頂進(jìn)立交橋施工組織設(shè)計正文實用資料

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頂進(jìn)立交橋施工組織設(shè)計頂進(jìn)立交橋施工組織設(shè)計正文實用資料(可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）通遼市九臺街公鐵立交橋改造工程，位于通遼市九臺街與四川路交匯處200米處。既有橋修建年代久遠(yuǎn)，目前已不能滿足橋下汽車和行人的通行，本橋改造完成后可緩解延安街車流量大，容易堵車的現(xiàn)狀。拓寬原機(jī)動車道及非機(jī)動車道，緩解該橋兩側(cè)道路的通行壓力。本文所做的施工組織設(shè)計，是建立在詳細(xì)的調(diào)查研究以及對施工條件充分了解的基礎(chǔ)上，在施工中對執(zhí)行的過程不斷完善。根據(jù)沈陽鐵路局對建設(shè)項目的工期要求，確定本工程的施工順序。并選擇了比較合理的施工方案和施工方法，同時對施工進(jìn)度進(jìn)行了縝密的計劃，確保整個工程的順利完成。對勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備的需要量比較詳細(xì)的根據(jù)計劃要求進(jìn)行了分配，確保工程進(jìn)度合理進(jìn)行。實踐表明，本施工組織設(shè)計是能夠充分讓現(xiàn)場施工合理的完成。一、工程概況1、工程概況1.1工程項目概況通遼市九臺街公鐵立交橋改造工程位于通遼市站北一公里處，既有橋分為四孔，中間兩孔為機(jī)動車道，橋梁形式為兩孔鋼混結(jié)合連續(xù)梁，橋梁墩臺為混凝土結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，兩邊孔為非機(jī)動車道及人行道，橋梁形式為單孔鋼筋混凝土框構(gòu)橋，為頂進(jìn)施工。90年代在立交橋和平區(qū)側(cè)對邊孔的框構(gòu)橋和中孔的橋墩臺分別接長，中孔增架4孔鋼筋混凝土梁。本次改造工程將既有4孔立交橋拆除，在原位頂進(jìn)3座框構(gòu)橋。（8.50+18.75+18.75+8.50）。立交橋由兩個單體框構(gòu)（1、3號）和一個雙孔連續(xù)框構(gòu)（2號）組成。其中1、3號橋為單框構(gòu)橋，用于非機(jī)動車道及人行道。邊孔框構(gòu)橋頂板厚0.70m，底板厚0.65m，邊墻厚0.75m，全高8.42m。2號框構(gòu)橋為雙孔連續(xù)框構(gòu)橋，用于機(jī)動車道。頂板厚0.90m，底板厚1.20m，側(cè)墻及中墻厚1.20m，全高8.62m?？驑?gòu)橋主體結(jié)構(gòu)采用C40鋼筋混凝土，并摻入WG-HEA抗裂防水劑，以提高混凝土強(qiáng)度及抗?jié)B性，延長橋梁使用壽命?？驑?gòu)橋外露面進(jìn)行拋光處理。橋上采用C20鋼筋混凝土欄桿，出入口采用M10漿砌片石重力式擋土墻，料石鑲面。1.2地質(zhì)、地理情況本工程橋址附近工程地質(zhì)條件良好，無不良物理地質(zhì)現(xiàn)象，從地面往下地層依次為：雜填土1.6～6.6m、粉質(zhì)粘土厚0.3～2.9m、礫砂厚3.0～4.5m、下層為圓礫土厚3.0～6.0m?？驑?gòu)橋橋底位于砂礫層中。地震裂度為7度，地層凍結(jié)深度為1.5m。橋址處地下水在地面下7.5m左右，屬潛水型地下水。1.3交通、動力、通訊情況本工程地處通遼市市區(qū)，交通發(fā)達(dá)。動力分布較豐富。通訊十分方便。1.4主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計荷載：框構(gòu)橋上的鐵路荷載：中-活載，機(jī)動車道處框構(gòu)橋內(nèi)：城-A級人行道及非機(jī)動車道：汽-20級凈跨x凈高：1、3號橋1-8.50x3.5m；2號橋2-18.75x5.0m2、主要工程數(shù)量橋梁工程序號項目名稱單位數(shù)量1拆除既有立交橋橋鋼筋混凝土m31183.82拆除既有立交橋混凝土m33282.53拆除既有立交橋漿砌片石m31259.24拆除路面m255005既有鋼砼結(jié)合梁拆除解體t228.86新建剛架橋橋身m370937剛架橋鋼筋t877.48工作坑鋼筋混凝土底板m310239剛架橋預(yù)埋鋼配件t5.010TQF-1防水層m2280411玻纖維混凝土保護(hù)層m3280.412熱瀝青防水層m2223913后背梁夯填砂粘土m31152414鋼筋混凝土后背梁m3134.215漿砌片石后背梁m3205416夯填碎石m364617漿砌片石臨時擋墻m3113418鋼筋混凝土防撞墻m351.319混凝土翼墻基礎(chǔ)m3248.420混凝土帽石m31221漿砌片石翼墻m3559.222鋼筋混凝土欄桿m122.323鋼筋混凝土電纜槽m122.324粉噴樁人行道防護(hù)及拆除m1239二、項目組織管理機(jī)構(gòu)及施工任務(wù)劃分項目經(jīng)理部項目經(jīng)理部項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理總工程師項目副經(jīng)理總工程師綜合管理辦公室勞資人事部計劃綜合管理辦公室勞資人事部計劃財務(wù)部預(yù)算合同部機(jī)械管理部工程試驗室物資供應(yīng)部安質(zhì)檢查部工程技術(shù)部橋涵施工2隊頂進(jìn)施工隊橋涵施工1隊橋涵施工2隊頂進(jìn)施工隊橋涵施工1隊1、項目組織機(jī)構(gòu)項目經(jīng)理：支部書記：項目副經(jīng)理：技術(shù)負(fù)責(zé)人：安質(zhì)負(fù)責(zé)人：物質(zhì)負(fù)責(zé)人：勞人負(fù)責(zé)人：計財負(fù)責(zé)人：設(shè)備負(fù)責(zé)人：2、項目經(jīng)理部人員職責(zé)及權(quán)限2.1、項目經(jīng)理部對所轄范圍內(nèi)各類人員質(zhì)量與權(quán)限的落實，負(fù)有管理責(zé)任。2.2、項目經(jīng)理具體執(zhí)行質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)；對項目經(jīng)理部的單項工程及特殊過程的產(chǎn)品生產(chǎn)、負(fù)責(zé)按施工指導(dǎo)文件，施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，合理配備所需資源，對生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)有直接責(zé)任；負(fù)責(zé)生產(chǎn)所需機(jī)具設(shè)備的平衡管理，保證生產(chǎn)正常有序進(jìn)行；負(fù)責(zé)安全質(zhì)量管理及安全技術(shù)裝備的使用管理；負(fù)責(zé)產(chǎn)品交付前的防護(hù)及保修期間服務(wù)；負(fù)責(zé)提報工程項目所需的資源計劃。2.3、項目副經(jīng)理協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過程管理，并對施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)；負(fù)責(zé)施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。2.4、技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行；按施工設(shè)計，文件圖紙做好現(xiàn)場調(diào)查，實際測量、定位，技術(shù)交底，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫；負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；對違反規(guī)范要求，影響工程質(zhì)量的行為有權(quán)制止或越級上報。2.5、安質(zhì)負(fù)責(zé)人具體安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗與監(jiān)督；負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗和試驗、檢查、測量和試驗設(shè)備，檢驗狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；對發(fā)現(xiàn)不合格報單，報送有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和部門。2.6、物質(zhì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物質(zhì)管理工作；按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購工作；負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對產(chǎn)品驗證檢驗，計量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄；負(fù)責(zé)顧客提供產(chǎn)品驗證；負(fù)責(zé)所需專用的管理。2.7、設(shè)備負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足質(zhì)量要求；負(fù)責(zé)設(shè)備的一、二級保養(yǎng)及維修；負(fù)責(zé)設(shè)備管理相關(guān)文件資料、記錄的管理。2.8、財務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所轄管理范圍內(nèi)成本管理及核算，保證質(zhì)量體系運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和有效性。2.9、勞資負(fù)責(zé)人按質(zhì)量體系運(yùn)行要求選拔、配備、調(diào)劑崗位操作人員；負(fù)責(zé)崗位前培訓(xùn)；負(fù)責(zé)崗前培訓(xùn)的組織工作。2.10、工長（班長）負(fù)責(zé)各崗位按照施工技術(shù)交底、操作規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作，搞好工區(qū)（班組）的日常生產(chǎn)管理，確保生產(chǎn)有效有序進(jìn)行；針對施工生產(chǎn)中影響產(chǎn)品的各種因素，按照施工生產(chǎn)變化及流程要求，操作波動及檢驗、試驗、計量結(jié)果，及時調(diào)整操作，確保施工生產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；寫各種原始記錄。2.11、操作工人按照施工規(guī)范及作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行崗位操作，實施工序質(zhì)量控制，確保施工質(zhì)量在所有工序中符合標(biāo)準(zhǔn)要求；對本職、本崗位影響質(zhì)量要素的工藝參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控，及時調(diào)整。三、施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備工作計劃名稱單位工程量負(fù)責(zé)人完成情況施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作三通一平通水處2呂本海已完通電處2呂本海已完通路Km0.8于成富已完平整場地k㎡3.5于成富已完暫設(shè)搭設(shè)㎡2000胡福光已完變壓器設(shè)置臺1呂本海已完設(shè)置測量控制點(diǎn)個15柯英彬已完施工場地㎡3000于成富已完其它施工技術(shù)準(zhǔn)備工作負(fù)責(zé)人圖紙審查許春生已完編制施工預(yù)算許春生已完組織技術(shù)交底柯英彬已完構(gòu)配件委托李山海已完施工技術(shù)準(zhǔn)備工作柯英彬已完其它四、施工方案及施工工期安排1、框構(gòu)橋工程總體施工方案：立交橋采用單體框構(gòu)橋逐個頂進(jìn)就位，邊拆除舊橋邊頂進(jìn)新橋、先兩側(cè)邊再中孔的施工組織方案，工作坑設(shè)在和平區(qū)側(cè)。首先頂進(jìn)兩側(cè)1、3號邊孔框構(gòu)橋。1、3號橋同時預(yù)制，框構(gòu)橋采用復(fù)土頂進(jìn)，頂進(jìn)就位后將既有橋下所有管線排遷至1、3號橋內(nèi)，回填路面，將車輛和行人改為1、3號橋通行。2號中孔連續(xù)框構(gòu)橋施工前，拆除既有橋上機(jī)待線和南牽一線。拆除既有中孔混凝土梁，拆除增建部分橋墩臺。殘土清運(yùn)。2號中孔連續(xù)框構(gòu)橋預(yù)制養(yǎng)生完成后，先將既有結(jié)合梁墩臺支座錨栓切斷，支座用2cm厚鋼板替換，在頂進(jìn)對面的機(jī)動車道上設(shè)3組六五軍用支墩，支撐結(jié)合梁。頂進(jìn)期間，既有邊孔框構(gòu)橋利用中孔框構(gòu)橋內(nèi)的臨時頂背頂出后，采用機(jī)械拆除，既有結(jié)合梁及墩臺邊頂進(jìn)邊拆除。2、施工總進(jìn)度安排計劃開工日期：200計劃竣工日期：2004年9月2.1、施工準(zhǔn)備：2004年5月10日—2004年5月17日2.2、施工1、3號框構(gòu)橋：2004年5月17日—2004年72.3、施工2號框構(gòu)橋：2004年7月2五、臨時設(shè)施1、臨時暫設(shè)1.1、臨時暫舍車輛段內(nèi)設(shè)暫舍一處，作為項目部。煤氣公司院內(nèi)設(shè)暫舍一處，作為民工宿舍。1.2、臨時道路工程施工利用四平市鐵西區(qū)、和平區(qū)道路通行，場內(nèi)臨時道路便于項目施工、生活使用為原則，自行規(guī)劃。1.3、臨時供電在和平區(qū)側(cè)工商大夏安裝動力電，上一個變壓器，容量均為300KVA，供生活及施工生產(chǎn)使用，施工中備用小型發(fā)電機(jī)。1.4、臨時供水在施工臨時暫設(shè)位置，接安自來水供生活用水。施工用水仍采用自來水，供應(yīng)施工現(xiàn)場使用，施工現(xiàn)場配備儲水箱。1.5、臨時通訊設(shè)施在臨時暫設(shè)位置與四平地區(qū)通訊段聯(lián)系，安裝兩部鐵路，工地施工用移動或?qū)χv器聯(lián)系。六、施工過程的策劃為在施工生產(chǎn)中對直接影質(zhì)量的過程進(jìn)行控制，保證施工生產(chǎn)作業(yè)按規(guī)定的程序和方法在受控狀態(tài)下進(jìn)行，在施工生產(chǎn)前對施工過程進(jìn)行策劃。1、工程項目1.1、綜和工程：橋涵、路基土石方、軌道工程；1.2、電務(wù)工程：通信、電力、信號工程；2、施工生產(chǎn)過程的分類2.1、特殊過程：主體承重結(jié)構(gòu)混凝土、承重構(gòu)件焊接、預(yù)應(yīng)力張拉、防水工程，為特殊施工生產(chǎn)過程。本工程的框構(gòu)橋主體承重結(jié)構(gòu)混凝土、框構(gòu)橋主體承重鋼筋焊接、框構(gòu)橋的防水工程為特殊過程。2.2、關(guān)鍵過程：本工程所有的隱蔽工程，工程中框構(gòu)橋的頂進(jìn)作業(yè)，鐵路信號橋改移施工。2.3、一般過程：除以上以外的施工過程為一般過程。3、施工準(zhǔn)備過程的控制3.1、設(shè)計文件項目經(jīng)理部組織有關(guān)項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人對設(shè)計文件進(jìn)行審查，形成自審記錄。參加業(yè)主組織的圖紙會審。、3.2、設(shè)計交樁：項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)組織交樁，并填寫水準(zhǔn)基點(diǎn)及基線控制樁交接記錄，由項目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人作好施工定位控制測量，經(jīng)復(fù)測認(rèn)可，形成記錄，并對主要控制樁及基準(zhǔn)點(diǎn)加以圍護(hù)，同時繪制控制測量樁位圖。3.3、合理選擇、安排適宜的生產(chǎn)、工作環(huán)境，搞好施工現(xiàn)場布置規(guī)劃。配置相應(yīng)的機(jī)具設(shè)備，適宜的檢驗、測量和試驗設(shè)備，按材料計劃采運(yùn)、按規(guī)定儲存工程材料。按勞動力使用計劃配備相應(yīng)工種，組織進(jìn)場。3.4、由項目經(jīng)理部技術(shù)人員進(jìn)行各項技術(shù)交底，形成記錄并簽字。編制季節(jié)性及特殊條件下的專項技術(shù)安全措施，以保證施工的順利進(jìn)行。4、一般過程、關(guān)鍵過程控制4.1、施工準(zhǔn)備完成后，按規(guī)定申請開工。對施工中的主要原材料、構(gòu)配件、成品、半成品應(yīng)按計劃和規(guī)定適時檢驗、試驗并加以標(biāo)識。對出現(xiàn)的不合格品應(yīng)按ZTJJ/CX30—2004《不合格品控制程序》處理。嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”和有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、驗收評定標(biāo)準(zhǔn)并做好質(zhì)量記錄。4.2、加強(qiáng)隱蔽工程質(zhì)量的檢查與管理：隱蔽前必須進(jìn)行檢查并記錄，隱蔽工程記錄應(yīng)由質(zhì)檢人員和監(jiān)察或監(jiān)理簽字認(rèn)可，方可進(jìn)行下一工序施工4.3、對施工的成品半成品應(yīng)保護(hù)完好，有必要的防護(hù)措施以防損壞。采用新技術(shù)、新材料時應(yīng)做出專門的控制規(guī)定。執(zhí)行設(shè)計變更的有關(guān)規(guī)定和合同規(guī)定以及地方政府的有關(guān)規(guī)定。施工過程中貫徹執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》。4.4、由項目施工技術(shù)負(fù)責(zé)人（項目工程師）根據(jù)工程實際情況和規(guī)定的內(nèi)容逐日詳細(xì)填寫《工程施工日志》。七、主要項目施工工藝及方法1、框構(gòu)橋工程.1.1、施工準(zhǔn)備做好施工調(diào)查、核對設(shè)計文件認(rèn)真審核并熟悉設(shè)計圖紙，交接樁后進(jìn)行定線復(fù)測、施工定位測量工作，根據(jù)設(shè)計交樁進(jìn)行全線的貫通。詳細(xì)調(diào)查既有線的情況、路基狀況，制定安全合理、施工方便的施工措施，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計。下達(dá)技術(shù)交底，安全措施及標(biāo)準(zhǔn)。并組織施工項目部的有關(guān)人員對施工中的重要環(huán)節(jié)，關(guān)鍵部位及易犯通病的工序進(jìn)分析，并制訂克服的技術(shù)保障措施。辦理拆遷手續(xù)，作好與工務(wù)段、電務(wù)段、車務(wù)段簽訂施工協(xié)議和安全協(xié)議，運(yùn)營部門派駐人員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督配合，事先作好隱蔽設(shè)施的調(diào)查、排遷工作，使施工順利進(jìn)行。1..1、工作坑設(shè)在和平取側(cè)，采用明挖基礎(chǔ)方法施工。在框構(gòu)橋?qū)?yīng)位置，從后背梁混凝土頂面開始，設(shè)坡度10%、寬度6m的出土坑道，坑道兩側(cè)距后背25m范圍內(nèi)，以1：0.5坡度刷坡。土方采用1.2m3挖掘機(jī)分層挖土，15t自卸汽車運(yùn)土。工作坑邊坡坡度為1：1，靠后背砌體端部至基坑邊修整后用草袋碼坡。距基底0.3m范圍內(nèi)的土方由人工配合機(jī)械施工?；宓撞康腻^梁、后背砌體與工作坑同時開挖。工作坑中心線與頂進(jìn)箱涵的中心線一致，工作坑內(nèi)排水采用集水井法，在基坑靠近后背墻位置設(shè)0.8×1.0m，深度2m的集水井，其余四周部分設(shè)0.6×0.6m排水溝,向集水井方向設(shè)排水坡，中間高四角低。排水溝及集水井為磚砌體。工作坑開挖后，在滑板幾何尺寸施工范圍內(nèi)，夯填200㎜碎石墊層，對基底進(jìn)行加固處理，以提高地基承載力。.2、本工程1、3號框構(gòu)橋工作坑兩側(cè)邊坡均為1：1。靠鐵路路基一側(cè)的邊坡與后背邊坡分別為1：1和1：0.75，工作坑頂邊距外側(cè)鐵路中心線距離為4m。2號框構(gòu)橋工作坑兩側(cè)均為臨時擋土墻，2號框構(gòu)橋外邊緣靠既有橋外邊緣為3m，后背邊坡為1：0.75。當(dāng)工作坑處在雨季施工時，對路基邊坡防護(hù)加固。.6、工作坑水位降至基底以下0.5～1.0m，并做好防洪、排水、降低水位等安全設(shè)施。設(shè)置集水坑，降坑內(nèi)地表水。.7、開挖基坑應(yīng)探明地下隱蔽物，排遷后開挖。.8、采用機(jī)械開挖基坑，人工配合清底，不破壞原土層。.9、基坑邊坡掛線夯平，坑腳、坑口邊緣線明顯順直。.1、滑板混凝土采用網(wǎng)控制高程法施工。表面盡量達(dá)到較高的平整度（在灌注滑板混凝土?xí)r，用Ф16的鋼筋頭埋入混凝土內(nèi)分成2.5m方格網(wǎng)控制高程，按點(diǎn)找平，再用1：3水泥砂漿抹面整平處理）?；?、后背、地錨梁混凝土連續(xù)澆注，不留施工縫，以保證其整體受力。.5、后背梁三角塊與頂入橫鐵接觸面保持平直并垂直于框構(gòu)中心線。三角塊四角位置預(yù)埋螺栓，以便安裝頂鐵。再鋪一層油毛氈，油毛氈接縫順頂入方向搭接并粘結(jié)牢固，接縫寬度為0.2m?；寤炷吝_(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50％后，方可綁扎框構(gòu)底板鋼筋，澆注底板混凝土。后背砌體施工按照《鐵路橋涵混凝土與砌石施工規(guī)范》辦理，采用座漿分層砌筑法施工。砌體砌筑后及時灑水養(yǎng)生，砌體強(qiáng)度根據(jù)同條件養(yǎng)生的試件確定。砌體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%后，分層填筑后背土方并夯實。、模板及支架框構(gòu)橋身模板采用大塊鋼模組拼成型，鋼模板不倒用。施工順序為底板→中、邊墻壁→頂板，箱身前端2m范圍內(nèi)的外膜，向外放寬1cm使前端保持正誤差，身尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形，以利頂進(jìn)作業(yè)。腳手架采用碗扣式鋼支架，墻體兩側(cè)雙排布置，搭設(shè)高度由分期混凝土施工高度確定。頂板底模支架采用萬能桿件滿鋪。1.3號框構(gòu)滿鋪支架橫向間距為4×0.9+10×1.2=15.6m，縱向間距18×1.2=21.6m；2號框構(gòu)滿鋪支架橫向間距為3×0.9+4×1.2=7.5m，縱向間距18×1.2=21.6m。桿件頂托上順橋長方向擺放200×150㎜大方，橫向放100×100㎜小方，小方間距為1.0m，支架高度用桿件頂托和底座調(diào)整。.1、本工程的框構(gòu)橋箱身采用鋼模板施工，鋼模板符合下列規(guī)定：保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計形狀、尺寸和相互間位置正確。具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能承受新澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能產(chǎn)生的各項荷載。接縫不漏漿．制作簡單，安裝方便，便于拆卸和多次使用。能與混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件的特征、施工條件和澆筑方法相適應(yīng)。與腳手架之間不互相連接。與混凝土相接觸的表面涂刷脫模劑，脫模劑同時具有防銹作用。模板使用后立即按規(guī)定修整保存。.2、模板制作和安裝模板與混凝土的接觸面平整光滑。模板上的重要拉桿用螺紋鋼桿并配以墊圈。伸出混凝土外露面的拉桿用端部可拆卸的鋼絲桿。鋼筋混凝土薄壁結(jié)構(gòu)用墊塊支撐兩側(cè)模板，臨時性木撐在混凝土澆筑過程中及時撤除。在模板的隅角部位加設(shè)邊寬為25～50㎜的三角棱條。.3、為了減小橋涵頂進(jìn)時的阻力，模板支立直順平整，不得出現(xiàn)鼓肚、錯茬現(xiàn)象。在橋涵箱身兩側(cè)前端2m范圍內(nèi)的外模，可向外放寬1㎝，使前端保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成倒楔形，不能出現(xiàn)箱身前窄后寬的楔形現(xiàn)象。.4、模板布置圖1、3號框構(gòu)橋2號框構(gòu)橋.5、本工程的腳手架使用鋼腳手架，符合下列要求：所用腳手架的材質(zhì)符合現(xiàn)行國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定。。腳手架采用碗扣式鋼支架，墻體兩側(cè)雙排布置，搭設(shè)高度由分期混凝土施工高度確定。頂板底模支架采用萬能桿件滿鋪。1.3號框構(gòu)滿鋪支架橫向間距為4×0.9+10×1.2=15.6m，縱向間距18×1.2=21.6m；2號框構(gòu)滿鋪支架橫向間距為3×0.9+4×1.2=7.5m，縱向間距18×1.2=21.6m。桿件頂托上順橋長方向擺放200×150㎜大方，橫向放100×100㎜小方，小方間距為1.0m，支架高度用桿件頂托和底座調(diào)整。.6、腳手架布置圖、鋼筋.1、核對鋼筋的鋼號、直徑、形狀、尺寸和數(shù)量，準(zhǔn)備鋼筋制作、綁扎的工具，準(zhǔn)備控制鋼筋保護(hù)層的砂漿墊塊或塑料卡。直徑在ф14以上鋼筋接頭采用對焊，ф14以下不含ф14鋼筋接頭采用雙面搭接焊，刃角缺口補(bǔ)齊鋼筋接頭采用單面搭接焊。接頭數(shù)量占同一截面接頭數(shù)量不得超過25%。鋼筋表面的油漬、漆污和用錘敲擊時能剝落的浮皮、鐵銹等清除干凈，并不得沾有石蠟。.2、綁扎鋼筋時注意以下事項：框構(gòu)橋墻身部位的水平鋼筋宜隨混凝土灌筑逐一綁上，這樣便于混凝土的震搗。鋼筋上不能粘有油污及石蠟而影響與混凝土的粘結(jié)力。焊接箱身底板鋼筋時，在施焊地點(diǎn)鋪設(shè)一塊約0.5m加工鋼筋的允許偏差序號項目允許偏差(㎜)檢查方法1受力鋼筋順長度方向加工的全長+5,-10尺檢2彎起鋼筋各部分尺寸±20尺檢3箍筋各部分尺寸±5尺檢焊接骨架的允許偏差序號項目允許偏差(㎜)檢查方法1骨架的寬、高±5尺檢2骨架的度±10尺檢3箍筋間距點(diǎn)焊±10，綁扎±20尺檢鋼筋安裝允許偏差序號項目允許偏差(㎜)檢查方法1兩排以上受力鋼筋的排距±5尺檢2鋼筋彎起點(diǎn)位置±20尺檢3箍筋橫向鋼筋間距±20尺檢4保護(hù)層厚度±10尺檢、混凝土灌筑全橋砼采用商品混凝土，由混凝土泵車配合罐車澆注各部位混凝土，機(jī)械振搗?？驑?gòu)橋箱身主要受力部位采用400號鋼筋混凝土，要求抗?jié)B性為B8，抗凍性為M100，配合比的選擇須適應(yīng)施工方法。灌筑混凝土?xí)r除按《鐵路混凝土及砌石工程施工規(guī)范》辦理外，還需注意下列事項：.1、灌筑前除檢查模板與鋼筋之外，還需詳細(xì)檢查刃腳、千斤頂托盤、鋼護(hù)套、施工平臺、車道拖板、抗剪力鋼搭榫、插銷等預(yù)埋鐵件的位置與數(shù)量、以及電線管道等要正確勿誤。并注意預(yù)留沉落量。.2、在灌筑抗?jié)B、防凍混凝土?xí)r，可摻入外加劑，增加水泥用量及加強(qiáng)震搗等，以保證達(dá)到各項質(zhì)量指標(biāo)。.3、灌筑框構(gòu)橋箱身混凝土可分三階段施工，先灌筑箱身底板，當(dāng)箱身底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的50%后，再綁扎墻體鋼筋，灌筑墻體混凝土，然后綁扎上部的頂板鋼筋，灌筑頂板混凝土。頂板或底板混凝必須一次灌筑，各邊墻施工縫中，宜加預(yù)埋連接短鋼筋，以利于承受剪力。.4、灌筑混凝土前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈，模板如有縫隙，填塞嚴(yán)密，涂刷脫模劑，并檢查混凝土的均勻性和坍落度。自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不超過2m，超過2m時通過串筒、溜槽等設(shè)施下落，在串筒出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。分項混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行，施工縫設(shè)在上下肋梗處。施工縫的外層在澆注上層混凝土前，鑿除表面水泥漿和松弱層，處理后待其強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa以上，方可澆注上層混凝土。.5、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)采用自然養(yǎng)生法，在澆筑時作2組試件，1組標(biāo)養(yǎng)，另1組隨框構(gòu)部位同條件養(yǎng)生，待混凝土初凝后覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，混凝土表面要保持潮濕。.6、脫模當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa之后，即可拆除不承重的側(cè)模板。滿堂紅支架的拆除必須待頂板混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度100%后，方可拆除。.7、防護(hù)層框構(gòu)預(yù)制后在其頂部涂二層熱瀝青進(jìn)行防水處理，鋪一層鋼絲網(wǎng)，澆注C10豆石混凝土。.8、框構(gòu)橋箱身灌筑混凝土后，其外形尺寸容許誤差：橋涵箱身外形尺寸容許誤差序號箱身部位容許誤差注明1寬度+50mm,2軸向長度+50mm,-50mm3頂、底墻厚主度+20mm,-5mm4中、邊墻厚度+20mm,-5mm5梗脅+3%,-3%、船頭坡箱底，增加其承載能力，防止扎頭。船頭坡的制作方法：用黃土坯制成船頭坡形，鋪上油毛氈，灌筑混凝土后即成。頂進(jìn)方向箱 身 1：10 50 箱底船頭坡示意圖（單位：㎝）、刃腳刃腳安設(shè)在橋涵箱身前端，起切土、減少開挖高度、支護(hù)開挖坡、導(dǎo)向和施工安全防護(hù)作用。、防止箱身產(chǎn)生裂紋的措施箱身在拆模時或拆模后，墻身有時出現(xiàn)水平裂紋，寬達(dá)0.3～0.5㎜，這是由于箱身底板與墻身分次灌筑混凝土所致。先灌筑箱身底板混凝土凝固后再灌筑墻身，墻身新灌筑的混凝土產(chǎn)生較大的水化熱，與底板的溫差較大，當(dāng)墻身混凝土降溫時，受到底板的牽制，就出現(xiàn)了裂紋現(xiàn)象。為了消除裂紋現(xiàn)象在施工中采取下列措施：.1、重視混凝土灌筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制用水量，攪拌均勻，搗固認(rèn)真，除用震搗器外，在角隅及鋼筋密布之處用插釬搗實，精心養(yǎng)護(hù)，拆模要晚等。2、附屬工程2.1、人行道及欄桿橋面欄桿采用C20鋼筋混凝土立柱及混凝土欄桿，鋼筋混凝土欄桿在施工現(xiàn)場預(yù)制成片，在現(xiàn)場組裝。2.2、漿砌片石擋墻及出入口翼墻：基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械開挖，夯填碎石后人工砌筑基礎(chǔ)。砂漿采用機(jī)械拌和，機(jī)動翻斗車運(yùn)輸。涵身搭設(shè)腳手架人工砌石，臺帽采用架立鋼模板，灌注砼機(jī)械搗固。砂漿砌石達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，回填土按規(guī)范要求嚴(yán)格夯實?；捉?jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方可進(jìn)行基礎(chǔ)施工，如發(fā)現(xiàn)地基土質(zhì)與設(shè)計不符，及時報監(jiān)理工程師采取補(bǔ)救措施。砌石施工嚴(yán)格按規(guī)范施工，采取斷層砌筑，保證豎縫錯開，不留通縫，砂漿以機(jī)械拌和，保證配合比準(zhǔn)確，砌體內(nèi)砂漿飽滿。沉降縫設(shè)置保證平順，杜絕錯牙現(xiàn)象發(fā)生。3、框構(gòu)橋箱身頂進(jìn)3.1、頂進(jìn)設(shè)備的配備頂進(jìn)設(shè)備根據(jù)計算的最大頂力及頂進(jìn)長度來配備頂進(jìn)設(shè)備。千斤頂使用同一型號，且頂程較大，可以提高頂進(jìn)效率，同時液壓傳力系統(tǒng)的動力機(jī)構(gòu)，高壓油泵，油箱及其鋪助裝置的布置，應(yīng)盡可能使油泵與千斤頂配套。②號框構(gòu)橋自重為13000噸。根據(jù)計算的最大頂力(13000t÷200t/臺=65臺)，千斤頂?shù)捻斄砂辞Ы镯旑~定頂力的75%計算，按照每臺確定所需頂進(jìn)設(shè)備為200噸頂鎬86臺,平均每臺頂力150t，頂進(jìn)前檢查設(shè)備工作狀態(tài)，并作預(yù)頂試驗。3.2、頂進(jìn)設(shè)備的安裝和調(diào)試當(dāng)箱身砼預(yù)制完畢和后背建成后，即可進(jìn)行頂進(jìn)設(shè)備安裝。千斤頂?shù)牟贾脩?yīng)以頂進(jìn)合力中心為軸對稱布置，置于箱身尾部底板預(yù)設(shè)的鋼板托盤上。3.3頂進(jìn)作業(yè)前工作檢查主體結(jié)構(gòu)砼必須達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度。線路加固、后背及頂進(jìn)設(shè)備情況。現(xiàn)場照明、液壓系統(tǒng)安裝及試驗情況?，F(xiàn)測記錄人員的組織和儀器裝置。3.4、試頂在正式頂進(jìn)前應(yīng)進(jìn)行試頂，在各有關(guān)部位及現(xiàn)測點(diǎn)處均有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，隨時注意變化情況。開泵后每當(dāng)油壓升高5-10Mpa（50-100Kgf/cm2）時須停泵觀察，發(fā)現(xiàn)異狀，及時處理。3.5、頂進(jìn)作業(yè)頂入前對框構(gòu)主體結(jié)構(gòu)、后背各部幾何尺寸、線路加固進(jìn)行檢查驗收，混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計要求，統(tǒng)一作業(yè)指揮信號，作好觀測準(zhǔn)備。交接班時，必需對各部位進(jìn)行檢查，并做好交接班記錄和頂進(jìn)記錄。箱身前移箱身停進(jìn)箱身前移箱身停進(jìn)開油泵千斤頂工作油泵回油回鎬開油泵千斤頂工作油泵回油回鎬接（換）頂鐵開油泵千斤頂工作橋涵頂進(jìn)速度取決于挖出土速度，因此，框架橋各孔徑能滿足機(jī)械開挖和運(yùn)輸?shù)那闆r下，采用機(jī)械挖運(yùn)土施工，加快頂進(jìn)速度。頂進(jìn)出土采用人力配合挖掘機(jī)施工，土方外運(yùn)至棄土地點(diǎn)。每次挖掘進(jìn)尺一般為1～2m，坡度為1：0.5～0.75，保持刃角有足夠的吃土量，嚴(yán)禁超挖。八、質(zhì)量、環(huán)境、安全、工期目標(biāo)1、質(zhì)量目標(biāo)追求質(zhì)量極限，確保全部工程達(dá)到國家或鐵道部現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，在確保分項、分部工程合格率100%的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)單位工程優(yōu)良率95%以上，竣工一次交驗合格率100%，合同履約率100%，顧客投訴解決率100%，工程達(dá)到省優(yōu)質(zhì)工程。2、環(huán)境目標(biāo)2.1、控制污染（1）施工污水排放達(dá)標(biāo)率100%。（2）施工揚(yáng)塵達(dá)標(biāo)率100%。（3）施工噪聲污染控制達(dá)標(biāo)率100%。（4）固體廢棄物排放控制達(dá)標(biāo)率100%。2.2、節(jié)約能源常明燈、常流水控制率100%。2.3、植被保護(hù)施工臨時占地恢復(fù)率70%。我公司堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)，確保環(huán)境目標(biāo)的順利實現(xiàn)。3、職業(yè)安全健康目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行國家及鐵道部發(fā)布的有關(guān)施工技術(shù)安全規(guī)則及沈陽鐵路局建監(jiān)發(fā)[1998]31號《既有線施工安全卡死制度》，確保施工安全及鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩?。并達(dá)到以下目標(biāo)。3.1、安全目標(biāo)（1）消滅營業(yè)線施工責(zé)任行車重大、大事故及旅客列車險性以上事故。（2）特種作業(yè)人員培訓(xùn)持證率100%。（3）員工崗前教育控制率100%。（4）特種設(shè)備使用檢驗合格率100%。（5）鍋爐壓力容器使用檢驗合格率100%。（6）漏電保護(hù)器分級保護(hù)率100%。3.2、健康目標(biāo)違反婦女兒童權(quán)益事件次數(shù)0項。違反勞動法事件次數(shù)0項。勞動保護(hù)用品發(fā)放率100%。我公司堅持文明施工，做好施工現(xiàn)場的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)，確保安全目標(biāo)的順利實現(xiàn)。4、工期目標(biāo)計劃工期為：2004年5月10日～2004年9月30日，計劃工期150天。九、施工質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)組長：于成富副組長：尹民胡福光技術(shù)負(fù)責(zé)人：柯英彬安質(zhì)負(fù)責(zé)人：付宏偉物質(zhì)負(fù)責(zé)人：呂本海勞人負(fù)責(zé)人：劉興邦計財負(fù)責(zé)人：任傳武設(shè)備負(fù)責(zé)人；韓雪冰2、質(zhì)量管理人員職責(zé)2.1、組長具體執(zhí)行質(zhì)量體系要素與質(zhì)量活動內(nèi)容，確保質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。2.2、副組長、協(xié)助項目經(jīng)理負(fù)責(zé)施工組織與過程管理，并對施工生產(chǎn)的指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、平衡、確保質(zhì)量要素得到正確執(zhí)行，使生產(chǎn)過程處于受控狀態(tài)；、施工組織與方案的執(zhí)行，協(xié)調(diào)工區(qū)班組生產(chǎn)銜接，監(jiān)督工區(qū)操作質(zhì)量與作業(yè)紀(jì)律的管理。2.3、技術(shù)負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)施工組織方案和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的執(zhí)行；、按施工設(shè)計，文件圖紙做好現(xiàn)場調(diào)查，實際測量、定位，技術(shù)交底，下達(dá)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)指導(dǎo)書、規(guī)范作業(yè)方法，負(fù)責(zé)執(zhí)行結(jié)果及原始資料記錄的填寫；、負(fù)責(zé)各工序的銜接，跟蹤指導(dǎo)和監(jiān)督，及時解決有關(guān)技術(shù)問題，有權(quán)提出改進(jìn)意見與建議及新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用；2.4、安質(zhì)負(fù)責(zé)人、具體安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的檢驗與監(jiān)督、負(fù)責(zé)生產(chǎn)過程中檢驗和試驗、檢查、測量和試驗設(shè)備，檢驗狀態(tài)的具體操作控制，填寫各種記錄；2.5、物質(zhì)負(fù)責(zé)人、負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)物質(zhì)管理工作；、按各自分工權(quán)限負(fù)責(zé)物資采購工作；、負(fù)責(zé)產(chǎn)品搬運(yùn)，貯存及不合格品的管理，并對產(chǎn)品驗證檢驗，計量及可追溯性的操作，填寫相關(guān)記錄；2.6、設(shè)備負(fù)責(zé)人：負(fù)責(zé)所轄范圍內(nèi)在用設(shè)備的管理，確保設(shè)備完好，滿足質(zhì)量要求；2.7、財務(wù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所轄管理范圍內(nèi)成本管理及核算，保證質(zhì)量體系運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和有效性。2.8、勞資負(fù)責(zé)人、按質(zhì)量體系運(yùn)行要求選拔、配備、調(diào)劑崗位操作人員；、負(fù)責(zé)崗位前培訓(xùn)；、負(fù)責(zé)崗前培訓(xùn)的組織工作。十、施工安全保證措施1、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu) 安全生產(chǎn)全員參與全過程安全檢查落實落實各項措施落實各項措施檢查落實防火及其它門生產(chǎn)過程安全物資設(shè)備安全管理制定安全措施其它部門工程隊安質(zhì)部整個工程安全管理物資設(shè)備部施工技術(shù)部項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組安全生產(chǎn)全員參與全過程安全檢查落實落實各項措施落實各項措施檢查落實防火及其它門生產(chǎn)過程安全物資設(shè)備安全管理制定安全措施其它部門工程隊安質(zhì)部整個工程安全管理物資設(shè)備部施工技術(shù)部項目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)組2、安全生產(chǎn)保證體系2.1、建立以項目經(jīng)理部為安全管理控制中心，以項目經(jīng)理部為安全操作防范重點(diǎn)，靠前指揮、超前防范，形成互聯(lián)互控，目標(biāo)明確，責(zé)任明確、獎罰明確的安全生產(chǎn)保證體系。2.2、安全保證體系（詳見安全保證體系框圖）2.3、開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)、全面落實鐵道部的8條標(biāo)準(zhǔn)，全面強(qiáng)化安全基礎(chǔ)工作。十一、工期保證措施1、運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)和動態(tài)前鋒線控制原理控制工期本標(biāo)段橋涵工程為控制工期的關(guān)鍵，各階段施工總體部署均由此展開，以各分項、分部工程施工工期保證單位工程施工工期，以單位工程施工工期保證總工期。各分項、分部工程施工工期運(yùn)用動態(tài)前鋒線控制原理，找出實際進(jìn)度與計劃進(jìn)度不致原因，隨機(jī)在單位工程施工工期內(nèi)調(diào)整?？偣て谀繕?biāo)及對控制總工期的工程施工運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)進(jìn)行控制。2、通過外部關(guān)系協(xié)調(diào)保證工期由指揮部組織協(xié)調(diào)車務(wù)、工務(wù)、電務(wù)等鐵路運(yùn)營單位、材料供應(yīng)部門及地方有關(guān)部門，超前運(yùn)作及時配合，確保工程施工所用材料，機(jī)具及時供應(yīng)，動輸?shù)轿?，保證工程施工按計劃順利進(jìn)行；對施工條件的變化及設(shè)計變更，及時溝通建設(shè)單位和設(shè)計單位，減少不必要的影響，確?？偣て凇Ｊ⒔档统杀敬胧┰谌娲_認(rèn)，完全響應(yīng)招標(biāo)文件要求的基礎(chǔ)上，為實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的質(zhì)量目標(biāo)，確保承諾和降造目標(biāo)的實現(xiàn)，使工程成本始終處于受控狀態(tài)，具體的降低成本措施如下：1、降低工程成本的措施1.1、推行ISO9001：2000管理體系認(rèn)證的同時全面實行《成本控制程序》，使企業(yè)管理納入質(zhì)量管理體系中，能夠有效地控制工程成本，達(dá)到降低成本的目的。1.2、牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，制定措施嚴(yán)密，方法得當(dāng)，有針對性的安全保證體系，針對本工程的施工特點(diǎn)，制定保證行車安全和運(yùn)營生產(chǎn)順利進(jìn)行的安全措施，減少對運(yùn)輸?shù)母蓴_。杜絕安全事故，把由于安全事故對工程成本的影響降到最低限度。1.3、通過推行項目法施工，優(yōu)化項目管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管理程序，精干人員配備，實行項目管理責(zé)任制及成本控制制度，提高項目管理水平，減少管理層次及非生產(chǎn)人員，利用現(xiàn)代辦公設(shè)備節(jié)約管理費(fèi)開支。1.4、制定科學(xué)、合理的施工組織措施，確保資源合理配置，按網(wǎng)絡(luò)計劃組織施工，合理調(diào)配土石方，組織機(jī)械化作業(yè)，減少因工期影響加大投入。各工程項目合理排擺，流水作業(yè)，避免交叉干擾，科學(xué)地保證工期，保證工程質(zhì)量一次達(dá)標(biāo)。2、降低工程成本的分析2.1、人工費(fèi)：人工費(fèi)是工程成本的主要組成部分，將占工程直接費(fèi)的10—15%左右，我們在工程施工中嚴(yán)格按照鐵道部《鐵路工程綜合勞動管理定額》和本企業(yè)的勞動管理制度進(jìn)行勞動管理，實行用工考核和工費(fèi)包干制度。項目經(jīng)理部下達(dá)、實施月份工程進(jìn)度計劃，以便根據(jù)實物工程量進(jìn)行勞動力，工種的動態(tài)管理，避免勞動力、工種的不足或過剩。運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指導(dǎo)各工程項目及工序的合理配合，合理配置勞動力。同時推行新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備組織施工，提高效率，降低工費(fèi)的消耗。2.2、材料費(fèi)：工程材料費(fèi)是工程成本的重要組成部分，約占工程直接費(fèi)60—70%左右，特別是地坪材料的管理至關(guān)重要。工程材料按季度計劃組織進(jìn)料，并制定物資采購、運(yùn)輸，進(jìn)出庫領(lǐng)取、保管核算等制度，做到工完料凈，在保證工程質(zhì)量的前提下，將定額消耗量降到最低限度，材料費(fèi)節(jié)約可有效降低造價。2.3、施工機(jī)械使用費(fèi)：嚴(yán)格按施工組織設(shè)計編制月季施工機(jī)械配置計劃，并按機(jī)械臺班定額制定燃料、油脂供應(yīng)計劃，建立機(jī)械設(shè)備車輛運(yùn)用臺帳，逐月核算。對土方施工機(jī)械進(jìn)行獨(dú)立核算，控制臺班運(yùn)用、油料消耗，同時加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，降低修理費(fèi)用，降低機(jī)械使用費(fèi)。2.4、運(yùn)雜費(fèi)：按照施工組織設(shè)計分階段、分工序合理安排材料運(yùn)輸計劃，做到直接運(yùn)到現(xiàn)場，減少材料二次搬運(yùn)的損耗及費(fèi)用。地方材、自購物資在質(zhì)量合格的情況下，就近采購。2.5、其它直接費(fèi)：在施工組織設(shè)計時，工程施工安排盡量避開雨季、冬期，以便節(jié)約其它直接費(fèi)。2.6、臨時設(shè)施費(fèi)：臨時工程設(shè)施按著制定的標(biāo)準(zhǔn)滿足工程施工的需要，本著經(jīng)濟(jì)運(yùn)用的原則盡量利用當(dāng)?shù)氐耐恋?、房屋，減少臨時設(shè)施費(fèi)的支出。大臨設(shè)施要優(yōu)化設(shè)計，確保使用。十三、環(huán)境保護(hù)及文明施工措施1、環(huán)境保護(hù)的技術(shù)組織措施1.1、施工前組織施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)的法律、法規(guī)教育，使每個施工人員牢固樹立環(huán)境保護(hù)意識，自覺遵守環(huán)境保護(hù)的法律和法規(guī)。1.2、取土位置按規(guī)定選取，棄土嚴(yán)格按照設(shè)計和建設(shè)單位要求排放，取土后和棄土后土場要及時處理，使其平整并按設(shè)計和建設(shè)單位要求做好植被和復(fù)墾工作。1.3、路基現(xiàn)場施工和運(yùn)輸?shù)缆芬獔猿纸?jīng)常灑水，保持地面濕潤，避免灰塵揚(yáng)起，危害人身健康和污染環(huán)境。2、環(huán)境管理體系的有關(guān)要求2.1、工程開工前嚴(yán)格按照“環(huán)境因素識別與評價程序”的規(guī)定，對本工程施工范圍內(nèi)的環(huán)境因素進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，填寫環(huán)境因素調(diào)查表。針對“調(diào)查表”中的環(huán)境因素依次進(jìn)行識別和評價，填寫“環(huán)境因素評價表”，確定出重大環(huán)境因素，將重大環(huán)境因素列入“重要環(huán)境因素清單”。2.2、若重大環(huán)境因素超出中鐵九局鐵路工程處“重要環(huán)境因素清單”范圍，及時上報中鐵九局鐵路工程處。2.3、工程開工前，項目經(jīng)理部針對重大環(huán)境因素制定一個或幾個工程項目環(huán)境管理方案，抱中鐵九局鐵路工程處審定、審批。2.4、明確顧客和設(shè)計單位對施工階段的環(huán)保要求，并與之建立信息交流，依據(jù)《環(huán)境管理信息交流程序》向其通報中鐵九局鐵路工程處對環(huán)境的承諾、環(huán)境表現(xiàn)及在施工過程中組織落實的情況，從而對其施加影響。2.5、易燃、易爆物品的存儲須設(shè)置在相對獨(dú)立的安全地帶，配置消防設(shè)施和器材。易燃、易爆物品的貯存必須有準(zhǔn)確的標(biāo)識，具體詳見《化學(xué)危險品控制程序》、《消防管理程序》。3、文物保護(hù)措施3.1、項目部、施工隊成立文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，分工負(fù)責(zé)文物保護(hù)工作，工班設(shè)文物保護(hù)員。3.2、認(rèn)真組織全體施工人員深入學(xué)習(xí)《國家文物保護(hù)法》和鐵道部及當(dāng)?shù)卣畬ξ奈锉Ｗo(hù)的有關(guān)規(guī)定，增強(qiáng)文物保護(hù)意識，提高自覺保護(hù)文物意識。3.3、建立健全文物保護(hù)制度，把文物保護(hù)措施落實到文物保護(hù)責(zé)任人，簽訂文物責(zé)任狀，實行獎罰制度。3.4、嚴(yán)格貫徹執(zhí)行國家有關(guān)文物保護(hù)的各項規(guī)定，杜絕任何違反文物保護(hù)法的行徑。十四、冬雨季施工安排及技術(shù)保證措施1、雨季施工安排本工程所在地區(qū)降水多集中在七、八兩個月。雨季對施工雖有影響，但仍具有施工條件，因此在本標(biāo)段總體施工安排上不刻意避開雨季施工，但在施工組織上適當(dāng)延長無雨天的作業(yè)時間，以減少因雨天停工的工期損失。同時制定相應(yīng)的施工措施和技術(shù)措施，盡可能減少雨季的不利影響，保證工程質(zhì)量。2、雨季施工保證措施根據(jù)本標(biāo)段所處的地理位置及自然條件特征，按照總體施工方案的要求，施工中堅持“質(zhì)量第一，環(huán)保并重”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計和規(guī)范要求，針對施工地區(qū)氣象條件，制定切實可行的雨期施工技術(shù)措施，納入施工過程并進(jìn)行控制。2.1、基本要求、根據(jù)年度計劃和施工組織設(shè)計，合理確定雨期施工的工程項目。、在落實有關(guān)雨期施工工程材料，防汛物資、能源和機(jī)具設(shè)備的同時，必須認(rèn)真組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)雨期施工規(guī)范，對操作人員更應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)和考核。2.1.3、嚴(yán)格執(zhí)行雨期施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)、安檢人員要加強(qiáng)對雨期施工中工程質(zhì)量的檢查、監(jiān)督和指導(dǎo)。隨時掌握情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，以切實保證工程質(zhì)量。2.2、雨期施工技術(shù)組織措施、路基工程施工應(yīng)滿足下列規(guī)定：——應(yīng)先完成橋涵，以減小雨期施工階段危害，并充分作好防汛抗洪排水工作，建立防汛抗洪指揮小組?！獓?yán)禁在雨中或連綿雨天填筑非滲水土的路堤各部填層?！昙臼┕さ拿恳粔簩崒用婢鶓?yīng)作成2%～3%的橫坡排水，路堤邊坡應(yīng)隨時保持平整、不留凹坑。收工前必須將鋪填的松土壓實完畢，并且在坡面覆留排水槽?！昶谔钪返?，應(yīng)根據(jù)使用機(jī)具的性能和數(shù)量合理組織幾個工點(diǎn)或幾個工作面輪流作業(yè)，緊湊銜接，快速施工，不宜全面鋪開。、混凝土、砌體工程施工應(yīng)滿足下列規(guī)定：——超前預(yù)測一周內(nèi)的天氣變化和三天內(nèi)天氣情況，盡量避開雨天挖基及砼施工。——雨季基礎(chǔ)施工時，應(yīng)提前設(shè)排水溝和集中井，備齊水泵，并在坑頂做好排水處理?！昶阡摻钍┕ぴ募鞍氤善?，已完成鋼筋結(jié)構(gòu)物應(yīng)覆蓋，防止遇水銹蝕。——水泥防護(hù)：應(yīng)按根據(jù)施工進(jìn)度計劃合理安排水泥進(jìn)量，并做到水泥到場進(jìn)庫進(jìn)棚，不得被雨水浸濕，降低效能。——砼拌制運(yùn)輸、澆筑施工，若遇到雨天應(yīng)備足防雨材料，攪拌站在棚內(nèi)拌制，運(yùn)輸利用砼運(yùn)輸車，澆筑物采用全覆蓋法施工。并做好砼配合比的調(diào)整工作，以保證砼的質(zhì)量。3、冬季施工措施十五、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃1、創(chuàng)優(yōu)方針：本著有效運(yùn)行ISO9001質(zhì)量保證體系，不負(fù)業(yè)主重托，精細(xì)質(zhì)量管理，確保項目施工中的各級人員，各道工序的全過程雙受控。2、創(chuàng)優(yōu)組織措施成立以項目指揮長為組長，總工程師為副組長，各部部長、各項目隊隊長、技術(shù)負(fù)責(zé)人為組員的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)制訂規(guī)劃、組織實施、檢查控制、總結(jié)評審。開展全面、全員質(zhì)量管理，切實做到質(zhì)量保證體系中的全要素、全過程運(yùn)行。3、創(chuàng)優(yōu)管理措施明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)、各項保證措施及對應(yīng)人員的職責(zé)，形成項目目標(biāo)管理“責(zé)任鏈”。制定一套系統(tǒng)完整的質(zhì)量管理制度，即質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任管理制度，專項質(zhì)量檢查、驗收制度，定期的質(zhì)量專題分析會制度（預(yù)防、糾正）。堅持樹立樣板工程，以點(diǎn)帶面，確保本合同段工程按優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)一次成優(yōu)。十六、附表及附圖1、施工進(jìn)度計劃橫道圖2、施工場地平面布置圖序號施工項目04年5月04年6月04年7月04年8月04年9月1015202531510152025305101520253151015202531510152025301施工準(zhǔn)備2護(hù)坡樁31、3號基坑41、3滑板后背51、3框構(gòu)預(yù)制61、3框構(gòu)頂進(jìn)7管線過渡8臨時擋墻92號基坑102滑板后背112框構(gòu)預(yù)制122框構(gòu)頂進(jìn)13翼墻14人行道主要材料、半成品、構(gòu)配件需要量計劃順號名稱規(guī)格單位需要量分期進(jìn)場時間、數(shù)量備注時間數(shù)量時間數(shù)量時間數(shù)量時間數(shù)量時間數(shù)量時間數(shù)量11鋼筋φ25T2.0204.082.0212鋼筋Φ12T9.904.089.9/13鋼筋Φ14T9.4504.055..4504..064/14鋼筋Φ16T32.504.0516.504..0616/15鋼筋Φ18T37.804.0518.804..0619/16鋼筋Φ20T517.04.0526004..06257/17鋼筋Φ25T36404.0518204..06182/勞動力計劃表施表—06順號工種名稱需用工日分期進(jìn)場日期人數(shù)日期人數(shù)日期人數(shù)日期人數(shù)日期人數(shù)日期人數(shù)勞力來源1管理人員398204.052404.062404.072404.082404.092404.1010內(nèi)部解決2鋼筋工276004.052004.062004.072004.082004.0910內(nèi)部解決3砼工261504.051504.062004.072004.082004.0910內(nèi)部解決4木工549004.053004.064004.074004.084004.092004.1010內(nèi)部解決5電焊工312204.052004.062004.072004.082004.092004.102內(nèi)部解決6電工98004.05604.06604.07604.08604.09604.102內(nèi)部解決7機(jī)械工306004.051004.062004.072004.082004.092004.1010內(nèi)部解決8修理工67404.05404.06404.07404.08404.09404.102內(nèi)部解決9架子工137504.05504.061004.071004.081004.0910內(nèi)部解決機(jī)械設(shè)備需用量計劃表施表—07順號名稱規(guī)格單位數(shù)量需電量瓦千分期進(jìn)場備注日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量1履帶式挖掘機(jī)R280LC-3臺4/04.05204.082/2鏟裝車ZL50臺2/04.05104.081/3汽車起重機(jī)QY330臺1/04.061/4汽車起重機(jī)QY8臺2/04.052/5內(nèi)燃空壓機(jī)臺2/04.082/6氣腿式鑿巖機(jī)7655臺4/04.05204.082/7水泵IS200臺4/04.05204.082/8鉆樁機(jī)臺1/04.051/機(jī)械設(shè)備需用量計劃表施表—07順號名稱規(guī)格單位數(shù)量需電量瓦千分期進(jìn)場備注日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量日期數(shù)量12鋼筋切斷機(jī)GQ40臺2/04.052/13交流電焊機(jī)BX3-500-5臺1/04.051/14單電動卷揚(yáng)JM-5臺1/04.051/15機(jī)動翻斗車F10A臺1/04.051/16蛙式打夯機(jī)HW60臺1/04.081/17振搗器臺6/04.056/18振搗器臺1/04.051/檢驗和試驗計劃施表08—1序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量結(jié)構(gòu)部位檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗設(shè)備檢驗人員（單位）檢驗日期1M38866砼、砌石工程GB/T50081-2002強(qiáng)度試驗儀質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.242普通/M31250基礎(chǔ)、橋墩臺GB/T50081-2002強(qiáng)度試驗儀質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.153片石/M3745砼、砌石工程TB10115-98強(qiáng)度試驗儀質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.244/M29TB/T2897TB/T2140分析篩質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.155鋼筋φ6T7093砼工程GB/T701-97萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.246鋼筋φ8T1469砼工程GB/T701-97萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.157鋼筋φ10T5086砼工程GB/T701-97萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.248鋼筋φ20T砼工程GB/13013-91萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.15序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量結(jié)構(gòu)部位檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗設(shè)備檢驗人員（單位）檢驗日期9鋼筋φ25T0.74砼工程GB/13013-91萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.2410鋼筋Φ12T0.65砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.1511鋼筋Φ14T81.5砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.2412鋼筋Φ16T0.06砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.1514鋼筋Φ18T9.9砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.2415鋼筋Φ14T9.45砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.2416鋼筋Φ16T32.5砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.1517鋼筋Φ18T37.8砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.2418鋼筋Φ20T517.砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.1519鋼筋Φ25T364砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.9.2420鋼筋Φ32T０.１5砼工程GB1499-98萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心2004.06.1—2004.06.15施表-08-2施工過程試件檢驗和試驗序號試件組數(shù)結(jié)構(gòu)部位檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗設(shè)備檢驗人員檢驗日期1水泥砂漿配合比20橋涵漿砌片石TB10210-2001萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心—2004.10.102C40砼試件100滑板、后背梁GB/T50081-2002壓力機(jī)質(zhì)量檢測中心—2004.10.103M10水泥砂漿試塊5橋涵砌石JGJ70-90萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心—2004.10.10410~22mm鋼筋焊接8~12框構(gòu)橋鋼筋砼JGJ18-2003萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心—2004.10.105C20砼配合比3橋涵JGJ55-1999萬能材料試驗機(jī)質(zhì)量檢測中心—2004.10.106C20砼試件9框構(gòu)橋主體GB/T50081-2002壓力機(jī)質(zhì)量檢測中心—2004.10.10施表-08-3施工過程主要工序質(zhì)量檢驗序號檢驗部位檢驗內(nèi)容檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗設(shè)備檢驗人員檢驗日期11#、3#基坑基底高程、輪廓尺寸、放坡、排水TB10415-2003J286-2004水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺付洪偉2004.06.05—21#、3#滑板及后背砼配合比、坍落度、砼原材料、砼灌筑、模板、位置、高程TB10415-2003J286-2004水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、卷尺、塔尺、鋼尺付洪偉2004.06.5—31#、3#框構(gòu)主體砼配合比、坍落度、砼用原材料、砼灌筑、模板安裝、墩臺尺寸、墊石頂面高程TB10415-2003J286-2004水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、卷尺、塔尺、鋼尺付洪偉—42#基坑基底高程、輪廓尺寸、放坡、排水TB10415-2003J286-2004水準(zhǔn)儀、塔尺、鋼尺付洪偉2004.08.05—52#滑板及后背砼配合比、坍落度、砼原材料、砼灌筑、模板、位置、高程TB10415-2003J286-2004水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、卷尺、塔尺、鋼尺付洪偉2004.08.05—62#框構(gòu)主體砼配合比、坍落度、砼用原材料、砼灌筑、模板安裝、墩臺尺寸、墊石頂面高程TB10415-2003J286-2004水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀、卷尺、塔尺、鋼尺付洪偉2004.08.05—7框構(gòu)橋鋼筋制作安裝TB10415-2003J286-2004卷尺、鋼尺付洪偉2004.08.05—施表-08-4工程最終檢驗和試驗序號檢驗部位檢驗內(nèi)容檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢驗設(shè)備檢驗人員檢驗日期1框構(gòu)主體寬度、軸向長度±50經(jīng)緯儀、鋼尺監(jiān)理工程師—2框構(gòu)主體頂、底板厚度中、邊墻厚度+20-鋼尺監(jiān)理工程師—3框構(gòu)主體頂進(jìn)后高程頂程的1%，但不得超過+150、-200mm水準(zhǔn)儀、塔尺監(jiān)理工程師—4框構(gòu)主體頂進(jìn)后中線200mm經(jīng)緯儀鋼尺監(jiān)理工程師—5框構(gòu)主體外觀光滑平整、接茬順直監(jiān)理工程師—1工程概況電廠二期擴(kuò)建工程2×1000MW超超臨界直流鍋爐為上海鍋爐廠有限責(zé)任公司生產(chǎn)的超超臨界參數(shù)變壓運(yùn)行螺旋管圈水冷壁直流爐，單爐膛、一次中間再熱、采用四角切圓燃燒方式、平衡通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼懸吊結(jié)構(gòu)、塔式燃煤鍋爐。鍋爐過熱蒸汽出口壓力27.56MPa，額定蒸發(fā)量3192t/h，出口蒸汽溫度605℃制粉系統(tǒng)采用中速磨煤機(jī)正壓直吹式系統(tǒng)，一臺鍋爐配置6臺中速磨煤機(jī)和相應(yīng)的皮帶稱重式給煤機(jī)。煙風(fēng)系統(tǒng)的配置為每臺鍋爐采用2×50％容量的三分倉立軸受熱面回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器、2×50％動葉可調(diào)一次風(fēng)機(jī)、2×50％動葉可調(diào)軸流式送風(fēng)機(jī)、2×50％動葉可調(diào)軸流式引風(fēng)機(jī)、兩組三室五電場靜電除塵器。鍋爐上設(shè)置脫硝設(shè)備，脫硝系統(tǒng)采用選擇性催化還原法（SCR）的方式、用液氨來制備脫硝劑的基本方案。鍋爐（B-MCR工況）主要技術(shù)參數(shù)如下：過熱蒸汽流量3192t/h過熱蒸汽出口壓力27.56MPa(g)過熱蒸汽出口溫度60再熱蒸汽流量2580t/h再熱蒸汽進(jìn)口壓力5.04MPa再熱蒸汽進(jìn)口溫度349℃再熱蒸汽出口溫度603省煤器進(jìn)口給水溫度305℃空預(yù)器型式三分倉回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器爐膛斷面尺寸21480×21480mm排煙溫度125鍋爐效率92%1.1系統(tǒng)流程主汽系統(tǒng)給水給水省煤器爐膛下部螺旋水冷壁中間匯合集箱爐膛上部垂直管屏分配器汽水分離器分配器一級過熱器（垂直段和管屏）二級過熱器三級過熱器一級噴水二級噴水汽機(jī)高壓缸再熱系統(tǒng)高壓缸排汽高壓缸排汽低溫一級再熱器高溫二級再熱器汽輪機(jī)中壓缸事故噴水微量噴水1.2主要系統(tǒng)簡介鍋爐鋼架鍋爐鋼架全部采用鋼結(jié)構(gòu)形式，由主鋼架、輔鋼架、爐頂大板梁和平臺扶梯四部分組成，主鋼結(jié)構(gòu)采用大六角高強(qiáng)度螺栓連接，副鋼結(jié)構(gòu)采用扭剪型高強(qiáng)度螺栓聯(lián)接。鍋爐受熱面鍋爐受熱面主要布置在鋼架的主立柱內(nèi)，爐膛四周為水冷壁，水冷壁在標(biāo)高63513mm以下部分采用膜式螺旋管設(shè)計；在標(biāo)高67053.5mm以上的低通量區(qū)域和對流部分采用膜式垂直水冷壁設(shè)計；兩者之間采用中間集箱連接，中間集箱標(biāo)高66448mm。在105660mm以上采用非流體管包覆爐膛頂部。水冷壁系統(tǒng)通過吊桿懸吊，集箱外置。爐膛內(nèi)部組件為省煤器、過熱器、再熱器蛇形管排，全部采用臥式布置，均通過一級過熱器懸吊管懸吊。爐膛內(nèi)部組件安裝從上到下的順序分為：一級過熱器進(jìn)口段、省煤器、一級再熱器、二級過熱器、二級再熱器、三級過熱器和一級過熱器出口段。蛇形管排均前后排列，通過穿墻短管與爐膛外集箱連接；再熱器的集箱均布置在爐后側(cè)；過熱器、省煤器集箱均布置在爐前側(cè)。整個爐膛截面尺寸為21480mm×21480mm，高度達(dá)到73365水冷壁布置在K1軸線與K3軸線之間，從上到下共分為三個部分：垂直水冷壁、螺旋水冷壁、水冷壁灰斗。一級過熱器進(jìn)口段布置在爐內(nèi)組件的最上方，共89片管排組成，進(jìn)口集箱散管管徑為φ48×8.5mm，材質(zhì)為：12Cr1MoVG。進(jìn)口集箱水平布置在爐前。一級過熱器出口段布置在爐內(nèi)組件的最下方，共89片管排，出口集箱散管管徑為φ48×9mm，材質(zhì)為：SA213-T92。出口集箱水平布置在爐前和爐后。省煤器布置在一級過熱器進(jìn)口段下方，共178片管排組成，進(jìn)口集箱散管管徑為φ42×6.5mm，材質(zhì)為：SA-210C。進(jìn)口集箱水平布置在爐前。出口集箱散管管徑為φ42×6.5mm，材質(zhì)為：SA-210C。出口集箱水平布置在爐前。一級再熱器布置在省煤器組件下，共178片管排組成，進(jìn)口集箱水平布置在爐后標(biāo)高100655mm，進(jìn)口集箱散管管徑為φ57×4mm，材質(zhì)為：15CrMoG。出口集箱水平布置在爐后，標(biāo)高為93445mm，出口集箱散管管徑為φ57×4mm，材質(zhì)為：SA213-T91。二級過熱器布置在一級再熱器組件下，共89組管排組成，進(jìn)口集箱水平布置在爐前，標(biāo)高為93845mm，進(jìn)口集箱散管管徑為φ48×6.5mm，材質(zhì)為：SA213-T91。出口集箱水平布置在爐前，標(biāo)高為86770mm，出口集箱散管管徑為φ48×6.8mm，材質(zhì)為：SA213-Super304H。二級再熱器布置在二級過熱器組件下，共44片管排組成，進(jìn)口集箱水平布置在爐后，標(biāo)高為79650mm，進(jìn)口集箱散管管徑為φ60×3.8mm，材質(zhì)為：SA213-Super304H。出口集箱水平布置在爐后，標(biāo)高為87470mm，出口集箱散管管徑為φ60×4.2mm，材質(zhì)為：SA213-TP310HCbN。三級過熱器布置在二級再熱器組件下，共22片管排組成，進(jìn)口集箱水平布置在爐前標(biāo)高73600mm，進(jìn)口集箱散管管徑為φ48×9mm，材質(zhì)為：SA213-TP310HCbN。出口集箱水平布置在爐前標(biāo)高80350mm，出口集箱散管管徑為φ48×10.2mm，材質(zhì)為：SA213-TP310HCbN。1.2.3鍋爐輔助機(jī)械本期工程根據(jù)設(shè)計煤種情況及電廠運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性、可用率，磨煤機(jī)選用正壓直吹式制粉系統(tǒng)，每臺鍋爐選用六臺磨煤機(jī)，六臺磨煤機(jī)可滿足鍋爐最大連續(xù)蒸發(fā)量（BMCR）時燃煤量的115%。原煤倉來煤通過給煤機(jī)送入磨煤機(jī)，再由一次風(fēng)機(jī)將經(jīng)予熱器加熱后的熱風(fēng)和調(diào)溫風(fēng)混合后進(jìn)入磨煤機(jī)，把磨制合格后的煤粉經(jīng)煤粉管風(fēng)力送入鍋爐同一層燃燒器，在給煤機(jī)、磨煤機(jī)出口檔板等處，為了防止細(xì)煤、煤粉泄漏，從而污染環(huán)境和燃料損失，布置有從密封風(fēng)機(jī)來的密封風(fēng)。根據(jù)鍋爐負(fù)荷變化可以停用任何一臺磨煤機(jī)。送風(fēng)機(jī)采用2臺動葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)；引風(fēng)機(jī)采用2臺動葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)；一次風(fēng)機(jī)采用2臺動葉可調(diào)軸流式風(fēng)機(jī)。預(yù)熱器采用2臺三分倉立式回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器。1.2.4鍋爐煙風(fēng)系統(tǒng)空氣經(jīng)消音器進(jìn)入一次風(fēng)機(jī)后,在一次風(fēng)機(jī)出口抽一路為冷一次風(fēng)至爐前作為調(diào)溫風(fēng)，一次風(fēng)機(jī)出口另一部分經(jīng)預(yù)熱器預(yù)熱后作為熱一次風(fēng),熱一次風(fēng)與調(diào)溫風(fēng)混合后進(jìn)入磨煤機(jī)，把磨制合格的煤粉從磨煤機(jī)四根出口煤粉管輸送到鍋爐同一層燃燒器的煤粉噴嘴而進(jìn)入鍋爐；二次風(fēng)經(jīng)消音器和二次風(fēng)機(jī)由預(yù)熱器預(yù)熱后經(jīng)二次風(fēng)道直接進(jìn)入爐膛；燃燒后的煙氣經(jīng)爐膛、尾部煙道后進(jìn)入脫硝裝置，脫硝后進(jìn)入空氣預(yù)熱器煙氣側(cè),經(jīng)預(yù)熱器與一次風(fēng)、二次風(fēng)換熱后進(jìn)入除塵器,通過除塵器除塵后的煙氣由引風(fēng)機(jī)送入脫硫設(shè)備,再由煙囪排往大氣中去。1.2.4.1一次風(fēng)系統(tǒng)空氣被一次風(fēng)機(jī)從大氣中吸入，首先進(jìn)入布置在煙道尾部的三分倉空預(yù)器，預(yù)熱后的一次風(fēng)經(jīng)過熱一次風(fēng)道至爐前與冷風(fēng)匯合后進(jìn)入磨煤機(jī)。1.2.4.2二次風(fēng)系統(tǒng)二次風(fēng)屬于助燃風(fēng)，二次風(fēng)也是用軸流式送風(fēng)機(jī)從大氣吸入。在進(jìn)入爐膛前首先進(jìn)入尾部煙道空預(yù)器，空氣在預(yù)熱器里被換熱元件加熱，經(jīng)過加熱的二次風(fēng)通過熱二次風(fēng)道引入爐膛，二次風(fēng)完成分級燃燒，使燃料完全燃燒而不產(chǎn)生過多的NOx。二次風(fēng)分上、下二層引入爐膛。上層通過SOFA向爐膛送風(fēng)，下層通過大風(fēng)箱后引入燃燒器和煤粉一道進(jìn)入爐膛。1.2.5鍋爐燃燒系統(tǒng)燃燒器為四角切圓布置，鍋爐點(diǎn)火采用分級點(diǎn)火系統(tǒng)，即高能點(diǎn)火裝置點(diǎn)燃油系統(tǒng)→油系統(tǒng)點(diǎn)燃煤粉。鍋爐使用的燃油來自電廠的一期工程的燃油系統(tǒng)。通過一期和二期間的連接管道進(jìn)入油點(diǎn)火系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)中另外設(shè)有壓縮空氣吹掃管路。1.2.6鍋爐電氣除塵器本工程配備兩臺型號為FE三室五電場的靜電除塵器，其位置布置于鍋爐尾部和引風(fēng)機(jī)之間，電除塵器設(shè)計收塵效率可達(dá)≥99.88％。1.3鍋爐施工的特點(diǎn)鍋爐鋼架的特點(diǎn)1000MW塔式鍋爐鋼結(jié)構(gòu)主要特點(diǎn)是：主鋼架位于整個塔式鍋爐鋼結(jié)構(gòu)爐架的中間，由4根箱型立柱、柱間箱型橫梁和箱型斜支撐組成。主鋼架是鍋爐的主要受力結(jié)構(gòu)，其不僅承受垂直力，又是傳遞水平力的主要結(jié)構(gòu)。主鋼架自己組成一個穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，兩側(cè)輔鋼架、爐前輔鋼架和鋼平臺依附在主鋼架上。這就給安裝帶來一個好處，主鋼架安裝完畢后就可以吊受熱面，安裝輔助鋼結(jié)構(gòu)和受熱面可以同時進(jìn)行，對縮短安裝周期帶來益處。鍋爐主鋼架構(gòu)件數(shù)量少，單件的重量相當(dāng)重，這需要有相應(yīng)起吊能力的大型機(jī)具才能滿足施工需要，我們采用MK2500/140t吊車進(jìn)行主鋼架的吊裝。同時，在主鋼架吊裝，永久平臺扶梯尚未跟上的情況下，對施工的安全也提出了較高的要求。螺旋水冷壁的安裝本工程不同于常規(guī)膜式垂直水冷壁的安裝工作，相對國內(nèi)600MW超臨界機(jī)組螺旋水冷壁的安裝困難更大，爐膛整體尺寸較大，相應(yīng)的管排數(shù)量較多，誤差的控制更為困難，施工作業(yè)難度增加。合金鋼焊接特性控制要素鍋爐設(shè)備材質(zhì)含有大量的合金鋼材質(zhì)，主要指T23、T12/P12、T91/P91、T92/P92、SUPER304、HR3C等，其中T91/P91、T92/P92容易產(chǎn)生：焊接冷裂紋、焊縫韌性低、熱影響區(qū)軟化及Ⅳ型裂紋。這對焊接和熱處理工藝要求較高，要求高素質(zhì)的焊工施焊、嚴(yán)格按焊接工藝、熱處理工藝操作。鍋爐鏡面焊接基于塔式鍋爐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，受熱面爐內(nèi)組件的管排數(shù)量很多，使得管排間的節(jié)距很小，給焊接帶來了意想不到的困難，這種困難主要體現(xiàn)在焊口的局部位置肉眼無法觀察到，焊口位置困難，需采用鏡面焊接。為此我方將采取加強(qiáng)對鏡面焊接工藝強(qiáng)化培訓(xùn)，在焊接施工的安排中，加快受熱面大件吊裝，盡可能給焊口焊接留有足夠時間來保證施工進(jìn)度及焊接質(zhì)量。鍋爐焊接工作量受壓件金屬材料合金含量高，對焊接工藝及熱處理提出了較高的要求，鍋爐焊接工作量大，焊口達(dá)72000多個，施工工期緊，從受熱面吊裝到鍋爐水壓僅10個月，施工強(qiáng)度加大，施工質(zhì)量要求高，如何科學(xué)合理地協(xié)調(diào)焊接、熱處理、金試等相關(guān)專業(yè)有條不紊的施工是關(guān)鍵。鍋爐大板梁大板梁采用疊制梁重377噸，單件最大重量達(dá)到105噸左右，安裝高度達(dá)123600mm，采用一臺MK2500/140t進(jìn)行吊裝。其特性起重能力大、速度快。最大起重能力可達(dá)140t，在140t情況下0～5.7m/s，以滿足塔式鍋爐安裝主線進(jìn)度?？刂拼懿课婚g隙受熱面蛇型管排的穿墻管密集，嚴(yán)格按照施工圖紙控制穿墻部位間隙，是確保鍋爐熱膨脹暢通的關(guān)鍵。密封鐵件數(shù)量多，控制焊接質(zhì)量是確保鍋爐密封性能的關(guān)鍵，為此在施工中特別需要加強(qiáng)對密封焊接過程的質(zhì)量檢驗。2鍋爐專業(yè)施工范圍及主要工作量根據(jù)項目部《施工組織設(shè)計》的劃分鍋爐安裝的主要工程范圍為：鍋爐本體安裝鍋爐附屬機(jī)械安裝鍋爐機(jī)組電除塵安裝鍋爐燃油系統(tǒng)安裝工程范圍內(nèi)熱力設(shè)備與管道保溫工程范圍內(nèi)設(shè)備與管道油漆鍋爐檢修起吊設(shè)施安裝2.1鍋爐鋼結(jié)構(gòu)序號名稱單位數(shù)量備注1第一層主鋼架噸15282第一層輔鋼架噸4661758件3第二層主鋼架噸11884第二層輔鋼架噸5232276件5第三層主鋼架噸6376第三層輔鋼架噸3511598件7第四層主鋼架噸13068第四層輔鋼架噸10213824件9第五層主鋼架噸90610第五層輔鋼架噸6681824件11爐頂鋼架噸1250總重噸98442.2鍋爐受熱面序號名稱單位數(shù)量備注1水冷壁系統(tǒng)噸3626包括剛性梁2過熱系統(tǒng)噸18063再熱系統(tǒng)噸15854省煤器系統(tǒng)噸16605空氣預(yù)熱器噸15006連接管道噸22847鍋爐廠供煙風(fēng)道噸22848雜項管道噸587總重噸153322.3鍋爐主要輔機(jī)序號設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量備注1磨煤機(jī)HP1303/Dyn臺62給煤機(jī)EG3690臺63送風(fēng)機(jī)ANN-2650/1250C臺24引風(fēng)機(jī)ANN-3296/1600B臺25一次風(fēng)機(jī)ANT-2100/1400F臺26密封風(fēng)機(jī)臺27冷卻風(fēng)機(jī)臺28空氣預(yù)熱器2-34VI(50°)-96″SMRC臺29鋼帶式除渣機(jī)套110靜電除塵器2BEH795/6-5套13編制依據(jù)3.1二期2×1000MW機(jī)組擴(kuò)建工程承包服務(wù)合同#3機(jī)組安裝工程（C標(biāo)段）施工3.2建設(shè)有限責(zé)任公司編制的施工組織設(shè)計3.3部頒《火力發(fā)電工程施工組織設(shè)計導(dǎo)則（試行）》((2002)火發(fā)字第70號)3.4上海電力建設(shè)有限責(zé)任公司《施工技術(shù)管理制度匯編》(Q/JSZG01~15-2000)3.5部頒《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）3.6上海電力安裝第二工程公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2000版《質(zhì)量管理手冊》3.7上海電力安裝第二工程公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)2000版《職業(yè)安全健康和環(huán)境管理手冊》3.8部頒《電力建設(shè)施工及驗收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）DL/T5047-953.9部頒《電力建設(shè)施工質(zhì)量驗收及評價規(guī)程》鍋爐篇（2021年版）3.10《工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)》（電力工程部分）3.11蒸汽鍋爐安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程3.12設(shè)計院及設(shè)備廠家的相關(guān)圖紙、資料.4.施工進(jìn)度與保證實現(xiàn)鍋爐施工進(jìn)度的措施鍋爐安裝計劃從2021年9月10日開工（開始主鋼架吊裝），2021年10月31日完成#3機(jī)組168小時試運(yùn)。主要里程碑進(jìn)度計劃序號里程碑事件計劃日期備注1鍋爐鋼結(jié)構(gòu)開吊2021.09.102大板梁就位2021.5.153鍋爐水壓試驗完成2021.4.154鍋爐酸洗2021.7.115點(diǎn)火沖管2021.7.31鍋爐受熱面詳細(xì)施工進(jìn)度計劃序號作業(yè)內(nèi)容開工日期完工日期工期1鍋爐鋼架基礎(chǔ)劃線2021-8-282021-9-152鍋爐主鋼架第一層吊裝2021-9-102021-10-29503鍋爐主鋼架第二層吊裝2021-10-302021-12-18504鍋爐主鋼架第三層吊裝2021-12-192021-2-6505鍋爐主鋼架第四層吊裝2021-2-72021-3-17406鍋爐主鋼架第五層吊裝2021-3-182021-4-26407鍋爐鋼架大板梁吊裝2021-4-272021-5-15148鍋爐主鋼架次梁吊裝及驗收2021-5-162021-5-23159鍋爐輔鋼架安裝2021-11-202021-6-523010吊桿螺絲安裝2021-5-232021-5-31911爐膛內(nèi)部省煤器、再熱器、過熱器管排組合2021-3-272021-7-512012垂直水冷壁組合2021-3-272021-4-273013左水上部剛性梁安裝2021-5-232021-5-29714左水冷壁垂直段管排安裝2021-6-62021-6-211515前側(cè)水上部剛性梁安裝2021-5-232021-5-29716前側(cè)水冷壁垂直段管排安裝2021-6-62021-6-211517右側(cè)水上部剛性梁安裝2021-5-232021-5-29718右側(cè)水冷壁垂直段管排安裝2021-6-62021-6-211519后側(cè)水上部剛性梁安裝2021-6-302021-7-6720后側(cè)水冷壁垂直段管排安裝2021-7-72021-7-221521垂直水冷壁與剛性梁連接及整體找正2021-7-242021-9-34022水冷壁出口與集箱安裝2021-7-142021-8-32023省煤器、再熱器、過熱器集箱吊裝2021-8-212021-8-28824爐膛內(nèi)部省煤器、再熱器、過熱器管排吊裝2021-7-142021-9-25025爐膛內(nèi)部省煤器、再熱器、過熱器管排安裝2021-7-252021-11-210026連通管安裝2021-12-122021-3-14027汽水分離器安裝2021-8-222021-8-26528水冷壁中間集箱吊裝2021-8-12021-8-2229過渡段管排吊裝2021-9-172021-9-26330螺旋水冷壁剛性梁吊裝2021-11-52021-12-53031燃燒器吊裝2021-10-12021-10-7632螺旋水冷壁吊裝2021-9-152021-10-153033螺旋水冷壁安裝2021-10-202021-11-304034螺旋水冷壁與剛性梁連接2021-10-302021-12-185035冷灰斗安裝2021-12-192021-1-284036鍋爐本體管路安裝2021-1-282021-3-286037水壓臨時系統(tǒng)安裝2021-3-292021-4-81338鍋爐整體水壓試驗2021-4-92021-4-155保證實現(xiàn)鍋爐施工主要進(jìn)度的措施5施工區(qū)域平面及力能布置#3機(jī)組鍋爐吊裝機(jī)械布置立面示意圖#3機(jī)組鍋爐吊裝機(jī)械布置立面示意圖.1鍋爐鋼架吊裝前，要求鋼架基礎(chǔ)澆灌完成，養(yǎng)護(hù)期滿。.2鍋