隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析及具體預(yù)案措施

隧道施工風(fēng)險(xiǎn)分析及具體預(yù)案措施隧道施工中安全風(fēng)險(xiǎn)的躲避對(duì)策與方案，其實(shí)質(zhì)就是安全風(fēng)險(xiǎn)治理中的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃與掌握，即確定了隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)工程與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估后，對(duì)隧道施工中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)展躲避和掌握，以盡可能地避開(kāi)安全事故的發(fā)生，運(yùn)用科技手段、成熟技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備及牢靠閱歷，有效降低隧道施工的工程本錢。起作用。施工風(fēng)險(xiǎn)分析突水突泥是海底隧道施工中的最大風(fēng)險(xiǎn)工程。與傳統(tǒng)隧道相比，海底隧道有著極大的特別性。工程的大局部區(qū)域是在水下。因此，需承受特別的技術(shù)并進(jìn)展大量的探測(cè)工作，對(duì)探測(cè)結(jié)果的解釋比其它隧道具有更大的不確定性。潛在的涌水是不確定的。峽灣和峽谷極易形成斷層，斷層、脆弱圍巖地段，在這些部位有突水的可能。海底隧道的持續(xù)坍塌和嚴(yán)峻進(jìn)水是災(zāi)難性的，由于整個(gè)隧道會(huì)很快進(jìn)滿水。施工的各種風(fēng)險(xiǎn)客觀存在。張開(kāi)性節(jié)理是不行無(wú)視的地質(zhì)問(wèn)題。它是突水的危急部位，在山嶺隧道，閉合與張開(kāi)節(jié)理的發(fā)育雖然對(duì)施工可能有影響，但影響不會(huì)太大，而在海底隧道中，這種影響可能是災(zāi)難性的。峽灣的最深局部往往是隧道施工中最難的局部。全部涌水都應(yīng)沿隧道機(jī)械排出。在海底隧道設(shè)計(jì)與施工中，由于縱坡的限制，隧道施工與運(yùn)營(yíng)階段都存在排水問(wèn)題。地下水對(duì)構(gòu)造的耐久性存在較大影響。由于海底隧道地下水較多含有腐蝕性化學(xué)成分，圍巖中含有可能與地下水反響的化學(xué)礦物質(zhì)及其組合。其對(duì)隧道構(gòu)造的影響等需要作更深的技術(shù)工作。地下水對(duì)隧道施工與運(yùn)營(yíng)設(shè)施存在影響。施工設(shè)備、支護(hù)材料、襯砌以及技術(shù)性裝備的影響。影響運(yùn)營(yíng)本錢。海底隧道由于其施工條件的簡(jiǎn)單性，打算著施工必需以安全為前提，防止隧道施工過(guò)程中消滅突水突泥事故，廈門東通道海底隧道掩蓋層淺，隧道涌水后將會(huì)造成海水直接灌入隧道，一旦消滅突水涌泥事故，將會(huì)造成人員和機(jī)械設(shè)備的危害，加長(zhǎng)了隧道施工的周期，給國(guó)家?guī)?lái)巨大的經(jīng)濟(jì)損失。通過(guò)砂層、強(qiáng)風(fēng)化槽，防止圍巖失穩(wěn)尤為重要在海疆幾條構(gòu)造裂開(kāi)帶處全～～強(qiáng)風(fēng)化巖體強(qiáng)度低、自穩(wěn)力量差，易發(fā)生滲透破壞，該類巖體對(duì)暗挖隧道工程來(lái)說(shuō)屬不良巖土。風(fēng)化深槽巖土體總體上屬弱～～強(qiáng)風(fēng)化帶巖體滲透系數(shù)為10～4cm/s風(fēng)化帶巖體滲透系數(shù)為10-5cm/s級(jí)。從工程安全的角度看，在極端地質(zhì)條件下，存在發(fā)生滲透破壞的可能性。海底風(fēng)化深槽施工難度較大，風(fēng)險(xiǎn)較高。施工風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防與對(duì)策海底隧道施工風(fēng)險(xiǎn)很大，一旦消滅事故，將對(duì)人員安全和工程造成極大的損失。因此，除承受各種有效的工程措施保證施工和構(gòu)造的安全以外，還要對(duì)可能消滅的事故提前預(yù)備并制定應(yīng)急措施，將損失減小到最小。加強(qiáng)超前地質(zhì)推測(cè)預(yù)報(bào)門的地質(zhì)推測(cè)、預(yù)報(bào)隊(duì)伍，制訂嚴(yán)格的實(shí)施細(xì)則，配備先進(jìn)的地質(zhì)推測(cè)、預(yù)報(bào)儀器外，選擇預(yù)報(bào)閱歷豐富的工程師負(fù)責(zé)預(yù)報(bào)工作，并將地質(zhì)推測(cè)預(yù)報(bào)工作納入監(jiān)理的工作范疇，地質(zhì)推測(cè)、預(yù)報(bào)資料應(yīng)進(jìn)展認(rèn)真分析，準(zhǔn)確判譯，以便進(jìn)展動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)和施工決策。地質(zhì)預(yù)報(bào)與掌子面地質(zhì)預(yù)報(bào)相結(jié)合的方法，主要方法有：TSP203地震法、紅外探水、地質(zhì)雷達(dá)、超前水平地質(zhì)鉆孔、效勞隧道超前推測(cè)等，具體內(nèi)容見(jiàn)“4.2.2.3超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案”。地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)以斷層裂開(kāi)帶范圍、充填物、地層涌水量和水壓力作為推測(cè)預(yù)報(bào)的重點(diǎn)，尤其應(yīng)提高水量和水壓預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度，防止涌水、突泥。承受綜合注漿技術(shù)本隧道承受綜合注漿技術(shù)，主要注漿措施有：洞口長(zhǎng)管棚、雙層超前小導(dǎo)管、單層超前小導(dǎo)管、全斷面〔帷幕〕超前預(yù)注漿。①超前長(zhǎng)管棚對(duì)于隧道洞口，承受超前長(zhǎng)管棚注漿超前支護(hù)，管棚入土深度為40m，管棚鋼管均承受Φ108×6mm40cm15cm的絲扣直接對(duì)口連接。②雙層超前小導(dǎo)管主要作為穿越海底風(fēng)化深槽和淺灘全、強(qiáng)風(fēng)化花崗巖Ⅱ類圍巖地段的關(guān)心施工措施。③單層超前小導(dǎo)管陸域和海疆Ⅲ類圍巖地段，承受單層超前小導(dǎo)管注漿超前支護(hù)。④全斷面〔帷幕〕超前預(yù)注漿海疆Ⅱ、Ⅲ類圍巖的風(fēng)化深槽地段，承受全斷面〔帷幕〕超前預(yù)注漿改善圍巖受力構(gòu)造，并承受雙層超前小導(dǎo)管做為關(guān)心施工措施。⑤加固注漿分長(zhǎng)管棚注漿、周邊加固注漿和超前預(yù)注漿，主要用在Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖地段，通過(guò)注漿使?jié){脈周邊的風(fēng)化土體受到擠密和壓實(shí)的作用，從而改善風(fēng)化層的強(qiáng)度和減小滲透系數(shù)，改善圍巖自身承載力量和構(gòu)造受力條件。弱爆破施工鉆爆法施工會(huì)由于爆破振動(dòng)對(duì)隧道圍巖產(chǎn)生擾動(dòng)，當(dāng)隧道圍巖受到爆破擾動(dòng)時(shí)，在隧道周邊產(chǎn)生肯定厚度的圍巖松弛圈，此時(shí)，隧道圍巖的抗?jié)B性及支撐力量就會(huì)大大降低，特別是當(dāng)隧道拱頂主要因素，因此，對(duì)于鉆爆法施工的海底隧道，必需進(jìn)展掌握爆破，即應(yīng)承受預(yù)留光爆層光爆技術(shù)或預(yù)裂爆破技術(shù)，以削減圍巖松弛圈的厚度；承受減震爆破技術(shù)，以保護(hù)隧道圍巖及構(gòu)造的穩(wěn)定。海底風(fēng)化槽、潮間帶軟巖地層、斷層裂開(kāi)帶開(kāi)挖方法依據(jù)掌握爆破施工閱歷，對(duì)廈門東通道海底風(fēng)化槽、潮間帶脆弱地層、斷層裂開(kāi)帶承受CRD工法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工，一般以人工協(xié)作風(fēng)鎬即可施工，最多只需對(duì)一些孤石進(jìn)展爆破，而不需要進(jìn)展較大規(guī)模的掌握爆破。而對(duì)具有肯定強(qiáng)度的軟巖或斷層裂開(kāi)帶則需要進(jìn)展掌握爆破，其主要承受微臺(tái)階法施工。海底風(fēng)化槽及潮間帶脆弱裂開(kāi)圍巖減輕地震驚掌握爆破減震措施拱部承受光面爆破技術(shù)，邊墻承受預(yù)留光爆層爆破技術(shù)，掏槽承受拋擲爆破技術(shù)，以盡可能減輕對(duì)圍巖的擾動(dòng)，維護(hù)圍巖自身的穩(wěn)定性，削減圍巖松馳圈的厚度。并保持隧道成形良好，削減超欠挖，到達(dá)良好的輪廓成形。同時(shí)應(yīng)在隧道開(kāi)挖時(shí)進(jìn)展爆破震驚監(jiān)測(cè)，準(zhǔn)時(shí)反響信息，調(diào)整爆破參數(shù)，減輕爆破震驚效應(yīng)，從而確保隧道施工安全。嚴(yán)格掌握循環(huán)進(jìn)尺和每注漿循環(huán)的開(kāi)挖長(zhǎng)度在施工過(guò)程中依據(jù)圍巖類別嚴(yán)格掌握爆破進(jìn)尺，防止支護(hù)不準(zhǔn)時(shí)，造成過(guò)度變形和坍塌。在斷層裂開(kāi)帶中，每循環(huán)進(jìn)尺應(yīng)掌握在0.4～0.6m，在脆弱圍巖和節(jié)理、裂隙發(fā)育地層中，每循環(huán)進(jìn)尺0.6～1.2m1.0～1.5倍的開(kāi)挖寬度，在堅(jiān)硬地層中，可承受臺(tái)階法或全斷面開(kāi)挖，每循環(huán)進(jìn)尺不應(yīng)超過(guò)2m。同時(shí)開(kāi)挖后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)支護(hù)，確保圍巖穩(wěn)定。為了防止開(kāi)挖面涌水、突泥，每個(gè)全斷面或帷幕注漿循環(huán)完成后，主隧道開(kāi)挖時(shí)止少應(yīng)留(8～10)m的止?jié){巖盤。做好孔口管及防噴裝置地質(zhì)災(zāi)難的發(fā)生總伴隨著肯定的地質(zhì)特別征兆，如地溫突然降低、水聲、鉆孔時(shí)頂釬、巖溶消滅及填充物出露等。一旦覺(jué)察特別狀況，值班分隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和工班長(zhǎng)必需馬上通知洞口值班調(diào)度，洞口值班調(diào)度再馬上通知地質(zhì)人員進(jìn)洞落實(shí)狀況。嚴(yán)禁地質(zhì)狀況不明時(shí)無(wú)視安全，為了進(jìn)度而冒進(jìn)。涌水涌泥的形成和進(jìn)展是一個(gè)能量積蓄的過(guò)程，當(dāng)圍巖支護(hù)或加固厚度強(qiáng)度缺乏時(shí)，它會(huì)逐步使掌子面消滅圍巖蠕動(dòng)和變形，施工時(shí)一是通過(guò)變形監(jiān)測(cè)來(lái)推測(cè)變形規(guī)律，二是通過(guò)超前探孔判明必需承受快速堵水技術(shù)，以防大量水流涌出，帶動(dòng)裂開(kāi)土體流出，產(chǎn)生伴隨性的涌水涌砂現(xiàn)象。探孔施工必需特別慎重，承受全斷面注漿時(shí)，首先按探孔設(shè)計(jì)圖進(jìn)展分區(qū)分片探測(cè)，進(jìn)一步確定不良地質(zhì)地層含水狀況，為防止鉆孔過(guò)程中揭穿含水地層的突泥突水導(dǎo)致施工安全，因此，在遇到可能消滅地下水地帶，應(yīng)造設(shè)止?jié){墻，安設(shè)孔口管，預(yù)備好堵水、防災(zāi)材料，必需預(yù)備好各種搶救材料并防止高壓水沖出鉆桿。地質(zhì)鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中，通過(guò)液壓推動(dòng)鉆桿，假設(shè)揭穿高壓含水層，將會(huì)導(dǎo)致沖出鉆桿，推動(dòng)鉆機(jī)?？卓诜劳辉硪罁?jù)鉆機(jī)特性設(shè)計(jì)，它能保證鉆桿在鉆進(jìn)過(guò)程中不受阻礙，而一旦被高壓水沖出時(shí)8.2-1所示，一旦發(fā)生突水，在盤根的外加力桿插孔中插入插銷時(shí)，就可以阻擋鉆桿的移動(dòng)。8.2-1卡盤盤根式防突裝置準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展初期支護(hù)、二次襯砌作業(yè)隧道開(kāi)挖，使地層中的原始地應(yīng)力遭到破壞，失去平衡，為使其到達(dá)的平衡，地應(yīng)力自動(dòng)而快速地進(jìn)展調(diào)整。深埋隧道和地質(zhì)條件較好而開(kāi)挖輪廊線較圓順的隧道，可能形成自然承載拱，從而到達(dá)的平衡；淺埋隧道，脆弱圍巖條件下的隧道或開(kāi)挖成形不利于承載拱形成的隧道，在應(yīng)力調(diào)整過(guò)程中，由于局部應(yīng)力集中、荷載過(guò)大，可能會(huì)產(chǎn)生局部失穩(wěn)和整體失穩(wěn)現(xiàn)象，造成局部坍塌和整體坍塌的施工事故。因此，隧道開(kāi)挖后，在圍巖的自穩(wěn)時(shí)間內(nèi)，準(zhǔn)時(shí)進(jìn)展支護(hù)作業(yè)，到達(dá)防止隧道坍塌的目的。形或坍塌，二次襯砌的時(shí)機(jī)應(yīng)依據(jù)地質(zhì)條件和隧道受力、變形監(jiān)測(cè)結(jié)果共同確定。對(duì)于脆弱圍巖和斷層裂開(kāi)帶，有時(shí)初期支護(hù)施作以后，隧道變形難以穩(wěn)定，此時(shí)應(yīng)通過(guò)分析打算實(shí)行何種加固措施，并準(zhǔn)時(shí)施作二次襯砌，以防止初期支護(hù)變形侵限，影響二次襯砌厚度。對(duì)于風(fēng)化深槽段，當(dāng)其次次注漿、開(kāi)挖、支護(hù)完成后，必需在第一次〔注漿3020米〕襯砌施工完成后，方可進(jìn)展。加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，嚴(yán)格進(jìn)展圍巖和支護(hù)構(gòu)造受力和變形監(jiān)測(cè)，進(jìn)展信息化施工海底隧道工程對(duì)施工安全性的要求遠(yuǎn)高于陸地隧道工程。必需進(jìn)展監(jiān)控量測(cè)與信息化施工，它是保證隧道安全的有效手段。為了把握圍巖在開(kāi)挖過(guò)程中的動(dòng)態(tài)和支護(hù)構(gòu)造的穩(wěn)定狀態(tài)，必需進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)，通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的分析和推斷，對(duì)圍巖一支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)展推測(cè)，并據(jù)此確定相應(yīng)的施工措施，以確保圍巖及構(gòu)造穩(wěn)定。依據(jù)廈門東通道海底隧道的實(shí)際狀況，量測(cè)工程有：地質(zhì)及支護(hù)狀態(tài)觀看、地表沉降、水平收斂及拱頂下沉量測(cè)或側(cè)墻頂變形量測(cè)、底部隆起量測(cè)、圍巖內(nèi)部位移量測(cè)、噴射混凝土應(yīng)力氣測(cè)、二次襯砌壓應(yīng)力氣測(cè)、鋼支撐內(nèi)力、鋼筋內(nèi)力、錨桿內(nèi)力及抗拔力氣測(cè)等。建立防水閘門系統(tǒng)件較好的地段，防水閘門承受內(nèi)置型鋼骨架、外貼鋼板的可拆卸重復(fù)利用構(gòu)造，可循環(huán)使用。一旦掌子面地段發(fā)生不行掌握涌水、涌泥險(xiǎn)情，施工人員應(yīng)快速、有序撤離到安全地段，同時(shí)快速去除防水閘門處各種障礙物，關(guān)閉防水閘門。施工期間須留意保持防水閘門的敏捷性與安全性，并安排專人專班值守。在各通道口及重要部位加設(shè)移動(dòng)式防水閘門和移動(dòng)式擋水墻，一旦發(fā)生突泥突水災(zāi)難，人員撤離后可將防水閘門或擋水墻關(guān)閉，以阻擋災(zāi)難的集中。防水閘門或擋水墻隨開(kāi)挖工作面對(duì)前移動(dòng)，從而將災(zāi)難的涉及范圍降低到最小限度。排水設(shè)施海底隧道為反坡排水，施工期間地下水和施工污水無(wú)法自排，特別是消滅突水、突泥險(xiǎn)情時(shí)，為防止漂浮隧道內(nèi)的設(shè)備、危及人員安全以及為搶險(xiǎn)制造條件，應(yīng)預(yù)備足夠的抽水、排水設(shè)備。利用抽水機(jī)配以管道排水，分段設(shè)置固定泵站和集水井。固定泵站與開(kāi)挖面之間設(shè)置臨時(shí)移動(dòng)泵依據(jù)隧道的坡度、固定泵站與固定泵站之間的距離，合理選擇功率、揚(yáng)程相匹配的抽水機(jī)。確定排水管道的管徑。固定泵站與開(kāi)挖面之間設(shè)置臨時(shí)移動(dòng)泵站?？紤]到預(yù)防突水，排水泵站設(shè)置為可浮動(dòng)式。排水泵的力量設(shè)計(jì)依據(jù)涌水量設(shè)計(jì)，但應(yīng)考慮突水的可能做肯定儲(chǔ)藏。嚴(yán)格的安全防范措施、逃命路線在海底隧道施工過(guò)程中，涌水和塌方的防范格外重要，一旦涌水或塌方發(fā)生時(shí)應(yīng)能夠馬上實(shí)行措施應(yīng)對(duì)，確保人身安全，盡量減小施工損失，因此制定了嚴(yán)格的安全防范措施，逃命路線及搶救方案。安全防范措施在海底段應(yīng)適當(dāng)縮小橫通道的距離，橫通道的距離可縮小到100～150m左右，以便涌水發(fā)生時(shí)選擇逃命路線；加強(qiáng)爆破后的觀看，主要是開(kāi)挖面四周響聲和落石狀況，重視塌方征兆；(3)加強(qiáng)開(kāi)挖面水量和水壓變化觀看，重視涌水征兆；在適宜位置設(shè)置防水閘門，并配備足夠的方木、砂袋、速凝早強(qiáng)水泥、鐵鍬、水泥等搶險(xiǎn)材料，以便準(zhǔn)時(shí)封堵涌水；洞內(nèi)肯定距離安裝應(yīng)急燈，以便在停電的狀態(tài)下，保持洞內(nèi)照明；(6)設(shè)置特地的安全員進(jìn)展安全戒備。(7)充分預(yù)備搶險(xiǎn)、救災(zāi)物資和防護(hù)設(shè)備，確保施工人員和設(shè)備的安全。逃命路線某一個(gè)作業(yè)面發(fā)生涌水時(shí)，洞內(nèi)應(yīng)有規(guī)定的逃命路線，以便人員能夠準(zhǔn)時(shí)撤離，在施工中應(yīng)進(jìn)展演練，避開(kāi)涌水時(shí)發(fā)生慌亂。嚴(yán)格組織、加強(qiáng)制度治理針對(duì)不同的涌水狀況，制定具體的搶險(xiǎn)搶救預(yù)案，成立搶險(xiǎn)搶救組織機(jī)構(gòu)〔主要包括決策組、技術(shù)組和后勤組〕，成立搶險(xiǎn)隊(duì)伍，制定工作程序，建立預(yù)警機(jī)制；配備備用的大功率抽水機(jī)，通風(fēng)機(jī)，地質(zhì)鉆機(jī)，潛水服、氧氣袋等，工地上應(yīng)有特地的醫(yī)護(hù)人員，急救車、醫(yī)護(hù)用品、醫(yī)療機(jī)械；隨時(shí)能夠進(jìn)展搶救作業(yè)。在TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、地質(zhì)雷達(dá)〔或紅外探水〕、超前地質(zhì)探孔、地質(zhì)判析等工作時(shí)，要按規(guī)定準(zhǔn)時(shí)提交書(shū)面成果。施作超前地質(zhì)探孔〔探水孔〕時(shí)，具體記錄鉆孔狀況，以準(zhǔn)確預(yù)報(bào)前方地質(zhì)狀況及一旦發(fā)生特別狀況時(shí)馬上實(shí)行必要的措施并馬上上報(bào)。當(dāng)探明有涌水存在時(shí)，要測(cè)試水壓、水量和水的渾濁程度，以便實(shí)行不同的處理方法。當(dāng)水量和水壓較大時(shí)，施工人員不得冒險(xiǎn)靠近，停頓掘進(jìn)，待水量削減水壓降低到常壓后，再進(jìn)展施工。作面和平導(dǎo)開(kāi)挖工作面。一旦開(kāi)挖工作面發(fā)生涌水突泥等緊急狀況，值班人員和安全負(fù)責(zé)人馬上通過(guò)警報(bào)裝置通知洞內(nèi)全部工作面施工人員進(jìn)展緊急撤離。利用修建的防洪門封閉掌子面，為人員逃命供給時(shí)間。當(dāng)涌水突泥不行避開(kāi)地發(fā)生時(shí)，必需按人的生命高于一切的原則，快速組織洞內(nèi)施工人員撤離至安全地帶，同時(shí)通知前方人員撤離至安全地帶并作好救援預(yù)備。假設(shè)遇大的涌水涌砂災(zāi)難時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)撤出人員和設(shè)備。做好充分預(yù)備防止臺(tái)風(fēng)、暴雨攻擊成立抗洪、防風(fēng)救援小組，在臺(tái)風(fēng)、暴雨降臨前，做好充分的預(yù)備，預(yù)備好救援物資，并與氣象臺(tái)保持聯(lián)系，時(shí)刻把握氣象動(dòng)態(tài)，臺(tái)風(fēng)、暴雨降臨時(shí)，要排特地人員值班施工風(fēng)險(xiǎn)處理預(yù)案人員搶救組織海底隧道施工過(guò)程是以安全為第一位的，消滅意外突水突泥肯定要按肯定的程序處理和人員疏散。隧道施工掌子面要和洞口、辦公室有較好的聯(lián)絡(luò)，安全技術(shù)人員隨時(shí)把握好掌子面的工作狀態(tài)和安全狀況，搶救輸送車隨時(shí)待命，在隧道消滅涌水涌泥意外狀況時(shí)，可有組織的安排人員從搶救通道撤離，通過(guò)防災(zāi)閘門，掌握涌水涌泥在肯定范圍內(nèi)。避災(zāi)路線與安排如下：正洞開(kāi)挖工作面：有涌水突泥的跡象時(shí)，當(dāng)班施工負(fù)責(zé)人馬上按響警報(bào)開(kāi)關(guān)，通知其他工作面人員緊急撤離；或接到緊急撤退警報(bào)信號(hào)或通知時(shí)，馬上停頓全部施工，從通道口乘坐從平導(dǎo)開(kāi)挖工作面過(guò)來(lái)的礦車(與平導(dǎo)共用一個(gè)礦車)8-2。關(guān)心導(dǎo)坑開(kāi)挖工作面：有涌水突泥的跡象時(shí)，當(dāng)班施工負(fù)責(zé)人馬上按響警報(bào)開(kāi)關(guān)，通知其他工作面人員緊急撤離。同時(shí)全部人員停頓全部施工，馬上蹬上等侯的礦車撤退至通道口與正洞撤退人員集合后，撤退至防洪門外，并關(guān)閉防洪門，并用已預(yù)備好的砂袋將防護(hù)門堵牢，然后向洞外撤退。正洞人擴(kuò)挖工作面：接到緊急撤退警報(bào)信號(hào)或通知時(shí)，馬上停頓全部施工,步行向洞外撤退。其他工作面：關(guān)心導(dǎo)坑后續(xù)施工工作面在前方發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，馬上與平導(dǎo)、橫通道及正洞施工人員一起撤退：正洞檢鋪底作面和襯砌工作面施工人員在前方發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，馬上直接向洞外撤退。8-2全防范及撤離線路圖快速堵漏快速堵漏是指在施作超前探孔、超前預(yù)注漿孔、鉆進(jìn)開(kāi)挖爆破孔過(guò)程中突然涌水的處理技術(shù)。超前探孔、超前預(yù)注漿孔涌水的快速堵漏超前探孔鉆進(jìn)肯定深度后，埋設(shè)孔口管，一旦發(fā)生突水，可在孔口管上安裝閘閥，并連接注漿管進(jìn)展注漿堵水。在超前預(yù)注漿鉆孔時(shí)，也要在孔口預(yù)設(shè)孔口管，做到快速堵水。鉆孔時(shí)消滅大量涌水時(shí)，應(yīng)馬上停頓鉆進(jìn)，在鉆孔部位安設(shè)空口管，掌子面噴射同封閉，當(dāng)水量很大噴射而出時(shí)，在穩(wěn)固好孔口管排水的同時(shí)，承受造設(shè)置漿墻的方式封閉掌子面，制漿墻厚度2米以上，然后用閘閥逐步關(guān)閉出水孔，通過(guò)注漿方式填充堵塞出水通道，進(jìn)展全斷面注漿加固地層。止?jié){墻承受C20模筑砼，施做止?jié){墻時(shí)，將涌水由孔口管排出，以確保砼及注漿施工質(zhì)量。襯砌完成后，先對(duì)掌子面出水點(diǎn)及前方空洞進(jìn)展頂水注漿，對(duì)原灌注混凝土的管路進(jìn)展掃孔，并進(jìn)行注漿施工。-泥－水玻璃雙液漿，如遇空洞，先填充混凝土，然后按先注粗顆粒，后細(xì)顆粒，先注凝膠時(shí)間長(zhǎng)的漿液，后注凝膠時(shí)間短的漿液的原則進(jìn)展。頂水注漿完畢標(biāo)準(zhǔn)按定壓原則進(jìn)展掌握。當(dāng)注漿壓力到達(dá)設(shè)計(jì)終壓，掃孔后無(wú)水流出，即完畢注漿。鉆爆破孔時(shí)遇到突水的快速堵漏鉆爆破孔時(shí)遇到突水，主要有兩個(gè)