豐田精益管理

豐田精益管理第1頁/共43頁主旨通過案例說教,提高品質(zhì)意識;通過案例說教,塑造職業(yè)素養(yǎng);拋磚引玉,完善自我.第2頁/共43頁目錄:

第一章:豐田傷了誰的心1.豐田召回事件第二章:從人看豐田1.豐田人思想與戰(zhàn)略2.經(jīng)營思想與結(jié)局第三章:豐田啟示1.任人唯賢與發(fā)展2.重視人才培養(yǎng),創(chuàng)建階梯式人才機制3.戰(zhàn)略經(jīng)營思想重要性4.質(zhì)量與市場的天平定律第3頁/共43頁第一章:豐田傷了誰的心2010年2月24日，在美國首都華盛頓國會眾議院，豐田公司總裁豐田章男（中）出席聽證會

第4頁/共43頁1.豐田召回事件①腳墊門：豐田汽車公司2009年2月5日正式向美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)提交召回報告稱，由于前排腳墊可能會發(fā)生脫落，從而妨礙油門操作引發(fā)事故，決定召回380萬輛包括混合動力車“普銳斯”等在內(nèi)的7種在美國銷售的汽車第5頁/共43頁☆共100起相關(guān)報告，其中17起為撞車事故，導致5人死亡☆豐田汽車可能需支出約400億日元(4.40億美元)第6頁/共43頁②踏板門：

2010年１月28日，日本豐田汽車公司爆出相關(guān)車型油門踏板存在設(shè)計缺陷問題，豐田公司已宣布從北美、歐洲和中國等市場召回大約８００萬輛問題車第7頁/共43頁③剎車門：日本豐田汽車公司總裁豐田章男2010年2月９日在東京召開新聞發(fā)布會，正式宣布決定在日本國內(nèi)對制動系統(tǒng)有問題的新款混合動力車普銳斯等２２．３萬輛汽車作召回處理。

第8頁/共43頁④跑偏門：

美國運輸部官員２０１０年２月9日說，美國國家公路交通安全管理局已接到約80起投訴，稱日本豐田汽車公司生產(chǎn)的卡羅拉系列轎車時常跑偏。豐田公司決定在全球范圍內(nèi)召回43．7萬輛普銳斯混合動力車及其他3款混合動力車型。第9頁/共43頁⑤安全汽囊門，召回４１萬輛．．．．．．

第10頁/共43頁☆2010年１月28日東京股市日經(jīng)225種股票平均價格指數(shù)上漲1.6個百分點，而豐田股價重挫4.3%。上周以來，豐田股價已下跌15%，市值蒸發(fā)250億美元。

★咨詢機構(gòu)“日本高級研究”經(jīng)理遠藤功治估計，豐田今年營業(yè)利潤達到1000億至2000億日元（11億至22億美元），但受停銷停產(chǎn)影響，這一數(shù)字可能降為零或變虧損?！薄镓S田召回門還在繼續(xù)。豐田汽車在美當?shù)貢r間2010年3月9日表示,由于車型部分外殼可能銹蝕,導致備用輪胎或油箱有脫落的風險,豐田將擴大皮卡車型Tundra的召回規(guī)模。同時最新數(shù)據(jù)顯示,豐田近幾個月內(nèi)的召回直接損失累計預計將達50億美元。第11頁/共43頁過去:

豐田人自豪的說:“車到山前必有路,有路必有豐田車!”現(xiàn)在:

用戶絕望的說:“車到山前沒有路,有路豐田剎不住!”豐田制造信任危機第12頁/共43頁豐田章男在美含淚道歉★豐田章男承認，豐田過去重視的第一是安全，第二是質(zhì)量，第三是數(shù)量，但在過去幾年，豐田在數(shù)量上擴張“太過迅速”，導致豐田忽視了這三個選項的先后順序?！?/p>

★到我們拉下“安全燈繩”的時候了★豐田回歸原點,踏上重建之路第13頁/共43頁第二章:從人看豐田第14頁/共43頁1.豐田人思想與戰(zhàn)略豐田佐吉(1867-1930)

豐田喜一郎1894年-1952年)

豐田英二（1９１３年-－)豐田章一郎第15頁/共43頁①豐田前身(1906---1931)

團隊：豐田佐吉、豐田利三郎．．．人物代表：豐田佐吉背景：☆１３歲小學畢業(yè)從父學木工思想戰(zhàn)略：★JIT生產(chǎn)☆不想讓媽媽不那么辛苦，即提高效率☆自已的事不讓別人替你去做☆一代一事業(yè)第16頁/共43頁②豐田創(chuàng)業(yè)初期（1931—1950）

團隊：豐田利三郎、豐田喜一郎．．．人物代表：豐田喜一郎背景：★豐田佐吉兒子★畢業(yè)：東京帝國大學工學系機械專業(yè)思想戰(zhàn)略：★JIT生產(chǎn)★我們不是在毫無目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業(yè)?！?/p>

第17頁/共43頁③豐田復興期（1950---1967）

團隊：石田退三、川中不器男、大野耐一人物代表：石田退三背景：★1907年滋賀縣立第一中學校（現(xiàn)?彥根東高校）畢業(yè)★曾做商店學徒★曾做過小學教員

思想戰(zhàn)略：★JIT生產(chǎn)★在秉承豐田佐吉精神的同時，奉行“合理賺錢原則”、“設(shè)備第一原則”和“抓住財富原則”

★七原則：用頭腦和才干創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)；好的產(chǎn)品，好的創(chuàng)意——不斷推陳出新；農(nóng)民精神——淳樸而勤勞；頑強不屈的斗志——堅忍；自力更生——獨立自主的經(jīng)營；團結(jié)一致——實現(xiàn)共贏；人才培養(yǎng)——提高素質(zhì)

第18頁/共43頁④豐田快速發(fā)展期（1967—1992）

團隊：豐田英二、豐田章一郎、大野耐一人物代表：豐田英二背景：★畢業(yè)于東京帝國大學工學部機械制造專業(yè)★豐田英二與豐田汽車公司的創(chuàng)始人豐田喜一郎是親戚思想戰(zhàn)略：★JIT生產(chǎn)★物是人造的，因此，不造就人才就做不了工作★造物是創(chuàng)造價值、創(chuàng)造文明的起點。造物與‘技術(shù)’發(fā)展關(guān)系密切。換言之，技術(shù)正由于造物才會進步。造物，始終依賴于從事造物的人和知識的積累?！锲嚠a(chǎn)業(yè)界競爭不斷且又激烈，因此，豐田汽車公司的前途未必絕對光明，將來能否安泰，完全取決于在豐田工作的人第19頁/共43頁⑤豐田大力擴張期（1992—2005）

團隊：奧田碩、張富士夫人物代表：奧田碩背景★畢業(yè)于一橋大學商學部戰(zhàn)略思想：★打破了長期以來日本薪水與資歷緊密相關(guān)的傳統(tǒng)企業(yè)結(jié)構(gòu)，主張薪水與業(yè)績掛鉤，并將經(jīng)理層更新?lián)Q代，大力提拔新人，讓豐田年輕化。

★豐田首先要占據(jù)全球汽車市場的10%，到2010年要達到和通用汽車現(xiàn)在市場占有率一樣的15%”

第20頁/共43頁人物代表：張富士夫背景：畢業(yè)于日本最高學府東京大學法學院。

戰(zhàn)略思想：★百聞不如一見，百見不如一干”★以顧客能夠接受的價格，提供更好的商品和服務”

第21頁/共43頁６豐田擴張后時期（2006—2009）

團隊：張富士夫、渡邊捷昭人物代表：渡邊捷昭背景：☆1964年渡邊捷昭加入豐田。他的第一份工作是在人力資源部門管理雇員自助餐廳。此后，他在公司的銷售、財務和制造部門都工作過。戰(zhàn)略思想：★擰干毛巾上的最后一滴水★成功會使我們變得不思進取?！?/p>

第22頁/共43頁2.戰(zhàn)略思想與結(jié)局經(jīng)營思想成就結(jié)局☆２３歲改制成手工木織機☆３６歲成功研制柴油帶動豐田織機☆５３歲研制成功自動換梭織機?！钜簧玻埃岸囗棇＠?906年成立豐田織機公司。當時豐田織機生產(chǎn)的棉布曾傾銷于中國市場?！飫?chuàng)造不間斷供貨、避免庫存法，生產(chǎn)率提高了50%，大大降低成本，即適時工作法”。ＪＩＴ生產(chǎn)模式豐田佐吉:★JIT生產(chǎn)☆不想讓媽媽不那么辛苦，即提高效率☆自已的事不讓別人替你去做☆一代一事業(yè)豐田集團門祖,積下資本,塑造企業(yè)文化宗旨豐田前身(1906---1931)第23頁/共43頁經(jīng)營思想戰(zhàn)略行動成就結(jié)局豐田喜一郎：★JIT生產(chǎn)★我們不是在毫無目的地制造汽車。我們是要用日本人的頭腦和手藝振興汽車工業(yè)?！薄锞嫔a(chǎn)(JIT)★1921年7月1922年5月赴歐美考察?！?929年9月1930年3月去歐美出差考察?！?933年購回美國一臺雪佛蘭發(fā)動機反復拆裝，研究．★1934年，購回一輛德國DKW前輪驅(qū)動汽車，經(jīng)過連續(xù)兩年的研究★1931年試制成功4馬力小型汽車發(fā)動機。1933年9月在豐田自動織機制作所內(nèi)設(shè)立汽車部。

★1934年決定購置舉母工廠用地，同年造出第一臺A型發(fā)動機?！?935年造出A1型轎車樣車，還造出G1型卡車?！?936年在東京芝浦設(shè)立汽車研究所。

★1937年豐田汽車工業(yè)公司成1940年研制成AE型轎車，同年豐田制鋼公司成立★1950年豐田汽車銷售公司成立★為豐田今后的發(fā)展奠定了各方面的基礎(chǔ)。★在生產(chǎn)體現(xiàn)生產(chǎn)過程的科學管理方面。為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，他在自己的企業(yè)中進行了一系列試點。

★銷售不佳辭去職務豐田創(chuàng)業(yè)初期（1931—1950）第24頁/共43頁經(jīng)營思想戰(zhàn)略行動成就結(jié)局石田退三：★JIT生產(chǎn)★在秉承豐田佐吉精神的同時，奉行“合理賺錢原則”、“設(shè)備第一原則”和“抓住財富原則”

★七原則：用頭腦和才干創(chuàng)建產(chǎn)業(yè)；好的產(chǎn)品，好的創(chuàng)意——不斷推陳出新；農(nóng)民精神——淳樸而勤勞；頑強不屈的斗志——堅忍；自力更生——獨立自主的經(jīng)營；團結(jié)一致——實現(xiàn)共贏；人才培養(yǎng)——提高素質(zhì)

★精益生產(chǎn)(JIT)★人員素質(zhì)塑造★加強內(nèi)部管理★豐田的純利潤高達1兆日元★豐田的7條原則

★被稱為“豐田復興之祖”、“豐田的總管”。★幫助公司渡過了各種難關(guān)，使豐田汽車得以維持和發(fā)展。★功成身退豐田復興期（1950---1967）第25頁/共43頁經(jīng)營思想戰(zhàn)略行動成就結(jié)局豐田英二：★精益生產(chǎn)(JIT)★物是人造的，因此，不造就人才就做不了工作★造物是創(chuàng)造價值、創(chuàng)造文明的起點。造物與‘技術(shù)’發(fā)展關(guān)系密切。換言之，技術(shù)正由于造物才會進步。造物，始終依賴于從事造物的人和知識的積累。★汽車產(chǎn)業(yè)界競爭不斷且又激烈，因此，豐田汽車公司的前途未必絕對光明，將來能否安泰，完全取決于在豐田工作的人★精益生產(chǎn)(JIT)★為了拓展事業(yè)，公司先后和日本福特、日野、大發(fā)等國內(nèi)各大汽車公司合作，生產(chǎn)各種類型的汽車?！锎罅ε囵B(yǎng)人才300萬輛汽車的體1968年大舉進入美國的市場；同年，實現(xiàn)了年產(chǎn)100萬輛汽車的目標；1969年實現(xiàn)了在日本國內(nèi)年銷售100萬輛汽車的目標；1972年實現(xiàn)了累計生產(chǎn)1000萬輛汽車的目標；1973年實現(xiàn)了在日本國內(nèi)銷售累計1000萬輛汽車的目標★一、1974年10月在獲得總理府的許可后，設(shè)立了“豐田財團”?！?981年1月創(chuàng)辦了“豐田工業(yè)大學”?！?982年7月創(chuàng)立了“國際經(jīng)濟研究所”。★被稱為豐田汽車之父，功成身退

豐田快速發(fā)展期（1967—1992）

第26頁/共43頁經(jīng)營思想戰(zhàn)略行動成就結(jié)局奧田碩：★打破了長期以來日本薪水與資歷緊密相關(guān)的傳統(tǒng)企業(yè)結(jié)構(gòu)，主張薪水與業(yè)績掛鉤，并將經(jīng)理層更新?lián)Q代，大力提拔新人，讓豐田年輕化?！镂覀兪且患页砷L型公司，我們還有增長的余地。

張富士夫：★百聞不如一見，百見不如一干”★以顧客能夠接受的價格，提供更好的商品和服務”

☆四面進攻，多國建廠☆打開通往世界銷售大門☆立下：田首先要占據(jù)全球汽車市場的10%，到2010年要達到和通用汽車現(xiàn)在市場占有率一樣的15%”?！?990年時，豐田在14個國家擁有20家工廠，現(xiàn)在豐田已在26個國家建立了46家工廠。功成身退豐田大力擴張期（1992—2005）第27頁/共43頁經(jīng)營思想戰(zhàn)略行動成就結(jié)局渡邊捷昭：★擰干毛巾上的最后一滴水★成功會使我們變得不思進取。”

☆豐田開始執(zhí)行名為CCC21的成本削減計劃，目標是使180個主要零部件的價格砍低30%☆為了進一步降低成本，渡邊捷昭甚至將豐田汽車車門扶手的型號由原來的35種減少到3種?！锼I(lǐng)導下的管理層在成本控制方面已經(jīng)提出了新的思路，將不再滿足于細枝末節(jié)的修修補補。★過去10年，豐田推動供應商不斷降低價格和減少成本，零部件采購成本大約節(jié)省100億美元?！?006年，豐田計劃在全球生產(chǎn)906萬臺，在去年的基礎(chǔ)上增加約9%。豐田現(xiàn)在的市值超過1000億美元，比通用、福特和戴姆勒-克萊斯勒三者市值的總和還要高★在這5年之內(nèi)，豐田由此成為全球盈利能力最強的汽車生產(chǎn)商，全球汽車行業(yè)的總生產(chǎn)量以年增300萬輛的速度上升至6000萬輛，而漲幅的近一半則來自日本頭號汽車制造商豐田。豐田獲得高額利潤后，出現(xiàn)創(chuàng)建后第二次虧損，并出現(xiàn)大量因質(zhì)量而召回事件豐田擴張后時期（2006—2009）第28頁/共43頁第三章：豐田啟示

從得與失看豐田第29頁/共43頁1.任人唯賢★１９５０年豐田因業(yè)績不佳，出現(xiàn)創(chuàng)業(yè)后首次虧損，豐田喜一郎辭去總裁職務；豐田打破家族企業(yè)觀念，讓石田退三、川中不器男上任，成功幫助企業(yè)渡過危機！★１９９２年，豐田再度打破家族企業(yè)觀念，讓奧田碩、張富士夫、渡邊捷昭上任，豐田由此獲得巨大發(fā)展第30頁/共43頁2.重視人才培養(yǎng),創(chuàng)建階梯式人才機制

豐田歷屆總裁(社長),都是內(nèi)部培養(yǎng)起來的.仰視管理:向上原文化正確時間長俯視管理:相融脈脈相承，有利形成長期戰(zhàn)略經(jīng)營思想，企業(yè)文化沉淀第31頁/共43頁3．戰(zhàn)略思想的重要性

豐田佐吉豐田利三郎豐田吉一郎大野耐一團隊核心思想：★精益生產(chǎn)(JIT)★獨立自主,技術(shù)創(chuàng)新;★以市場為導向,進行開發(fā).★思想決定戰(zhàn)略行動，戰(zhàn)略行動決定企業(yè)命運創(chuàng)建豐田第32頁/共43頁石田退三、川中不器男、豐田英二、大野耐一、神谷正太郎、加藤誠之、豐田章一郎團隊核心思想：★精益生產(chǎn)(JIT)，從流程上來思考成本★技術(shù)、質(zhì)量、市場協(xié)同發(fā)展成功在二戰(zhàn)／朝韓戰(zhàn)爭中渡過危機，并開創(chuàng)快速發(fā)展時代★思想決定戰(zhàn)略行動，戰(zhàn)略行動決定企業(yè)命運第33頁/共43頁奧田碩張富士夫渡邊捷昭團隊核心思想：★大力擴張市場；★技術(shù)偏重潮流，不太關(guān)注質(zhì)量★從材料上考慮減少成本市場迅速擴張后埋下質(zhì)量隱患，出現(xiàn)歷史上第二次虧損，并引了大量召回★思