論汽車(chē)充電站與CNG加氣站LNG加氣站加油站四站合建建設(shè)方案

論汽車(chē)充電站與CNG加氣站LNG加氣站加油站四站合建建設(shè)方案摘要：電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛的車(chē)輛。汽車(chē)充電站是為電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電的CNGLNG站、加油站“四站合建”的建設(shè)方案。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē)；充電方式；充電設(shè)施；汽車(chē)充電站；“四站合建”一.電動(dòng)汽車(chē)及充電方式概述（一）電動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)汽車(chē)是指以車(chē)載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車(chē)輛。電動(dòng)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風(fēng)力等，從而解除人們對(duì)石油資源日漸枯竭的擔(dān)心。電動(dòng)汽車(chē)的種類(lèi)主要包括：純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)。純電動(dòng)汽車(chē)?電動(dòng)汽車(chē)是由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。相對(duì)燃油汽車(chē)而言，主要差別在于四大部件：驅(qū)動(dòng)電機(jī)、調(diào)速控制器、動(dòng)力電車(chē)載動(dòng)力電池容量之大小。混合動(dòng)力汽車(chē)指能夠至少?gòu)南率鰞深?lèi)車(chē)載儲(chǔ)存的能量中獲得動(dòng)力的汽車(chē)：可消耗的燃料或可再充電能/能量?jī)?chǔ)存裝置。根據(jù)動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式可分為以下三類(lèi)：串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)：車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力只來(lái)源于電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力汽車(chē)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電另外，動(dòng)力電池也可以單獨(dú)向電動(dòng)機(jī)提供電能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)：車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力汽車(chē)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以單獨(dú)使用發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也可以同時(shí)使用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)：同時(shí)具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力汽車(chē)。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時(shí)兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點(diǎn)。（二）充電設(shè)備和非車(chē)載充電裝置。車(chē)載充電裝置：指安裝在電動(dòng)汽車(chē)上的采用地面交流電網(wǎng)和車(chē)載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置。包括車(chē)載充電機(jī)、車(chē)載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置。它將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車(chē)的插座中給電動(dòng)汽車(chē)充電。非車(chē)載充電裝置：即地面充電裝置，主要包括專(zhuān)用充電機(jī)、專(zhuān)用充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。通常非車(chē)載充電裝置的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。（三）充電方式電動(dòng)汽車(chē)的能源補(bǔ)給模式主要包括充電模式和換電模式兩種，其中充電模式分為常規(guī)充電和快速充電。常規(guī)充電又稱(chēng)普通充電或慢速充電，通過(guò)充電要求在15A5～8h壽命長(zhǎng)，充電設(shè)備成本低，但缺點(diǎn)是充電時(shí)間較長(zhǎng)。100～200A慢速充電方式通常適宜健在小區(qū)停車(chē)場(chǎng)、辦公停車(chē)場(chǎng)和大型充電站等；快速充電方式適宜建在常規(guī)加油站、加氣站、油氣站、專(zhuān)用充電站等。目前加油站、加氣站、油氣站、專(zhuān)用充電站給電動(dòng)汽車(chē)提供能源補(bǔ)給優(yōu)先選擇快速充電和慢速充電相結(jié)合的模式，白天快充、晚上慢充，最大限度地利用充電車(chē)位。二.充電站建設(shè)背景及政策支持（一）充電站建設(shè)背景隨著低碳經(jīng)濟(jì)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律，電動(dòng)汽車(chē)的重點(diǎn)。（二）充電站建設(shè)政策支持2015929指為電動(dòng)汽車(chē)提供電能補(bǔ)給的各類(lèi)充電設(shè)施，是新型的城市基礎(chǔ)設(shè)施。大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，有利于解決電動(dòng)汽車(chē)充電難題，是發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要保障，對(duì)于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務(wù)且對(duì)加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了關(guān)于“指導(dǎo)思（三）合建站建設(shè)背景目前，城市土地供應(yīng)緊張，且加油、加氣站的一般選址具備得天獨(dú)厚的道路資源和網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，從節(jié)約土地的角度出發(fā)，在建設(shè)加油站、加氣站和充電站時(shí)，可考慮采用加油、加氣、充電合建站的方式。也可在已建加油站、加氣站或油氣站擴(kuò)建充電站部分。LNGCNG將電動(dòng)汽車(chē)充電站與加油、LNGCNG可以最大限度的節(jié)約土地資源，并且能夠依托加油、加氣站的廣泛布點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，將成為一種值得推廣的“四站合建”建站模式。三.充電站建設(shè)方案分析CNGLNGCNGLNG氣站、加油站具體的工藝已非常成熟，對(duì)此不在重復(fù)，本文具體建設(shè)方案內(nèi)容著重對(duì)充電部分進(jìn)行分析。（一）充電設(shè)施組成電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施由供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成。供配電系統(tǒng)包括環(huán)網(wǎng)柜變壓器、低壓配電柜、計(jì)量計(jì)消防報(bào)警、視頻檢測(cè)。變壓器和環(huán)網(wǎng)柜屬箱式變壓器設(shè)計(jì)、供貨范圍，由電力公司負(fù)責(zé)，其余開(kāi)關(guān)柜、計(jì)量計(jì)費(fèi)、濾波裝置和諧波監(jiān)測(cè)裝置等供配電設(shè)備則安裝固定在撬裝式充電屋內(nèi)。所謂撬裝式充電屋是根據(jù)充電設(shè)施建設(shè)的實(shí)際要求，將新增的供配電室設(shè)備、充電設(shè)備和監(jiān)控系統(tǒng)集中設(shè)計(jì)布置在箱式殼體中，通過(guò)提前在工廠預(yù)制，并完成內(nèi)部設(shè)備安裝調(diào)試的戶(hù)外緊湊式成套充電設(shè)備。除了箱式?壓器和撬裝式充電屋外，充電機(jī)和充電樁也是主要的電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備。其中充電機(jī)安裝在撬裝式充電屋內(nèi)，充電樁則固定安裝在室外的充電車(chē)棚下。由于各種類(lèi)型的電動(dòng)汽車(chē)所使用的電池規(guī)格不同，且電池充電接口標(biāo)準(zhǔn)不同意，因此在設(shè)計(jì)之初應(yīng)先了解充電車(chē)型、充電方式、電池參數(shù)和接口形式。交流電能變換為直流電能，再通過(guò)直流充電樁與電動(dòng)汽車(chē)連接，對(duì)車(chē)載蓄電池進(jìn)行充電，電動(dòng)汽車(chē)只提供充電及相關(guān)通信接口。慢速充電多為交流充電方式，外部提供現(xiàn)成的220V380V征是給車(chē)載充電機(jī)充電，充電站內(nèi)只需配置固定安裝在電動(dòng)汽車(chē)外，與交流電網(wǎng)連接，用于給車(chē)載充電機(jī)提供交流電源的交流充電樁，充電設(shè)備簡(jiǎn)單、安裝成本低。（二）建設(shè)規(guī)模443350kw/臺(tái)考慮；1190kw/4（三）方案設(shè)計(jì)本項(xiàng)目將充電站與CNG加氣、LNG加氣、加油站合建，其中電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施及配套設(shè)施主要包括充電機(jī)、直流充電樁、充電車(chē)位和充電車(chē)棚等部分?？倛D4安裝在室外充電車(chē)棚下，直流充電機(jī)、低壓開(kāi)關(guān)柜安裝在撬裝式充電屋內(nèi)。所有充電設(shè)施布置在距離危險(xiǎn)性設(shè)備爆3m）5.0.71，1總平面布置區(qū)域劃分圖圖2總平面布置方案圖土建65.00m2，4.5m，用鋼結(jié)構(gòu)形式，獨(dú)立基礎(chǔ)。電氣10kV經(jīng)變壓后的交流電能通過(guò)非車(chē)載充電機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟娔芎?，再?jīng)直流充電樁為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池提供電能。四.建站意義（一）優(yōu)化城市能源結(jié)構(gòu)隨著城市汽車(chē)量的不斷增加，傳統(tǒng)的汽柴油燃料供應(yīng)液化天然氣車(chē)輛、電動(dòng)汽車(chē)的使用，可減輕對(duì)車(chē)輛對(duì)汽柴出租車(chē)、市政車(chē)輛及社會(huì)車(chē)輛提供燃油，也可提供清潔的壓縮天然氣、液化天然氣及充電功能，這對(duì)調(diào)整城市的能源結(jié)構(gòu)，具有積極的作用。（二）有效治理城區(qū)環(huán)境空氣污染HC、NOXCO60～70%物在大氣污染中所占的比重將進(jìn)一步增大。特別是在人口道路密集的大城市，汽車(chē)廢氣的排放導(dǎo)致空氣污染，城市生態(tài)環(huán)境日益惡化，嚴(yán)重影響居民身心健康。使用清潔能源汽車(chē)，可大大減少汽車(chē)排放物中的有害物質(zhì)，具有良好的環(huán)境效益，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和改善人民生活的迫切需要，勢(shì)在必行。（三）CNGLNG模式可節(jié)約用地、節(jié)約投資CNGLNGCNGLNG充電站和加油站可很大程度地降低工程投資，節(jié)約用地面積。獨(dú)立建站模式“四站合建”模式節(jié)約程度用地面積CNG5.0106.0LNG4.04.03.0工程投資（工程費(fèi)用+征地費(fèi)用）CNG加氣站：約1000+1000=2000萬(wàn)元約1600+2000=3600萬(wàn)元節(jié)約投資約1500萬(wàn)元LNG加氣站：約400+800=1200萬(wàn)元加油站：約300+800=1100萬(wàn)元充電站：約200+600=800萬(wàn)元注：1）上述工程投資按“工程費(fèi)用+征地費(fèi)用”考慮。2）本項(xiàng)目按建設(shè)地點(diǎn)為城市中心區(qū)考慮，征地費(fèi)用暫按200萬(wàn)元/畝計(jì)。（四）CNGLNG的示范效應(yīng)CNGLNG模式，既可以使土地利用率大幅度提高，又在功能上相互補(bǔ)充，可以更好的為各類(lèi)汽車(chē)用戶(hù)服務(wù)，同時(shí)帶動(dòng)清潔能驗(yàn)，為逐步推廣該類(lèi)站場(chǎng)，全面發(fā)展清潔汽車(chē)創(chuàng)出一條健康之路，為全面治理機(jī)動(dòng)車(chē)輛的排放污染