既有線安全措施15篇

Word版本，下載可自由編輯既有線安全措施15篇【第1篇】既有線施工技術(shù)平安措施

第一條施工作業(yè)防護(hù)

1．凡阻礙營(yíng)業(yè)線行車(chē)和人身平安的如：爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)節(jié)軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車(chē)輛使用、機(jī)械作業(yè)?？缇€橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按照已批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)舉行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必需由本單位職工擔(dān)任，并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門(mén)培訓(xùn)合格后，方能上崗。

3．視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清晰者，均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4．駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得隨意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí)，必需堅(jiān)守崗位，如因事臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5．防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備，必需妥當(dāng)保管，常常檢查試用，保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員相互通話時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯(cuò)聽(tīng)，并準(zhǔn)時(shí)記錄通話內(nèi)容（包括列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)具上、下道或?qū)嶋H開(kāi)通線路的時(shí)分。）

6．駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系，與工地防護(hù)員至少每3～5分鐘通話一次，如通信聯(lián)系中斷，工地防護(hù)員應(yīng)立刻通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道，盡快恢復(fù)線路；在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未所有下道前，不得撤除防護(hù)。

7．移動(dòng)信號(hào)，施工用信號(hào)標(biāo)志的制作，使用辦法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖，防護(hù)方法詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

8．慢行地段必需設(shè)專(zhuān)人巡守，巡守人員發(fā)覺(jué)故障時(shí)，應(yīng)立刻發(fā)出警報(bào)信號(hào)，在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。如眺望困難，遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間，應(yīng)點(diǎn)燃火炬，如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車(chē)時(shí)，應(yīng)再燃置其次支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí)，無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩，再向另一端設(shè)置，然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視（如下圖）。

如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)用喇叭延續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，并注重聆聽(tīng)和眺望，發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗（燈）顯示停車(chē)信號(hào)，將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)，故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí)，應(yīng)立刻通知車(chē)站值班員實(shí)行措施，使機(jī)車(chē)車(chē)輛不能通往該故障地點(diǎn)，并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

9．在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

10．施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示辦法，詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

11．在區(qū)間使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí)，應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù)：

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車(chē)輛（包括在軌道上走行的養(yǎng)路，養(yǎng)橋機(jī)械等），應(yīng)派防護(hù)人員在車(chē)輛前后各800m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，如眺望條件不良，應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車(chē)，應(yīng)有專(zhuān)人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào)，并注重眺望。使用裝載較重的單軌小車(chē)及在眺望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車(chē)時(shí)，應(yīng)按本條第一項(xiàng)方法防護(hù)。

在雙線地段，單軌小車(chē)應(yīng)面向來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上行駛，并注重眺望。如推運(yùn)土石方及粗笨料物時(shí)，除有足夠尾隨人員外，尚應(yīng)來(lái)車(chē)方向設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。

⑶輕型車(chē)輛遇特別狀況不能在批及時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí)，或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線路時(shí)，應(yīng)在車(chē)輛前后各800m處放置響墩，并以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車(chē)手信號(hào)，并注重眺望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，應(yīng)將停車(chē)手信號(hào)收回以防誤認(rèn)，待列車(chē)過(guò)去后再行顯示。

12．在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù)，并在其前后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào)，隨車(chē)移動(dòng)，舉行防護(hù)。

其次條爆破施工

1．凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè)，必需指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2．精確?????把握旅客列車(chē)?yán)帽泣c(diǎn)的運(yùn)行時(shí)光，嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車(chē)平安。

3．鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破，炮眼的部位、朝向和炮眼深度，都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車(chē)平安為原則；應(yīng)采納深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4．緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破，要制定防護(hù)措施，采納枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備舉行籠罩。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí)，應(yīng)在爆破前遷移或?qū)嵭杏行Х雷o(hù)。

5．爆破后要派專(zhuān)人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備舉行全面檢查和危石清理；爆破及清理危石后放行的第一趟列車(chē)必需避免旅客列車(chē)。

6．爆破后如發(fā)覺(jué)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí)，應(yīng)向車(chē)站申請(qǐng)延伸爆破點(diǎn)并立刻組織人力和哀求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員協(xié)作參與搶修，盡快開(kāi)通線路，放行列車(chē)。

7．同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn)，統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一時(shí)光舉行爆破。

8．線路開(kāi)通后，要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴，未清除之前不得舉行下一次爆破。如需舉行撬石作業(yè)，必需

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專(zhuān)人設(shè)置防護(hù)。

第三條封鎖施工

1．鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí)，施工負(fù)責(zé)人必需在接到調(diào)度命令，確認(rèn)施工起止時(shí)光，按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方可開(kāi)工，嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前預(yù)備。

2．在曲線撥接前，要完成里程設(shè)置和資料的的工作，線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的精確?????竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料舉行地面復(fù)核和驗(yàn)收，滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收，未達(dá)到條件的一律不許舉行撥接施工。

3．封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”，詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

4．凡施工慢行地段必需安裝地面測(cè)速儀，監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行。如發(fā)覺(jué)超速要準(zhǔn)時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車(chē)調(diào)度所。

5．施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系，其通訊設(shè)備完好率必需達(dá)到百分這百。

6．經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí)，經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等檢查合格，并向車(chē)站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后，第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車(chē)。三趟列車(chē)平安過(guò)后，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才干撤除，

7．施工地段放行列車(chē)時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8．線路開(kāi)通后，經(jīng)理部必需準(zhǔn)時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù)，按規(guī)定逐步提升行車(chē)速度，確保行車(chē)平安。

第四條過(guò)軌作業(yè)

1．跨軌運(yùn)送普通輕巧施工材料及機(jī)具時(shí)（一人或兩人可挑、抬），必需集中固定地點(diǎn)，派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù)；跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜，眺望條件差時(shí)，必需增設(shè)兩端專(zhuān)職防護(hù)員；在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè)，必需與車(chē)站值班員聯(lián)系，辦好承認(rèn)記下手續(xù)，按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，方可組織跨軌施工。

2．較粗笨的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系，通過(guò)列車(chē)間隔時(shí)光，工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù)，方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷，必需立刻排解線路上障礙，并停止跨軌作業(yè)。

3．較粗笨的施工機(jī)具（械），需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí)，必需與經(jīng)車(chē)站值班員辦好承認(rèn)記下手續(xù)，通過(guò)列車(chē)間隔時(shí)光，必需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，用電話與工地聯(lián)系，并在工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4．重型機(jī)動(dòng)車(chē)輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌，應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核，報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，鋪設(shè)暫時(shí)道口，過(guò)軌時(shí)必需與車(chē)站值班員聯(lián)系，工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，過(guò)軌完畢，必需立刻拆除暫時(shí)道口，防止其他車(chē)輛違章利用。

第五條材料裝卸與堆碼

1．在舉行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固，不得偏載、超載和超出限界。在裝載危急物品時(shí)，應(yīng)有牢靠的平安措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)仔細(xì)做好下列工作：

⑴配備好足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí)，應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員舉行聯(lián)系，了解清晰車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車(chē)動(dòng)身前，向卸料人員、司機(jī)及車(chē)長(zhǎng)布置與講清作業(yè)方案、卸車(chē)起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)辦法及平安注重事項(xiàng)。

⑸每輛車(chē)上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng)，負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的收拾工作。

⑹在卸車(chē)時(shí)必需注重不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2．粗笨材料（如條石、片石、鋼軌、混凝土軌枕等）禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪應(yīng)打眼，并有專(zhuān)人清道；每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前都要仔細(xì)檢查，確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界，方可通知車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)。

3．路料卸車(chē)時(shí)，必需執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

4．雙線區(qū)間，兩線不在同一平面時(shí)，不得向高處的一線打開(kāi)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

5．風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)應(yīng)遵守下列規(guī)定：

⑴除卸碴時(shí)光外，車(chē)底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好，操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)（包括儲(chǔ)風(fēng)箱的放風(fēng)塞門(mén)）及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前，各車(chē)輛必需充沛風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí)，應(yīng)用手動(dòng)裝置協(xié)作操作。卸車(chē)挨次由機(jī)車(chē)向守車(chē)方向逐輛卸完，卸碴時(shí)不應(yīng)推動(dòng)運(yùn)行，不得驟然停車(chē)或后退；卸車(chē)人員要把握好開(kāi)度，適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén)，不讓道碴成堆和造成車(chē)輛偏載。卸碴完后用料單位要準(zhǔn)時(shí)清道。

6．使用非風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)卸碴，需邊走邊卸時(shí)，應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車(chē)，停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知。各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后，確認(rèn)溜下的石碴不阻礙行車(chē)時(shí)，再以每小時(shí)5～10km速度邊走邊卸，并應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7．逼近線路堆放材料、機(jī)具等，不得侵入建造臨近限界。卸車(chē)后，施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放狀況，不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立刻收拾。

8．鋼軌組在線路上放置時(shí)，應(yīng)放在道床肩上，不得侵入限界，并加強(qiáng)日常檢查。

9．無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí)，預(yù)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上（無(wú)碴橋橋枕上），在橋梁上、道口處，信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌，應(yīng)按照機(jī)具的回收條件，放在道床肩上，但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度，普通不得大于250m，兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要相互錯(cuò)開(kāi)，用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固，中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10．路肩堆放的砂石料，用料單位應(yīng)常常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上，嚴(yán)禁再卸片石等其他較粗笨的材料。

第六條輕型車(chē)輛及小車(chē)的使用

1．輕型車(chē)輛，系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車(chē)（包括發(fā)電走行車(chē)，以下同）及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛和各種小車(chē)（軌道檢查小車(chē)、單軌小車(chē)、單軌吊軌小車(chē)）的運(yùn)行，普通只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用，不按列車(chē)辦理，可通過(guò)列車(chē)間隔或尾隨列車(chē)后面運(yùn)行，但至少與列車(chē)尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間，禁止跟隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車(chē)輛。在任何狀況下，不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。輕型軌道車(chē)跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車(chē)辦理。

2．使用輕型車(chē)輛時(shí)，須與車(chē)站辦理相關(guān)手續(xù)；并須保證在承認(rèn)使用時(shí)光內(nèi)將其撤出線路。

3．使用各種小車(chē)時(shí)，負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行狀況，按規(guī)定設(shè)防護(hù)，并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人伴同在附近防護(hù)。

4．輕型車(chē)輛及各種小車(chē)，需在夜偶爾降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí)，只限于消退線路故障或執(zhí)行特別任務(wù)，但必需有照明及停車(chē)信號(hào)，在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車(chē)運(yùn)行辦理。

5．使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí)，必需具備下列條件：

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人；

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外；

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表，輕型車(chē)輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙；

⑷輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置（其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛按照需要安裝），并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車(chē)時(shí)，連掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo)，拖車(chē)必需有專(zhuān)人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，車(chē)軸應(yīng)絕緣。

6．單軌小車(chē)不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7．撤除線路以外的輕型車(chē)輛及各種小車(chē)應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖，與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m，超過(guò)軌面1m部分，不得少于1.8m。使用時(shí)，應(yīng)事先檢查，確認(rèn)性能良好時(shí)，方可使用。

8．在復(fù)線上使用單軌小車(chē)時(shí)，應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9．各種小車(chē)不得交給暫時(shí)工（民工）單獨(dú)使用。

第七條暫時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1．施工便道與營(yíng)業(yè)線必需舉行平面交錯(cuò)時(shí)，施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置暫時(shí)道口手續(xù)，并經(jīng)工務(wù)段、路局（總公司）逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2．道口鋪設(shè)完成（包括道口標(biāo)志及防護(hù)設(shè)施等）后，應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工平安的部門(mén)和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才干開(kāi)通使用。

3．凡利用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道口鋪面寬度必需不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉馬路（便道）為定位。

4．道口設(shè)備，信號(hào)備品必需齊全、完好，（信號(hào)燈二盞、火炬二只、喇叭一個(gè)、響墩六個(gè)、紅色信號(hào)旗三面、黃色信號(hào)旗一面）。

5．道口看管人員必需經(jīng)路局工務(wù)部門(mén)培訓(xùn)合格，專(zhuān)職專(zhuān)用，必需嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)則制度，不得任意調(diào)換。

6．通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必需達(dá)到百分之百。

7．道口看管人員必需做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”，詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

8．常常清掃輪緣糟，整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9．施工暫時(shí)道口必需遵守審批的使用期，不得任意延伸。必需延伸時(shí)，應(yīng)提前補(bǔ)辦延伸期使用手續(xù)。使用盡畢應(yīng)立刻拆除，收拾線路，挖斷機(jī)動(dòng)車(chē)路，通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工平安部門(mén)核銷(xiāo)。

第八條路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1．開(kāi)挖前必需先排解地表水，按設(shè)計(jì)就位做好天溝，防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2．施工前應(yīng)備足施工材料，方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖，盡量避開(kāi)在雨季施工。

3．在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐，備足搶修材料（如、舊鋼軌、簡(jiǎn)易打樁設(shè)備、木料、草袋、砂石料），并派專(zhuān)人日夜巡查，密切凝視線路變化，準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)并消退有礙線路行車(chē)平安的病害，確保行車(chē)平安。

4．路塹開(kāi)挖時(shí)，必需自上而下分層舉行，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)常常注重坡面穩(wěn)定，天天開(kāi)工、收工前，應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近舉行檢查，發(fā)覺(jué)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r，應(yīng)立刻處理。凡不能處理且對(duì)行車(chē)平安有威逼時(shí)，應(yīng)暫停施工，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù)，并立刻報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。

5．滑坡體開(kāi)挖，必需從滑體兩側(cè)向中部自上而下地舉行，嚴(yán)禁全面開(kāi)挖，并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6．開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)按照地質(zhì)狀況實(shí)行跳槽、拉槽舉行，盡量縮短基坑裸露時(shí)光，基坑成型后，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7．營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必需實(shí)行牢靠鋼軌樁、抗滑樁、板舉行防護(hù)。并派專(zhuān)人24小時(shí)檢查，準(zhǔn)時(shí)消退擔(dān)心全隱患。

8．施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí)，必需隨工程進(jìn)度逐漸拆除，嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1．涵洞接長(zhǎng)盡量避免雨季施工，如要在雨季施工應(yīng)要事先改移排水系統(tǒng)，做好防水圍堰，并對(duì)路基邊坡實(shí)行有效的支護(hù)措施。

2．營(yíng)業(yè)涵護(hù)錐或端翼墻較高，要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的防護(hù)措施執(zhí)行，先防護(hù)、后拆除。拆除后影響邊坡穩(wěn)定的，應(yīng)實(shí)行分段拆除，先拆除新洞的基礎(chǔ)部分，以防路堤坍方。如拆除后有坍方的可能，應(yīng)準(zhǔn)時(shí)打入鋼軌樁、用擋土板或草袋支護(hù)。

3．新舊涵洞接頭處的基坑開(kāi)挖后，應(yīng)立刻砌筑基礎(chǔ)，先砌筑一段邊墻，回填路基邊坡，使?fàn)I業(yè)線基礎(chǔ)穩(wěn)定后再繼續(xù)施工。

4．新線與營(yíng)業(yè)線并行、營(yíng)業(yè)線無(wú)涵洞、新線先做的涵洞伸入到營(yíng)業(yè)線邊坡之內(nèi)時(shí)，施工完畢，應(yīng)將邊坡回填夯實(shí)，勿使存水。涵洞與營(yíng)業(yè)線相接處，應(yīng)設(shè)隔水墻，防止浸水泡軟路基。

第十條橋梁架設(shè)

1．全部施工的輔助結(jié)構(gòu)必需按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度。

2．要嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)營(yíng)業(yè)線平安的規(guī)定，嚴(yán)防侵限和掉道給行車(chē)平安帶來(lái)嚴(yán)峻后果。

3．牽引車(chē)送梁時(shí)，走行速度不得超過(guò)5km/h，送梁前后有專(zhuān)人指揮，梁車(chē)到位后，應(yīng)止動(dòng)。

4．梁片起運(yùn)前，必需確認(rèn)起吊設(shè)備及運(yùn)梁平車(chē)等性能良好，起吊起應(yīng)保持平穩(wěn)，兩端高差不得大于300mm，落梁時(shí)，應(yīng)先落穩(wěn)一端，再落另一端，經(jīng)確認(rèn)梁片兩端斜撐已撐牢，方可松除吊具。

5．在線間距少于5m處架梁作業(yè)時(shí)，靠營(yíng)業(yè)線一側(cè)，必需設(shè)專(zhuān)職防護(hù)。

【第2篇】跨既有線架梁-平安措施

1點(diǎn)前平安措施

⑴跨既有線架梁施工時(shí),施工計(jì)劃必需經(jīng)二十局與鋪架公司共同商議確定。施工前,二十局必需有電務(wù)、供電等單位簽訂平安協(xié)議,并經(jīng)路局主管單位審批后,路局運(yùn)送處下達(dá)施工電報(bào)后再實(shí)施。施工現(xiàn)場(chǎng),電務(wù)、供電等單位必需現(xiàn)場(chǎng)協(xié)作。

⑵架梁前,必需復(fù)核支座十字線位置、錨栓孔位置及深度,對(duì)不復(fù)核要求的,于架梁前舉行整改。

⑶平安防護(hù)用品、夜間照明設(shè)施于架梁前預(yù)備好;點(diǎn)內(nèi)施工必需做好接觸網(wǎng)防護(hù)措施。

⑷點(diǎn)前,2號(hào)車(chē)運(yùn)梁至1號(hào)車(chē)尾部,并將梁前端喂入架梁機(jī)內(nèi),并捆好鋼絲繩、鋼絲繩不得受力。做到施工預(yù)備不超量,點(diǎn)前施工負(fù)責(zé)人、監(jiān)理單位、建設(shè)單位、電務(wù)、供電、維管等單位監(jiān)控人員不到場(chǎng)的狀況下以及線路未宣布封鎖時(shí),嚴(yán)禁吊梁小車(chē)吊起梁片。

⑸施工前必需提前24小時(shí)向監(jiān)理、建設(shè)單位、設(shè)備管理部門(mén)及相關(guān)部門(mén)遞交施工協(xié)作申請(qǐng)單,將施工地點(diǎn)、施工項(xiàng)目、對(duì)既有線平安影響程度等狀況舉行描述,要求監(jiān)控協(xié)作。

⑹確認(rèn)預(yù)備狀況充分的條件下提前兩天向路局調(diào)度所申請(qǐng)要點(diǎn),駐站聯(lián)絡(luò)員提前一天將施工方案報(bào)送要點(diǎn)車(chē)站,將所要記下的施工內(nèi)容事先草擬好并與車(chē)站核對(duì),在點(diǎn)前50分鐘駐站聯(lián)絡(luò)員到車(chē)站調(diào)度室舉行記下。

⑺對(duì)施工材料、機(jī)具舉行確認(rèn),確認(rèn)無(wú)遺漏,確保不因缺少材料影響施工,尤其是架橋機(jī)情況是否良好,鋼絲繩是否符合要求。

⑻施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)人員要提前50分鐘至施工地點(diǎn),現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員提前10分鐘進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi),施工人員在點(diǎn)前二小時(shí)至施工現(xiàn)場(chǎng)。

⑼全部施工人員必需在工前經(jīng)過(guò)平安培訓(xùn),施工前對(duì)全部的機(jī)械設(shè)備再舉行一次檢查,確認(rèn)狀態(tài)良好。

⑽施工預(yù)備必需做到“四到位”,即:人員到位、職務(wù)到位、責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。

2點(diǎn)內(nèi)平安措施

⑴按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員、平安員,相互之間以及與施工負(fù)責(zé)人要隨時(shí)保持暢通的聯(lián)系。

⑵駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出要點(diǎn)命令后,開(kāi)頭封鎖線路,按《技規(guī)》要求設(shè)置防護(hù),且接觸網(wǎng)斷電,經(jīng)確認(rèn)后,由施工負(fù)責(zé)人宣布開(kāi)頭架梁施工。

⑶嚴(yán)格根據(jù)路局“不給點(diǎn)不準(zhǔn)上線施工;給點(diǎn)不確認(rèn)不準(zhǔn)上線施工;給點(diǎn)沒(méi)有舉行平安防護(hù)不準(zhǔn)上線施工的規(guī)定防止超前預(yù)備。

⑷作業(yè)地段兩側(cè)各20m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)排,詳細(xì)防護(hù)設(shè)置按鐵路工務(wù)平安規(guī)章設(shè)置防護(hù)。

⑸作業(yè)點(diǎn)浮現(xiàn)影響既有線行車(chē)平安的險(xiǎn)情后,立刻組織人員搶險(xiǎn)并立刻向行車(chē)部門(mén)報(bào)告,準(zhǔn)時(shí)排險(xiǎn),確保行車(chē)暢通。

⑹跨既有線架梁施工要做到“八不準(zhǔn)”、“五必需”。八不準(zhǔn)是:未取得濟(jì)南路局《營(yíng)業(yè)線施工許可證》的隊(duì)伍不能施工;施工單位、監(jiān)理、建指有關(guān)人員未到位不準(zhǔn)施工;防護(hù)員、現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)職平安員、駐站聯(lián)絡(luò)員不到位不準(zhǔn)施工;異地增援的隊(duì)伍不事先認(rèn)識(shí)現(xiàn)場(chǎng)、不自帶平安員不準(zhǔn)施工;沒(méi)有備足應(yīng)急工具不準(zhǔn)施工;各工種協(xié)作人員不到位不準(zhǔn)施工。

五必需是:必需由車(chē)站發(fā)令給點(diǎn)后才干下令施工;接觸網(wǎng)斷電后,必需經(jīng)供電部門(mén)確認(rèn);落梁后,必需經(jīng)主管技術(shù)人員確認(rèn);架梁各工序起始時(shí)光必需由總指揮發(fā)令后才干舉行;架完梁后必需經(jīng)過(guò)總指揮、平安員、技術(shù)員、監(jiān)理以及運(yùn)營(yíng)單位的有關(guān)監(jiān)督協(xié)作人員檢查達(dá)到放行列車(chē)條件后才干向車(chē)站記下消點(diǎn)、開(kāi)通。

3架梁平安措施

跨既有線架梁施工時(shí),上下行線必需封鎖線路,且接觸網(wǎng)必需斷電,接觸網(wǎng)距墩臺(tái)作業(yè)人員距離不足2米,距梁底約2.5米。架梁過(guò)程中,如何防止捆梁鋼絲繩不與接觸網(wǎng)相碰撞,保證接觸網(wǎng)不斷線、不損傷、無(wú)移位,將是平安控制的重點(diǎn)。主要措施如下:

⑴墩臺(tái)工具放置安然、牢固,施工人員不得向下拋擲任何物品。墩臺(tái)作業(yè)人員應(yīng)戴平安帽、穿防滑鞋、拴平安帶,須要時(shí)應(yīng)在墩臺(tái)拴掛平安網(wǎng)。

⑵架橋機(jī)吊工具時(shí),必需使用吊籃且捆綁牢固,隨時(shí)監(jiān)控鋼絲繩捆綁狀況。

⑶橋面線路按設(shè)計(jì)要求舉行整道養(yǎng)護(hù)作業(yè),消退三角坑及硬彎等,線路不得設(shè)超高及反超高。平道碴時(shí),保持道碴距梁邊大于10cm,防止道碴掉落。

⑷墩上施工人員,應(yīng)集中精力正確操作,不得擅自離開(kāi)工作崗位或?qū)C(jī)械交給他人操作,看守好架梁工具,防止工具墜落;嚴(yán)禁施工人員打斗。施工人員橋面走行時(shí),應(yīng)增加注重力,嚴(yán)禁將工具、道碴碰落至橋下。

⑸施工前,檢查護(hù)梁鐵瓦的拴掛繩,拴掛繩必需堅(jiān)固、無(wú)斷股、且長(zhǎng)度以滿足架梁要求為宜,垂直時(shí),護(hù)梁鐵瓦距梁底不得大于50cm。

⑹拴捆梁鋼絲繩的麻繩必需堅(jiān)固、無(wú)斷股,長(zhǎng)度應(yīng)大于9米。放捆梁鋼絲繩時(shí),四人一組負(fù)責(zé)一根鋼絲繩,隨著吊鉤的升高,緩慢放松麻繩,保證鋼絲繩距梁底不超過(guò)50cm,且四人必需按規(guī)定拴掛保險(xiǎn)帶。嚴(yán)禁將鋼絲繩直接掀到梁下,防止鋼絲繩撞擊接觸網(wǎng)線路。

⑺焊接后,梁底沿縱向方向布置防護(hù)網(wǎng),防止道碴、工具等掉落到接觸網(wǎng)上。

⑻四片梁就位時(shí),準(zhǔn)時(shí)穿上橫向鋼絞線,并按設(shè)計(jì)要求拉緊,并加設(shè)防護(hù)設(shè)施,防止錨具、夾片掉落。

⑼聯(lián)結(jié)板必需滿焊,且符合設(shè)計(jì)要求;點(diǎn)前清點(diǎn)聯(lián)結(jié)板數(shù)量并分類(lèi),且備用幾塊大尺寸的聯(lián)結(jié)板。

⑽封鎖線路、接觸網(wǎng)斷電后,承力索及接觸網(wǎng)套上橡膠管;于封鎖點(diǎn)前20分鐘撤去橡膠管,并檢查接觸網(wǎng)狀況。

⑾夜間架梁時(shí)必需有足夠的照明,工作燈應(yīng)采納平安電壓。

⑿架梁前,嚴(yán)格按班前檢查項(xiàng)目實(shí)施架橋機(jī)檢查,保證架橋機(jī)情況良好,排解隱患。

⒀電焊工作業(yè)時(shí),按規(guī)定配備平安防護(hù)用品,平安帶拴掛牢固、且不得過(guò)長(zhǎng),避開(kāi)與承力索相接觸。

⒁2號(hào)車(chē)對(duì)位時(shí),指揮人員必需精確?????推斷,準(zhǔn)時(shí)發(fā)號(hào)信號(hào)命令,嚴(yán)禁2號(hào)車(chē)撞擊1號(hào)車(chē),對(duì)位后,兩掛鉤間保持3~5cm的平安距離。

⒂架梁作業(yè)時(shí),橋面人員應(yīng)將工具、材料堆放在牢靠地方并實(shí)行防止掉落措施。橋面道碴應(yīng)在梁的兩端各留出500mm以上的平安距離。

⒃施工現(xiàn)場(chǎng)測(cè)得風(fēng)力達(dá)到6級(jí)以上時(shí)應(yīng)停止架梁,風(fēng)力達(dá)到6級(jí)并有中雨、雪等惡劣天氣時(shí)也不得舉行架梁作業(yè)。停止架梁后應(yīng)準(zhǔn)時(shí)實(shí)行措施對(duì)運(yùn)、架梁設(shè)備舉行防護(hù)。

⒄架橋機(jī)停歇地點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非工作人員走近及走上架橋機(jī),嚴(yán)禁非操作人員進(jìn)入操縱室。架橋機(jī)停歇時(shí)應(yīng)實(shí)行防溜措施,車(chē)輪下安放鐵鞋或止輪器。

⒅有列車(chē)?yán)脮r(shí),焊接人員必需提前撤離到橋面上,并把焊接架子撤到橋面上。

⒆慢行點(diǎn)內(nèi),兩端防護(hù)人員必需正確防護(hù),準(zhǔn)時(shí)通報(bào)。

4點(diǎn)后平安措施

⑴施工完畢后,墩臺(tái)、焊接仍有人員施工時(shí),必需支配防護(hù)人員舉行防護(hù)。

⑵慢行點(diǎn)內(nèi)必需按《技規(guī)》要求舉行既有線施工防護(hù)。

⑶支配專(zhuān)職防護(hù)人員輪番監(jiān)控梁底接觸網(wǎng)狀況,如發(fā)生意外,準(zhǔn)時(shí)向指揮部匯報(bào)。

【第3篇】鐵路項(xiàng)目保證既有線行車(chē)平安施工人身設(shè)備平安措施

鐵路項(xiàng)目保證既有線行車(chē)平安、施工、人身、設(shè)備平安措施

1保證既有線行車(chē)平安措施

施工前與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分離簽訂施工平安協(xié)議書(shū)。協(xié)議簽訂后報(bào)上級(jí)主管部門(mén)核備生效后,方可動(dòng)工。逼近既有線施工地點(diǎn)設(shè)置防護(hù)欄、警告欄,并加強(qiáng)巡道。雨天要支配專(zhuān)人檢查并有備用搶修措施。

2保證施工平安措施

2.1路基施工

路基開(kāi)工前,具體探明全管段路基邊界內(nèi)各種電纜、管線位置,并設(shè)立顯然標(biāo)志,經(jīng)拆遷或庇護(hù)后開(kāi)頭施工。

未經(jīng)運(yùn)營(yíng)單位批準(zhǔn),不在既有線上增設(shè)暫時(shí)道口。

2.2橋涵施工

在橋涵施工處設(shè)置防護(hù)網(wǎng),隔離施工人員,防止施工機(jī)具侵限。

施工作業(yè)人員必需配帶非紅色平安帽。

工地設(shè)立顯然的平安警示牌和平安注重事項(xiàng)宣揚(yáng)欄。

高空作業(yè)必需系平安帶。

懸空作業(yè)的吊籠、平臺(tái)等設(shè)備經(jīng)鑒定后使用,腳手架、排架、底基承重、立桿及頂端承重經(jīng)上級(jí)技術(shù)部門(mén)審核后使用,腳手架高度小于等于5m時(shí)設(shè)登高平臺(tái),梯外側(cè)周?chē)米o(hù)網(wǎng)圍好,并設(shè)兩側(cè)扶手。腳手架高度大于8米時(shí)搭設(shè)外登高腳手架,搭成“之”字形人行道登高梯。

2.3軌道施工

道碴采納汽車(chē)運(yùn)送、機(jī)械攤鋪時(shí),設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。

嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)平安操作規(guī)程,作業(yè)人員統(tǒng)一著淺黃色工作服。

軌道施工尤其是無(wú)縫線路施工時(shí),按技術(shù)要求測(cè)試軌溫,防止脹軌。

人工撥軌時(shí),施工人員所有在鋼軌一側(cè),統(tǒng)一指揮,翻轉(zhuǎn)鋼軌時(shí)用撬棍敲擊軌頭以示信號(hào),待所有人員離開(kāi)鋼軌確認(rèn)平安后再開(kāi)頭翻轉(zhuǎn),撬棍前后嚴(yán)禁站人。

2.4施工用電

進(jìn)場(chǎng)時(shí),由專(zhuān)業(yè)人員編制暫時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì),按照供配電線路的走向和現(xiàn)場(chǎng)照明的設(shè)置及生活設(shè)施用電負(fù)荷狀況,編制有針對(duì)性的電器平安技術(shù)規(guī)定。

施工現(xiàn)場(chǎng)裝備行業(yè)統(tǒng)一規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后,由專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)驗(yàn)收合格后方可運(yùn)行操作,并常常對(duì)用電設(shè)備舉行平安檢查、測(cè)試,發(fā)覺(jué)問(wèn)題準(zhǔn)時(shí)整改。

保證全部電器設(shè)備的絕緣情況良好,各項(xiàng)絕緣指標(biāo)達(dá)到規(guī)定值,凡有暴露帶電部分的電氣設(shè)備和易發(fā)生電擊的危急區(qū)域,都有符合要求的防護(hù)措施,手持電動(dòng)工具,配備漏電庇護(hù)器。

保證不浮現(xiàn)有電線路搭接或固定在機(jī)械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘?shù)冉饘偕系倪`章現(xiàn)象。

各種金屬設(shè)備上,全部局部照明及易發(fā)生危急場(chǎng)所的照明和行燈均使用36v以下的平安電壓。

建立電器平安管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度。配一名專(zhuān)職電器工程師負(fù)責(zé)電器選購(gòu)、安裝和平安工作。專(zhuān)職平安員負(fù)責(zé)巡察監(jiān)督檢查,專(zhuān)業(yè)電工在主管部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)下,負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的電器平安。

常常對(duì)用電設(shè)備舉行平安檢查、測(cè)試,每周一次測(cè)試漏電開(kāi)關(guān)和接地電阻并有書(shū)面記錄,發(fā)覺(jué)問(wèn)題,準(zhǔn)時(shí)整改。

專(zhuān)業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)否決執(zhí)行違背電器平安規(guī)范的工作指令,平安員有權(quán)制止違背用電平安的行為,嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

2.5事故多發(fā)地點(diǎn)控制

對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)加強(qiáng)控制,制定平安狀況檢查記錄表,由現(xiàn)場(chǎng)平安巡察員每日逐點(diǎn)巡回檢查,主要項(xiàng)目有:專(zhuān)職平安員是否在崗,是否有人統(tǒng)一指揮,有無(wú)平安交底,防護(hù)加固是否到位等,并仔細(xì)做好記錄備案,對(duì)不合格點(diǎn)下發(fā)整改通知單,并視情節(jié)處以罰款。

2.6站內(nèi)卸料

吊車(chē)作業(yè)時(shí),注重高壓電力線和其他建造物,不斷檢查鎖具,作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行吊車(chē)作業(yè)有關(guān)規(guī)定。

保證材料的堆碼牢固、無(wú)侵限。

2.7施工平安防護(hù)

嚴(yán)格根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃組織施工。

軌道施工前,對(duì)施工沿線按鐵路建造限界舉行檢查,確認(rèn)符合平安要求后,方可施工。

軌料裝車(chē)不得超限、超載和偏壓,并應(yīng)捆綁牢固,料車(chē)運(yùn)行中發(fā)覺(jué)裝載不良,必需立刻停車(chē)收拾加固。

軌料裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)保持干凈,道路通暢,夜間裝卸應(yīng)有足夠的照明。

做好各種施工及行車(chē)標(biāo)志,備齊應(yīng)急物品,專(zhuān)人調(diào)度指揮,樂(lè)觀與招標(biāo)人、工務(wù)、電務(wù)、信號(hào)部門(mén)協(xié)作,做到萬(wàn)無(wú)一失。

線上作業(yè)人員,統(tǒng)一穿淡黃色工作服。

3保證人身平安措施

軌道施工現(xiàn)場(chǎng)禁止非施工人員和外部人員、車(chē)輛通行,并在各通道口設(shè)置禁止通行的標(biāo)志,須要時(shí)派專(zhuān)人看管。

軌料堆放、裝卸和搬運(yùn)時(shí),施工人員應(yīng)按勞動(dòng)庇護(hù)有關(guān)規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

不在列車(chē)底下避雨或歇涼,嚴(yán)禁從列車(chē)下鉆過(guò)或遞送料具。不在軌道上、明橋面上、易坍塌處坐臥歇息。工間歇息時(shí)將料具妥當(dāng)放置在既有線限界以外。

施工人員不得穿拖鞋、皮鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),冬季施工,施工人員不戴無(wú)孔遮耳防寒帽,施工中嚴(yán)格按施工程序施工,杜絕違章作業(yè),保證施工中人身平安。

施工時(shí),除按規(guī)定設(shè)置防護(hù)外,設(shè)專(zhuān)業(yè)人員負(fù)責(zé)人身平安防護(hù),施工人員上下班增設(shè)派防護(hù)人員,加大防護(hù)力度,確保人身平安。

遵守施工用電、機(jī)械操作等其它有關(guān)人身平安方面規(guī)定。

4保證設(shè)備平安措施

機(jī)械施工過(guò)程中,機(jī)械駕駛?cè)藛T不喝酒、不疲勞作業(yè)。

高路堤作業(yè)時(shí),實(shí)行路基超寬填筑,避開(kāi)壓實(shí)設(shè)備在路肩處碾壓時(shí)浮現(xiàn)意外的平安事故。

霧天作業(yè)時(shí),機(jī)械除開(kāi)防護(hù)燈外,必需規(guī)定行車(chē)路線,防止發(fā)生撞車(chē)事故。

【第4篇】既有線作業(yè)平安措施要求

1、要常常組織職工學(xué)習(xí)有關(guān)平安生產(chǎn)的規(guī)則制度,教導(dǎo)職工期遵章守紀(jì),組織上職工舉行班前預(yù)想,班中聯(lián)想,班后總結(jié)。不得過(guò)且過(guò)違章指揮和違章作業(yè)。

2、職工技術(shù)平安教導(dǎo)應(yīng)做到對(duì)“三新”新入路、新調(diào)入、新改職人員,必需進(jìn)入“三級(jí)”站段、車(chē)間、年級(jí)技術(shù)平安教導(dǎo)。未經(jīng)考試合格后不準(zhǔn)上崗作業(yè)。

3、特種作業(yè)人員必需經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)平安培訓(xùn),經(jīng)理論、實(shí)踐考試合格取得規(guī)定的操作證,持證上崗。

4、順著線路走時(shí),嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走;不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔銜接桿、尖軌等。

5、橫著線路或利用橋梁時(shí),應(yīng)做到:“一站二看三利用”。注重左右機(jī)車(chē)、車(chē)輛動(dòng)態(tài)及腳下障礙物。

6、橫越停有機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路時(shí),先確認(rèn)機(jī)車(chē)、車(chē)輛無(wú)移動(dòng)可能,然后在該機(jī)車(chē)、車(chē)輛一端5米以外繞行利用,嚴(yán)禁在運(yùn)行的機(jī)車(chē)、車(chē)輛前面搶過(guò),不準(zhǔn)鉆車(chē)要注重鄰線的無(wú)機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行。

7、不準(zhǔn)在鋼軌上、車(chē)底下、枕木頭、道心內(nèi)、橋梁上、隧道內(nèi)坐臥、歇息、歇涼、避風(fēng)、雨、雪等。

8、嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車(chē)車(chē)輛,以車(chē)代步。

9、聽(tīng)從領(lǐng)導(dǎo)、服從指揮、執(zhí)行命令,嚴(yán)禁各行其是。

10、堅(jiān)守崗位、遵守工時(shí),嚴(yán)禁擅自離崗,換崗、串班、遲到、早退、曠工。

11、忠于職守,工作一絲不茍。嚴(yán)禁當(dāng)班閑話打鬧或做與行車(chē)無(wú)關(guān)的事。

12、嚴(yán)禁班中飲酒、打盹、睡覺(jué)。

13、遵紀(jì)守法,嚴(yán)禁賭博、盜竊、尋釁、滋事。

14、維護(hù)生產(chǎn)秩序。行車(chē)重地嚴(yán)禁與行車(chē)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

15、顧全大局,樹(shù)立全局思想,嚴(yán)禁推諉、扯皮,打亂運(yùn)行秩序。

16、一切建造物、設(shè)備,在任何狀況下均不得侵入鐵路的建造臨近限界建限、高度限界為鋼軌頂面上5.5米。

17、凡阻礙行車(chē)的施工及故障地點(diǎn)的線路,均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。防護(hù)人員應(yīng)指定專(zhuān)人并經(jīng)考試合格的本單位職工擔(dān)任。

18、未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件,禁止撤除防護(hù)。

19、在區(qū)間施工,應(yīng)在車(chē)站與施工地點(diǎn)分離設(shè)專(zhuān)職聯(lián)絡(luò)人員和防護(hù)人員用電話聯(lián)系。

20、在施工地點(diǎn)兩端500-10000米處,列車(chē)運(yùn)行方向左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。列車(chē)臨近該標(biāo)時(shí),司機(jī)須長(zhǎng)聲?shū)Q笛,注重了望。

21、在緊靠既有線的施工便道或新路基上行駛,速度不得大于10km/h。

22、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械裝料時(shí),汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘,關(guān)好車(chē)門(mén),嚴(yán)禁超載和偏載。

23、利用有看管的暫時(shí)道口時(shí),必需服從道口看管人的指揮,要嚴(yán)格遵守一停、二看、三利用的原則,在道口欄木開(kāi)放確認(rèn)沒(méi)有列車(chē)駛來(lái)的狀況下,應(yīng)平穩(wěn)操作、勻速利用,杜絕車(chē)輛在利用道口時(shí)驟然熄火的現(xiàn)象發(fā)生。

24、既有線有列車(chē)?yán)脮r(shí),緊靠既有線的施工運(yùn)送車(chē)輛都應(yīng)停止作業(yè),保持靜止?fàn)顟B(tài),待列車(chē)?yán)煤笤倩謴?fù)作業(yè),嚴(yán)禁有列車(chē)?yán)脮r(shí),緊靠既有線及既有路基平行等高的施工地段,運(yùn)送車(chē)輛仍從事行駛和轉(zhuǎn)頭作業(yè)。經(jīng)醫(yī)生診斷已死亡為止。

25、在既有線上通過(guò)火車(chē)卸料時(shí),組織好人員和機(jī)具,領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì),加強(qiáng)組織,確保點(diǎn)內(nèi)完成。卸料后要關(guān)好車(chē)門(mén),清好線路障礙。施工負(fù)責(zé)人要組織平安員檢查、確認(rèn),否則不得下令開(kāi)車(chē)。各類(lèi)材料堆放穩(wěn)固,不得侵限,同時(shí)常常舉行檢查。向既有線旁運(yùn)輸?shù)啦甑能?chē)輛,組織司機(jī)學(xué)習(xí)跨越道口以及列車(chē)限界有關(guān)的學(xué)問(wèn),平行線路行駛時(shí)遠(yuǎn)離鐵路。

26、列車(chē)到達(dá)指定位置,必需由卸車(chē)總負(fù)責(zé)人指定的人員持手信號(hào)與隨車(chē)的車(chē)站貨物人員聯(lián)系,確認(rèn)對(duì)位后方可顯示停車(chē)信號(hào),其他任何人無(wú)權(quán)指揮機(jī)車(chē)司機(jī),從而保證卸料位置的精確?????性和列車(chē)的平安性。

27、人工卸鋼軌,必需做到鋼軌前后兩端人員相等,有人統(tǒng)一指揮,同時(shí)撬動(dòng)鋼軌,使鋼軌兩端從車(chē)廂上同時(shí)水平下落,避開(kāi)鋼軌一端翹起,造成事故;在列車(chē)移動(dòng)過(guò)程中不準(zhǔn)卸軌,必需在列車(chē)停穩(wěn)后方可卸車(chē)。

28、在卸車(chē)過(guò)程中,卸車(chē)總負(fù)責(zé)人要隨時(shí)把握各節(jié)車(chē)廂的卸車(chē)進(jìn)度,發(fā)覺(jué)有滯后者要立刻組織人員舉行突擊,避開(kāi)因少數(shù)車(chē)輛進(jìn)度滯后而延誤囫圇卸車(chē)時(shí)光。

29、在卸道碴過(guò)程中,列車(chē)需移動(dòng)作業(yè),要派專(zhuān)人檢查道碴是否以卸到限界之外,并有穩(wěn)定的邊坡;車(chē)上未卸的材料是否已處于穩(wěn)定狀態(tài),卸車(chē)人員是否處于平安的地方,軌道上徹底清道,保證無(wú)障礙影響行車(chē)。經(jīng)各車(chē)廂負(fù)責(zé)人檢查,施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人和車(chē)站貨運(yùn)人員交驗(yàn)后,方可由車(chē)站貨運(yùn)人員通知司機(jī)移動(dòng)列車(chē)。

30、卸料列車(chē)離開(kāi)卸料地點(diǎn)后,卸車(chē)總負(fù)責(zé)人要對(duì)卸料范圍內(nèi)的材料、軌道舉行一次全面檢查,發(fā)覺(jué)材料侵限或邊坡不穩(wěn)定,要立刻舉行處理,以策平安。在卸料過(guò)程中,因故延誤給點(diǎn)時(shí)光,不能按原給定時(shí)光內(nèi)卸完料時(shí),卸車(chē)總負(fù)責(zé)人果斷打算停止卸車(chē),關(guān)好車(chē)門(mén),處理好已卸材料,清好道,立刻返回車(chē)站,將材料卸在站內(nèi)或另行申請(qǐng)要點(diǎn)再次卸車(chē),不得擅自延誤卸車(chē)時(shí)光,以免影響正?？拓涍\(yùn)送。

31、既有線上橋涵接長(zhǎng)施工需要?jiǎng)佑眉扔性O(shè)備,要破壞既有橋涵的翼墻或既有路基,個(gè)別橋涵甚至需要對(duì)既有線路加固,因此接長(zhǎng)橋涵施工地段線路薄弱,既干擾運(yùn)送,又危及行車(chē)平安。施工前必需仔細(xì)制訂切實(shí)牢靠的施工計(jì)劃和確保平安的措施。計(jì)劃制訂中,有關(guān)計(jì)算資料必需精確?????牢靠,使用的參數(shù)必需有科學(xué)依據(jù),符合規(guī)范要求。計(jì)算條件必需考慮到施工過(guò)程中可能發(fā)生的最不利條件,還必需考慮拆除既有八字墻挖基時(shí)既有線路基的穩(wěn)定。編制的施工計(jì)劃分離報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位審核、批準(zhǔn)。

32、既有線加固施工一經(jīng)開(kāi)頭,必需按規(guī)定設(shè)置防護(hù),晝夜支配防護(hù)員值班,并配備須要的養(yǎng)護(hù)人員和工具,盯崗領(lǐng)導(dǎo)必需到位檢查。施工過(guò)程中必需嚴(yán)格按規(guī)范和有關(guān)規(guī)定舉行作業(yè)。

33、施工前,按技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)交樁資料,劃定施工紅線后,約請(qǐng)建設(shè)方和工務(wù)、電務(wù)、水電段等有關(guān)單位,共同到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)施工范圍內(nèi)沿線通信線、電力線以及地下的通信、信號(hào)、電力電纜等地下設(shè)施作出具體調(diào)查,請(qǐng)運(yùn)管單位具體介紹地下管線狀況,確定施工現(xiàn)場(chǎng)隱蔽設(shè)施的分布和精確?????走向,把握第一手資料,并分離與運(yùn)管單位簽訂平安協(xié)議,幫助運(yùn)管單位做好三電拆遷工作,對(duì)新遷移的地下管線做好顯然的識(shí)別標(biāo)志。確保不損壞行車(chē)設(shè)備,嚴(yán)禁盲目施工,施工首先舉行挖探溝,查明地下有無(wú)各種電纜、管線和各種光纜,確信沒(méi)有時(shí),再舉行處理。在有地下設(shè)施地段附近施工時(shí),必需有設(shè)備運(yùn)管單位到場(chǎng)監(jiān)護(hù)才干施工。

34、如因施工需要停用“三電”設(shè)備時(shí),應(yīng)由施工部門(mén)提報(bào)施工計(jì)劃,經(jīng)批準(zhǔn)后方能施工。

35、在電力桿周?chē)?m范圍內(nèi),不準(zhǔn)挖坑、挖溝、取土。如在電力桿附近鏟土、堆土?xí)r,必需保證其建造臨近限界符合《電力維護(hù)規(guī)章》的規(guī)定。

36、電力桿兩側(cè)各10m范圍內(nèi)和地下電纜兩側(cè)各3m范圍內(nèi)不得建房、搭棚。禁止施工車(chē)輛在電力線跨度最高點(diǎn)至地面不足4.5m的地段利用。如必需利用,應(yīng)向電力部門(mén)申請(qǐng)辦理電力線上升手續(xù),并制訂平安措施后才干利用。

37、地下設(shè)施狀況不明不得施工。嚴(yán)禁在臨近地下電纜線路左右各2m的地面舉行鉆探、挖土、堆土及壓路等機(jī)械化作業(yè),并禁止堆放粗笨物品、垃圾、礦碴等,或傾倒含酸、堿、鹽類(lèi)的物品。

38、在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,應(yīng)保證不影響“三電”設(shè)備的正常使用,不能造成設(shè)備隱患。因施工造成原有信號(hào)、通信、供電設(shè)備損壞,或使設(shè)備不能正常使用時(shí),施工人員要立刻實(shí)行措施,并快速通知車(chē)站和電務(wù)、水電段派人搶修,防止擴(kuò)大損失,確保行車(chē)平安。

39、翻斗汽車(chē)從符合《技規(guī)》限界要求的電力線路下利用時(shí),為防止翻斗車(chē)碰斷電線路,應(yīng)在電線路兩側(cè)不少于5m處設(shè)置限界架,車(chē)輛必需從限界架下利用,并限速5公里/小時(shí),如緊靠電桿利用,需增設(shè)電桿庇護(hù)樁。限界架和庇護(hù)樁須在使用盡后立刻拆除。

【第5篇】保證既有線施工平安措施

鐵路既有線施工要堅(jiān)定執(zhí)行鐵道部現(xiàn)行平安技術(shù)管理規(guī)范、鐵路營(yíng)業(yè)線施工及平安管理方法以及鐵道部、鐵路局頒發(fā)的其他有關(guān)平安管理規(guī)定,做到“四不”:即施工計(jì)劃不利用鐵路局簽認(rèn)審批不施工;末簽定平安協(xié)議不施工;施工預(yù)備不充分不開(kāi)工;把關(guān)人員不到位不施工。做好十個(gè)卡控關(guān)鍵工作,即:營(yíng)業(yè)線施工組織計(jì)劃制定,方案審批,調(diào)度命令發(fā)布,平安措施落實(shí),預(yù)備工作檢查,現(xiàn)場(chǎng)組織監(jiān)控,領(lǐng)導(dǎo)干部把關(guān),質(zhì)量驗(yàn)收,列車(chē)放行,應(yīng)急預(yù)案,總之要按標(biāo)準(zhǔn)舉行現(xiàn)場(chǎng)管理與控制,確保鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安可控。

營(yíng)業(yè)線旁施工過(guò)程中,做到視營(yíng)業(yè)線為“高壓線”,運(yùn)行列車(chē)為“帶電體”,把確保鐵路交通平安放在首位,擔(dān)當(dāng)施工平安的主體責(zé)任。重點(diǎn)抓住“五防”:防機(jī)具路料侵限、防挖斷電纜、防線路防護(hù)失格、防既有路基和線岔質(zhì)量失標(biāo)、防作業(yè)人員車(chē)輛損害。從卸料、材料堆放、機(jī)具保管、作業(yè)標(biāo)牌、人員教導(dǎo)、硬件投入、催促檢查等方面入手,規(guī)范管理,嚴(yán)加控制。

對(duì)施工范圍內(nèi)的既有行車(chē)設(shè)備、地下管、線、電纜等設(shè)施的精確?????位置在工程開(kāi)工前向設(shè)備管理單位提出核查哀求,共同查清精確?????位置,并做好顯然的識(shí)別標(biāo)志,并寫(xiě)明“下有電纜,嚴(yán)禁機(jī)械超越”字樣,在施工挖坑、挖溝、鏟土?xí)r,保證不影響“四電”設(shè)備的正常使用,不造成設(shè)備隱患。對(duì)邊界以內(nèi)的架空電力線、通信線拆遷后再施工。

當(dāng)無(wú)法提供精確?????位置時(shí),請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位會(huì)同施工、設(shè)備管理單位共同探查、核實(shí)、劃定防護(hù)范圍。對(duì)劃定防護(hù)范圍內(nèi)的既有設(shè)施制定牢靠的詳細(xì)防護(hù)措施。對(duì)地下光電纜等設(shè)施位置不明時(shí),必需采納“人工挖探”的辦法,查明位置后,才可大面積開(kāi)挖。

凡封鎖線路或停用信號(hào)、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備及其它影響行車(chē)、或影響設(shè)備使用、或需要列車(chē)限速運(yùn)行的施工,均按運(yùn)送部門(mén)的規(guī)定將施工方案經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)審核并蓋章后報(bào)請(qǐng)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn),納入月度施工方案。并嚴(yán)格根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案并取得施工許可后組織實(shí)施,不得擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍。

針對(duì)施工便道與線路平行地段舉行物理隔離。設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)經(jīng)過(guò)道口時(shí)司機(jī)必需嚴(yán)格服從道口員及防護(hù)員指令進(jìn)入,由施工員或領(lǐng)工員帶領(lǐng)至相關(guān)施工場(chǎng)地。嚴(yán)禁擅自進(jìn)入,無(wú)指令或指令不明確時(shí)車(chē)輛保持原地不動(dòng),嚴(yán)禁擅自進(jìn)入洪塘編組站內(nèi)。

施工前與運(yùn)送及設(shè)備管理單位簽定平安施工協(xié)作協(xié)議,施工前3天就作業(yè)內(nèi)容與相關(guān)設(shè)備單位舉行匯報(bào)。

施工時(shí)必需有駐站聯(lián)絡(luò)員駐站,現(xiàn)場(chǎng)有防護(hù)員才干舉行施工。駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車(chē)運(yùn)行狀況。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必需確認(rèn)施工的起止時(shí)光,并接到允許施工命令后方可開(kāi)工。施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人必需使用通信設(shè)備下達(dá)設(shè)置或撤除防護(hù)、開(kāi)頭或停止施工作業(yè)、下道避車(chē)等命令。施工負(fù)責(zé)人要保證在施工命令規(guī)定的時(shí)光內(nèi)撤離施工區(qū)段,施工期間與車(chē)站值班員保持聯(lián)系,當(dāng)發(fā)出停工命令時(shí),施工人員應(yīng)立刻停止一切大型機(jī)械作業(yè)。施工負(fù)責(zé)人必需在場(chǎng)方可施工。

既有線防護(hù)要滿足現(xiàn)行規(guī)范的相關(guān)規(guī)定。

駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、必需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練和考試合格的職工擔(dān)任,一經(jīng)派定后不得隨意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必需堅(jiān)守崗位,如因事暫離開(kāi)崗位時(shí)則支配合格人員代替。

施工人員進(jìn)場(chǎng)前必需舉行既有線運(yùn)營(yíng)及電氣化施工平安培訓(xùn),并經(jīng)考核合格,持證上崗,帶有不宜從事此項(xiàng)工作的疾病的施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。施工前必需對(duì)施工作業(yè)人員舉行平安技術(shù)交底。

防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,妥當(dāng)保管,常常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員加強(qiáng)與車(chē)站值班員和工地防護(hù)員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員相互通話時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)核制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并準(zhǔn)時(shí)記錄通話內(nèi)容。

緊靠既有線邊施工,凡阻礙既有線行車(chē)和人身平安的施工作業(yè),為了確保行車(chē)和施工平安,必需按規(guī)定設(shè)置施工平安防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù),不得舉行施工作業(yè)。

在運(yùn)營(yíng)線旁舉行修筑路肩或坡腳擋墻開(kāi)挖基坑等影響路基穩(wěn)定的施工,報(bào)告所屬修理養(yǎng)護(hù)部門(mén),征得其書(shū)面同意,并備足施工和搶險(xiǎn)材料后再動(dòng)工。施工期間,派專(zhuān)人日夜巡查,密切凝視變化狀況,準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)并消退有礙行車(chē)平安的病害。

在鐵路附近施工期間,建好值班棚,在施工地段上、下行來(lái)車(chē)前方各設(shè)一名專(zhuān)業(yè)防護(hù)員,24小時(shí)值班,配備對(duì)講機(jī)與電喇叭,對(duì)超過(guò)圍護(hù)墻的任何施工狀況提出警示,對(duì)列車(chē)臨近施工地段發(fā)出警告。對(duì)無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)和鐵路線路舉行勸趕,確保行車(chē)、人身平安。

對(duì)進(jìn)入工地施工人員預(yù)先舉行一次針對(duì)本工程特點(diǎn)的平安技術(shù)教導(dǎo),明確工作職責(zé)、作業(yè)區(qū)域、防護(hù)區(qū)域、搶險(xiǎn)道路、日常進(jìn)出口與注重事項(xiàng)等,做到人人心中有數(shù)。

需要工務(wù)、電務(wù)及其它有關(guān)單位協(xié)作施工的項(xiàng)目,必需事先與有關(guān)單位聯(lián)系,共同實(shí)地查勘,詳細(xì)討論商議,支配落實(shí)互相協(xié)作工作的內(nèi)容、時(shí)光、勞動(dòng)力組織、實(shí)施方案等,提報(bào)封鎖方案時(shí)辦好會(huì)簽手續(xù)。

電氣化鐵路營(yíng)業(yè)線施工平安卡控措施

施工人員鄰線施工一律不得上道,不得將鋼管、鋼筋等建材侵入鐵路限界。不得將巍峨器材樹(shù)立,以避開(kāi)距離接觸網(wǎng)過(guò)近,觸電傷人。行車(chē)線路與作業(yè)區(qū)域采納新設(shè)隔離柵,防止施工人員進(jìn)入行車(chē)線路。

施工作業(yè)點(diǎn)必需設(shè)置一名駐站聯(lián)絡(luò)員及兩名現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,用對(duì)講機(jī)保持時(shí)時(shí)聯(lián)絡(luò)。動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)施工作業(yè)點(diǎn)前10分鐘,駐站聯(lián)絡(luò)員用對(duì)講機(jī)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員,通知現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員一律停止抽拉、安裝鋼筋,搬運(yùn)大塊模板等可能影響線路平安的作業(yè),待火車(chē)?yán)煤笤傩谢謴?fù)。

在電氣化鐵路區(qū)段利用或使用的鉆孔樁機(jī)等各種機(jī)具設(shè)備,均不得超過(guò)機(jī)車(chē)

車(chē)輛限界;施工中使用發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)電設(shè)備時(shí),在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)要有良好的接地裝置;在可能帶電的部位要設(shè)置“高壓危急”等顯然的警示標(biāo)志并實(shí)行有效的防護(hù)措施。

施工作業(yè)人員平安控制

a.作業(yè)人員的平安培訓(xùn):必需組織從業(yè)人員舉行平安學(xué)問(wèn)培訓(xùn)考試,未經(jīng)電氣化鐵平安學(xué)問(wèn)培訓(xùn)或培訓(xùn)考試不合格者,一律不得上崗。特別工種作業(yè)人員除必需經(jīng)過(guò)平安培訓(xùn)外,必需持有特別工種作業(yè)證才干在對(duì)應(yīng)工種持證作業(yè)。

b.作業(yè)警示:任何人員不得在“有電危急”、“切勿逼近”、“嚴(yán)禁攀登”等警示標(biāo)志地點(diǎn)停歇歇息。

c.作業(yè)平安距離:任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等,與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分必需保持3米以上平安距離。

d.在接觸網(wǎng)帶電時(shí),不得使用竹桿或長(zhǎng)大金屬物件等測(cè)量接觸網(wǎng)與建造物、構(gòu)筑物及設(shè)備的距離。

e.手持木桿、梯子等工具在接觸網(wǎng)下利用時(shí),必需使其保持水平狀態(tài),不得高舉超過(guò)平安距離。

以上內(nèi)容由項(xiàng)目部專(zhuān)職平安員對(duì)項(xiàng)目部管理人員、施工作業(yè)隊(duì)舉行平安交底。由項(xiàng)目部安質(zhì)部監(jiān)督執(zhí)行。

加強(qiáng)平安措施落實(shí),貫徹17:00交班制,現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人在每日16:00前匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工信息。

【第6篇】既有線人身平安措施

一、通用控制措施

在鐵路既有線從事作業(yè)的全部人員，必需仔細(xì)落實(shí)下列勞動(dòng)平安措施：

1.嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，仔細(xì)執(zhí)行保休制度，班前充分歇息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。

2.新上崗、轉(zhuǎn)崗、提職職工必需舉行單位、車(chē)間、班組三級(jí)平安教導(dǎo)及其它規(guī)定的平安教導(dǎo)，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)單獨(dú)作業(yè)。學(xué)徒工、實(shí)習(xí)人員、干部在參與勞動(dòng)、學(xué)習(xí)期間，不準(zhǔn)單獨(dú)頂崗。

3.行車(chē)、特種作業(yè)人員，機(jī)械設(shè)備、工具操作人員．須經(jīng)專(zhuān)業(yè)平安技術(shù)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)持證上崗。

4.作業(yè)中必需按規(guī)定著裝、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程。

5.橫越線路時(shí)，必需做到"一站、二看、三利用'，嚴(yán)禁搶越、鉆車(chē)或穿越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走．嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。

6.上道檢修人員應(yīng)配備自動(dòng)報(bào)警或通訊聯(lián)絡(luò)工具，在設(shè)有來(lái)車(chē)報(bào)警設(shè)奮的區(qū)段作業(yè)時(shí)，應(yīng)按規(guī)定使用報(bào)警設(shè)備。接到來(lái)車(chē)通知后，必需停止作業(yè)，快速撤離到平安地帶待避車(chē)輛。

7.電氣化區(qū)段作業(yè)人員除落實(shí)上述措施外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電氣化鐵路有關(guān)人員電氣平安規(guī)章》。

二、詳細(xì)控制措施

1.線路施工、修理作業(yè)要設(shè)好平安防護(hù)。防護(hù)人員必需攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，無(wú)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話時(shí)，須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員要采納有效通訊手段加強(qiáng)聯(lián)絡(luò)，精確?????把握列車(chē)運(yùn)行狀況，準(zhǔn)時(shí)通知下道避車(chē)。禁止通過(guò)特快旅客列車(chē)的運(yùn)行間隔舉行施工，禁止在大風(fēng)、雨、霧、雪等惡劣天氣條件下上道養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

2.特快旅客列車(chē)到達(dá)施工地點(diǎn)前10min，必需停止影響列車(chē)平安運(yùn)行的一切施工，且人員、機(jī)具設(shè)備等均應(yīng)撤離至平安地帶，物料堆碼牢固，保證作業(yè)人員平安和列車(chē)平安利用。遇有特別狀況，需對(duì)運(yùn)行的特快列車(chē)設(shè)置響墩舉行防護(hù)時(shí)，必需按照列車(chē)運(yùn)行速度確定平安防護(hù)距離。

3.防護(hù)人員必需攜帶齊全防護(hù)用品，仔細(xì)履行職責(zé)，集中精力．站在便于眺望的地點(diǎn)仔細(xì)防護(hù)準(zhǔn)時(shí)聯(lián)系和把握列車(chē)運(yùn)行狀況及列車(chē)在作業(yè)區(qū)段的運(yùn)行時(shí)刻，準(zhǔn)時(shí)通知作業(yè)人員下道通車(chē)，不允許做與防護(hù)無(wú)關(guān)的其他任何事情。

4.在旅客列車(chē)或特快旅列車(chē)?yán)玫那€地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若眺望距離不足800m或1200m，必需增設(shè)中間防護(hù)員。

5.特快旅客列車(chē)?yán)绵従€，本線作業(yè)人員必需下道避車(chē)（線路封鎖施工可不下道，但必需停止作業(yè)），兩線間不得有人員停歇。岔群作業(yè)來(lái)車(chē)不明時(shí)，必需下道，在平安地帶避車(chē)。

6.線路巡檢單獨(dú)作業(yè)人員應(yīng)精確?????把握巡道檢查區(qū)段列車(chē)運(yùn)行時(shí)光，嚴(yán)格執(zhí)行回頭眺望制度。本線來(lái)車(chē)時(shí)必需按規(guī)定距離下道，鄰線來(lái)車(chē)本線也應(yīng)下道，在平安地帶接車(chē)。特快旅客列車(chē)臨近時(shí)，應(yīng)在距離1000m及以外時(shí)下道避車(chē)，在大風(fēng)、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時(shí)，必需行走路肩。

7.在橋梁上、隧道內(nèi)作業(yè)時(shí)，必需按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，列車(chē)臨近時(shí)必需按規(guī)定下道，快速撤離橋隧或進(jìn)入避車(chē)臺(tái)（洞）。在高處、陡坡及立體交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，必需戴平安帽、系好平安帶（繩），掛牢平安網(wǎng)。

【第7篇】鐵路既有線施工平安措施

一、平安管理

1、必需貫徹“平安第一、預(yù)防為主”的方針,遵守國(guó)家和地方平安法律、規(guī)矩,確保施工現(xiàn)場(chǎng)有序可控。

2、嚴(yán)格根據(jù)集團(tuán)公司的各種規(guī)定執(zhí)行,并做到責(zé)任到人,措施到位,定期檢查有效,整改措施專(zhuān)人負(fù)責(zé),各項(xiàng)工作的運(yùn)作記錄完整真切。

3、執(zhí)行三級(jí)平安教導(dǎo)制度,并做好記下,變換工種、工序前應(yīng)接受所從事工種、工序的平安教導(dǎo)。

4、建立平安生產(chǎn)巡查制度,定期或不定期地對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的平安舉行巡查,對(duì)查出的問(wèn)題,下達(dá)平安隱患通知書(shū),限期責(zé)令整改。整改要定人、定時(shí)光、定措施。

5、施工前項(xiàng)目隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)對(duì)易發(fā)事故的部位或工點(diǎn),對(duì)作業(yè)組舉行書(shū)面平安技術(shù)交底,并雙方簽認(rèn)確認(rèn)。

6、特種作業(yè)人員,要根據(jù)《平安生產(chǎn)管理文件匯編》中的有關(guān)要求,佩帶平安防護(hù)用品。

7、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員,必需戴好平安帽,并按規(guī)定佩帶平安防護(hù)用品和平安工具。

8、加強(qiáng)施工人員的平安思想教導(dǎo),對(duì)施工人員要100%舉行上崗前的平安規(guī)則制度培訓(xùn)。

二、鐵路營(yíng)運(yùn)線上施工

1、施工組織設(shè)計(jì)或施工計(jì)劃未經(jīng)建設(shè)單位或上級(jí)主管部門(mén)審查簽認(rèn),沒(méi)有平安技術(shù)措施,沒(méi)有與相關(guān)單位簽定好施工平安協(xié)議不準(zhǔn)施工。

2、在行車(chē)線站場(chǎng)或區(qū)間舉行挖掘或鏟運(yùn)作業(yè),應(yīng)與運(yùn)營(yíng)修理部門(mén)聯(lián)系,查明地下管道,電力、通信、信號(hào)電纜等埋設(shè)精確?????位置,并必需先行試挖,在保證不影響既有設(shè)備正常使用的前提下,才干開(kāi)頭施工。

3、在行車(chē)線上作業(yè),與行車(chē)平安有直接影響的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員、道口看管員、施工員等,沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試并取得合格證不準(zhǔn)上崗。

4、在行車(chē)線上施工,需要在封鎖區(qū)偶爾限速運(yùn)行條件下舉行時(shí),應(yīng)按所在區(qū)段鐵路局的規(guī)定辦理固定封鎖區(qū)偶爾限速利用的申請(qǐng)。通過(guò)列車(chē)間隔時(shí)光舉行施工時(shí),應(yīng)與鄰近車(chē)站事先聯(lián)系取得同意。

5、封鎖線路或限速慢行施工,沒(méi)有審定的施工計(jì)劃和運(yùn)送計(jì)劃,沒(méi)有派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站辦理好施工封鎖或限速慢行手續(xù),沒(méi)有按規(guī)定設(shè)置好防護(hù)警戒不準(zhǔn)施工。

6、封閉點(diǎn)施工結(jié)束,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后,撤除防護(hù)信號(hào)并準(zhǔn)時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車(chē)通行正常后,施工人員方可所有撤離。

7、在既有線上施工人員,不準(zhǔn)座臥軌道歇息,不準(zhǔn)沿軌道步行打鬧戲耍,在兩旁路肩行走時(shí),攜帶的工具不得侵入建造限界;不準(zhǔn)打擊列車(chē);不準(zhǔn)戴紅色平安帽,穿紅色衣服和生明火,不準(zhǔn)穿拖鞋、高跟鞋上班作業(yè);橫過(guò)股道或利用無(wú)人看管道口時(shí),必需一停、二看、三利用,不得盲目跨越線路;不準(zhǔn)在車(chē)底避雨歇涼,從車(chē)底下鉆過(guò)或遞送料具;列車(chē)開(kāi)動(dòng)時(shí),嚴(yán)禁抓車(chē)、扒車(chē)、跳車(chē);冬季施工不準(zhǔn)戴無(wú)孔遮耳防寒帽。

8、逼近行車(chē)線旁堆放材料、機(jī)具,必需堆碼安放穩(wěn)固;距既有線路中心必需在2.5米以外,嚴(yán)禁侵限;嚴(yán)禁在松散料堆上卸、堆碼片石、鋼軌等粗笨物件。

9、行車(chē)線上卸道碴時(shí),施工人員不得站、坐在兩車(chē)間,所卸道碴堆碼穩(wěn)固其堆放尺寸應(yīng)按要求,卸完的道碴列車(chē)應(yīng)將車(chē)門(mén)關(guān)好,插好插銷(xiāo),清理軌面和輪緣槽,經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)符合行車(chē)要求,方可開(kāi)車(chē)。

三、施工組織及要求

1、各施工單位必需成立施工領(lǐng)導(dǎo)小組,由單位主要負(fù)責(zé)人擔(dān)任組長(zhǎng)。同時(shí)按施工地段或施工項(xiàng)目分成若干個(gè)小組,并各指定專(zhuān)人負(fù)責(zé),明確職責(zé)。在鐵路職工同民工一道作業(yè)時(shí),要按施工項(xiàng)目將民工分成小隊(duì),并選派有施工閱歷的職工擔(dān)任小隊(duì)長(zhǎng),負(fù)責(zé)帶領(lǐng)和指揮民工作業(yè),以確保施工順當(dāng)舉行。

2、施工負(fù)責(zé)人要仔細(xì)組織施工作業(yè)員學(xué)習(xí)施工計(jì)劃,認(rèn)識(shí)施工計(jì)劃,做到“四明確”,即明確施工的步驟辦法;明確施工平安技術(shù)措施;明確責(zé)任范圍;明確職責(zé)分工。

3、合理支配勞力,要按照職工、民工的業(yè)務(wù)素養(yǎng),體力狀況,結(jié)合以往的施工狀況,按輕、重、緩、急合理搭配,既不需“多多益善”,也不允許勞動(dòng)力不足。

四、既有線施工平安防護(hù)

在行車(chē)線上或緊靠既有線施工,為了確保行車(chē)和施工平安,必需按規(guī)定設(shè)置平安防護(hù)。未設(shè)好施工防護(hù),不得舉行施工作業(yè)。其防護(hù)內(nèi)容按鐵道部規(guī)定的防護(hù)方法,如防護(hù)距離,防護(hù)信號(hào)等組織實(shí)施,并不得擅自變更。

1、專(zhuān)職平安員平安職責(zé)

在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下,在安質(zhì)部指導(dǎo)下,詳細(xì)負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部的平安檢查、監(jiān)督工作。

檢查經(jīng)理部執(zhí)行國(guó)家平安生產(chǎn)、勞動(dòng)防護(hù)方針、政策、規(guī)矩和上級(jí)有關(guān)平安方面的規(guī)程、方法、措施和開(kāi)展平安生產(chǎn)的狀況。

常常深化施工現(xiàn)場(chǎng),了解平安狀況,提出整改看法,制止違章作業(yè)、違章指揮,遇有險(xiǎn)情,有權(quán)暫停生產(chǎn),組織人員撤離危急區(qū)并立刻上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或部門(mén)。

參與平安生產(chǎn)會(huì)議,對(duì)存在的問(wèn)題,提出建議或處理看法。4、負(fù)責(zé)職工的平安生產(chǎn)教導(dǎo)培訓(xùn)工作,建立特別工種作業(yè)人員管理臺(tái)帳,并定期考核。

檢查催促有關(guān)部門(mén),制定的平安技術(shù)規(guī)程、平安操作規(guī)程、施工平安措施的執(zhí)行狀況,對(duì)施工重點(diǎn)和關(guān)鍵工程要加強(qiáng)檢查。

參與經(jīng)理部或項(xiàng)目隊(duì)組織的定期和不定期平安大檢查,對(duì)查出的問(wèn)題要作出記錄,下發(fā)整改通知書(shū),定出整改措施,整改負(fù)責(zé)人、整改期限,并跟蹤檢查其整改狀況,對(duì)于整改不力工點(diǎn),負(fù)責(zé)平安人員有權(quán)責(zé)令其停止施工。

了解平安生產(chǎn)狀況,總結(jié)推廣平安生產(chǎn)先進(jìn)閱歷,提出嘉獎(jiǎng)或處分看法報(bào)單位領(lǐng)導(dǎo)。

負(fù)責(zé)建立、記錄、管理平安生產(chǎn)五本帳,即“平安生產(chǎn)教導(dǎo)記下簿”、“平安生產(chǎn)檢查記下簿”、“平安生產(chǎn)好人好事記下薄”、“傷亡事故記下薄”、“違章作業(yè)記下簿”。

負(fù)責(zé)平安事故的報(bào)告及統(tǒng)計(jì)工作。

對(duì)因?yàn)楣ぷ鞑回?fù)責(zé)任、玩忽職守,發(fā)覺(jué)違章作業(yè)不制止,不上報(bào)造成事故者,按失職論處。

2、防護(hù)員的工作職責(zé)

防護(hù)員必需堅(jiān)守工作崗位,精力集中,加強(qiáng)了望,嚴(yán)格紀(jì)律,仔細(xì)做好施工防護(hù)工作.如因事臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí),應(yīng)有勝任人員替。

防護(hù)使用的通信設(shè)備,信號(hào)設(shè)備必需妥當(dāng)保管,常常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。

防護(hù)員執(zhí)行職務(wù)時(shí),必需穿著規(guī)定的服裝,佩帶易于識(shí)別的證章。按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和備品。

防護(hù)員必需認(rèn)識(shí)本區(qū)段內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行狀況,尤其要求熟記本區(qū)段旅客列車(chē)到、發(fā)時(shí)刻,以確保列車(chē)平安。

帶齊應(yīng)帶的信號(hào)用品,并仔細(xì)檢查信號(hào)用品是否良好,不良者立刻修復(fù)或更換。

駐站聯(lián)絡(luò)員在開(kāi)頭防護(hù)前,負(fù)責(zé)核對(duì)鐘,做到車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話員三者時(shí)光全都。不得任意離開(kāi)運(yùn)轉(zhuǎn)室。

為了確保行車(chē)及施工平安,通過(guò)列車(chē)間隔施工時(shí),必需執(zhí)行預(yù)告、確報(bào)制度。

為了防止電話聽(tīng)錯(cuò),必需執(zhí)行復(fù)誦制度。

上崗前按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)和通訊設(shè)備、備品,確保使幫性能良好

作業(yè)中集中思想,仔細(xì)了望,堅(jiān)守崗位,密切注重工地作業(yè)和列車(chē)運(yùn)行狀況。

【第8篇】既有線施工技術(shù)-平安措施

第一條施工作業(yè)防護(hù)

1.凡阻礙營(yíng)業(yè)線行車(chē)和人身平安的如:爆破、扣軌、線路撥接、調(diào)節(jié)軌縫、更換鋼軌、橋涵頂進(jìn)、過(guò)軌作業(yè)、四電施工、輕型車(chē)輛使用、機(jī)械作業(yè)。跨線橋、渠施工、路塹或護(hù)錐開(kāi)挖等施工作業(yè)均應(yīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)線施工相關(guān)單位批準(zhǔn)并按規(guī)定設(shè)置防護(hù)。工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)按照已批準(zhǔn)的施工封鎖計(jì)劃和施工組織設(shè)計(jì)舉行防護(hù)與施工。

2、工地防護(hù)人員、駐站聯(lián)絡(luò)員、施工員必需由本單位職工擔(dān)任,并經(jīng)過(guò)管轄鐵路局工務(wù)上崗部門(mén)培訓(xùn)合格后,方能上崗。

3.視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)有缺陷或語(yǔ)言不清晰者,均不得擔(dān)任防護(hù)工作。

4.駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員一經(jīng)派定后不得隨意調(diào)換。防護(hù)人員在執(zhí)行防護(hù)工作時(shí),必需堅(jiān)守崗位,如因事臨時(shí)離開(kāi)崗位時(shí)應(yīng)有合格人員代替。

5.防護(hù)使用的攜帶電話、對(duì)講機(jī)和信號(hào)設(shè)備,必需妥當(dāng)保管,常常檢查試用,保證在使用時(shí)性能良好。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護(hù)員相互通話時(shí)必需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度,防止錯(cuò)聽(tīng),并準(zhǔn)時(shí)記錄通話內(nèi)容

6.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車(chē)站值班員的聯(lián)系,與工地防護(hù)員至少每3~5分鐘通話一次,如通信聯(lián)系中斷,工地防護(hù)員應(yīng)立刻通知施工領(lǐng)導(dǎo)人停止作業(yè)、機(jī)具下道,盡快恢復(fù)線路;在恢復(fù)工作未完或機(jī)具未所有下道前,不得撤除防護(hù)。

7.移動(dòng)信號(hào),施工用信號(hào)標(biāo)志的制作,使用辦法以及營(yíng)業(yè)線施工封鎖,防護(hù)方法詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

8.慢行地段必需設(shè)專(zhuān)人巡守,巡守人員發(fā)覺(jué)故障時(shí),應(yīng)立刻發(fā)出警報(bào)信號(hào),在故障地點(diǎn)設(shè)置停車(chē)信號(hào)。如眺望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙天氣或夜間,應(yīng)點(diǎn)燃火炬,如離開(kāi)故障地點(diǎn)奔迎列車(chē)時(shí),應(yīng)再燃置其次支火炬。當(dāng)確知一端先來(lái)車(chē)時(shí),無(wú)論單、復(fù)線均應(yīng)先向該端設(shè)置響墩,再向另一端設(shè)置,然后返回故障地點(diǎn)監(jiān)視。

如不知來(lái)車(chē)方向,應(yīng)用喇叭延續(xù)發(fā)出警報(bào)信號(hào),并注重聆聽(tīng)和眺望,發(fā)覺(jué)來(lái)車(chē),應(yīng)急速奔向列車(chē),用手信號(hào)旗顯示停車(chē)信號(hào),將響墩放置在能趕到的地點(diǎn),迫使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。

設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào),故障發(fā)生在站內(nèi)線路、道岔上時(shí),應(yīng)立刻通知車(chē)站值班員實(shí)行措施,使機(jī)車(chē)車(chē)輛不能通往該故障地點(diǎn),并按有關(guān)規(guī)定設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)。

9.在區(qū)間線路上設(shè)置或撤除移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù)的程序規(guī)定詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

10.施工防護(hù)有關(guān)聯(lián)絡(luò)信號(hào)顯示辦法,詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

11.在區(qū)間使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定防護(hù):

⑴在線路上人力推運(yùn)各種輕型車(chē)輛,應(yīng)派防護(hù)人員在車(chē)輛前后各800m處顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),如眺望條件不良,應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)人員。

⑵使用小車(chē),應(yīng)有專(zhuān)人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào),并注重眺望。使用裝載較重的單軌小車(chē)及在眺望條件不良區(qū)段內(nèi)使用各種小車(chē)時(shí),應(yīng)按本條第一項(xiàng)方法防護(hù)。

在雙線地段,單軌小車(chē)應(yīng)面向來(lái)車(chē)方向在外股鋼軌上行駛,并注重眺望。如推運(yùn)土石方及粗笨料物時(shí),除有足夠尾隨人員外,尚應(yīng)來(lái)車(chē)方向設(shè)專(zhuān)人防護(hù),并按規(guī)定設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。

⑶輕型車(chē)輛遇特別狀況不能在批及時(shí)間內(nèi)撤出線路時(shí),或小車(chē)不能隨時(shí)撤出線路時(shí),應(yīng)在車(chē)輛前后各800m處放置響墩,并以停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。

運(yùn)行中須顯示停車(chē)手信號(hào),并注重眺望。在雙線地段遇有鄰線來(lái)車(chē)時(shí),應(yīng)將停車(chē)手信號(hào)收回以防誤認(rèn),待列車(chē)過(guò)去后再行顯示。

12.在車(chē)站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車(chē)及人力推運(yùn)的輕型車(chē)輛時(shí),須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50m處顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),舉行防護(hù)。

其次條爆破施工

1.凡在距營(yíng)業(yè)線50m范圍內(nèi)的施工爆破作業(yè),必需指派駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班辦理請(qǐng)、消點(diǎn)手續(xù)。

2.精確?????把握旅客列車(chē)?yán)帽泣c(diǎn)的運(yùn)行時(shí)光,嚴(yán)防因爆破對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備損傷或危石墜落危及旅客列車(chē)平安。

3.鄰近營(yíng)業(yè)線的石方爆破,炮眼的部位、朝向和炮眼深度,都應(yīng)以炮后飛石不影響營(yíng)業(yè)線的行車(chē)平安為原則;應(yīng)采納深孔少藥量的松動(dòng)爆破。

4.緊靠營(yíng)業(yè)線地段的石方爆破,要制定防護(hù)措施,采納枕木、竹夾板、木板等對(duì)營(yíng)業(yè)設(shè)備舉行籠罩。對(duì)營(yíng)業(yè)通信、信號(hào)、水電、房屋等設(shè)備有影響時(shí),應(yīng)在爆破前遷移或?qū)嵭杏行Х雷o(hù)。

5.爆破后要派專(zhuān)人對(duì)爆破施工面和營(yíng)業(yè)線設(shè)備舉行全面檢查和危石清理;爆破及清理危石后放行的第一趟列車(chē)必需避免旅客列車(chē)。

6.爆破后如發(fā)覺(jué)線路鋼軌、通信、信號(hào)、電力等設(shè)備受到破壞不能保證正常運(yùn)行時(shí),應(yīng)向車(chē)站申請(qǐng)延伸爆破點(diǎn)并立刻組織人力和哀求有關(guān)運(yùn)營(yíng)單位人員協(xié)作參與搶修,盡快開(kāi)通線路,放行列車(chē)。

7.同一區(qū)間有幾個(gè)工點(diǎn)爆破時(shí),應(yīng)統(tǒng)一請(qǐng)、消點(diǎn),統(tǒng)一指揮,統(tǒng)一時(shí)光舉行爆破。

8.線路開(kāi)通后,要盡快清除路肩上和側(cè)溝內(nèi)的棄碴,未清除之前不得舉行下一次爆破。如需舉行撬石作業(yè),必需

重新按規(guī)定請(qǐng)、消點(diǎn)和派專(zhuān)人設(shè)置防護(hù)。

第三條封鎖施工

1.鋪軌、線路大、中修、撥接等施工需封鎖線路時(shí),施工負(fù)責(zé)人必需在接到調(diào)度命令,確認(rèn)施工起止時(shí)光,按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后,方可開(kāi)工,嚴(yán)禁擅自動(dòng)工和超前預(yù)備。

2.在曲線撥接前,要完成里程設(shè)置和資料的的工作,線路撥接施工時(shí)向工務(wù)段提供同單位主管領(lǐng)導(dǎo)簽認(rèn)的精確?????竣工里程資料。會(huì)同工務(wù)段對(duì)里程資料舉行地面復(fù)核和驗(yàn)收,滿足運(yùn)營(yíng)條件時(shí)工務(wù)段對(duì)資料予以接收,未達(dá)到條件的一律不許舉行撥接施工。

3.封鎖施工要堅(jiān)持做到“五不準(zhǔn)開(kāi)工”,詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

4.凡施工慢行地段必需安裝地面測(cè)速儀,監(jiān)視列車(chē)運(yùn)行。如發(fā)覺(jué)超速要準(zhǔn)時(shí)用電臺(tái)通知司機(jī)和行車(chē)調(diào)度所。

5.施工負(fù)責(zé)人與駐站聯(lián)絡(luò)員及兩端防護(hù)員應(yīng)時(shí)刻保持聯(lián)系,其通訊設(shè)備完好率必需達(dá)到百分這百。

6.經(jīng)檢查已達(dá)到放行列車(chē)條件時(shí),經(jīng)工務(wù)、電務(wù)、車(chē)站等檢查合格,并向車(chē)站辦理消點(diǎn)手續(xù)。線路開(kāi)通后,第一趟不準(zhǔn)放行旅客列車(chē)。三趟列車(chē)平安過(guò)后,現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)和防護(hù)人員才干撤除,

7.施工地段放行列車(chē)時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到路局或鐵道部有關(guān)規(guī)定要求。

8.線路開(kāi)通后,經(jīng)理部必需準(zhǔn)時(shí)加強(qiáng)線路設(shè)備養(yǎng)護(hù),按規(guī)定逐步提升行車(chē)速度,確保行車(chē)平安。

第四條過(guò)軌作業(yè)

1.跨軌運(yùn)送普通輕巧施工材料及機(jī)具時(shí),必需集中固定地點(diǎn),派出責(zé)任心強(qiáng)、經(jīng)培訓(xùn)考試合格的路工擔(dān)任施工防護(hù);跨軌地點(diǎn)地形復(fù)雜,眺望條件差時(shí),必需增設(shè)兩端專(zhuān)職防護(hù)員;在車(chē)站內(nèi)跨軌作業(yè),必需與車(chē)站值班員聯(lián)系,辦好承認(rèn)記下手續(xù),按規(guī)定設(shè)置防護(hù),方可組織跨軌施工。

2.較粗笨的施工材料過(guò)軌應(yīng)派駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話或?qū)χv機(jī)與工地聯(lián)系,通過(guò)列車(chē)間隔時(shí)光,工地用停車(chē)手信號(hào)防護(hù),方可過(guò)軌施工。如通信發(fā)生故障聯(lián)絡(luò)中斷,必需立刻排解線路上障礙,并停止跨軌作業(yè)。

3.較粗笨的施工機(jī)具,需多人抬運(yùn)過(guò)軌時(shí),必需與經(jīng)車(chē)站值班員辦好承認(rèn)記下手續(xù),通過(guò)列車(chē)間隔時(shí)光,必需設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員,用電話與工地聯(lián)系,并在工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù),并派足夠人力抬運(yùn)過(guò)軌。

4.重型機(jī)動(dòng)車(chē)輛或施工機(jī)械一次性過(guò)軌,應(yīng)提前一個(gè)月提出申請(qǐng)交所屬工務(wù)段審核,報(bào)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn),鋪設(shè)暫時(shí)道口,過(guò)軌時(shí)必需與車(chē)站值班員聯(lián)系,工地兩端設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù),過(guò)軌完畢,必需立刻拆除暫時(shí)道口,防止其他車(chē)輛違章利用。

第五條材料裝卸與堆碼

1.在舉行裝載材料、工具時(shí)應(yīng)穩(wěn)固,不得偏載、超載和超出限界。在裝載危急物品時(shí),應(yīng)有牢靠的平安措施。

在區(qū)間裝卸材料時(shí),裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)仔細(xì)做好下列工作:

⑴配備好足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。

⑵夜間作業(yè)時(shí),應(yīng)配有足夠的照明設(shè)備。

⑶事先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員舉行聯(lián)系,了解清晰車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。

⑷列車(chē)動(dòng)身前,向卸料人員、司機(jī)及車(chē)長(zhǎng)布置與講清作業(yè)方案、卸車(chē)起訖里程與信號(hào)聯(lián)絡(luò)辦法及平安注重事項(xiàng)。

⑸每輛車(chē)上應(yīng)指定一名職工擔(dān)任組長(zhǎng),負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清理道理及做好未卸完余料偏載時(shí)的收拾工作。

⑹在卸車(chē)時(shí)必需注重不得損壞營(yíng)業(yè)設(shè)施及信號(hào)設(shè)備等。

2.粗笨材料禁止邊走邊卸和偏卸造成偏載。在甩車(chē)卸料時(shí),車(chē)輪應(yīng)打眼,并有專(zhuān)人清道;每次卸車(chē)后開(kāi)車(chē)前都要仔細(xì)檢查,確認(rèn)車(chē)門(mén)關(guān)好、材料堆放穩(wěn)因、不侵入限界,方可通知車(chē)長(zhǎng)發(fā)車(chē)。

3.路料卸車(chē)時(shí),必需執(zhí)行“六不卸”、“四不開(kāi)”的規(guī)定。詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

4.雙線區(qū)間,兩線不在同一平面時(shí),不得向高處的一線打開(kāi)車(chē)門(mén)卸車(chē)。

5.風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)應(yīng)遵守下列規(guī)定:

⑴除卸碴時(shí)光外,車(chē)底門(mén)應(yīng)關(guān)閉好,操作室內(nèi)各進(jìn)風(fēng)塞門(mén)及操作手柄應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)。

⑵卸碴前,各車(chē)輛必需充沛風(fēng)。風(fēng)壓不足0.4mpa時(shí),應(yīng)用手動(dòng)裝置協(xié)作操作。卸車(chē)挨次由機(jī)車(chē)向守車(chē)方向逐輛卸完,卸碴時(shí)不應(yīng)推動(dòng)運(yùn)行,不得驟然停車(chē)或后退;卸車(chē)人員要把握好開(kāi)度,適時(shí)開(kāi)、關(guān)底門(mén),不讓道碴成堆和造成車(chē)輛偏載。卸碴完后用料單位要準(zhǔn)時(shí)清道。

6.使用非風(fēng)動(dòng)石碴車(chē)卸碴,需邊走邊卸時(shí),應(yīng)先在卸碴地點(diǎn)一度停車(chē),停車(chē)后發(fā)出卸車(chē)通知。各車(chē)組長(zhǎng)打開(kāi)車(chē)門(mén)后,確認(rèn)溜下的石碴不阻礙行車(chē)時(shí),再以每小時(shí)5~10km速度邊走邊卸,并應(yīng)準(zhǔn)時(shí)清理限界內(nèi)的道碴。

7.逼近線路堆放材料、機(jī)具等,不得侵入建造臨近限界。卸車(chē)后,施工領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織人員全面檢查堆放狀況,不符合規(guī)定或堆放不穩(wěn)固的應(yīng)立刻收拾。

8.鋼軌組在線路上放置時(shí),應(yīng)放在道床肩上,不得侵入限界,并加強(qiáng)日常檢查。

9.無(wú)縫線路成段更換鋼軌時(shí),預(yù)備換入的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)放在道床肩上,在橋梁上、道口處,信號(hào)機(jī)附近應(yīng)有保持穩(wěn)定的措施。

換出的長(zhǎng)鋼軌,應(yīng)按照機(jī)具的回收條件,放在道床肩上,但橋梁上、道口處、信號(hào)機(jī)附近不得存放。每根長(zhǎng)鋼軌的長(zhǎng)度,普通不得大于250m,兩根長(zhǎng)鋼軌的端部要相互錯(cuò)開(kāi),用卡子卡在軌枕上或穿入木枕釘固,中間適當(dāng)穿入木枕用道釘卡住。對(duì)放在道床肩上的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)派人巡檢。

10.路肩堆放的砂石料,用料單位應(yīng)常常檢查、清理、嚴(yán)禁侵入限界。在河沙、礦碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等其他較粗笨的材料。

第六條輕型車(chē)輛及小車(chē)的使用

1.輕型車(chē)輛,系指隨乘人員能將其隨時(shí)撤出線路的輕型軌道車(chē)及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛和各種小車(chē)的運(yùn)行,普通只準(zhǔn)在施工作業(yè)時(shí)和晝間使用,不按列車(chē)辦理,可通過(guò)列車(chē)間隔或尾隨列車(chē)后面運(yùn)行,但至少與列車(chē)尾部保持500m的距離。在長(zhǎng)大上坡道區(qū)間,禁止跟隨運(yùn)行及續(xù)發(fā)輕型車(chē)輛。在任何狀況下,不得影響列車(chē)的正常運(yùn)行。輕型軌道車(chē)跨區(qū)間運(yùn)行時(shí)應(yīng)按列車(chē)辦理。

2.使用輕型車(chē)輛時(shí),須與車(chē)站辦理相關(guān)手續(xù);并須保證在承認(rèn)使用時(shí)光內(nèi)將其撤出線路。

3.使用各種小車(chē)時(shí),負(fù)責(zé)人應(yīng)了解列車(chē)運(yùn)行狀況,按規(guī)定設(shè)防護(hù),并保證能在列車(chē)到達(dá)前撤出線路。

使用探傷儀檢查鋼軌時(shí),應(yīng)有專(zhuān)人伴同在附近防護(hù)。

4.輕型車(chē)輛及各種小車(chē),需在夜偶爾降霧、暴風(fēng)雨、雪、沙等惡劣天氣使用時(shí),只限于消退線路故障或執(zhí)行特別任務(wù),但必需有照明及停車(chē)信號(hào),在運(yùn)行中還應(yīng)降低速度并按列車(chē)運(yùn)行辦理。

5.使用輕型車(chē)輛或小車(chē)時(shí),必需具備下列條件:

⑴須有經(jīng)使用單位指定的使用負(fù)責(zé)人;

⑵須有足夠的人員能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外;

⑶應(yīng)備有防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表,輕型車(chē)輛還應(yīng)有攜帶電話機(jī)或區(qū)間電話柱鑰匙;

⑷輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置,并持有技術(shù)狀態(tài)合格證。牽引拖車(chē)時(shí),連掛處應(yīng)使用自鎖插銷(xiāo),拖車(chē)必需有專(zhuān)人制動(dòng)。

⑸在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),車(chē)軸應(yīng)絕緣。

6.單軌小車(chē)不得靠站臺(tái)的一側(cè)鋼軌上行駛。

7.撤除線路以外的輕型車(chē)輛及各種小車(chē)應(yīng)存放固定點(diǎn)并加鎖,與最外側(cè)的鋼軌距離不得少于1.5m,超過(guò)軌面1m部分,不得少于1.8m。使用時(shí),應(yīng)事先檢查,確認(rèn)性能良好時(shí),方可使用。

8.在復(fù)線上使用單軌小車(chē)時(shí),應(yīng)放在最外股鋼軌上。

9.各種小車(chē)不得交給暫時(shí)工單獨(dú)使用。

第七條暫時(shí)道口的鋪設(shè)與管理

1.施工便道與營(yíng)業(yè)線必需舉行平面交錯(cuò)時(shí),施工單位應(yīng)向所屬工務(wù)段辦理申請(qǐng)?jiān)O(shè)置暫時(shí)道口手續(xù),并經(jīng)工務(wù)段、路局逐級(jí)批準(zhǔn)后方能鋪設(shè)。

2.道口鋪設(shè)完成后,應(yīng)經(jīng)鐵路局主管鐵路施工平安的部門(mén)和工務(wù)段檢查認(rèn)為合格才干開(kāi)通使用。

3.凡利用機(jī)動(dòng)車(chē)輛的道口鋪面寬度必需不少于4.5m。其道口欄木一律以關(guān)閉馬路為定位。

4.道口設(shè)備,信號(hào)備品必需齊全、完好,。

5.道口看管人員必需經(jīng)路局工務(wù)部門(mén)培訓(xùn)合格,專(zhuān)職專(zhuān)用,必需嚴(yán)格執(zhí)行各種規(guī)則制度,不得任意調(diào)換。

6.通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備的完好率必需達(dá)到百分之百。

7.道口看管人員必需做到“三個(gè)嚴(yán)格、三個(gè)堅(jiān)持”、“七不準(zhǔn)”,詳細(xì)見(jiàn)《技規(guī)》。

8.常常清掃輪緣糟,整修道口鋪面和防護(hù)設(shè)備。

9.施工暫時(shí)道口必需遵守審批的使用期,不得任意延伸。必需延伸時(shí),應(yīng)提前補(bǔ)辦延伸期使用手續(xù)。使用盡畢應(yīng)立刻拆除,收拾線路,挖斷機(jī)動(dòng)車(chē)路,通知工務(wù)段并報(bào)鐵路局主管施工平安部門(mén)核銷(xiāo)。

第八條路塹及護(hù)錐開(kāi)挖

1.開(kāi)挖前必需先排解地表水,按設(shè)計(jì)就位做好天溝,防止地表水流入開(kāi)挖工作面。

2.施工前應(yīng)備足施工材料,方可開(kāi)挖基坑。土質(zhì)路堤的基坑開(kāi)挖,盡量避開(kāi)在雨季施工。

3.在營(yíng)業(yè)線旁開(kāi)挖基坑等有影響路基穩(wěn)定的施工,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)開(kāi)挖面支撐,備足搶修材料,并派專(zhuān)人日夜巡查,密切凝視線路變化,準(zhǔn)時(shí)發(fā)覺(jué)并消退有礙線路行車(chē)平安的病害,確保行車(chē)平安。

4.路塹開(kāi)挖時(shí),必需自上而下分層舉行,嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖。施工作業(yè)中應(yīng)常常注重坡面穩(wěn)定,天天開(kāi)工、收工前,應(yīng)對(duì)坡面、坡頂附近舉行檢查,發(fā)覺(jué)有裂紋和坍方的跡象或有危石、危土?xí)r,應(yīng)立刻處理。凡不能處理且對(duì)行車(chē)平安有威逼時(shí),應(yīng)暫停施工,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置好營(yíng)業(yè)線的防護(hù),并立刻報(bào)告上級(jí)有關(guān)部門(mén)處理。

5.滑坡體開(kāi)挖,必需從滑體兩側(cè)向中部自上而下地舉行,嚴(yán)禁全面開(kāi)挖,并加強(qiáng)對(duì)滑體開(kāi)挖面的支撐。棄土不得堆放在主滑區(qū)內(nèi)。

6.開(kāi)挖擋墻基坑應(yīng)按照地質(zhì)狀況實(shí)行跳槽、拉槽舉行,盡量縮短基坑裸露時(shí)光,基坑成型后,應(yīng)準(zhǔn)時(shí)分段盡快砌筑擋墻和回填墻背。

7.營(yíng)業(yè)線橋護(hù)錐開(kāi)挖的斷面必需實(shí)行牢靠鋼軌樁、抗滑樁、板舉行防護(hù)。并派專(zhuān)人24小時(shí)檢查,準(zhǔn)時(shí)消退擔(dān)心全隱患。

8.施工中確需拆除營(yíng)業(yè)線擋護(hù)或支撐盲溝時(shí),必需隨工程進(jìn)度逐漸拆除,嚴(yán)禁超前和一次性大面積拆除。

第九條、涵洞接長(zhǎng)

1.涵洞接長(zhǎng)盡量避