基于績效的物流企業(yè)創(chuàng)新模式探討

{售后服務}基于績效的物流企業(yè)服務創(chuàng)新模式探討5結(jié)論15基于績效的物流企業(yè)服務創(chuàng)新整合研究摘要隨著全球經(jīng)濟一體化進程不斷加快高新技術(shù)迅猛發(fā)展,商品貿(mào)易規(guī)模迅速擴大,物資空間移動的廣度和深度也隨之擴展,因而對于物流活動的效率、物流的快速反應能力以及信息化程度都提出了更高的要求。同時,物流需求的個性化、多樣化和高度化,要求物流服務企業(yè)必須不斷改進和創(chuàng)新企業(yè)的運作模式,有針對性地開發(fā)新型物流服務,以適應物流市場的變化,提高企業(yè)的競爭力續(xù)經(jīng)營的重要項目之一。企業(yè)服務創(chuàng)新的績效評價指標體系然后深入分析4家不同規(guī)模的物營運績效對比分析得出創(chuàng)新的重要性接著又從物流一體化物流信息化信息平臺建設(shè)和物流服務延伸四個方面進行對策整合，希望對益。關(guān)鍵字：物流企業(yè)服務創(chuàng)新整合引言21世紀是一個發(fā)展的時代開放的時代競爭和較量更是非常激烈服務業(yè)發(fā)展取勝的重要手段物流服務業(yè)惟有不斷進行服務創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地企業(yè)自身的情況不同所處的發(fā)展優(yōu)勢。1研究背景與現(xiàn)狀1.1研究的背景來越顯示出其在社會經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用和戰(zhàn)略地位物流過程是企業(yè)采購生產(chǎn)制造流通等環(huán)節(jié)中的主要組成部分，是社會和企業(yè)經(jīng)營發(fā)展的“第三利潤源泉”，同時也被認為是二十一世紀企業(yè)降低成本的最后手段在信息技術(shù)的支持下，發(fā)達國家的現(xiàn)代物流已經(jīng)成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)提高經(jīng)濟效益的重要源泉產(chǎn)業(yè)升級和企業(yè)重組的關(guān)鍵推動力以及區(qū)域創(chuàng)新和經(jīng)濟發(fā)展支撐環(huán)境的關(guān)鍵因素之一現(xiàn)代物流將極大地改變目前的商務一個系統(tǒng)化的整體成為社會經(jīng)濟的基礎(chǔ)層面部分目前國際上普遍認基礎(chǔ)和“朝陽產(chǎn)業(yè)”。1.2研究的現(xiàn)狀我國目前正處在由傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的重要階段，物流服務實踐遇到了不少困難。低企業(yè)規(guī)模較小與管理水平落后服務價值理念不成熟和物流信息技術(shù)水平低。1.2.1物流行業(yè)規(guī)范化程度低由于國內(nèi)大多數(shù)物流企業(yè)是從運輸公司物流服務的收益85％來自基礎(chǔ)性服務。物流增值服務及物流信息服務的收益只占15％與發(fā)達國家物流從組織生產(chǎn)到流通整個供應鏈式的服務相差甚遠。1.2.2企業(yè)規(guī)模較小、管理水平落后我國物流行業(yè)的進入門檻低，民營物流企業(yè)始終存在著“小、散、亂”的局面。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會2006年調(diào)查，我國民營物流企業(yè)中資產(chǎn)總額不達5000萬元的企業(yè)占受調(diào)查企業(yè)總數(shù)的2963有100個以上網(wǎng)點的企業(yè)僅占受調(diào)查企業(yè)總數(shù)的18％。第三方物流物流功能主要停留在儲存加工配貨等增值服務不多，不能形成完整的物流供應鏈。這種以自我服務為主的物流服務模式，在很大程度上限制了高效率、專業(yè)化、社會化現(xiàn)代物流服務的發(fā)展。1.2.3服務價值理念不成熟現(xiàn)實物流服務需求不足和潛在物流服務需求巨大之間存在矛盾。流服務有著巨大的潛在需求(發(fā)達國家的物流成本占GDP的10％左右，我國的物流成本占GDP的20％)，影響了我國物流業(yè)的發(fā)展；另一方面，許多物流企業(yè)對客戶價值缺少正確的認識。沒有真正形成一切以滿足客戶需求為中心、全面提升客戶價值的服務創(chuàng)新理念，服務能力和服務質(zhì)量較差很難提供規(guī)范化的物流服務了物流服務市場的開拓。1.2.4物流信息技術(shù)水平低重復操作準確性差可靠性低等問題無法解決從而影響了物流運作效率和服務質(zhì)量．增加了物流的資源占用和成本開支第三方物流利用信息技術(shù)對物流一體化系統(tǒng)實行有效的管理如果無法提供完善的物流管理信息系統(tǒng)和網(wǎng)絡，將無法有效實現(xiàn)貨物狀態(tài)跟蹤貨款結(jié)算、數(shù)據(jù)接口等功能。2物流企業(yè)績效評價指標體系的建立個性化的服務勢在必行但創(chuàng)新內(nèi)容是否可行，企業(yè)績效是否有明顯提升，需要考核與評定下文從客戶方面、財務方面、員工方面建立指標評價體系。2.1財務指標本文選取反映應急能力和償債能力的流動比率作為生存指標;選取反映資產(chǎn)贏利能力的權(quán)益凈利率作為成功指標;選取市場成長相對市場份額增加額作為增長指標從而,體現(xiàn)現(xiàn)代物流企業(yè)的整體發(fā)展戰(zhàn)略立足于長期發(fā)展和獲取利潤的能力。2.2客戶指標作本文選取BSC中客戶層面的績效評價指標來衡量物流企業(yè)對客戶資源的保持,開發(fā)和利用。具體來說,這一評價主要考慮兩個方面,一是客戶對物流服務滿意度的評價;二是企業(yè)的經(jīng)營行為對客戶開發(fā)的數(shù)量和質(zhì)量績效評價。2.3具體指標的確立與實施確定評價對象層次結(jié)構(gòu)及指標一級指標二級指標三級指標計算公式資產(chǎn)凈利率(凈利潤÷平均資產(chǎn)總額)×100%財務方面盈利能力銷售凈利率(凈利潤÷銷售收入)×100%凈資產(chǎn)收益率(凈利潤÷平均凈資產(chǎn))×100%財償債能力務角度成長能力資產(chǎn)負債率(負債總額÷資產(chǎn)總額)×100%流動比率(流動資產(chǎn)÷流動負債)×100%應收賬款周轉(zhuǎn)銷售收入÷平均應收賬款銷售收入增長[(本期銷售收入-上期銷售收入)÷上期銷售收入]×凈利潤增長率[(本期凈利潤-上期凈利潤)÷上期凈利潤]×100%客戶對服務態(tài)度的滿意度客戶對按時交貨的滿意度

顧客角度客戶對運送質(zhì)量的滿意度客戶對企業(yè)構(gòu)建的網(wǎng)絡優(yōu)化物流管理的滿意程度員工對公司福利的滿意程度員工對工作環(huán)境的滿意程度員工角度員工對日常工作強度的滿意程度員工對專業(yè)物流教育培訓系統(tǒng)的滿意程度表1（1）首先確定一級指標的權(quán)重，這里我們將財務方面、顧客角度、0.5,0.3,0.2定二級指標和三級指標的權(quán)重，最終我們確定出的權(quán)重組合為：=（0.06,0.07,0.07,0.05,0.05,0.05，0.07,0.08,0.1，0.07,0.08，0.05,0.06,0.05,0.05,0.04（2）在評價企業(yè)績效時，請專家對每個指標進行打分，為了方便專家打分，選擇10分制，將各項各個專家所打出的分進行平均，得到各項得分(i為第i個指標)，最后，進行加權(quán)求出該企業(yè)的績效考核得分K，K=。將最后得分用10,7,5,2四個點分割成四個階段，評分大于75到72到5之間的是中等企業(yè)，小于2的是較差的企業(yè)。3案例視角的服務創(chuàng)新分析性物流服務企業(yè)綜合性物流服務企業(yè)重視產(chǎn)品和服務的發(fā)展與多樣化，按顧客的需求發(fā)展自身服務，這類公司大多是大中型物流企業(yè)；業(yè)通常是中小型物流企業(yè)較。寶供物流涉足物流行業(yè)19年，以“質(zhì)量第一，顧客至上”為核心，致力于物流各個領(lǐng)域。聯(lián)邦快遞涉足物流領(lǐng)域40年，以其方便快捷和遍布全球的網(wǎng)絡聞名于世界龍宇物流和寶航物流是國內(nèi)中小型物這四家業(yè)服務創(chuàng)新內(nèi)容進行比較，如下表所示：案例分析案例服務創(chuàng)新項目主要營運效益影響層面寶供物流物流功能的一體降低成本；化提高客戶忠誠度價值個性化服務有效的應變和處理客戶業(yè)務新業(yè)務的拓展；吸引新客戶物流網(wǎng)絡的建幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷立額的利潤售市場聯(lián)邦快遞物流資訊平臺建使得物流服務業(yè)實現(xiàn)高效及時運業(yè)務員可為顧客提供設(shè)作，同時實現(xiàn)業(yè)務拓展。業(yè)務咨詢、運輸方式選擇及一些專業(yè)知識。庫存可視化管理使用戶非常方便地獲過程中貨物狀態(tài)和發(fā)生事件的情取庫存狀況的信息，先進信息技術(shù)的大大加快物流的傳送速度。為顧客提供優(yōu)質(zhì)的服導入務。龍宇物流由功能服務向個把提供增值服務與實現(xiàn)客戶增值使服務方向波動化，性化服務延伸實現(xiàn)企業(yè)的長期發(fā)展。到的服務價值超過自己所支付的服務費用。從而得到客戶的支持。由功能服務向策提高了客戶對服務的略化服務延伸流服務的“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)”。滿意度。寶航物流進行運輸線路和構(gòu)建全國性的多式聯(lián)運網(wǎng)絡使運輸更安全，降低方式的優(yōu)化運輸時間，節(jié)約成本逐步完善運輸?shù)倪m時的貨物查詢跟蹤服務提高客戶滿意度透明化表2和寶航物流讓我們對它們逐個分析后，用數(shù)據(jù)來證實。（1）對物流企業(yè)進行效益評價我們請了5個物流方面的專家對上述四家物流企業(yè)各項指標進行評分，采用10分制，得到評分矩陣如下：寶供物流專家評分矩陣：專WWWWWW6W7WWW1W1W1W1W1W1W1家12345890123456E177888786991097768E28796779889897658E37789768879788789E48779878879978889E57789877667877967表3聯(lián)邦快遞專家評分矩陣：專家WWWWWWW7WWW1W1W1W1W1W1W1123456890123456E1788899889910109777E28896789798887756E38898778878879978E49778798889878889E58876778996789778表4龍宇物流專家評分矩陣：專WWWWW5WW7WWW1W1W1W1W1W1W1家12346890123456E16657667777657656E26676757767766765E36676778767886575E47767876766767665E57676657665787665表5寶航物流專家評分矩陣：專WWWWWWWWWW1W1W1W1W1W1W1家1234567890123456E16568657666567656E26776867666755675E37668757667677567E48788766677867887E56776687657756766表6（2）對各項指標的專家評分進行平均，得到下表：企W1W2W3W4W5W6W7W8W9W1W1W1W1W1W1W1業(yè)0123456名稱寶7.478.48.2供物流聯(lián)77.887.27.488.27.6邦快遞龍6.47.2676.66.6665.2宇物流寶7.26.866.866.2航物流表7（3）最后再用這些評分分別乘上指標權(quán)重，得出這四個企業(yè)的績效評價得分,分別是K（寶供）=7.646；K（聯(lián)邦快遞）=7.708；K(龍宇)=6.442；K=6.403,K(寶供)>7,K(聯(lián)邦)>7,前兩家是優(yōu)秀的物流企業(yè)，后兩家是良好的物流企業(yè)，前兩家評分明顯高于后兩家，說明服務創(chuàng)新對于它們的績效有突出貢獻。４．物流服務創(chuàng)新的對策整合傳統(tǒng)運輸倉儲企業(yè)向第三方物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的重要標志，是企業(yè)能否有結(jié)成合作伙伴關(guān)系的核心客戶業(yè)仍然主要在提供運輸價格進行市場競爭，而在一體化信息技術(shù)導入信息平臺建設(shè)和物流服務延伸上缺乏創(chuàng)新。本文通過物流一體化物流信息化和物流服務延伸三方面進行整合探討。4.1物流一體化物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)由、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整合化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的成熟階段。物流業(yè)高度發(fā)達，物流系統(tǒng)完善，物流業(yè)成為社會生產(chǎn)鏈條的領(lǐng)導者和協(xié)調(diào)者，能夠為社會提供全方位的物流服務。4.1.1一體化理念的提升指令完成服務功能。而一體化物流服務由于要參與客戶的物流管理，客戶建立有效的溝通渠道，按照項目管理模式協(xié)同完成物流運作它的目的就是消除阻礙物流最有效運作的因素，通過相互協(xié)調(diào)和統(tǒng)一，創(chuàng)造出最適宜的物流運行結(jié)構(gòu)。達到最優(yōu)物流企業(yè)在開發(fā)一體化物流項目時，必須對目標客戶的經(jīng)營狀況物流運作以及競爭對手的情況等有透徹的了解，根據(jù)物流企業(yè)自身優(yōu)勢找出客戶物流可以改進之處，為客戶定制物流解決方案，實現(xiàn)客戶的最大價值一體化物流服務不是在客戶的管理下完成多個生產(chǎn)和銷售提供有效支撐因此，在開發(fā)一體化物流優(yōu)化物流業(yè)務流程再造訂單管理庫存管理供應商協(xié)調(diào)最終“一站式”服務。4.1.2物流網(wǎng)絡的建立物流網(wǎng)絡是縱向流線一體化與橫向聯(lián)盟一體化的綜合體。實現(xiàn)物流網(wǎng)絡首先要有一批優(yōu)勢物流企業(yè)率先與生產(chǎn)企業(yè)結(jié)成共享市場的同盟，把過去那種直接分享利潤的聯(lián)合發(fā)展成優(yōu)勢聯(lián)盟，共享市場，進而分享更大份額的利潤。同時，優(yōu)勢物流企業(yè)要與中小型物流企業(yè)結(jié)成市場開拓的同盟，利用相對穩(wěn)定和完整的營銷體系，幫助生產(chǎn)企業(yè)開拓銷售市場。這樣，競爭對手成了同盟軍，物流網(wǎng)絡就成為一個生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)多方位縱橫交叉、互相滲透的協(xié)作有機體。4.2物流信息化傳統(tǒng)的物流是與商流商流解決相互交織由于三流之間運作的相對獨浪費驚人，無法滿足現(xiàn)代社會人們對快速要求術(shù)導入和信息平臺建設(shè)兩方面淺談。4.2.1信息技術(shù)導入GPSEDI個人電腦掃描筆互聯(lián)網(wǎng)通信以及條形碼和掃描儀企業(yè)為了發(fā)展壯大，擁有這些技術(shù)是關(guān)鍵的但合理的系統(tǒng)運用更是重中之重。（1）信息技術(shù)應用物流管理信息化必備條件主要有三點:一套完整的物流信息管理系統(tǒng),為物流運作提供電子化管理;一個能快速方便安全可靠的交換數(shù)。為此,企業(yè)應加大投入,建立計算機支持的物流信息系統(tǒng)。美國聯(lián)合速遞公司是一家百年老字號,目前它已經(jīng)由一家擁有技術(shù)的貨車運輸公司演變成了擁有貨車的技術(shù)型公司這一轉(zhuǎn)變在于企業(yè)創(chuàng)立了一個強有力的信息技術(shù)系統(tǒng)在最近10年中,該公司在技術(shù)方面投入110億美元,配置主機PC機手提電腦無線調(diào)制解調(diào)器蜂窩通信系統(tǒng)等。這個投入不僅使其實現(xiàn)了與90%的美國公司和96%的美國居民之間的電子聯(lián)系,同時也實現(xiàn)了對每件貨物運輸即時情況的掌握。（2）庫存可視化管理優(yōu)化流程要實現(xiàn)庫存的可視化管理，就需要改進基礎(chǔ)設(shè)施并且借助現(xiàn)代的信息化手段條形碼技術(shù)的應用對可視化管理的實現(xiàn)搭建起了橋梁分類存放，那么在電腦終端，將記錄下貨物的入庫時間，存放位置，改變都盡在眼里。當貨物有任何移動情況時，也將及時的反映上去。這樣就真正實現(xiàn)了庫存的可視化管理。4.2.2物流信息平臺建設(shè)（1）物流信息平臺建設(shè)的重要性進入21流通物流、商流、信息流、資金流4部分組成）將起到愈來愈大的作用，有比物流更能消除生產(chǎn)者與消費者之間時間與空間障礙的了隨著以信息化成了現(xiàn)代物流的核心具備數(shù)據(jù)交換功能信息發(fā)布服務功能會員服務功能在線交易功能智能配送功能內(nèi)涵包括信息技術(shù)信息流信息傳輸信息集成庫等，也包括諸如詢價單、報價單、付款通知單、轉(zhuǎn)賬通知單等，還包括交易方的支付能力支付信譽等了相當大的一部分傳遞、審辦不僅對完善現(xiàn)代物流功能具有重要的現(xiàn)實意義，而且對發(fā)展跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國度的現(xiàn)代物流具有深遠的意義。（2）物流信息平臺的構(gòu)成、一次規(guī)劃、分步實施、可操作性強因為物流流程信息平臺規(guī)模大物流信息平臺需要解決各種物流業(yè)務信息系統(tǒng)的信息共享系統(tǒng)集成以及各種信息通道之間的互通互聯(lián)大型統(tǒng)一的信息交換的樞紐，遵從相應的標準，提供各類物流相關(guān)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口物流信息平臺體系結(jié)構(gòu)由三個層次構(gòu)成底層是公共通信基礎(chǔ)設(shè)施，中層是提供物流信息的公共服務平臺，頂層是各類企業(yè)物流信息處理系統(tǒng)。4.3物流服務的延伸在以客戶為中心的市場經(jīng)濟條件下，任何物流企業(yè)的立足發(fā)展和壯大都要符合客戶做主導的新經(jīng)濟模式候、增值服務，客戶就會接受這種服務在這種理念下，物流服務的延伸勢在必行，只有這樣才能不斷吸引新客戶，保留老客戶。4.3.1由功能服務向個性化服務延伸這里是指企業(yè)的服務策略必須要有很強的針對性，要對癥下藥，有的放矢但是，客戶需求往往千變?nèi)f化不同客戶，甚至同一客戶有時候甚至連許多客物流服務，并努力讓客戶體驗到物超所值的物流增值服務只有服務的良性互動循環(huán)。重要的一步服務費用期發(fā)展。由提供功能服務向管理服務延伸傳統(tǒng)物流企業(yè)一般是基于自己的倉儲設(shè)施運輸設(shè)備等資產(chǎn)向客戶提供功能性服務,而第三方物流提供商主要是基于自己的專業(yè)技能信息技術(shù)等為客戶提供管理服務,因而常常會根據(jù)客戶的需求和雙方的戰(zhàn)略意圖,探討在物流資產(chǎn)資金和技術(shù)方面與客戶進行合作,以取得雙贏的效果。4.3.2由功能服務向策略化服務延伸(1）物流服務的產(chǎn)品策略物流是服務性行業(yè)，其產(chǎn)品具有無形性、不可儲存性、差異性、生產(chǎn)與消費的不可分離性和可變性的特點，具體包括運輸倉儲裝卸搬運包裝流通加工配送信息物流解決方案等，甚至包括采購銷售結(jié)算訂單處理數(shù)據(jù)傳輸?shù)戎T多的服務項目物流企業(yè)開發(fā)個性化的服務項目，、復制大型物流企業(yè)的服務模式和產(chǎn)品同時，要注意研究大公司服務的盲區(qū)，根據(jù)“長尾理論”去開拓“藍?！狈枕椖亢头债a(chǎn)品；加強物流作業(yè)現(xiàn)場管理，增強“安全、快捷、優(yōu)質(zhì)”，提高客戶的服務滿意度。（2）物流服務的渠道策略渠道為王，任何一個企業(yè)都要建立一批關(guān)系相對穩(wěn)定的客戶群，良好的渠道策略一般要做好以下工作：1)開展關(guān)系營銷，對重點客戶、核心客戶，進行重點公關(guān)，由信息部門或高級別的人員進行跟蹤服務，圍繞核心客戶物流特點和求，量身定制生產(chǎn)方案、物流方案、設(shè)計物流操作流程、安排物流作業(yè)。2)“一對一”“門到門”Justintime量的產(chǎn)品物流服務。3)CRM產(chǎn)品供應鏈對接，長期合作關(guān)系。4)根據(jù)市場需要開展國際物流，物流企業(yè)不一定非要做國內(nèi)物流業(yè)務，但不可沒有國際物流的視野，開展國際物流拓寬企業(yè)的市場。（3）物流服務的營銷策略促銷策略是指物流企業(yè)的銷售部門利用各種方式與客戶實現(xiàn)有效溝通業(yè)知名度的各種措施它包括了廣告人員推銷營業(yè)推廣公共關(guān)系等方式促銷策略有推動策略與拉動策略之分，物流企業(yè)主要運用推動策略，即運用人員推銷的方式?？蛻粞芯?，運用SPIN營銷技法，了解客戶需求，并滿足客戶需求。做廣告以使客戶了解企業(yè)產(chǎn)品，更好的服務于客戶。伴隨著世界經(jīng)濟全球化的進程和我國加入WTO，物流行業(yè)的競戶的滿意企業(yè)物流生存和發(fā)展的關(guān)鍵。4.3.3由功能服務向金融服務延伸與物流集成式的創(chuàng)新服務，其主要服務內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資評估監(jiān)管資產(chǎn)處理金融咨詢等金融物流不僅能為客戶提供高質(zhì)量高附加值的物流服務，還為客戶提供間接或直接的金融服務，以提高供應鏈整體績效和客戶的經(jīng)營和資本運作效率等物流老客戶忠誠度。5.結(jié)論面對機遇和競爭的挑戰(zhàn),我國的物流企業(yè)尤其是中小型第三方物流企業(yè)要想在未來的物流市場上占有一席之地,要根據(jù)消費者的需求和物流服務體系的特點,超越傳統(tǒng)物流服務模式,主動貼近用戶并以用戶的需求和利益為中心,最大限度地滿足用戶的需求物服務創(chuàng)新是物流業(yè)發(fā)展的必由之路，企業(yè)應為客戶提供長期的專業(yè)的綜合的高效率物流服務物流網(wǎng)絡能加強企業(yè)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而提升物流信息化水平一方面，要同上下游企業(yè)建立優(yōu)勢互補利益共享的共生關(guān),這樣可以使企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營，實現(xiàn)流企業(yè)的整體水平和競爭力。差異性服務的有待進一步研究。參考文獻[1]方驥.物流與商流融合:頗具活力的態(tài)——兼談傳統(tǒng)儲運業(yè)的發(fā)展趨向[J].中國儲運,2007,(02).[2]譚建華.整合為手段提升為目標——探索傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變[J].商品儲運與養(yǎng)護,2006,(01).[3]春.傳統(tǒng)儲運如何向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)化[J].北京物資流通,2006,(04).[4]華細玲,吳倩.傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型的幾點思考[J].價格月刊,2006,(03)[5]尹紅璋,蘭興旺,魏正偉.論傳統(tǒng)儲運業(yè)向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)化[J].,2004,(04)[6].傳統(tǒng)儲運怎樣向現(xiàn)代物流演變[J].中國儲運,2005,(02)[7],林海北.傳統(tǒng)儲運企業(yè)的“”[J].,2007,(07)[8]慕寒.傳統(tǒng)儲運企業(yè)的中國式轉(zhuǎn)型[J].市場周刊(新物流),2007,(10)[9]單正兵.傳統(tǒng)倉儲業(yè)與現(xiàn)代物流[J].市場周刊(新物流),2007,(01)[10]俊.傳統(tǒng)儲運企業(yè)的轉(zhuǎn)型之路[J].市場周刊(新物流),2006,(05)[11]劉飛燕.傳統(tǒng)物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的實施問題探討[J].成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化,2006,(03)[12]單正兵.傳統(tǒng)倉儲業(yè)與現(xiàn)代物流[J].市場周刊(新物流),2007,(01)[13]現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)儲運的區(qū)別[J].文摘,2006,(Z1)[14]梁娟.傳統(tǒng)儲運企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的策略研究——基于和[J].,2006,(03)[15]冰,劉秉鐮.傳統(tǒng)企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型[J].物流技術(shù),2005,(04)[16].交通運輸企業(yè)向轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略思考[J].世界海運,2003,(03)[17].論傳統(tǒng)倉儲企業(yè)如何向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變[J].中國儲運,2007,(09)附錄調(diào)查問卷物流業(yè)服務創(chuàng)新調(diào)查問卷您好！非常感謝您回答此份問卷，本問卷是由西安郵電學院物流管理專業(yè)的學生設(shè)計的調(diào)查以不記名的方式進行，所調(diào)查的數(shù)據(jù)僅用于學術(shù)報告。感謝您的大力支持！企業(yè)名稱_______________受訪人：_______________職位：________________1.貴企業(yè)的性質(zhì)：（）A.國有企業(yè)B.民營企業(yè)C.外資企業(yè)D.合資企業(yè)E.其它2.貴企業(yè)的員工人數(shù)：（）A.50人以下B.51~100人C.101~200人D.201~500人E.500人以上3.貴企業(yè)涉足物流行業(yè)的時間有：（）A.少于2年B.3~5年C.6~10年D.11~15年E.15年以上4.貴企業(yè)的主營業(yè)務是：（）〈可多選〉A(chǔ).運輸服務B.貨運代理服務C.倉儲服務D.配送服務E.物流金融服務F.物流咨詢服務G.其它增值服務5.企業(yè)與主要客戶的合作一般采取那種形式？（）〈可多選〉A(chǔ).簽合同B.戰(zhàn)略聯(lián)盟C.大客戶持有本公司股份D.相互持股E.其它6．2011年，企業(yè)將開展哪些增值服務？()<可多選>A.咨詢及信息服務B.物流一體化服務C.物流系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化D.物流