2021年汽車(chē)飾件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃

汽車(chē)飾件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃2021年3月

目 錄一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì) 3二、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略 3三、2021年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 41、繼續(xù)調(diào)整客戶(hù)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作 42、多措并舉，加強(qiáng)成本管控 43、加強(qiáng)企業(yè)管理，提升企業(yè)效益 4四、面臨的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策 4

汽車(chē)飾件企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及經(jīng)營(yíng)計(jì)劃一、行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)2020年以來(lái)，受新冠肺炎疫情影響，我國(guó)各大汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)進(jìn)入休眠狀態(tài)，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)受到較大影響，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，行業(yè)景氣度雖有所提升，但下降勢(shì)頭仍不可逆轉(zhuǎn)。2020年，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)整體表現(xiàn)平穩(wěn)，據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)1月13日發(fā)布的數(shù)據(jù)，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別完成2522.5萬(wàn)輛和2531.1萬(wàn)輛，與上年相比，分別下滑1.9%和1.8%，下降幅度較上年均有收窄。伴隨著國(guó)家與地方政策的大力扶持、行業(yè)本身的巨大潛力、中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力，2021年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)有望實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展，特別是在《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》的大力推動(dòng)下，新能源汽車(chē)未來(lái)將有望迎來(lái)持續(xù)快速增長(zhǎng)。汽車(chē)內(nèi)外飾件廣泛應(yīng)用于各類(lèi)汽車(chē)領(lǐng)域，因此汽車(chē)工業(yè)發(fā)展直接影響飾件產(chǎn)品的市場(chǎng)需求。汽車(chē)工業(yè)具有產(chǎn)業(yè)鏈廣、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)崗位多、消費(fèi)拉動(dòng)大等特點(diǎn)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。我國(guó)一直以來(lái)十分重視汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)幾十年的努力，汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一。二、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略公司將緊緊抓住我國(guó)汽車(chē)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的時(shí)機(jī)，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向，堅(jiān)持科技興業(yè)，以先進(jìn)的科學(xué)管理與靈活的經(jīng)營(yíng)方針相結(jié)合，不斷提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，致力于由單一的汽車(chē)內(nèi)外飾件設(shè)計(jì)制造供應(yīng)商轉(zhuǎn)變?yōu)闉榭蛻?hù)提供內(nèi)外飾件系統(tǒng)設(shè)計(jì)和制造解決方案的系統(tǒng)方案供應(yīng)商。三、2021年經(jīng)營(yíng)計(jì)劃1、繼續(xù)調(diào)整客戶(hù)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化市場(chǎng)開(kāi)發(fā)工作堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，持續(xù)優(yōu)化客戶(hù)資源；堅(jiān)持效益優(yōu)先，持續(xù)聚焦核心客戶(hù)。2021年，跟隨市場(chǎng)實(shí)際需求，結(jié)合公司自身資源，重點(diǎn)關(guān)注公司東風(fēng)日產(chǎn)、自主品牌前六強(qiáng)、商用車(chē)系列和有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌?chē)。2、多措并舉，加強(qiáng)成本管控公司將繼續(xù)對(duì)原材料、資金等重大成本項(xiàng)目進(jìn)行管控，持續(xù)對(duì)降本降費(fèi)空間進(jìn)行挖潛；不斷提高產(chǎn)品關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)、降低生產(chǎn)及質(zhì)量成本；通過(guò)持續(xù)研發(fā)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝，提高效率，降低單位生產(chǎn)成本；從而多措并舉，加強(qiáng)成本管控，提高公司產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。3、加強(qiáng)企業(yè)管理，提升企業(yè)效益持續(xù)完善治理結(jié)構(gòu)，進(jìn)一步調(diào)整和優(yōu)化組織架構(gòu)和經(jīng)營(yíng)管理體制，建立順暢的管理流程，不斷提升公司治理水平；結(jié)合公司實(shí)際情況，通過(guò)現(xiàn)代化信息管理手段，優(yōu)化內(nèi)部控制體系，提高公司抗風(fēng)險(xiǎn)能力；不斷完善優(yōu)化用人機(jī)制，優(yōu)化人力資源管理體系，進(jìn)一步增強(qiáng)公司持續(xù)發(fā)展能力，打造適應(yīng)公司發(fā)展的企業(yè)文化，增強(qiáng)公司凝聚力。四、面臨的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策（1）隨著宏觀經(jīng)濟(jì)放緩、非冠疫情影響及中美貿(mào)易摩擦的不穩(wěn)定性、不確定性的上升，預(yù)計(jì)未來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)增速將繼續(xù)下滑，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。隨著整車(chē)產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將日益加劇，配套降價(jià)壓力將進(jìn)一步推向零部件企業(yè)。（2）目前環(huán)境污染和城市擁堵等問(wèn)題日益嚴(yán)重，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)實(shí)施汽車(chē)限行限購(gòu)、推行新能源汽車(chē)等措施的實(shí)施，可能對(duì)國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售帶來(lái)一定的影響，零部件的配套量將會(huì)隨著整車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量變化而產(chǎn)生波動(dòng)。（3）成本上升的風(fēng)險(xiǎn)。公司產(chǎn)品中直接材料成本占生產(chǎn)成本的比重較大，主要是聚丙烯、ABS、尼龍等多為石化產(chǎn)品，國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)對(duì)公司的成本控制帶來(lái)一定壓力。同時(shí)零部件企業(yè)將面臨人工費(fèi)用、固定資產(chǎn)投資折舊等制造成本的上升、配套價(jià)格下跌等多重壓力。（4）經(jīng)營(yíng)管理風(fēng)險(xiǎn)。隨著公司全球業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司資產(chǎn)規(guī)模和經(jīng)營(yíng)規(guī)模都將持續(xù)擴(kuò)大，在經(jīng)營(yíng)管理、資源整合、市場(chǎng)開(kāi)拓、人才培養(yǎng)等方面都對(duì)公司管理層提出了更高的要求。如果公司不能進(jìn)一步提升管理水平、完善管理流程和內(nèi)部控制制度，將會(huì)對(duì)公司的整體運(yùn)營(yíng)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)策：公司將持續(xù)關(guān)注內(nèi)外部