性占地。永久性占地中橋樁部分將破壞原有地表植被，使以河道和自然植被為主的土地功能轉(zhuǎn)化為路橋，改變了土地功能性質(zhì)，但其占地面積較小，因此項(xiàng)目永久占地對(duì)當(dāng)?shù)赝恋乩酶窬钟绊戄^小。本項(xiàng)目臨時(shí)占地包括施工便道和預(yù)制場等共占地2635m2，擾動(dòng)面積較大，主要為臨時(shí)占地的開挖及地面硬化破壞當(dāng)?shù)氐孛?，產(chǎn)生水土流失。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，施工占地主要為河灘地，臨時(shí)占地主要集中在橋梁施工橫跨兩邊的河灘地上。植被破壞面積較大，但橋梁鋪設(shè)完后，進(jìn)行臨時(shí)占地恢復(fù)原狀工作，除橋與路面連接處需硬化外，其余臨時(shí)占地適當(dāng)綠化補(bǔ)償，恢復(fù)沿線生態(tài)地貌，減輕對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境影響。施工便道和預(yù)制場為泥結(jié)碎石路面，建設(shè)時(shí)必須做好臨時(shí)占地土地表層完整，施工中杜絕將石油類污染物撒漏在泥結(jié)碎石路面上，施工結(jié)束后，地表恢復(fù)到與周邊植被相同的生態(tài)情況。臨時(shí)占地對(duì)周邊環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響主要為臨時(shí)堆土隨風(fēng)力造成的揚(yáng)塵污染。環(huán)評(píng)要求施工單位對(duì)管線開挖兩側(cè)臨時(shí)堆土必須用帆布或塑料布苫蓋，防止造成二次揚(yáng)塵污染。③對(duì)土壤結(jié)構(gòu)的影響土壤結(jié)構(gòu)是經(jīng)過較長的歷史時(shí)期形成的，表層厚約15~25cm的土壤耕作層肥力集中、水分相對(duì)優(yōu)越，是農(nóng)作物根系生長和伸展的主要層次。由于工程開挖及開挖土的堆放，擾亂和破壞了土壤耕作層，使原有耕作層的性質(zhì)發(fā)生改變。此外，由于回填時(shí)工程要求的壓實(shí)作用，使得土壤密度增大、結(jié)構(gòu)破壞、孔隙及孔隙組成發(fā)生變化?；靥钸^程中如不注意回填次序，將使土壤層序被打亂，直接影響土壤的發(fā)育，使表土有機(jī)質(zhì)及養(yǎng)分含量降低。綜合表現(xiàn)為土壤協(xié)調(diào)水肥氣熱能力的降低，形成作物生長恢復(fù)的障礙?？傊诘乇黹_挖作業(yè)中，對(duì)土壤結(jié)構(gòu)的影響較大，尤其是對(duì)土壤耕作層的影響最為嚴(yán)重。因此，評(píng)價(jià)要求在施工過程中做到“分層開挖、分層堆放、分層回填”，要盡量縮短施工期，盡量減輕對(duì)作物生長的影響。④施工期對(duì)野生動(dòng)物的影響分析道路施工對(duì)水棲動(dòng)物的影響主要為導(dǎo)致動(dòng)物棲息地受到損害，但橋梁建成后，可能不會(huì)影響水生動(dòng)物遷徙、活動(dòng)路線。據(jù)調(diào)查，擬建道路評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無國家重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物分布，因此對(duì)其無影響。受其影響的野生動(dòng)物主要為適應(yīng)農(nóng)耕地和居民點(diǎn)棲息的物種及水棲動(dòng)物，種屬單調(diào)，陸地以鼠型嚙齒類和食谷、食蟲的籬園鳥類為主，林棲獸類稀少。水里以魚類、螺類、蚌類為主。其影響主要表現(xiàn)為：a、工程占地破壞地表植被，縮減野生動(dòng)物棲息范圍；b、施工機(jī)械產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)，在一定范圍內(nèi)影響動(dòng)物的棲息環(huán)境；為進(jìn)一步降低本項(xiàng)目施工對(duì)生態(tài)環(huán)境以及地表飲用水源保護(hù)區(qū)的影響，本環(huán)評(píng)提出以下保護(hù)措施：①對(duì)橋梁永久占地合理規(guī)劃，嚴(yán)格控制占地面積。嚴(yán)格控制施工作業(yè)帶范圍，不得超過作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，盡可能減少臨時(shí)施工占地，對(duì)橋梁施工寬度控制在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。②施工作業(yè)機(jī)械應(yīng)嚴(yán)格管理，劃定活動(dòng)范圍，不得在施工臨時(shí)活動(dòng)范圍以外的地方作業(yè)，保持施工作業(yè)外水體不受影響、植被不被破壞。③施工結(jié)束后，應(yīng)立即恢復(fù)地貌原狀。施工時(shí)將表層耕植土單獨(dú)堆放，回填時(shí)先回填中下層生土，再回填耕植土，以保護(hù)植被生長層，降低對(duì)土壤養(yǎng)分的影響，盡快使土壤恢復(fù)生產(chǎn)力，同時(shí)減少水土流失。④施工機(jī)械車輛必須嚴(yán)格限值在活動(dòng)范圍內(nèi)運(yùn)行，加強(qiáng)檢修頻次，杜絕油類物質(zhì)污染土壤以及地表水體；⑤盡量保存施工區(qū)的熟化土，對(duì)于建設(shè)中臨時(shí)用地占用土地部分的表層土予以收集保存，施工結(jié)束后及時(shí)清理、松土或選擇當(dāng)?shù)剡m宜植物及時(shí)恢復(fù)綠化。⑥施工過程中應(yīng)注意盡量減少施工垃圾的產(chǎn)生，盡量避免施工運(yùn)輸車輛和人員的活動(dòng)對(duì)現(xiàn)有水體和植被的破壞，禁止將施工建筑垃圾及生活垃圾傾倒至河體，不設(shè)施工營地。⑦在施工過程中，應(yīng)加強(qiáng)施工人員的管理，禁止施工人員破壞該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境和地表水環(huán)境質(zhì)量；。同時(shí)合理安排施工期，避開水里繁殖等時(shí)期。施工結(jié)束后，施工作業(yè)帶采取生態(tài)恢復(fù)措施，恢復(fù)到原貌。綜上所述，施工期間雖然會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一些不利的影響，但在落實(shí)環(huán)保措施并加強(qiáng)施工管理的前提下，可使施工期對(duì)環(huán)境的影響降低到最小程度，且施工過程是短暫的，其影響將隨著施工結(jié)束而消失。運(yùn)營期環(huán)境影響分析：1、大氣環(huán)境影響分析項(xiàng)目運(yùn)營期大氣污染物主要為汽車尾氣。汽車尾氣來自車體的三個(gè)部位：排氣管排出的內(nèi)燃機(jī)燃燒廢氣，主要污染物為CO、NOx；由表21可以看出，本項(xiàng)目營運(yùn)后行駛車輛的尾氣排放量較少，源強(qiáng)小。類比相似交通量道路的汽車尾氣污染物擴(kuò)散濃度預(yù)測結(jié)果可知，在高峰交通量情況下，各預(yù)測點(diǎn)的落地濃度遠(yuǎn)低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》(GB3095-2012)中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)值。由此可知，道路營運(yùn)后汽車尾氣對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境空氣的影響較小。另外，道路上行駛車輛的輪胎接觸路面而使路面積塵揚(yáng)起，以及運(yùn)送散裝含塵物料的車輛，由于散落、風(fēng)吹等原因，從而產(chǎn)生揚(yáng)塵污染。因此，要加強(qiáng)對(duì)道路的清掃、養(yǎng)護(hù)，使道路平整、清潔，以減輕道路揚(yáng)塵污染，通過以上措施后，道路揚(yáng)塵對(duì)周圍大氣環(huán)境的影響較小。2、水環(huán)境影響分析項(xiàng)目營運(yùn)期對(duì)水環(huán)境的影響主要為雨水路面徑流對(duì)地表水的影響。土產(chǎn)生量小，面源污染的產(chǎn)生量相當(dāng)有限。國家環(huán)保總局華南環(huán)科所曾對(duì)路面徑流污染情況進(jìn)行過試驗(yàn)，試驗(yàn)方法為：采用人工降雨方法形成路面徑流，兩次人工降雨相隔時(shí)間段為20天，車流和降雨是已知，降雨歷時(shí)為1小時(shí)，降雨強(qiáng)度為81.6mm，在1小時(shí)內(nèi)按不同時(shí)間采集水樣，最后測定分析路面污染物變化情況見表27。表27路面徑流中污染物濃度測定值 單位：mg/L項(xiàng)目5～20分鐘20～40分鐘40～60分鐘均值SS231.42～158.52185.52～90.3690.36～18.71100BOD57.34～7.307.30～4.154.15～1.265.08石油類22.30～19.7419.74～3.123.12～0.2111.25從上表可見，通常從降雨初期到形成徑流的30分鐘內(nèi)，雨水中的懸浮物和油類物質(zhì)40-60分鐘水環(huán)境影響較小。本項(xiàng)目設(shè)雨水管網(wǎng)，雨水少部分在橋面上蒸發(fā)，橋面其余雨水沿縱坡方向就近匯入雨水口，隨后流入雨水收集池中，減少了路面徑流污染物對(duì)水體造成的污染。3、固體廢物影響分析運(yùn)營期固體廢物主要是司乘人員產(chǎn)生的生活垃圾。生活垃圾集中收集交環(huán)衛(wèi)處置，另外道路養(yǎng)護(hù)和維修過程中也將產(chǎn)生一定數(shù)量的筑路廢料。道路養(yǎng)護(hù)廢料用于修建鄉(xiāng)村道路等進(jìn)行綜合利用，運(yùn)營期固體廢棄物對(duì)沿線環(huán)境影響較小。4、聲環(huán)境影響分析在橋梁上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源。橋梁投入營運(yùn)后，車輛行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲。另外，行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲。（1）聲環(huán)境影響預(yù)測模式及參數(shù)采用《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則－聲環(huán)境》（HJ2.4－2009）中的公路交通噪聲預(yù)測模式。①i類車等效聲級(jí)預(yù)測模式式中：Leq(h)i第i類車的小時(shí)等效聲級(jí)，dB（A）；i第i型車速度為Vi，km/h；水平距離為7.5m處的能量平均A聲級(jí)，dB（A）；Ni晝間，夜間通過某個(gè)預(yù)測點(diǎn)的第i型車輛的平均小時(shí)交通量，輛/h；vi第i型車的平均行駛速度，km/h；T計(jì)算等效聲級(jí)的時(shí)間，1h；Ψ1，Ψ2預(yù)測點(diǎn)到有線長段兩端的張角，弧度；ΔL由其他因素引起的修正量，dB（A），可按下式計(jì)算：ΔL=ΔL1-ΔL2+ΔL3ΔL1=ΔL坡度+ΔL路面ΔL2=Aatm+Agr+Abar+Amisc式中：ΔL1線路因素引起的修正量，dB（A）ΔL2聲波傳播途徑中引起的衰減量，dB（A）ΔL3由反射引起的衰減量，dB（A）ΔL坡度公路縱坡修減量，dB（A）ΔL路面公路路面材料引起的修減量，dB（A）②總車流等效聲級(jí)：式中：Leq（h）大、Leq（h）中、Leq（h）小分別為大、中、小型車輛晝間或夜間，預(yù)測點(diǎn)接到的交通噪聲值，dB；③預(yù)測點(diǎn)晝間或夜間的環(huán)境噪聲預(yù)測值按下式計(jì)算：Leq（預(yù)測值）＝10Lg（100.1Leg(T）＋100.1Leg背）式中：Leq(T)――預(yù)測點(diǎn)晝間和夜間的交通噪聲預(yù)測值，dB；Leq背――預(yù)測點(diǎn)的環(huán)境影響背景值，dB。（2）預(yù)測模式計(jì)算參數(shù)的分析確定①小時(shí)車流量本項(xiàng)目屬于四級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速50km/h。根據(jù)建設(shè)單位提供的資料可知，項(xiàng)目交通車型構(gòu)成及車型、晝夜交通量比見表28，項(xiàng)目運(yùn)營期交通量預(yù)測值推算各評(píng)價(jià)年的晝夜小時(shí)交通量預(yù)測值見表29。表28項(xiàng)目交通車型構(gòu)成及交通量晝夜分配年份車型2020年2026年2034年小型車80%80%80%中型車20%20%20%大型車0%0%0%交通量分配晝間占日交通量95%；夜間占日交通量5%表29擬建道路評(píng)價(jià)年小時(shí)車流量預(yù)測值單位：輛/h路段2020年2026年2034年中型車小型車中型車小型車中型車小型車南環(huán)線晝間3839311夜間010101②能量平均A聲級(jí)能量平均A聲級(jí)計(jì)算公式小型車小=12.6+34.73lgX小中型車中=8.8+40.48lgX中大型車大=22.0+36.32lgX大式中：i—小型車的能量平均A聲級(jí)，dB（A）；Xi—預(yù)測年車輛的設(shè)計(jì)行車速度，根據(jù)設(shè)計(jì)取50km/h。③公路縱坡引起的交通噪聲修正量△L坡度計(jì)算大型車：△L坡度=98×βdB（A）；中型車：△L坡度=73×βdB（A）；小型車：△L坡度=50×βdB（A）。式中：β――公路縱坡坡度，%，本項(xiàng)目最大縱坡坡度按設(shè)計(jì)取4.03%。④公路路面引起的交通噪聲修正量△L路面取值本項(xiàng)目采用瀝青混凝土路面，△L路面交通噪聲修正量為0。（3）交通噪聲預(yù)測與評(píng)價(jià)根據(jù)預(yù)測模式，結(jié)合本項(xiàng)目工程情況確定的各種參數(shù)，計(jì)算出評(píng)價(jià)特征年的沿線路段距道路中心線不同距離處的交通噪聲預(yù)測值。本評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)范圍為道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)區(qū)域及敏感點(diǎn)，主要為居民住宅。距道路中心線不同距離處的交通噪聲的預(yù)測結(jié)果見表30，道路沿線交通噪聲的達(dá)標(biāo)距離見表31。表30營運(yùn)期交通噪聲預(yù)測結(jié)果單位：dB（A）路段預(yù)測特征年預(yù)測時(shí)段預(yù)測點(diǎn)距道路中心線距離10m20m30m40m50m60m70m80m90m100m川河橋2020晝間57.8954.7052.8851.6050.5949.7749.0648.4547.9047.412026晝間58.1155.0753.2651.9750.9750.1449.4448.8348.2847.792034晝間58.9355.7453.9352.6451.6450.8150.1149.5048.9548.46注：夜間車流量小于10輛，無法預(yù)測。表31橋梁運(yùn)營期交通噪聲達(dá)標(biāo)距離（距道路中心線）路段預(yù)測特征年預(yù)測時(shí)段標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)值dB（A）達(dá)標(biāo)距離（m）標(biāo)準(zhǔn)類別標(biāo)準(zhǔn)值dB（A）達(dá)標(biāo)距離（m）川河橋2019晝間4a類70＜102類60＜10夜間55＜1050＜102025晝間70＜1060＜10夜間55＜1050＜102033晝間70＜1060＜10夜間55＜1050＜10（4）敏感點(diǎn)聲環(huán)境影響預(yù)測與評(píng)價(jià)根據(jù)《聲環(huán)境功能區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-2014），本次評(píng)價(jià)對(duì)橋梁起點(diǎn)一側(cè)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的居民住宅，距離公路紅線35m之內(nèi)區(qū)域執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中的4a類標(biāo)準(zhǔn)；在距離公路紅線35m之外，執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)本項(xiàng)目橋梁沿線敏感點(diǎn)分布情況，并考慮前排建筑物等屏蔽影響因素，經(jīng)預(yù)測計(jì)算，各敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測值見表32。表32敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測及評(píng)價(jià)結(jié)果單位：dB（A）敏感點(diǎn)名稱距路中心線/執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)近期（2020年）中期（2026年）遠(yuǎn)期（2026年）預(yù)測結(jié)果分析晝間夜間晝間夜間晝間夜間教場坪村（首排）35m2類52.19/52.99/53.71/晝間及夜間均未超標(biāo)教場坪村（首排）12m4a類57.50/57.93/58.61/晝間及夜間均未超標(biāo)（5）聲環(huán)境保護(hù)措施根據(jù)運(yùn)營期道路交通噪聲及敏感點(diǎn)環(huán)境噪聲預(yù)測結(jié)果，評(píng)價(jià)建議采取以下聲環(huán)境保護(hù)措施：①在居民點(diǎn)等噪聲敏感點(diǎn)路段臨路側(cè)醒目位置設(shè)置減速、限速、禁鳴等標(biāo)志；②加強(qiáng)路面的維護(hù)保養(yǎng)，減輕車輛行駛中的噪聲和振動(dòng)；經(jīng)采取以上降噪措施，運(yùn)營后交通噪聲對(duì)周圍環(huán)境及敏感點(diǎn)的影響較小。5、本項(xiàng)目對(duì)飲用水保護(hù)區(qū)的影響分析本項(xiàng)目橋址區(qū)為教場坪河，屬于沮水河支流，河流橋址段原為桃曲坡水庫飲用水源地二級(jí)保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)，根據(jù)《陜西省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于桃曲坡水庫飲用水源地保護(hù)區(qū)調(diào)整劃分方案有關(guān)意見的函》陜環(huán)污防函（2018）50號(hào)。現(xiàn)已調(diào)整為準(zhǔn)保護(hù)區(qū)。于常年有水，河面寬度5m，水深0.3～0.8m。支流流域面積為：82.5km2，主河道長13.9km。河道平均比降為：2.4‰。徑流模量Kp=12，n=0.74，設(shè)計(jì)洪峰流量：Q50=314.3m3/s。桃曲坡水庫位于銅川市耀州區(qū)西北15km處，是一座以農(nóng)業(yè)灌溉、城市供水為主要功能，兼有引清引洪、跨流域飲水綜合利用的中型水庫，1969年興建，1980年蓄水運(yùn)行，1984年竣工驗(yàn)收，總庫容5720萬立方米，興利庫容4020萬立方米，主要承擔(dān)銅川市新老城區(qū)富平縣、三原縣等198個(gè)行政村的40.03萬畝農(nóng)田灌溉和銅川新老城區(qū)生活和工業(yè)供水任務(wù)，于1999年6月，被陜西省政府批準(zhǔn)為全省第一批地表飲用水水源保護(hù)區(qū)，2002年，銅川市政府列為一級(jí)水源保護(hù)區(qū)。根據(jù)《陜西省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于桃曲坡水庫飲用水源地保護(hù)區(qū)調(diào)整劃分方案有關(guān)意見的函》陜環(huán)污防函（2018）50號(hào)文件，庫水源保護(hù)區(qū)劃分為三級(jí)：①一級(jí)保護(hù)區(qū)水城范圍：自壩體正常水位線上洲至安里橋的全體水面。陸城范圍：桃曲敏水庫正常水位線以上至河岸50米(圍欄)及現(xiàn)頂?shù)缆废掠?00米范圍的所有陸域面積。一級(jí)保護(hù)區(qū)的邊界為：西側(cè)以鐵路邊圍欄為界，東側(cè)至正常水位線以上50米處，北起安里橋，南至壩項(xiàng)道路下游100米以內(nèi)的范圍。級(jí)保護(hù)區(qū)總面積3.177平方千米，其中，水城面積2.008平方千米，陸域面積1.169平方千米。②二級(jí)保護(hù)區(qū)水域范圍：一級(jí)保護(hù)區(qū)邊界從安里橋沮河上溯3000米至支前河村上游500米(坐標(biāo)點(diǎn)：東經(jīng)108°51′12.35″北緯35°2′3.36″)的河道水城面積。陸域范圍：桃曲坡水庫大壩下游桃曲坡水庫200米至安里橋上溯至支前河村上游500來處(坐標(biāo)點(diǎn)：東經(jīng)108°51′12.35″，北緯35°2′3.36″），水庫西南至山脊線分水嶺、東北部上溯3000米到距張家灣村200來處(坐標(biāo)點(diǎn):東經(jīng)108°55′16.43202，北緯35°1′44.04)(一級(jí)保護(hù)區(qū)以外)的全部陸域范圍。二級(jí)保護(hù)區(qū)的邊界為：東側(cè)以地距張家濤村200米(坐標(biāo)點(diǎn):東經(jīng)108°55′16.43202″，北緯35°1′44.04）、西至山脊線分水嶺為邊界：南北邊界從大壩下游200米(起點(diǎn))至上游支前河村上湖500米(坐標(biāo)點(diǎn):東經(jīng)108′51′12.35″，北緯35°2′3.36″)為邊界。二級(jí)保護(hù)區(qū)總面積25.104平方千米，其中，水城面積0.152平方千米，陸域面積24.952平方千米。③準(zhǔn)保護(hù)區(qū)：水庫西南至山并線分水嶺，東、北部級(jí)保護(hù)區(qū)外廷100米所有匯入二級(jí)保護(hù)區(qū)的支流，兩岸均至山腳安里橋至門村淚河兩岸各50米，王門村至馬欄河403公里輸水管軸線兩側(cè)各50米的陸域范圍；安里橋以上沮河干流及支流的全部水城范圍；馬欄河林場至上游源頭及所有支流岸邊至山腳。根據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》，禁止在飲用水一級(jí)水源保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目；已建成的與供水設(shè)施和保護(hù)水源無關(guān)的建設(shè)項(xiàng)目，由縣級(jí)以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉。禁止在飲用水水源二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)新建、改建、擴(kuò)建排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目；已建成的排放污染物的建設(shè)項(xiàng)目，由縣級(jí)以上人民政府責(zé)令拆除或者關(guān)閉。本項(xiàng)目屬于安里橋以上沮河支流，在桃曲坡水