論汽車充電站與CNG加氣站LNG加氣站加油站四站合建建設方案

論汽車充電站與CNG加氣站LNG加氣站加油站四站合建建設方案摘要：電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛的車輛。汽車充電站是為電動汽車進行充電的CNGLNG站、加油站“四站合建”的建設方案。關鍵詞：電動汽車；充電方式；充電設施；汽車充電站；“四站合建”一.電動汽車及充電方式概述（一）電動汽車電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。電動汽車的優(yōu)點：它本身不排放污染大氣的有害氣體，即使按所耗電量換算為發(fā)電廠的排放，除硫和微粒外，其它污染物也顯著減少。由于電力可以從多種一次能源獲得，如煤、核能、水力、風力等，從而解除人們對石油資源日漸枯竭的擔心。電動汽車的種類主要包括：純電動汽車、混合動力汽車。純電動汽車?電動汽車是由電動機驅(qū)動的汽車。相對燃油汽車而言，主要差別在于四大部件：驅(qū)動電機、調(diào)速控制器、動力電車載動力電池容量之大小?；旌蟿恿ζ囍改軌蛑辽購南率鰞深愜囕d儲存的能量中獲得動力的汽車：可消耗的燃料或可再充電能/能量儲存裝置。根據(jù)動力系統(tǒng)結構形式可分為以下三類：串聯(lián)式混合動力汽車：車輛的驅(qū)動力只來源于電動機的混合動力汽車。結構特點是發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，電另外，動力電池也可以單獨向電動機提供電能驅(qū)動汽車行駛。并聯(lián)式混合動力汽車：車輛的驅(qū)動力由電動機及發(fā)動機同時或單獨供給的混合動力汽車。結構特點是并聯(lián)式驅(qū)動系統(tǒng)可以單獨使用發(fā)動機或電動機作為動力源，也可以同時使用電動機和發(fā)動機作為動力源驅(qū)動汽車行駛?；炻?lián)式混合動力汽車：同時具有串聯(lián)式、并聯(lián)式驅(qū)動方式的混合動力汽車。結構特點是可以在串聯(lián)混合模式下工作，也可以在并聯(lián)混合模式下工作，同時兼顧了串聯(lián)式和并聯(lián)式的特點。（二）充電設備和非車載充電裝置。車載充電裝置：指安裝在電動汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對電池組進行充電的裝置。包括車載充電機、車載充電發(fā)電機組和運行能量回收充電裝置。它將一根帶插頭的交流動力電纜線直接插到電動汽車的插座中給電動汽車充電。非車載充電裝置：即地面充電裝置，主要包括專用充電機、專用充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。通常非車載充電裝置的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。（三）充電方式電動汽車的能源補給模式主要包括充電模式和換電模式兩種，其中充電模式分為常規(guī)充電和快速充電。常規(guī)充電又稱普通充電或慢速充電，通過充電要求在15A5～8h壽命長，充電設備成本低，但缺點是充電時間較長。100～200A慢速充電方式通常適宜健在小區(qū)停車場、辦公停車場和大型充電站等；快速充電方式適宜建在常規(guī)加油站、加氣站、油氣站、專用充電站等。目前加油站、加氣站、油氣站、專用充電站給電動汽車提供能源補給優(yōu)先選擇快速充電和慢速充電相結合的模式，白天快充、晚上慢充，最大限度地利用充電車位。二.充電站建設背景及政策支持（一）充電站建設背景隨著低碳經(jīng)濟成為我國經(jīng)濟發(fā)展的主旋律，電動汽車的重點。（二）充電站建設政策支持2015929指為電動汽車提供電能補給的各類充電設施，是新型的城市基礎設施。大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要保障，對于打造大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新和增加公共產(chǎn)品、公共服務且對加快電動汽車充電基礎設施建設提出了關于“指導思（三）合建站建設背景目前，城市土地供應緊張，且加油、加氣站的一般選址具備得天獨厚的道路資源和網(wǎng)點優(yōu)勢，從節(jié)約土地的角度出發(fā)，在建設加油站、加氣站和充電站時，可考慮采用加油、加氣、充電合建站的方式。也可在已建加油站、加氣站或油氣站擴建充電站部分。LNGCNG將電動汽車充電站與加油、LNGCNG可以最大限度的節(jié)約土地資源，并且能夠依托加油、加氣站的廣泛布點優(yōu)勢，將成為一種值得推廣的“四站合建”建站模式。三.充電站建設方案分析CNGLNGCNGLNG氣站、加油站具體的工藝已非常成熟，對此不在重復，本文具體建設方案內(nèi)容著重對充電部分進行分析。（一）充電設施組成電動汽車充電設施由供配電系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)組成。供配電系統(tǒng)包括環(huán)網(wǎng)柜變壓器、低壓配電柜、計量計消防報警、視頻檢測。變壓器和環(huán)網(wǎng)柜屬箱式變壓器設計、供貨范圍，由電力公司負責，其余開關柜、計量計費、濾波裝置和諧波監(jiān)測裝置等供配電設備則安裝固定在撬裝式充電屋內(nèi)。所謂撬裝式充電屋是根據(jù)充電設施建設的實際要求，將新增的供配電室設備、充電設備和監(jiān)控系統(tǒng)集中設計布置在箱式殼體中，通過提前在工廠預制，并完成內(nèi)部設備安裝調(diào)試的戶外緊湊式成套充電設備。除了箱式?壓器和撬裝式充電屋外，充電機和充電樁也是主要的電動汽車充電設備。其中充電機安裝在撬裝式充電屋內(nèi)，充電樁則固定安裝在室外的充電車棚下。由于各種類型的電動汽車所使用的電池規(guī)格不同，且電池充電接口標準不同意，因此在設計之初應先了解充電車型、充電方式、電池參數(shù)和接口形式。交流電能變換為直流電能，再通過直流充電樁與電動汽車連接，對車載蓄電池進行充電，電動汽車只提供充電及相關通信接口。慢速充電多為交流充電方式，外部提供現(xiàn)成的220V380V征是給車載充電機充電，充電站內(nèi)只需配置固定安裝在電動汽車外，與交流電網(wǎng)連接，用于給車載充電機提供交流電源的交流充電樁，充電設備簡單、安裝成本低。（二）建設規(guī)模443350kw/臺考慮；1190kw/4（三）方案設計本項目將充電站與CNG加氣、LNG加氣、加油站合建，其中電動汽車充電設施及配套設施主要包括充電機、直流充電樁、充電車位和充電車棚等部分?？倛D4安裝在室外充電車棚下，直流充電機、低壓開關柜安裝在撬裝式充電屋內(nèi)。所有充電設施布置在距離危險性設備爆3m）5.0.71，1總平面布置區(qū)域劃分圖圖2總平面布置方案圖土建65.00m2，4.5m，用鋼結構形式，獨立基礎。電氣10kV經(jīng)變壓后的交流電能通過非車載充電機轉變?yōu)橹绷麟娔芎螅俳?jīng)直流充電樁為電動汽車動力電池提供電能。四.建站意義（一）優(yōu)化城市能源結構隨著城市汽車量的不斷增加，傳統(tǒng)的汽柴油燃料供應液化天然氣車輛、電動汽車的使用，可減輕對車輛對汽柴出租車、市政車輛及社會車輛提供燃油，也可提供清潔的壓縮天然氣、液化天然氣及充電功能，這對調(diào)整城市的能源結構，具有積極的作用。（二）有效治理城區(qū)環(huán)境空氣污染HC、NOXCO60～70%物在大氣污染中所占的比重將進一步增大。特別是在人口道路密集的大城市，汽車廢氣的排放導致空氣污染，城市生態(tài)環(huán)境日益惡化，嚴重影響居民身心健康。使用清潔能源汽車，可大大減少汽車排放物中的有害物質(zhì)，具有良好的環(huán)境效益，是發(fā)展經(jīng)濟和改善人民生活的迫切需要，勢在必行。（三）CNGLNG模式可節(jié)約用地、節(jié)約投資CNGLNGCNGLNG充電站和加油站可很大程度地降低工程投資，節(jié)約用地面積。獨立建站模式“四站合建”模式節(jié)約程度用地面積CNG5.0106.0LNG4.04.03.0工程投資（工程費用+征地費用）CNG加氣站：約1000+1000=2000萬元約1600+2000=3600萬元節(jié)約投資約1500萬元LNG加氣站：約400+800=1200萬元加油站：約300+800=1100萬元充電站：約200+600=800萬元注：1）上述工程投資按“工程費用+征地費用”考慮。2）本項目按建設地點為城市中心區(qū)考慮，征地費用暫按200萬元/畝計。（四）CNGLNG的示范效應CNGLNG模式，既可以使土地利用率大幅度提高，又在功能上相互補充，可以更好的為各類汽車用戶服務，同時帶動清潔能驗，為逐步推廣該類站場，全面發(fā)展清潔汽車創(chuàng)出一條健康之路，為全面治理機動車輛的排放污染