農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的運(yùn)用

農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的運(yùn)用農(nóng)村公路路基施工技術(shù)的運(yùn)用

農(nóng)村公路路基建設(shè)能夠直接影響人們的生產(chǎn)生活水平，所以在路基施工過程中，要保證其堅(jiān)固穩(wěn)定，耐久實(shí)用，嚴(yán)格按照相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)及施工，并保證其質(zhì)量合乎國(guó)家對(duì)道路建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，只有這樣，才能為農(nóng)村的整體建設(shè)及人們的出行帶來有力保障。

1農(nóng)村公路路基施工的要求

首先路基作為公路施工中的根底和質(zhì)量的重要保障，在公路的施工過程中，需針對(duì)存在的問題進(jìn)行妥善的處理和解決，提高施工的管理質(zhì)量，并應(yīng)根據(jù)農(nóng)村公路的水文和地質(zhì)資料，采取相應(yīng)的施工技術(shù)，進(jìn)而避免車輛的碾壓而造成的路面變形和結(jié)構(gòu)失調(diào)等問題。其次要滿足強(qiáng)度的要求，其需在路基施工中完全按照公路交通的施工技術(shù)要求和相關(guān)規(guī)范，提高路基的強(qiáng)度，避免車輛的荷載過低造成路基的沉降問題，同時(shí)路基的施工要確保水文安穩(wěn)性要求，但由于路基在地下水和地面雨水的雙重作用下，會(huì)降低路基的強(qiáng)度，并且在雨水較多的農(nóng)村地區(qū)，路基的施工會(huì)因受雨水的沖刷而導(dǎo)致強(qiáng)度下降，因此要確保路基的水溫，提高路基的強(qiáng)度。

2農(nóng)村公路路基施工前的準(zhǔn)備

2.1施工填料、機(jī)械的選擇

首先用于路基的填料要求挖取方便，強(qiáng)度高及水穩(wěn)定性好，其中強(qiáng)度是按CBR值確定，并應(yīng)通過取土試驗(yàn)，以確定填料最小《《度和最大粒徑，巨粒土、級(jí)配良好的礫石混合料、石質(zhì)土，需具有較高的輕度和足夠的水穩(wěn)定性，而膨脹巖石、易溶性巖石、強(qiáng)風(fēng)化石料、崩解性巖石和鹽化巖石不得直接用于路堤填筑，但砂土可作路基填料，但由于其沒有塑性，受水流沖刷和風(fēng)蝕時(shí)易損壞，因此在使用時(shí)可摻入黏性大的土，同時(shí)在農(nóng)村公路路基施工中，一般采取就地取土的方式，滿足標(biāo)準(zhǔn)要求的粘性土、砂性土等就適于做路基填料。其次公路路基施工機(jī)械，主要包括土石方機(jī)械和壓實(shí)機(jī)械兩大類，土石方機(jī)械主要包括：推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)和轉(zhuǎn)載機(jī)；而壓實(shí)機(jī)械主要是振動(dòng)式壓路機(jī)。

2.2施工前的檢驗(yàn)

在路基施工前，應(yīng)完成擊實(shí)試驗(yàn)和土的液塑限試驗(yàn)，并要通過擊實(shí)試驗(yàn)確定路基土的最正確含水量和最大干密度，以為路基施工檢測(cè)壓實(shí)度提供參照依據(jù)，同時(shí)通過液塑限試驗(yàn)，可取得路基填料的塑性指數(shù)，從而確定該土樣能否用于路基施工。

2.3項(xiàng)目測(cè)量

首先在線路中樁的平面位置確定后，需按設(shè)計(jì)要求計(jì)算出各中樁地面的設(shè)計(jì)高程，并測(cè)設(shè)該高程，中樁平面位置的測(cè)設(shè)和中樁高正的測(cè)設(shè)可獨(dú)立進(jìn)行，也可用全站儀三角高程測(cè)量的辦法同時(shí)測(cè)設(shè)。其次線路設(shè)計(jì)的橫斷面，主要包括路基和邊坡，因此在路線施工之前，應(yīng)先把設(shè)計(jì)的邊坡線與原地面的焦點(diǎn)在地面上標(biāo)定出來〔其也稱為邊樁放樣〕，以將邊坡和路基進(jìn)行放樣。

3農(nóng)村公路路基施工

3.1路基排水施工

首先在施工前需開挖臨時(shí)排水邊溝，排除施工期地表水并降低地下水，同時(shí)在路基底部摻加低劑量石灰進(jìn)行處理，并設(shè)置40cm厚的穩(wěn)定層，而針對(duì)路表排水，一是可通過路面橫坡、邊溝、邊溝急流槽等，將路表水迅速排出路基以外；二是設(shè)計(jì)中央分隔帶縱向碎石盲溝、軟式透水管及橫向排水管，將施工期進(jìn)入中央分隔帶的雨水，以及運(yùn)營(yíng)期中央分隔帶的下滲水迅速排出路基之外；三是設(shè)計(jì)泄水孔，以迅速排除橋面水；四是采用瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝或排水管，以將滲入路面面層的水引出路基之外。另外對(duì)于路面滲水的排水，需沿路面邊緣設(shè)置，并由透水性填料集水溝、橫向出水管和過濾織物組成的路面邊緣排水系統(tǒng)，以通過設(shè)置瀝青封層、土路肩縱橫向碎石盲溝和排水管，將滲入路面面層的水引出路基之外，同時(shí)由于通過瀝青面層下滲的水量有限，應(yīng)在每10m左右設(shè)置一道Ф5cm橫向排水管，以確保路面下滲水的排除。

3.2路基挖方施工

在進(jìn)行農(nóng)村公路項(xiàng)目路基挖方作業(yè)前，首先要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)勘查，從而有效確實(shí)定道路中線和其它相關(guān)位置的結(jié)構(gòu)，然后根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘察的實(shí)際情況，并結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容，將一些細(xì)節(jié)部位進(jìn)行詳細(xì)的標(biāo)注，從而方便之后進(jìn)行有效的施工。其次在具體施工過程中，要對(duì)施工位置的土質(zhì)情況進(jìn)行勘察，然后對(duì)施工路面進(jìn)行有效的清理工作，在上述工作完成之后，再由施工人員進(jìn)行實(shí)際的路基挖方施工，同時(shí)要時(shí)刻注意邊坡情況，保持邊坡的穩(wěn)定，從而減少對(duì)挖方的損壞和干擾，保證挖方項(xiàng)目的正常施工進(jìn)度。另外要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土質(zhì)勘察的結(jié)果，進(jìn)行分層次的挖方作業(yè)，要合理的調(diào)配人力及機(jī)械，復(fù)雜土質(zhì)地段應(yīng)采用人力作業(yè)，減小機(jī)械對(duì)路面的破壞，從而保證路面的完整性，同時(shí)挖方作業(yè)一定要結(jié)合實(shí)際勘查情況及圖紙要求，嚴(yán)格按照施項(xiàng)目序進(jìn)行挖方施工，防止出現(xiàn)多挖或少挖的情況。最后結(jié)合施工進(jìn)度、水文土質(zhì)等情況，合理、科學(xué)的調(diào)整相應(yīng)施工方式，從而保證施工的順利進(jìn)行。

3.3攤鋪施工

首先在施工時(shí)，運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)10～30m處停住，并沿?cái)備仚C(jī)進(jìn)行遲緩的推動(dòng)，同時(shí)使用專業(yè)人員卸貨，以保證攤鋪機(jī)供料的連續(xù)性，如果攤鋪中的時(shí)間不夠，材料會(huì)變冷硬，因此需重新加料。其次在攤鋪之前，需將熨平板清理干凈并進(jìn)行預(yù)熱，攤鋪速度一般在2～4km/h，輪胎壓路機(jī)可適當(dāng)提高，但不能超過5km/h，因?yàn)樗俣冗^低，會(huì)使攤鋪和壓實(shí)工序間斷，影響壓實(shí)質(zhì)量，而速度過快，會(huì)產(chǎn)生推移、橫向裂紋等路面缺陷。另外在保證碾壓質(zhì)量的前提下，還應(yīng)減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。

3.4路基壓實(shí)施工

由于農(nóng)村地區(qū)多山地、丘陵，常會(huì)出現(xiàn)下雨天氣，尤其是在特殊的潮濕山區(qū)，路基的壓實(shí)作業(yè)相當(dāng)困難，在施工中相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求：壓實(shí)規(guī)范可根據(jù)試驗(yàn)資料確定或較表列數(shù)值降低2～3個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)于天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數(shù)大于18的粘質(zhì)土，當(dāng)用于下路床及其下的路堤填料時(shí)，可采用規(guī)定的輕型壓實(shí)規(guī)范，同時(shí)要改善填料的性質(zhì)，在土中摻加生石灰，通?？梢垣@得預(yù)期的效果，也可采用新型吸水材料加固。

3.5路基防護(hù)

〔1〕坡面防護(hù)；坡面防護(hù)的目的是避免地表水流的沖刷、坡面巖土的風(fēng)化剝落，以及與環(huán)境的協(xié)調(diào)，對(duì)于破裂的或易于風(fēng)化破碎的巖石路塹邊坡，應(yīng)采用錨桿掛鐵絲網(wǎng)、高強(qiáng)塑料網(wǎng)格噴漿、噴射混凝土或噴射纖維混凝，也有較好的防護(hù)效果，但由于石砌圬工及混凝土防護(hù)造價(jià)高、易破損等諸多問題，因此從愛護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，倡議大力推廣既能改善生態(tài)環(huán)境，美化景觀，又一勞永逸的種草防護(hù)?！?〕沖刷防護(hù)；為防護(hù)沿河路基邊坡免受沖刷，仍多采用直接防護(hù)，同時(shí)由于傳統(tǒng)的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋土墻等有所改良，因此可用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，而用聚脂或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的