空氣輸送斜槽堵塞原因及處理對(duì)策

一、故障表現(xiàn)空氣輸送斜槽屬于濃相流態(tài)化輸送設(shè)備。它由薄鋼板制成的上下兩個(gè)槽形殼體組成，在上下殼體間夾有透氣層。整個(gè)斜槽按一定斜度布置，物料由加料設(shè)備加入上殼體，空氣由鼓風(fēng)機(jī)鼓入下殼體，透過(guò)透氣層使物料液態(tài)化。沿斜度方向，物料向前流動(dòng)?？諝廨斔托辈鄣年P(guān)鍵部位是透氣層，常見的透氣層材料有陶瓷多孔板、水泥多孔板及纖維織物。在生產(chǎn)過(guò)程中，透氣層極易發(fā)生堵塞現(xiàn)象，以致空氣輸送斜槽物料越積越多，造成堵塞問(wèn)題，降低斜槽輸送能力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞透氣層材料。二、故障分析導(dǎo)致空氣斜槽堵塞的原因主要有以下幾方面：(1)物料方面主要是物料濕度大。導(dǎo)致物料濕度大的原因有以下幾方面：①磨內(nèi)噴水量大、強(qiáng)制通風(fēng)不好，使物料吸水；②磨機(jī)筒體淋水時(shí)，水從松動(dòng)的螺栓處滲入物料中；③入磨物料本身濕含量大；以上物料出磨后進(jìn)入空氣輸送斜槽時(shí)，所帶水分偏高，容易堵塞斜槽透氣層。此外，空氣輸送斜槽在運(yùn)行中停車時(shí),由于槽內(nèi)物料流動(dòng)不暢，造成堵塞。還有，出磨物料中含有較多的鐵渣、鋼鍛，進(jìn)入斜槽后積存在透氣層上，使鼓入空氣很難將物料充分流太化，以致輸送困難，堵塞斜槽。(2)斜槽方面①斜槽安裝斜度偏小，槽內(nèi)物料流動(dòng)慢，被輸送物料性質(zhì)突然變化或風(fēng)量風(fēng)壓突然減小時(shí)，就容易使斜槽堵塞。②斜槽密封不嚴(yán)，漏風(fēng)較多，物料不能充分流態(tài)化，以致輸送困難，斜槽堵塞。③斜槽內(nèi)多孔板破裂，鼓風(fēng)機(jī)鼓入的空氣有一部分從破裂處或縫隙處噴出，形成一股股氣柱，物料在此受阻。越積越多，最終堵塞斜槽。④斜槽的上槽體排氣不及時(shí)，槽內(nèi)物料上方余氣較多,上槽體內(nèi)處于正壓狀態(tài)，透氣層上的物料受到向下的壓力，不懸浮、不易流態(tài)化，導(dǎo)致斜槽堵塞。三、故障處理與預(yù)防對(duì)策空氣輸送斜槽堵塞后，應(yīng)立即停機(jī)(注意停機(jī)順序)，進(jìn)行清理，并在清理過(guò)程中查明原因，采用以下一些對(duì)策：(1)物料方面的對(duì)策主要是減少物料濕含量、減少鐵渣、鋼鍛進(jìn)入斜槽。具體措施有：①當(dāng)入磨物料濕度小于50°C時(shí)，就關(guān)閉冷卻水。②控制磨內(nèi)噴水量不超過(guò)磨機(jī)產(chǎn)量的2%。③入磨物料水分大時(shí)，應(yīng)進(jìn)行預(yù)烘干。④磨機(jī)筒體外淋水時(shí)，如出現(xiàn)螺栓松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)停水緊固螺栓。⑤開磨前先開空氣輸送斜槽，幾分鐘后再開磨，并開冷卻水。⑥當(dāng)出磨物料含渣較多時(shí)，沉降排渣處理，阻止其進(jìn)入斜槽。⑦需要停車時(shí)，應(yīng)將斜槽內(nèi)物料輸送干凈后再停車；開車時(shí)，先開斜槽幾分鐘后，再喂料，從而避免因物料冷凝導(dǎo)致的輸送困難。(2)斜槽方面的對(duì)策①在斜槽進(jìn)料端安裝自動(dòng)報(bào)警裝置，發(fā)生堵塞能自動(dòng)關(guān)閉進(jìn)料口或自動(dòng)停車。②經(jīng)常檢查斜槽工作狀況，發(fā)現(xiàn)異常，及時(shí)處理。③及時(shí)更換破裂后的多孔板。判斷多孔板破裂與否，可通過(guò)斜槽觀察窗或打開斜槽上部排氣口進(jìn)行觀察，當(dāng)發(fā)現(xiàn)槽體內(nèi)物料有"鼓泡"現(xiàn)象時(shí)，多是多孔板破裂了。④對(duì)斜槽漏風(fēng)處可用石墨繩、橡皮等密封材料加以密封。⑤斜槽進(jìn)料端上部要設(shè)置鎖風(fēng)裝置。⑥在斜槽側(cè)部和上部每隔一段裝一個(gè)測(cè)壓裝置,當(dāng)壓力變化時(shí)，及時(shí)杳找原因予以處理。⑦在斜槽尾部上方，設(shè)置排氣管或布袋排氣，在每節(jié)上槽體可設(shè)1?2個(gè)排氣口，并用過(guò)濾層如布袋、鐵絲網(wǎng)封口，使上槽余氣能被及時(shí)排出。⑧斜槽安裝斜度，要根據(jù)物料粒度、粘度、濕度、自然休