紅砂巖路基施工工法

xx路基施工工法xx在我國(guó)粵北和湘南等地區(qū)廣為分布，在該地區(qū)的施工不可避免地遇到xx，因其具有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來(lái)了很大的難度。因此盡快掌握xx的施工特點(diǎn)，確保xx路基施工的質(zhì)量，避免大方量的棄方、借土填筑、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度具有重要的工程意義。一．xx的特性和分類(lèi)1。xx的持性xx多為含鐵質(zhì)氧化物的泥巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)細(xì)化砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)或粉砂質(zhì)頁(yè)巖等沉積巖所組成，具有遇水軟化和崩解特性，在空氣中風(fēng)化快，干濕循環(huán)大強(qiáng)度變化等特性。通常巖土類(lèi)xx的液限在35-40之間，塑性在18-22之間，最大干密度大于1.70g/cm3，最佳含水量在10%左右，其CBR值大都在0.2%~0.4%之間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于高速公路施工要求的3%。巖石類(lèi)xx的強(qiáng)度一般很高，達(dá)到60-70Mpa，受雨水浸泡不易崩解，崩解小于其總重量的1%。2．xx的分類(lèi)1-1.xx根據(jù)其烘干浸水崩解性強(qiáng)度可分為三種類(lèi)型，各類(lèi)xx的特性如下：1-1-1．一類(lèi)xx：先烘干浸水24小時(shí)呈泥狀或渣狀崩解、單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra=2~5Mpa；1-1-2。二類(lèi)xx：先烘干浸水24小時(shí)呈塊狀崩解，單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra=10~15Mpa；三類(lèi)xx：先烘干浸水24小時(shí)不崩解或棱處小量崩解，崩解的重量小于總重量的1%，單軸極限抗壓強(qiáng)度Ra≥30Mpa；1-2.xx根據(jù)其施工工藝要求，可分為“巖土”和“巖石”二大類(lèi)：1-2-1．“巖土”類(lèi)xx：所謂巖土類(lèi)xx即為上面所述的一二類(lèi)xx，其強(qiáng)度低，在重型壓路機(jī)的振動(dòng)下能夠解小，可通過(guò)壓實(shí)度來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，一般按土石混填路堤進(jìn)行施工。1-2-2．“巖石”類(lèi)xx：所謂巖石類(lèi)xx即為上面所述的三類(lèi)xx，其強(qiáng)度高，主要通過(guò)壓實(shí)遍數(shù)、沉降量來(lái)進(jìn)行檢測(cè)，一般按填石路堤進(jìn)行施工。二．工法特點(diǎn)：xx路堤施工前必須做崩解性試驗(yàn)，確定xx的類(lèi)型，以便指導(dǎo)路堤的施工。xx路堤的施工不同于填土路基，也不同于填石路堤，其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，一、二類(lèi)xx按土石混填的施工工藝進(jìn)行，三類(lèi)xx按填石路堤的施工工藝進(jìn)行。一、二類(lèi)xx遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段。路床及臺(tái)背回填不允許使用xx。一、二類(lèi)xx應(yīng)避免在雨季進(jìn)行施工，路塹開(kāi)挖到位后應(yīng)連續(xù)作業(yè)，各道工序緊密銜接，一氣呵成。xx路段施工一定要注意及時(shí)做好排水防護(hù)設(shè)施，避免受水浸泡導(dǎo)致崩解從而降低巖石的強(qiáng)度，以至導(dǎo)致路基的沉降。7．xx路基施工應(yīng)采用羊足碾或沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，確保路基填筑的密實(shí)度和減小填料的孔隙率，避免工后路基出現(xiàn)沉降。三．適用范圍適用于xx地區(qū)高等級(jí)公路的xx路堤填筑的施工。四．工藝原理xx具有“巖土”和“巖石”的雙重性。一二類(lèi)xx由于強(qiáng)度低，采用重型壓路機(jī)對(duì)其施加以碾壓的能量，能使其崩化、解小，重新進(jìn)行排列，彼此咬合、擠緊，孔隙率減小，形成新的密實(shí)體，增強(qiáng)巖土之間的咬合和摩擦作用，提高了巖土的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。經(jīng)過(guò)壓實(shí)的巖土，其塑性變形、毛細(xì)水作用、滲透系數(shù)及隔濕作用等有明顯的改善；三類(lèi)xx按填石路堤進(jìn)行，其主要由大小顆粒不等的石料組成，通過(guò)機(jī)械的振動(dòng)壓實(shí)能使大小顆粒重新進(jìn)行排列，相互擠壓咬合、體積減小，密實(shí)度增加，又因振動(dòng)壓路機(jī)強(qiáng)烈的振動(dòng)，使鋪層內(nèi)大塊石料產(chǎn)生位移定位，從而達(dá)至了所需壓實(shí)效果和穩(wěn)定要求。五．工藝流程及操作要點(diǎn)xx路基施工的工藝流程批準(zhǔn)開(kāi)工報(bào)告批準(zhǔn)開(kāi)工報(bào)告試驗(yàn)路段試驗(yàn)路段路堤測(cè)量放樣路堤測(cè)量放樣監(jiān)理驗(yàn)收監(jiān)理驗(yàn)收清理表土清理表土填前壓實(shí)填前壓實(shí)取樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)取樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)量標(biāo)高開(kāi)炸石方測(cè)量標(biāo)高開(kāi)炸石方石料崩解試驗(yàn)及確定石料類(lèi)別石料崩解試驗(yàn)及確定石料類(lèi)別挖臺(tái)階（如需）挖臺(tái)階（如需）裝、運(yùn)填料路堤上料裝、運(yùn)填料路堤上料包心土施工（如有）包心土施工（如有）機(jī)械攤鋪整平機(jī)械攤鋪整平壓實(shí)度或碾壓遍數(shù)檢測(cè)監(jiān)理驗(yàn)收進(jìn)行下一道工序施工碾壓壓實(shí)度或碾壓遍數(shù)檢測(cè)監(jiān)理驗(yàn)收進(jìn)行下一道工序施工碾壓2..xx路堤施工操作要點(diǎn)xx因其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，施工前先作試驗(yàn)段是必不可少的，其試驗(yàn)段的結(jié)果將對(duì)全面展開(kāi)施工具有指導(dǎo)的意義，對(duì)確定的填筑材料、壓實(shí)機(jī)具、松鋪厚度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等取得可靠的理論依據(jù)。2-1．試驗(yàn)路段2-1-1．選擇能代表整個(gè)施工特點(diǎn)的地段做試驗(yàn)路段，其長(zhǎng)度不小于100m,試驗(yàn)路段應(yīng)至少填筑二層至三層。2-1-2．通過(guò)試驗(yàn)路段收集滿足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度或密實(shí)度、經(jīng)濟(jì)合理的填筑厚度、碾壓遍數(shù)及機(jī)械組合等參數(shù)。2-1-3．一二類(lèi)xx填筑的路基（土石混填）按填土路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法采用灌砂法，核子密度儀，如有疑問(wèn)，可采用水袋法；三類(lèi)xx填筑的路基，用壓沉值來(lái)檢測(cè)其密實(shí)度，當(dāng)壓沉值≤5mm時(shí)，認(rèn)為路堤已達(dá)到密實(shí)度的要求。2-2．基底處理：由于xx受水浸泡容易崩解，強(qiáng)度明顯下降。基底處理的好壞就顯得極為重要。對(duì)于浸水或受洪水長(zhǎng)期浸淹路堤，嚴(yán)禁采用一、二類(lèi)xx進(jìn)行路基填筑，對(duì)于滲水的坡腳路段，應(yīng)加設(shè)滲溝把水引出路基外方可進(jìn)行路基填筑。2-3．測(cè)量放樣：路基填筑施工前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求放出路基的中樁，并依中樁放出邊樁。路堤的坡腳線應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)段確定的寬填尺寸放出攤鋪料的邊緣線。2-4．清理表土：攤鋪邊緣范圍內(nèi)均屬清理的區(qū)域，清理主要包括該范圍內(nèi)植被和非適用材材等。2-5．填前碾壓：清理完表土后對(duì)原地面進(jìn)行碾壓，碾壓后基底的壓實(shí)度不得小于規(guī)范要求。2-6．上料：基底壓實(shí)經(jīng)檢測(cè)合格后方可上料，在上料前應(yīng)先對(duì)xx進(jìn)行烘干浸水崩解試驗(yàn)以區(qū)分是“巖土”類(lèi)xx，還是“巖石”類(lèi)xx，并根此對(duì)填料進(jìn)行取用。上料時(shí)，根據(jù)填筑厚度及作業(yè)面積，撒白灰網(wǎng)格掛線嚴(yán)格計(jì)量上料，填筑xx的松鋪厚度應(yīng)控制在40cm以內(nèi)，含水量應(yīng)控制在最佳含水量的±1%的范圍左右，三類(lèi)xx施工時(shí)最大粒徑不應(yīng)超過(guò)25cm，以便碾壓密實(shí)。2-7．包邊土施工：在xx填筑路段，為了減少xx受水浸泡或風(fēng)化，解決xx邊坡不易修整和土質(zhì)貧脊不易植草綠化的問(wèn)題，在可能的條件下（即有可用土），一般采用包邊土進(jìn)行處理。包邊土一般在路基兩側(cè)留一車(chē)道寬度填土，中間填筑xx，施工時(shí)包邊土應(yīng)與xx填筑同步進(jìn)行，以保證彼此的咬合、銜接。2-8．?dāng)備佌剑罕M量采用220馬力以上的后掛三齒的推土機(jī)推平、勾松、來(lái)回耙壓，耙壓遍數(shù)應(yīng)按試驗(yàn)段結(jié)果且不得小于三遍。經(jīng)推土機(jī)的整平碾壓，加強(qiáng)了填料顆粒之間的相互擠壓，整平過(guò)程有意識(shí)地將粗細(xì)填料混合均勻，確保有較好的平整度。2-9．碾壓：.xx路基施工應(yīng)采用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)和羊足碾等重型機(jī)械組合進(jìn)行碾壓，碾壓遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定并不小于六遍。首先應(yīng)用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓不小于二遍，然后用羊足碾碾壓三至四遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓一遍，均能達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度。碾壓的行駛速度對(duì)壓實(shí)效果有顯著的影響，宜控制在3-6Km/小時(shí)。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間，先慢后快，壓實(shí)路線對(duì)于輪碾縱向互相平行，反復(fù)碾壓。2-10．壓實(shí)度或密實(shí)度的檢測(cè)：一二類(lèi)xx填筑的路基（土石混填）按填土路基的壓實(shí)度進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)方法采用灌砂法，核子密度儀，如有疑問(wèn)，可采用水袋法；三類(lèi)xx填筑的路基，用壓沉值來(lái)檢測(cè)其密實(shí)度，當(dāng)壓沉值≤5mm時(shí)，認(rèn)為路堤已達(dá)到密實(shí)度的要求。2-11．沉降量的觀測(cè)：對(duì)于三類(lèi)xx填筑的路基，可以通過(guò)沉降量的觀測(cè)來(lái)確定是否達(dá)到密實(shí)要求，具體方法是用試驗(yàn)段確定的施工方案進(jìn)行壓實(shí)至不再下沉，達(dá)到表面無(wú)輪跡、無(wú)松石、無(wú)坑洼，無(wú)大石塊外露，路基邊角碾壓充分。通過(guò)隨機(jī)取樣的方法布沉觀測(cè)點(diǎn)，測(cè)其高程，然后用18T以上的振動(dòng)壓路機(jī)加振一遍觀測(cè)其高程，對(duì)比前后兩次的高程差，如果其沉降量小于5mm，認(rèn)為已達(dá)到密實(shí)度要求。六．機(jī)械配備1．推土機(jī)：（220以上馬力）1臺(tái)2．挖掘機(jī)：（1.2-1.5m3）1臺(tái)3．自卸汽車(chē)（15T）6~10輛4．灑水車(chē)（10m3）1輛5．裝載機(jī)（ZL50）1臺(tái)6．振動(dòng)壓路機(jī)（18T以上）1臺(tái)7．羊足碾1臺(tái)8．炮機(jī)（石塊解小設(shè)備）1臺(tái)七．勞動(dòng)組織及安全勞動(dòng)組織：xx路基填筑施工采用機(jī)械化作業(yè)，勞動(dòng)力組織按下列原則進(jìn)行：盡可能組織三班輪流作業(yè)施工，以充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的利用率。施工作業(yè)面以200~300米為一個(gè)作業(yè)段，每個(gè)作業(yè)班以三至四個(gè)作業(yè)面為宜。每個(gè)作業(yè)班人員組織：施工負(fù)責(zé)人：1名技術(shù)主管：1名測(cè)工：2~3名試驗(yàn)工：2名推土機(jī)機(jī)手：2名挖掘機(jī)機(jī)手：2名每輛汽車(chē)司機(jī)：2名壓路機(jī)機(jī)手：2名裝載機(jī)機(jī)手：1~2名炮機(jī)機(jī)手：1名普工：4~6名安全機(jī)械操作人員必須嚴(yán)格遵守機(jī)械操作規(guī)程，及時(shí)保養(yǎng)，不帶病作業(yè)。施工作業(yè)專業(yè)化，定人、定崗、定責(zé)、定薪?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)專責(zé)安全員，及時(shí)檢查，排除不安全因素。高邊坡作業(yè)應(yīng)特別小心，防止翻車(chē)事故。閑雜人員不得進(jìn)入施工作業(yè)路段。八．質(zhì)量要求1.質(zhì)量要求及檢測(cè)頻率二類(lèi)xx路基檢測(cè)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許許偏差檢查方法及頻頻率高速，一級(jí)公公路其他公路1壓實(shí)度零填及路塹0~300mmm9593按附錄B檢查查密實(shí)度法：每每200米壓實(shí)層測(cè)4點(diǎn)800~15500mmm9390＞1500mm90903縱斷高程（mmm）+10，-220+10，-330水準(zhǔn)儀每2000米測(cè)4點(diǎn)4中線偏位（mmm）2030經(jīng)緯儀每2000米測(cè)4點(diǎn)，彎道道增設(shè)起、終終點(diǎn)5路基寬度（mmm）不小于設(shè)計(jì)寬寬度米尺：每2000米測(cè)4點(diǎn)6平整度（mmm）20303米直尺：每每200米測(cè)4處7橫坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每2200米測(cè)4個(gè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值值抽查每2000米測(cè)4處三類(lèi)xx路基檢測(cè)項(xiàng)目序號(hào)項(xiàng)目規(guī)定值或允許許偏差檢查方法及頻頻率高速，一級(jí)公公路其他公路1壓實(shí)度層厚和碾壓遍遍數(shù)符合要要求水準(zhǔn)儀檢查，沉沉降量小于于5mm,表面無(wú)輪輪跡、無(wú)松松石、克坑坑洼，無(wú)大大石塊外露露，路基邊邊角碾壓充充分3縱斷高程（mmm）+10，-220+10，-330水準(zhǔn)儀每2000米測(cè)4點(diǎn)4中線偏位（mmm）2030經(jīng)緯儀每2000米測(cè)4點(diǎn)，彎道道增設(shè)起、終終點(diǎn)5路基寬度（mmm）不小于設(shè)計(jì)寬寬度米尺：每2000米測(cè)4點(diǎn)6平整度（mmm）20303米直尺：每每200米測(cè)4處7橫坡（%）0.50.5水準(zhǔn)儀：每2200米測(cè)4個(gè)斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值值抽查每2000米測(cè)4處附注：xx不用作為95區(qū)和路槽填料，因此檢查項(xiàng)目中沒(méi)有此項(xiàng)要求。2．質(zhì)量控制措施2-1．一、二類(lèi)xx遇水具有崩解、風(fēng)化，強(qiáng)度明顯下降等特點(diǎn)，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)試驗(yàn)，劃分巖石的類(lèi)別，對(duì)于一、二類(lèi)xx，應(yīng)避免在雨季施工，對(duì)浸水低洼路段嚴(yán)禁使用一、二類(lèi)xx進(jìn)行填筑。2-2．xx路槽開(kāi)挖到位后，應(yīng)緊接著進(jìn)行下一道工序的施工，同時(shí)應(yīng)及時(shí)做好排水設(shè)施，避免因風(fēng)化、雨水浸泡出現(xiàn)崩解現(xiàn)象。2-3．xx路基施工前還應(yīng)對(duì)xx進(jìn)行膨脹性試驗(yàn)，如有膨脹性巖，應(yīng)避免使用，如要使用，應(yīng)采取經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的方法進(jìn)行處理后方可使用。2-4．路床頂面30cm厚度范圍內(nèi)不得用于xx填筑，應(yīng)改用CBR值不小于8.0%、密實(shí)性較好的材料填筑并嚴(yán)格壓實(shí)。2-5．構(gòu)筑物臺(tái)背后不允許用xx填筑。2-6．xx填料在碾壓前的含水量，應(yīng)控制在最佳含水量的±1%的范圍內(nèi)。2-7．xx路基施工中填方的路拱橫坡宜采用4%。2-8．雨及雨后，路基施工表面未干時(shí)，不宜開(kāi)放交通。當(dāng)雨后繼續(xù)進(jìn)行路基填筑時(shí)，下層填方須重新檢測(cè)壓實(shí)度。若不符合規(guī)范要求應(yīng)重新進(jìn)行碾壓。2-9．xx遇水