三公司薊汕高速七標(biāo)項(xiàng)目部架梁施工方案

三公司薊汕高速七標(biāo)項(xiàng)目部架梁施工方案（吊車）薊汕高速公路（京津高速-港城大道）工程

給7炫汽車吊架梁施工方案編制：審核：中鐵四局集團(tuán)有限公司薊汕高速公路（京津高速-港城大道）工程第7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1?工程概況 2\o"CurrentDocument"1.1工程位置 2\o"CurrentDocument"1.2工程規(guī)模 2\o"CurrentDocument"1.3水文氣象及地質(zhì)情況 2\o"CurrentDocument"編制依據(jù) 2\o"CurrentDocument"相關(guān)的管理人員、施工隊(duì)伍配備 2\o"CurrentDocument"相關(guān)的機(jī)械設(shè)備配備 3相關(guān)的試驗(yàn)及原材料準(zhǔn)備 測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)準(zhǔn)備 架梁特征 施工工藝技術(shù) 8.1施工準(zhǔn)備 TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"2施工方法 5\o"CurrentDocument"箱梁安裝質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法 11\o"CurrentDocument"9.1箱梁安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 11\o"CurrentDocument"2鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 11\o"CurrentDocument"施工過(guò)程可能出現(xiàn)問(wèn)題和應(yīng)對(duì)辦法 11\o"CurrentDocument"10.1梁體架設(shè)完成后，梁體橫坡高低不平 11\o"CurrentDocument"質(zhì)量保證體系和措施 11\o"CurrentDocument"11?1質(zhì)量目標(biāo) 11\o"CurrentDocument"2質(zhì)量保證體系 12\o"CurrentDocument"3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu) 12\o"CurrentDocument"11?4質(zhì)量保證措施 12\o"CurrentDocument"安全保證體系和措施 12\o"CurrentDocument"1安全目標(biāo) 12\o"CurrentDocument"2安全保證組織機(jī)構(gòu) 12\o"CurrentDocument"12.3項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量檢査部門，配專職安全工程師。 13\o"CurrentDocument"12.4安全教育 13\o"CurrentDocument"12.5安全措施 13\o"CurrentDocument"環(huán)境和文明施工保證體系和措施 14

架梁首件施工方案工程概況1.1工程位置天津薊汕高速公路(京津高速一港城大道)工程第七標(biāo)段位于天津市東麗區(qū)，起點(diǎn)樁號(hào)K16+527.000,終點(diǎn)樁號(hào)K18+532.704,全長(zhǎng)約2.005公里。北接緯三路、緯五路分離式立交終點(diǎn)，南接津?yàn)I高速公路空港經(jīng)濟(jì)區(qū)聯(lián)絡(luò)工程起點(diǎn)，含港城大道菱形立交的主線橋梁及北側(cè)的一對(duì)匝道及收費(fèi)站。1.2工程規(guī)模本合同段橋梁架梁477片，均為預(yù)制小箱梁，梁長(zhǎng)為30m。1.3水文氣象及地質(zhì)情況1、地形地貌天津市在地貌上處于燕山山地向?yàn)I海平原的過(guò)渡地帶，北部山區(qū)屬燕山山地，南部平原屬華北平原的一部分，東南部瀕臨渤海灣。地層屬于沖積海積平原，地勢(shì)平坦。2、氣象條件擬建橋梁位于溫帶半濕潤(rùn)大陸性季風(fēng)氣候區(qū)，夏季干旱，冬季寒冷，降水較少，平原區(qū)年均降水低于550mm,年平均氣溫12.6攝氏度，最冷月份平均氣溫在-4攝氏度以下。最熱月份平均氣溫26度以上，極端最高氣溫40.8攝氏度。本區(qū)多西北風(fēng)，年均風(fēng)速2-5m/s,最大22m/so空氣相對(duì)濕潤(rùn)度七、八月份最大，平均80%左右，2-4月份最低。編制依據(jù)依據(jù)天津薊汕髙速公路(京津高速_港城大道)施工招標(biāo)文件招標(biāo)文件、施工圖設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查及咨詢所獲取的有關(guān)資料，采用的主要技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)如下：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)；《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2012)；《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-2005)；《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》(第三版，江正榮)。相關(guān)的管理人員、施工隊(duì)伍配備根據(jù)施工計(jì)劃安排，施工投入的主要管理人員詳見(jiàn)表表3.1-1主要管理人員投入表姓名職務(wù)職責(zé)范圍姓名職務(wù)職責(zé)范圍陳志龍項(xiàng)目副經(jīng)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工組織及管理

劉迪安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全監(jiān)督管理工作

張軍元

徐平總工負(fù)責(zé)施工期間的全面質(zhì)量侯劍宜袁明泉徐安輝黃志飛冀新光李佳樂(lè)隊(duì)長(zhǎng)

橋梁技術(shù)

測(cè)量工程

試驗(yàn)工程安全員測(cè)量員試驗(yàn)員負(fù)責(zé)橋梁施工管理工作負(fù)責(zé)橋梁施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣、復(fù)測(cè)工負(fù)責(zé)原材料、成品、施工過(guò)協(xié)助安全總監(jiān)，作好施工現(xiàn)張軍元

徐平總工負(fù)責(zé)施工期間的全面質(zhì)量侯劍宜袁明泉徐安輝黃志飛冀新光李佳樂(lè)隊(duì)長(zhǎng)

橋梁技術(shù)

測(cè)量工程

試驗(yàn)工程安全員測(cè)量員試驗(yàn)員負(fù)責(zé)橋梁施工管理工作負(fù)責(zé)橋梁施工技術(shù)工作負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工放樣、復(fù)測(cè)工負(fù)責(zé)原材料、成品、施工過(guò)協(xié)助安全總監(jiān)，作好施工現(xiàn)協(xié)助測(cè)量工程師作好現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作注：技術(shù)員3人，物資管理人員1人，其他安表3.1-2施工隊(duì)主要工種進(jìn)場(chǎng)人員序號(hào)工種計(jì)劃人數(shù)備注1起重工2持證上崗2信號(hào)工2持證上崗3電焊工2持證上崗4運(yùn)梁司機(jī)6持證上崗5司索工5持證上崗6架橋機(jī)操作人員2持證上崗7現(xiàn)場(chǎng)其他工人69小計(jì)25注：此人數(shù)為1個(gè)作業(yè)班組合計(jì)人數(shù)。相關(guān)的機(jī)械設(shè)備配備為保證施工進(jìn)度及質(zhì)量，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備都需經(jīng)過(guò)檢査，不僅數(shù)量上要符合施工要求，而且性能狀態(tài)必須良好，確保施工質(zhì)量安全。進(jìn)場(chǎng)管理人員均具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)、扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力；進(jìn)場(chǎng)各工種作業(yè)人員必須身體健康且持證上崗，保證施工的進(jìn)度、質(zhì)量及安全。投入本項(xiàng)施工的機(jī)械人員見(jiàn)下表：序號(hào)機(jī)械設(shè)備型號(hào)數(shù)量狀態(tài)擬用部位備注1汽車200t2臺(tái)良好吊裝

吊施工2運(yùn)梁拖車2臺(tái)良好運(yùn)梁3龍門吊75t2臺(tái)良好提梁4鋼絲繩4根良好吊裝施工5鋼板8塊良好吊車墊腿吊車自帶6焊機(jī)2臺(tái)良好鋼筋連接7全站儀1臺(tái)良好測(cè)量放線8水準(zhǔn)儀1臺(tái)良好標(biāo)高測(cè)量5.相關(guān)的試驗(yàn)及原材料準(zhǔn)備架梁所用材料主要為橡膠支座。橡膠支座進(jìn)場(chǎng)后必須進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，經(jīng)檢測(cè)合格才能使用。6.測(cè)量及現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)準(zhǔn)備首先布置測(cè)量控制網(wǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可使用，測(cè)量前必須仔細(xì)審圖，核對(duì)數(shù)據(jù)，保證放線所用數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。放樣前，測(cè)量人員應(yīng)仔細(xì)閱圖，保證所用的點(diǎn)位坐標(biāo)、幾何尺寸、高程數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤，并做好內(nèi)業(yè)計(jì)算和復(fù)核工作。放樣時(shí)先校核所用的坐標(biāo)、高程點(diǎn)，嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程操作，認(rèn)真執(zhí)行檢査，復(fù)核制度。架梁特征本合同段橋梁架梁477片，均為預(yù)制小箱梁，梁長(zhǎng)為30m。計(jì)劃開(kāi)工日期：2014年8月2日，完成日期為2014年11月30日。施工工藝技術(shù)&1施工準(zhǔn)備1、 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備我標(biāo)段預(yù)制小箱梁在預(yù)制梁場(chǎng)集中預(yù)制，梁場(chǎng)主便道順橋向布置，運(yùn)梁通道順接梁場(chǎng)主便道，規(guī)劃路線為：預(yù)制梁場(chǎng)存梁區(qū)處用2臺(tái)80T龍門吊將要架設(shè)的梁體吊運(yùn)至運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車沿運(yùn)梁通道運(yùn)至提梁區(qū)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工要求，在146、169#墩右側(cè)各有一臺(tái)400KVA變壓器，架橋機(jī)所需的電力從變壓器引出。2、 物資材料架梁使用材料主要有橡膠、環(huán)氧樹(shù)脂、鋼板、硅脂等，對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料的規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量，進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并要求供應(yīng)商提供相應(yīng)的材質(zhì)證明，同時(shí)項(xiàng)目試驗(yàn)室對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料做相關(guān)抽樣試驗(yàn)，并報(bào)試驗(yàn)監(jiān)理工程師復(fù)査，經(jīng)試驗(yàn)合格后方可使用；3、 施工技術(shù)準(zhǔn)備開(kāi)工前組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員及技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)施工方案，閱讀、審核施工圖紙，熟悉規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。制定施工安全保證措施，編制應(yīng)急預(yù)案。對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，特種作業(yè)人員需考核合格后持證上崗。架設(shè)前在墩臺(tái)上用墨線彈出每片梁的縱向中心線，支座縱、橫中心線，梁端頭橫線，在梁端橫線上定出各片梁底部邊緣的點(diǎn)。同時(shí)將支座墊石上的浮渣清洗干凈，用環(huán)氧樹(shù)脂粘貼橡膠支座。支座要安放平穩(wěn)，在邊跨梁位置安放好永久支座，并用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿粘貼牢固；在中跨梁位置安放好臨時(shí)支座（砂筒式）。梁體吊裝前應(yīng)對(duì)梁體進(jìn)行調(diào)查，檢測(cè)兩端高度，頂面起拱值。&2施工方法一、施工準(zhǔn)備1、對(duì)橋梁墊石以及臨時(shí)支座中心線、平面位置、標(biāo)高、各部分尺寸復(fù)核完畢，檢強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。2、 梁片吊裝機(jī)械設(shè)備已安排就緒，并經(jīng)檢驗(yàn)車況良好、各種證件齊全。其它架梁材料、機(jī)具準(zhǔn)備就緒，如：手動(dòng)葫蘆、鋼絲繩、鋼板、梁片橫向聯(lián)接用鋼筋、電焊機(jī)等。3、 梁片所用支座均已到位，并經(jīng)檢驗(yàn)合格、檢測(cè)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。4、 道路及架梁場(chǎng)地處理：汽車吊架梁區(qū)域處理方法：擬對(duì)吊車行走區(qū)域進(jìn)行平整、壓實(shí)，支立作業(yè)區(qū)域地基表層60cm采取翻曬、晾干、俄灰6%碾壓處理，保證汽車吊能順利通過(guò)和安全吊裝。二、施工工藝流程圖圖施工工藝流程圖三、 預(yù)制箱梁的運(yùn)輸1、 預(yù)制箱梁采用2臺(tái)龍門吊將梁進(jìn)行裝車。首先將運(yùn)梁拖車開(kāi)到指定的裝車位置，然后用龍門吊將存梁區(qū)已經(jīng)編號(hào)的待架梁吊起，徐徐放到拖車上。在吊放過(guò)程中，鋼絲繩與梁體接觸面要加護(hù)墊并小心輕放。2、 運(yùn)輸車采用2臺(tái)運(yùn)梁炮車循環(huán)進(jìn)行，每次運(yùn)輸一片預(yù)制箱梁，在運(yùn)輸過(guò)程中用導(dǎo)鏈把箱梁與平板車綁扎牢固，安全運(yùn)至吊裝場(chǎng)地。3、 路線選擇：預(yù)制小箱梁沿主線橋右幅的運(yùn)梁通道運(yùn)輸?shù)跹b區(qū)。運(yùn)輸過(guò)程中，運(yùn)輸車沿已確定的通道行駛，且前后安排專人進(jìn)行交通引導(dǎo)以及箱梁運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)測(cè)，若因道路顛簸造成箱梁有松動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即停車進(jìn)行加固處理。四、 梁體吊裝及就位1、梁體架設(shè)總體順序由于受龍門吊軌道限制，左幅無(wú)法按右幅的方式直接采用龍門吊架設(shè)。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，計(jì)劃左幅152^153#釆用汽車吊架設(shè)。詳見(jiàn)下圖架設(shè)組織示意圖。

2、汽車吊架梁站位釆用汽車吊架設(shè)左幅152#-153#,作為架橋機(jī)橫移平臺(tái)。首先通過(guò)運(yùn)梁炮車運(yùn)至提梁區(qū)，利用跨墩龍門吊將預(yù)制梁運(yùn)至右幅1524153#內(nèi)邊梁上，下方采用枕木墊起，以便汽車吊架梁時(shí)穿放鋼絲繩。2臺(tái)200噸汽車吊分別站位在152#墩小里程側(cè)和153#墩大里程側(cè),雙機(jī)抬吊預(yù)制梁箱梁進(jìn)行架設(shè)。吊車站位區(qū)域采用10%灰土處理60cm。如下圖汽車吊站位圖。

151#151#154#?//?154#151#151#154#?//?154#圖汽車吊站位圖左幅152#-153#預(yù)制箱梁架設(shè)，采用2臺(tái)2001汽車吊雙機(jī)起吊預(yù)制箱梁，單片梁最大重量為98t,每個(gè)吊鉤2.4t及鋼絲繩It,單臺(tái)吊車承吊重量為52.4to根據(jù)200t吊車性能參數(shù)表一，工況分析、驗(yàn)算如下：主臂起重，最大作業(yè)半徑12米，支腿全伸，主臂伸出后長(zhǎng)度為21米，角度為55°,根據(jù)表一吊車起吊重量為53t（已包含1.25倍的安全系數(shù)），大于52.4t,因此200t吊車能滿足使用要求。吊裝工況如“附圖一”所示。吊車進(jìn)行支腿前，在每個(gè)支腿下鋪設(shè)4*2*0.02m鋼板，然后在上面放置一塊2*2*0.2m的厚鋼板（吊車自備）。吊車自重180t,起吊重量52.4t,則N=l.2X136X10+1.4X52.4X10=2365.6KNA=4X2X2=16m,P=N/A=2365.6/16=181KN/m*=147.9kpa考慮汽車吊架梁施工，取1.2倍的安全系數(shù)，則地基承載力為fa^l.2P=177kpa<>小箱梁采用雙機(jī)抬吊法架設(shè)時(shí)，于兩側(cè)梁端采用鋼絲繩兜底法吊裝，并且在鋼絲繩與預(yù)制箱梁混凝土接觸面中間加上橡膠護(hù)墊，橡膠護(hù)墊厚度不小于2cm。吊裝鋼絲繩選用：吊裝最大重量98t,吊裝時(shí)，采用鋼絲繩兜底法吊裝，共2個(gè)吊點(diǎn)，每個(gè)吊點(diǎn)承受荷載為49t。按《建筑施工計(jì)算手冊(cè)》，采用以下公式確定鋼絲繩直徑。FMSK進(jìn)行計(jì)算；式中：S—鋼絲繩最大工作靜拉力，取266800N；K—安全系數(shù)，工作級(jí)別取M7,取K為10；則F=SK=2668000N；選擇6X37-65.0-1850鋼絲繩，鋼絲繩破斷拉力總和為2900000N^F=2668000N,滿足要求。表一200T汽車吊性能參數(shù)表65t噸配重，支腿全伸W^(m)度(m)\13.81&122.526.831.235.539.944.248.552.957.26132003.51851204170118115984.5153?611511295785138.2110104.59175616114?710592?58572.56050797.49&48478685748.541884.285.373.572.5635245.23932.5973.874.96865.5574843?2373226.5

W^(m)度(nJ\13.81&122?526.831.235.539.944.248.552.957.2611065.466.56158534540?635312622.51159.55753494238?233?83025.521?219.41253.35348474036.232.528?624.82018.21443.544?643423531?628?92623.218.516.81636?537.4373128.52623.621.41715?51829.930.731.72825.823.521.619.615.614.52025.626.625.523.521.219?618.114.413.52221.722?622.521.819.21816.813.412.52419.420.519?517?616?515.512?511?52616.819.218.316.515.214.511.710.82817.216?115?21413.411103015.314.214.21312.210.59.23411?211?611?210.59.57.8369.10109.6&7.W^(m)度(nj\13.81&122.526.831.235.539.944.248.552.957.2619?3.552389.39.6&87.56.8408.3&8&4&86.2427.97.86.55.9447.17.56.25.64675.95.3486.55.455054.7524.74.4544.1吊臂仰角(°)31-7229-7528-7727-796-8016-8017-8018-7918-7919-7919-7918-78吊鉤200t(2410kg)125t(1586kg)65t(990kg)30t(500kg)倍率1699765433222五、梁體安裝經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮人員確認(rèn)箱梁已具備起吊條件后，在其統(tǒng)一指揮下，梁體開(kāi)始起吊就位至指定跨位。注意梁體起吊、落梁應(yīng)同步，指揮人員應(yīng)配以哨聲、指揮旗指揮。梁體就位時(shí),現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)梁端支座的位置先行檢査，梁體位置正確且梁端伸縮縫符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，梁體再行就位。1、 箱梁采用跨墩龍門吊運(yùn)至右幅152#-153#內(nèi)邊梁上，現(xiàn)場(chǎng)創(chuàng)造條件應(yīng)保證有較大的工作范圍，以確保吊車停放在預(yù)先安排的起吊位置，達(dá)到最佳起重效果。2、 起吊時(shí)，箱梁離開(kāi)運(yùn)輸車輛10?20cm后，在吊機(jī)有效工作半徑內(nèi)，吊車回轉(zhuǎn)至箱梁的就位方向，慢慢回轉(zhuǎn)至箱梁就位位置，慢速下放箱梁至支座上就位，就位時(shí)，吊車仍吊住梁箱，不讓支座完全受力，人工用撬棍移動(dòng)梁箱，進(jìn)行精確定位。3、 在箱梁起吊時(shí)，速度要均勻，構(gòu)件要平穩(wěn)，箱梁下放時(shí)須慢速輕放，禁止忽快忽慢和突然制動(dòng)。4、 每跨1#梁安裝后，要做好臨時(shí)支撐固定，防止梁片傾覆；2#梁安裝就位后，立即組織鋼筋工對(duì)1、2#梁間的濕接縫及橫隔板鋼筋進(jìn)行焊接，使梁片間聯(lián)接以確保橫向穩(wěn)定;3#梁架設(shè)就位后，同樣將第2、3號(hào)梁間的濕接縫及橫隔板鋼筋進(jìn)行焊接。箱梁安裝質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及檢測(cè)方法9.1箱梁安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)表9.1-1箱梁安裝質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏檢査方法和頻率支座中心偏位(mm)5尺量:每孔抽査4一6個(gè)支座傾斜度(%)1.2吊垂線:每孔檢査3片梁梁頂面縱向高程(mm)+8,-5水準(zhǔn)儀:抽査每孔2片，每片3占相鄰粱頂面高差8尺量:每相鄰梁9.2鋼筋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)表9.2-1支座安裝檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢査方法和頻率支座中心與主梁中心線偏位(mm)2經(jīng)緯儀、鋼尺：每支座支座順橋向偏位(mm)10經(jīng)緯儀或拉線檢查；每支座

支座高程(mm)±5水準(zhǔn)儀：每支座支座四角高差(mm)承壓力W500KN1水準(zhǔn)儀：每支座施工過(guò)程可能出現(xiàn)問(wèn)題和應(yīng)對(duì)辦法10.1梁體架設(shè)完成后，梁體橫坡高低不平架梁施工施工前，組織技術(shù)人員對(duì)墊石標(biāo)高及位置進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)有誤差的墊石進(jìn)行鑿除重新澆筑或增加鋼板，保證梁體橫坡平整度。質(zhì)量保證體系和措施為確保本合同段的工程質(zhì)量釆取以下措施:11.1質(zhì)量目標(biāo)本工程交工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定合格，工程交驗(yàn)一次合格率達(dá)到100%,首件工程質(zhì)量評(píng)分值不能低于98分。2質(zhì)量保證體系從思想保證、組織保證.技術(shù)保證、施工保證以及制度保證等五個(gè)方面建立符合本合同段實(shí)際的質(zhì)量保證體系。3質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)為確保質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，項(xiàng)目部特成立管理小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，副經(jīng)理.安全總監(jiān)和總工為副組長(zhǎng)，項(xiàng)目部“五部二室”成員為組員，實(shí)行全面質(zhì)量管理。工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃合約部工程財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部工程試驗(yàn)室綜合辦公室工程技術(shù)部安全質(zhì)量部計(jì)劃合約部工程財(cái)務(wù)部物資機(jī)械部工程試驗(yàn)室綜合辦公室施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人4質(zhì)量保證措施質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過(guò)程控制，以預(yù)防為主，加強(qiáng)對(duì)工作質(zhì)量和工序質(zhì)量的檢査，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，確保工程質(zhì)量。施工過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行"三檢制”，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量控制。施工技術(shù)人員認(rèn)真做好測(cè)量工作，為施工提供可靠的依據(jù)。安全保證體系和措施12.1安全目標(biāo)做到無(wú)工程事故和重大設(shè)備、人身傷害事故，堅(jiān)決實(shí)現(xiàn)“五杜絕”，即杜絕施工死亡事故，杜絕重傷事故，杜絕重大機(jī)電事故，杜絕重大交通事故，杜絕重大火災(zāi)事故。做到職工因工死亡指標(biāo)為零，工傷事故頻率控制在最低線；機(jī)電設(shè)備、電器設(shè)備、小型機(jī)電檢查率達(dá)100%；特種作業(yè)人員持證上崗率達(dá)100%。2安全保證組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工、副經(jīng)理和安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，落實(shí)各項(xiàng)安全責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)，形成全員齊抓共管的安全生產(chǎn)管理模式，保證汽車吊裝施工安全。安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖。安全組織管理機(jī)構(gòu)圖3項(xiàng)目部設(shè)安全質(zhì)量檢查部門，配專職安全工程師。項(xiàng)目部設(shè)置有安質(zhì)部，配有專職安全工程師，負(fù)責(zé)日常安全巡查，同時(shí)在工班組內(nèi)設(shè)群眾安全員，協(xié)助安全工程師做好日常安全檢査工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)向值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。根據(jù)“誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，建立“項(xiàng)目經(jīng)理”為第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到“縱向到底，橫向到邊”。各級(jí)負(fù)責(zé)人簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，哪一級(jí)出了問(wèn)題，追究哪一級(jí)的責(zé)任。4安全教育增強(qiáng)全員安全意識(shí)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)，預(yù)防為主”的方針，打好安全基礎(chǔ)。抓好安全崗位培訓(xùn)。開(kāi)工前，對(duì)所有上崗人員進(jìn)行安全知識(shí)教育，經(jīng)項(xiàng)目部考核合格后方可上崗。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，做到管理人員不違章指揮，作業(yè)人員不違章操作，工人不違反勞動(dòng)紀(jì)律。5安全措施1、 現(xiàn)場(chǎng)施工用電采用三相五線制，用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，焊機(jī)、振搗棒使用專用開(kāi)關(guān)箱，用電器、開(kāi)關(guān)箱移動(dòng)時(shí)，必須由專業(yè)電工操作。2、 所有開(kāi)關(guān)箱門配鎖，由專人負(fù)責(zé)，開(kāi)關(guān)箱應(yīng)標(biāo)明用途所控設(shè)備。3、 現(xiàn)場(chǎng)所有臨時(shí)用電要滿足臨時(shí)用電施工規(guī)范。4、 遇有大風(fēng)、大雨、大霧等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。5、 六級(jí)以上大風(fēng)天氣嚴(yán)禁高處作業(yè)，嚴(yán)禁酒后從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁高血壓等患有禁忌病者從事高處作業(yè)，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入高處作業(yè)區(qū)域。6、 大風(fēng)大雨后應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行檢査，如遇傾斜、下沉、崩扣、松扣等現(xiàn)象時(shí)，必須立即糾正或更換。環(huán)境和文明施工保證體系和措施目建立以項(xiàng)目經(jīng)理為負(fù)責(zé)人的文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康管理保證體系，認(rèn)真貫徹落實(shí)國(guó)家、天津市政府關(guān)于環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策法規(guī)，項(xiàng)目部建立健全檢查獎(jiǎng)懲制度和分級(jí)管理制度，定實(shí)處。 獎(jiǎng)懲制度和分級(jí)管理制度，定實(shí)處。 咖仏點(diǎn)期開(kāi)蘋檢査評(píng)比活動(dòng),確保各項(xiàng)要求能落到WuEitt場(chǎng)施工人員的文明和技術(shù)?侖明施工及環(huán)他與職業(yè)健康管理依系見(jiàn)圖。監(jiān)俗施全過(guò)程的環(huán)傑I:作.對(duì)不符合■規(guī)定的進(jìn)行糾正WuEitt場(chǎng)施工人員的文明和技術(shù)?侖明施工及環(huán)他與職業(yè)健康管理依系見(jiàn)圖。監(jiān)俗施全過(guò)程的環(huán)傑I:作.對(duì)不符合■規(guī)定的進(jìn)行糾正發(fā)觀井rw介弊決施E4-/H觀的環(huán)境S.開(kāi),環(huán)?；罟偷呐嘤?xùn)1?4?保證環(huán)保區(qū)施的仃效運(yùn)行制定項(xiàng)目環(huán)像描施和分項(xiàng)工程的環(huán)保、水fc2?監(jiān)督務(wù)項(xiàng)環(huán)保、水上保持技術(shù)描施的犠實(shí).解決施工中觀的污染環(huán)境的技術(shù)1-樣生產(chǎn).減少對(duì)環(huán)境的干擾.項(xiàng)壞傑、水土保持技術(shù)描施低證便用的并興機(jī)械的安全、說(shuō)好的狀態(tài)F込行-監(jiān)俗操作人員按操作規(guī)韋作業(yè)?保述按騏求世：存和堆放材對(duì)有瞬仃?即危險(xiǎn)物品嚴(yán)恪的理和領(lǐng)用s.負(fù)殞冷種施工材料的節(jié)約和回收、Q利用?￡1101X4池丨.人65的環(huán)保、水I：保持和文明施老核.1.fJWill；壞保、水土保持I：作級(jí)?2.彳」敘剛頂右勦保保A獨(dú)幷I：庁、班紐、閔位人列做好職茨的JI休I?作圖文明施工及環(huán)境、水與職業(yè)健康管理保證體系1、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理建立健全管理