2022年9月基建（含PPP）領(lǐng)域政策動態(tài)

基建領(lǐng)域政策活動提供基礎(chǔ)設(shè)施、有融資等方面的國家政策，行業(yè)政策、地方政策及重要會議紀(jì)錄，包括政策要點提示、會議內(nèi)容導(dǎo)讀等北京明樹數(shù)據(jù)科技有限公司鸞鴛■■切匕鷲BRIdatan?s?為金融機構(gòu)提供常年數(shù)據(jù)服務(wù)為金融機構(gòu)提供常年數(shù)據(jù)服務(wù)-專項數(shù)據(jù)服務(wù)；?項目投前合規(guī)性評估、可融資性評估，外部平行風(fēng)控服務(wù);?項目投后的履約管理、風(fēng)險評估、項目評級服務(wù)；-專項債加貸款項目咨詢服務(wù)；?團隊專業(yè)能力建設(shè)培訓(xùn)服務(wù)等。北京明樹數(shù)據(jù)科技有限公司，是國內(nèi)領(lǐng)先基礎(chǔ)設(shè)施投融資數(shù)字化專業(yè)機構(gòu)，是國內(nèi)政府和社會資本合作（PPP）領(lǐng)域大數(shù)據(jù)應(yīng)用的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，綜合國際先進經(jīng)驗和國內(nèi)豐富實踐，獨家研發(fā)智能數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)和aPaaS低代碼開發(fā)平臺，將大數(shù)據(jù)和人工智能等應(yīng)用與行業(yè)經(jīng)驗深度融合，開創(chuàng)“數(shù)據(jù)+軟件+咨詢”的全新模式，集合了金融、法律、財務(wù)、大數(shù)據(jù)'工程管理和各行業(yè)專家，用科技手段為基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投融資產(chǎn)業(yè)鏈上的各方賦能，為政府部門、社會資本和金融機構(gòu)等提供基于大數(shù)據(jù)的全生命周期業(yè)務(wù)流程和資產(chǎn)管理平臺開發(fā)、智庫研究、數(shù)據(jù)分析、績效管理和全過程咨詢等服務(wù)。為企業(yè)客戶提供數(shù)據(jù)分析/常年顧問服務(wù)PPP、類PPP投資項目、施工類項目等市場情況、競爭對手情況分析;?建設(shè)規(guī)劃重大項目等市場機會挖掘；土地交易情況統(tǒng)計分析；?區(qū)域內(nèi)財政及債務(wù)分析、財政承受能力評估；?月度基建領(lǐng)域政策、重要領(lǐng)導(dǎo)人公開活動分析等；?區(qū)域投資潛力分析評價；?投資行業(yè)領(lǐng)域市場前景分析。為企業(yè)/政府客戶提供項目再談判服務(wù)?PPP項目具有投資高、合作期長、回報機制復(fù)雜等特點。在項目實施過程中由于項目前期準(zhǔn)備、政策變化、合同理解等原因，一些問題逐漸顯現(xiàn)，為促進項目順利實施，需要對這些問題進行梳理及必要的調(diào)研分析，為后期與社會資本方（或政府方）談判簽訂補充協(xié)議作支撐，編寫項目在談判實施方案，保證項目以相對客觀合理的條件順利實施，促成雙方合作。為企業(yè)/政府客戶提供數(shù)字化管理平臺?基于明樹自研低代碼平臺，結(jié)合咨詢經(jīng)驗和行業(yè)大數(shù)據(jù)，打造的投資項目數(shù)字化管理平臺，覆蓋項目投資、建設(shè)、運營、退出全生命周期，打破企業(yè)內(nèi)部信息孤島，實現(xiàn)全過程資產(chǎn)數(shù)據(jù)匯集，實時監(jiān)控項目風(fēng)險信息，關(guān)鍵指標(biāo)可視化實時呈現(xiàn)，智能分析輔助投資決策，助力投資企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型；?明樹投資管理系統(tǒng)已在中建八局、中交、中信建設(shè)、杭州城投等多家行業(yè)頭部企業(yè)成功落地應(yīng)用。

為企業(yè)/政府客戶提供項目績效考核及系統(tǒng)化支持?依托自身PPP行業(yè)領(lǐng)域經(jīng)驗憂勢，為PPP項目編制一套切實可行操作文件，編制績效考核實施方案，設(shè)計項目績效考核指標(biāo)及打分辦法、績效考核結(jié)果的應(yīng)用方式等。并依托明樹云aPaaS數(shù)字管理平臺，搭建覆蓋全生命周期（建設(shè)、運營及移交期）的PPP績效管理系統(tǒng)，提高績效考核的效率。明樹數(shù)據(jù)PPPwiki聯(lián)系我們明樹數(shù)據(jù)明樹數(shù)據(jù)#BR[d耐樹數(shù)據(jù)（七） 綜合客運樞紐交通組織方案應(yīng)科學(xué)合理，交通流線設(shè)計中應(yīng)減少出現(xiàn)客流、車流交織點，確保樞紐內(nèi)部及周邊地區(qū)交通運行安全、順暢。綜合客運樞紐應(yīng)具備良好的集疏運條件，原則上到中心城區(qū)最近的軌道交通站或公交站半小時可達，如暫無法判斷，應(yīng)提供實現(xiàn)至中心城區(qū)半小時可達的證明文件或出具建設(shè)承諾函。（八） 綜合客運樞紐應(yīng)大力發(fā)展旅客聯(lián)程運輸，優(yōu)化安檢、取票流程，強化各運輸方式間以及和城市交通間在運營時刻、運力配置等方面有效銜接。應(yīng)根據(jù)需要拓展車輛租賃、旅游集散、郵政快遞、文化休閑等功能，強化站城一體發(fā)展。應(yīng)加強先進信息技術(shù)應(yīng)用，提升智慧化水平。應(yīng)建立健全完善的投資、建設(shè)和管理機制。（九） 綜合客運樞紐內(nèi)各運輸方式之間應(yīng)建立統(tǒng)一的應(yīng)急指揮管理協(xié)調(diào)機制，并制定應(yīng)急預(yù)案，確保在緊急狀態(tài)下各運輸方式間統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動，保障旅客快速、安全疏散范圍：重大綜合客運樞紐是指位于國際性、全國性綜合交通樞紐城市，依托國際或區(qū)域樞紐機場、國際郵輪港、內(nèi)河主要港口、全國重要鐵路客站形成的綜合客運樞紐，具有社會效益明顯、便民利民水平高、集聚輻射能力強、一體化程度高、投資規(guī)模大等特點，其中，國際航空樞紐應(yīng)實現(xiàn)2條及以上軌道交通銜接，全國性鐵路綜合客運樞紐應(yīng)實現(xiàn)2條以上市域（郊）鐵路或城市軌道銜接。原則上綜合客運樞紐內(nèi)交通功能設(shè)施總投資應(yīng)超過100億元。交通功能設(shè)施總投資核定范圍主要包括：綜合客運樞紐用地范圍內(nèi)航站樓及機場換乘中心,鐵路站房，客運碼頭及港口客運站房，公路客運站房、旅客上落客區(qū)及停車場，出租車、公交車?？奎c、停車場，社會車輛停車場，旅游集散中心，專用匝道，公共信息系統(tǒng)，充（換）電設(shè)施，各運輸方式換乘的功能空間及設(shè)施（含地下通道、人行天橋、風(fēng)雨廊、自動步行道、無障礙設(shè)施等）?！狙诱归喿x】焦點！綜合客運樞紐投資補助項目管理辦法出臺，原文鏈接：HYPERLINK"/staticpage/20221009/1