滬寧城際鐵路工程站前某標(biāo)特大橋承臺(tái)施工方案

xx城際鐵路工程站前Ⅴ標(biāo)xx區(qū)xx特大橋承臺(tái)施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：xx城際鐵路工程站前Ⅴ標(biāo)項(xiàng)目部第二工區(qū)xx目錄1工程概況及水文地質(zhì)情況 12編制說明 62.1編制依據(jù) 62.2編制原則 72.3編制范圍 83開挖支護(hù)方法及受力檢算 83.1既有線墩承臺(tái)開挖支護(hù)檢算 83.1.1即有線開挖深度在6～8米的基坑支護(hù)檢算 83.1.2即有線開挖深度4～5米的檢算 113.1.3即有線開挖深度4米以下的檢算 133.2水中墩鋼板樁支護(hù)檢算 153.3檢算結(jié)論及支護(hù)方法附圖 174施工技術(shù)準(zhǔn)備 205施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力安排 206工期安排 227機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備 227.1模板及支護(hù)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃 227.2主要機(jī)械設(shè)備配備 228施工方法 238.1施工開挖及防護(hù) 238.1.1一般承臺(tái)基坑開挖 248.1.2既有線承臺(tái)開挖防護(hù)施工 248.1.3水中承臺(tái)開挖防護(hù)施工 248.2樁頭破除及砼墊層施工 278.3承臺(tái)鋼筋綁扎 278.4模板安裝 288.5砼的澆注及養(yǎng)護(hù) 298.6基坑回填 309工程質(zhì)量保證措施 309.1技術(shù)保證措施 309.2專項(xiàng)質(zhì)量保證措施 3210安全保證措施 3410.1施工機(jī)械安全控制措施 3510.2施工用電安全措施 3710.3防火防爆安全管理措施 3810.4跨公路施工安全措施 4010.5保護(hù)人身、既有設(shè)備及地下管線、光電纜的措施 4011水土保持、環(huán)境保護(hù)措施 4212文明施工措施 4213安全應(yīng)急預(yù)案 4213.1當(dāng)發(fā)生設(shè)備傾倒危及既有鐵路行車和人身安全時(shí) 4313.2當(dāng)設(shè)備傾倒在線路上時(shí) 4313.3當(dāng)承臺(tái)基坑由于大面積坍塌引起的路基失穩(wěn)和線路沉降危協(xié)鐵路行車安全。 4413.4現(xiàn)場(chǎng)救援措施 4413.5事故報(bào)告和處理 46xx特大橋承臺(tái)施工方案1工程概況及水文地質(zhì)情況二工區(qū)承擔(dān)xx特大橋下部結(jié)構(gòu)121#墩～244#墩、上海臺(tái)（總計(jì)有126個(gè)承臺(tái)）施工任務(wù)，下部結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ),實(shí)體墩臺(tái)。沿線第四系地層分布主要為黏性土、粉土及粉砂，土體層理規(guī)律較弱。根據(jù)設(shè)計(jì)圖上地層縱斷顯示，承臺(tái)所在地層大部分為（2）層粉質(zhì)粘土，黃褐色夾灰色，硬塑偏軟，局部夾鐵錳結(jié)核，σ0=180kpa。131～158墩(DK144+194～DK145+013.162)主要位于河塘、沼澤地，有(1)3層淤泥質(zhì)軟土,呈飽和流塑狀態(tài)。此段承臺(tái)底部土層為（2）層粉質(zhì)粘土，采用圍堰筑島時(shí)需清除淤泥質(zhì)軟土。承臺(tái)主要結(jié)構(gòu)形式及工程數(shù)量序號(hào)墩號(hào)承臺(tái)型號(hào)承臺(tái)尺寸單個(gè)臺(tái)工程數(shù)量基本尺寸砼體積(m3)HRB335鋼筋(Kg)1上海臺(tái)C179.7×7.5×2.0145.57206.82175、191、192JC1異型154.8759505.273187-1、187-2XC39.99×6.9×2.5172.37128.73其余XC18.6×6.3×2.0108.45482.8現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，xx城際鐵路與既有線相鄰線間距小于等于15米，基坑開挖邊在既有線坡腳全部在3米外的承臺(tái)有55個(gè)；（其中123、124、125、126、191、192承臺(tái)邊已進(jìn)入鐵路圍墻內(nèi)），15米以上的有陸上承臺(tái)開挖深度超過4米的有7個(gè)（126、127、128、152、176、226、227，主要為跨即有公路兩側(cè)邊墩）；其余小于4米；水中承臺(tái)共17個(gè)：開挖深度超過5米的有1個(gè)，為京塘江138墩，5米以下的有16基坑開挖防護(hù)形式一纜表里程樁號(hào)墩臺(tái)號(hào)原地表標(biāo)高或水位標(biāo)高(m)承臺(tái)底標(biāo)高(m)開挖深度(m)承臺(tái)邊距鐵路圍欄距離(m)xx城際鐵路與xx鐵路相鄰線間距采用開挖防護(hù)方案?jìng)渥K143+800.8651212.8530.5832.871.5511.36插打槽鋼作支護(hù)DK143+833.5651223.8411.1553.2860.911.09插打槽鋼作支護(hù)DK143+866.2651233.461.2272.833-0.311插打槽鋼作支護(hù)DK143+898.9651243.0090.7992.81-0.611.02插打槽鋼作支護(hù)DK143+931.6651253.0680.8712.797-0.810.73插打槽鋼作支護(hù)DK143+964.3651266.6472.9434.304-0.810.65插打鋼板樁作支護(hù)DK143+997.0651272.946-3.9857.5312.511插打鋼板樁作支護(hù)規(guī)劃路兩側(cè)邊墩DK144+029.7651283.425-3.9147.9392.512.75插打鋼板樁作支護(hù)DK144+062.4651292.840.1583.282615.2放坡開挖DK144+095.1651302.640.233.015.917.6放坡開挖DK144+127.8651312.88-0.1983.67811.2919.5放坡開挖DK144+160.5651322.88-0.1263.60611.619.3放坡開挖DK144+193.2651332.18-2.0544.83411.8919編織袋圍堰魚塘DK144+225.9651342.18-1.9824.76211.9318.7編織袋圍堰DK144+250.6651352.18-1.9284.70811.9318.7編織袋圍堰DK144+275.3651362.18-1.8734.65311.818.6編織袋圍堰DK144+308.0651373.170.1993.5718.218.4放坡開挖DK144+340.7651381.5-3.7295.82912.0818.3插打鋼板樁作支護(hù)京塘江DK144+373.4651392.308-0.6573.56511.9318放坡開挖DK144+406.1651402.00-1.5944.19411.8218.1編織袋圍堰亞國(guó)印染廠污水池DK144+430.8651412.00-1.5684.16811.7618編織袋圍堰DK144+463.5651422.00-1.5854.18511.7217.8編織袋圍堰DK144+496.2651432.00-1.5034.10311.6317.5編織袋圍堰DK144+528.9651442.00-1.474.0711.4817.4編織袋圍堰DK144+561.6651452.00-1.4374.03711.1217.5編織袋圍堰DK144+594.3651462.00-1.4054.00510.6717.5插打鋼板樁作支護(hù)亞國(guó)印染廠水塘DK144+627.0651472.00-0.8723.47210.5217.3插打鋼板樁作支護(hù)DK144+659.7651482.00-0.8393.43910.3717.1插打鋼板樁作支護(hù)DK144+692.4651492.00-0.3072.90710.4216.9插打鋼板樁作支護(hù)DK144+725.1651502.00-0.7743.37410.4216.9插打鋼板樁作支護(hù)DK144+757.8651512.00-0.7413.34110.3416.8插打鋼板樁作支護(hù)DK144+790.5651521.364-4.2086.17210.3716.8插打鋼板樁作支護(hù)侵占大明路DK144+823.2651533.6061.3242.8828.7916.7插打槽鋼作支護(hù)DK144+855.9651543.461.3572.7034.216.7放坡開挖DK144+888.6651553.4620.893.1724.116.6放坡開挖DK144+921.3651563.1240.4223.3022.916.5放坡開挖DK144+954.0651572.60.4552.7458.416.4放坡開挖DK144+986.7651582.460.4882.5729.4716.3放坡開挖DK145+019.4651593.001.022.589.4116.2放坡開挖DK145+052.1651603.141.0532.6879.3416放坡開挖DK145+084.8651613.001.0862.5149.2415.8放坡開挖DK145+117.5651623.001.1192.4819.115.6放坡開挖DK145+150.2651633.61.1513.0496.415.2放坡開挖DK145+182.9651643.521.1842.9368.5214.6插打槽鋼作支護(hù)DK145+215.6651653.3690.7173.2526.3514.2插打槽鋼作支護(hù)DK145+248.3651663.1110.7492.9626.2614.2插打槽鋼作支護(hù)DK145+281.0651674.0041.7822.8226.114.3插打槽鋼作支護(hù)DK145+313.7651684.0171.8152.8026.1914.3插打槽鋼作支護(hù)DK145+346.4651693.891.8472.6436.1814.2插打槽鋼作支護(hù)DK145+371.1651704.2521.8722.986.314.2插打槽鋼作支護(hù)DK145+403.8651714.1051.9052.86.0914.1插打槽鋼作支護(hù)DK145+436.5651723.9081.4383.076.0214插打槽鋼作支護(hù)DK145+469.2651733.841.472.975.9413.7插打槽鋼作支護(hù)DK145+501.9651743.8531.5032.955.9313.5插打槽鋼作支護(hù)DK145+534.6651753.8461.0363.415.9113.3插打槽鋼作支護(hù)DK145+567.3651765.1881.5684.225.8213.1插打鋼板樁作支護(hù)DK145+600.0651773.6911.6012.695.8212.9插打槽鋼作支護(hù)DK145+632.7651783.6991.6342.6655.6812.7插打槽鋼作支護(hù)DK145+665.4781793.6761.6662.614.312.6插打槽鋼作支護(hù)DK145+698.2041803.7191.6992.625.2612.4插打槽鋼作支護(hù)DK145+730.931813.7421.7322.614.4812.2插打槽鋼作支護(hù)DK145+763.6561823.5951.2652.93412.1插打槽鋼作支護(hù)DK145+796.3821834.0271.2973.333.7812插打槽鋼作支護(hù)DK145+821.1081842.560.3222.8385.2711.9插打槽鋼作支護(hù)DK145+845.8341853.1730.8472.9263.311.8插打槽鋼作支護(hù)DK145+870.5601862.7450.3722.9733.3311.7插打槽鋼作支護(hù)DK145+903.130187-12.658-0.2713.5295.611.5插打槽鋼作支護(hù)DK145+943.130187-22.69-0.2313.5212.6911.3插打槽鋼作支護(hù)DK145+975.7001882.8920.4773.0152.411.2插打槽鋼作支護(hù)DK146+000.4261893.5431.5012.6421.7311.1插打槽鋼作支護(hù)DK146+025.1521903.7061.522.7861.711插打槽鋼作支護(hù)DK146+057.8651913.7691.0213.348-0.2311插打槽鋼作支護(hù)DK146+090.5651923.4820.5213.561-0.4211插打槽鋼作支護(hù)DK146+123.2651933.5441.0213.1230.9910.9插打槽鋼作支護(hù)DK146+155.9651943.5171.0213.0961.1510.6插打槽鋼作支護(hù)DK146+188.6701953.221.0212.7991.1810.3插打槽鋼作支護(hù)DK146+221.3801963.1821.0212.7611.3610.2插打槽鋼作支護(hù)DK146+254.0901973.2351.0212.8141.6110.3插打槽鋼作支護(hù)DK146+286.8001983.1780.5213.2571.6310.4插打槽鋼作支護(hù)DK146+319.5101993.5311.0213.112.4510.7插打槽鋼作支護(hù)DK146+352.2202003.7031.5212.7821.6311插打槽鋼作支護(hù)DK146+384.9302013.8061.5212.8851.111.6插打槽鋼作支護(hù)DK146+417.6402023.5911.5212.67312.2插打槽鋼作支護(hù)DK146+450.3502034.3111.5213.393.0213插打槽鋼作支護(hù)DK146+483.0602043.7311.5212.814.413.8插打槽鋼作支護(hù)DK145+215.6652053.841.0213.4196.414.9插打槽鋼作支護(hù)DK146+548.482063.21.5212.2796.2416放坡開挖DK146+581.192073.871.5212.9497.717.3放坡開挖DK146+613.92084.292.0212.8699.118.7放坡開挖DK146+646.6052094.352.0212.92910.8620.1放坡開挖DK146+679.3052103.891.5212.9696.321.5放坡開挖DK146+712.0052113.281.0212.8597.8410.6插打槽鋼作支護(hù)DK146+744.7052123.151.0212.7299.4112.1插打槽鋼作支護(hù)DK146+777.4052133.081.0212.65911.713.6插打槽鋼作支護(hù)DK146+810.1052143.011.0212.58912.5915插打槽鋼作支護(hù)DK146+842.8052152.660.0213.2414.1216.4放坡開挖DK146+875.5052163.181.0212.75915.4717.9放坡開挖DK146+908.2052173.591.5212.66918.9819.4放坡開挖DK146+940.9052183.321.0212.89918.220.9放坡開挖DK146+973.612192.840.5212.91919.722.4放坡開挖DK147+006.322203.041.0212.6192023.8放坡開挖DK147+039.0352213.081.0212.65922.525.2放坡開挖DK147+071.762222.740.522.8223.926.5放坡開挖DK147+104.492233.040.493.1521.427.4放坡開挖DK147+137.222244.251.9172.9336.4插打槽鋼作支護(hù)與戚機(jī)廠鐵路軌邊距離DK147+169.9452253.951.8012.7492.1插打槽鋼作支護(hù)與戚機(jī)廠鐵路軌邊距離DK147+194.6652263.403-3.8157.81814.829.8插打鋼板樁作支護(hù)既有下穿公路邊DK147+227.3902272.521-4.0067.12723.530.95插打鋼板樁作支護(hù)DK147+260.122282.370.262.7127.831.6放坡開挖DK147+292.852292.17-0.0172.78728.432.1放坡開挖DK147+325.582302.521-0.3373.45828.632.6放坡開挖DK147+358.312311.76-0.6993.05929.432.9放坡開挖DK147+391.0352321.83-0.5793.00926.432.9放坡開挖DK147+423.7552331.7-0.4592.75927.432.9放坡開挖DK147+456.472341.66-0.8383.09827.332.9放坡開挖DK147+489.1752351.61-0.7172.92726.932.9放坡開挖DK147+513.8752361.6-0.5042.70426.432.8放坡開挖DK147+538.5752371.59-0.792.9826.232.7放坡開挖DK147+563.2752381.55-0.5772.72726.632.6放坡開挖DK147+595.9752391.51-0.9563.06624.432.4放坡開挖DK147+628.6752401.51-0.8362.94626.944.1放坡開挖DK147+661.3752411.61-0.7152.92525.443.9放坡開挖DK147+694.0752421.7-0.5942.89423.7643.9放坡開挖DK147+726.7752431.77-0.4742.84427.443.9放坡開挖DK147+759.4752441.88-0.3532.83320.443.8放坡開挖DK147+798.5052452-0.2992.89920.443.8放坡開挖合計(jì)1262編制說明2.1編制依據(jù)1、《xx城際施圖（通橋）-V-X》、《xx城際施圖（通橋）-V-J》及相關(guān)設(shè)計(jì)文件。2、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》3、《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》4、《關(guān)于加強(qiáng)深基坑施工安全管理的通知》xx城際安質(zhì)[2008]142號(hào)5、《既有鐵路外側(cè)橋梁承臺(tái)基坑施工方案審查會(huì)議紀(jì)要》xx城際鐵路股份有限公司綜合部2008年11月17日6、《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》第二版中國(guó)建筑工業(yè)出版社2.2編制原則1、上級(jí)部門要求的總體工期、質(zhì)量目標(biāo)的原則。2、遵循設(shè)計(jì)文件的原則。認(rèn)真核對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。3、嚴(yán)格按照鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)安全方面的各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案和措施，確保施工安全。4、選擇合理的施工方案、工藝，合理配置資源，遵循一切圍繞“便于施工，少占耕地，減少投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”的原則。5、遵循施工生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)同步規(guī)劃，同步建設(shè)，同步發(fā)展原則。6、遵循本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、環(huán)境與職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。2.3編制范圍xx城際鐵路xx特大橋下部結(jié)構(gòu)承臺(tái)、開挖基坑邊距既有線坡腳小于3米的，即本橋121～244承臺(tái)、南京臺(tái)承臺(tái)。3開挖支護(hù)方法及受力檢算既有線與xx城際相鄰線間距小于15米且基坑上口距離既有xx鐵路路基坡腳3米以外深度小于4米的基坑（其中包括進(jìn)入圍墻內(nèi)的墩），為保證鐵路路基穩(wěn)定，保證行車安全，在基坑開挖時(shí)采取打入槽鋼做支護(hù)；對(duì)于墩承臺(tái)開挖深度超過4米或既有公路兩側(cè)邊墩承臺(tái)，為保證既有公路行車、行人安全，在基坑開挖時(shí)采取打入拉森鋼板樁做支護(hù)。水中墩承臺(tái)開挖深度超過5米的，采用拉森鋼板樁圍堰進(jìn)行開挖，以保證施工安全，亞國(guó)印染廠水塘內(nèi)的146-151墩由于廠方要求基坑開挖時(shí)不能污染水池，也采用拉森鋼板樁防護(hù)；其余水中墩承臺(tái)開挖深度小于5米，與即有線線間距大于15米的采用紡織袋圍堰。對(duì)于除上述范圍之外的墩承臺(tái)槽鋼防護(hù)采用[32a，鋼板樁采用拉森Ⅳ型，內(nèi)設(shè)圍檀及支撐采用[32a，布置形式根據(jù)不同基坑開挖深度范圍確定布置數(shù)和間距。防護(hù)方式見上頁(yè)表。3.1既有線墩承臺(tái)開挖支護(hù)檢算3.1.1即有線開挖深度在6～8米的基坑支護(hù)檢算參考《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》116頁(yè)，開挖深度最大128墩為7.939米,以按開挖深度8米檢算，如下:承臺(tái)平面尺寸為8.6×6.3米,圍堰支護(hù)尺寸為11.6×9.3米，支護(hù)擬采用拉森Ⅳ型鋼板樁，抗彎強(qiáng)度值：[f]=215Mpa，W=2037cm3，[32a型鋼Wx=475cm3,計(jì)算檢圖如下圖所示：（1）確定支撐層數(shù)和間距按等彎距布置確定各層支撐的間距，則板樁頂部懸壁端的最大允許跨度公式：h===308cm=3.h1=1.11h=3承臺(tái)高度2.0,最下層支撐距基底:8-3.08-3.41=1.51,實(shí)際布置要考慮承臺(tái)高度2米內(nèi)不能有支撐，最下層支撐與承臺(tái)不發(fā)生沖突.,因此,實(shí)際布置形式見下圖(2)用盾恩法近似計(jì)算樁入土深度主動(dòng)土壓力系數(shù):Ka=tan2(45°-)=0.49被動(dòng)土壓力計(jì)算系數(shù)：Kp=tan2(45°+)=2.03由上圖Kn=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-0.49)=28.03e1=MQ=KaγH=0.49×18.2×8=71.34KN/m2AC板樁上的荷載ABCD一半傳至最下層支撐點(diǎn),另一半傳至MRC由公式計(jì)算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=028.03x2-71.34x-178.35=0x=4所以板樁的總長(zhǎng)度為8+4=12結(jié)論:通過以上計(jì)算,采用拉森Ⅳ型鋼板樁,入土深度為4米,圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管,分2(3)內(nèi)支撐強(qiáng)度檢算第一層支撐P1=γKa.D1.(h1+h2)=0.5×18.2×0.49×3×5.5=73.5KN/m第二層支撐P2=γKa.D2.(h2+h3)=0.5×18.2×0.49×5.5×5=122KN/m圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm,每邊加2道斜支撐,中間2道垂直支撐,則按最大跨度為11.6/5=2.32米圍檀所產(chǎn)生彎距M=×122×2.32×2.32=82KN.MW=82000/215=381cm3小于[32a槽鋼Wx=475cm3.1.2即有線開挖深度4～5米的檢算除138墩外,其余陸地墩深度在4～5米之間,按5米深計(jì)算如下:承臺(tái)平面尺寸為8.6×6.3米,圍堰支護(hù)尺寸為11.6×9.3米，支護(hù)擬采用拉森Ⅳ型鋼板樁，抗彎強(qiáng)度值：[f]=215Mpa，W=2037cm3，[32a型鋼Wx=475cm3（1）確定支撐間距板樁頂部懸壁端的最大允許跨度公式：h===308cm=3.08m承臺(tái)高度2.0,支撐距基坑底:5-3.08=1.92,實(shí)際支撐不與承臺(tái)發(fā)生沖突，布置如下圖(2)用盾恩法近似計(jì)算樁入土深度主動(dòng)土壓力系數(shù):Ka=tan2(45°-)=0.49被動(dòng)土壓力計(jì)算系數(shù)：Kp=tan2(45°+)=2.03由上圖Kn=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-0.49)=28e1=MQ=KaγH=0.49×18.2×5=44.6KN/m2AC板樁上的荷載ABCD一半傳至最下層支撐點(diǎn),另一半傳至MRC由公式計(jì)算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=028x2-44.6x-111.5=0，x=2.95,所以板樁的總長(zhǎng)度為5+2.95=7.95m,取結(jié)論:通過以上計(jì)算,確定基坑深度在5米以下,采用拉森鋼板樁,入土深度取3米,圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm(3)內(nèi)支撐強(qiáng)度檢算支撐P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×18.2×0.7×2.5×5=79.6KN/m圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm每邊加2道斜支撐,中間1道垂直支撐,則按最大跨度為11.6/4=2.9米所產(chǎn)生彎距M=×79.6×2.9×29=83.6KN.MW=83600/215=388cm3小于[32a槽鋼Wx=475cm3.1.3即有線開挖深度4米以下的檢算陸地墩深度在4米以下時(shí),按4米深計(jì)算如下:承臺(tái)平面尺寸為8.6×6.3米,圍堰支護(hù)尺寸為11.6×9.3米，支護(hù)擬采用槽鋼32a，抗彎強(qiáng)度值：[f]=215Mpa，Wx=475cm3,Wy=46.5cm（1）確定支撐間距板樁頂部懸壁端的最大允許跨度公式：h===88cm=0.h1=1.11h=0承臺(tái)高度2.0,支撐距基坑底:5-0.88-0.98=2.14，實(shí)際布置如下圖(2)用盾恩法近似計(jì)算樁入土深度主動(dòng)土壓力系數(shù):Ka=tan2(45°-)=0.49被動(dòng)土壓力計(jì)算系數(shù)：Kp=tan2(45°+)=2.03由上圖Ka=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-0.49)=28e1=MQ=KaγH=0.49×18.2×4=35.7KN/m2AC板樁上的荷載ABCD一半傳至最下層支撐點(diǎn),另一半傳至MRC由公式計(jì)算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=028x2-35.7x-89.2=0，x=2.5所以板樁的總長(zhǎng)度為5+2.5=7結(jié)論:通過以上計(jì)算,確定基坑深度在5米以下,采用槽鋼32a,入土深度取為2.5米,圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm，(3)內(nèi)支撐強(qiáng)度檢算第一層內(nèi)支撐P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×18.2×0.49×0.8×1.5=5.4KN/m第二層內(nèi)支撐P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×18.2×0.49×1.5×3.2=21KN/m圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm每邊加2道斜支撐,中間1道垂直支撐,則按最大跨度為11.6/4=2.9米所產(chǎn)生彎距M=×21×2.9×29=22KN.MW=22000/215=102cm3小于[32a槽鋼Wx=4753.2水中墩鋼板樁支護(hù)檢算水中墩最深138#墩位于京塘江，采用鋼板樁圍堰進(jìn)行開挖,開挖深度為5.83米,其計(jì)算檢圖如下:承臺(tái)平面尺寸為8.6×6.3米,圍堰支護(hù)尺寸為11.6×9.3米，支護(hù)擬采用拉森Ⅳ型鋼板樁，抗彎強(qiáng)度值：[f]=215Mpa，W=2037cm3（1）確定支撐層數(shù)和間距按等彎距布置確定各層支撐的間距，則板樁頂部懸壁端的最大允許跨度公式：h===138cm=1.38mh1=1.11h=1.53最小層支撐距基坑底為:5.38-1.38-1.53=2.47承臺(tái)高2米,不發(fā)生沖突,實(shí)際布置形式見下圖(2)用盾恩法近似計(jì)算樁入土深度主動(dòng)土壓力系數(shù):Ka=tan245°=1被動(dòng)土壓力計(jì)算系數(shù)：Kp=tan2(45°+)=2.03由上圖Kn=γ(Kp-Ka)=18.2(2.03-1)=18.7e1=γH=10×5.83=58.3KN/m2AC板樁上的荷載ABCD一半傳至最下層支撐點(diǎn),另一半傳至MRC由公式計(jì)算γ(Kp-Ka)x2-KaγH.x-KaγH×2.5=018.7x2-58.7x-147=0,x=4.8所以板樁的總長(zhǎng)度為4.8+5.83=10.63結(jié)論:通過以上計(jì)算,水中承臺(tái)鋼板樁采用拉森Ⅳ型鋼板樁,入土深度取5米,圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，形式見下圖(3)內(nèi)支撐強(qiáng)度檢算第1層支撐P=γKa.D.(h1+h2)=0.5×10×1×1.4×2.9=20.3KN/m第2層支撐P=γKa.D1(h1+h2)=0.5×10×1×2.9×4.43=64KN/m圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，每邊加2道斜支撐,中間1道垂直支撐,則按最大跨度為11.6/4=2.9米所產(chǎn)生彎距M=×64×2.9×2.9=67.3KN.MW=67300/215=313cm3小于[32a槽鋼Wx=4753.3檢算結(jié)論及支護(hù)方法附圖通過以上計(jì)算,可以得出:既有線與xx城際相鄰線間距小于15米且基坑上口距離既有xx鐵路路基坡腳3米以外，深度小于4米的陸地基坑,打入[32a型鋼,最大入基坑底深度2.5米，圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm，2層布置；陸地深基坑4米以上的，采用拉森鋼板樁Ⅳ型，最大入基坑底深度為4米，圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm，最多為2層布置；水中采用拉森Ⅳ型鋼板樁,入基坑底深度為5米,圍檀采用[32a、內(nèi)支撐采用φ300鋼管，壁厚8mm，4施工技術(shù)準(zhǔn)備1、承臺(tái)施工前做好施工動(dòng)員、人員培訓(xùn)對(duì)承臺(tái)全體施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，普及率達(dá)到100%。培訓(xùn)內(nèi)容包括：施工、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技能培訓(xùn)、xx城際鐵路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工安全要求、環(huán)境保護(hù)等規(guī)章制度。2、技術(shù)準(zhǔn)備（1）完成施工圖紙審核。（2）完成測(cè)量控制點(diǎn)布設(shè)。（3）保證施工道路暢通、施工用水、用電具備。（4）對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，進(jìn)行上崗前技術(shù)培訓(xùn)。（5）做好測(cè)量、試驗(yàn)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作：包括測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算、各種原材料的取樣、送檢，出具砼配合比報(bào)告。5施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)力安排采用架子隊(duì)管理模式，承臺(tái)由橋梁一隊(duì)負(fù)責(zé)施工，組織機(jī)構(gòu)見二工區(qū)承臺(tái)施工組織機(jī)構(gòu)框圖。二工區(qū)承臺(tái)施工組織機(jī)構(gòu)框圖技術(shù)負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人：張存海技術(shù)：彭亮隊(duì)長(zhǎng)：馬培河質(zhì)量：徐世權(quán)安全：張文林試驗(yàn)：劉建衛(wèi)材料：田明雙領(lǐng)工員：吳明強(qiáng)工班長(zhǎng)：孟憲中勞動(dòng)力安排見承臺(tái)勞動(dòng)力安排表。承臺(tái)勞動(dòng)力安排表序號(hào)工種人數(shù)備注1鋼板樁作業(yè)人員162鋼筋工453焊工154模板工405混凝土工206其他人員80合計(jì)2166工期安排區(qū)段工程數(shù)量開竣工日期工天資源配置備注121～183墩承臺(tái)632008、12、1～2009、4、30150要求完成1座/2天，需3套模板184～245墩承臺(tái)632008、12、1～2009、4、30150要求完成1座/2天，需3套模板186～188優(yōu)先，12月30日前完成合計(jì)126完成節(jié)點(diǎn)工期2009、4、307機(jī)械設(shè)備及材料準(zhǔn)備7.1模板及支護(hù)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃模板及支護(hù)材料主要集中在11月進(jìn)場(chǎng)。模板投入情況如下:制作定型通用模板5套（860×630×200）；對(duì)于175#、191#、192#、187-1#、187-2#、245#臺(tái)制作一套（1175×690×250）異型模板；（以大代小進(jìn)行拼裝）7.2主要機(jī)械設(shè)備配備根據(jù)工程進(jìn)度要求，配備的主要機(jī)械設(shè)備見下表：序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量（臺(tái)、套）備注1挖掘機(jī)2長(zhǎng)臂挖掘機(jī)ROBEX225LC-71臂長(zhǎng)大于9m2打拔樁機(jī)13吊車25T28施工方法承臺(tái)施工主要工藝如下：澆筑墊層砼澆筑墊層砼承臺(tái)軸線放樣綁扎鋼筋鋼筋制作模板加工制作模板安裝澆筑承臺(tái)混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)基坑回填制作砼試塊模板清理、修整砼配合比設(shè)計(jì)基坑開挖邊線放樣基坑土方開挖插打鋼板樁、槽鋼鑿除樁頭8.1施工開挖及防護(hù)防護(hù)開挖形式如前面表述，開挖順序：采用跳挖方式，最少每隔1個(gè)墩，待基坑回填全部完成后，再開挖相鄰的基坑。8.1.1一般承臺(tái)基坑開挖樁身砼達(dá)到一定的強(qiáng)度后進(jìn)行基坑放坡開挖，基坑底邊線距承臺(tái)邊50cm作為工作面,根據(jù)地質(zhì)情況，按1：0.5～1:1坡度,防止邊坡坍塌?；优潘捎迷谶h(yuǎn)離既有線一側(cè)基坑角落設(shè)置集水坑，再在基坑底四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于集水坑內(nèi)，用人工把集水坑內(nèi)的水排出基坑外5m，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌?；禹斔闹艿孛孀龀煞雌?，距基坑頂緣1m處設(shè)攔水圍堰，防止雨水浸入基坑內(nèi)。基坑使用挖掘機(jī)開挖，自卸汽車運(yùn)土至指定地點(diǎn)存放。基坑頂部無(wú)靜荷載。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)整開挖坡度，開挖至基底以上20cm范圍采用人工開挖防止超挖。8.1.2既有線承臺(tái)開挖開挖前,核對(duì)承臺(tái)與既有線鐵路圍墻距離、開挖深度,按前面所計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)備好材料、機(jī)械設(shè)備，為保證型鋼或鋼板樁能正常打入，首先由人工在打入位置開挖探溝，一是清理表面的石塊，二是調(diào)查打入位置有無(wú)地下光、電纜，采用挖機(jī)鏟頭換上振動(dòng)夾具起吊槽鋼，在預(yù)定位置徐徐振動(dòng)打入。內(nèi)支撐的焊接邊開挖邊進(jìn)行，內(nèi)支撐與打入的槽鋼采用焊接連接，并在四角增加斜支撐，如前面圖所示。8.1.3水中承臺(tái)(1)施工機(jī)具的選擇考慮本工程的工程規(guī)模、土質(zhì)情況、作業(yè)能力及作業(yè)環(huán)境，采用挖機(jī)或吊機(jī)配合振拔樁錘，該樁錘采用液壓原理固定樁端，牢固可靠，不易損壞樁頂，適合于在粘土層中打樁作業(yè)，且可以插打任意形式的板樁，輔助設(shè)施簡(jiǎn)單，操作方便，振動(dòng)力大，施工速度快，噪音小。(2)鋼板樁的整理、堆放鋼板樁不論新購(gòu)置，還是租賃的，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前需進(jìn)行檢查整理，完整無(wú)損的鋼板樁可運(yùn)入現(xiàn)場(chǎng)。因鋼板樁為圍水結(jié)構(gòu)，需檢查鋼板樁樁身的有無(wú)割洞、割縫及破損，發(fā)現(xiàn)缺陷處及時(shí)修整，以保證鋼板樁在使用過程中不漏水，并滿足強(qiáng)度要求。檢查單塊鋼板樁規(guī)格尺寸是否一致，板樁長(zhǎng)度及長(zhǎng)度方向的板寬是否一致，有無(wú)楔形現(xiàn)象，若發(fā)現(xiàn)需作適當(dāng)調(diào)配或修整。板樁檢查合格后，在堆放時(shí)盡量不使其彎曲變形，避免碰撞，尤其不能將鎖口破壞，堆放場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，不產(chǎn)生大的缺陷。最下層板樁應(yīng)墊木塊，每塊板樁間要留有一定通道，便于吊機(jī)或運(yùn)輸車輛的通行。（3）鎖口潤(rùn)滑及防滲為防止板樁在形成樁墻后出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，板樁插打前在兩側(cè)鎖口涂以熱的混合油膏，以減少插打時(shí)的磨阻力，并增加防滲性能。混合油膏配合比（質(zhì)量比）為：黃油：瀝青：干鋸末：干粘土=2：2：2：1（4）插打與合攏鋼板樁插打時(shí)，開始的一部分先插打，后一部分則先插合攏，后再統(tǒng)打的施工方法。此方法可減小合攏誤差，且施工進(jìn)度較快。插打前，應(yīng)設(shè)置插打鋼板樁導(dǎo)向框，在導(dǎo)框上放出每塊板樁的位置線。插打時(shí)應(yīng)盡量將板樁貼靠導(dǎo)向框，并嚴(yán)格控制好樁的垂直度，尤其第一根樁要從兩個(gè)相互垂直方向同時(shí)控制，確保垂直不偏。在板樁插打前，在鎖口內(nèi)涂刷熱的混合油膏，并將不進(jìn)行插連一側(cè)的鎖口采用木楔塞緊（第一塊插打的板樁需兩側(cè)全部塞緊），以免泥土或砂礫進(jìn)入增加插樁阻力和降低防滲性能。板樁插打一塊或幾塊后，即與導(dǎo)框進(jìn)行聯(lián)系。板樁起吊時(shí)，為防止板樁彎曲變形，可將吊點(diǎn)移至距樁頭不大于三分之一樁長(zhǎng)的范圍內(nèi)，并采用捆吊法。為保證板樁插打正直、順利合攏，在插打過程中及時(shí)糾正偏斜，當(dāng)偏斜過大不能用拉壓方法調(diào)正時(shí)，應(yīng)拔起重新插打。（5）承臺(tái)開挖抽水及內(nèi)支撐焊接承臺(tái)開挖與內(nèi)支撐焊接同步進(jìn)行，鋼板樁插打施工完畢，承臺(tái)開挖到支撐位置，即進(jìn)行內(nèi)圍檁施工，其主要作用是防止圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形。鋼板樁圍堰的防滲能力較好，但遇有鎖口不密、個(gè)別樁入土不夠及樁尖打裂、打卷等情況時(shí)，仍會(huì)發(fā)生滲漏。鎖口不密的漏水可在抽水發(fā)現(xiàn)后以板條、棉絮、麻絨等在板樁內(nèi)側(cè)嵌塞，或在漏縫處側(cè)水中撒下大量爐渣與鋸末或谷糠等隨水夾帶至漏縫處自行堵塞。漏縫處較深時(shí)，也可將爐渣等裝袋，到水下適當(dāng)深度時(shí)逐漸倒出爐渣堵漏。開挖抽水時(shí)檢查圍檁各節(jié)點(diǎn)是否頂緊，板樁與圍檁間木楔是否敲緊，防止因開挖抽水而出現(xiàn)事故。抽水速度不能過快，且要隨時(shí)觀察圍堰的變化情況。在打樁過程中會(huì)碰到下面有塊石，從而造成卡縫不嚴(yán)，存在漏水和淤泥現(xiàn)象，現(xiàn)場(chǎng)采用方木堵縫、鋼筋焊接固定的方法處理，至于少量的樁間縫隙水可不必處理，在基坑邊挖一積水坑強(qiáng)排即可。（6）鋼板樁的撥出承臺(tái)施工回填完畢，即可拔出鋼板樁，撥除時(shí)先略錘擊振動(dòng)拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m，使其松動(dòng)后，再挨次拔除，對(duì)樁尖打卷及鎖口變形的樁，可加大拔樁設(shè)備的能力，將相鄰的樁一齊拔出。水中墩承臺(tái)開挖深度小于5m的采取土袋圍堰填筑施工平臺(tái)，開挖時(shí)按放坡開挖并做好排水。圍堰開挖完成后必須保證圍堰頂部寬度5m，超出水面至少50cm以上。8.2樁頭破除及砼墊層施工樁頭采用人工風(fēng)鎬破除，先人工破除樁身砼保護(hù)層鋼筋，在設(shè)計(jì)樁頂以上20cm處，人工鑿斷砼樁身，使其出現(xiàn)裂縫，為了保護(hù)樁身鋼筋不發(fā)生彎折，采用吊機(jī)由鋼絲繩捆綁砼樁頭吊出。樁頭吊出后，采用人工鑿至設(shè)計(jì)位置。為保證鋼筋綁扎，承臺(tái)底部需設(shè)置墊層，墊層砼采用C10砼，厚度10cm。8.3承臺(tái)鋼筋綁扎鋼筋綁扎應(yīng)在墊層砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后進(jìn)行。在墊層面上彈出鋼筋的外圍輪廓線，并用油漆標(biāo)出每根鋼筋的平面位置。承臺(tái)鋼筋在鋼筋加工場(chǎng)加工成半成品，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎。承臺(tái)鋼筋按規(guī)范進(jìn)行焊接，鋼筋網(wǎng)片之間采用架立鋼筋焊接牢固，做到上下層網(wǎng)格對(duì)齊，層間距正確，并使用砼墊塊確保鋼筋的保護(hù)層厚度。墩身預(yù)埋筋及其他預(yù)埋件按規(guī)定位置安裝并牢固定位。按設(shè)計(jì)要求在承臺(tái)內(nèi)設(shè)綜合接地裝置，每根樁基內(nèi)選擇一根通長(zhǎng)鋼筋作為接地鋼筋，并利用承臺(tái)底層鋼筋網(wǎng)與橋墩內(nèi)專用接地鋼筋相連。承臺(tái)內(nèi)的專用連接鋼筋中心到結(jié)構(gòu)表面的距離不小于10cm。墩柱的預(yù)埋鋼筋與承臺(tái)鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行，采用點(diǎn)焊與承臺(tái)鋼筋固定在一起。為保證墩柱鋼筋的位置，防止墩柱預(yù)埋鋼筋移位，在承臺(tái)四周搭焊[8槽鋼支架，用以支撐和穩(wěn)固橋墩鋼筋。預(yù)埋橋墩鋼筋時(shí)必須與橋墩縱、橫軸線進(jìn)行校核，同時(shí)要保證足夠的錨固長(zhǎng)度。墩身高度在5米以下時(shí)，墩身主筋整體預(yù)埋，除了做好承臺(tái)內(nèi)的固定外，還要在墩柱鋼筋周圍搭設(shè)腳手架并設(shè)置鋼絲繩，對(duì)墩身鋼筋做進(jìn)一步固定。墩身高度在5米以上時(shí)，預(yù)埋8.4模板安裝測(cè)量人員在進(jìn)行模板安裝前對(duì)墊層頂面的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，且將承臺(tái)的軸線及邊線進(jìn)行準(zhǔn)確定位，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員根據(jù)測(cè)量點(diǎn)位，采用墨線在墊層上標(biāo)示出承臺(tái)的平面結(jié)構(gòu)線。承臺(tái)均采用定型鋼模，由專業(yè)鋼模板生產(chǎn)廠家制作。在制作過程中，對(duì)其表面光潔度、拼裝精度、模板的強(qiáng)度和剛度要嚴(yán)格控制，派專人監(jiān)制。模板運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，要及時(shí)組織試拼，使模板安裝誤差符合要求。模板拼裝前進(jìn)行打磨，保證表面光潔，無(wú)污染。采用人工配合吊車進(jìn)行模板安裝。在進(jìn)行模板安裝時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，保證模板的垂直度，控制中線位置、高程，使其精度滿足規(guī)范要求。模板拼縫橫平豎直，板縫夾雙面膠條，保證嚴(yán)密不漏漿,模板接縫錯(cuò)臺(tái)不大于3mm。拉桿眼采用膠圈套拉桿，螺母頂緊，確保不漏漿。模板內(nèi)面使用新機(jī)油作為脫模劑。8.5砼的澆注及養(yǎng)護(hù)（1）砼的配比按澆注方式要求進(jìn)行配制。（2）砼采用拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸?shù)綕沧⑽恢?，一般采用砼流槽流入承臺(tái)模板內(nèi)，嚴(yán)格控制砼自由下落高度不超過2米。運(yùn)輸車直接澆注較困難的承臺(tái)，采用泵送入模。（3）砼澆注時(shí)要分層，分層厚度要根據(jù)振搗器的功率確定，要滿足技術(shù)規(guī)范的要求。分層厚度控制在30～45cm。振搗采用插入式振動(dòng)器，振搗時(shí)嚴(yán)禁碰撞鋼筋和模板。振動(dòng)器的振動(dòng)深度一般不超過棒長(zhǎng)度2/3～3/4倍，振動(dòng)時(shí)要快插慢拔，不斷上下移動(dòng)振動(dòng)棒，以便搗實(shí)均勻，減少混凝土表面氣泡。振動(dòng)棒插入下層混凝土中5～10cm，移動(dòng)間距不超過40cm，與側(cè)模保持5～10cm距離，對(duì)每一個(gè)振動(dòng)部位，振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止，即混凝土不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。（4）混凝土澆筑環(huán)境溫度要求：晝夜平均溫度或最低溫度不低于-3℃，否則采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的冬季施工措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，混凝土下落高差大于2.0米時(shí)，設(shè)串筒或溜槽(5)砼養(yǎng)護(hù)和拆模在平均氣溫高于+5°C的條件下，可以采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)法，由專人負(fù)責(zé)，確?；炷帘３譂駶?rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14d。注意養(yǎng)護(hù)用水及材料不能使混凝土產(chǎn)生不良外觀質(zhì)量影響。冬季施工則采用冬季施工措施進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù)8.6基坑回填模板拆除后可進(jìn)行基坑回填，根據(jù)《既有鐵路外側(cè)橋梁承臺(tái)基坑施工方案審查會(huì)議紀(jì)要》要求，既有線一側(cè)基坑采用AB料回填，并按基床以下路堤的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行夯實(shí)。其余部位的回填用小型打夯機(jī)分層填筑，分層厚度10～20cm，回填至上層，工作面允許的條件下，采用小型壓路機(jī)分層回填碾壓，注意承臺(tái)四周要同步進(jìn)行。9工程質(zhì)量保證措施9.1技術(shù)保證措施（1）堅(jiān)持技術(shù)交底制度開工前，工程部部長(zhǎng)根據(jù)工區(qū)總工程師的施工組織設(shè)計(jì)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并向全體施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，明確該項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法、與其它工程的關(guān)系和施工注意事項(xiàng)。（2）堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗(yàn)收?qǐng)?jiān)持自檢、互檢、專檢的“三檢制”。以班組檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合。施工班組在上、下班交接前應(yīng)對(duì)當(dāng)天完成的工程的質(zhì)量進(jìn)行自檢，對(duì)不符合質(zhì)量要求的及時(shí)予以糾正。各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次驗(yàn)收合格。工序中間交接時(shí)，必須有明確的質(zhì)量交接意見，每個(gè)班組的交接工序都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務(wù)下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，做好隱蔽工程驗(yàn)收質(zhì)量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可后，方可進(jìn)行下一道工序，未經(jīng)簽字認(rèn)可的，禁止進(jìn)行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收不合格的隱蔽工程項(xiàng)目，經(jīng)返工自檢和復(fù)驗(yàn)合格后，重新填寫驗(yàn)收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復(fù)檢申請(qǐng)，經(jīng)檢查認(rèn)可后，及時(shí)辦理簽認(rèn)手續(xù)。按竣工文件編制要求整理各項(xiàng)隱蔽工程驗(yàn)收記錄，并按ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《文件、資料控制程序》分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、分項(xiàng)、分部工程質(zhì)量評(píng)定記錄等資料齊全。按《工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》要求，用碳素墨水填寫，其內(nèi)容及簽字齊全，具有可追溯性。（3）材料檢驗(yàn)制度材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)驗(yàn)收或取樣送檢，防止不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。主要材料具備三證，通過檢驗(yàn)合格的才能使用。施工過程的質(zhì)量控制要通過“跟蹤檢測(cè)、復(fù)測(cè)、抽樣檢驗(yàn)”三級(jí)檢測(cè)制度來實(shí)現(xiàn)，對(duì)工班作業(yè)檢測(cè)由專業(yè)人員跟蹤檢測(cè)，試驗(yàn)室進(jìn)行復(fù)測(cè)和抽樣檢測(cè)。通過對(duì)施工過程的質(zhì)量檢驗(yàn)達(dá)到及時(shí)解決問題的目的，為全過程質(zhì)量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗(yàn)收打下基礎(chǔ)。9.2專項(xiàng)質(zhì)量保證措施（1）混凝土外觀質(zhì)量控制措施eq\o\ac(○,1)選用普通硅酸鹽水泥,不使用礦碴或粉煤灰水泥。eq\o\ac(○,2)選用天然潔凈的砂子和石子，必要時(shí)石子在現(xiàn)場(chǎng)沖洗。eq\o\ac(○,3)選用高頻振動(dòng)器，減少混凝土表面氣泡。eq\o\ac(○,4)制定合適的混凝土施工工藝。eq\o\ac(○,5)模板選用廠制定型鋼模，模板制作要精加工。eq\o\ac(○,6)加強(qiáng)操作人員的外觀質(zhì)量教育和技能培訓(xùn)。（2）砼拌合及施工過程質(zhì)量保證措施eq\o\ac(○,1)拌合站配備拌制設(shè)備和計(jì)量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴(yán)格按配合比計(jì)量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于±1%，粗、細(xì)骨料不大于±2%，水和外加劑不大于±1%。eq\o\ac(○,2)砼攪拌均勻，顏色一致。攪拌時(shí)間控制在2～3分鐘內(nèi)。eq\o\ac(○,3)采用攪拌運(yùn)輸車將砼運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)立即入模，其攪拌、運(yùn)輸砼至全部砼卸出時(shí)間不超過90分鐘。卸料時(shí)出料口與接料面之間的距離不超過1.5m；砼入模溫度冬季＞10℃。eq\o\ac(○,4)使用插入式震動(dòng)器時(shí)，砼分層厚度不大于30cm，振動(dòng)時(shí)間20～30s，操作時(shí)依次垂直插入砼內(nèi)，撥出時(shí)速度要緩慢，相鄰兩個(gè)插入位置的距離不大于50cm，插入下層砼的深度為5～10cm。eq\o\ac(○,5)灌注砼連續(xù)進(jìn)行。如間斷，其允許間斷時(shí)間由試驗(yàn)確定，間斷超過砼的初凝時(shí)間，則按照施工接縫處理，并埋入接茬的鋼筋或型鋼，外露一半。eq\o\ac(○,6)二次澆筑前先鑿除施工接縫面上的水泥砂漿薄膜和表面上松動(dòng)的石子及松弱砼層，并以壓力水沖洗干凈，使之充分濕潤(rùn)，不存積水。施工接縫處的砼加強(qiáng)振搗，使新舊層砼緊密結(jié)合。eq\o\ac(○,7)砼灌注完畢后用麻袋、草簾等覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期限不得少于14天。澆水以能保持砼濕潤(rùn)為度，當(dāng)氣溫高于15℃時(shí)，最初三天，白天每隔2h澆水一次，夜間至少澆水兩次；三天以后，每晝夜至少澆水四次。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，砼嚴(yán)密覆蓋，保溫保濕，不澆水養(yǎng)護(hù)。（3）鋼筋工程質(zhì)量保證措施eq\o\ac(○,1)每批鋼筋，附有批號(hào)、爐罐號(hào)、出廠合格證以及有關(guān)材質(zhì)、力學(xué)性能試驗(yàn)資料等質(zhì)量證明資料。eq\o\ac(○,2)到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，所有試驗(yàn)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。鋼筋按不同品種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆放。eq\o\ac(○,3)鋼筋的加工、綁扎、焊接以及安裝嚴(yán)格按圖紙中的尺寸、位置以及規(guī)范要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（4）模板工程質(zhì)量保證措施模板剛度、加工精度等滿足客專施工需要，模板的安裝精度滿足下表要求：承臺(tái)模板安裝允許誤差序號(hào)項(xiàng)目允許誤差（mm）1模板標(biāo)高±10軸線82承臺(tái)前后、左右邊緣距設(shè)計(jì)中心線尺寸+20，0（5）冬期施工質(zhì)量保證措施eq\o\ac(○,1)冬期施工前應(yīng)制定冬期施工方案，對(duì)原材料的加熱、攪拌、運(yùn)輸、澆筑和養(yǎng)護(hù)等進(jìn)行熱工計(jì)算，并應(yīng)據(jù)此施工。eq\o\ac(○,2)混凝土澆筑前，應(yīng)清除鋼筋、模板上的冰雪、污垢。eq\o\ac(○,3)冬期施工最低氣溫在-15℃以內(nèi)時(shí)，采用綜合蓄熱法養(yǎng)護(hù)，混凝土終凝后即加以覆蓋、保溫養(yǎng)護(hù)，平均溫度低于5℃以后各階段均不得澆水養(yǎng)護(hù)。模板在混凝土達(dá)到抗凍臨界強(qiáng)度后方可拆除，混凝土內(nèi)外溫差要求同常溫條件下的要求。eq\o\ac(○,4)混凝土試塊除按正常規(guī)定組數(shù)制作外，還應(yīng)增設(shè)2組用以檢驗(yàn)混凝土受凍臨界強(qiáng)度的同條件試塊。10安全保證措施安全目標(biāo)：杜絕生產(chǎn)安全較大及以上事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)一般事故；減少安全生產(chǎn)事苗或險(xiǎn)情。杜絕工程質(zhì)量重大及以上事故；不發(fā)生工程質(zhì)量大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。杜絕因工程建設(shè)引起的較大及以上鐵路交通事故；不發(fā)生因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故；減少對(duì)鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和安全生產(chǎn)影響的事苗或險(xiǎn)情。10.1施工機(jī)械安全控制措施凡是在既有線施工作業(yè)的吊機(jī)、打樁機(jī)不得在晚間作業(yè)。嚴(yán)格執(zhí)行《營(yíng)業(yè)線附近施工起重機(jī)作業(yè)卡控制度》中的各項(xiàng)規(guī)定：eq\o\ac(○,1)起重機(jī)施工作業(yè)前，施工作業(yè)人員必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)，起重機(jī)駕駛員必須經(jīng)過特種作業(yè)人員發(fā)證機(jī)關(guān)進(jìn)行教育培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)證，持證上崗。起重機(jī)必須經(jīng)特種設(shè)備檢測(cè)部門檢測(cè)，取得特種設(shè)備合格證。eq\o\ac(○,2)起重機(jī)在營(yíng)業(yè)線附近施工作業(yè)，工作平臺(tái)必須整平、夯實(shí)，地基承載力經(jīng)工區(qū)安全總監(jiān)確認(rèn)簽字后方可進(jìn)行作業(yè)。eq\o\ac(○,3)營(yíng)業(yè)線接觸網(wǎng)供電部分向外5米為安全禁區(qū)，設(shè)置離地1.0米的安全繩作為禁區(qū)警戒標(biāo)志，起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，禁止進(jìn)入警戒區(qū)，臨近既有線一側(cè)上方的禁區(qū)范圍由安全防護(hù)員現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)，夜間采用燈光進(jìn)行確認(rèn)。人員設(shè)備進(jìn)入警戒區(qū)一次，罰款貳萬(wàn)元，二次清除出現(xiàn)場(chǎng)。eq\o\ac(○,4)起吊作業(yè)前，必須由工區(qū)安全總監(jiān)對(duì)防護(hù)員、駕駛員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交底，經(jīng)安全總監(jiān)確認(rèn)后方可進(jìn)行作業(yè)。eq\o\ac(○,5)起重作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊工作，在指揮人員指揮下，確認(rèn)起重物至作業(yè)點(diǎn)間的起重機(jī)旋轉(zhuǎn)范圍內(nèi)無(wú)人，機(jī)、物，并且旋轉(zhuǎn)范圍在營(yíng)業(yè)線安全禁區(qū)之外。eq\o\ac(○,6)起吊重量超過起重機(jī)額定起吊重量時(shí)禁止作業(yè)。eq\o\ac(○,7)安全防護(hù)員在起吊過程中必須密切觀察起重機(jī)穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)支腿懸空、機(jī)身傾斜等異常現(xiàn)象時(shí)，必須立即停止作業(yè)。eq\o\ac(○,8)起重機(jī)作業(yè)前必須仔細(xì)檢查起重機(jī)鋼絲繩、限位器、大鉤、附鉤、液壓系統(tǒng)工作情況，須在設(shè)備管理人員簽認(rèn)后方可作業(yè)。eq\o\ac(○,9)雷電天氣、六級(jí)大風(fēng)天氣嚴(yán)禁作業(yè)。eq\o\ac(○,10)吊物上嚴(yán)禁站人。嚴(yán)格執(zhí)行《臨既有線大型設(shè)備使用、移動(dòng)、轉(zhuǎn)場(chǎng)、卡控制度》中的各項(xiàng)規(guī)定：（1）臨近既有線大型設(shè)備是指起重機(jī)、打樁等設(shè)備的高度的水平投影侵入既有線接觸網(wǎng)帶電部分的大型設(shè)備，以下簡(jiǎn)稱大型設(shè)備。（2）大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)施工前由設(shè)備部與特種設(shè)備檢驗(yàn)所等設(shè)備管理和檢測(cè)單位對(duì)大型設(shè)備的電氣系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)、限位器、鋼絲繩等有關(guān)設(shè)備的安全部分進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)合格并且取得檢驗(yàn)合格證后方可進(jìn)場(chǎng)使用。（3）大型設(shè)備操作人員上崗前必須由工區(qū)安全總監(jiān)進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后，持培訓(xùn)證、大型設(shè)備操作證上崗。（4）大型設(shè)備進(jìn)行施工作業(yè)前，由工區(qū)安質(zhì)部對(duì)設(shè)備操作人員即將在營(yíng)業(yè)線附近進(jìn)行的作業(yè)內(nèi)容進(jìn)行書面安全技術(shù)交底，雙方必須在書面交底上簽字。必須由工區(qū)安全總監(jiān)確認(rèn)駕駛員身體狀況、精神狀態(tài)是否適合在營(yíng)業(yè)線附近作業(yè)。（5）大型設(shè)備進(jìn)場(chǎng)作業(yè)前，由工區(qū)經(jīng)理為第一責(zé)任人，對(duì)設(shè)備工作平臺(tái)地基承載力情況進(jìn)行確認(rèn)，做到：①地基承載力滿足設(shè)備穩(wěn)定要求，確定所需地基承載力，實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)地基承載力值，確認(rèn)是否滿足要求。②工作平臺(tái)靠近營(yíng)業(yè)線一側(cè)垂直線的方向必須做成向外5%的坡度（內(nèi)高外低）。③工作平臺(tái)有可靠的排水設(shè)施，工作平臺(tái)上不得有積水。（6）大型設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，必須向工區(qū)安全總監(jiān)提出書面申請(qǐng)，由工區(qū)總工程師制訂轉(zhuǎn)場(chǎng)方案，經(jīng)工區(qū)長(zhǎng)簽字后方可進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)。轉(zhuǎn)場(chǎng)過程做到：①大臂必須放倒②必須在安全禁區(qū)外側(cè)轉(zhuǎn)場(chǎng)③轉(zhuǎn)場(chǎng)過程中必須由工區(qū)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)指揮④轉(zhuǎn)場(chǎng)行進(jìn)區(qū)域內(nèi)確認(rèn)無(wú)貫運(yùn)、自閉線、通訊線等電力通訊架空線，地面無(wú)管線。（7）大型設(shè)備施工過程中移動(dòng)時(shí)，必須做到纜風(fēng)繩隨時(shí)由專人進(jìn)行調(diào)整長(zhǎng)短，及時(shí)變更地錨樁位置，做到纜風(fēng)繩持力良好，卡扣數(shù)量足夠（4個(gè)）。移動(dòng)過程中安全防護(hù)員必須做到現(xiàn)場(chǎng)盯控，人隨機(jī)動(dòng)，不準(zhǔn)脫崗。（8）大型設(shè)備轉(zhuǎn)場(chǎng)、移動(dòng)過程中嚴(yán)禁進(jìn)入安全禁區(qū)（接觸網(wǎng)帶電體5米范圍內(nèi)），人員、設(shè)備進(jìn)入禁區(qū)一次罰款貳萬(wàn)元，二次清除出現(xiàn)場(chǎng)。（9）夜間轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，安全防護(hù)員必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)照明條件進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)轉(zhuǎn)場(chǎng)道路必須有足夠的燈光照明后，才允許大型機(jī)械進(jìn)行轉(zhuǎn)場(chǎng)，但照明燈光不能朝向營(yíng)業(yè)線方向。10.2施工用電安全措施⑴加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)用電管理。生產(chǎn)、生活用電按照有關(guān)規(guī)定架設(shè)線路、建立變電站和安裝變壓器級(jí)配電盤。電工由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、取得上崗證并有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員組成。設(shè)置好斷電和滅火裝置、消防器材。在高壓線下作業(yè)或堆放物料，搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，停放機(jī)械設(shè)備，起重作業(yè)，都嚴(yán)格按規(guī)定的高度和范圍進(jìn)行。嚴(yán)禁亂拉電線和私接電器設(shè)備，非專業(yè)電工不得從事電工作業(yè)。⑵各種金屬設(shè)備上所有局部照明使用36V以下的安全電壓，在潮濕環(huán)境工作時(shí)，行燈電壓不超過12V，安全電壓的電源用雙線圈變壓器，手持行燈有絕緣良好的手柄和護(hù)罩。電工、電焊工等持證上崗，規(guī)范作業(yè)。不得帶電作業(yè)。電焊工作業(yè)時(shí)須戴防護(hù)面具、專用手套。⑶臨時(shí)用電符合供電安全運(yùn)行規(guī)程，并定期檢查和防護(hù)，對(duì)檢查不合格的電器設(shè)備和線路，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶故障運(yùn)行或作業(yè)。施工用電線路架設(shè)時(shí)將從以下幾方面進(jìn)行安全控制：①支線架設(shè)：支線選用絕緣好，無(wú)老化、破損和漏電的電線；電桿架空敷設(shè)，并用絕緣子固定。過道電線可采用硬質(zhì)護(hù)套管并作標(biāo)記。室外支線用橡皮線架空，接頭不受拉力并符合絕緣要求。配電箱的電纜線有套管，電線進(jìn)出不混亂，大容量配電箱上進(jìn)線加滴水彎。②現(xiàn)場(chǎng)照明：一般場(chǎng)所采用220V電壓。照明導(dǎo)線均安裝絕緣子固定。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導(dǎo)線不隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼接地或接零。單相回路內(nèi)的照明開關(guān)箱裝設(shè)漏電保護(hù)器。室外照明燈具距地面不低于3m；室內(nèi)距地面不低于2.4m。10.3防火防爆安全管理措施保障施工現(xiàn)場(chǎng)的防火安全，以利施工作業(yè)的順利進(jìn)行是安全生產(chǎn)的重要組成部分。⑴嚴(yán)格遵守本地區(qū)防火的各項(xiàng)規(guī)章制度。⑵建立防火安全逐級(jí)責(zé)任制，職責(zé)明確，落實(shí)到人。⑶制定詳細(xì)的防火安全措施，落實(shí)三級(jí)動(dòng)火審批手續(xù)，動(dòng)用明火做到“二證一器一監(jiān)護(hù)”。⑷對(duì)施工人員進(jìn)行定期培訓(xùn),加強(qiáng)對(duì)消防知識(shí)及消防技能的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)對(duì)突發(fā)事件的處置能力。⑸安排具體人員對(duì)施工及生活區(qū)域進(jìn)行防火巡查，規(guī)劃施工布置，消除火災(zāi)隱患。⑹狠抓宣傳教育，利用各種會(huì)議、標(biāo)語(yǔ)、板報(bào)宣傳防火法律、法規(guī)和火災(zāi)知識(shí)，提高全體人員的防火意識(shí)。⑺積極與防火主管部門和氣象部門溝通，了解氣象情況，在高溫、干旱、大風(fēng)等天氣出現(xiàn)時(shí)，加強(qiáng)防火措施，進(jìn)行時(shí)時(shí)檢查。⑻對(duì)氧氣乙炔易燃易爆物品按防火規(guī)定放置，不靠近熱源，不在陽(yáng)光下暴曬，防火裝置，減壓皿，壓力表，安全帽等安全防護(hù)裝置齊全有效，皮管用夾頭緊固不漏氣，氣瓶存放距離不小于5米，使用距離不小于5米，距明火距離大于⑼必須嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度，節(jié)假日動(dòng)火作業(yè)要升級(jí)審批。⑽組織工地義務(wù)消防隊(duì)，對(duì)職工進(jìn)行消防安全訓(xùn)練，生活區(qū)及施工現(xiàn)場(chǎng)配備足夠的滅火器材。⑾重點(diǎn)抓好材料庫(kù)、油庫(kù)、變電所、木工房等部位的防火防爆工作。10.4跨公路施工安全措施本工程多處跨越既有公路，為保證公路的運(yùn)營(yíng)安全，采取隔離柵欄將道路行車、行人與施工區(qū)域進(jìn)行隔離。基礎(chǔ)施工時(shí)先用鋼板樁防護(hù)，地方土路或碎石路進(jìn)行必要改道，以保證施工安全和道路行車安全。開挖時(shí)做好防排水措施并及時(shí)澆筑基礎(chǔ)，以免基坑暴露過久或受地表水浸泡而影響地基承載力，出現(xiàn)安全事故?；A(chǔ)施工完成后，基坑要及時(shí)回填夯實(shí)。根據(jù)本工程的地理位置、周圍道路、車道行向等情況，與當(dāng)?shù)亟煌ê徒痪鞴懿块T共同研究制定符合交通組織要求的施工方案。施工前調(diào)查清楚地上、地下對(duì)施工有影響的障礙設(shè)施，如電力通信線路、地下供水、天然氣管線、光纜、電纜等，主動(dòng)與相關(guān)部門協(xié)商改遷或制訂保護(hù)措施方案，確保這一切設(shè)施的安全。施工期間，進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，服從交通管理部門的指令和管理；接受交通管理部門和建設(shè)單位的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)影響交通的問題，立即進(jìn)行整改。加強(qiáng)與交警部門的聯(lián)系和溝通，在交通線路上布設(shè)限速、禁停等標(biāo)志、標(biāo)牌，保證車輛行駛有序暢通。必要時(shí)，請(qǐng)交警協(xié)助管理。10.5保護(hù)人身、既有設(shè)備及地下管線、光電纜的措施施工前，在查明的地下管線徑路上設(shè)立