7.20人類(lèi)月球日的由來(lái)簡(jiǎn)單介紹

第頁(yè)共頁(yè)7.20人類(lèi)月球日的由來(lái)簡(jiǎn)單介紹7.20人類(lèi)月球日的由來(lái)簡(jiǎn)單介紹資料卡：中文名：人類(lèi)月球日外文名：Humanmoonday節(jié)日時(shí)間：每年的7月20日節(jié)日起：1969年7月20日宇航員阿姆斯特朗登上月球節(jié)日意義：紀(jì)念人類(lèi)第一次登月成功設(shè)定時(shí)間：1969年7月20日登月阿波羅11號(hào)的登陸點(diǎn)在寧?kù)o海(MareTranquillitatis)南部，在SabineD環(huán)型山西南20公里處。這個(gè)登陸點(diǎn)被選擇的原因是它比擬平整(來(lái)自于游騎兵8號(hào)(Ranger8)、勘察家5號(hào)(Surveyor5)以及月球軌道器(LunarOrbiter)提供的信息)，也就不會(huì)在降落和艙外活動(dòng)時(shí)制造太多困難。登陸之后，阿姆斯特朗把登陸點(diǎn)稱(chēng)做“靜?；亍?。1969年7月20日18:11UTC，當(dāng)飛船在月球反面時(shí)，呼號(hào)為“鷹號(hào)”的登月艙從呼號(hào)為“哥倫比亞號(hào)”的指令艙中別離。科林斯單獨(dú)一人留在“哥倫比亞”上，在鷹號(hào)繞垂直軸旋轉(zhuǎn)時(shí)仔仔細(xì)細(xì)地檢查了一遍，以確保這個(gè)飛行器一切正常。檢查過(guò)后，科林斯做了一個(gè)簡(jiǎn)單的辭別手勢(shì)——“兩位多加保重”——便分開(kāi)了?？屏炙沟娜蝿?wù)是留在指令艙中并繞月球環(huán)行，在以后的24個(gè)小時(shí)中只能監(jiān)測(cè)控制中心與鷹號(hào)之間的通訊并祈禱登月一切順利。假如鷹號(hào)發(fā)生了意外并且不可以從月面起飛的話(huà)(可能性極大)，科林斯就只能單獨(dú)一人返回地球。很快，阿姆斯特朗和奧爾德林啟動(dòng)了鷹號(hào)的推進(jìn)器并開(kāi)場(chǎng)下降。他們很快意識(shí)到它“飛過(guò)頭”了：他們向月面降落時(shí)，說(shuō)明計(jì)算機(jī)過(guò)載的警報(bào)器開(kāi)場(chǎng)響起。鷹號(hào)在下降彈道中多飛了4秒，也就是說(shuō)登月點(diǎn)會(huì)離方案西面假設(shè)干公里遠(yuǎn)。導(dǎo)航計(jì)算機(jī)出現(xiàn)了假設(shè)干次異常的程序警報(bào)。在休斯頓的約翰遜太空中心，飛行控制指揮官史蒂夫·貝爾斯(SteveBales)面臨著一個(gè)關(guān)鍵的、一剎那間的抉擇——終止登月方案(這也意味著終止整個(gè)飛行方案，因?yàn)轱w行器上的燃料僅夠進(jìn)展一次嘗試)，或者命令宇航員按照方案行動(dòng)，不要理睬登月艙計(jì)算機(jī)出現(xiàn)的問(wèn)題。貝爾斯后來(lái)成認(rèn)，他是“憑著直覺(jué)”允許阿姆斯特朗嘗試登月的。重新開(kāi)場(chǎng)注意窗外之后，阿姆斯特朗發(fā)現(xiàn)他們正處在一塊巖石和一片硬地之間。計(jì)算機(jī)失靈導(dǎo)致他們飛過(guò)了預(yù)選著陸區(qū)，而燃料也很快就要耗盡了。此時(shí)，阿姆斯特朗選擇了手動(dòng)控制登月艙。登月艙不斷下降，燃料開(kāi)場(chǎng)耗盡——登月艙位于月面上空大約9米，所剩燃料僅夠用30秒鐘——阿姆斯特朗在遍布礫石和隕石坑的月面冷靜地找到一處合適于著陸的地方，并駕駛登月艙穩(wěn)穩(wěn)地降落在月球上。準(zhǔn)確的登陸時(shí)間是1969年7月20日下午4時(shí)17分43秒(休斯頓時(shí)間)。1969年7月20日-美國(guó)人阿姆斯特朗成為登陸月球的第一人，稱(chēng)這是“人類(lèi)邁出的一大步”。1972年12月14日-阿波羅17號(hào)成為分開(kāi)月球的最后一個(gè)載人航天器，格爾曼成為最后一個(gè)將足跡留在月球的人。影響人類(lèi)登陸月球是人類(lèi)首次對(duì)外太空進(jìn)展探究并邁出的第一步。正如阿姆斯特朗所說(shuō)