第六章-搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計分析

第六章

搬運系統(tǒng)分析與設(shè)計物流網(wǎng)絡(luò)的物流據(jù)點優(yōu)化除如何優(yōu)化選址以外，還包括物流據(jù)點設(shè)施內(nèi)部的相關(guān)有形資產(chǎn)如何優(yōu)化與配置以提高設(shè)施內(nèi)部物流作業(yè)效率的問題。待運物品應(yīng)使之處在易于移動的狀態(tài)，這種易于移運的狀態(tài)，我們把它叫做“搬運活性”。搬運活性指數(shù)從低到高，依次為O到4級。為提高搬運活性，應(yīng)當(dāng)把待運物品整理歸堆，或是包裝成單件放在托盤上，或是裝在車上，或是放在輸送機上。二．搬運系統(tǒng)分析設(shè)計方程式由前所述，物料搬運系統(tǒng)分析的基本內(nèi)容是物料、移動設(shè)備與容器、移動路徑，并這三項內(nèi)容的組合也就構(gòu)成了搬運方法。因此，物料搬運分析設(shè)計就是優(yōu)化物料搬運方法，并考慮設(shè)施系統(tǒng)布置，形成經(jīng)濟好用的物料搬運方案，方能構(gòu)筑一個效率化企業(yè)內(nèi)部物流作業(yè)系統(tǒng)。為正確地設(shè)計合理的物料搬運系統(tǒng)方案，物流規(guī)劃設(shè)計者必需在進行搬運分析設(shè)計之前首先解決6個問題（6W）。這6個問題就是著名的5WIH法。5W1H分析法也叫六何分析法，是一種思索方法，也可以說是一種創(chuàng)建技法。是對選定的項目、工序或操作，都要從緣由（何因）、對象（何事）、地點（何地）、時間（何時）、人員（何人）、方法（何法）等六個方面提出問題進行思索。這種看似很可笑、很天真的問話和思索方法，可使思索的內(nèi)容深化、科學(xué)化。具體見下：

對象——公司生產(chǎn)什么產(chǎn)品？車間生產(chǎn)什么零配件？為什么要生產(chǎn)這個產(chǎn)品？能不能生產(chǎn)別的？我究竟應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)什么？例如假如現(xiàn)在這個產(chǎn)品不掙錢，換個利潤高

場所——生產(chǎn)是在哪里干的？為什么偏偏要在這個地方干？換個地方行不行？究竟應(yīng)當(dāng)在什么地方干？這是選擇工作場所應(yīng)當(dāng)考慮的。

時間和程序——例如現(xiàn)在這個工序或者零部件是在什么時候干的？為什么要在這個時候干？能不能在其他時候干？把后工序提到前面行不行？究竟應(yīng)當(dāng)在什么時間干？

人員——現(xiàn)在這個事情是誰在干？為什么要讓他干？假如他既不負責(zé)任，脾氣又很大，是不是可以換個人？有時候換一個人，整個生產(chǎn)就有起色了。

手段——手段也就是工藝方法，例如，現(xiàn)在我們是怎樣干的？為什么用這種方法來干？有沒有別的方法可以干？究竟應(yīng)當(dāng)怎么干？有時候方法一改，全局就會變更。ECRS分析法

取消（Eliminate）：“完成了什么?是否必要?為什么?”

合并（Combine）：假如工作或動作不能取消，則考慮能否可與其他工作合并。

重排（Rearrange）：對工作的依次進行重新排列。

簡化（Simplify）：指工作內(nèi)容和步驟的簡化，亦指動作的簡化，能量的節(jié)約。

在進行5W1H分析的基礎(chǔ)上，可以找尋工序流程的改善方向，構(gòu)思新的工作方法，以取代現(xiàn)行的工作方法。運用ECRS四原則，即取消、合并、重組和簡化的原則，可以幫助人們找到更好的效能和更佳的工序方法。1．“What什么”要移動的對象是什么？有何其特征？搬運的物品有哪些種類？數(shù)量有多少？分析設(shè)計須要什么資料，資料如何取得？系統(tǒng)所規(guī)劃的范圍是什么？是否須要機械化/自動化？須要什么設(shè)備？是否須要人工限制？有無意外狀況？2．“Where哪里”物料搬到哪里去？應(yīng)當(dāng)存放在哪地方？？是哪個地方供應(yīng)物料？什么地方存在搬運問題？什么地方應(yīng)當(dāng)運用搬運設(shè)備？哪些搬運操作可以消退、合并、簡化？3．“Why為什么”為什么要搬運？為什么要這樣搬運？為什么要按此流程操作？為什么物料要存放在這？為什么物料搬運要用這種容器工具設(shè)備？4．“When什么時候”什么時候須要移動物料？什么時候須要自動化？什么時候須要整理物料？什么時候要刪減作業(yè)？什么時候要擴充系統(tǒng)容量？5．“How如何”物料如何移動？如何分析物料搬運問題？如何取得主要人員的贊同？如何去學(xué)習(xí)更多的物料搬運學(xué)問？如何應(yīng)對意外狀況？6．“Who誰”誰來搬運物料？誰參與系統(tǒng)設(shè)計？誰來評價此系統(tǒng)？誰來安裝系統(tǒng)？誰來審核系統(tǒng)？誰供應(yīng)系統(tǒng)的設(shè)備？7．“Which哪一種”搬運活動受到哪些因素影響？哪一種操作是必要的？哪一種問題須要首先探討？哪一種搬運設(shè)備可以考慮選用？哪一種物料要剛好限制？可以取得哪些方案？每個方案的利弊？哪一種方案最佳？用哪一種標(biāo)準(zhǔn)來評價設(shè)計方案？衡量物料搬運的績效指標(biāo)有哪些？必需弄清這些作為主要輸入資料的數(shù)字的牢靠性P產(chǎn)品(物料，零件，物品)產(chǎn)品和物料的可運性取決于物品的特性和所用容器的特性。而且每個工廠都有其常常搬運的某些物品Q數(shù)量(產(chǎn)量，用量)數(shù)量有兩種意義：①單位時間的數(shù)量(物流量)②單獨一次的數(shù)量(最大負荷量)不管按哪種意義，只要搬運的數(shù)量愈大，搬運所需的單位費用就愈低R路途(起點至終點)每次搬運都包括一項固定的終端(即取、放點)費用和一項可變的行程費用。留意路途的具體條件，并留意條件變更(室內(nèi)或室外搬運)及方向變更所引起的費用變更S協(xié)助服務(wù)(四周環(huán)境)傳送過程，修理人員，發(fā)貨，文書等均屬服務(wù)性質(zhì)；搬運系統(tǒng)和搬運設(shè)備都有賴于這些服務(wù)。工廠布置，建筑物特性，以及儲存設(shè)施，都屬于四周環(huán)境；搬運系統(tǒng)及設(shè)備都必需在此環(huán)境中運行T時間(時間性、規(guī)律性、緊迫性、持續(xù)性)一項重要的時間因素(即時間性)是：物料搬運必需按其執(zhí)行的規(guī)律；另一重要因素是時間的持續(xù)長度——指這項工作須要持續(xù)多長時間；緊迫性和步調(diào)的一樣性也合影響搬運費用1．規(guī)劃原則以獲得系統(tǒng)整體最大工作效益為目標(biāo)，規(guī)劃全部的物料搬運和物料存儲工作。2．系統(tǒng)化原則盡可能廣泛地把各種搬運活動當(dāng)作一個整體，使之組成相互協(xié)調(diào)的搬運系統(tǒng)。其范圍包括供貨廠商、收貨、儲存、生產(chǎn)、檢驗、包裝、成品儲存、發(fā)貨、運輸和消費用戶等。3．物流順暢原則在確定生產(chǎn)依次與設(shè)備平面布置時，應(yīng)力求物流系統(tǒng)的最優(yōu)化。4．精簡原則削減、取消或合并不必要的動作與設(shè)備，以簡化搬運工作。5．利用重力原則在可能的條件下，盡量利用重力搬運物料，但應(yīng)留意防止磕碰。6．充分利用空間原則最大可能地充分利用建筑物的整個空間。7．集裝單元化原則盡可能接受標(biāo)準(zhǔn)容器與裝載工具集裝物料，以利搬運過程的標(biāo)準(zhǔn)化、集裝化。8．機械化原則合理接受搬運機械設(shè)備和提高搬運機械化程度。9．自動化原則在生產(chǎn)、搬運和儲存過程中接受合理的作業(yè)自動化。10．最少設(shè)備原則考慮被搬運物料各個方面的特點，包括物料的運動方式和接受的搬運方法，選擇最少設(shè)備。11．標(biāo)準(zhǔn)化原則使搬運方法、搬運設(shè)備、搬運器具的類型、尺碼標(biāo)準(zhǔn)化。12．敏捷性原則在專用設(shè)備并非必要的狀況下，所接受的搬運方法和搬運設(shè)備應(yīng)能適應(yīng)各種不同的搬運任務(wù)和實際應(yīng)用的要求。13．減輕自重原則降低移動式設(shè)備的自重與載荷的比例。14．充分利用原則力求使人員與搬運設(shè)備得到充分利用。15．修理保養(yǎng)原則為全部搬運設(shè)備制定預(yù)防性保養(yǎng)和支配修理制度。16．摒棄落后原則當(dāng)出現(xiàn)可提高效率的方法和設(shè)備時，合理更新陳舊設(shè)備與過時方法。17．限制原則利用物料搬運工作改進對生產(chǎn)、庫存和接訂單、發(fā)貨等工作的限制管理。18．生產(chǎn)實力原則利用搬運設(shè)備促使系統(tǒng)達到所要求的生產(chǎn)實力。19．搬運作業(yè)效能原則以每搬運一件單元貨物所耗成本的指標(biāo)考核搬運作業(yè)的效能。20．平安原則為保證搬運平安，供應(yīng)合適的方法和設(shè)備。這些原則可以作為對物料搬運系統(tǒng)優(yōu)劣的推斷。但是要留意，其中有些原則是相互沖突的，須要依據(jù)具體狀況做出取舍。搬運系統(tǒng)設(shè)計，旨在提高搬運作業(yè)的效率，并使整個搬運系統(tǒng)運行費用降低，以構(gòu)筑一個企業(yè)合理化的內(nèi)部物流系統(tǒng)，因此，在搬運系統(tǒng)設(shè)計時除了上述基本原則外，還因遵循搬運活性指數(shù)最大化原則、距離縮短化原則和費用低廉化原則。1.防止無效搬運

無效搬運包括過多的裝卸次數(shù)、過大的裝卸包裝、無效物資的裝卸（貨物中混入沒有運用價值或?qū)τ脩魶]有運用價值的摻雜物）。無效搬運造成裝卸成本奢侈，物流速度降低，且使物品質(zhì)量受損的可能性增大。因此，假照實行措施，防止無效搬運，可以在很大程度上節(jié)約裝卸費用，使裝卸合理化。

2.提高裝卸搬運的連續(xù)性

裝卸搬運作業(yè)應(yīng)按流水作業(yè)原則運作，各工序間應(yīng)親密連接，必需進行的換裝作業(yè)也盡可能接受干脆換裝的方式。

3.提高搬運活性

為提高搬運活性，應(yīng)當(dāng)把待運物品整理歸堆，或是包裝成單件放在托盤上，或是裝在車上，或是放在輸送機上。

4.集裝單元化

大力推行運用托盤和集裝箱，推行將確定數(shù)量的貨物匯合起來，成為一個大件貨物以有利于機械搬運、運輸、保管，提高作業(yè)效率。

5.機械化

應(yīng)盡可能地使搬運機械化。運用機械可以把作業(yè)人員或司機從重體力勞動中解放出來，并提高勞動生產(chǎn)率和作業(yè)平安性。

6.利用重力

利用重力由高處向低處移動，有利于節(jié)約能源，減輕勞力。當(dāng)重力成為阻力發(fā)生作用時，應(yīng)把物品裝在滾輪輸送機上。

7.系統(tǒng)化

物流活動由運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等活動組成，應(yīng)把這些活動當(dāng)成一個系統(tǒng)處理，使物流量盡可能均衡，以求其合理化。第Ⅰ階段：外部連接這個階段要弄清整個區(qū)域或所分析區(qū)域的全部物料進出搬運活動。在這之前，先要考慮所分析區(qū)域以外的物料搬運活動，就是把區(qū)域內(nèi)具體的物料搬運問題同外界狀況或外界條件聯(lián)系起來考慮，這些外界狀況有的是我們能限制的，有的是不能限制的。例如，對區(qū)域的各道路入口，鐵路設(shè)施要進行必要的修改以與外部條件協(xié)調(diào)一樣，使工廠或倉庫內(nèi)部的物料搬運同外界的大運輸系統(tǒng)結(jié)合成為一個整體。第Ⅱ階段：編制總體搬運方案這個階段要確定各主要區(qū)域之間的物料搬運方法。對物料搬運的基本路途系統(tǒng)、搬運設(shè)備大體的類型以及運輸單元或容器做出總體決策。第Ⅲ階段：編制具體搬運方案這個階段要考慮每個主要區(qū)域內(nèi)部各工作地點之間的物料搬運，要確定具體物料搬運方法。例如，各工作地點之間具體接受哪種路途系統(tǒng)、設(shè)備和容器。假如說，第Ⅱ階段是分析工廠內(nèi)部各車間或各廠房之間的物料搬運問題，那么第Ⅲ階段就是分析從一個具體工位到另一個工位或者從一臺設(shè)備到另一臺設(shè)備的物料搬運問題。第Ⅳ階段：方案的實施任何方案都要在實施之后才算完成。這個階段要進行必要的準(zhǔn)備工作，訂購設(shè)備，完成人員培訓(xùn)，制定并實現(xiàn)具體搬運設(shè)施的安裝支配。然后，對所規(guī)劃的搬運方法進行調(diào)試，驗證操作規(guī)程，并對安裝完畢的設(shè)施進行驗收，確定它們能正常運轉(zhuǎn)。上述四個階段是按時間依次依次進行的。但是為取得最好的效果，各階段在時間上應(yīng)有所交叉重疊?？傮w方案和具體方案的編制是物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計人員的主要任務(wù)。1．SLP和SHA的相互關(guān)系SLP和SHA具有親密的關(guān)系。(1)二者具有共同的目標(biāo)，其動身點都是力求物流合理化SLP重點在于空間的合理規(guī)劃，使得物流路途最短，在布置時位置合理，盡可能削減物流路途的交叉、迂回、往復(fù)現(xiàn)象。SHA重點在于搬運方法和手段的合理化，即依據(jù)所搬運物料的物理特征，數(shù)量以及搬運距離，速度頻度等，確定合理搬運方法，選定合適的搬運設(shè)備，使搬運系統(tǒng)的綜合指標(biāo)達到最優(yōu)。(2)SLP和SHA具有相互制約、相輔相成的關(guān)系如前所述，良好的設(shè)施布置和合理的物料搬運系統(tǒng)相結(jié)合才能保證物流合理化的實現(xiàn)。在進行設(shè)施布置設(shè)計時，必需同時考慮到物料搬運系統(tǒng)的要求，如接受輸送帶作為主要物料搬運手段，則各種設(shè)施應(yīng)當(dāng)按輸送帶的走向呈直線分布；假如接受叉車，則應(yīng)考慮有適當(dāng)?shù)耐ǖ篮妥鳂I(yè)空間。在進行設(shè)施布置設(shè)計時，假如對物料搬運系統(tǒng)中的臨時儲存，中間庫，成品包裝作業(yè)場地等未給以足夠的留意，則可能造成投產(chǎn)后生產(chǎn)系統(tǒng)物料擁擠混亂的現(xiàn)象?？傊O(shè)施布置設(shè)計是物料搬運系統(tǒng)設(shè)計的前提，而前者則只有通過完善搬運系統(tǒng)才能顯示出其合理性。所以說，設(shè)施布置設(shè)計和物料搬運系統(tǒng)設(shè)計是一對伙伴。2．SLP十SHA的方法一般SLP依據(jù)產(chǎn)品的工藝設(shè)計進行，即依據(jù)產(chǎn)品加工工藝流程的依次，依據(jù)所選定的加工設(shè)備規(guī)格尺寸，進行布置設(shè)計。而物料搬運系統(tǒng)則以布置設(shè)計為前提選擇適當(dāng)?shù)陌徇\設(shè)備，以及確定搬運工藝。由于二者之間的相輔相成關(guān)系，這兩個步驟不應(yīng)孤立地進行，必需留意以下兩點。(1)進行SLP時，盡可能考慮到SHA的須要SLP的主要依據(jù)雖然是產(chǎn)品加工工藝流程和加工設(shè)備的規(guī)格尺寸，但是，對尚未進行設(shè)計的物料搬運系統(tǒng)仍應(yīng)有相應(yīng)的估計。比如：①接受連續(xù)輸送或是單元輸送；②接受傳送帶；叉