跨線橋現(xiàn)澆梁施工交通安全疏導(dǎo)方案與跨線段橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案匯編

跨線橋現(xiàn)澆梁施工交通安全疏導(dǎo)方案與跨線段橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案匯編跨線橋現(xiàn)澆梁施工交通安全疏導(dǎo)方案工程概況百靖高速公路百峰互通立交橋工程位于廣西G80廣昆高速公路南百段K766+640?K769+190路段，是百靖高速公路與G80廣昆高速公路南百段接入工程。工程包括A、B、C、D四條匝道及G80廣昆高速公路南百段那音大橋的加寬橋施工，其中A、C兩條匝道跨越G80廣昆高速公路南百段。A、C匝道連續(xù)箱梁施工時(shí)沿橋梁線型橫跨G80廣昆高速公路南百段搭設(shè)滿膛支架，均占上、下行線路超車道預(yù)留設(shè)6m（寬）X4.9m（高）行車通道。支架立桿下設(shè)lOcmXIOcm的方木支墊，按相關(guān)規(guī)范要求設(shè)置縱、橫向剪刀撐、掃地桿等。在預(yù)留通道處，采用工字鋼為縱向受力橫梁，其余部分采用鋪設(shè)5cm厚的木板作為箱梁底模的支撐面。箱梁底模采用16mm厚竹膠板作為箱梁底模。箱梁側(cè)模采用鋼模板，箱梁模板一次立模一次澆筑完成。施工工期安排計(jì)劃工期自：跨高速公路下部結(jié)構(gòu)工程施工完成后一2012年9月30日前結(jié)束，（雨天順延）具體如下工期進(jìn)程表3月4月5月6月7月8月9月102030102030102030102030102030102030102030人行便橋搭設(shè) 樁基、墩柱施工 C匝道橋施工 A匝道橋施第1頁共19頁工匝道聯(lián)絡(luò)線施工交通安全疏導(dǎo)方案規(guī)范要求：根據(jù)《高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)交通標(biāo)志設(shè)置示意圖》在距離施工區(qū)域1600m的位置：K766+200下行、K769+450上行開始擺設(shè)前方施工1600m、禁止超車等。距離施工區(qū)域140m的位置擺設(shè)反光錐桶設(shè)置漸變長(zhǎng)度90m，然后擺設(shè)50m長(zhǎng)緩沖區(qū)。緩沖區(qū)內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向牌引導(dǎo)車輛向右側(cè)行駛，緩沖區(qū)內(nèi)同時(shí)設(shè)置水馬防止車輛駛?cè)胧┕^(qū)，施工區(qū)域內(nèi)擺設(shè)測(cè)速儀并擺設(shè)標(biāo)志車導(dǎo)向。在下游過渡區(qū)、終止區(qū)分別設(shè)置解除超車、限速60標(biāo)志牌。各交通安全標(biāo)志標(biāo)牌以及防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格按照《685768-2009》規(guī)格要求設(shè)置。（所有設(shè)施數(shù)量及擺放位置具體詳見安全防護(hù)布置圖）現(xiàn)澆梁施工期間的交通安全防護(hù)方案：根據(jù)現(xiàn)澆梁施工設(shè)計(jì)方案，現(xiàn)澆梁施工采用預(yù)留行車通道，雙向臨時(shí)占道施工交通安全疏導(dǎo)方案，預(yù)留通道設(shè)在雙向超車道，占用部分行車道，通道凈寬確保6米，硬路肩以及部分行車道采用滿堂支架搭設(shè)形式。整體現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)交通疏導(dǎo)共分為三部分：第一部分：封閉雙向超車道，搭設(shè)預(yù)留行車通道，車輛行駛由雙車道改為單車道，按照現(xiàn)高速公路路面寬度計(jì)算：0.75+3.75X2+3=11.25米，為了確保行車路面寬度在6米以上，屆時(shí)臨時(shí)將該路段外移兩米，占用排水溝，并對(duì)路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行硬化，拓寬車道6米以上，以保證車輛正常通行。第二部分：改道封閉雙向部分外側(cè)車道，車輛通過預(yù)留通道通行，進(jìn)行外側(cè)車道部門的滿堂支架的搭設(shè)，現(xiàn)澆梁澆注施工等。第三部分：現(xiàn)澆梁澆注完成，拆除外側(cè)雙向車道的滿堂支架，滿足通車條件后，改道封閉雙向內(nèi)側(cè)車道，進(jìn)行第2頁共19頁預(yù)留通道以及人行便橋的拆除，恢復(fù)高速公路設(shè)施，撤出交通安全防護(hù)設(shè)施。具體交通疏導(dǎo)步驟：橋梁下部施工完成f外移現(xiàn)澆梁施工區(qū)域高速公路外側(cè)護(hù)欄拓寬路面一對(duì)拓寬部分填筑硬化f外移封閉樁基施工時(shí)的防護(hù)設(shè)施至第二車道中間f改道封閉超車道f開通外側(cè)車道f澆注條形混凝土基層一安裝通道立柱f搭設(shè)預(yù)留通道f對(duì)完成的通道設(shè)置警示設(shè)施f漆畫行車標(biāo)線f改道封閉外側(cè)車道f車輛通行于預(yù)留通道f搭設(shè)外側(cè)滿堂支架一模板工程f澆注工程f澆注施工完成f拆除外側(cè)支架到滿足通車條件f改道封閉超車道f拆除預(yù)留通道及附屬設(shè)施恢復(fù)中央分隔帶設(shè)施f撤出防護(hù)設(shè)施一解除交通管制恢復(fù)高速正常通車。安全保障：一.分別在預(yù)留通道前方300米、200米處搭設(shè)兩道限高門架，布設(shè)安全防護(hù)設(shè)施，然后，在預(yù)留通道距限高門架之間分別預(yù)留出緊急停車帶，同樣在50米、30米、10米處設(shè)置3道防撞沙包堆及水碼、防撞桶等，設(shè)置各種警示燈、門架輪廓示警燈、隔離墻、警示標(biāo)牌、防落物措施等，準(zhǔn)備工作完成后，開始現(xiàn)澆梁模板施工。二.按照行車分道線從新漆畫標(biāo)線，使施工通道路段保留車道線，漆畫長(zhǎng)度按照道路交通標(biāo)志標(biāo)線標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。必要時(shí)在限高門架、施工支架前方20米處安裝聲響報(bào)警裝置，提醒駕駛員。所有安全防護(hù)設(shè)施到位后，封閉第一車道臨時(shí)通道，開通施工通道，進(jìn)行下一步施工。三.為了有效的提醒駕駛員安全通過施工區(qū)域，白天在施工前方300米處設(shè)專人引導(dǎo)指揮，夜間開設(shè)報(bào)警設(shè)施，四.為了有效的對(duì)超高車輛的控制，及時(shí)提醒駕駛員施工區(qū)限高限寬措施，分別在施工區(qū)域上下行300米處設(shè)置醒目的限高限寬標(biāo)志牌。即：前方1000米處橋梁施工限高4.8米，限寬6米。五.亮化施工區(qū)域，分別在施工區(qū)域上第3頁共19頁下行300米開始設(shè)置照明燈。預(yù)留行車通道安全防護(hù)：現(xiàn)澆梁施工預(yù)留行車通道搭設(shè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：（1）凈高高度不小于4.9M，凈寬寬度不小于6M，保證超寬車輛通行，具體要求：通道支架兩側(cè)預(yù)留出水碼隔離位置，防止車輛刮擦支架。（2）支架搭設(shè)應(yīng)考慮防落物問題，要求在現(xiàn)澆梁支架底板加鋪防落物隔離板，兩側(cè)安設(shè)隔離圍欄，高度1.2米，全封閉。（3）通道進(jìn)口周圍設(shè)置醒目的警示標(biāo)志和警示燈。（4）在通道前方50、30、10米處設(shè)置防止撞擊支架設(shè)施，具體采用水碼和沙包堆、防撞桶等。（5）增加通道照明，注意：照明燈嚴(yán)禁直接照向行車道，安裝時(shí)，應(yīng)向下、向內(nèi)。警示燈為爆閃燈和黃閃燈兩種，分別安裝在通道兩側(cè)，必要時(shí)增加。5、限高設(shè)施：（1）為了防止超高車輛撞擊支架，在預(yù)留行車通道前方300米處設(shè)置一道軟性限高門架，只起警示、預(yù)警作用在預(yù)留行車通道200米處設(shè)置一道硬性限高門架。安裝方法為：鋼管支架搭設(shè)，凈空高度4.8米，200米處安裝硬性限高門架，門架高度為：4.8M，具備抗撞擊能力，（2）漸變行車道與預(yù)留通道寬度相同，設(shè)置錐型樁漸變，漸變段為70m。（3）軟性門架與硬性門架之間100M封道區(qū)可設(shè)為超高車輛處置區(qū)。（4）待門架搭設(shè)完成后，進(jìn)行觀察，視道路車輛通行情況即超高車輛的控制情況，符合控制要求后，進(jìn)行下一步的施工。6、搭設(shè)預(yù)留通道時(shí)的安全防護(hù)措施：（1）施工人員統(tǒng)一著反光背心，進(jìn)入隔離區(qū)域內(nèi)進(jìn)行施工，并在施工區(qū)域前方30m處設(shè)專人指揮第4頁共19頁疏導(dǎo)車輛通行。（2）搭設(shè)支架時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)有專人監(jiān)護(hù)，防止鋼管及工具探出隔離線。（3）材料統(tǒng)一集中運(yùn)進(jìn)隔離區(qū)，防止橫穿道路影響交通安全。7、應(yīng)急措施為確保行車安全，必須制定出行之有效的安全防護(hù)措施，以確保高速公路交通安全；（1）待開通預(yù)留通道后，必須保證24小時(shí)專人值勤，值勤點(diǎn)設(shè)在預(yù)警門架和通道處。（2）在通道上方安裝防護(hù)欄桿掛安全網(wǎng)，防落物區(qū)滿鋪木板，防止落物。（3）配備備用電源，以保證施工區(qū)域路段照明及警示燈正常工作。（4）對(duì)道路安全設(shè)施設(shè)專人進(jìn)行經(jīng)常性的巡查。（5）在施工區(qū)域設(shè)置緊急停車區(qū)，遇有突發(fā)事件，可引導(dǎo)至該區(qū)，并立即報(bào)高速公路交警部門。（6）配備足夠的應(yīng)急設(shè)備及專門的應(yīng)急救援人員，配合高速交警部門進(jìn)行疏導(dǎo)。第5頁共19頁跨線段橋梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案1施工概況蘭州至郎木寺高速公路。2）臨夏至合作段位于甘肅省臨夏回族自治州和甘南藏族自治州境內(nèi)，北起臨夏回族自治州臨夏市南龍鎮(zhèn)尕楊家村，順接康家?guī)r至臨夏高速公路，至甘南藏族自治州的合作市，路線全長(zhǎng)98.975km。第LH12合同段起止樁號(hào)為K65+700?K72+000,全長(zhǎng)6.2946公里。惹羌多大橋左幅第四跨、右幅第四跨，完么道大橋左幅第二十六跨、右幅第二十六跨，跨213國(guó)道架設(shè)箱梁。2編制依據(jù)2.1編制依據(jù)⑴甘肅路橋公路投資有限公司的《蘭州至郎木寺高速公路。2）臨夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）標(biāo)招標(biāo)文件》及施工招標(biāo)補(bǔ)遺書。我公司的《蘭州至郎木寺高速公路（S2）臨夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）標(biāo)投標(biāo)文件》。甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司的施工設(shè)計(jì)圖紙及文件。高速公路施工的有關(guān)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家相關(guān)法令、法規(guī)，交通部及甘肅省現(xiàn)行的路線、路基、地質(zhì)、水文、橋涵、交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、概預(yù)算等相關(guān)專業(yè)的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工技術(shù)規(guī)范。《甘肅省高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》（2011版）。（簡(jiǎn)稱《標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》）。建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。我單位《68/119001—2000idtISO9001：2000質(zhì)量管理體系》。為完成本合同段工程我單位擬投入的施工管理、專業(yè)技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備等資源。《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》。我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。編制范圍蘭州至郎木寺高速公路62）臨夏至合作段土建工程第十二合同段（LH12）標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)。編制原則⑴第6頁共19頁遵循招標(biāo)文件的原則，嚴(yán)格按照招標(biāo)文件要求的工期、質(zhì)量、安全、環(huán)保、文明施工、信息化管理等目標(biāo)編制施工組織設(shè)計(jì)。⑵遵循設(shè)計(jì)文件的原則。在編制施組時(shí)，認(rèn)真閱讀核對(duì)所獲得的技術(shù)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)原則編制施組，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求。⑶遵循“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則。嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行的施工方案與可行的措施，確保施工安全，服從發(fā)包人指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督檢查，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)程辦事。⑷合理布局的原則。從節(jié)省臨時(shí)占地、減少植被破壞、搞好環(huán)保、防止水土流失、認(rèn)真實(shí)施文明施工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、設(shè)施。工程完成后，及時(shí)平整復(fù)耕，恢復(fù)植被。⑸遵循“科技是第一生產(chǎn)力”的原則。采用成功經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，充分應(yīng)用“四新”成果，配備精干高效的技術(shù)骨干力量和專業(yè)化的施工作業(yè)隊(duì)伍，充分發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)保障作用。⑹遵循貫標(biāo)機(jī)制的原則。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。3施工安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全總監(jiān)為副組長(zhǎng)，架梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)為組員的安全環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目組專職安全員及環(huán)保人員，各職能部門及架梁隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)設(shè)兼職安全員、環(huán)保員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理及環(huán)境保護(hù)工作，責(zé)任到人，使安全環(huán)保工作上有專人抓，下有專人管，落到實(shí)處。 4安全目標(biāo)實(shí)現(xiàn)施工全過程無重大安全事故和經(jīng)濟(jì)損失；杜絕因工死亡事故，防止高空墜落、火災(zāi)、交通等事故發(fā)生；無重傷，負(fù)傷率控制在3%。以下。5跨線箱梁架設(shè)專項(xiàng)安全施工方案5.1跨線安全措施5.1.1安全通道惹羌多大橋在左幅第三跨和右幅第三跨架設(shè)安全通道，在左幅3#墩架設(shè)安全梯。完么道第7頁共19頁大橋在左幅第二十七跨和右幅第二十七跨架設(shè)安全通道，在左幅27#墩架設(shè)安全梯。箱梁架設(shè)后在梁板濕接縫設(shè)置網(wǎng)眼較密的安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)，以防止落物。5.1.2交通管制我部已與夏河縣交警聯(lián)系，跨線箱梁架設(shè)時(shí)，交警與我部配合，在箱梁架設(shè)兩側(cè)各站一名安全員，暫時(shí)封閉交通。待箱梁架設(shè)完成后再放行。為減少對(duì)交通的影響，將箱梁架設(shè)時(shí)間盡量安排在早上和中午車流量較小的時(shí)間段。5.2安全檢查工作①檢查兩片箱梁之間聯(lián)接是否可靠，聯(lián)接各節(jié)鋼筋必須按要求焊接。②檢查吊車性能是否良好。③檢查臨時(shí)支座是否安放到位。④檢查箱梁是否安放水平，有傾斜現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整。5.3 箱梁運(yùn)輸5.3.1作業(yè)人員應(yīng)明確職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮。5.3.2箱梁在預(yù)制場(chǎng)存梁區(qū)通過龍門吊機(jī)落梁至運(yùn)梁平板車上，箱梁重心要與平板車縱向中心線相吻合。5.3.3裝車時(shí)，平板車間距應(yīng)滿足支承點(diǎn)距離要求，支點(diǎn)處設(shè)活轉(zhuǎn)盤，以免搓傷梁體；在箱梁端部臨時(shí)支承線位置布置枕木，并采用枕木進(jìn)行橫向支撐，以防止運(yùn)輸過程梁體傾倒、斷裂。5.3.4運(yùn)梁車行駛速度不得大于5公里/小時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆穼挸ㄆ秸坏糜写蟮陌纪共黄郊皺M坡，否則必須進(jìn)行修整。在道路轉(zhuǎn)彎處必須保證運(yùn)梁車轉(zhuǎn)彎半徑要求。5.4箱梁架設(shè)5.4.1待架梁狀態(tài)：①運(yùn)梁車停于架設(shè)孔跨之間；②檢查吊車是否平穩(wěn)就位；5.4.2捆梁（前端）：鋼絲繩吊具穿過箱梁前端吊裝孔，（后端）：鋼絲繩吊具穿過箱梁后端吊裝孔。5.4.3縱向移動(dòng)：兩臺(tái)吊車同步啟動(dòng)前行，至待架梁跨位置停車。5.4.4落梁：兩臺(tái)吊車徐徐落梁，落梁時(shí)確保梁端的中心線與支座中心線對(duì)齊。當(dāng)梁底面下至蓋梁頂100?200mm時(shí)停止。5.4.5若對(duì)位置有偏差，采用人力或吊車擺動(dòng)對(duì)線落實(shí)，盡量一次落梁到位。5.4.6已落放的梁片應(yīng)予支撐或聯(lián)結(jié)固牢，確保其穩(wěn)定。6.第8頁共19頁架梁安全措施6.1吊車架梁作業(yè)時(shí)，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即停止工作，及時(shí)處理后方能繼續(xù)作業(yè)，不允許機(jī)械及電氣設(shè)備帶故障工作。架梁作業(yè)不能超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。大風(fēng)、雨雪天氣，停止架梁施工。大風(fēng)時(shí)必須用索具穩(wěn)固吊車和梁片。6.4為保證墩頂負(fù)責(zé)橋梁對(duì)位、支座安裝人員安全，須事先安裝墩頂圍欄、吊欄。墩頂正式圍欄安裝如果影響橋梁架設(shè)時(shí)，須安裝高度適宜的臨時(shí)圍欄。高空作業(yè)人員須使用安全帶（安全帶的使用須符合相關(guān)安全規(guī)定）。所有進(jìn)入架梁現(xiàn)場(chǎng)的人員必須佩帶安全帽。作業(yè)區(qū)域應(yīng)設(shè)置圍護(hù)繩，設(shè)專人看護(hù)，禁止閑雜人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)。7.架橋機(jī)操作規(guī)程7.1、起重機(jī)應(yīng)由經(jīng)過專門培訓(xùn)合格取得特種作業(yè)操作證、并經(jīng)安全環(huán)境管理部門考核合格取得上崗證的專職司機(jī)操作，起重機(jī)司機(jī)應(yīng)操作與操作證相對(duì)應(yīng)的起重機(jī)械。7.2、起重機(jī)司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按照工地制訂的維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)工作，每天班前、班后檢查情況、維護(hù)保養(yǎng)情況、工作內(nèi)容、交接班情況應(yīng)如實(shí)填寫在施工機(jī)械運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)記錄中。新安裝、經(jīng)過大修或改變重要性能的起重機(jī)械，在使用前必須按照起重機(jī)性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。試驗(yàn)合格并辦理相關(guān)手續(xù)和安全準(zhǔn)用證后，方可投入使用。起重機(jī)司機(jī)班前、班后必須嚴(yán)格按照《起重機(jī)械安全監(jiān)察管理制度》的規(guī)定進(jìn)行每日檢查，確認(rèn)起重機(jī)無任何故障和隱患時(shí)方可開始工作。起重機(jī)司機(jī)與起重指揮人員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與起重指揮密切配合，服從指揮信號(hào)。但在起第9頁共19頁重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無論是誰發(fā)出的緊急停車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車。司機(jī)在收到指揮人員發(fā)出的起吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后動(dòng)作。起吊重物時(shí)應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)重物掛牢、制動(dòng)性能良好和起重機(jī)穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。起吊重物時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的重物。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí)，禁止起重機(jī)移動(dòng)位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。重物起吊、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。吊長(zhǎng)、大型重物時(shí)應(yīng)有專人拉溜繩，防止因重物擺動(dòng)，造成事故。起重機(jī)工作時(shí)，與起重作業(yè)無關(guān)人員嚴(yán)禁在起重機(jī)上逗留。起重機(jī)司機(jī)在操作過程中，應(yīng)堅(jiān)持“十不吊”原則：重機(jī)械額定負(fù)荷不吊；足、指揮信號(hào)不明或非指揮人員指揮不吊；附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。懸吊重物直接進(jìn)行加工不吊；拽不吊；易爆危險(xiǎn)品、無安全作業(yè)票、無安全措施不吊；站人或工件上浮有活動(dòng)物不吊；刃口未采取防止鋼絲繩磨損措施不吊；下的物體或者重量不明的物體不吊；10、野外作業(yè)遇到大雪、雷雨、六級(jí)以上大風(fēng)不吊。第10頁共19頁起重機(jī)司機(jī)操作時(shí)，應(yīng)遵守下列技術(shù)要求：1、不得利用極限位置限制器停車；2、不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器；3、吊運(yùn)時(shí)，不得從人的上空通過，吊臂下不得有人；4、起重機(jī)工作時(shí)不得進(jìn)行檢查和維修；5、所吊重物接近或達(dá)到額定起重能力時(shí)，吊運(yùn)前應(yīng)檢查制動(dòng)器，并用小高度、短行程試吊后，再平穩(wěn)地吊運(yùn)；6、無下降極限位置限制器的起重機(jī)，吊鉤在最低工作位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計(jì)規(guī)定的安全圈數(shù)；7、起重機(jī)工作時(shí)，臂架、吊具、輔具、鋼絲繩、纜風(fēng)繩及重物等，與輸電線的最小距離不應(yīng)小于下表的規(guī)定。與輸電線的最小距離輸電線路電壓V(kV)<11—35三60最小距離(m)1.530.01(V-50)+38、流動(dòng)式起重機(jī)，工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機(jī)場(chǎng)地，牢固可靠地打好支腿；9、對(duì)無反接制動(dòng)性能的起重機(jī)，除特殊緊急情況外，不得利用打反車進(jìn)行制動(dòng)。施工中，遇到以下情況必須首先辦理安全作業(yè)票，制訂安全技術(shù)措施，施工技術(shù)負(fù)責(zé)人到場(chǎng)指揮：起吊重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的90%及以上；第11頁共19頁起吊精密物體或起吊不易吊裝的大件，或在復(fù)雜場(chǎng)所進(jìn)行大件吊裝；起重機(jī)械在輸電線路下方或其附近工作；4、兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物件；5、爆炸品、危險(xiǎn)品必須起吊時(shí)。兩臺(tái)及兩臺(tái)以上起重機(jī)械抬吊同一物體時(shí)：1、綁扎時(shí)應(yīng)根據(jù)各臺(tái)起重機(jī)的允許起重量按比例分配負(fù)荷；2、在抬吊過程中，各臺(tái)起重機(jī)的吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，升降、行走應(yīng)保持同步；各臺(tái)起重機(jī)所承受的載荷不得超過本身80%的額定能力。有主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的起重機(jī)，主、副鉤不得同時(shí)開動(dòng)。但對(duì)于設(shè)計(jì)允許同時(shí)使用的專用起重機(jī)除外，并遵守第十三條規(guī)定。起重機(jī)嚴(yán)禁同時(shí)操作三個(gè)動(dòng)作，在接近額定負(fù)荷的情況下，不得同時(shí)操作兩個(gè)動(dòng)作。動(dòng)臂式起重機(jī)在接近額定負(fù)荷的情況下，嚴(yán)禁降低起重臂。未經(jīng)公司機(jī)械管理部門同意，起重機(jī)械各機(jī)構(gòu)和裝置不得變更或拆換。8.安全教育及訓(xùn)練8.1.1所有操作人員必須經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)，掌握提、運(yùn)、架等機(jī)械設(shè)備的原理、操作和注意事項(xiàng)，并考試合格，取得相關(guān)部門頒發(fā)的相關(guān)證件，持證上崗。8.1.2擔(dān)任指揮的人員，除取得證件外，還應(yīng)具有豐富的公路施工和架橋作業(yè)經(jīng)驗(yàn)。第12頁共19頁所有工作人員，必須經(jīng)過項(xiàng)目部技術(shù)、安全部門的培訓(xùn)。在班前班后會(huì)上檢查安全生產(chǎn)的活動(dòng)情況，并對(duì)職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動(dòng)。9.落實(shí)安全責(zé)任制，實(shí)施責(zé)任管理根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級(jí)人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負(fù)其責(zé)。10.觸電事故緊急處理預(yù)案10.1脫離電源當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人觸電，不要驚慌，首先要盡快切斷電源。救護(hù)人千萬不要用手直接去拉觸電的人，防止發(fā)生救護(hù)人觸電事故。脫離電源的方法應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體條件，果斷采取適當(dāng)?shù)姆椒ê痛胧孩湃绻_關(guān)或按鈕距離觸電地點(diǎn)很近，應(yīng)迅速拉開開關(guān)，切斷電源。并應(yīng)準(zhǔn)備充足照明，以便進(jìn)行搶救。（2）如果開關(guān)距離觸電地點(diǎn)很遠(yuǎn)，可用絕緣手鉗或用干燥木柄的斧、刀、鐵鍬等把電線切斷。應(yīng)切斷電源側(cè)（即來電側(cè)）的電線，且切斷的電線不可觸及人體。（3）當(dāng)導(dǎo)線搭在觸電人身上或壓在身下時(shí)，可用干燥的木棒、木板、竹桿或其它帶有絕緣柄（手握絕緣柄）工具，迅速將電線挑開。千萬不能使用任何金屬棒或濕的東西去挑電線，以免救護(hù)人觸電。（4）如果觸電人的衣服是干燥的，而且不是緊纏在身上時(shí)，救護(hù)人員可站在干燥的木板上，或用干衣服、干圍巾等把自己一只手作嚴(yán)格絕緣包裹，然后用這一只手拉觸電人的衣服，把他拉離帶電體。千萬不要用兩只手、不要觸及觸電人的皮膚、不可拉他的腳，且只適應(yīng)低壓觸電，絕不能用于高壓觸電的搶救。（5）如果人在較高處觸電，必須采取保護(hù)措施防止切斷電源后觸電人從高處摔下。10.2傷員脫離電源后的處理⑴觸電傷員如神志清醒者，應(yīng)使其就地躺開，嚴(yán)密監(jiān)視，暫時(shí)不要站立或走動(dòng)。（2）觸電者如神志不清，應(yīng)就地仰面躺開，確保氣道通暢，并用5秒的時(shí)間第13頁共19頁間隔呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識(shí)喪失。禁止擺動(dòng)傷員頭部呼叫傷員。堅(jiān)持就地正確搶救，并盡快聯(lián)系醫(yī)院進(jìn)行搶救。（3）呼吸、心跳情況判斷觸電傷員如意識(shí)喪失，應(yīng)在10秒內(nèi)，用看、聽、試的方法判斷傷員呼吸情況?？矗嚎磦麊T的胸部、腹部有無起伏動(dòng)作。聽：耳貼近傷員的口，聽有無呼氣聲音。試：試測(cè)口鼻有無呼氣的氣流。再用兩手指輕試一側(cè)喉結(jié)旁凹陷處的頸動(dòng)脈有無搏動(dòng)。若看、聽、試的結(jié)果，即無呼吸又無動(dòng)脈搏動(dòng)，可判定呼吸心跳已停止，應(yīng)立即用心肺復(fù)蘇法進(jìn)行搶救。11.高處墜落應(yīng)急預(yù)案11.1應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施及其配置要求：為了防止墜落事故的發(fā)生，在高空作業(yè)時(shí)要求施工人員必須系好安全帶，安全帶應(yīng)經(jīng)常檢查，對(duì)經(jīng)水浸泡和由于磨損而不能達(dá)到安全要求的應(yīng)及時(shí)更換。在條件允許的情況下應(yīng)搭設(shè)作業(yè)平臺(tái)，作業(yè)平臺(tái)搭設(shè)應(yīng)牢固，不留孔洞，必要情況下應(yīng)設(shè)置安全護(hù)欄和安全網(wǎng)。11.2事故發(fā)生的應(yīng)急處理：發(fā)生墜落事故后，應(yīng)及時(shí)報(bào)告應(yīng)急管理小組指揮組，小組人員按分工各負(fù)其責(zé)，各司其職，積極有效地開展工作。指揮組：負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)工作；通迅聯(lián)絡(luò)組：負(fù)責(zé)各方面的聯(lián)絡(luò)任務(wù)，積極配合救護(hù)組要求的聯(lián)絡(luò)工作，如附近醫(yī)療部門或相關(guān)友鄰單位等，同時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)或上級(jí)主管部門；救護(hù)組：負(fù)責(zé)組織人力進(jìn)行搶救，搶救的方法送定點(diǎn)醫(yī)院，或請(qǐng)醫(yī)療人員到現(xiàn)場(chǎng)搶救等，如情況比較嚴(yán)重時(shí)，請(qǐng)求多個(gè)醫(yī)療衛(wèi)生單位和友鄰單位救助，確保人員生命安全。11.3事故調(diào)查、處理方法；事故發(fā)生后，應(yīng)急管理小組成員共同對(duì)事故原因進(jìn)行分析、調(diào)查，對(duì)事故的調(diào)查處理，應(yīng)本著：事故原因未查清不放過，事故責(zé)任人沒有嚴(yán)肅處理不放過，職工沒有受到教育不放過，防范措施沒有落實(shí)不放過的“四不放過”的原則進(jìn)行處理，事故的調(diào)查處理應(yīng)本著對(duì)單位、對(duì)員工和第14頁共19頁事故責(zé)任人負(fù)責(zé)的原則，客觀公正、實(shí)事求是、及時(shí)準(zhǔn)確、秉公執(zhí)法。12.機(jī)械傷害及機(jī)械車輛交通事故的應(yīng)急預(yù)案12.1機(jī)械設(shè)備（混凝土輸送泵、空壓機(jī)、混凝土拌和機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等）無專人操作有可能造成機(jī)械傷害。機(jī)械車輛行駛無專人指揮或司機(jī)違章駕駛都有可能發(fā)生機(jī)械車輛交通事故。12.2機(jī)械設(shè)備（混凝土輸送泵、空壓機(jī)、混凝土拌和機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等）設(shè)專人操作，機(jī)械車輛行駛設(shè)專人指揮，司機(jī)持證上崗率100%。12.3常對(duì)司機(jī)進(jìn)行培訓(xùn)教育，杜絕其違章操作及違章駕駛。12.4危險(xiǎn)邊坡設(shè)立警示標(biāo)志，交叉道口設(shè)立示警標(biāo)牌，請(qǐng)行人注意避讓，注意安全，請(qǐng)司機(jī)小心謹(jǐn)慎駕駛。12.5加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備及車輛的日常維修與保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶故障或帶病運(yùn)行。12.6一旦發(fā)生機(jī)械傷害及機(jī)械車輛交通事故，應(yīng)采取以下應(yīng)急預(yù)案。12.6.1現(xiàn)場(chǎng)人員立即通知醫(yī)院醫(yī)生和項(xiàng)目部衛(wèi)生所醫(yī)生以及單位領(lǐng)導(dǎo)。12.6.2現(xiàn)場(chǎng)人員還應(yīng)立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)緊急救助，使傷員躺在木板上并立即包扎傷口，盡最大努力止住流血，為搶救其生命贏得時(shí)間。12.6.3聯(lián)系安排車輛，接應(yīng)醫(yī)院醫(yī)生。13.中毒、中暑、疾病的應(yīng)急預(yù)案13.1食堂的紅白案未分開，炊事人員未體檢，制作的食物不衛(wèi)生，變質(zhì)、霉變或有異味，就餐人員就有可能中毒或患病。高溫季節(jié)施工職工有中暑的可能。13.2面案、蔬菜案、肉類案要分開，公用食具要洗凈消毒。13.3 食堂應(yīng)及時(shí)辦理衛(wèi)生許可證，食堂從業(yè)人員應(yīng)及時(shí)辦理健康證，無證者堅(jiān)決不能上崗，并且每年要進(jìn)行一次身體健康檢查。13.4不得采購(gòu)制售腐敗變質(zhì)、霉變、生蟲、有異味的食物，貯存食品要隔墻、離地，并注意生熟分開，做到通風(fēng)、防潮、防蟲、防鼠。13.5高溫季節(jié)施工應(yīng)適當(dāng)調(diào)整作息時(shí)間，盡量避開高溫時(shí)間，有條件宜搭設(shè)涼棚，供應(yīng)冷飲及防暑藥品等。13.6一旦發(fā)生中毒、急性第15頁共19頁疾病、中暑等情況，應(yīng)采取以下應(yīng)急計(jì)劃13.6.1發(fā)現(xiàn)人員立即通知醫(yī)院醫(yī)生和項(xiàng)目部衛(wèi)生所醫(yī)生及單位領(lǐng)導(dǎo)。13.6.2對(duì)中暑人員還應(yīng)采取就地?fù)尵却胧簩⑵涮У疥帥鎏帲蛊淦教?，頭部墊高，捏人中，并給其服用十滴水、人丹等防暑藥品。13.6.3聯(lián)系安排車輛送病人去醫(yī)院或接應(yīng)醫(yī)院醫(yī)生。14.施工現(xiàn)場(chǎng)消防預(yù)案14.1為增強(qiáng)全體職工的消防意識(shí)，搞好消防工作，保衛(wèi)國(guó)家財(cái)產(chǎn)和職工的人身安全，特制定本消防預(yù)案。一旦出現(xiàn)火情，全體職工和消防隊(duì)員，必須有條不紊地按照預(yù)先制定的撲火方案進(jìn)行實(shí)施，迅速及時(shí)地將火撲滅，把損失控制在最低限度。14.2最先發(fā)現(xiàn)火情的人要大聲呼叫，某某地點(diǎn)或某某部位失火，并報(bào)告工地值班領(lǐng)導(dǎo)。14.3 工地值班領(lǐng)導(dǎo)立即撥打119報(bào)告失火地點(diǎn)、火勢(shì)，請(qǐng)求消防部門救援，同時(shí)電話通知上一級(jí)主管領(lǐng)導(dǎo)。14.4工地值班領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總指揮，召集、組織人員進(jìn)行撲火救人工作。通知值班電工切斷電源，安排施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)打開水閥接水管，安排洞內(nèi)安全員用水管滅火。14.5工地人員積極行動(dòng)起來，利用滅火器滅火，用桶提水，用鐵鍬鏟土等進(jìn)行撲火。14.6救火方法要得當(dāng)：油料起火不宜用火撲救，可用泡沫滅火器或采用隔離法壓滅火源。電器設(shè)備起火時(shí)，應(yīng)盡快切斷電源，用二氧化碳滅火器滅火，千萬不要盲目向電器設(shè)備上潑水，這樣容易造成觸電、短路爆炸等并發(fā)性事故。如化學(xué)材料起火，更要慎重，要根據(jù)起火物性質(zhì)選擇滅火方法，同時(shí)注意安全，防止中毒。14.7消防隊(duì)到場(chǎng)后，工地值班領(lǐng)導(dǎo)要及時(shí)準(zhǔn)確地向消防隊(duì)員提供電器、易燃、易爆物的情況。火災(zāi)區(qū)內(nèi)如有人等，要盡快組織力量，設(shè)法先將人救出，然后再全面組織滅火。14.8滅火以后，要保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并設(shè)專人巡視，以防死灰復(fù)燃。第16頁共19頁15、吊車傾覆應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案任務(wù)與目標(biāo)15.1.1為了更好的適應(yīng)架橋施工生產(chǎn)的實(shí)際需求，給架橋施工人員提供更好更安全的施工環(huán)境，確保架橋順利進(jìn)行。15.1.2確保各種應(yīng)急救援資源處于備戰(zhàn)狀態(tài)。15.1.3指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行，防止因應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無序或混亂而延誤事故的應(yīng)急救援。15.1.4有效地避免或減少人員和財(cái)產(chǎn)損失，降低事故的危害程度，實(shí)現(xiàn)救援行動(dòng)快速、有序、高效。15.2應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)的職責(zé)、分工1