系桿拱主橋施工方案

主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案編制說(shuō)明為圓滿完成杭甬運(yùn)河紹興縣段二期改造工程項(xiàng)目第六合同段上孫橋的工程施工，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和招標(biāo)文件，在認(rèn)真閱讀圖紙和充分理解設(shè)計(jì)意圖及對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)作詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合我公司的施工經(jīng)驗(yàn)，以信守合同、確保工期和質(zhì)量、合理控制工程造價(jià)、優(yōu)質(zhì)高效文明施工、積極采用新工藝為指導(dǎo)思想，編制本橋主橋的專項(xiàng)施工方案。在編制過(guò)程中，我們立足于專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，并結(jié)合工期和工程實(shí)際進(jìn)行統(tǒng)籌，盡量做到施工現(xiàn)場(chǎng)布置合理，方案切合實(shí)際，施工組織科學(xué)，以便為優(yōu)質(zhì)高效安全的完成上孫橋奠定基礎(chǔ)。編制依據(jù)和原則一、編制依據(jù)：1.同業(yè)主簽定的杭甬運(yùn)河紹興縣段二期改造工程項(xiàng)目六合同段的施工合同，招標(biāo)文件及修改補(bǔ)遺書(shū)；2.杭甬運(yùn)河紹興縣段二期改造工程項(xiàng)目六合同段的工程投標(biāo)書(shū)；上孫橋的設(shè)計(jì)文件、施工圖紙；上孫橋的地質(zhì)勘測(cè)報(bào)告；3.招標(biāo)文件規(guī)定的國(guó)家和行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)規(guī)范和規(guī)程；有關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和試驗(yàn)規(guī)程；主要技術(shù)規(guī)范如下：（1）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60-2004）（2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）（3）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)（4）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》（JTGF80/1-2004）4.我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)力量、施工能力、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則：（1）遵照施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況、我單位實(shí)際情況和業(yè)主要求；（2）采用新的施工工藝和技術(shù)，組織均衡生產(chǎn)和工序銜接，做到緊張有序，確保工程質(zhì)量，盡量縮短工期。第三章主橋上部結(jié)構(gòu)工程概況一、橋型布置上孫橋全長(zhǎng)317.52米，橋面寬凈-7.0m+2×0.5m，全橋配跨為6×20.0+75.60+6×20.0米，引橋分為左、右引橋，全橋?yàn)橹本€型。主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼系桿拱，跨徑75.60m，跨中原設(shè)R＝2000m，T＝70.0m，E＝1.225m的圓凸形豎曲線，3.5%的縱坡及以橋中心為起點(diǎn)向兩側(cè)設(shè)1.5%的橫坡，橋面鋪裝層厚12㎝，后根據(jù)省設(shè)計(jì)院第橋Ⅵ-03號(hào)《技術(shù)聯(lián)系單》的要求將縱坡調(diào)整為4.0%，圓凸形豎曲線技術(shù)參數(shù)變?yōu)镽＝2000m，T＝80.0m，E＝1.60m，橫坡與橋面鋪裝層不變；下部結(jié)構(gòu)為雙柱式墩臺(tái)，單座主墩基礎(chǔ)為2×12?500×100㎜PHC預(yù)應(yīng)力管樁；主橋位下為新的運(yùn)河航道，待橋梁施工完畢后進(jìn)行開(kāi)挖。二、主橋設(shè)計(jì)要點(diǎn)1.主橋系桿拱構(gòu)造主橋上部結(jié)構(gòu)為下承式預(yù)應(yīng)力砼系桿拱，系桿軸線為R＝2000m的圓凸形豎曲線，拱肋軸線方程為y=4fx/L-4fx2/L2的二次拋物線方程，計(jì)算跨徑L=75.6m，計(jì)算矢高f=15.12m，矢跨比為1：5，系桿軸線為一圓曲線R=2000m，跨中設(shè)8㎝預(yù)拱度，系桿、拱肋端部節(jié)點(diǎn)整體澆筑，中部系桿及拱肋各分5段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)現(xiàn)澆接頭形成整體；兩系桿之間設(shè)橫梁、行車道板，形成橋面體系，兩拱肋之間設(shè)風(fēng)撐加固。2.下部構(gòu)造主橋下部為雙柱式墩臺(tái)，單座主墩基礎(chǔ)原設(shè)計(jì)為2×4?100㎝鋼筋砼鉆孔灌注樁，后變更為2×12?500×100㎜PHC預(yù)應(yīng)力管樁；樁接承臺(tái)，主墩采用帶圓弧倒角的方形立柱。三、工程地質(zhì)概況根據(jù)上孫橋《橋型布置圖》中主墩位置的地質(zhì)鉆孔柱狀圖，該橋主橋6#墩位置地層結(jié)構(gòu)自上而下為：耕填土(7.50～6.05m)、亞粘土(6.05～-13.35m)、淤泥質(zhì)粘土(-13.35m～-22.65m)、亞粘土(-22.65m～-29.25m)、礫砂(-29.25m～-35.65m)、亞粘土(-35.65m～-40.35m)、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r(-40.35m～-41.85m)、中風(fēng)化凝灰?guī)r(-41.85m～-44.85m)；7#墩位置地層結(jié)構(gòu)自上而下為：耕填土(7.50～5.92m)、亞粘土(5.92～-10.38m)、淤泥質(zhì)粘土(-10.38m～-23.38m)、亞粘土(-23.38m～-31第四章主橋上部結(jié)構(gòu)主要材料說(shuō)明一、砼系桿、拱肋、端橫梁、內(nèi)橫梁均采用C50砼，砼現(xiàn)澆接頭為C55砼，主橋行車道板采用C40砼，橋面鋪裝采用C40防水鋼纖維砼，風(fēng)撐、橋墩蓋梁、主墩立柱、防撞護(hù)欄采用C30砼，承臺(tái)采用C25砼；PHC預(yù)應(yīng)力管樁采用C80砼。二、普通鋼筋及鋼材普通鋼筋均采用Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼筋，其物理性能必須符合有關(guān)規(guī)定。三、預(yù)應(yīng)力鋼絞線系桿、橫梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線均采用Φj15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度（270級(jí)）：Rby≥1860Mpa，設(shè)計(jì)以應(yīng)力控制為主σk=(0.70～0.75)Rby，以引伸值進(jìn)行校核，實(shí)際引伸值與理論伸長(zhǎng)值差不得超過(guò)6%。四、吊桿采用內(nèi)芯為?5㎜鍍鋅高強(qiáng)鋼絲束的拉索，型號(hào)為PESS-109，外加不銹鋼套管，由廠家定型生產(chǎn)。五、鋼板鋼墊板和其他預(yù)埋鋼板均采用Q235鋼，其物理性能必須符合有關(guān)規(guī)定。六、錨具預(yù)應(yīng)力鋼絞線兩端采用15-7、15-5、15-4、15-3錨具，吊桿兩頭采用DM5A-109、DM5B-109型鐓頭錨具。七、支座主橋橋墩采用GPZ(Ⅱ)6盆式橡膠支座。八、伸縮縫主橋與引橋連接處（6#、7#橋墩處）采用QMF-60型鋼伸縮縫。主橋上部結(jié)構(gòu)施工方案、施工方法上孫橋主橋上構(gòu)施工原設(shè)計(jì)系桿和拱肋端部節(jié)段(1#預(yù)制件)、中部系桿、拱肋及風(fēng)撐為預(yù)制后現(xiàn)場(chǎng)拼裝，用現(xiàn)澆接頭使之形成整體；兩系桿之間的內(nèi)橫梁(兩根端橫梁設(shè)計(jì)為現(xiàn)澆)、行車道板為預(yù)制后吊裝；現(xiàn)根據(jù)該橋施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用地狹小，征遷難度大的條件限制，以及我公司對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋砼系桿拱橋多年成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目部對(duì)上孫橋主橋上構(gòu)的施工擬采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑的施工方案，即系桿和拱肋端部節(jié)段(1#預(yù)制件)、中部系桿、拱肋及風(fēng)撐、兩系桿之間的內(nèi)橫梁、行車道板由預(yù)制吊裝改為現(xiàn)場(chǎng)澆筑，整個(gè)主橋在施工階段的流程順序、施工過(guò)程中的結(jié)構(gòu)受力體系同原設(shè)計(jì)方案完全一致。一、具體施工順序在主墩PHC預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)施工完畢，經(jīng)檢驗(yàn)合格后現(xiàn)澆承臺(tái)、立柱、蓋梁，并安裝好主橋支座后，開(kāi)始進(jìn)行主橋上部結(jié)構(gòu)的施工。具體施工順序如下：施工臨時(shí)墩的預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)(單墩3?500×100㎜PC樁)；按照引橋的下部結(jié)構(gòu)型式施工臨時(shí)墩的承臺(tái)、立柱和蓋梁；臨時(shí)墩的下構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后搭設(shè)貝雷支架，并進(jìn)行超載預(yù)壓；澆筑系桿及拱肋拱腳段(1#預(yù)制件)；澆筑兩根端橫梁；澆筑內(nèi)橫梁（由兩端往跨中對(duì)稱進(jìn)行）；張拉系桿及各橫梁的第一批預(yù)應(yīng)力束、壓漿、封錨；搭設(shè)支架現(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐；安設(shè)各吊桿并進(jìn)行初步收緊；進(jìn)行吊桿第一次張拉，張拉力為每根150KN；張拉以跨中為對(duì)稱，2根對(duì)應(yīng)吊桿同時(shí)進(jìn)行，其順序?yàn)榈鯒U1，3，5，7，9，2，4，6，8。不斷調(diào)整其索力，使每根吊桿張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)要求，保持吊桿索力均衡；拆除拱肋、風(fēng)撐支架，澆筑行車道板：在橋道橫向，由兩側(cè)往中間澆筑，在橋縱向從跨中往兩端對(duì)稱進(jìn)行，橫橋向也對(duì)稱澆筑；現(xiàn)澆上橫梁，張拉橫梁第二批預(yù)應(yīng)力束、壓漿、封錨；張拉系桿第二批預(yù)應(yīng)力束、壓漿封錨；進(jìn)行吊桿第二次張拉，張拉力為每根360KN(各吊桿張拉順序同10)；澆筑防撞護(hù)欄，橋面鋪裝；進(jìn)行吊桿第三次張拉（微調(diào)），吊桿最終張拉力為420KN；檢查系桿、橋面高程是否符合設(shè)計(jì)要求；松落系桿支架；吊桿兩端進(jìn)行壓漿、封錨；拆除支架。二、整體施工方案（一）支架搭設(shè)主跨中間臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用?500×100㎜預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，現(xiàn)澆端橫梁、系桿及拱肋拱腳段(即原1#預(yù)制件)時(shí)的臨時(shí)支撐為架設(shè)在主墩承臺(tái)上的14號(hào)工字鋼雙腹；臨時(shí)支墩基礎(chǔ)的分布為：①在兩系桿中心線跨中位置下方各壓入3根深度為38m、?500×100㎜預(yù)應(yīng)力管樁(預(yù)應(yīng)力管樁呈三角形布置)；②由跨中向兩側(cè)各17m處、兩系桿中心線位置下方各壓入3根深度為38m、?500×100㎜預(yù)應(yīng)力管樁；③距主跨端橫梁支座中心線5.3m、兩系桿中心線位置下各壓入3根深度為38m、?500×100㎜預(yù)應(yīng)力管樁。每3根管樁上設(shè)置一個(gè)三角形承臺(tái)，承臺(tái)上接立柱、蓋梁，其結(jié)構(gòu)與引橋相同。主跨臨時(shí)墩管樁基礎(chǔ)采用靜壓法施工，樁端的持力層為礫砂層；靜壓機(jī)施工管樁時(shí)的單樁壓力表讀數(shù)為2500KN以上，即管樁單樁容許承載力為2500KN以上，單個(gè)臨時(shí)支墩樁基為3根38m、?500×100㎜的預(yù)應(yīng)力管樁組成，則單個(gè)臨時(shí)支墩容許承載力達(dá)7500KN以上，經(jīng)驗(yàn)算臨時(shí)支墩的整體承載力滿足要求（支架基礎(chǔ)驗(yàn)算見(jiàn)后）。臨時(shí)支墩蓋梁上兩系桿下縱向各鋪設(shè)一榀為4排單層貝雷的貝雷支架，中橫梁及行車道板下縱向鋪設(shè)2排單層貝雷，設(shè)在中橫梁長(zhǎng)度的1/3和2/3位置處，貝雷架在地面上拼裝完畢后，用汽吊進(jìn)行安裝，貝雷架間用交叉鋼件進(jìn)行橫向聯(lián)結(jié)，以提高貝雷支架的穩(wěn)定性；在貝雷支架上橫向鋪設(shè)10號(hào)工字鋼，間距50cm，在工字鋼上縱向鋪設(shè)5×10cm方木條，間距50cm，用鍥形木塊來(lái)調(diào)節(jié)標(biāo)高（詳見(jiàn)附圖），方木條上鋪設(shè)1.5㎝厚度的竹膠板?，F(xiàn)澆拱肋、風(fēng)撐的支架采用鋼管支架，鋼管支架搭設(shè)在貝雷片和10號(hào)工字鋼上（詳見(jiàn)附圖）。（二）支架超載預(yù)壓由于支架因節(jié)點(diǎn)銷子、地基沉降等會(huì)產(chǎn)生非彈性變形,同時(shí)支架在施工過(guò)程中加載后也會(huì)產(chǎn)生彈性變形，這都對(duì)施工高程的控制帶來(lái)了不利的影響。為了消除支架的非彈性變形,測(cè)設(shè)出支架的彈性變形以指導(dǎo)施工，同時(shí)也為了驗(yàn)證支架的穩(wěn)定和牢固性，必須對(duì)支架進(jìn)行超載預(yù)壓。支架加載預(yù)壓時(shí)，全斷面預(yù)壓，所加預(yù)壓量為設(shè)計(jì)荷載的1.30倍。在系梁支架的1/2L,1/4L,1/8L，1/16L處設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)。經(jīng)荷載分析，施工中產(chǎn)生的荷載量約為290T，則預(yù)壓量為290×1.3=377T,貝雷架共23片，長(zhǎng)度為69m，377/69=5.5T，即支架上每米均布荷載為5.5T。預(yù)壓方式統(tǒng)一采用韓國(guó)進(jìn)口防水袋裝黃砂進(jìn)行預(yù)壓，每袋均過(guò)磅,統(tǒng)一重量,袋中砂的幾何尺寸:直徑1.0米、高0.9米加載順序分別從系梁中部向兩端對(duì)稱分級(jí)加載。每米分布5～6只砂袋。預(yù)壓前作好沉降觀測(cè)點(diǎn)，并對(duì)每個(gè)觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行編號(hào)和測(cè)量；加載前測(cè)一次標(biāo)高,加載到1/2預(yù)壓荷載時(shí)測(cè)一次標(biāo)高,加載完后測(cè)一次標(biāo)高,以后每間隔24小時(shí)測(cè)一次標(biāo)高,直到支架完全穩(wěn)定,無(wú)沉降時(shí)開(kāi)始卸載,卸載到1/2預(yù)壓荷載時(shí)測(cè)一次標(biāo)高,卸載完后測(cè)一次標(biāo)高。在預(yù)壓期間，對(duì)每一級(jí)的預(yù)壓都進(jìn)行沉降觀測(cè)并做好沉降觀察原始記錄，沉降觀測(cè)結(jié)束后，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核整理，數(shù)據(jù)將作為指導(dǎo)施工的計(jì)算依據(jù)。觀測(cè)時(shí)，每級(jí)加載后均靜載3小時(shí)，分別測(cè)設(shè)支架和砼基礎(chǔ)的沉降量，做好原始記錄。在卸載時(shí)，對(duì)每一級(jí)荷載測(cè)設(shè)支架的回彈值，然后對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，分別畫(huà)出加載量與沉降、加載時(shí)間與沉降的坐標(biāo)關(guān)系圖，分析出其中的塑性變形部分和彈性變形部分，用于指導(dǎo)施工。（三）模板安裝系桿、拱肋全部采用大片貼塑竹膠板組合模板，竹膠板厚1.5cm，每節(jié)長(zhǎng)2.0m，在各節(jié)的每40cm處加橫肋及豎肋，肋板用5×10cm方木制成。兩模板之間的模板的拼接縫下面，鋪設(shè)膠帶，縫隙嵌薄海綿條，防止在澆筑砼時(shí)從模板連接處的縫隙間漏漿。模板表面用膩?zhàn)庸纹?、打光。普通鋼筋焊接作業(yè)較多，為避免焊接時(shí)落下的焊渣燒損竹膠板，在焊點(diǎn)的下方放鐵皮接焊渣。為確保砼保護(hù)層厚度，采用特制的硬塑墊塊。用扎絲將其固定在鋼筋上，以避免墊塊脫落，鋼筋外露。為確保砼的外觀質(zhì)量，在施工中應(yīng)做到如下幾點(diǎn)：①系桿、橫梁及行車道板的底模必須平整；②底模邊線和結(jié)構(gòu)物底尺寸同寬，嚴(yán)格控制標(biāo)高及兩側(cè)邊線；③在鋼筋綁扎完成后可安裝側(cè)模，側(cè)模應(yīng)嚴(yán)格控制垂直度，且固定牢固，確保模板不滑移、不變形。④模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴(yán)禁使用，脫模劑采用同一型號(hào)，禁止使用廢機(jī)油，脫模劑要求涂刷均勻。⑤模板應(yīng)緊固牢靠，模板方木條下的調(diào)節(jié)楔塊必須質(zhì)地堅(jiān)硬，平整牢固。（四）鋼筋綁扎及安裝鋼筋加工必須按設(shè)計(jì)圖紙尺寸進(jìn)行下料，其彎制尺寸要滿足規(guī)范要求。粗鋼筋對(duì)焊前必須先經(jīng)過(guò)焊接試驗(yàn)，待全部合格后方可批量生產(chǎn)。彎制好的鋼筋要分類、編號(hào)、整齊有序堆放，并加以遮蓋。所有鋼筋加工均在加工場(chǎng)進(jìn)行，電焊接頭要滿足規(guī)范要求，綁扎鋼筋時(shí)要安放塑料墊塊。設(shè)置高程控制網(wǎng)，防止鋼筋保護(hù)層出現(xiàn)過(guò)大及過(guò)小現(xiàn)象，高程控制網(wǎng)的設(shè)置不大于2.0m，以便于抹平操作，確保系桿拱的線形。預(yù)埋件種類、數(shù)量、位置準(zhǔn)確。按底板底層鋼筋距離、位置，用粉筆在模板上作記號(hào)，以便綁扎。在布設(shè)鋼筋時(shí)，如有相互碰撞，按照分布筋讓主筋，細(xì)讓粗的原則進(jìn)行處理。（五）混凝土澆筑施工1、混凝土澆筑與養(yǎng)護(hù)混凝土采用2臺(tái)JS750拌和站進(jìn)行拌和，2臺(tái)砼輸送泵將混凝土送至澆筑現(xiàn)場(chǎng)，用50插入式振搗機(jī)進(jìn)行振搗，混凝土從兩邊向中間對(duì)稱澆筑，先澆筑端橫梁與設(shè)計(jì)圖中所示的1#預(yù)制件，二者一次性整體澆筑；再一次性澆筑設(shè)計(jì)圖中的2、3、4號(hào)預(yù)制件砼。2、正式澆筑前對(duì)各種機(jī)具設(shè)備進(jìn)行試運(yùn)行，確保機(jī)械不發(fā)生故障。依據(jù)澆筑順序布置好振搗設(shè)備，備好備用動(dòng)力和機(jī)械，并會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查。3、混凝土養(yǎng)護(hù)采取覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)?？紤]到供電時(shí)間的不確定性及砼攪拌設(shè)備可能發(fā)生的機(jī)械故障，備用電源設(shè)備（自備200KW發(fā)電機(jī)組）處于備發(fā)狀態(tài)，一旦正常供電停止后，保證在5min內(nèi)自備發(fā)電機(jī)組能及時(shí)啟動(dòng)，正常發(fā)電，以確?；炷恋臐仓軌蝽樌M(jìn)行。三、主橋上部結(jié)構(gòu)施工方法1、系桿施工1.1支架工程根據(jù)上孫橋橋位布置及地形條件按設(shè)計(jì)上部結(jié)構(gòu)荷載兩側(cè)各布設(shè)5個(gè)臨時(shí)支墩，支墩采用混凝土和貝雷拼裝而成；現(xiàn)澆端橫梁、系桿及拱肋拱腳段(即原1#預(yù)制件)時(shí)的臨時(shí)支撐為架設(shè)在主墩承臺(tái)上的14號(hào)工字鋼雙腹。首先施工臨時(shí)支墩預(yù)應(yīng)力管樁基礎(chǔ)，澆筑承臺(tái)、立柱和蓋梁混凝土，然后搭設(shè)貝雷支架、14號(hào)工字鋼雙腹，系桿桿底縱向用4排單層貝雷支架貫通，上面橫向鋪設(shè)10#工字鋼。1.2模板工程在搭設(shè)好的貝雷支架上放出系桿中心線，在10#工字鋼上縱向鋪設(shè)5×10cm方木，方木下用木楔塊按設(shè)計(jì)高程調(diào)整固定，高程調(diào)整時(shí)要注意加上支架超載預(yù)壓時(shí)的彈性形變值和系桿的設(shè)計(jì)預(yù)拱度，系桿的設(shè)計(jì)預(yù)拱度為跨中8㎝，自跨中向兩端按y=ax2+c的二次拋物線分布(此處a=-32/77202，c=8)，之后鋪設(shè)底模及安裝盆式支座，底模采用1.5cm厚度竹膠板，待底模鋪設(shè)好后，放出吊桿位置及內(nèi)橫梁中心線，并加工安裝鋼筋及波紋管，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，安裝外側(cè)模（包括拱肋第一節(jié)）。系桿的上、下部用鋼管卡住，中間設(shè)一道對(duì)拉螺桿緊固，并在外側(cè)模的兩側(cè)設(shè)斜撐加固，以確保模板穩(wěn)固（詳見(jiàn)系桿、拱肋跨中斷面示意圖）。1.3鋼筋工程鋼筋的加工在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)完成，在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行成型安裝。鋼筋制作前熟悉施工圖，根據(jù)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、規(guī)格下料制作，制作完成的鋼筋掛牌分類堆放。鋼筋綁扎必須符合設(shè)計(jì)要求及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，表面應(yīng)潔凈，不得有銹皮、油漆、油漬等污垢。鋼筋彎曲成型后，表面不得有裂紋、鱗落或斷裂等現(xiàn)象。鋼筋數(shù)量及焊接或搭接長(zhǎng)度必須符合施工規(guī)范要求，鋼筋綁扎前按設(shè)計(jì)間距在模板上劃線，然后布筋，綁扎時(shí)間距均勻、位置準(zhǔn)確、綁扎牢固，并安裝好保護(hù)層墊塊，預(yù)埋好豎向吊桿孔和縱向預(yù)應(yīng)力孔道，同時(shí)預(yù)埋橫梁孔道、鋼筋和拱肋鋼筋。預(yù)應(yīng)力孔道及錨墊板安裝時(shí)由專人負(fù)責(zé)，按照設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的位置及高度設(shè)置波紋管定位框，定位框采用φ8鋼筋做成井字形，定位框每隔50cm設(shè)置一道，預(yù)埋錨墊板必須與波紋管孔道垂直，錨墊板壓漿孔先塞滿棉絲，防止壓漿孔漏漿堵塞。穿波紋管時(shí)要逐根進(jìn)行檢查，不得破裂彎曲，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，以免澆筑時(shí)孔道堵塞。1.4混凝土工程及預(yù)應(yīng)力鋼束張拉混凝土澆筑前進(jìn)行一次全面檢查，檢查模內(nèi)是否有雜物，支撐是否牢固等，并請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行澆筑?；炷涟韬筒捎?50L自動(dòng)計(jì)量攪拌機(jī)，按理論配合比調(diào)整好的施工配合比準(zhǔn)確計(jì)量拌和，嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，試驗(yàn)人員隨時(shí)控制好混凝土的坍落度，確?；炷涟韬唾|(zhì)量?；炷恋妮斔筒捎猛鲜交炷凛斔捅弥苯訌臄嚢铇窍铝峡谒偷綕仓课??；炷恋臐仓捎盟椒謱臃仓?，層厚控制在30～40cm左右，分兩個(gè)面水平推進(jìn)，澆筑過(guò)程中輸送管拆裝速度要快，盡量縮短澆筑時(shí)間。混凝土的振搗采用插入式振搗器振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間，不得過(guò)振或漏振，過(guò)振會(huì)使骨料下沉，漏振會(huì)出現(xiàn)蜂窩麻面和氣孔；層與層之間一般插入5cm為宜，做到快插慢拔，待混凝土停止下沉，無(wú)明顯氣泡上升，表面平坦呈現(xiàn)薄層水泥漿為止，振搗時(shí)應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力孔道，振搗棒不得直接接觸到波紋管，以避免波紋管的破損導(dǎo)致孔道的堵塞等現(xiàn)象?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，澆筑混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋、預(yù)埋件等穩(wěn)固情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形或移位，及時(shí)處理。澆筑混凝土?xí)r，填寫混凝土施工記錄，并做三組試塊。混凝土澆筑完成后，對(duì)混凝土裸露面及時(shí)進(jìn)行修整，抹平，待其收漿后，混凝土表面用麻袋覆蓋，側(cè)面掛麻袋并澆水養(yǎng)護(hù)，保持表面呈現(xiàn)濕潤(rùn)狀態(tài)。待混凝土強(qiáng)度及齡期達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，按照張拉順序進(jìn)行張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用Φj15.24高強(qiáng)低松弛鋼絞線，1～18號(hào)為7Φj15.24一束，1～16號(hào)張拉控制力為1360KN，17～18號(hào)張拉控制力為975KN。預(yù)應(yīng)力束分三批張拉，第一批：同時(shí)張拉N1、N8；N4、N5；N2、N7；N3、N6。第二批：同時(shí)張拉N9、N16；N12、N13；N10、N15；N11、N14。第三批：N17、N18。鋼絞線的切割用砂輪切割機(jī)，嚴(yán)禁電焊燒割鋼絞線2、橫梁施工2.1模板工程2.1.1端橫梁端橫梁利用澆筑好的主墩承臺(tái)做支撐，在主墩上先鋪設(shè)14號(hào)雙腹工字鋼，放出端橫梁的輪廓線，然后在工字鋼上鋪設(shè)6×10cm的木檔，并用木楔塊調(diào)整好設(shè)計(jì)高程，鋪設(shè)底模，底模采用竹膠板。待鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝好后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后安裝側(cè)模。在側(cè)模的上下兩側(cè)用鋼管卡住，中間設(shè)一道對(duì)拉螺桿，并設(shè)斜撐加固，確保模板的穩(wěn)固。2.1.2內(nèi)橫梁在10#工字鋼上鋪設(shè)5×10cm的木檔，并用木楔塊調(diào)整高程，鋪設(shè)底模。待鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝好后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后安裝側(cè)模，在側(cè)模的中間設(shè)對(duì)拉螺桿，并設(shè)斜撐加固，確保模板的穩(wěn)固。（詳見(jiàn)內(nèi)橫梁支架示意圖）2.2鋼筋制作與安裝鋼筋的制作在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)完成，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝成型，鋼筋制作前先熟悉施工圖紙，根據(jù)設(shè)計(jì)的長(zhǎng)度、規(guī)格下料制作，并分類掛牌堆放，鋼筋的焊接或搭接長(zhǎng)度嚴(yán)格按施工規(guī)范的要求進(jìn)行。在鋼筋安裝成型前先在模板上劃線，然后布筋，綁扎時(shí)間距要均勻、位置準(zhǔn)確、綁扎牢固，并安裝好保護(hù)層墊塊及預(yù)應(yīng)力孔道定位筋。預(yù)應(yīng)力孔道安裝由專人進(jìn)行，預(yù)應(yīng)力孔道采用鐵皮波紋管制孔，并設(shè)置定位鋼筋，以保證管道位置準(zhǔn)確。穿波紋管時(shí)逐根進(jìn)行檢查，不得有折曲，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，以防止在混凝土澆筑時(shí)預(yù)應(yīng)力孔道堵塞。2.3混凝土工程及張拉混凝土澆筑前進(jìn)行一次全面的檢查，檢查的內(nèi)容主要包括：模內(nèi)是否有雜物、支撐是否牢固等。檢查如有問(wèn)題及時(shí)整改，并報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷恋陌韬筒捎?50L自動(dòng)計(jì)量的攪拌機(jī)，按設(shè)計(jì)所需的施工配合比進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量拌和，嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，每盤的拌和時(shí)間不少于2min，試驗(yàn)人員隨時(shí)進(jìn)行坍落度的試驗(yàn)，確保混凝土的質(zhì)量。坍落度控制在12-15cm，適量摻加緩凝劑，混凝土初凝時(shí)間不得小于6小時(shí)，混凝土強(qiáng)度五天內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%，十天內(nèi)達(dá)到100%。內(nèi)橫梁橫支架示意圖混凝土的輸送由拖式混凝土輸送泵直接從混凝土攪拌樓輸送至現(xiàn)場(chǎng)混凝土澆筑部位?；炷恋臐仓捎盟椒謱臃仓?，層厚控制在30cm左右，分兩個(gè)面水平推進(jìn)，澆筑過(guò)程中控制好輸送管的拆裝速度，以縮短澆筑時(shí)間?；炷恋恼駬v采用插入式振搗器，為保證混凝土的澆筑質(zhì)量，在澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制振搗的時(shí)間，待混凝土面無(wú)下沉且表面無(wú)明顯氣泡上升、呈現(xiàn)薄層水泥漿為止，做到快插慢拔。在上一層混凝土振搗時(shí)振搗棒應(yīng)伸入下一層混凝土內(nèi)5cm以上。振搗時(shí)應(yīng)注意預(yù)應(yīng)力孔道，振搗棒不得接觸到波紋管，以防止孔道的破損引起孔道堵塞。澆筑完的混凝土表面用麻袋覆蓋，側(cè)面掛麻袋并澆水養(yǎng)護(hù)，保持混凝土表面呈濕潤(rùn)狀態(tài)。待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后，且砼齡期滿足14天要求后，按張拉順序進(jìn)行張拉。橫梁預(yù)應(yīng)力鋼束共4束，①②預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格為每束6Φj15.24（270級(jí)），張拉控制力為1171.8KN，③④預(yù)應(yīng)力鋼絞線規(guī)格為每束5Φj15.24（270級(jí)），張拉控制力為976.5KN，在張拉之前，對(duì)張拉設(shè)備油泵、油表、千斤頂送監(jiān)理指定并獲國(guó)家質(zhì)檢部門認(rèn)可的計(jì)量檢測(cè)單位進(jìn)行標(biāo)定，以保證張拉噸位的正確。根據(jù)標(biāo)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行伸長(zhǎng)量計(jì)算，并將張拉工藝、千斤頂檢驗(yàn)情況、錨具及張拉鋼材的檢驗(yàn)報(bào)告、張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量的靜力計(jì)算遞交監(jiān)理工程師確認(rèn)。在監(jiān)理工程師認(rèn)可后實(shí)施張拉作業(yè)。初始張拉力為張拉力的10%，預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)量計(jì)算式為△L=△L1+△L2式中：△L1——從初始拉力至最大張拉力間的實(shí)際伸長(zhǎng)值；△L2——初始拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值。預(yù)應(yīng)力筋張拉后，測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋回縮與錨具變形量，變形量不得大于6㎜。如果大于允許值，應(yīng)重新張拉。在張拉完成后，測(cè)得預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量之差應(yīng)在±6%以內(nèi)，如果超出允許范圍，應(yīng)停止張拉，查明原因或與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系。預(yù)應(yīng)力筋的張拉順序?yàn)?→初始應(yīng)力（10%σfk）→σcon（持荷2min）→錨固。張拉完成后，應(yīng)盡快對(duì)預(yù)應(yīng)力束管道進(jìn)行壓漿，壓漿采用活塞式壓漿機(jī)。在壓漿前先用清水對(duì)孔道進(jìn)行清洗和濕潤(rùn)，然后用壓縮空氣進(jìn)行吹干。水泥漿的水灰比控制在：0.40～0.45，稠度控制在：14～18s，水泥漿自拌制至壓入孔道的延續(xù)時(shí)間視氣溫情況控制在30min范圍內(nèi)。在壓漿過(guò)程中，隨時(shí)觀察壓力表的讀數(shù)變化，確保最大壓力在0.7Mpa左右。壓漿遵循先長(zhǎng)后短、先下后上的原則。壓漿過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，一直到冒漿孔排出合格的濃漿后停止。根據(jù)氣溫的不同，間隔30～45min后對(duì)孔道進(jìn)行第二次壓漿。從而確保預(yù)應(yīng)力孔道壓漿飽滿。壓漿過(guò)程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)砼的溫度不得低于5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。當(dāng)氣溫高于353、拱肋施工3.1支架工程在系桿上放出拱肋中心線及吊桿位置，利用澆筑好的系桿，搭設(shè)鋼管網(wǎng)架至拱肋底，搭設(shè)時(shí)鋼管間距均勻，做到橫平豎直，并及時(shí)用纜風(fēng)鋼絲繩固定。放出拱肋的中心線及其輪廓線，在鋼管網(wǎng)架的頂部按設(shè)計(jì)要求的高程用鋼管橫向調(diào)整，直至符合設(shè)計(jì)要求為止。3.2模板工程拱肋的底模、側(cè)模均采用竹膠板。在搭設(shè)好并經(jīng)過(guò)高程調(diào)整過(guò)的鋼管網(wǎng)架上順橋向先鋪設(shè)4道5×10cm的木檔，再鋪設(shè)底模，并預(yù)留出吊桿預(yù)應(yīng)力孔道的位置。待鋼筋安裝完成并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，安裝側(cè)模。側(cè)模的制作是在場(chǎng)地上放出1:1的大樣按設(shè)計(jì)斷面尺寸制作并編號(hào)，安裝時(shí)上下用鋼管固定，在中部用對(duì)拉螺桿緊固，并設(shè)置好斜向的支撐。（詳見(jiàn)系桿、拱肋支架示意圖）3.3鋼筋工程鋼筋的制作均按設(shè)計(jì)要求的尺寸、規(guī)格及數(shù)量在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)完成，在安裝好拱肋底模上按計(jì)要求的布筋位置進(jìn)行劃線，再布筋。綁扎好的鋼筋應(yīng)做到間距均勻，線條順直。并安裝好保護(hù)層的墊塊。3.4混凝土工程混凝土的澆筑采用750L自動(dòng)動(dòng)計(jì)量攪拌機(jī)拌和，由試驗(yàn)人員在現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行混凝土坍落度測(cè)試，嚴(yán)格控制混凝土的坍落度?；炷劣脵C(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，由混凝土輸送泵分別從拱肋兩端的拱底開(kāi)始輸送入模，直至澆筑拱頂處合攏。澆筑時(shí)由于拱腳處坡度稍大，在澆筑過(guò)程中采取邊澆筑邊封頂模。混凝土振搗采用插入式振搗器振搗，振搗時(shí)必須認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)格控制振搗的時(shí)間，以確保混凝土澆筑的外觀質(zhì)量。澆筑過(guò)程中，認(rèn)真對(duì)支架的沉降、軸線偏移情況進(jìn)行觀測(cè)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并做好觀測(cè)記錄。拱腳處封頂模板待混凝土將到初凝時(shí)拆除并進(jìn)行抹面?；炷恋酿B(yǎng)護(hù)采用麻袋覆蓋，高壓水泵澆水養(yǎng)護(hù)。4、風(fēng)撐施工4.1支架及模板工程風(fēng)撐的支架在已經(jīng)澆筑完成的內(nèi)橫梁上搭設(shè)鋼管網(wǎng)架，先用25#槽鋼貫穿于連續(xù)的三根內(nèi)橫梁上，再在槽鋼上搭設(shè)鋼管網(wǎng)架，并及時(shí)用纜風(fēng)鋼絲繩加以固定，在鋼管網(wǎng)架頂部放出風(fēng)撐的中心線，然后鋪設(shè)3道5×10cm的木檔，并用木楔塊調(diào)整好高程，調(diào)整高程時(shí)要注意設(shè)置3㎝的預(yù)拱度；再鋪竹膠板底模，待鋼筋安裝完畢并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行側(cè)模的安裝，側(cè)模上下用鋼管固定，中部采用對(duì)拉螺桿緊固，并設(shè)置斜向支撐，以保證混凝土澆筑時(shí)模板的穩(wěn)固。風(fēng)撐支架示意圖風(fēng)撐支架示意圖4.2鋼筋工程鋼筋在鋼筋制作場(chǎng)內(nèi)按設(shè)計(jì)要求的規(guī)格、尺寸、數(shù)量進(jìn)行加工，在工地現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行成型安裝。鋼筋骨架穩(wěn)固，線條平順，安裝好保護(hù)層墊塊。4.3混凝土工程混凝土澆筑采用750L自動(dòng)攪拌機(jī)拌和，由混凝土輸送泵直接輸送入模，采用振搗棒振搗，振搗時(shí)控制好振搗時(shí)間，并對(duì)鋼管網(wǎng)架及模板的支撐加以觀測(cè)，以保證混凝土的澆筑質(zhì)量。受力驗(yàn)算第一節(jié)主橋系桿支架基礎(chǔ)受力驗(yàn)算本橋現(xiàn)澆支架采用：（1）預(yù)應(yīng)力管樁（2）承臺(tái)（3）立柱（4）蓋梁系桿拱重量1、單個(gè)系桿拱自重：(預(yù)制)(48.619+39.78+39.78+31.872+27.496)×2+26.591+39.78=441.465t（圖P3）現(xiàn)澆接頭封錨砼：16.235×2.6÷2=21.106t（圖P3）單個(gè)系桿拱合計(jì)重量：441.465t+21.106t=462.571t2、單個(gè)端橫梁重量:5.7m3×2.6t/m3=14.82t(圖P11)3、單個(gè)內(nèi)橫梁重量(共計(jì)17根)4.0m3×2.6T/m3×17÷2=10.4T×17÷2=88.4t(圖P13)4、風(fēng)撐砼重量：5.6m3×2.6T/m3×3÷2=14.56T×3÷2=21.84t(圖P5)5、主橋行車道板重量：136.13m3×2.6T/m3÷2=176.969t(圖P15)系桿拱砼共重：1+2+3+4+5=462.571+14.82+88.4+21.84+176.969=764.6t按均布荷載計(jì)算：764.6t÷77.20m=9.9t/m(按10t/m計(jì))單個(gè)支架重量：1、系桿貝雷支架重量：貝雷一榀為4片×23=92片，每片（加工字鋼、模板）為330Kg，330Kg×92=30.36t；30.36t/69M=0.44t/m2、拱肋鋼管支架重量：立桿：68×7×6×3.84kg/m=10.967t大橫桿：8×7×34×3.84kg/m=7.311t小橫桿：2112×3.84kg/m=8.110t斜撐：36×12×2×3.84kg/m=3.318t小計(jì)：10.967+7.311+8.110+3.318=29.706t3、中橫梁、車道板貝雷支架重量：貝雷縱向1片×23=23片，每片（加橫梁工字鋼，中橫梁、車道板模板）為330kg。330kg×23=7.59t,7.59t÷69m=0.11t/m4、車道板鋼管支架重量：立桿：16÷2×5×7×1.2m×3.84kg/m=1.290t大橫桿：16÷2×5×2×8.1m×3.84kg/m=2.488t小橫桿：16÷2×7×2×3.7m×3.84kg/m=1.591t斜撐：16÷2×24×2×1.5m×3.84kg/m=2.212t小計(jì):1.290+2.488+1.591+2.212=7.581t單個(gè)支架重量合計(jì)：30.36+29.706+7.59+7.581=75.237t按均布荷載計(jì)算：75.237t÷72m=1.04t/m(按1.1t/m計(jì))臨時(shí)承臺(tái)、立柱、蓋梁重量：按單側(cè)計(jì)算承臺(tái)重量=6.2m3×2.6t/m3×5=80.6t立柱重量=2.66m3×2.6t/m3×5=34.58t蓋梁重量=20.146m3×2.6t/m3×5×0.5=130.949t小計(jì):80.6+34.58+130.949=246.129t按均布荷載計(jì)算：246.129t÷72m=3.42t/m(按3.5t/m計(jì))共計(jì)均布荷載為砼自重+支架重量+臨時(shí)支墩Q=10t/m+1.1t/m+3.5t/m=14.6t/mN1=G1=N9=G2=單個(gè)端橫梁重量÷2=7.41t。N2=N3=Q×L23÷2=14.6×5.3÷2=38.69tN2=N4=N8=N6=Q×L34÷2=14.6×15.5÷2=113.15tN4=N5=Q×L45÷2=14.6×17÷2=124.1tN5=N6=Q×L56÷2=14.6×17÷2=124.1tN1墩受力為：7.41TN2墩受力為：38.69TN3墩受力為：38.69+113.15=151.84TN4墩受力為：113.15+124.1=237.25TN5墩受力為：124.1+124.1=248.2TN6墩受力為：113.15+124.1=237.25TN7墩受力為：38.69+113.15=151.84TN8墩受力為：38.69TN9墩受力為：7.41T每根墩的容許承載力均不小于750T，則預(yù)應(yīng)力管樁安全系數(shù)N4：750÷237.25=3.16N5：750÷248.2=3.02N6：750÷237.25=3.16臨時(shí)支墩砼結(jié)構(gòu)與引橋相同安全系數(shù)可以保證。第二節(jié)主橋拱肋鋼管支架受力驗(yàn)算1、小橫桿計(jì)算：采用φ48mm×3.5mm鋼管作為支架,鋼管立柱的縱向?yàn)?.0m,橫向間距為0.5m,因此小橫桿的計(jì)算跨徑L1=0.5m,在順橋向單位長(zhǎng)度內(nèi)砼質(zhì)量為:鋼筋砼結(jié)構(gòu)容重26KN/m3計(jì)算自重，則梁中部P砼=1.00×1.2-(0.75×0.25)×2=0.825×26=21.45KN/m2模板楞條荷載P模=0.75KN/m2傾倒砼和振搗砼所產(chǎn)生的荷載均按2.0KN/m2計(jì)算。人行機(jī)具動(dòng)荷載P動(dòng)=2.0KN/m2支撐架總荷載：梁中部P總=P砼+P模+P動(dòng)+P振=21.45+2×(0.75+2.0+2.0)×1.0=30.95KN/m2由公式得：彎曲強(qiáng)度：抗彎剛度：2、大橫桿計(jì)算：立柱縱向間距為1.0m，現(xiàn)按三跨；連續(xù)梁計(jì)算：由小橫桿偉遞的集中力F=30.95×0.5=15.48KN，最大彎矩可按下式計(jì)算：Mmax=0.26FL2=0.26×15.48×1.0=4.02KN.m撓度：3、立桿計(jì)算：立桿承受大橫桿傳遞來(lái)的荷載，因此N=15.48KN,由于大橫桿步距為1.5m，長(zhǎng)細(xì)比，查表得φ=0.552，那么有：[N]=φA[σ]=0.552×489×215=58035N=58.0KN由N<[N]，滿足要求?？奂够τ?jì)算：為一個(gè)扣件時(shí)，由R=15.48KN>Rc=8.5KN，不能滿足抗滑要求。為二個(gè)扣件時(shí)，由R=15.48KN/2=7.74KN<Rc=8.5KN，滿足抗滑要求。第三節(jié)主橋系桿貝雷支架受力驗(yàn)算1、貝雷桁架計(jì)算：縱梁由4片貝雷組成（如圖所示），根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)定，彈性模量為2.1×105，截面慣性距為2505004從系桿剖面圖計(jì)算得貝雷架跨距為17米時(shí)的荷載為：17m×1.3m3/m=22.1m3中橫梁在貝雷架跨距為17米時(shí)，共有4根，每根作用在單根系桿的荷載為中橫梁重量的四分之一，計(jì)算荷載為：4m3×4÷4=4m3車道板在貝雷架跨距為17米內(nèi)，作用在單根系桿的荷載為車道板重量的四分之一，計(jì)算荷載為：8.1×17×0.25÷4=8.7鋼筋砼結(jié)構(gòu)容重26KN/m3計(jì)算自重，P砼=(22.1+4+8.7)×26×1.5=1357.2KN(根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》安全系數(shù)取1.5)作用于單排每米荷載為:q=1357.2÷4÷17=19.959KN.m撓度計(jì)算：（允許撓度L/400）本跨撓度允許值為17/400=0.042m5ql4/(384EI）=5×19.959×174/384×5.26×106=0.004<L/400=0.042撓度滿足要求。第四節(jié)主橋中橫梁貝雷支架受力驗(yàn)算1、貝雷桁架計(jì)算：中橫梁由2片貝雷組成（如圖所示），根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)規(guī)定，彈性模量為2.1×105，截面慣性距為250500cm4，中橫梁在貝雷架跨距為17米內(nèi)，共有4根，每根作用在貝雷的荷載為中橫梁重量的二分之一，計(jì)算荷載為：4m3×4÷2=車道板在貝雷架跨距為17米內(nèi)，作用在貝雷的荷載為車道板重量的二分之一，計(jì)算荷載為：8.1×17×0.25÷2=17.4m鋼筋砼結(jié)構(gòu)容重26KN/m3計(jì)算自重，P砼=(8+17.4)×26×1.5=990.6KN(根據(jù)交通部標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》安全系數(shù)取1.5)作用于單排每米荷載為:q=990.6÷2÷17=29.135KN.m撓度計(jì)算：（允許撓度L/400）本跨撓度允許值為17/400=0.042m5ql4/(384EI）=5×29.135×174/384×5.26×106=0.006<L/400=0.042撓度滿足要求。第四節(jié)主橋車道板鋼管支架受力驗(yàn)算1、小橫桿計(jì)算：采用φ48mm×3.5mm鋼管作為支架,鋼管立柱的縱向?yàn)?.0m,橫向間距為0.5m,因此小橫桿的計(jì)算跨徑L1=0.5m,在順橋向單位長(zhǎng)度內(nèi)砼質(zhì)量為:鋼筋砼結(jié)構(gòu)容重26KN/m3計(jì)算自重，則梁中部P砼=1×1×0.25×26=6.5KN/m2模板楞條荷載P模=0.75KN/m2傾倒砼和振搗砼所產(chǎn)生的荷載均按2.0KN/m2計(jì)算。人行機(jī)具動(dòng)荷載P動(dòng)=2.0KN/m2支撐架總荷載：梁中部P總=P砼+P模+P動(dòng)+P振=6.5+2×(0.75+2.0+2.0)×1.0=16KN/m2由公式得：彎曲強(qiáng)度：抗彎剛度：2、大橫桿計(jì)算：采用φ48mm×3.5mm鋼管作為支架,鋼管立柱的橫向?yàn)?.35m,橫向間距為0.7m,因此小橫桿的計(jì)算跨徑L1=0.7m,在順橋向單位長(zhǎng)度內(nèi)砼質(zhì)量為:鋼筋砼結(jié)構(gòu)容重26KN/m3計(jì)算自重，則梁中部P砼=1×1×0.25×26=6.5KN/m2模板楞條荷載P模=0.75KN/m2傾倒砼和振搗砼所產(chǎn)生的荷載均按2.0KN/m2計(jì)算。人行機(jī)具動(dòng)荷載P動(dòng)=2.0KN/m2支撐架總荷載：梁中部P總=P砼+P模+P動(dòng)+P振=6.5+2×(0.75+2.0+2.0)×1.0=16KN/m2由公式得：彎曲強(qiáng)度：抗彎剛度：3、立桿計(jì)算：立桿承受大橫桿傳遞來(lái)的荷載，因此N=16KN,由于大橫桿步距為1.35m，長(zhǎng)細(xì)比，查表得φ=0.552，那么有：[N]=φA[σ]=0.552×489×215=58035N=58.0KN由N<[N]，滿足要求?？奂够τ?jì)算：為一個(gè)扣件時(shí)，由R=16KN﹥Rc=8.5KN，為二個(gè)扣件時(shí)，由R=16KN÷2=8KN﹤Rc=8.5KN，能滿足抗滑要求。第七章重要施工技術(shù)措施1、所有外露部分的模板要保證具有足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，并確保構(gòu)件外表面平整、光潔。模板安裝完成后，應(yīng)對(duì)平面位置、頂部標(biāo)高、接縫進(jìn)行自行檢查。2、砼澆筑時(shí)，在側(cè)模部位安排專人檢查，發(fā)現(xiàn)模板變形或跑模時(shí)，立即停止?jié)仓牛皶r(shí)采取措施，在兩側(cè)翼模側(cè)模要加固好，防止跑模。3、嚴(yán)格控制砼的施工配合比，拌和站采用自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)。4、插入式振搗器盡理避免碰到模板和波紋管上，不得放在鋼筋上。5、當(dāng)氣溫低于5℃6、澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格檢查砼的坍落度，不合格的砼不得使用。7、為消除拆模后箱梁底板發(fā)黑現(xiàn)象，在綁扎好鋼筋后澆筑前用高壓水槍或風(fēng)槍將底板上鋼筋落下的銹或焊渣及其他碎屑清理干凈，確保砼的外現(xiàn)質(zhì)量。8、為防止砼過(guò)大收縮，減少砼的徐變，采用的商品砼在控制好配合比的同時(shí)應(yīng)摻加早強(qiáng)減水劑。9、澆筑砼時(shí)，盡量選擇在氣溫25℃10、砼構(gòu)件的拆模時(shí)間必須嚴(yán)格按規(guī)范施工，不得提前拆模。11、明確崗位責(zé)任和檢查制度，制定好各種檢查觀測(cè)表格，以便掌握控制好施工質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、分析、并處理好施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。12、制定好工序檢測(cè)措施，不達(dá)要求標(biāo)準(zhǔn)，不得進(jìn)行下道工序。第八章質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證措施1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的水泥具備出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量保證書(shū)等質(zhì)量證明證書(shū)，水泥的堆放必須符合防雨、防潮要求，不使用過(guò)期、受潮、結(jié)塊的水泥。2、嚴(yán)格按規(guī)范驗(yàn)收原材料，鋼筋加工采用分批、集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎、焊接。加工前調(diào)直、消除污銹；焊接前，根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，合格后方可正式施焊。彎制鋼筋和彎鉤末端按設(shè)計(jì)規(guī)范辦理。3、砼采用拌和站集中拌和，施工人員嚴(yán)格按施工配合比配料，拌和時(shí)嚴(yán)格控制拌和時(shí)間，運(yùn)輸時(shí)不發(fā)生離析；澆筑砼時(shí)在砼澆筑現(xiàn)場(chǎng)檢查砼坍落度，坍落度不在控制范圍內(nèi)的混凝土不準(zhǔn)使用。4、技術(shù)交底：工程科向各施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行技術(shù)交底，施工隊(duì)長(zhǎng)向各工種工人進(jìn)行分類技術(shù)交底，使各工種工人明確職責(zé)和技術(shù)要求，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，努力把好質(zhì)量關(guān)。5、事前控制：施工適用圖紙、施工順序、質(zhì)量要求、施工方案等應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，在各分部工程開(kāi)工前上報(bào)監(jiān)理工程師。6、事中控制：對(duì)施工中的各個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正。工作交換和質(zhì)量互檢制度，各施工隊(duì)對(duì)工程質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行自檢，交接班時(shí)兩施工隊(duì)進(jìn)行書(shū)面互檢（在施工日志里反映出來(lái)），認(rèn)為上道工序不符合質(zhì)量要求的接班方有權(quán)拒絕接收，并由原施工隊(duì)立即進(jìn)行返修、糾正，直至達(dá)到質(zhì)量要求。接收方認(rèn)為上班合格的則由雙方施工隊(duì)長(zhǎng)在對(duì)方施工日志中相關(guān)欄簽字確認(rèn)。7、事后控制：堅(jiān)決杜絕不合格品的出現(xiàn)8、建立資料分層審核制度：施工及測(cè)量原始記錄的計(jì)算部分必須有第二人進(jìn)行復(fù)核并簽字，以防差錯(cuò)。9、各部門、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員每天碰頭，研究解決工程質(zhì)量中的“多發(fā)病”和“疑難病”，找出病因，提出對(duì)策付諸實(shí)施。二、質(zhì)量控制方法和手段1、具體質(zhì)量目標(biāo)——優(yōu)良工程。2、熟悉設(shè)計(jì)圖紙并建立審核把關(guān)制度，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，對(duì)圖示各結(jié)構(gòu)以及軸位尺寸標(biāo)高必須一一驗(yàn)證，并與實(shí)地核對(duì)，做到準(zhǔn)確無(wú)誤，以免出現(xiàn)缺陷返工浪費(fèi)。3、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，對(duì)施工過(guò)程起著指導(dǎo)的制約作用。4、技術(shù)交底及時(shí)、全面、徹底，手續(xù)一律以書(shū)面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。5、施工過(guò)程質(zhì)量控制做到工序?qū)訉影殃P(guān)，實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)實(shí)驗(yàn)配比和劑量配合及現(xiàn)場(chǎng)過(guò)磅，質(zhì)檢人員除履行全面質(zhì)檢評(píng)定之外，還要配合駐地監(jiān)理作好施工與監(jiān)理程序的資料工作，施工中前后設(shè)計(jì)變更，工程質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)、控制、逐項(xiàng)簽認(rèn)以及質(zhì)量合格與否和質(zhì)量隱患、事故等，均按《公路工程監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行。6、嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)號(hào)砼操作細(xì)則，施行責(zé)任并設(shè)專門技術(shù)人員和質(zhì)檢人員負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。7、按合同規(guī)定的項(xiàng)目和頻率嚴(yán)格進(jìn)行材料的試驗(yàn)工作，向監(jiān)理工程師審批試驗(yàn)報(bào)告，積極配合監(jiān)理工程師復(fù)核檢驗(yàn)。8、外購(gòu)成品及半成品構(gòu)件派人員赴現(xiàn)場(chǎng)考察供料方施工工藝及質(zhì)量控制情況，并測(cè)試有關(guān)項(xiàng)目。9、依據(jù)工程進(jìn)展安排進(jìn)場(chǎng)材料數(shù)量和規(guī)格。搬運(yùn)儲(chǔ)存材料分類堆放，各類材料設(shè)標(biāo)簽。10、不合格材料經(jīng)審定后，加標(biāo)簽或清理出場(chǎng)。11、質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：副組長(zhǎng)：成員：專職施工員：專職質(zhì)檢員：安全措施在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺(jué)保護(hù)勞動(dòng)者生命安全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)工程良好的企業(yè)形象，展示我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。為杜絕重大事故和人身傷亡事故的發(fā)生，把一般事故減少到最低限度，確保施工的順利進(jìn)展，特制定安全措施如下：1、施工隊(duì)設(shè)專職安全員，在工區(qū)主任的領(lǐng)導(dǎo)下，履行保證安全的一切工作。2、利用各種宣傳工具，采用多種教育形式，使職工樹(shù)立安全統(tǒng)一的思想，不斷強(qiáng)化安全意識(shí)，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?、在下達(dá)生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，必須同時(shí)下達(dá)安全技術(shù)措施，檢查工作時(shí)，總結(jié)安全生產(chǎn)情況，提出安全生產(chǎn)要求把安全生產(chǎn)貫徹到施工的全過(guò)程中去。4、認(rèn)真執(zhí)行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支付和發(fā)揮群眾安全人員的作用，對(duì)發(fā)現(xiàn)事故隱患和危及到工程人身安全的事項(xiàng)，要及時(shí)處理，作出記錄，及時(shí)改正，落實(shí)到人。5、施工中臨時(shí)結(jié)構(gòu)必須向員工進(jìn)行安全技術(shù)交底。對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)須進(jìn)行安全設(shè)計(jì)和技術(shù)鑒定，合格后方可使用。6、起重、高空作業(yè)的技術(shù)工人，上崗前接受身體檢查和技術(shù)考核，合格后方可操作。高空作業(yè)必須按安全規(guī)范設(shè)置安全網(wǎng)，拴好安全繩，戴好安全帽，并按規(guī)定配戴防護(hù)用品。7、