++m跨河大橋頂推施工方案附計算圖紙

一工程概況1、工程簡介瀏陽河第六大橋橋位于秋收路路南端，橫跨跨瀏陽河，連連通關(guān)口新區(qū)區(qū)和唐家洲。主主橋設(shè)計為39.0mm+60.00m+39..0m=1338m，三跨一聯(lián)“類雙層”預(yù)應(yīng)力混凝凝土連續(xù)箱梁梁。箱梁橫向向為雙幅橋，單單幅為單箱單單室等高度截截面，中心線線梁高3.9155m，在單幅箱箱梁腹板兩側(cè)側(cè)平底板懸臂臂伸出挑梁，內(nèi)內(nèi)側(cè)作為管線線通道，外側(cè)側(cè)作為非機動動車及人行道道。橋梁中心線與橋橋墩成正交布布置，主橋縱縱向處于半徑徑為2500..0m凸形豎曲線線上，實際最最大縱坡約3.4144%。箱梁施工采用頂頂推法施工。三三跨一聯(lián)箱梁梁共分成5個節(jié)段預(yù)制制、頂推，主主跨中設(shè)置臨臨時墩，減小小頂推跨徑。箱梁主要材料采采用C50砼，構(gòu)造鋼鋼筋采用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)強度fsk=4400mpaa的Ⅲ級鋼筋與fsk=2235mpaa的Ⅰ級鋼筋。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋采用用直徑為φ15.244mm，低松弛鋼鋼絞線，其抗抗拉強度fsk=11860mppa。箱梁分5段預(yù)制制、頂推，各各段工程數(shù)量量如下表單幅箱梁節(jié)段工工程數(shù)量表梁段號12345合計長度（m）2430303024138砼數(shù)量(m3))283.6354.5354.5354.5283.61630.9注：表中數(shù)據(jù)平平均值，建議議設(shè)計院提供供每個節(jié)段砼砼數(shù)量單幅箱梁頂推總總長度為138m，砼總體積1630..9m3，總重量量約415887.95KN，每延米自自重約301KN。2、本橋施工重重點與難點及及解決措施預(yù)應(yīng)力砼連連續(xù)箱梁頂推推法施工技術(shù)術(shù)在國內(nèi)已有有長足的進步步，日趨成熟熟。但是瀏陽陽市瀏陽河第第六大橋連續(xù)續(xù)箱梁頂推又又有其顯著特特點，單箱單單室斷面構(gòu)造造復(fù)雜，主跨跨徑60.0m，梁高3.9155m，類雙層結(jié)結(jié)構(gòu)，縱向處處于半徑為2500..0m的豎曲線上上，每延米自自重約301KN。本橋施工工重點是箱梁梁預(yù)制頂推，施施工難點也是是箱梁頂推，另另外臨時墩的的安全及落梁梁支座安裝也也是施工中的的難點?？朔淞毫喉斖齐y點的的技術(shù)措施主主要有以下幾幾點：（1）合理布置置整個箱梁預(yù)預(yù)制場，包括括預(yù)制臺座與與5#墩的小跨徑徑過渡墩；（2）預(yù)制平臺臺（平臺、模模板）有足夠夠強度與剛度度，且升降自自如，調(diào)整方方便；（3）控制箱梁梁構(gòu)造鋼筋，砼砼澆注，預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工質(zhì)量量，保證箱梁梁預(yù)制外形整整體線形及內(nèi)內(nèi)在質(zhì)量；（4）采用有足足夠剛度和合合適長度的導(dǎo)導(dǎo)梁，保證連連接牢固；（5）嚴(yán)格控制制所有滑道標(biāo)標(biāo)高精度，在在理想圓曲線線內(nèi)，選用摩摩擦系數(shù)小的的新型高分子子塑料滑板；；（6）安裝能足足夠施力且有有富余的頂推推設(shè)備，保證證頂推過程順順利；（7）采用可靠靠的橫向?qū)蛳蜓b置，控制制箱梁滑動過過程橫向偏差差，符合規(guī)范范要求；（8）對施工中中關(guān)鍵過程進進行控制：箱箱梁底板線形形；預(yù)應(yīng)力質(zhì)質(zhì)量；滑道標(biāo)標(biāo)高精度；墩墩頂位移；箱箱梁內(nèi)力與外外表裂紋的檢檢查等。臨時墩在箱梁頂頂推過程，保保證安全也是是一個難點，由由于主跨設(shè)置置臨時墩后實實際通航凈寬寬不足30.0m，施工中樹樹立高度重視視安全的意識識，主動與海海事部門聯(lián)系系，依靠他們們支持，接受受他們的指揮揮；按海事部部的要求，高高度重視，做做好每一件具具體工作，設(shè)設(shè)置完善的安安全標(biāo)志標(biāo)牌牌。箱梁頂推到位后后，完成落梁梁，永久支座座的安裝，也也有相當(dāng)大的的難度。箱梁梁自重大，單單個主橋墩重重量達103966.9KN，連續(xù)梁在在頂升過程中中應(yīng)考慮1.5左右不均勻勻系數(shù)，一個個墩箱梁需YD500豎直千斤頂4～6臺才能頂起起來。由于頂頂推施工特殊殊性，支座只只能在頂推到到位后拆除滑滑道系統(tǒng)后才才能就位安裝裝，支座與墊墊石、箱梁底底板的施工誤誤差，工作凈凈空間的限制制使地腳螺栓栓很難套進和和連結(jié)固定。頂頂推到位后，工工作空間受到到限位又不能能將梁頂升得得太高，支座座噸位大，笨笨重，構(gòu)造復(fù)復(fù)雜，無法采采用起吊設(shè)備備，人工操作作很困難。解決措施：（1）與設(shè)計單單位密切配合合，共同商量量，請設(shè)計上上充分考慮到到箱梁頂推到到位后支座安安裝困難，適適當(dāng)作局部調(diào)調(diào)整。如采用用電焊代替地地腳螺栓連接接。（2）在作頂推推施工工藝設(shè)設(shè)計時，特別別是滑道系統(tǒng)統(tǒng)施工方案時時，就充分考考慮落梁支座座安裝方案，要要預(yù)先考慮，留留有余地。（3）在頂推前前，將笨重的的支座先用吊吊機吊到橋墩墩頂就位，在在落梁時，只只需將支座平平移，降低勞勞動強度；（4）落梁前，準(zhǔn)準(zhǔn)備足夠頂升升設(shè)備如豎直直千斤頂，充充分做好各種種準(zhǔn)備工作，使使落梁工作時時間越短越好好，越安全。二總體施工方方案和箱梁施施工工藝流程程1、總體施工方方案根據(jù)本橋設(shè)計，為為了保證滿足足工期要求，根根據(jù)現(xiàn)場實際際情況，計劃劃投入兩套預(yù)預(yù)制平臺及頂頂推設(shè)備，基基本上平行進進行預(yù)制、頂頂推。各墩臺的基礎(chǔ)、下下部構(gòu)造要求求一進場就要要全面鋪開施施工，盡早完完成。將箱梁預(yù)制平臺臺布置在瀏陽陽河南岸河灘灘2＃墩～4＃墩橋跨之間間，完成2＃墩、3＃墩基礎(chǔ)后，進進行頂推箱梁梁預(yù)制場的施施工；預(yù)制平平臺前端與5#墩之間設(shè)置Z4臨時墩，形形成一道19.5m跨徑的頂推推過渡孔。在在預(yù)制臺座上上逐段預(yù)制箱箱梁，第1段箱梁前端端安裝鋼導(dǎo)梁梁，鋼導(dǎo)梁與與箱梁、以及及梁段之間施施加縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力后，逐段段推出，反復(fù)復(fù)循環(huán)進行預(yù)預(yù)制、頂推5個梁段的施施工，從南岸岸（4＃墩）向北岸岸（7＃墩）方向分分別將兩個單單幅箱梁頂推推到位。兩幅箱梁頂推到到位后，將鋼鋼導(dǎo)梁從根部部割斷拆除，按按照設(shè)計要求求拆除臨時預(yù)預(yù)應(yīng)力索，張張拉、壓漿后后期預(yù)應(yīng)力索索，拆除主跨跨中臨時墩，然然后完成落梁梁工作，即拆拆除預(yù)推滑道道，安裝永久久支座，完成成三跨連續(xù)梁梁體系轉(zhuǎn)換工工作，恢復(fù)通通航航道。2、單幅箱梁頂頂推施工工藝藝流程箱梁施工程序22＃墩～7＃墩基礎(chǔ)，下構(gòu)施工4＃墩～5＃墩跨中臨時墩施工2、3、4＃墩基礎(chǔ)、4＃墩身施工箱梁預(yù)制臺座安裝拼裝鋼導(dǎo)梁箱梁預(yù)制施工箱梁頂推箱梁頂推到位拆除鋼導(dǎo)梁拆除臨時預(yù)應(yīng)力，張拉后期預(yù)應(yīng)力跨中臨時墩卸力，落梁，安裝永久支座，完成三孔連續(xù)梁的體系轉(zhuǎn)換拆除跨中臨時墩，恢復(fù)航道循環(huán)程序3、一段梁頂推推施工工序及及周期表一段梁預(yù)制頂推推施工工序及及周期表序號工序時間（天）1底模、外側(cè)模、底底板、腹板、鋼鋼筋、預(yù)應(yīng)力力安裝32腹板模安裝13第一次混凝土澆澆筑14頂模安裝15頂板鋼筋、預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋安裝1.56第二次混凝土澆澆筑0.57混凝土待強、張張拉準(zhǔn)備工作作78預(yù)應(yīng)力筋張拉19梁段頂推出臺座座1三箱梁預(yù)制制場設(shè)置箱梁預(yù)制場包括括預(yù)制平臺和和預(yù)制平臺前前的過渡孔。預(yù)預(yù)制臺座又由由平臺和預(yù)制制模板兩部分分組成。1、預(yù)制場的整整體布置(見附圖）箱梁預(yù)制平臺布布設(shè)在2#～4#墩之間，瀏瀏陽河南岸河河灘。2＃、3＃墩樁基礎(chǔ)完完成后，即可可進行預(yù)制平平臺的施工。預(yù)預(yù)制平臺設(shè)計計總長度為31.5m，采用直徑300mm厚度10mm的鋼管作為為平臺的支撐撐立柱，縱橋橋向布置11排，單幅橫橫橋向布置4排。預(yù)制平平臺縱向范圍圍內(nèi)設(shè)了Z1＃、Z2＃、Z3＃三個滑道支支承墩，在4#墩與5#墩之間設(shè)置置了Z4＃墩作為頂推推過渡段。這這樣保證整個個頂推過程箱箱梁及鋼導(dǎo)梁梁抗傾覆的穩(wěn)穩(wěn)定性，并使使箱梁梁段由由小跨徑逐步步過渡到30m的標(biāo)準(zhǔn)的頂頂推跨徑，控控制梁尾端不不因自重而產(chǎn)產(chǎn)生較大的豎豎直轉(zhuǎn)角，使使梁段接頭部部位平順，箱箱梁實現(xiàn)設(shè)計計的圓弧曲線線線形，盡量量減少施工誤誤差產(chǎn)生的附附加應(yīng)力，使使頂推滑動摩摩阻力減小。2、平臺構(gòu)造及及基礎(chǔ)處理（見見附圖）平臺是支撐預(yù)制制箱梁模板，來來滿足箱梁符符合設(shè)計標(biāo)高高，與底模與與外側(cè)模相對對應(yīng)，縱向共共分11排立柱，間間距為2.7m和3.6m兩種；橫橋橋向單幅分為為4排立柱，其其中箱梁底板板范圍內(nèi)設(shè)3排，兩側(cè)翼翼板各設(shè)一排排，內(nèi)側(cè)的一一排左右幅共共用。立柱均均采用直徑為為300mm，厚度為10mm的鋼管，鋼鋼管立柱上放放2I36a工字鋼橫梁梁。預(yù)制平臺范范圍內(nèi)Z1、Z2、Z3三個滑道支支承墩基礎(chǔ)垂垂直承載力為為滿足受力要要求，采用D=1500cm鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁底標(biāo)高高為56.6mm(參照3#墩樁底標(biāo)高)；預(yù)制平臺臺則采用D=60ccm長螺旋灌注注樁基礎(chǔ)，樁樁長暫設(shè)計14米，施工過過程中及時調(diào)調(diào)整，樁底必必須進入中風(fēng)風(fēng)化單樁單柱柱。（具體布布設(shè)詳見圖）3、預(yù)制模板底模對應(yīng)在兩側(cè)側(cè)腹板下安裝裝2排3臺共計12臺YDS1000豎直液壓自自鎖千斤頂來來支承、升降降整個底模體體系，其余底底模支點放500KN齒輪千斤頂頂輔助支承受受力。底?？v縱梁分為4組，其中底底板范圍內(nèi)2組對應(yīng)二道道腹板布置，每每組由2I56b工字鋼組成成，對應(yīng)兩側(cè)側(cè)滑道部位腹腹板下的2組靠近滑道道支承布置；；兩側(cè)翼緣外外側(cè)模下各設(shè)設(shè)置一組I56b工字鋼縱梁梁。為了使底模板縱縱向適應(yīng)R=25000-3.9915-0..09+0..02=24496.0115m的豎向圓曲曲線，I56b工字鋼縱梁梁按其長度成成折線放置在在豎曲線的斜斜交弦線上。在在縱梁上擺I25a工字鋼橫梁梁，調(diào)整橫梁梁頂面標(biāo)高成成圓弦曲線。底底板采用20mm厚鋼板鋪作作底模板，以以保證滑板處處箱梁底板的的平整度，底底模鋼板壓實實成圓弧曲線線。整個底模模體系要有足足夠強度和剛剛度，特別是是滑道位置，須須滿足底模反反復(fù)升降不變變形，保證箱箱梁底板預(yù)制制符合設(shè)計線線形，盡量減減小底板不平平整度產(chǎn)生的的附加應(yīng)力。預(yù)預(yù)制底模標(biāo)高高為梁底設(shè)計計標(biāo)高+20mm（大約為滑滑板厚度），底底模系統(tǒng)橫向向?qū)?yīng)滑道部部位150cm范圍內(nèi)，標(biāo)標(biāo)高誤差按+2mm嚴(yán)格控制。從基礎(chǔ)到底模板板，從下至上上層層墊實，焊焊牢，盡量減減小空隙產(chǎn)生生的殘余變形形，保證箱梁梁底板平整，頂頂推時滑動摩摩阻力小，保保證頂推能順順利進行，底底?？孔灾刈宰匀幻撃?。由于主橋上構(gòu)箱箱梁采用的是是“類雙層”結(jié)構(gòu)形式，主主梁下層兩外外側(cè)分別懸挑挑4.0m寬的底層非非機動車、行行人通道；主主梁下層兩內(nèi)內(nèi)側(cè)則分別懸懸挑1.7m。挑梁底模模設(shè)計與主梁梁底模設(shè)計一一同考慮，同同樣采用I56b為受力縱梁梁，I25a為分配梁。箱梁腹板模采用用150mm厚標(biāo)準(zhǔn)竹膠膠模板拼裝成成形，腹板內(nèi)內(nèi)外兩側(cè)對拉拉定型。箱梁頂模及頂板板兩翼緣模板板，均采用鋼鋼管支架，150mm厚標(biāo)準(zhǔn)竹膠膠模板拼裝成成型。4、滑道支承墩墩（見附圖）預(yù)制底模范圍內(nèi)內(nèi)共設(shè)Z1、Z2、Z3三個滑道支支承墩，共計計六個支承點點，在預(yù)制箱箱梁時，也是是整個底模板板的一部分，要要求與整個底底模板平齊，在在頂推前，整整體式底模下下降脫離了梁梁底，梁段的的全部重量由由6個支承點來來支承，頂推推出預(yù)制臺座座。墩頂設(shè)有有滑道，為了了平衡頂推時時水平力，縱縱向與預(yù)制臺臺座前Z4及4＃墩用φ630mm鋼管連成整整體。5、預(yù)制臺座前前過渡墩孔在預(yù)制平臺與55#墩之間，設(shè)設(shè)置Z4臨時墩，連連同4#墩共同構(gòu)成成箱梁頂推的的過渡孔，跨跨徑為19.5mm+19.55m。Z4墩計劃采用D=2.00m鉆孔樁基礎(chǔ)礎(chǔ)，樁底標(biāo)高高為53.9m（參照4#墩樁底標(biāo)高高），墩身采采用直徑D=2.00m的C30鋼筋混凝土土立柱。墩頂頂設(shè)置鋼筋混混凝土滑道調(diào)調(diào)平墊塊，墊墊塊上設(shè)置滑滑道。從Z1～Z3#墩及4#墩均用2Ⅰ36a工字鋼梁，Z4～4＃墩用φ630mm鋼管與預(yù)埋埋件焊接形成成縱向剛性連連接，控制橋橋墩頂位移，平平衡頂推時水水平推力。在在Z4上安裝水平平千斤頂作為為預(yù)制臺座前前第一個頂推推施力的主力力墩。6、4＃墩與77＃墩是主橋與與引橋的過渡渡墩，在頂推推施工過程墩墩頂蓋梁砼只只澆注到平主主橋側(cè)支座墊墊石底面標(biāo)高高，待箱梁頂頂推到位落梁梁完成以后，再再施工橋臺背背墻、耳墻。7、預(yù)制臺座后后面用D48mm鋼管腳手架架搭設(shè)5m長的施工后后臺，主要存存放鋼筋、模模板、后拖預(yù)預(yù)應(yīng)力索、預(yù)預(yù)應(yīng)力材料及及張拉機具。8、在預(yù)制平臺臺的上游一側(cè)側(cè)安裝一臺500KNN·m塔吊，配合合頂推預(yù)制場場的施工。四鋼導(dǎo)梁在預(yù)應(yīng)力混凝土土連續(xù)梁頂推推施工中，在在第一段梁的的前端安裝鋼鋼導(dǎo)梁，其作作用是減小箱箱梁滑動過程程的前端懸臂臂狀態(tài)的負彎彎距。根據(jù)以往施工經(jīng)經(jīng)驗，采用==0.65，=0.1,,=0..2左右的導(dǎo)梁梁較為合理、經(jīng)濟。本橋頂推最大跨徑為40m，縱向處于圓弧豎曲線內(nèi)，橋墩軸線與橋軸線正交，本橋采用變高度，斷面為工字形實腹鋼板導(dǎo)梁，總長度26m，根部高度為3.20m，導(dǎo)梁剛度與箱梁剛度之比控制在滿足規(guī)范與設(shè)計要求，且保險的范圍內(nèi)，確保施工過程安全，將采取以下幾點措施：1、為了滿足在在設(shè)計的圓弧弧曲線上頂推推，導(dǎo)梁與箱箱梁接頭處及及導(dǎo)梁的分三三段連接處，均均拼裝成設(shè)計計的同半徑的的折線代替，在在折角處再電電焊鋼板，填填充成較平順順的圓弧曲線線。2、鋼導(dǎo)梁橫向向加設(shè)聯(lián)結(jié)桿桿件，確保整整個導(dǎo)梁的整整體剛度。3、鋼導(dǎo)梁與箱箱梁的錨固措措施。導(dǎo)梁在在頂推過程主主要承受正彎彎距和剪力，兩兩者連接必須須牢固可靠：：將導(dǎo)梁根部部延長伸出上上、下兩塊T字形鋼板埋埋入箱梁內(nèi)，長長度不小于3.0m，在箱梁內(nèi)內(nèi)的構(gòu)造鋼筋筋與導(dǎo)梁的埋埋入部分相接接觸的，均采采用電焊連接接。錨固精軋螺紋預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼筋在在長度和寬度度上均按錯位位布置，避免免同一斷面應(yīng)應(yīng)力集中，張張拉錨固后在在導(dǎo)梁堵板位位置補充電焊焊水平加勁板板，擴散應(yīng)力力。4、在頂推過程程中，避免導(dǎo)導(dǎo)梁前端下?lián)蠐献矒魳蚨?，同同時避免導(dǎo)梁梁長時間處于于長懸臂狀態(tài)態(tài)，在導(dǎo)梁前前端焊接一斜斜向工字鋼接接長，導(dǎo)梁提提前過渡上橋橋墩。五臨時墩本橋按設(shè)計和和施工的要求求，共設(shè)置頂頂推過渡臨時時墩和跨中臨臨時墩兩類。1、頂推過渡臨臨時墩（見附附圖）本橋在預(yù)制臺座座與5#墩之間設(shè)置置過渡臨時墩墩Z4#墩，其主要要作用有兩個個：避免第一段梁頂頂出時，由于于跨度過大，造造成后重前輕輕引起傾覆；；②代替常規(guī)頂推推施工時預(yù)制制平臺前的永永久墩，減小小由于跨度過過大，已頂出出箱梁下?lián)弦鹦屡f混凝凝土產(chǎn)生的折折角。Z4#設(shè)計時除除考慮其垂直直承受的箱梁梁最重荷載，還還要控制其在在最不利荷載載下的彈性壓壓縮變形，使使新舊混凝土土接合平順。Z4#墩采用直直徑D=2000cm的C25鋼筋混凝土土樁基礎(chǔ)配直直徑D=2000cm的C25鋼筋混凝土土圓立柱。2、跨中臨時墩墩（見附圖）①跨中臨時墩墩的作用是減減小頂推的跨跨徑，降低箱箱梁在頂推過過程中交替出出現(xiàn)的正、負負彎距。雖然然是臨時的，要要拆除的，但但頂推過程同同樣要承受很很大的垂直力力與水平推力力，還要考慮慮施工過程中中多種因素：：與主橋墩相相比剛度要小小，彈性壓縮縮變形，殘余余壓縮變形，溫溫度變化對臨臨時墩頂標(biāo)高高的影響，臨臨時墩從基礎(chǔ)礎(chǔ)到墩身，要要有足夠的強強度與剛度，要要有一定的安安全儲備。跨中臨時墩設(shè)設(shè)計參數(shù)與受受力處理。箱梁每延米自重重301KN，跨徑為30m，考慮1.3的安全系數(shù)數(shù)，一個臨時時墩垂直荷載載為301KNN×30m××1.3=111739KKN關(guān)于水平推力的的平衡措施：：臨時墩墩頂頂縱向設(shè)置4根φ15.244mm的鋼絞線，用用單孔夾片錨錨固的柔性連連接，控制橋橋墩位移，平平衡水平推力力，保證臨時時墩正常工作作。計算鋼管墩身彈彈性壓縮值，估估計殘余壓縮縮值，溫度變變形值，且累累計確定對墩墩頂標(biāo)高預(yù)留留值。臨時墩構(gòu)造每個臨時墩采用用12根直徑800mm，中間4根采用10mm壁厚，其他他壁厚8mm的鋼管樁為為支撐，由于于橋位河床地地質(zhì)復(fù)雜（根根據(jù)地質(zhì)勘察察報告），鋼鋼管樁基礎(chǔ)采采用設(shè)計施工工圖φ1200mmm鉆孔灌注樁樁（具體見后后附設(shè)計圖），中中間8根樁底標(biāo)高高為30.2米，兩側(cè)樁樁底標(biāo)高為51.9米?？刂祈旐斆娓叨炔桓吒哂诤哟矘?biāo)高高，便于以后后拆除，鋼管管插入砼內(nèi)2米。鋼管樁樁沿箱梁軸線線對稱布置，每每側(cè)6根，順橋向3排，中心間間距為2.5m；橫橋向4排，邊上兩兩根鋼管中心心間距為1.8m。對應(yīng)橫向向兩個滑道中中到中距離為為4m。墩頂用I56aa加強工字鋼鋼梁作橫向聯(lián)聯(lián)系梁，且作作為橫向糾偏偏導(dǎo)向支架。在在橫向聯(lián)系梁梁上擱縱梁I40b加強工字鋼鋼梁組，在縱縱梁上安裝滑滑道系。3、跨中臨時墩墩的拆除在施工過程中，要要充分考慮臨臨時墩必須拆拆除，要留有有充分余地。鉆鉆孔灌注樁基基礎(chǔ)砼高度要要控制在河床床標(biāo)高以下，減減小拆除時鑿鑿除砼的難度度。拆除時采采用水下氧割割平河床割除除，用吊車船船逐根吊起，運運到岸邊。清清除臨時墩必必須干凈，成成橋后恢復(fù)正正常航道。六頂推滑道滑道是保證箱梁梁頂推順利的的關(guān)鍵。本橋橋頂推是在R=24996.0155m圓弧曲線上上進行，箱梁梁每延米自重重約301KN，頂推標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)跨徑為40m，單個個滑道承載力力按7000KKN設(shè)計。1、嚴(yán)格控制箱箱梁預(yù)制底模模，底模范圍圍內(nèi)滑道支承承墩，所有橋橋墩，臨時墩墩上滑道均符符合R=24996.0155m的圓弧曲線線上。要建立立縱向斷面坐坐標(biāo)系，精確確計算每個滑滑道的進口與與出口的標(biāo)高高。頂推時，梁梁底標(biāo)高為設(shè)設(shè)計的梁底標(biāo)標(biāo)高加20mm（大約為滑滑板厚度）。2、滑道系統(tǒng)設(shè)設(shè)在支座墊石石上，需預(yù)先先綜合考慮頂頂推到位后，落落梁工序的過過程中，要將將笨重的箱梁梁頂升起來，拆拆除滑道，安安裝永久支座座操作方便，必必須留有充分分余地，方便便以后施工。3、整個滑道是是在支座墊石石上由滑道調(diào)調(diào)平墊塊、組組合滑道板、FGM高分子塑料料滑板組成。墩墩臺滑道縱向向長度為160cm，橫向?qū)挾榷染鶠?10cmm；Z4臨時墩滑道道縱向長度為為160cm，橫向?qū)挾榷染鶠?10cmm；Z1～Z3臨時墩滑道道縱向長度為為80cm，橫向?qū)挾榷染鶠?0cm?；勒{(diào)平塊用鋼鋼板加工成長長方形盒，內(nèi)內(nèi)布鋼筋網(wǎng)，澆澆注C50混凝土，要要求加工尺寸寸準(zhǔn)確?；腊逵?0mmm厚鋼板與2mm不銹鋼板組組合而成，滑滑道板保證加加工精度，不不銹鋼板表面面的光潔度。進進口與出口刨刨成圓弧形坡坡度?；腊灏寮由险{(diào)平墊墊塊的總高度度與支座的高高度相等。FGM高分子塑塑料滑板是一一種新型滑板板材料，取代代原來的聚四四氟乙烯橡膠膠滑板，具有有摩擦系數(shù)小小，承壓應(yīng)力力大，周轉(zhuǎn)次次數(shù)多，但價價格高，在多多座頂推橋梁梁應(yīng)用，效果果良好，實踐踐證明是種高高壓低速較好好的滑板材料料。單塊滑板板橫橋向長度度為70cm，順橋向?qū)拰挾葹?0cm，厚度為22mm，承壓力控控制在8Mpa左右。4、頂推過程中中，滑道縱向向固定一定要要牢固，滿足足頂推時水平平推力的要求求，不能因頂頂推時拖動，造造成對頂推過過程的影響。七箱梁鋼筋、混混凝土施工1、箱梁分底板板、腹板、頂頂板的構(gòu)造鋼鋼筋，預(yù)先在鋼筋筋加工場內(nèi)下下料，制作好好單個構(gòu)件，再再用塔吊吊裝裝入模，現(xiàn)場場綁扎成型。2、箱梁一段梁梁混凝土體積積達354多m3，混凝土分分兩次澆注，第第一次澆底板板及腹板砼，第第二次澆注頂頂板砼。梁端錨下混凝土土、梁內(nèi)齒板板位置混凝土土，特別要注注意振搗密實實保證施工質(zhì)質(zhì)量，防止裂裂縫出現(xiàn)，并并保證每層混混凝土的澆注注速度，每次次混凝土澆注注時間控制在在12h內(nèi)完成，混混凝土內(nèi)摻復(fù)復(fù)合外加劑，使使砼增塑，且且緩凝時間在在6h左右，要求求在氣溫20℃時，72h達到設(shè)計強強度的90%，以加快施施工進度。每段箱梁的梁端端部，預(yù)應(yīng)力力齒板位置，梁梁段施工接縫縫，底板與腹腹板轉(zhuǎn)角承托托部位，內(nèi)部部構(gòu)造復(fù)雜，是是受力關(guān)鍵部部位，要求砼砼和易性要好好，振搗要密密實，混凝土土要按一定順順序，保證好好澆注質(zhì)量?；炷翝沧⑼瓿沙梢院?，及時時做好養(yǎng)護待待強工作，確確保砼的質(zhì)量量。八箱梁預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力混凝土連連續(xù)箱梁采用用頂推法施工工，在頂推過過程中與成橋橋后營運狀態(tài)態(tài)下梁的應(yīng)力力相差是相當(dāng)當(dāng)大的，所以以頂推法施工工的預(yù)應(yīng)力設(shè)設(shè)計是相當(dāng)復(fù)復(fù)雜的。頂推推箱梁為三向向預(yù)應(yīng)力體系系，縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力又有前期期通索、臨時時索、后期索索。預(yù)應(yīng)力施施工中除了根根據(jù)《橋涵施施工技術(shù)規(guī)范范》與設(shè)計技技術(shù)交底要求求，制定一套套嚴(yán)格的預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工技術(shù)術(shù)操作規(guī)程外外，還要特別別注意以下幾幾點：1、要充分理解解預(yù)應(yīng)力砼頂頂推連續(xù)梁在在頂推過程和和頂推到位后后營運階段梁梁受力差別，理理解設(shè)計上縱縱向預(yù)應(yīng)力的的前期、臨時時、后期三種種預(yù)應(yīng)力索的的作用和各自自的特點。2、特別注意避避免施工中預(yù)預(yù)應(yīng)力損失，要要求嚴(yán)格控制制，確保實際際永存預(yù)應(yīng)力力的效果。豎豎向預(yù)應(yīng)力筋筋太短，只有有3米多長，延延伸量很小，預(yù)預(yù)應(yīng)力損失比比較大，需特特別注意，按按設(shè)計要求施施工，否則將將導(dǎo)致箱梁腹腹板開裂。3、臨時預(yù)應(yīng)力力束張拉后，不不要灌漿，待待頂推到位后后，需放張、解解除，再壓漿漿填實。3、梁體砼達到到設(shè)計要求一一定強度后進進行張拉。首首先進行縱向向預(yù)應(yīng)力張拉拉?？v向預(yù)應(yīng)應(yīng)力張拉箱梁梁四角應(yīng)均勻勻?qū)ΨQ進行，保保證箱梁均勻勻壓縮。在進進行腹板豎向向預(yù)應(yīng)力索張張拉。4、預(yù)應(yīng)力張拉拉過程，因為為縱向預(yù)應(yīng)力力索比較長，持持荷時間要保保證，嚴(yán)格控控制預(yù)應(yīng)力損損失，保證預(yù)預(yù)應(yīng)力的實際際效果。5、壓漿。為了加快施工進進度，在前期期縱向預(yù)應(yīng)力力張拉完成以以后，立即進進行壓漿。當(dāng)當(dāng)氣溫在20oC以上，壓漿漿待強24h以上，即可可進行頂推。因因為頂推出臺臺座的梁段仍仍由19.5mm+18.55m小跨徑支承承，過渡到30m跨徑，頂推推過程速度緩緩慢，不會產(chǎn)產(chǎn)生鋼絞線與與水泥漿滑移移現(xiàn)象及預(yù)應(yīng)應(yīng)力損失。6、特別注意預(yù)預(yù)應(yīng)力管道的的壓漿質(zhì)量。張張拉后應(yīng)立即即壓漿，防止止預(yù)應(yīng)力的松松馳損失，一一定保證壓漿漿密實，特別別是頂推滑道道下縱向預(yù)應(yīng)應(yīng)力索，如果果壓漿不密實實，將導(dǎo)致頂頂推時底板出出現(xiàn)縱向開裂裂，后果嚴(yán)重重。壓漿漿體體嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計要求，加加入復(fù)合外摻摻劑，嚴(yán)格控控制水灰比。7、預(yù)應(yīng)力束每每束張拉順序序為：0～10%設(shè)計噸位（初初應(yīng)力值做延延伸量的標(biāo)記記）—控制張拉力力（保持5分鐘、測延延伸量）—錨固。8、預(yù)應(yīng)力束孔孔道要求錨定定板與錨束垂垂直，擴孔中中心與孔中心心、錨固中心心與墊板中心心、接長孔中中心與前期束束孔中心均同同心。9、豎向預(yù)應(yīng)力力用φ56mm金屬波紋管管成孔，其下下端錨固于梁梁體內(nèi)，上端端為張拉端，施施工中嚴(yán)格控控制質(zhì)量，保保證管道預(yù)埋埋位置準(zhǔn)確，嚴(yán)嚴(yán)格按規(guī)范要要求、設(shè)計要要求及操作規(guī)規(guī)程進行張拉拉。10、混凝土必必須達到90%設(shè)計強度才才能施加預(yù)應(yīng)應(yīng)力，以減少少由于砼徐變變而引起的預(yù)預(yù)應(yīng)力損失?；旎炷恋娜訕蛹梆B(yǎng)生條件件應(yīng)和現(xiàn)場澆澆筑的混凝土土相符，所有有預(yù)應(yīng)力張拉拉均要求雙控控，在測定引引伸量時應(yīng)扣扣除非彈性變變形引起的全全部引伸量值值。11、預(yù)應(yīng)力束束張拉完畢后后，嚴(yán)禁撞擊擊錨具和鋼束束，對于永久久束應(yīng)立即進進行管道壓漿漿，壓漿前先先用水清洗管管道，管道壓壓漿要求密實實，水泥漿（砂砂漿）標(biāo)號不不低于混凝土土標(biāo)號，壓力力不小于0.6Mppa，水灰比不不大于0.4，水泥標(biāo)號號不低于50號。12、預(yù)應(yīng)力筋筋應(yīng)避免生銹銹和施工過程程中對其造成成局部損傷，如如有損傷，堅堅決不用，以以免脆性破壞壞。13、豎向預(yù)應(yīng)應(yīng)力束由于束束長較短，應(yīng)應(yīng)在第一次張張拉完成24小時后再進進行一次補張張拉。14、為確保本本橋預(yù)應(yīng)力質(zhì)質(zhì)量，要求在在接管工藝、鋼鋼筋定位、管管道線形等方方面應(yīng)嚴(yán)加控控制，有關(guān)要要求如下：14.1管道安安裝前應(yīng)除去去管道兩端的的毛刺并檢查查管道質(zhì)量及及兩端截面形形狀，遇有可可能漏漿的部部分應(yīng)采取措措施割除，遇遇有管道兩端端截面有變形形時應(yīng)整形后后使用。14.2接管處處及管道與喇喇叭管連接處處應(yīng)用膠帶或或冷塑塑料管管將其密封防防止漏漿。14.3預(yù)應(yīng)力力管道每50～80厘米設(shè)置定定位鋼筋一道道，定位后的的管道軸線偏偏差要求不大大于設(shè)計要求求。14.4管道與與喇叭管連接接處，管道必必須垂直于錨錨墊板，以免免因線形不順順，產(chǎn)生水平平分力，給張張拉工作帶來來不良的后果果。14.5夾片應(yīng)應(yīng)用開口環(huán)手手柄同時將兩兩夾片均勻打打入錨環(huán)，使使兩夾片外端端面處于同一一平面內(nèi)，兩兩夾片高差大大于2毫米者應(yīng)取取出重新安裝裝。14.6錨環(huán)使使用前應(yīng)檢查查內(nèi)壁有否生生銹，對生銹銹者應(yīng)進行除除銹處理后使使用。14.7錨下混混凝土應(yīng)嚴(yán)格格振實，同時時在穿束前應(yīng)應(yīng)先清除錨具具喇叭管內(nèi)的的砂漿和砼。14.8合理控控制限位板的的限位量，合合理的限位量量應(yīng)使鋼絞線線沒有刮痕和和輕微刮痕。15對于采用真真空壓漿的預(yù)預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)應(yīng)注意以下事事項：15.1針對曲曲線孔道的特特點，在波紋紋管每個波峰峰的最高點靠靠同一端設(shè)立立泌水管，泌泌水管為鋼管管，高出混凝凝土200mm，并攻螺紋紋。15.2輸漿管管應(yīng)選用高強強橡膠管，抗抗壓能力≥1Mpa，帶壓灌漿漿時不易破裂裂，連接要牢牢固，不得脫脫管。15.3灰漿進進入灰漿泵之之前應(yīng)通過1.2mm的篩網(wǎng)進行行過濾。15.4攪拌后后的水泥漿必必須做流動度度、泌水性試試驗，灌漿過過程中取樣做做水泥漿強度度試件。15.5灌漿工工作應(yīng)在灰漿漿流動性下降降前進行（約約30～45分鐘時間內(nèi)內(nèi)），孔道一一次灌注要連連續(xù)。15.6中途換換管道時，繼繼續(xù)啟動灌漿漿泵，讓漿體體循環(huán)流動。15.7灌漿孔孔數(shù)和位置必必須做好紀(jì)錄錄，以防漏灌灌或錯灌。15.8儲漿罐罐的儲漿體積積應(yīng)大于1倍所要灌注注的一條預(yù)應(yīng)應(yīng)力孔道體積積。九箱梁頂推推箱梁頂推采用多多點自動連續(xù)續(xù)頂推工藝。因因為橋墩不能能承受單方向向過大的水平平推力，視為為柔性墩。將將頂推施力分分散到多個橋橋臺橋墩。永永久橋墩上安安裝頂推千斤斤頂，要求永永久橋墩上水水平千斤頂出出力與梁在滑滑道上摩阻力力相平衡，臨臨時墩與永久久墩采用鋼絞絞線預(yù)先施加加外力對拉，這這樣橋墩與臨臨時墩都不承承受過大的水水平推力，來來保證橋墩的的安全。頂推施力是采用用自動連續(xù)頂頂推裝置，每每套裝置由兩兩臺水平千斤斤頂由連接套套連成一套，并并由雙油路液液壓站，分別別向兩臺千斤斤頂供油，形形成交替接力力連續(xù)頂推。1、每幅箱梁砼砼體積為1630..9m33，砼容重按26KN//m3，長度為138m，總的垂直直荷載為424033.4KNN，每延米自自重約301KN，導(dǎo)梁重約1000KKN，實際縱坡坡為3.4144%，滑道靜摩摩擦系數(shù)為0.06，最大頂推推力約為3992KKN，這是只頂頂推到最后一一個不長的時時間內(nèi)。按橋橋梁施工規(guī)范范頂推千斤頂頂設(shè)備應(yīng)有足足夠的施力富富余，單幅橋橋梁頂推，擬擬在3個墩（包括括臨時墩在內(nèi)內(nèi),6#墩備用），5#、6#墩各安裝1臺ZLD-1100自動連續(xù)頂頂推裝置，Z4臨時墩裝2臺共計4臺自動連續(xù)續(xù)頂推千斤頂頂對梁體出力力頂推。2、頂推設(shè)備布布置梁段采用多點千千斤頂連續(xù)頂頂推施工，按按“分級調(diào)壓，集集中控制，差差值限定”原則控制進進行。每個墩臺上頂推推施力的水平平千斤頂裝置置均安裝在梁梁軸線上，一一臺水平千斤斤頂用一臺自自動油泵，單單幅用4臺液壓自動動油泵，都由由總控制臺集集中控制，使使單幅箱梁頂頂推盡量同步步。箱梁的頂推，是是將箱梁梁體體擱置在不銹銹鋼板的滑道道上，箱梁與與滑道之間設(shè)設(shè)置四氟板作作為滑板，并并且在滑板下下面涂上黃油油油，使滑板板與鋼墊梁之之間的摩擦力力大為減小，當(dāng)當(dāng)水平千斤頂頂工作時，通通過設(shè)置在鋼鋼槽梁底板的的拉錨器和拉拉索施力于梁梁體，帶動梁梁體向前滑動動。頂推牽引引示意圖。頂推牽引示意圖圖3、拉錨器設(shè)在在箱梁底板，在在箱梁內(nèi)底板板上設(shè)置齒板板，鋼絞線拉拉索在齒板上上用12孔群錨錨固固，通過預(yù)留留波紋管道斜斜出底板下，再再進連續(xù)頂推推千斤頂裝置置固定。這樣樣由頂推裝置置拉梁在滑道道上滑動，直直到頂出預(yù)制制臺座，如此此循環(huán)，直到到每段梁段頂頂推到位。4、Z4＃墩作作頂推出力的的主力墩，縱縱向與4＃墩、5#墩鋼管和型型鋼聯(lián)成整體體，平衡頂推推時的水平推推力。5、合理分配每每個墩臺上千千斤頂裝置出出力來控制橋橋墩頂縱向位位移在設(shè)計允允許值范圍內(nèi)內(nèi)，避免梁呈呈爬行狀態(tài)滑滑動，確保橋橋墩安全。橋墩上水平千斤斤頂出力，先先假定靜摩擦擦系數(shù)，根據(jù)據(jù)每個橋墩上上的垂直荷載載來確定橋墩墩上水平頂推推裝置的出力力。鋼導(dǎo)梁搭搭上的橋墩，根根據(jù)變化的垂垂直荷載，由由專人隨時調(diào)調(diào)整液壓泵站站上油壓，確確定出力大小小。6、對于橋墩位位移的觀察，在在橋墩上設(shè)置置觀測點，觀觀測從靜止到到滑動狀態(tài)橋橋墩頂?shù)奈灰埔浦怠?、橫向?qū)蚣m糾偏在橋墩頂箱梁內(nèi)內(nèi)側(cè)設(shè)置平滾滾式導(dǎo)向裝置置，腹板通風(fēng)風(fēng)孔位置設(shè)置置穿心式液壓壓千斤頂對拉拉式導(dǎo)向裝置置，利用平滾滾和對拉控制制梁體橫向位位移。在兩岸制高點，設(shè)設(shè)置全站儀，在在頂推過程，隨隨時觀測箱梁梁軸線與橋墩墩軸線的偏差差，觀測人員員與墩上導(dǎo)向向糾偏人員步步話機聯(lián)絡(luò)，即即時反映頂推推過程梁的偏偏位狀況。8、每幅箱梁橫橫向?qū)蜓b置置設(shè)置3對（8個）。制梁梁臺座前4＃墩固定1對，前進方方向2對6個，控制箱箱梁不偏離設(shè)設(shè)計軸線。頂推設(shè)備表名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量備注水平千斤頂ZLD-1000臺套4×2=8兩幅頂推平行進進行液壓站ZLDB-1000臺套8兩幅頂推平行進進行總控臺自裝臺1兩幅共用ZLD100--200型自動連續(xù)續(xù)頂推千斤頂頂技術(shù)性能表表1公稱張拉力KN10005穿心孔直徑mmφ922公稱油壓Mpa31.56外形尺寸mm400×4000×148003張拉活塞面積M23.2047××10-27質(zhì)量Kg5504回程活塞面積M21.0132××10-28行程mm200①自動連續(xù)頂推推千斤頂自動連續(xù)頂推千千斤頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)構(gòu)1.后頂穿心套套2.油缸3.后頂活塞4.后頂密封板5.后頂錨板6.后頂夾片7.行程開關(guān)SQ18.行程開關(guān)SQ29.行程開關(guān)SQ310.前頂穿心套11.前頂活塞12.前頂密封板13.前頂錨板14.前頂夾片15.行程開關(guān)SQ416.鋼絞線17.行程開關(guān)SQ518.行程開關(guān)SQ619.前頂回油嘴20.前頂進油嘴21.后頂回油嘴22.后頂進油嘴嘴自動連續(xù)千千斤頂和液壓壓泵站②自動連續(xù)頂推推泵站自動連續(xù)頂推泵泵站分液壓系系統(tǒng)和控制電電路系統(tǒng)兩部部分。自動連連續(xù)頂推泵站站液壓系統(tǒng)原原理圖。泵站液壓系統(tǒng)原原理圖1.電磁換向閥閥2.溢流閥3.壓力表4.油泵5.電動機6.濾油器位7.油箱A1.后頂進油油管B1.后頂回油管A2.前頂進油管B2.前頂回油管管自動連續(xù)千斤頂頂可滿足梁整體同步頂頂推的頂推力(受力同步性≤5％)、同步精度度（位移同步步性≤3mm）和頂推速度度(20cm//min)的的要求。9、頂推系統(tǒng)調(diào)調(diào)試頂推系統(tǒng)安裝完完成后，應(yīng)首首先進行空載載試驗，依次次運行前頂頂頂進、停止、頂頂回、停止等等動作，以檢檢查設(shè)備是否否正常工作。液液壓系統(tǒng)空運運轉(zhuǎn)，全行程程往復(fù)運行5次以上觀察察，動作要平平穩(wěn)，不得有有爬行沖擊、突突進或停滯及及外滲漏現(xiàn)象象。最低啟動動壓力<2MPPa，回程壓力≯10MPPa。負載試驗驗時，用降壓壓法，使活塞塞桿伸出張拉拉行程的2/3，升壓至公公稱油壓后關(guān)關(guān)閉截止閥，測測量千斤頂油油缸油壓壓降降，5min內(nèi)壓降值應(yīng)<1MPa。10、頂推施工工設(shè)備操作注注意事項①頂推系統(tǒng)使用用前應(yīng)認真調(diào)調(diào)整好行程開開關(guān)的位置，系系統(tǒng)電源質(zhì)量量應(yīng)予保證。②必須保證油液液的清潔干凈凈。必須經(jīng)常常過濾油液，保保證過濾精度度不低于20um，并定期更更換油液。③典形頂推工況況對滑道頂面面標(biāo)高進行測測量，并控制制在允許范圍圍以內(nèi)。④四氟滑板兩面面均應(yīng)保持清清潔，頂推時時四氟滑板面面必須朝下。頂頂推過程中必必須使用表面面光潔、無破破損的滑板，頂頂推時各支點點安排專人檢檢查更換。鋼鋼槽梁推過程程中若發(fā)現(xiàn)頂頂推力驟升，應(yīng)應(yīng)及時停止并并檢查原因，特特別是檢查四四氟滑板。⑤每節(jié)段開始頂頂推時，先推推進5cm，立即停止止，回油，再再推進5cm，再停止，回回油，為此反反復(fù)兩三次，以以松動各滑動動面并檢查各各部分設(shè)施，然然后正式頂推推。⑥頂推時，應(yīng)派派專人檢查導(dǎo)導(dǎo)梁及梁體，如如果導(dǎo)梁構(gòu)件件有變形、螺螺絲松動、導(dǎo)導(dǎo)梁與梁聯(lián)結(jié)結(jié)處有變形或或梁體局部開開裂等情況發(fā)發(fā)生時，應(yīng)立立即停止頂推推，進行分析析處理。11、頂推施施工中監(jiān)控措措施11.1線形形控制箱梁頂推施工過過程中，箱梁梁的線形控制制非常重要，應(yīng)應(yīng)密切進行觀觀測。箱梁的的橫向線形控控制主要通過過橫向限位器器控制，豎向向線形控制主主要通過滑道道頂標(biāo)高控制制，箱梁線形形，由設(shè)計單單位提供，監(jiān)監(jiān)控復(fù)核。11.2幾何何監(jiān)測①位移觀測：位位移觀測主要要是梁體的中中線偏移和頂頂推平臺的水水平、豎向位位移，在頂推推過程及時調(diào)調(diào)整。頂推平平臺（及臨時時墩）位移觀觀測非常重要要，根據(jù)設(shè)計計允許偏位作作為最大偏位位值，換算坐坐標(biāo)，從施力力開始到梁體體開始移動連連續(xù)觀測，一一旦位移超過過監(jiān)控允許值值則立即停止止施力，重新新調(diào)整各千斤斤頂拉力。②頂推到最后梁梁段時要特別別注意梁段是是否到達設(shè)計計位置，并根根據(jù)溫度仔細細計算測定梁梁長。最后一一次頂推時應(yīng)應(yīng)采用小行程程點動，以便便糾偏及縱移移到位。11.3物理理監(jiān)測頂推施工中主要要物理監(jiān)控包包括以下幾方方面內(nèi)容：頂推過程中需要要實時監(jiān)控頂頂推力，根據(jù)據(jù)工況的支點點反力計算磨磨擦力并與油油壓表相驗證證，每工況的的支點反力由由墩頂監(jiān)測元元件實測。頂頂推力的大小小是根據(jù)摩阻阻的大小自行行調(diào)節(jié)的，并并通過油表來來反應(yīng)，千斤斤頂使用之前前按要求進行行校定，油表表應(yīng)進行標(biāo)定定。每工況下下施加頂推力力時，先將各各個墩上的千千斤頂逐步加加力至計算的的頂力，頂推推過程中盡量量控制各頂推推千斤頂受力力均衡。12、頂推工作作程序在每階段頂推前前，做好頂推推前各項準(zhǔn)備備工作，包括括總控臺和各各牽引千斤頂頂?shù)膭恿τ捅帽每蛰d調(diào)試、檢檢查各導(dǎo)向裝裝置是否牢靠靠、施工人員員是否到位、施施工用材準(zhǔn)備備是否齊全等等。準(zhǔn)備就緒后，及及時報告總控控臺，由總控控臺統(tǒng)一指揮揮操作，啟動動電動油泵頂頂進鍵，給各各水平千斤頂頂供油，千斤斤頂通過拉索索和拉錨器傳傳力于梁體，將將梁體向前拉拉動。十落梁五段箱梁頂推到到位以后，逐逐節(jié)拆除鋼導(dǎo)導(dǎo)梁，解除縱縱向臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力索，張拉拉后期縱向預(yù)預(yù)應(yīng)力索，并并對管道壓漿漿達到強度后后進行落梁工工作。落梁工作是全梁梁頂推到位后后將梁安置在在設(shè)計支座上上的工作。施施工時應(yīng)按營營運階段內(nèi)力力將全部未張張拉預(yù)應(yīng)力束束穿入孔道進進行張拉和壓壓漿，拆除部部分臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力束，并進進行壓漿填孔孔，然后將頂頂推時的臨時時墩卸力，再再用豎向千斤斤頂舉梁，取取出墊塊和滑滑道，安裝永永久支座，最最后放松千斤斤頂將箱梁落落在設(shè)計支座座上，再固定定永久支座。一、落梁的原則則：1、充分做好各各項準(zhǔn)備工作作，盡量使頂頂起落梁工作作時間越短越越好。2、要確定千斤斤頂布置的位位置，即考慮慮橋墩蓋梁受受力，又要考考慮箱梁體受受力都要處于于有利的部位位，要求6個（4個）豎頂對對稱布置在橋橋墩墩頂上，盡盡量布置在主主梁二個腹板板下。3、豎直千斤頂頂要求有足夠夠的富余頂力力，注意頂起起的工作行程程要滿足要求求。4、設(shè)備要齊全全，性能要穩(wěn)穩(wěn)定，頂起時時橋墩墩頂與與箱梁底必須須有安全保險險裝置。5、盡量控制梁梁頂起高度越越小越有利?？v縱向頂起、降降落的順序都都要從梁均勻勻受力考慮確確定順序。橫橫向（一個墩墩臺）千斤頂頂起落要求同同步、均勻。二、落梁前的準(zhǔn)準(zhǔn)備1、拆除導(dǎo)梁，解解除頂推箱梁梁內(nèi)臨時預(yù)應(yīng)應(yīng)力束、臨時時墩，張拉全全部后期縱向向預(yù)應(yīng)力束，并并進行管道壓壓漿，使梁體體頂起時受力力安全儲備。2、解除一切對對梁體和支座座的約束，如如水平千斤頂頂、橫向?qū)蛳蜓b置與梁體體的連接，支支座上、下板板之間的臨時時約束，以及及滑道與支座座和水平千斤斤頂之間的一一切約束。3、恢復(fù)支座安安裝就位放樣樣中心線，清清理橋墩頂工工作場地和清清掃障礙工作作，平整千斤斤頂安放位置置，注意鋼筋筋頭需氧割到到砼面以下，避避免千斤頂?shù)椎鬃鶓?yīng)力集中中引起砼開裂裂。4、確定并準(zhǔn)備備好頂起梁的的過程的保險險裝置和方法法，一般臨時時鋼支撐，臨臨時鋼支撐采采用20mm厚鋼板焊接接成剛性構(gòu)件件，剛性構(gòu)件件平面尺寸為為35cm××35cm××50cm，高度方向50cm分成2節(jié)制作，高高度不夠時上上面設(shè)置不同同厚度鋼板加加墊。5、檢查全橋滑滑道頂面標(biāo)高高，檢驗橋墩墩頂標(biāo)高是否否完全符合設(shè)設(shè)計要求，樁樁基是否有沉沉降值，支座座墊石需墊塞塞來調(diào)整標(biāo)高高，否則需對對號入座準(zhǔn)備備好相應(yīng)厚度度的鋼板。同同時對梁底和和支座墊石預(yù)預(yù)埋鋼板清理理干凈。6、明確好橋墩墩豎直千斤頂頂安好的臺數(shù)數(shù)和相應(yīng)的位位置，要求對對稱安放。7、安裝的永久久支座都要盡盡量做好就位位工作。要核核對支座型號號，對號入座座，切莫放錯錯。支座要清清洗干凈，滑滑動面要涂好好硅脂油，減減少落梁過程程支座就位工工作和落梁的的時間。8、落梁的機具具準(zhǔn)備工作。名稱規(guī)格單位數(shù)量備注注豎直千斤頂YO600-1160臺12配油管、油、壓壓力表單向閥個12油泵臺4頂推用油泵墊板600×6000×20塊12三通閥個2手拉葫蘆2t臺4備用撬棍0.8和0.55根滑道板、支座的的移動電焊機臺1/墩尖咀氧割設(shè)備臺1套/墩焊接支座麻索Ф20根2/墩掃把、錘子把4/墩小空壓機臺1/墩清除橋墩步話機4聯(lián)絡(luò)卷揚機1/墩9、要組織專門門班子，配足足勞動力，明明確職責(zé)。崗位人數(shù)職責(zé)工具配備總指揮1負責(zé)指揮全橋落落梁步話機電焊工2排除焊機、氧割機油泵手2人/墩操作油泵扳手、電工工具具電工1電路值班步話機墩上指揮1負責(zé)墩上落梁指指揮電工工具千斤頂升降2人/墩千斤頂降落、轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換滑道拆除，支座座就位扳手、撬棍、麻麻索掃把、錘子勞動力6人/墩打雜4應(yīng)付其他事項記錄1資料記錄記錄本三、落梁具體步步驟1、在墩頂對應(yīng)應(yīng)主梁腹板位位置與梁底間間，放置保險險用裝置，確確保梁頂起時時箱梁的安全全。2、打開單向閥閥門，油泵進進油，千斤頂頂活塞上升，待待所有千斤頂頂?shù)幕钊斆婷鎰倓偱c梁底底接觸，并維維持一定的壓壓力、油泵暫暫停，等到停停下來，檢查查箱梁頂起的的情況。3、油泵繼續(xù)進進油，按5.0、10.0、15.0、20.0、Mpa……分級進油，直直到理論支座座壓力值相應(yīng)應(yīng)的油表讀數(shù)數(shù)時，即停下下來，檢查箱箱梁頂起情況況。4、待箱梁剛剛剛離開滑道頂頂面，滑板能能夠調(diào)敲出來來，即指揮油油泵停止進油油，關(guān)閉單向向閥，記錄此此時的油表讀讀數(shù)，換算千千斤頂?shù)捻斏Α?、迅速將滑板板起出，滑板板從支座墊石石移出，并清清掃支座墊石石頂面。6、迅速將支座座移動，按設(shè)設(shè)計位置準(zhǔn)確確就位，并解解除支座上、下下連接裝置，調(diào)調(diào)整好上部對對應(yīng)的位置。調(diào)調(diào)整好支座上上部縱向偏移移值，調(diào)整好好單向間隙，保保證能夠自如如地縱向移動動。7、橋墩上縱向向、橫向支座座都安裝就位位好以后，豎豎直千斤頂均均勻下降，要要根據(jù)每臺千千斤頂上單向向閥上油表讀讀數(shù)來指揮，千千斤頂均勻下下降到支座上上。8、支座全部受受力以后，將將支座上、下下部分別與梁梁底、墊石頂頂預(yù)埋鋼板電電焊固定牢固固，電焊工作作應(yīng)由正式電電焊工完成，保保證焊縫長度度和焊接角度度符合質(zhì)量要要求，采用間間隔對稱焊。四、注意事項1、YD5000千斤頂活塞塞面積為1134㎝2，規(guī)定工作作油壓不能超超過46.0MMpa。2、千斤頂安放放位置要撿平平整，墊一層層粗砂。要清清除鋼筋頭等等。同時確保保6個千斤頂、臨臨時裝置盡可可能并排放置置在主梁腹板板下。3、千斤頂起頂頂、下降、油油泵操作要均均勻緩慢，全全橋、各墩都都要統(tǒng)一指揮揮，每完成一一步，都要停停下來，等待待進行下步操操作的指令。4、橫向兩個支支座，高度相相差會產(chǎn)生力力差，所以要要注意千斤頂頂?shù)耐健?、若達到理論論值（支座反反力）箱梁仍仍未起頂時，要要按各墩支座座反力的大小小，來調(diào)節(jié)起起頂力。6、嚴(yán)禁單點起起頂，防止蓋蓋梁和箱梁開開裂。7、整個工作過過程中，任何何人都必須嚴(yán)嚴(yán)格聽從指揮揮，發(fā)現(xiàn)問題題及時報告總總指揮，以便便統(tǒng)一程序。8、注意安全措措施落實，避避免人身安全全事故發(fā)生，注注意橋墩上支支架牢固，保保護好設(shè)備和和材料的回收收利用。五、箱梁就位落落梁過程應(yīng)收收集的資料1、各墩支座反反力。2、各支座中心心處頂面標(biāo)高高，調(diào)整高度度值。3、箱梁中心偏偏差值。4、支座安裝時時溫度，每個個支座相對于于固定支座縱縱向距離，內(nèi)內(nèi)插支座上部部與下部縱向向相對位置偏偏移值，特別別小噸位支座座，伸縮量又又大。六、落梁工藝流流程圖十一結(jié)構(gòu)受受力計算一、Z4#墩受受力計算1、Z4#墩的的水平推力：：Z4#墩頂安裝裝了滑道，頂頂部縱向用貝貝雷片與4#墩形成了剛剛性連接，平平衡水平摩阻阻力，Z4#墩基礎(chǔ)只承承受垂直荷載載。2、Z4#墩垂垂直荷載計算算。Z4#墩承受垂垂直荷載的最最不利狀態(tài)，發(fā)發(fā)生在箱梁頂頂推第2段過程，導(dǎo)導(dǎo)梁部分已過過5#墩，箱梁頂頂推Z4#墩時。由于于鋼導(dǎo)梁的剛剛度相對于箱箱梁的剛度要要小得多，只只有1/9～1/4，故假定5#墩只承受導(dǎo)導(dǎo)梁的荷載，箱箱梁荷載都作作用在Z4#墩上。設(shè)計圖箱梁每延延米約為11.822m3，箱梁自重q為：q=11..82×266=3077.3KN//m則Z4#墩的支支座反力F為：F=（19.55/2+119.5）×307..3/2=44494KNN墩身、樁基砼自自重G（樁長以22m計）：G=π×22××22×255/4=17727KNΣVi=44494+17727=62221KN3、樁基承載力力計算計算依據(jù)：①《工工程地質(zhì)勘察察報告》中鉆鉆孔地質(zhì)柱狀狀圖；②《港口工程程樁基規(guī)范》（JTJ254-98）；③《樁基工程手冊》。Z4#墩基礎(chǔ)為為鉆孔灌注樁樁基礎(chǔ)，樁徑徑D200ccm，采用旋挖挖鉆或沖擊鉆鉆成孔，根據(jù)據(jù)地質(zhì)孔資料料：根據(jù)《港口工程程樁基規(guī)范》JTJ2554-98第8頁：單樁垂垂直極限承載載力設(shè)計值公公式計算如下下：Qd=1/γγR（UΣqfili+qRA）式中：Qd———單樁垂直極極限承載力設(shè)設(shè)計值（KN）；γR——單樁樁垂直承載力力分項系數(shù)；；U——樁身截面面周長（m）；qfi——單單樁第i層土的極限限側(cè)摩阻力標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)值（Kppa）；li——樁身身穿過第i層土的長度度（m）qR——單樁樁極限樁端阻阻力標(biāo)準(zhǔn)值（kpa）A——樁身截面面面積（m2）Qd=1/γγR（UΣqfili+qRA）=1/1.455[π×2×（17×7..2+1000×1.4++120×113.4）+400××π×22/4]==8966..97KNQd=89666.97KKN>ΣVi=62211KN二、滑道支承墩墩(Z1#、Z2#、Z3#）計算1、垂直荷載計計算：(1)箱梁自重重：301KNN/m當(dāng)30m梁卸卸下底模時，完完全由3個滑道支承承墩、6個支承點支支承：則3個支承墩單單樁受力最不不利狀態(tài)為：：當(dāng)梁頂推滑滑動脫離后一一個支承墩時時，此時單樁受力為為V＝（8.1+88.1/2）×301÷÷2＝1828..6KN(2)墩柱、樁樁基混凝土自自重：（1.5/2）2×π×14×225=6199KN則單樁受力為：：1828..6+6199=24477.6KN，取1.5倍安全系數(shù)數(shù)，設(shè)計單樁樁垂直荷載取取5000KKN。2、基礎(chǔ)方案確確定：支承墩采用D1150cm的鉆孔灌注注樁基礎(chǔ)，不不考慮水平推推力，垂直荷荷載單樁按5000KKN設(shè)計，樁長為14m。Qd=1/γγR（UΣqfili+qRA）式中各符號號意義同前=1/1.455[π×1.5×（40×1..4+30××0.7+660×3.44+160××4.7+2200×3..8）+350××π×1.52/4]=6254KNNQd=62254KN>>5000KKN3、滑道頂面標(biāo)標(biāo)高預(yù)留值確確定：Z1#墩、Z22#墩、Z3#墩滑道頂面面與預(yù)制底模模頂面需保證證平整，不設(shè)設(shè)預(yù)留值。當(dāng)當(dāng)頂推前期，前前三段梁每次次頂推出去后后，需對滑道道頂面標(biāo)高進進行觀測，六六個滑道支承承點上滑道板板進口底面焊焊一個掛鐵來來固定。當(dāng)觀觀測標(biāo)高有變變化時，揭開開滑道板，墊墊塞薄鋼板、鐵鐵皮進行調(diào)整整。三、預(yù)制平臺計計算φ300鋼管立立柱頂面采用用2根I36工字鋼橫梁梁聯(lián)成整體，基基礎(chǔ)采用D60cm機械鉆孔灌灌注樁基礎(chǔ)，地地面采取排水水措施。頂推預(yù)制場共布布設(shè)11×7=777根D60cm砼樁基礎(chǔ)，在在樁基上對應(yīng)應(yīng)布置77根φ300鋼管樁立柱柱，單樁平均均受力為：N=（301××30+100×30）/77=1121.2KKN,1、φ300鋼鋼管樁立柱=N/A=1141×1..3×10000/0.000942==19.5MMpa<[]＝140MPaa因為應(yīng)力很小，不不做壓桿穩(wěn)定定驗算,取計算高度4m做彈性壓縮縮量計算：H=NL/EEA=(141×1003×4)/((2.06××105×106×0.000942)==0.3mmm2、D60cmm砼樁基暫定定樁長不小于于10mQd=1/γγR（UΣqfili+qRA）式中各符號號意義同前=1/1.455[π×0.6×（40×1..4+30××0.7+660×3.44+160××4.5）+350××π×0.32]=13669KNQd=13369KN>>141KNN四、滑道計算1、單個滑道承承受力計算：：N=ql/2=3001×30//2=44515KNN2、滑道板、滑滑板的確定：：滑道板縱向長度度宜長，但受受到橋墩順橋橋向長度的限限制，滑道板板縱向長度為為1.6m，滑板橫橋橋向長度為110cm，順橋向?qū)拰挾葹?0cm，厚度20mm，四氟面為3mm厚。3、滑板承壓應(yīng)應(yīng)力計算：=4515×1103/[1..6×1.11]=2.556Mpa<[]＝8MPa，安全全。五、頂推計算1、箱梁頂推力力估算：箱梁C50砼砼總量為16630.9mm3，換算縱向向坡度為3..414%，最最大靜摩阻系系數(shù)取6%，則總頂推推力為：Pi=16330.9×26×（0.06+0.033414）=39992KN單幅橋計劃用11000KNN自動連續(xù)頂頂推裝置4臺套。六、底模計算1、I25橫橫梁計算：橫梁布置間距最最大為40cm，取中橫隔隔板處為最不不利截面進行行計算，根據(jù)據(jù)《公路橋涵涵施工技術(shù)規(guī)規(guī)范》(JTG//TF50--2011))的規(guī)定，荷荷載取值如下下：序號荷載類別荷載標(biāo)準(zhǔn)值或取取值（kPa）荷載值（KN//m）1模板、支架自重重41.62新澆混凝土自重重46.918.763人員、材料、機機具等荷載1.50.64振搗砼時產(chǎn)生的的荷載2.00.8小計1+2+3+44=21.776KN/mm，1+2=220.3KNN/m計算最大彎矩時時，簡化為受21.766KN/m均布荷載的的簡支梁，跨度按L=3.886m計算，則：：Mmax=ql2/8=21..76×3..862/8=400.2KNN.mw=Mmaax/W=40..2×106/(4011.4×1003)=1000Mpa<[[w]=1455MPaf=5ql44/(3844EI)==5×21..76×388604/(3844×2.1××105×50177×104)=6mm<L//400=99.65mmm2、按I50縱縱梁計算（采采用舊I56a）：取中橫隔板處為為最不利截面面進行計算，結(jié)結(jié)合《公路橋橋涵施工技術(shù)術(shù)規(guī)范》(JTG//TF50--2011))的規(guī)定，荷荷載取值如下下：序號荷載類別荷載標(biāo)準(zhǔn)值或取取值（kPa）荷載值（KN//m）1模板、支架自重重6122新澆混凝土自重重46.993.83人員、材料、機機具等荷載1.534振搗砼時產(chǎn)生的的荷載2.04小計1+2+3+44=112..8KN/mm，1+2=1105.8KKN/m計算最大彎矩時時，簡化為受受112.88KN/m均布荷載的的簡支梁，跨跨度按2.7m計算，則：：Mmax=ql2/8=1122.8×2..72/8=1002.8KNN.mw=Mmaax/W=1122.8×1006/(19440×1033×2)=229.1Mppa<[w]=1455MPaf=5ql44/(3844EI)==5×1122.8×277004/(3844×2.1××105×485660×1044×2)=0.39mmm<L/4000=6.775mm十二、頂推梁施施工質(zhì)量保證證措施連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁梁采用頂推法法施工，工序序比較多，有有一定連貫性性。施工工藝藝復(fù)雜，質(zhì)量量要求高，施施工過程中某某一個部位出出現(xiàn)質(zhì)量問題題，某一道工工序故障，都都影響整個箱箱梁施工的正正常進行。參參加施工的全全體人員，必必須高度認真真負責(zé)，精心心組織和施工工，樹立牢固固的質(zhì)量意識識，確保施工工質(zhì)量和箱梁梁預(yù)推施工順順利進行。1、每道主要工工序施工前，召召開技術(shù)交底底會，使參加加施工人員明明確操作要點點及控制要點點。2、制定重要工工序技術(shù)操作作規(guī)程，用文文字向施工、技技術(shù)人員交底底：a、測量放樣技技術(shù)要求；b、箱梁砼澆注注技術(shù)要求；；c、預(yù)應(yīng)力施工工技術(shù)要求；；d、箱梁落梁操操技術(shù)要求；；3、定期對箱梁梁施工質(zhì)量進進行總結(jié)，找找差距、定措措施，明確職職責(zé)，獎罰兌兌現(xiàn)，確保施施工質(zhì)量4、認真做好各各項施工原始始記錄，及時時整理入檔。5、在施工過程程中要注意的的重要工序和和關(guān)鍵部位的的施工。a、要嚴(yán)格控制制好底模的縱縱橫標(biāo)高，避避免因縱橫標(biāo)標(biāo)高誤差使梁梁體產(chǎn)生附加加扭矩和附加加彎矩。b、對滑道的設(shè)設(shè)置和箱梁模模板的支立均均要達到應(yīng)有有的精度，避避免由于施工工誤差造成較較大的二次應(yīng)應(yīng)力。c、為了防止在在頂推箱梁過過程中出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象，要做做到以“分級調(diào)壓，集集中控制，差差值限定”為總原則進進行施工。十三、頂推梁施施工安全保證證措施一、安全保證措措施1、施工人員應(yīng)應(yīng)自覺遵守安安全生產(chǎn)規(guī)章章制度，不違違章作業(yè)，并并嚴(yán)格按照下下列安全施工工要點去做：：a、施工人員進進入現(xiàn)場必須須戴好安全帽帽，并正確使使用個人勞動動保護用品；；b、三米以上高高空作業(yè)，沒沒有搭設(shè)跳板板或平臺時，系系好安全帶；；c、高空作業(yè)時時，不準(zhǔn)往下下或往上拋扔扔工具、材料料等物品；d、非專業(yè)電氣氣和機械的操操作人員嚴(yán)禁禁使用或亂動動機電設(shè)備；；e、各種電動機機械設(shè)備，必必須有可靠有有效的安全接接地和防雷裝裝置；f、吊裝區(qū)域內(nèi)內(nèi)，禁止非操操作人員入內(nèi)內(nèi)，吊桿垂直直下方嚴(yán)禁站站人；g、特種作業(yè)人人員持證上崗崗。2、施工現(xiàn)場安安全保證措施施a、施工現(xiàn)場的的布置應(yīng)符合合防火、防觸觸電等安全規(guī)規(guī)定及文明施施工的要求。b、現(xiàn)場道路平平整、堅實、暢暢通，危險地地點應(yīng)懸掛警警示標(biāo)牌。c、臨時用電線線路的安裝、維維修、拆除，均均由經(jīng)過培訓(xùn)訓(xùn)并取得上崗崗證的電工完完成，非電工工不準(zhǔn)進行電電工作業(yè)。d、所有欄桿在在預(yù)制場內(nèi)澆澆筑，箱梁內(nèi)內(nèi)、外清理完完畢后方能頂頂推跨過京珠珠高速。3、施工機械安安全保證措施施a、各種機械操操作人員和車車輛駕駛員，必必須取得操作作合格證，不不準(zhǔn)操作與證證不相符的機機械，不準(zhǔn)將將機械設(shè)備交交給無本機操操作證的人員員操作。b、操作人員必必須按照本機機說明書規(guī)定定，嚴(yán)格執(zhí)行行工作前的檢檢查制度和工工作中注意觀觀察及工作后后的檢查保養(yǎng)養(yǎng)制度。c、駕駛室或操操作室應(yīng)保持持整潔，嚴(yán)禁禁存放易燃、易易爆物品，嚴(yán)嚴(yán)禁酒后操作作機械，嚴(yán)禁禁機械帶病運運轉(zhuǎn)或超負荷荷運轉(zhuǎn)。向機機械加油時要要嚴(yán)禁煙火。d、機械設(shè)備在在施工現(xiàn)場停停放時，應(yīng)選選擇安全的停停放地點，夜夜間應(yīng)有專人人看管。e、嚴(yán)禁對運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)中的機械設(shè)設(shè)備進行維修修、保養(yǎng)、調(diào)調(diào)整等作業(yè)。f、指揮施工機機械作業(yè)人員員，必須站在在可讓人了望望的安全地點點并應(yīng)明確規(guī)規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)絡(luò)信號。g、使用鋼絲繩繩的機械，在在運行中嚴(yán)禁禁用手套或其其他物件接觸觸鋼絲繩。用用鋼絲繩拖拉拉機械或重物物時，人員應(yīng)應(yīng)遠離鋼絲繩繩。h、定期組織安安全大檢查，對對檢查中查出出的安全問題題，按照“三不放過”的原則進行行調(diào)查處理，制制定防范措施施，防止事故故的發(fā)生。4、高空作業(yè)安安全措施a、所有進入施施工現(xiàn)場的人人員必須戴好好安全帽，并并按規(guī)定配戴戴勞動保護用用具，如安全全帶等安全工工具。b、作業(yè)人員不不得穿拖鞋、高高跟鞋、硬底底鞋等易滑鞋鞋子和裙子上上班進入施工工現(xiàn)場。c、施工作業(yè)搭搭設(shè)的扶梯、工工作臺、腳手手架、護身欄欄、安全網(wǎng)等等必須牢固可可靠，并經(jīng)驗驗收合格后方方可使用。。d、作業(yè)用的料料具應(yīng)放置穩(wěn)穩(wěn)妥，小型工工具應(yīng)隨時放放入工具袋內(nèi)內(nèi)，上、下傳傳遞工具時，嚴(yán)嚴(yán)禁拋擲。e、支架拆除時時，應(yīng)經(jīng)工程程技術(shù)人員同同意后方可拆拆除，并按自自上而下的順順序進行，禁禁止將桿、扣扣件、模板等等向下拋擲。f、夜間施工必必須有充足的的燈光照明。二、安全技術(shù)措措施1、檢查及測量量頂推滑道是是否安裝完好好。2、檢查千斤頂頂油路、電路路及牽引索受受力狀況。3、檢查控制柜柜電機是否運運轉(zhuǎn)正常。4、當(dāng)現(xiàn)場實測測風(fēng)力超過6級時，應(yīng)停停止頂推作業(yè)業(yè)，并采取相相應(yīng)防護措施施。中雨及以以上惡劣天氣氣不得進行頂頂推作業(yè)。5、頂推作業(yè)業(yè)時對預(yù)制箱箱梁、臨時墩墩、導(dǎo)梁、橋橋墩實施監(jiān)控控，確保結(jié)構(gòu)構(gòu)安全。6、在頂推預(yù)預(yù)制平臺、操操作平臺兩側(cè)側(cè)均設(shè)置設(shè)置置護欄，安裝裝防落網(wǎng)，確確保頂推時作作業(yè)人員高空空安全。7、同步統(tǒng)一是是確保頂推順順利成功的關(guān)關(guān)鍵，必須嚴(yán)嚴(yán)格按“分級調(diào)壓，集集中控制，差差值限定”原則控制進進行；8、嚴(yán)格控制滑滑道的高程和和梁底板滑道道部位的平整整度，其誤差差不得大于2mm，誤差過大大容易造成滑滑板無法跟進進和損壞滑板板；9、在頂推施工工之前，派人人對整個牽引引系統(tǒng)、滑動動系統(tǒng)進行安安全檢查，落落實人員的到到位情況及施施工用材的到到位情況；10、在頂推施施工之前，要要確定指揮系系統(tǒng)人員，要要專人指揮，要要求指揮人員員口令要清晰晰、明確；11、在頂推施施工過程中，滑滑板要及時加加入，保證滑滑道上的滑板板一塊接一塊塊，防止梁體體直接落到滑滑道上，否則則過大的摩擦擦力會將增大大梁體滑動的的阻力，導(dǎo)致致梁體無法前前移；12、推施工過過程中，安裝裝滑板時，要要注意不能把把正反面裝反反；13、推施工過過程中，經(jīng)常常檢查導(dǎo)梁與與鋼槽梁以及及導(dǎo)梁各節(jié)段段間聯(lián)結(jié)的高高強螺栓是否否松動，否則則及時進行處處理；14、千斤頂?shù)牡陌惭b要嚴(yán)格格控制，其中中心線盡量與與梁底平行，角角度過大容易易使水平千斤斤頂?shù)睦瓧U撇撇斷，進而可可能引發(fā)安全全事故；15、頂推時，鋼鋼絞線不能交交叉打絞或扭扭轉(zhuǎn)；16、梁頂推過過程中，如有有偏移，及時時在導(dǎo)向裝置置的導(dǎo)向輪上上加墊膠皮，對對梁進行糾偏偏，保證其軸軸線偏差不超超過10mm，嚴(yán)禁在梁梁體靜止?fàn)顟B(tài)態(tài)下橫頂梁體體；17、臨時支墩墩及平臺上一一定要設(shè)置航航道標(biāo)志燈，保保證晚上過往往船只的安全全和施工安全全。十四、頂推梁施施工事故應(yīng)急急預(yù)案突發(fā)性事件是指指建設(shè)期間由由人為或自然然因素引起突突發(fā)的人員傷傷亡、財產(chǎn)損損失嚴(yán)重或產(chǎn)產(chǎn)生嚴(yán)重危害害和災(zāi)害。主主要安全緊急急事故如下：：（11）橋梁高空空現(xiàn)場頂推操操作人員安全全；（22）箱梁頂推推墜落物危及及人員安全；；（33）漏電觸電電危機人員安安全；（44）高溫中暑暑。（55）頂推施工工臨時結(jié)構(gòu)破破壞導(dǎo)致人員員傷亡。144.1建立應(yīng)急處處理機制在項目經(jīng)理部建建立以項目經(jīng)經(jīng)理為組長，副副經(jīng)理、總工工程師為副組組長的應(yīng)急領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組。項項目經(jīng)理部建建立醫(yī)療救護護隊，項目隊隊建立搶險隊隊。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)小組的組織織機構(gòu)見圖14.1。圖14.1應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小小組的組織機機構(gòu)圖應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組組長的職責(zé)：：若出現(xiàn)地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害的緊急急情況時，組組織有關(guān)人員員察看現(xiàn)場，討討論應(yīng)急方案案，發(fā)布各項項搶險應(yīng)急指指令。副組長(項目經(jīng)經(jīng)理部總工程程師)迅速將有關(guān)關(guān)情況迅速上上報設(shè)計、監(jiān)監(jiān)理單位，會會商處理方案案并按照設(shè)計計和監(jiān)理單位位的相關(guān)指示示和要求，結(jié)結(jié)合現(xiàn)場實際際情況，制訂訂針對性的實實施方案和施施工技術(shù)措施施。副組長（項目副副經(jīng)理）的職職責(zé)：是迅速速組織有關(guān)責(zé)責(zé)任部門和搶搶險隊，落實實、指揮實施施應(yīng)急施工方方案和技術(shù)措措施。經(jīng)理部各部門負負責(zé)人的職責(zé)責(zé)：組織本部部門落實應(yīng)急急施工方案和和技術(shù)措施的的相關(guān)要求。項目作業(yè)隊隊長長在出現(xiàn)緊急急情況后，與與技術(shù)主管負負責(zé)組織并帶帶領(lǐng)應(yīng)急搶險險隊實施應(yīng)急急處理領(lǐng)導(dǎo)小小組確定的施施工方案和技技術(shù)措施。醫(yī)療救護隊：經(jīng)經(jīng)理部醫(yī)療救救護隊有醫(yī)療療救護經(jīng)驗的的醫(yī)生3～5人，配備醫(yī)醫(yī)療設(shè)備齊全全、先進的醫(yī)醫(yī)療救護車，在在發(fā)生緊急情情況時，立即即奔赴現(xiàn)場。搶險隊：應(yīng)急搶搶險隊由項目目隊長領(lǐng)導(dǎo)，由由富有橋梁施施工經(jīng)驗、具具有專業(yè)技能能、身體健康康強壯的中青青年職工、管管理人員組成成。在發(fā)生緊緊急情況下時時，根據(jù)應(yīng)急急處理領(lǐng)導(dǎo)小小組的指令，立立即投入應(yīng)急急搶險施工。14.2應(yīng)急處處理程序應(yīng)急處理程序見見圖14.2。圖14.2應(yīng)急處理程程序圖14.3人員培培訓(xùn)、應(yīng)急材材料和設(shè)備的的儲備14.3.1人人員培訓(xùn)對參與施工的人人員進行安全全風(fēng)險防范教教育，提高對對橋梁突發(fā)事事件的應(yīng)對和和處理能力。在技術(shù)交底的基基礎(chǔ)上，搶險險隊必須提前前學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)預(yù)案的方案、措措施、處理程程序等。熟悉各類設(shè)備的的關(guān)鍵核心部部分的作用、安安裝位置。學(xué)學(xué)習(xí)相關(guān)橋梁梁施工的安全全知識，熟練練掌握迅速拆拆解的方法。14.3.2應(yīng)應(yīng)急材料和設(shè)設(shè)備的儲備根據(jù)本標(biāo)段情況況應(yīng)儲備救生生衣、安全帶帶、安全網(wǎng)、防防爆電纜、φ200～φ300鋼管、水泥泥、鋼木支撐撐、方木、編編織袋器具等等。14.3.3..應(yīng)急處理方方案（1）、人身傷傷害應(yīng)急預(yù)案案為最大限度的維維護職工生命命安全，在人人身傷害事故故發(fā)生時，能能及時展開搶搶救工作，特特制定搶救預(yù)預(yù)案如下：1）、發(fā)現(xiàn)人身身傷害就近人人員要立即送送往醫(yī)院搶救救，并立即同同當(dāng)?shù)氐?20急救中心取取得連聯(lián)系，并并告知詳細地地址、傷員人人數(shù)、傷勢情情況、報告人人姓名及聯(lián)系系方式。同時時根據(jù)現(xiàn)場傷傷員的傷勢采采取適宜的措措施，如對傷傷勢較輕的做做簡單包扎，止止血處理；對對傷勢嚴(yán)重的的在等待救護護人員的過程程中必要時，采采取如人工呼呼吸、心臟按按摩等措施。具體措施如下：：①、如確定為物物體打擊、機機械傷害、高高空墜落等事事故：A、現(xiàn)場人員立立即對其進行行基本的醫(yī)療療急救。在急救中應(yīng)注意意：a、去除傷員身身上和口袋中中的硬物。b、在搬運和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)送過程中，頸頸部和軀干不不能前屈或扭扭轉(zhuǎn)，絕對禁禁止一個抬肩肩一個抬腿，以以免發(fā)生或加加重截癱。c、創(chuàng)傷局部要要妥善包扎，但但對疑顱底骨骨和腦脊病癥癥傷者，切忌忌做填塞，以以免導(dǎo)致顱內(nèi)內(nèi)感染。d、頜面部傷員員首先應(yīng)保持持呼吸通暢，拆拆除假牙，清清除移位的組組織碎片、血血凝塊、口腔腔分泌物等，同同時松解傷員員的頸、胸部部紐扣。若舌舌已后墜或口口腔分泌物無無法清除時，可可用12號粗針穿刺刺王石甲膜，維維持呼吸。B、馬上向“1120”急救中心報報警，報警內(nèi)內(nèi)容包括：詳詳