長安大學(xué)3121路基路面工程博士考博真題

2018年全國攻讀博士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題2018年全國攻讀博士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題長安大學(xué)2017年攻讀博士學(xué)位研究生入學(xué)考試試題考試科目：高等鋪面材料 科目代碼：3121 考試時間：月 日（注：特別提醒所有答案一律寫在答題紙上，直接寫在試題或草稿紙上的無效）———————————————————————————————一、單選題1．用以下幾類土作為填筑路堤材料時其工程性質(zhì)由好到差的正確排列是（BA．砂性土-粉性土-粘性土 B．砂性土-粘性土-粉性C．粉性土-粘性土-砂性土 D．粘性土-砂性土-粉性．在公路土中，巨粒土和粗粒土的分界粒徑是（B。A．200mm B．60,, C．20mm D．30cm1.65mH1=1.7~1.9mH2=1.2~1.3mH3=0.8~0.9m。A．干燥 B．中濕 C．潮濕 D．過濕在路基常見的病害中，由于ft坡陡峭，基底的摩擦力不足而引起的病害是（B。A路基的沉陷 B路堤沿ft坡滑動 C路堤邊坡滑坍 D基邊坡剝落在路基常見的病害中，因地基壓實不足，基底軟弱處理不當(dāng)而引起的病害是（D。A．路堤的沉陷 B．路堤沿ft坡滑動 C．路堤邊坡滑移 D．地基沉陷路基邊坡土體，沿著一定的滑動面整體向下滑動，這種現(xiàn)象稱為（CA．剝落 B．碎落 C．滑坍 D．崩坍二級及二級以下新建公路路基設(shè)計標(biāo)高是指（A）A、設(shè)超高加寬前的路基邊緣標(biāo)高；B、路基邊緣標(biāo)高；C、路面中心標(biāo)高；D、路槽標(biāo)高在路基橫斷面中，坡腳線與設(shè)計線的標(biāo)高之差應(yīng)為（B）A、路基的最小填土高度B、路基邊土坡高度C、路基臨界高度D路基填土高度一般路基設(shè)計方法是（A）A、套用典型斷面圖； B、擬定邊坡坡度，然后進行穩(wěn)定性驗算C、用工程地質(zhì)法確定邊坡值；D、視具體情況而定；K=tgφ/tgα。根據(jù)此公式求得K>1時，則說明（B。A土體處于極限平衡狀態(tài) B滑動面上的土體不論坡度多高都是穩(wěn)定的C．滑動面上的土體不論坡高多少，都不穩(wěn)定 D．土體可能穩(wěn)定，也可能不穩(wěn)定．路基邊坡穩(wěn)定性分析與驗算的方法有（C）兩類。A．力學(xué)驗算法與圖解法 B．力學(xué)驗算法與表解C．力學(xué)驗算法與工程地質(zhì)法 D．圖解法與表解．對于粘性土路基邊坡，可采用（B）進行穩(wěn)定性驗算。A．直線滑動面法 B．圓弧滑動面法 C．折線滑動面法 D．工程質(zhì)比擬法13．路基防護與加固的重點是（C。A．邊溝 B．路肩 C．路基邊坡D．路基本體．某路塹邊坡屬于風(fēng)化的巖石，且坡面不平整，應(yīng)采用的防護措施是（AA．噴漿 B．抹面 C．植被防護 D．灌漿．為了防止路基邊坡發(fā)生滑塌，可采用的防護措施是（B。A．植物防護 B．設(shè)擋土墻 C．砌石防護 D．設(shè)護面16．什么位置的擋土墻需要設(shè)護欄 （B）A．路堤墻 B．路肩墻 C．路塹墻 D．ft坡墻17．抗滑擋土墻墻背土壓力的大小應(yīng)按（C）確定。A．主動土壓力 B．剩余下滑力 C．A和g中較大者 D．靜止壓力．擋土墻基底計算最小應(yīng)力σ<0時，說明（B。A．基底承受壓應(yīng)力 B．偏心距過大 C．墻身基礎(chǔ)尺寸不足 D．基承載力不夠．當(dāng)路基上側(cè)ft（B。A．邊溝B．截水溝C．排水溝D．滲水井20．為了排除路基范圍內(nèi)及流向路基的少量地表水，可設(shè)置（CA．排水溝 B．急流槽 C．邊溝 D．天溝2（B）具有吸收、降低、匯集、排除地下水的功能A．暗溝 B．滲溝 C．截水溝 D．滲水22下列材料中不屬于半剛性基層材料的是（B）A、石灰土B、級配碎石C、二灰砂礫D、水泥穩(wěn)定碎石23.下列結(jié)合料穩(wěn)定類不適合作高速公路基層的有（BDA二灰砂礫 B水泥土 C水泥砂礫 D二灰24.下列路面類型中屬于高級路面的是（D。A、瀝青表處B、瀝青貫入式C、碎石路面D、廠拌瀝青碎石瀝青混凝土路面主要施工工藝有以下幾項，其正確的排列順序為（A。①瀝青混合料的運輸；②瀝青混合料的攤鋪；③瀝青混合料的拌合；④瀝青混合料的碾壓A、③①②④B、①②③④C、②①③④D、①②④③（A）A、初壓B、復(fù)壓C、終壓D、都一樣柔性路面設(shè)計中，車道累計當(dāng)量軸次N。是指（C。A．單車道雙向交通量 B．設(shè)計年限內(nèi)雙車道雙向累計當(dāng)量軸次；C設(shè)計年限內(nèi)一個車道上的累計當(dāng)量軸次 D設(shè)計年限內(nèi)總交通累計量軸次。28（B。A．塑性階段 B．彈性階段 C．彈塑性階段 D．破壞階段19．柔性路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計時，一般應(yīng)使結(jié)構(gòu)層自上而下（BA．強度減小，厚度減薄 B．強度減小，厚度增大C．強度增大，厚度減薄 D．強度增大，厚度增厚30．目前在柔性路面設(shè)計中，是以（D）來表征土基的強度。A．抗剪強度 B．抗壓強度 C．垂直強度 D．回彈模量3l.在水泥混凝土路面中，下列接縫屬于假縫的是（B。A、縮縫 B、脹縫 C、橫向施工縫 D、縱向施工32.不是水泥混凝土路面的優(yōu)點有（ C ）A．強度高 B．穩(wěn)定性好 C．開放交早 D．耐久性好不是水泥混凝土混合料配合比設(shè)計的參數(shù)有（B）A．水灰比 B．穩(wěn)定度 C．率 D．單位用水量水泥混凝土路面設(shè)計時以重100KN的單軸荷載作為標(biāo)準(zhǔn)軸載，將其它軸重算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時是按（ B ）進行的。A．彎沉等效原則 B．疲勞斷裂等效原C．剪應(yīng)力等效原則 D．抗拉等效原則下列不屬于屬于水泥混凝土路面破壞形式的有（ C ）A．開裂 B．?dāng)喟?C．車轍 D．接縫損．我國水泥混凝土路面設(shè)計是以（A）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。A.BZZ-100 B．后軸重100kN的軸載C．黃河JN-150或解放CA-10B D．8000磅的（A。A．縱縫邊緣中部 B．橫縫邊緣中部C．板塊中部；D．任意位38．水泥混凝土路面現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范采用（D）理論。A．彈性層狀體系 B．極限荷載 C．經(jīng)驗法 D．彈性地基39．新建公路路基干濕類型判斷的依據(jù)是（C。A．填方或挖方高度 B．地表水及地下水C．臨界高度 D．分界相對含水量4．砂性土的最小填土高度是（A。A0.3~0.5m B0.5~0.8m C0.4~0.6m D0.3~41（B。A．地下水或長期地表積水的水位至路槽底的高度B．路肩邊緣距原地面應(yīng)滿足一定要求的高度C．路肩邊緣距路槽底的高度D．路肩邊緣距地下水位的高度路基邊坡土體，沿著一定的滑動面整體向下滑動，這種現(xiàn)象稱為（CA．剝落 B．碎落 C．滑坍 D．崩坍路基邊坡的滑塌破壞屬于（C。A．受壓破壞 B．彎拉破壞 C．剪切破壞 D．因土質(zhì)而定以下不屬于特殊路基的是（E。黃土路基 B.凍土路基 C.滑坡路段的路基D.水力沖填路基E.一般路段填方小于最小填土高度的路基一般路基設(shè)計方法是（A）A、套用典型斷面圖； B、擬定邊坡坡度，然后進行穩(wěn)定性驗算C、用工程地質(zhì)法確定邊坡值；D、視具體情況而定；在高路堤的邊坡穩(wěn)定性驗算方法中，條分法適用于（A。A均質(zhì)的土質(zhì)邊坡及部分被水淹沒的路堤 B不均勻的土壩局部發(fā)滲漏C．邊坡為砂性土的折線形的路堤為了驗算某陡坡路堤沿基底的滑動穩(wěn)定性需對填土和基底進行試驗測得它們的粘結(jié)力c和內(nèi)摩擦角φ值。經(jīng)試驗知，填土的 φ、c值為：c=19.6kPa，φ=24°；基底土的c、φ值為：c=17.64kPa，φ=17°驗算時應(yīng)取c、φ值為（B。A．c=19.6kPaφ=24° B．c=17.6kPaφ=17°C．c=18.64kPaφ=20.5° D．c=17.64kPa對于主動土壓力 Ea被動壓力EP和靜止土壓力E0，表達正確有是 B 。EP>Ea>E0B.EP>E0>EaC.Ea>EP>E0D.Ea>E0>4．護面墻的主要作用是（B。A．防護土質(zhì)邊坡 B．防護軟質(zhì)巖石邊坡C．防護土質(zhì)及巖石邊坡 D．加固邊坡，防止塌方50（C。A．較陡的土質(zhì)路塹邊坡 B．陡峭的巖石路塹邊坡C．軟質(zhì)巖石和破碎巖石路塹邊坡；D51．防護水下部分路基邊坡時，不宜采用（A。A．鋪草皮 B．拋石 C．漿砌片石 D．石籠5．重力式擋土墻墻身應(yīng)力和偏心距驗算位置一般選在（DA．墻頂及墻底面 B．1／2墻高及墻底面C．墻底及1／3墻高處 D．1／2墻高及斷面急劇變化53．為了減少拆遷和占地面積，一般可采用（D。A．路塹墻 B．路堤墻 C．ft坡?lián)跬翂?D．路肩54．擋土墻土壓力計算，宜按（A）計算：A．主動土壓力 B．靜止土壓力 C．被動土壓力 D．土抗55．路基下有泉水時，可采用（D）引導(dǎo)水流到路基以外。A．滲溝 B．排水溝 C．滲水井 D．暗溝56．路基邊溝、截水溝、取土坑或路基附近的積水，主要通過（A）排除到路以外的天然河溝。A．排水溝 B．盲溝 C．跌水 D．涵57．截水溝在平面上布置的特點是（C。A．與水流方向平行 B．與水流方向相C．與水流方向垂直 D．因地形而異58.采用先撒布瀝青，再鋪撒礦料的“先油后料”施工工藝的是（DAB、瀝青混凝土C、瀝青貫入式D、瀝青表面處治.熱拌瀝青碎石路面屬于 級路面。（BA．高B．次高C．中D．低.瀝青路面類型選擇一般應(yīng)考慮 。（C）A．交通量B．施工工期C．道路等級D．材料分常用的高級路面面層有 。（B）A．瀝青碎石 B．瀝青混凝土 C．瀝青貫入式 D．水泥混62．目前在柔性路面設(shè)計中，是以（D）來表征土基的強度。A．抗剪強度 B．抗壓強度 C．垂直強度 D．回彈模量．現(xiàn)行的我國《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》規(guī)定路面設(shè)計指標(biāo)是（A。A彎沉指標(biāo)抗彎拉指標(biāo) B彎沉指標(biāo)抗剪指標(biāo)平整度指標(biāo)C彎沉指標(biāo)抗彎拉指標(biāo)瀝青路面抗滑指標(biāo) D彎沉指標(biāo)彎拉應(yīng)力抗剪指標(biāo)．柔性路面各結(jié)構(gòu)層材料的目彈模量一般應(yīng)自上而下（DA．遞增 B．遞減 C．相同 D．任意分布．我國目前柔性路面設(shè)計是以雙圓垂直均布荷載作用下的（B）計理論。A．板體 B．彈性層狀 C．CBR D．彈性地基66．多層路面結(jié)構(gòu)是指（A）的結(jié)構(gòu)。A兩層及兩層以上 B三層及三層以上 C四層及四層以上 D層以上100KN算成標(biāo)準(zhǔn)軸載時是按（B）進行的。彎沉等效原則 疲勞斷裂等效原則 剪應(yīng)力等效原則 拉等效原則 下列不屬于屬于水泥混凝土路面破壞形式的有（C A．開裂 B．?dāng)喟?C．車轍 D．接縫損壞鋼筋混凝土板內(nèi)配筋的主要目的是（D。A．防止板塊開裂 B．減薄混凝土板厚C．增加板的抗彎強度 D．控制裂縫張開量及延長的（D）的-5％和+3A．抗折強度 B．抗折疲勞強度 C．折壓強度D．抗彎拉強度 E．荷載疲勞應(yīng)力和溫度應(yīng)力之（B定。A．查表法 B．承載板或彎沉檢測 C．原路面類型 D．土基回彈模確定新建公路路基干濕類型的指標(biāo)是（A。A、平均稠度 B、平均相對含水量 C、路基臨界高度 D、路設(shè)計高度我國公路自然區(qū)劃的一級區(qū)是按（A）劃分的。A．自然氣候，全國輪廓性地理，地貌 B．潮濕系C．各地方的自然特點；D．各地方的年降雨量公路自然區(qū)劃中劃分二級區(qū)劃的標(biāo)準(zhǔn)是（B。A、地域特征 B、潮濕系數(shù) C、工程特征 D、大氣降水對于風(fēng)化巖石坡面進行噴漿防護時，噴漿材料不宜選用（A。A．純水泥漿 B．水泥砂漿 C．水泥石灰砂漿 D．水泥混凝土下列路基沖刷防護中，屬于直接防護的是 （A）拋石 B.護坦 C.丁壩 D.順壩77其他條件相同時擋土墻的墻背從俯斜變化到垂直再到仰斜土壓力值的化為（C 。A.不變 B.從小到大C.從大到小 D.從小到大再到78.拱橋橋臺，擋土墻墻趾前部承受的是土壓力是(A)AC壓力。在墻高一定，其他條件相同時，則具有最小主動土壓力的墻背形式是A、俯斜直線型；B、仰斜直線型；C、垂直直線型；D、折線型。擋土墻墻背上的填土主動土壓力(B)A隨填土內(nèi)摩擦角增加而增加；B隨填土內(nèi)摩擦角增加而變??；C與填土內(nèi)摩擦角無關(guān)； D有時與填土內(nèi)摩擦角有關(guān)，有時無關(guān)。以下措施中不用于增加擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性的是(D)A、放緩胸背坡；B、改變墻體斷面形式；C、展寬墻趾；Df底換填土。KcKcKoB)AKc不應(yīng)小于1.3，Ko不應(yīng)小于BKc不應(yīng)小于1.2，Ko不應(yīng)小1.3；CKc不應(yīng)小于1.2，Ko不應(yīng)小于DKc不應(yīng)小于1.5，Ko不應(yīng)小1.8。KcKoA)A、Kc不應(yīng)小于1.1，Ko不應(yīng)小于1.2； B、Kc不應(yīng)小于1.3，Ko不小于1.5；C、Kc不應(yīng)小于1.2，Ko不應(yīng)小于1.3； D、Kc不應(yīng)小于1.5，Ko不小于1.8。錨定板擋土墻墻面板實際所受的恒載土壓力值(D)A、小于庫侖主動土壓力；B、等于庫侖主動土壓力；C、大于庫侖被動土壓力；D、介于庫侖主動土壓力與被動土壓力之間。錨桿擋土墻中錨桿多用螺紋鋼筋，但每孔(D)A2B2；C5；D根。下列有關(guān)加筋土擋土墻不正確的是(D)A、自下而上逐層施工； B、可以選擇填土類型；C、拉筋直接同土接觸而起作用；D、拉筋垂直于潛在破裂面設(shè)置。0.5m0.15m，則邊溝深度為（D。A．0.65m B．0.8m C．0.35m D．0.5m滲水井下部為排水結(jié)構(gòu)，井深必須穿過不透水層而深達（DA．巖層 B．土層 C．不透水層 D．透水層下列排水構(gòu)造物中，可以克服坡差最大的是（BA、邊溝 B、跌水 C、截水溝 D、急流槽下列排水構(gòu)造物中屬于地下排水設(shè)施的是（CA、邊溝 B、排水溝 C、盲溝 D、截水溝二、判斷題1、我國公路自然區(qū)劃的一級區(qū)劃是按自然氣候、全國輪廓性、地理、地貌、各地方的年降雨量劃分的。（F）在各種公路的用土中，工程性質(zhì)最差的土是粉性土和重黏土。（F）路面設(shè)置路拱橫坡的目的是為了行車安全。（F）（F）（T）（F）（T）9Kmin（F）（T）（T）（T）路基中把防止沖刷和風(fēng)化，主要起隔離作用的措施稱為防護工程。（F）對路基進行坡面防護時，路基本身應(yīng)是穩(wěn)定的。（T）護面墻除承受自重外，不能承受墻背土壓力。 （T）（F）截水溝主要目的是為了攔截地下水對路基的危害。(F)暗溝可以攔截、排除地下水。(T)加大壓實功是提高路基的壓實度最有有效的措施。（F）（T）（F）（F）（T）（T）（T）瀝青貫入式鋪筑的路面屬于次高級路面。（T）計控制指標(biāo)，以彎拉應(yīng)力作為驗算指標(biāo)。（F）了行車反復(fù)作