滑升模板施工

滑升模板施工

★滑升模板是由模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)、提升系統(tǒng)三部份組

成。

一、模板系統(tǒng)

模板系統(tǒng)由模板、圍圈、提升架組成。

1.模板鋼模板宜采用厚度為L(zhǎng)5~2.0毫米的鋼板冷彎成形

或加焊角鋼、扁鋼肋條組成。模板高度一般用1.0?1.2米，煙囪等

筒壁結(jié)構(gòu)可采用L4?L6米，視混凝土澆灌速度與出模時(shí)混凝土強(qiáng)

度的發(fā)展而定。模板寬度一般不宜超過(guò)500毫米。為減少模板與

混凝土之間的摩阻力，模板在安裝時(shí)應(yīng)形成上口小、下口大的傾

斜度，一般單面傾斜度為0.2?0.5%,以模板上口向下三分之二模

板高度處的凈間距為結(jié)構(gòu)截面的寞度，不得發(fā)生上口大下口小的

現(xiàn)象，以免增加摩阻力，拉裂已澆灌的混凝土墻身。

2.圍圈圍圈在模板外側(cè)，上、下各設(shè)一道，分別支承在

提升架上，固定模板的幾何形狀。圍圈要有一定的強(qiáng)度和剛度，

其截面應(yīng)根據(jù)荷載大小，由計(jì)算確定，一般采用75X6角鋼或8#

槽鋼。上下圍圈的距離視模板高度而定，一般選用500~700毫米,

上圍圈距模板上口不宜大于250毫米。在使用荷載的作用下，兩

個(gè)提升架之間圍圈的橫向變形應(yīng)小于3毫米。

3.提升架又稱千斤頂架。其作用是：防止模板的側(cè)向變

形，在滑升過(guò)程中將全部垂直荷載傳遞給千斤頂，把模板系統(tǒng)和

操作平臺(tái)系統(tǒng)連成一體。提升架必須有足夠的剛度，應(yīng)按實(shí)際的

水平荷載、垂直荷載進(jìn)行計(jì)算。一般要求如下：

①模板頂部到提升架橫梁間的凈高度不宜小于500毫米

(有筋結(jié)構(gòu))。

②提升架可采用單橫梁或雙橫梁式，橫梁一般用槽鋼制作,

立柱用槽鋼角鋼或鋼管制作。立柱和橫梁中心線應(yīng)在同一平面內(nèi)，

在使用荷載作用下，立柱的側(cè)向變形不宜大于2毫米。

③對(duì)于變截面結(jié)構(gòu)，可在提升架立柱上設(shè)絲桿調(diào)整裝置，

以調(diào)整模板和提升架立柱間的距離。

4.模板、圍圈、提升架的設(shè)計(jì)

模板與圍圈主要承受混凝土的側(cè)壓力，在采用混凝土澆灌

的分層厚度為300毫米時(shí)，其俱IJ壓力的合力可取600kg/m,合

力作用點(diǎn)約在(2/5)H處。

2

模板與混凝土的摩阻力，一般鋼模板取150-300kg/mo

圍圈按模板傳遞的側(cè)向壓力進(jìn)行設(shè)計(jì)，一般提升架的布置距離

1.1?1.8m。

提升架的受力相對(duì)較復(fù)雜：提升架的兩邊立柱應(yīng)能承受全

部垂直應(yīng)力，通過(guò)立柱上附設(shè)的上下短橫梁將上下圍圈挑起來(lái)，

立柱外側(cè)的短橫梁將操作平臺(tái)的梁或桁架連起來(lái)，吊腳手架連接

在提升架的外側(cè)。提升架所受圍圈傳來(lái)的水平力，由立柱按懸臂

梁設(shè)計(jì)承擔(dān)，橫梁為其支座，所以橫梁與立柱的連接應(yīng)有足夠的

剛度，并應(yīng)使立柱在承受水平側(cè)壓力時(shí)一,產(chǎn)生盡可能小的彎曲。

橫梁是將立柱所受的力傳遞給千斤頂與支承桿的，構(gòu)造要求用兩

根槽鋼夾住立柱，以便中間安裝千斤頂，插入支承桿。

二、操作平臺(tái)系統(tǒng)

操作平臺(tái)系統(tǒng)由操作平臺(tái)、內(nèi)外吊腳手架二部份組成。

1.操作平臺(tái)即工作平臺(tái)，是綁扎鋼筋、支設(shè)模板、安裝

預(yù)埋件和澆灌混凝土的場(chǎng)地。操作平臺(tái)應(yīng)按受力情況選用合理的

結(jié)構(gòu)形式，其構(gòu)造要求如下：

①操作平臺(tái)應(yīng)與提升架連成整體。操作平臺(tái)的桁架宜設(shè)計(jì)

成可伸縮的，能組成不同的跨度。當(dāng)跨度較大時(shí)，桁架間應(yīng)設(shè)置

水平和垂直支撐。

②一般建筑的操作平臺(tái)有分塊式和整體式，分塊式的操作

平臺(tái)在提升架之間劃分，整體式的操作平臺(tái)則通過(guò)縱橫連續(xù)梁將

整個(gè)建筑物的操作平臺(tái)連成整體，剛度較好。

2.內(nèi)外吊腳手架內(nèi)腳手掛在提升架和和操作平臺(tái)的桁

架上，外腳手掛在提升架和外挑三角架上。吊腳手主要用于結(jié)構(gòu)

脫模后混凝土表面的修飾，滑升過(guò)程中的質(zhì)量檢查，模板的調(diào)整

和拆除工作等?；炷铣瞿：蟮臐菜B(yǎng)護(hù)水管也敷設(shè)在吊腳手上。

吊腳手的鋪板寬度，一般為500?800毫米。

3.操作平臺(tái)的設(shè)計(jì)操作平臺(tái)設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程對(duì)象，決

定具體施工時(shí)的操作平臺(tái)形式。桁架、圍圈、提升架的布置應(yīng)經(jīng)

過(guò)反復(fù)比較與調(diào)整，定出操作平臺(tái)施工圖。設(shè)計(jì)荷載一般為：

設(shè)計(jì)平臺(tái)鋪板及擱柵時(shí)250kg/m2

設(shè)計(jì)平臺(tái)桁架時(shí)150kg/m2

三、提升系統(tǒng)

提升系統(tǒng)包括支承桿、千斤頂、油管與油路、液壓控制裝、

置、油液與閥門(mén)等。是滑模施工中的重要組成部分，它由電動(dòng)機(jī)帶

動(dòng)高壓油泵，將壓力油液經(jīng)過(guò)電磁換向閥、分油器、針閥和管路輸

送到各臺(tái)千斤頂。千斤頂在油壓作用下，帶著操作平臺(tái)系統(tǒng)沿著支

承桿向上爬升。當(dāng)電磁換向閥換向回路時(shí)，油液即由千斤頂內(nèi)排出

回到油泵的儲(chǔ)油箱內(nèi)。如此反復(fù)給油、回油，千斤頂帶動(dòng)操作平臺(tái)

不斷上升。

1.支承桿又稱爬桿，一般用$25的3#園鋼制成，采用

冷拉法事先調(diào)直，延伸率可控制在2?3%。支承桿的加工長(zhǎng)度，一

般為3?5米，對(duì)第一批插入的支承桿,應(yīng)加工為四種以上不同長(zhǎng)度。

在使用前宜用套管做通過(guò)試驗(yàn)，套管內(nèi)徑比支承桿直徑大0.5mm,

長(zhǎng)度相應(yīng)于千斤頂高度。

支承桿的連接方法，常用的有三種：絲扣連接、樟接、剖口

焊接。

支承桿的允許承載力，當(dāng)模板不脫離結(jié)構(gòu)的條件下，可采用

下列公式計(jì)算：

P=TI2EJ/K（口L）2

式中k—安全系數(shù)，取值不應(yīng)小于1.8；

R一自由長(zhǎng)度修正系數(shù)，取0.6?0.7；

L一自由長(zhǎng)度，取千斤頂下卡頭到模板下口；

J一材料截面的慣性矩，025取1.9厘米4

當(dāng)模板全部滑空時(shí)，必須對(duì)支承桿進(jìn)行加固或采取其他穩(wěn)定

措施，確保施工的安全。一般采用方木加固、傳力牛腿加固、鋼管

加固及加焊短鋼筋加固。

對(duì)彎曲變形支承桿應(yīng)及時(shí)處理，以免引起嚴(yán)重的質(zhì)量和安全

事故。處理方法可根據(jù)支承桿在混凝土內(nèi)部還是外部發(fā)生彎曲，以

及彎曲程度的不同情況而定。

2.千斤頂

(1)上海生產(chǎn)的GYD-35型千斤頂一種通心單作用爬升式

千斤頂，其性能：

①工作起重量1.5-2.0噸

②最大起重量3.5噸

③最大工作行程35毫米

④油缸容積0.167公升

⑤最大壓力80公斤/厘米2

⑥內(nèi)排油壓力3公斤/厘米2

⑦重量13公斤

⑧外形尺寸160X160X245毫米

(2)千斤頂?shù)挠?jì)算:

①千斤頂?shù)挠?jì)算千斤頂或支承桿的最小個(gè)數(shù)，按下列

公式計(jì)算：N最小2EP/NK式中

EP一滑升時(shí)全部垂直荷載

N一一根支承桿的允許承載能力

K—工作條件系數(shù)，建議采用0.8

(3)千斤頂?shù)牟贾茫?/p>

按不同結(jié)構(gòu)類型確定。筒壁結(jié)構(gòu)應(yīng)沿筒壁均勻布置。

油管、油接頭、針形閥、油液、液壓控制系統(tǒng)內(nèi)容略。

★滑模施工工藝滑模施工的工程應(yīng)首先做好滑模裝置的總

設(shè)計(jì)，按下列程序避進(jìn)行：

1.會(huì)審施工圖，確定滑升方案；

2.繪制各層結(jié)構(gòu)平面疊合圖；

3.進(jìn)行模板、圍圈、提升架、操作平臺(tái)、千斤頂和油路的布置;

4.進(jìn)行各類部件的設(shè)計(jì)，提出規(guī)格和數(shù)量；

5.制定各種技術(shù)措施(如垂直、水平運(yùn)輸方法，安全、質(zhì)量措

施，工程特殊部位的處理等)。

★模板組裝模板組裝前必須做好地坪或敷設(shè)好組裝平臺(tái)，

標(biāo)出結(jié)構(gòu)軸線、墻、柱、梁的邊線，各種模板位置線和標(biāo)高等。認(rèn)

真核對(duì)裝置部件的規(guī)格和數(shù)量，并檢查其質(zhì)量。模板裝置的組裝順

序一般如下圖：

安裝油路管線

安裝提升架一-?安裝圍圈--?安裝模板一-?操作平臺(tái)組裝-------安裝千斤頂--------?通油排氣

ItI安裝液壓控制臺(tái)I

綁扎鋼筋安裝挑三角架聯(lián)動(dòng)試運(yùn)轉(zhuǎn)

I

插入支承桿

澆灌初升混凝土

初升后檢查和調(diào)整-----------------------------------------

I

進(jìn)入正?；?---------升高3米左右安裝內(nèi)外吊腳手

★鋼筋的綁扎水平鋼筋的加工長(zhǎng)度，一般不宜超過(guò)7米,

垂直鋼筋的加工長(zhǎng)度，當(dāng)直徑小于12時(shí)不宜超過(guò)6米。

鋼筋綁扎的速度應(yīng)與混凝土澆灌速度相配合，按工程量合

理劃分區(qū)段，做到每段能基本上同時(shí)綁扎完，并應(yīng)及時(shí)檢查以免發(fā)

生錯(cuò)漏。預(yù)埋鋼筋接頭，應(yīng)在混凝土滑出后立即摳出，使露于混凝

土外，待混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后予以調(diào)直。

鋼筋接頭的設(shè)置應(yīng)按設(shè)計(jì)或施工規(guī)范的要求執(zhí)行。

★混凝土澆筑

1.應(yīng)做好混凝土配合比的試配工作。試配時(shí)，要根據(jù)滑升

速度適當(dāng)控制混凝土凝固時(shí)間，使出?；炷聊苓_(dá)到0.5?2.5公斤

/厘米2,如混凝土出模強(qiáng)度大于10公斤/厘米2時(shí)，混凝土對(duì)模

板的摩阻力增大，易導(dǎo)致混凝土表面拉裂。

2.混凝土澆筑必須嚴(yán)格執(zhí)行分層交圈均勻澆灌制度。在正常

情況下，澆灌上一層混凝土?xí)r，下一層混凝土應(yīng)處于塑性狀態(tài)。分

層厚度，一般墻板結(jié)構(gòu)以200毫米為宜，框架結(jié)構(gòu)及面積較小的筒

壁結(jié)構(gòu)，以300毫米左右為宜。應(yīng)有計(jì)劃地、勻稱地變換澆灌方向,

防止結(jié)構(gòu)的傾斜或扭轉(zhuǎn)。

3.梁截面高度不超過(guò)兩個(gè)澆灌層厚度時(shí)，宜一次澆灌完成,

以保證梁的整體性。

4.預(yù)留洞口、門(mén)窗口、通風(fēng)管兩側(cè)的混凝土，應(yīng)對(duì)稱均勻澆

灌，防止擠動(dòng)。

5.振搞混凝土?xí)r，不得振動(dòng)支承桿、鋼筋和模板。振動(dòng)棒插

入深度不宜超過(guò)前一層混凝土內(nèi)5厘米。在提升模板時(shí)不得振搗

混凝土。

6.混凝土出模后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查及表面整修。澆水養(yǎng)

護(hù)時(shí)，水壓大宜過(guò)大，以免沖壞混凝土表面。有條件時(shí)，可采用塑

料薄膜封閉養(yǎng)護(hù)。

7.正?；龝r(shí)，新澆灌混凝土表面一般和模板上口保持5?15

厘米，并不應(yīng)將最上一層水平鋼筋覆蓋。在澆灌混凝土的同時(shí)，應(yīng)

隨時(shí)清理粘在模板內(nèi)表面的砂漿或混凝土，以免結(jié)硬，影響表面光

滑、增加摩阻力。

★滑升

1.初升開(kāi)始滑升時(shí)，必須對(duì)滑模裝置和混凝土的凝結(jié)強(qiáng)

度進(jìn)行初滑檢查。一般是在混凝土分層澆灌到模板高度三分之二

時(shí)，即將模板提升1?2個(gè)行程,觀察液壓系統(tǒng)和模板系統(tǒng)工作情況。

當(dāng)?shù)谝粚踊炷翉?qiáng)度達(dá)到0.5~2.5公斤/厘米2時(shí)，即可轉(zhuǎn)入正常

滑升。

2.正常滑升進(jìn)入正?；A段，此時(shí)，混凝土的澆灌與

鋼筋綁扎、提升模板等工序之間，要緊密銜接，相互交替進(jìn)行。兩

次提升的時(shí)間間隔，一般不宜超過(guò)一小時(shí)，在氣溫較高的情況下，

應(yīng)增加1?2次中間提升。中間提升的高度為1?2個(gè)千斤頂行程。正

?；叨龋话惆椿炷烈淮螡补喔叨葹闇?zhǔn)，約20?30厘米。

每次提升前應(yīng)檢查并排除提升的障礙。提升時(shí)應(yīng)保證所有的

千斤頂充分給油；回油時(shí)應(yīng)保證所有的千斤頂充分排油。

檢查支承桿和操作平臺(tái)的工作狀態(tài)，如發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時(shí)進(jìn)

行加固和處理。在糾正結(jié)構(gòu)的垂直偏差時(shí)，應(yīng)逐步徐緩進(jìn)行，避免

出現(xiàn)急彎。在調(diào)整操作平臺(tái)水平時(shí)，應(yīng)防止模板出現(xiàn)反陽(yáng)斜度。

如鋼筋與混凝土被千斤頂漏油污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理。

3.停升因施工需要或其他原因不能連續(xù)滑升時(shí)應(yīng)采取

“停歇措施”。

①混凝土應(yīng)澆筑到同一水平面；

②模板每隔一定時(shí)間提升一個(gè)行程，直到模板與混凝土不

再粘結(jié)為止；

③如支承桿套管不帶錐度，則應(yīng)于次日及第三日再將模板

提升一個(gè)行程；

④再施工時(shí)，應(yīng)對(duì)液壓系統(tǒng)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查?；炷恋慕?/p>

搓，應(yīng)按施工縫進(jìn)行處理。

當(dāng)混凝土的澆灌達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，混凝土停止?jié)补啵０?/p>

應(yīng)按“停歇措施”繼續(xù)提升到與混凝土不再粘結(jié)為止。待混凝土達(dá)

到一定強(qiáng)度后才能拆除模板與操作平臺(tái)等。

★糾偏水平高度的偏差可采取在支承桿上用水平儀分段作

出標(biāo)記，控制千斤頂提升高度。這里講的偏差系指水平位

移和扭轉(zhuǎn)。

1.造成水平位移和扭轉(zhuǎn)的原因：

①操作平臺(tái)上的荷載分布不均勻，造成支承桿的負(fù)荷不一，

致使結(jié)構(gòu)向荷載大的一方傾斜；

②各千斤頂上升時(shí)不能同步，產(chǎn)生升差后未予及時(shí)調(diào)整，操

作平臺(tái)不能水平上升；

③操作平臺(tái)的結(jié)構(gòu)剛度差，使平臺(tái)的水平度難以控制；

④澆灌混凝土?xí)r混凝土入模的起點(diǎn)不對(duì)稱，發(fā)生偏移；

⑤支承桿分布不當(dāng)或不垂直，以及滑升模板時(shí)受風(fēng)力等水平

外力的影響等。

2.預(yù)防偏差與糾偏措施：

①嚴(yán)格控制各千斤頂?shù)纳?，保持操作平臺(tái)水平。勤檢查，

勤調(diào)整；

②操作平臺(tái)上的荷載盡量布置均勻；

③滑模一般有向先澆灌混凝土的方向偏移的現(xiàn)象，改變混凝

土澆灌順序后，能逐步糾正過(guò)來(lái)；

④調(diào)整平臺(tái)高差即把偏斜一邊的千斤頂起高一定程度，使平

臺(tái)有意向反方向滑升，把垂直偏差調(diào)整過(guò)來(lái)；

⑤在千斤頂下加墊楔形鐵片，使操作平臺(tái)在繼續(xù)滑升過(guò)程向

反方向彳斜，把垂直偏差調(diào)整過(guò)來(lái)；

⑥如果操作平臺(tái)上荷載分布不均勻造成的偏差，也可采取重

新調(diào)整操作平臺(tái)上的重量位置的方法;

⑦雙千斤頂糾正扭轉(zhuǎn)法當(dāng)建筑物為圓形結(jié)構(gòu)時(shí)，可沿圓周

等間距地布置4?8對(duì)雙千斤頂，將兩個(gè)千斤（A、B）頂置于槽鋼

挑梁上，挑梁與提升架橫梁相接，使提升架由雙千斤頂擔(dān)承。通過(guò)

調(diào)節(jié)兩個(gè)千斤的不同提升高度，來(lái)糾正操作平臺(tái)和模板的扭轉(zhuǎn)。當(dāng)

操作平臺(tái)和模板發(fā)生順時(shí)針?lè)较蚺まD(zhuǎn)時(shí)，先將順時(shí)針扭轉(zhuǎn)方向一側(cè)

的千斤頂A升高一些，然后使全部千斤頂滑升一次。如此重復(fù)將

模板提升數(shù)次，即可糾正過(guò)來(lái)。

★調(diào)平裝置、激光鉛直儀的安裝與使用略

★模板的拆除一般拆除順序?yàn)椋阂簤嚎刂葡到y(tǒng)一模板及圍

圈一內(nèi)外吊腳手及安全網(wǎng)一操作平臺(tái)及桁架一提升架與千

斤頂。如條件許可，盡量采用分段整體拆除，減少高處作

業(yè)。

滑模施工案例

本工程（嘉興港糧食中轉(zhuǎn)庫(kù)）筒倉(cāng)外徑13米，壁厚24公分,

筒倉(cāng)高40.2米（從基礎(chǔ)底板頂標(biāo)高-0.7?筒倉(cāng)頂板面標(biāo)高39.5）。設(shè)

計(jì)要求侖壁必須一次滑升，不得留水平施工縫，混凝土C30,錐斗

為C35混凝土結(jié)構(gòu)。本工程為由15只筒倉(cāng)組成的筒倉(cāng)群，分三排

五列。

A.圓形水泥貯倉(cāng)

外徑7.9米，壁厚20公分，侖頂標(biāo)高為12米。混凝土為200

號(hào)。滑模起點(diǎn)為一01米。

1.模板內(nèi)外模板用3厚鋼板和40X40角鐵制作，內(nèi)模長(zhǎng)

1250,外模長(zhǎng)1300o

2.圍圈內(nèi)圍圈用12號(hào)槽鋼，中間加井字架加固，外圍

圈用14b槽鋼。

3.提升架布置14個(gè)提升架，提升架之間距離相等，均為

1730o

4.千斤頂共配置21個(gè)千斤頂,其中一半為雙千斤頂布置。

5.液壓系統(tǒng)由液壓控制臺(tái)和液壓油管組成。主油管用無(wú)

縫鋼管，支油管高壓橡膠軟管。

6.操作平臺(tái)組裝工作應(yīng)注意的幾個(gè)問(wèn)題；

①組裝前要平整好場(chǎng)地，做好基礎(chǔ)上表面的抄平、放線和

定出中心控制線；

②模板和圍圈必須連接牢固，對(duì)松動(dòng)部分要用木楔塞緊，

但不得出現(xiàn)凹凸不平的情況；

③輻射梁和提升架的橫梁，必須保持水平，誤差不大于10

毫米，提升架兩支腿（立桿）要與橫梁保持垂直和輻射梁的固定必

須保持平整；

④安裝模板時(shí)，必須保證上小下大的錐度要求，絕不允許

出現(xiàn)無(wú)錐度的現(xiàn)象；

7.混凝土的澆灌程序：每次澆灌高度平均為300,澆灌到

2/3模板高度后先行試滑。如果露出部分的混凝土達(dá)到1?2.5公斤

/厘米2,即可繼續(xù)滑升，每澆灌30公分，可連續(xù)滑一次。

8.滑模施工的同步提升是保證滑升正確的一項(xiàng)重要措施。

采取的措是：每提升30公分就要檢查一次標(biāo)高，一般控制在±15

以內(nèi)，相鄰兩個(gè)千斤頂?shù)纳畲蟮贸^(guò)5,利用開(kāi)閉針形閥進(jìn)行調(diào)

整中心控制是在內(nèi)鋼圈上固定一個(gè)鋼橫梁，下面吊一個(gè)大線錘，每

班檢查不少于二次，找正方法通過(guò)調(diào)整鋼平臺(tái)進(jìn)行，即中心向哪一

邊移位，就將哪一邊的平臺(tái)適當(dāng)提高，逐步找正。

8.鋼筋混凝土錐斗的處理：

①筒壁與圈梁同時(shí)施工的方法當(dāng)筒壁滑升到錐斗圈梁的

梁底標(biāo)高，待混凝土達(dá)到脫模強(qiáng)度后，將模板空滑至錐斗圈梁的上

口，然后支圈梁和錐斗模板再澆筑混凝土，再繼續(xù)滑升筒壁。但在

模板空滑過(guò)程中，支承桿容易彎曲，有使操作平臺(tái)傾斜的危險(xiǎn)，因

此必須將支承桿加固。

②錐斗與圈梁分開(kāi)施工的方法在錐斗圈梁支模澆筑混

凝土?xí)r預(yù)留出錐斗的接搓鋼筋。在筒壁滑升施工全部完成后，再進(jìn)

行錐斗支模、綁扎鋼筋及混凝土澆筑。

B.雙聯(lián)石灰石圓筒倉(cāng)

內(nèi)徑各為10米，壁厚25厘米，高33米。每只筒倉(cāng)布置

25個(gè)提升架，25臺(tái)液壓千斤頂，其中2個(gè)提升架與鄰倉(cāng)合并組成

跨間較大的提升架。每個(gè)筒倉(cāng)內(nèi)設(shè)6根桁架組成操作平臺(tái)，6福水

平支撐，并用車輪式徑向拉桿連接到中心板上，使提升架的位置保

持得更準(zhǔn)確。雙聯(lián)筒倉(cāng)50臺(tái)千斤頂，采用一臺(tái)液壓操縱臺(tái)。

C.筒倉(cāng)群滑模施工

主要特點(diǎn)在于筒倉(cāng)聯(lián)結(jié)點(diǎn)的處理、操作平臺(tái)的組合、液壓

控制臺(tái)輸油量的大小及控制同步提升的能力。施工單位可根據(jù)設(shè)備

情況和操作熟練程度，布置同時(shí)滑升筒倉(cāng)的數(shù)量和面積。倉(cāng)壁相連

處的混凝土較厚，應(yīng)設(shè)計(jì)為跨檔較大的開(kāi)式提升架，安裝二臺(tái)以上

千斤頂，使筒倉(cāng)與筒倉(cāng)的模板聯(lián)系起來(lái)。四個(gè)筒倉(cāng)間稱為星倉(cāng)，采

用角邊圍圈和特制模板，角模的制作應(yīng)與弧形模做成同樣的錐度。

在施工筒倉(cāng)群時(shí)，由于筒倉(cāng)與筒倉(cāng)之間緊貼，而且同時(shí)施

工為了做好筒倉(cāng)混凝土接槎處理，可在第一組施工的筒倉(cāng)壁接槎處

外側(cè)，垂直預(yù)埋兩排鐵件，焊上角鋼或槽鋼作為滑道。在第二組施

工的相鄰?fù)矀}(cāng)的外圍圈端部各設(shè)一滑輪，滑升時(shí)使滑輪沿著滑道上

升。

特殊部位施工

一、門(mén)窗框的安裝

1.豎樟子法門(mén)窗橙兩邊加釘木板或2厚鐵皮作襯模，

其總厚度較墻厚略小于4毫米，豎立在設(shè)計(jì)標(biāo)高位置上，門(mén)窗框的

外側(cè)加鐵腳與底部混凝土拉牢。

2.留門(mén)窗洞法

①預(yù)制混凝土門(mén)窗框放置在滑模設(shè)計(jì)位置，與預(yù)留洞一

樣，厚度較墻厚略小。

②在滑升模板中加臨時(shí)插板的方法，隨模板一起滑升。

當(dāng)混凝土澆灌到門(mén)窗上口時(shí)一，俟混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度，抽去插板，

在門(mén)窗上口放一混凝土過(guò)梁，或安裝過(guò)梁底模，放好鋼筋，與墻體

一起澆筑混凝土。

二、牛腿的施工

凡有牛腿的柱子，其模板、圍圈和提升架，應(yīng)以柱子最

大截面處的尺寸進(jìn)行施工設(shè)計(jì)（柱子加牛腿處的尺寸），滑升模板

時(shí)，可在模內(nèi)加插板隔斷。遇牛腿時(shí)，拆掉插板，在牛腿位置先扎

好鋼筋，掛好底模，澆灌牛腿混凝土?；脚Ｍ缺砻鏁r(shí)，重新安

上插板。

滑模施工的安全技術(shù)

滑模施工設(shè)計(jì)時(shí)，必須注意施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安

全。

1.滑模施工操作人員的上下應(yīng)設(shè)置可靠樓梯。

2.凡操作平臺(tái)上設(shè)置矮井架、吊籠上下人員及材料時(shí)，

吊籠兩側(cè)應(yīng)設(shè)置鋼絲繩柔性滑道。吊籠上部必須安裝

柔性安全卡，即萬(wàn)一吊籠鋼絲繩意外斷裂時(shí)，安全卡

能立即壓緊兩側(cè)柔性滑道鋼絲繩，保持吊籠穩(wěn)定地停

止下滑。

3.滑模施工場(chǎng)地應(yīng)有足夠的照明。操作平臺(tái)上的照明采

用36V低壓燈。

4.凡患有高血壓、心臟病及醫(yī)生認(rèn)為不適于高空作業(yè)者,

不得參加滑模施工。

5.應(yīng)遵守施工安全操作規(guī)程有關(guān)規(guī)定。

以上內(nèi)容摘錄于《建筑施工手冊(cè)》第一版一一中國(guó)建筑工業(yè)出版社

《滑動(dòng)模板工程技術(shù)規(guī)范》GB50113—2005相關(guān)內(nèi)容

4.0.5滑模施工技術(shù)設(shè)計(jì)應(yīng)包括下列主要內(nèi)容：

1滑模裝置的設(shè)計(jì)；

2確定垂直與水平運(yùn)輸方式及能力，選配相適應(yīng)的運(yùn)輸設(shè)

備；

3進(jìn)行混凝土配合比設(shè)計(jì)，確定澆灌順序、澆灌速度、入

模時(shí)限，混凝土的供應(yīng)能力應(yīng)滿足單位時(shí)間所需混凝土量的1.3~1.5

倍；

4確定施工精度的控制標(biāo)準(zhǔn)，選配觀測(cè)儀器及設(shè)置可靠的

觀測(cè)點(diǎn)；

5制定初滑程序、滑升制度、滑升速度和?；胧?/p>

6制定滑模施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)物和施工操作平臺(tái)穩(wěn)定及糾

偏、糾扭等技術(shù)措施;

7制定滑模裝置的組裝與拆除方案及有關(guān)安全技術(shù)措施；

8制定施工工程某些特殊部位的處理方法和安全措施，以

及特殊氣候（低溫、雷雨、大風(fēng)、高溫等）條件下施工的技術(shù)措施;

9繪制所有預(yù)留孔洞及預(yù)埋件在結(jié)構(gòu)物上的位置和標(biāo)高的

展開(kāi)圖；

10確定滑模平臺(tái)與地面管理點(diǎn)、混凝土等材料供應(yīng)點(diǎn)及

垂直運(yùn)輸設(shè)備操縱室之間的通訊聯(lián)絡(luò)方式和設(shè)備，并應(yīng)有多重系統(tǒng)

保障；

11制定滑模設(shè)備在正常使用條件下的更換、保養(yǎng)與檢驗(yàn)

制度;

12應(yīng)按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做詳細(xì)的安全及防墜落設(shè)計(jì)。

5.1.3滑模裝置設(shè)計(jì)必須包括下列荷載：（強(qiáng)制性條文）

1模板系統(tǒng)、操作平臺(tái)系統(tǒng)的自重（按實(shí)計(jì)算）；

2操作平臺(tái)上的施工荷載，包括操作平臺(tái)上的機(jī)械設(shè)備及

特殊設(shè)施等的自重（按實(shí)計(jì)算），操作平臺(tái)上施工人員、工具和堆

放材料等；

3操作平臺(tái)上設(shè)置的垂直運(yùn)輸設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的額定附加荷

載，包括垂直運(yùn)輸設(shè)備的起重量及柔性滑道的張緊力（按實(shí)計(jì)算）;

垂直運(yùn)輸設(shè)備剎車時(shí)的制動(dòng)力；

4卸料對(duì)操作平臺(tái)的沖擊力，以及向模板內(nèi)傾倒混凝土?xí)r

混凝土對(duì)模板的沖擊力；

5混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力;

6模板滑動(dòng)時(shí)混凝土與模板之間的摩阻力，當(dāng)采用滑框倒

模時(shí)，為滑軌與模板之間的摩阻力；

7風(fēng)荷載

5.1.5提升系統(tǒng)所需千斤頂和支承桿最小數(shù)量可按下列公式確

定：

N最小=N/PQ

式中N——總垂直荷載（KN）

Po——單個(gè)千斤頂或支承桿的允許承載力（KN）,千斤

頂?shù)脑试S承載力為千斤頂額定提升能力的1/2,支承桿的允許承載

力按本規(guī)范BO1確定，且兩者中取其較小者。

B.0.1當(dāng)采用$25園鋼支承桿，模板處于正常滑升狀態(tài)時(shí)，即

從模板上口以下，最多只有一個(gè)澆灌層高度尚未澆灌混凝土的條件

下，支承桿的允許承載力按下列公式計(jì)算：

2

Po=a?40EJ/[K（L0+95）]

式中Po——支承桿允許承載力；

a——工作條件系數(shù)，取0.7?1.0,視施工操作平臺(tái)、

滑模平臺(tái)結(jié)構(gòu)情況而定，一般整體式剛性平臺(tái)取0.7,分割式平臺(tái)

取08；

E——支承桿彈性模量（KN/cm?）.

J一一支承桿截面慣性距（cm與；

K——安全系數(shù)，取值不應(yīng)小于2.0；

Lo——支承桿脫空長(zhǎng)度，從混凝土上表面至千斤頂下

卡頭距離（cm）。

5.2.1筒體結(jié)構(gòu)模板高度宜采用1200-1500,宜采用小型組成

鋼模板，模板寬度宜為100~500,也可采用弧形帶肋定形鋼模板。

5.2.3圍圈截面尺寸應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定，上下圍圈的間距一般為

450?750,上圍圈距模板上口的距離不宜大于250。

提升架間距大于2.5米或操作平臺(tái)的承重骨架直接支承

在圍圈上，圍圈宜設(shè)計(jì)成桁架式。

5.2.4提升架橫梁底部到模板上口的凈高度：采用$25支承

桿時(shí)宜400~500o

5.2.6操作平臺(tái)由桁架或梁、三角架及鋪板等主要構(gòu)件組成，

與提升架或圍圈連成整體。當(dāng)桁架跨度較大時(shí)，桁架間應(yīng)設(shè)置水平

和垂直支撐。外挑腳手架或操作平臺(tái)的外挑寬度不宜大于800,并應(yīng)

在其外側(cè)設(shè)安全防護(hù)欄桿和安全網(wǎng)。吊腳手架鋪板寬度宜為

500-800,鋼吊筋的直徑不應(yīng)小于16。吊桿螺栓必須采用雙螺帽。

5.2.8液壓控制臺(tái)

5.2.9油路

5.2.10同一批組裝的千斤頂應(yīng)調(diào)整其行程，使其行程差不大

于1mm。

6.1.3安裝好的模板應(yīng)上口大、下口小，單面傾斜度宜為模板

高度的0.1?0.3%。模板上口以下2/3模板高度處的凈間距應(yīng)與設(shè)計(jì)

截面等寬。

6.1.5液壓系統(tǒng)組裝完畢，應(yīng)在插入支承桿前進(jìn)行試驗(yàn)和檢

查，并符合下列規(guī)定:

1對(duì)千斤頂逐一進(jìn)行排氣，并做到排氣徹底；

2液壓系統(tǒng)在試驗(yàn)油壓下持壓5min,不得漏油和滲油；

3空載、持壓、往復(fù)次數(shù)、排氣等整體試驗(yàn)指標(biāo)應(yīng)調(diào)整適宜,

記錄正確。

6.2.2鋼筋綁扎時(shí)，應(yīng)保證鋼筋位置準(zhǔn)確，并應(yīng)符下列規(guī)定:

1每一澆灌層混凝土澆灌完畢后，在混凝土表面以上至少應(yīng)

有一道已綁扎好的橫向鋼筋；

2豎向鋼筋綁扎后，其上端應(yīng)用限位支架等臨時(shí)固定；

3雙層鋼筋的墻或筒壁，其立筋應(yīng)成對(duì)排列，鋼筋網(wǎng)片間應(yīng)

用V字型拉結(jié)筋或用焊接鋼筋骨架定位；

4門(mén)窗洞口上下兩側(cè)橫向鋼筋端頭應(yīng)綁扎平直、整齊、有足

夠鋼筋保護(hù)層，下口橫筋宜與豎鋼筋焊接；

5鋼筋彎勾均應(yīng)背向模板面；

6必須有保證鋼筋保護(hù)層厚度的措施；

7頂部鋼筋如掛有砂漿等污染物，在滑升前應(yīng)及時(shí)清除；

6.3.1（強(qiáng)制性條文）支承桿的直徑、規(guī)格應(yīng)與所用的千斤

頂相適應(yīng)，第一批插入千斤的支承桿其長(zhǎng)度不得少于4種，兩相鄰

接頭高差不應(yīng)小于1m,同一高度上支承桿接頭數(shù)不應(yīng)大于總量的

1/4o

6.3.6用于筒體結(jié)構(gòu)施工的非工具式支承桿，當(dāng)通過(guò)千斤頂

后，應(yīng)與橫向鋼筋點(diǎn)焊連接，焊點(diǎn)間距不宜大于500,點(diǎn)焊時(shí)嚴(yán)禁

損傷受力鋼筋。

6.3.7當(dāng)發(fā)生支承桿局部失穩(wěn)，被千斤頂帶起或彎曲等情況

時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行加固處理?！?dāng)支承桿穿過(guò)較高洞口或模板空滑時(shí),

應(yīng)對(duì)支承桿進(jìn)行加固。

6.4.1（強(qiáng)制性條文）用于滑模施工的混凝土，應(yīng)事先做好混

凝土配合比的試配工作，其性能除應(yīng)滿足設(shè)計(jì)所規(guī)定的強(qiáng)度、抗?jié)B

性、耐久性以及季節(jié)性施工等要求外，尚應(yīng)滿足下列要求：

1混凝土早期