港口與航道工程施工的生態(tài)影響及其對(duì)策分析,職稱論文

港口與航道工程施工的生態(tài)影響及其對(duì)策分析,職稱論文內(nèi)容摘要：本文基于當(dāng)前我們國(guó)家環(huán)境保衛(wèi)的工作現(xiàn)在狀況和要求，分析港口與航道施工工程特點(diǎn)，總結(jié)此類工程施工中容易造成的生態(tài)影響，并提出此類工程施工中減少對(duì)生態(tài)環(huán)境造成負(fù)面影響的有效措施，希望能夠?yàn)橥惞こ探ㄔO(shè)工作的同行提供一定的參考。本文關(guān)鍵詞語(yǔ)：港口與航道工程;施工;生態(tài)影響;0引言在當(dāng)代化建設(shè)速度不斷加快的形勢(shì)下，人們的環(huán)保意識(shí)不斷加強(qiáng)，加快了當(dāng)下的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，華而不實(shí)研究重點(diǎn)之一是港口與航道工程的環(huán)境影響研究和評(píng)價(jià)工作。這主要是由于此類工程建設(shè)會(huì)對(duì)整個(gè)河流流域中的資源和生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生影響，導(dǎo)致自然和生態(tài)環(huán)境出現(xiàn)問(wèn)題。我們國(guó)家在以科學(xué)發(fā)展為指導(dǎo)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展理念的同時(shí)，也在不斷提高對(duì)資源和生態(tài)環(huán)境問(wèn)題的重視，在我們國(guó)家構(gòu)建和諧社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展策略要求下，需要在保障生態(tài)環(huán)境建設(shè)的前提下來(lái)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，確保人與自然和諧發(fā)展，保障自然生態(tài)環(huán)境安全、生態(tài)經(jīng)濟(jì)安全以及社會(huì)生態(tài)安全。在我們國(guó)家經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的經(jīng)過(guò)中，水運(yùn)交通為人們提供便捷的交通服務(wù)，同時(shí)也對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出突出奉獻(xiàn)。在水運(yùn)交通中，港口和航道是比擬重要的構(gòu)造，但是在這里類工程施工中也容易對(duì)建設(shè)區(qū)域中的生態(tài)環(huán)境造成影響，本文將針對(duì)此生態(tài)影響進(jìn)行研究。1港口與航道施工工程特點(diǎn)港口與航道施工工程所表現(xiàn)出的特點(diǎn)，能夠總結(jié)為下面幾種：1〕精度要求高。在這里類工程施工中通常要求將建設(shè)區(qū)域中的沉淀層厚度控制在10～20cm的范圍之內(nèi)，最大也不能超過(guò)1m，這就需要在這里工程施工中做好細(xì)節(jié)控制來(lái)避免出現(xiàn)漏挖或超挖的問(wèn)題。這不僅需要在開(kāi)挖之前具體勘查改水域底部的污泥分布情況，在把握準(zhǔn)確的污泥厚度數(shù)值之后再進(jìn)行開(kāi)挖面的設(shè)計(jì)[1]。在開(kāi)挖經(jīng)過(guò)中也需要做好對(duì)原生土層的保衛(wèi)，避免造成毀壞而引發(fā)后續(xù)施工中的安全隱患，增加水下施工的危險(xiǎn)性。2〕施工多樣化。在這里類施工中，由于工程所在地水域河道的地勢(shì)環(huán)境和水域生物都存在較大的差異，因而需要在施工之前結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)中的護(hù)岸、炸礁、導(dǎo)流以及護(hù)灘等情況和水域特征來(lái)制定針對(duì)性的施工方案，這也使得所制定的施工方案呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。3〕較多水上作業(yè)。在這里類工程施工時(shí)間的規(guī)劃中，通常要盡量選擇在施工水域的枯水期中開(kāi)展主體工程施工，這就需要結(jié)合此水域的水位變化規(guī)律來(lái)制定施工進(jìn)度計(jì)劃，但是在實(shí)際施工中也不可避免需要開(kāi)展水上作業(yè)。而水上作業(yè)本身具有較高的危險(xiǎn)性，需要做好對(duì)水位變化的觀測(cè)和規(guī)律總結(jié)，實(shí)時(shí)調(diào)整工期，這也是此類工程施工中的難點(diǎn)之一[2]。4〕容易造成二次污染。在這里類工程施工中容易由于管理方式不當(dāng)或施工操作不規(guī)范而導(dǎo)致二次污染事故的發(fā)生?；蛘呤窃谑┕ぶ谐霈F(xiàn)微量細(xì)粒泥沙的泄漏問(wèn)題，這也會(huì)導(dǎo)致航道中懸浮物的增加，對(duì)周邊水域生態(tài)環(huán)境造成危害。這就需要在這里類工程施工中做好二次污染管理工作，通過(guò)相應(yīng)特殊裝置設(shè)備的專門設(shè)置來(lái)及時(shí)清理施工中產(chǎn)生的污染物。2港口與航道工程施工的生態(tài)影響2.1對(duì)河道環(huán)境的影響在這里類工程施工中的部分水下施工中存在部分拋石沉排等施工環(huán)節(jié)，在水下建筑施工中開(kāi)展上述施工環(huán)節(jié)時(shí)則容易對(duì)部分水域中的水生環(huán)境造成影響，主要危害是會(huì)造成此區(qū)域中生物的大面積消失問(wèn)題，還會(huì)割裂此部分水域中的水質(zhì)和土層，會(huì)造成此部分河道內(nèi)的生物無(wú)法接觸陸地生物而加劇河道環(huán)境的惡化[3]。除此之外，在這里部分工程施工中還容易對(duì)河道的原始地貌造成改動(dòng)，導(dǎo)致河流本身的生態(tài)凈化能力降低，也會(huì)對(duì)此區(qū)域中的生態(tài)環(huán)境和生態(tài)平衡造成一定程度的毀壞。2.2對(duì)浮游生物的影響在這里類工程施工中開(kāi)展頻繁的水下作業(yè)時(shí)會(huì)不可避免產(chǎn)生大量的懸浮物，這會(huì)增加此水域中的懸浮物濃度而加速水質(zhì)惡化，水質(zhì)惡化問(wèn)題會(huì)直接影響此水域中的浮游生物，主要表如今浮游生物在覓食時(shí)誤食這些懸浮物而堵塞其消化系統(tǒng)或?qū)е孪到y(tǒng)紊亂，導(dǎo)致其死亡率的增加。除此之外，由于此水域中懸浮物濃度的增加還會(huì)導(dǎo)致水體吸收光能的效率降低，這也會(huì)降低此水域中藻類植物的光合作用，導(dǎo)致依靠藻類植物而生的低等浮游生物的死亡率增加，而依靠此類低等浮游生物的高等魚類也會(huì)由于食物的缺乏而死亡，這就會(huì)對(duì)此水域中的食物鏈造成毀壞而增加此水域中浮游生物的死亡概率。2.3對(duì)底棲生物的影響對(duì)于在水體地區(qū)生活的動(dòng)物群體來(lái)講，其通常在巖石外表依附或者是在植物以及其他底棲動(dòng)物的體表依附，還會(huì)在水域內(nèi)的潮間帶中棲息，但是在這里類工程施工中就會(huì)對(duì)此類生物群體的生長(zhǎng)環(huán)境造成改變，這就會(huì)對(duì)地類生物的種群分布和數(shù)量造成影響。尤其是針對(duì)此類工程施工來(lái)講，華而不實(shí)存在較多的拋投作業(yè)，在這里類作業(yè)的影響下就會(huì)導(dǎo)致此水域中的底棲生物向其他區(qū)域轉(zhuǎn)移，因而會(huì)改變此水域中的原有生態(tài)平衡，加之此類生態(tài)毀壞無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)自我修復(fù)，增加底棲生物的死亡率，導(dǎo)致大量底棲生物消失。2.4對(duì)漁業(yè)資源的影響在這里類工程施工中，會(huì)對(duì)此水域中的魚類造成驅(qū)逐，固然魚類的活動(dòng)范圍比擬廣泛，但是一旦魚類離開(kāi)了長(zhǎng)期賴以生存的水域環(huán)境，也會(huì)間接導(dǎo)致魚類種群數(shù)量的減少[4]。尤其是在采用爆破施工方式進(jìn)行水下施工并對(duì)水域內(nèi)的一些建筑物進(jìn)行去除的經(jīng)過(guò)中，更是會(huì)對(duì)此水域中原有的生態(tài)環(huán)境造成嚴(yán)重毀壞，這就會(huì)對(duì)此水域中的漁業(yè)資源造成嚴(yán)重毀壞。3減少港口與航道工程施工對(duì)生態(tài)環(huán)境影響的措施3.1對(duì)施工工期進(jìn)行合理規(guī)劃在規(guī)劃水域內(nèi)開(kāi)展此類工程施工之前，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該對(duì)此水域中的底棲生物的生長(zhǎng)規(guī)律進(jìn)行調(diào)查和分析，結(jié)合其生長(zhǎng)周期，盡量選擇對(duì)其影響最小的時(shí)間開(kāi)展工程施工，避開(kāi)底棲生物的生長(zhǎng)時(shí)期開(kāi)展工程建設(shè)。比方在嚴(yán)冬季節(jié)以及鄰近時(shí)期內(nèi)底棲生物的活動(dòng)性比擬低，比擬合適開(kāi)展此類工程建設(shè)。此種施工工期的規(guī)劃方式也符合生態(tài)環(huán)保的理念，在這里時(shí)間內(nèi)開(kāi)展工程施工也有利于控制和減少顆粒物的數(shù)量，降低對(duì)浮游生物的影響，盡量避免或者減小對(duì)此水域中生態(tài)平衡的毀壞。3.2科學(xué)制定施工方案在施工方案設(shè)計(jì)階段需要通過(guò)實(shí)地考察分析此水域中的生物類型，基于上述規(guī)劃的施工工期對(duì)施工內(nèi)容進(jìn)行合理布置，以減少對(duì)生態(tài)環(huán)境毀壞為前期，保證工程施工質(zhì)量和效率，加快施工進(jìn)度，并保證施工安全，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案流程規(guī)定和施工要求，有效控制施工經(jīng)過(guò)中對(duì)周圍生態(tài)環(huán)境的不利影響。3.3做好環(huán)保宣傳工作此類工程施工中所有介入人員的環(huán)保意識(shí)直接決定其本身行為以及對(duì)生態(tài)的影響程度，這就需要采取下面措施來(lái)提升參建人員的環(huán)保意識(shí)。首先是做好對(duì)所有參建人員的定期培訓(xùn)工作，學(xué)習(xí)環(huán)保相關(guān)法律知識(shí)以及保衛(wèi)野生動(dòng)物的知識(shí)等。其次是通過(guò)會(huì)議、網(wǎng)站以及微信公眾號(hào)等方式加強(qiáng)對(duì)野生動(dòng)物和生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)相關(guān)措施的宣傳，提升參建人員的整體環(huán)保意識(shí)。最后是針對(duì)詳細(xì)施工項(xiàng)目來(lái)制定詳細(xì)的獎(jiǎng)罰措施，加大對(duì)毀壞此水域中生態(tài)環(huán)境行為的懲罰力度，通過(guò)強(qiáng)迫性措施來(lái)提升參建人員的環(huán)保意識(shí)。3.4做好生態(tài)修復(fù)工作由于此類工程施工不可避免會(huì)對(duì)此水域中的生態(tài)平衡造成毀壞，為此，需要采取上述措施來(lái)盡量降低工程施工對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境造成的損害，與此同時(shí)，還要做好下面生態(tài)修復(fù)工作：一是結(jié)合此水域中原生的各種魚類資源和其他生物資源，結(jié)合施工中的受損情況進(jìn)行增殖放流，通過(guò)對(duì)投放各種生物幼體的方式來(lái)縮短其種群恢復(fù)時(shí)間，實(shí)現(xiàn)對(duì)此水域中群落構(gòu)造的優(yōu)化。二是能夠通過(guò)在這里水域中種植樹(shù)木的方式對(duì)此水域中的生物損失問(wèn)題進(jìn)行彌補(bǔ)，降低由于工程施工而引發(fā)的水土流失發(fā)生概率。4結(jié)束語(yǔ)港口與航道工程施工具有較高精度、施工多樣化、較多水上作業(yè)以及容易產(chǎn)生二次污染等特點(diǎn)。在當(dāng)前生態(tài)環(huán)境保衛(wèi)要求不斷提高的同時(shí)，在這里類工程施工中，針對(duì)其容易造成的河道環(huán)境、浮游生物、底棲生物以及漁業(yè)資源等方面的生態(tài)影響，需要通過(guò)對(duì)此類工程施工之前施工工期的合理規(guī)劃和施工方案的科學(xué)制定與嚴(yán)格執(zhí)行，做好整個(gè)施工經(jīng)過(guò)中的環(huán)保宣傳和教育工作，做好施工中和施工之后的生態(tài)修復(fù)工作等，盡量減少此類工程施工對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的影響和毀壞，貫徹落實(shí)我們國(guó)家生態(tài)環(huán)保理念。以下為參考文獻(xiàn)[1]闞冬杰.研究港口與航道工程施工的生態(tài)影響及對(duì)策[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā),2022,(1