公路工程施工安全技術(shù)第四講

公路工程施工安全技術(shù)第四講

5、南京三建及上海分公司領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)意識(shí)淡薄，個(gè)別領(lǐng)導(dǎo)不深入基層，對(duì)各項(xiàng)規(guī)章制度執(zhí)行情況監(jiān)督管理不力，對(duì)重點(diǎn)部位的施工技術(shù)管理不嚴(yán)，有法有規(guī)不依。施工現(xiàn)場用工管理混亂，部分特種作業(yè)人員無證上崗作業(yè)，對(duì)民工未認(rèn)真進(jìn)行三級(jí)安全教育。

6、施工現(xiàn)場支架鋼管和扣件在采購、租賃過程中質(zhì)量管理把關(guān)不嚴(yán)，部分鋼管和扣件不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

7、建筑管理部門對(duì)該建筑工程執(zhí)法監(jiān)督和檢查指導(dǎo)不力；建設(shè)管理部門對(duì)監(jiān)理公司的監(jiān)督管理不到位。

綜合以上原因，調(diào)查組認(rèn)為這起事故是施工過程中的重大責(zé)任事故。四、鋼筋1、鋼筋施工場地應(yīng)滿足作業(yè)需要，機(jī)械設(shè)備的安裝要牢固、穩(wěn)定，作業(yè)前應(yīng)對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，合格后方可使用。2、鋼筋調(diào)直及冷拉場地應(yīng)設(shè)置防護(hù)擋板，作業(yè)時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。3、鋼筋切斷機(jī)作業(yè)前，應(yīng)先進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查刃口是否松動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，方能進(jìn)行切斷作業(yè)。4、采用人工錘擊切斷鋼筋時(shí)，鋼筋直徑不宜超過20mm。加工較長的鋼筋時(shí)，應(yīng)有專人幫扶。2004年1月8日中午14時(shí)左右，某路人路過某高層住宅樓工地，被腳手架上脫落的鋼筋砸中。典型案例

原因分析

1、腳手架的鋼筋余料未及時(shí)清理，未及時(shí)固定，受震動(dòng)從22層的腳手架上沖破安全密目網(wǎng)，掉入圍墻外的人行道上，是事故發(fā)生的直接原因。

2、未及時(shí)清理腳手架上的零散余料，且未采取固定措施，加之腳手架外側(cè)未設(shè)置警示、警戒標(biāo)志，現(xiàn)場無人監(jiān)護(hù)，密目網(wǎng)多處破損失去安全隔離作用，是事故發(fā)生的又一原因。五、焊接的安全要點(diǎn)（以電弧焊為例）1、焊接設(shè)備上各元件有完整的防護(hù)外殼和保護(hù)罩。2、現(xiàn)場使用的電焊機(jī)應(yīng)設(shè)有可防雨、防潮、防曬的機(jī)棚。3、焊接時(shí)，焊接和配合人員必須采取防止觸電、高空墜落、瓦斯中毒和火災(zāi)等事故的安全措施。4、高空焊接或切割時(shí)，必須掛好安全帶，焊件周圍和下方應(yīng)采取防火措施并有專人監(jiān)護(hù)。5、雨天不得露天電焊。6、長期停用的電焊機(jī)，使用前，必須按要求進(jìn)行檢查，合格后才能使用。7、施焊現(xiàn)場的10m范圍內(nèi)，不得堆放氧氣瓶、乙炔發(fā)生器、木材等易燃易爆物。六、起重吊裝1、大型吊裝工程，應(yīng)編制安全技術(shù)措施，并向參加施工作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；2、吊裝作業(yè)應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮。3、吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部件的可靠性和安全性，并進(jìn)行試吊。各種起重機(jī)具不得超負(fù)荷使用；地錨要牢固，纜風(fēng)繩不得綁扎在電桿或其他不穩(wěn)定的物件上。4、作業(yè)中遇有停電或其他特殊情況，應(yīng)將重物落至地面，不得懸在空中。起重傷害事故

慘不忍睹的起重事故起重機(jī)械安全站位不符合規(guī)定。吊索具安全系數(shù)小，或使用帶有“毛病”的吊具；滑輪、繩索選用不合理。起重過程中，誤操作；吊物綁扎不牢；滾筒纏繩不緊；臨時(shí)吊鼻焊接不牢；吊點(diǎn)選擇不當(dāng)；空中懸吊物較長時(shí)間沒有加封安全保險(xiǎn)繩。無載荷時(shí)，吊索具意外兜掛物體。起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)。主要危險(xiǎn)源及危害因素

工序交交接不不清；；忙于進(jìn)進(jìn)度，確認(rèn)認(rèn)不夠夠。兩車同同抬翻翻轉(zhuǎn)一一件物物品，，計(jì)重不不準(zhǔn)。危險(xiǎn)區(qū)區(qū)域作作業(yè)，，未采采取必必要的的防范范措施施；未設(shè)警警示區(qū)區(qū)、未未清場場。對(duì)氣候候影響響考慮慮不足足。咱技術(shù)術(shù)高超超，不不需要要支腿腿…防范措措施：：被吊物物重量量超過機(jī)械性性能允許范范圍不吊；信號(hào)不不清不吊；吊物下方有有人不吊；吊物上站人人不吊；埋在地地下物不吊；斜拉斜斜牽物不吊；散物捆捆綁不不牢不吊；立式構(gòu)構(gòu)件、、大模模板等等不用卡卡環(huán)不吊；零碎物物無容器器不吊；吊裝物物重量不不明不吊。2008年“9.14”事故經(jīng)經(jīng)過黃河橋橋工地地開始始進(jìn)行行架體體支架架砂袋袋預(yù)壓壓工作作。根根據(jù)工工序要要求，，采用用25T吊車將將已經(jīng)經(jīng)預(yù)壓壓完成成的NB136-137架體上上的730個(gè)砂袋袋（每每個(gè)砂砂袋重重約1000公斤））向即即將預(yù)預(yù)壓的的NB137-138架體上上吊運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)移移。晚8時(shí)30分，職職工已已下班班，外外協(xié)隊(duì)隊(duì)還在在作業(yè)業(yè)，在在吊車車吊運(yùn)運(yùn)砂袋袋準(zhǔn)備備在指指定位位置落落鉤時(shí)時(shí)，砂砂袋突突然從從吊鉤鉤上脫脫落，，沖擊擊架體體，架架體局局部發(fā)發(fā)生坍坍塌，，致使使在架架體上上1名指揮揮人員員和2名作業(yè)業(yè)人員員隨同同架體體和砂砂袋一一起墜墜落，，2名作業(yè)業(yè)人員員經(jīng)搶搶救無無效死死亡。。典型案案例：：08年“9.14”事故原因分分析1.夏季砂砂袋經(jīng)經(jīng)過三三個(gè)月月的多多次倒倒用后后，質(zhì)量存存在有有缺陷陷，從吊吊鉤上上脫落落沖擊擊架體體，造造成架架體局局部坍坍塌，，導(dǎo)致致2名施工工人員員墜落落死亡亡，是是事故故發(fā)生生的直直接原原因。。2.滿堂支支架搭搭設(shè)完完成后后，項(xiàng)項(xiàng)目部部未及時(shí)時(shí)進(jìn)行行檢查查驗(yàn)收收，未對(duì)勞務(wù)隊(duì)隊(duì)伍進(jìn)行崗崗前安安全教教育培培訓(xùn)；沒有對(duì)預(yù)壓作業(yè)進(jìn)進(jìn)行安全技術(shù)交底，沒有對(duì)多次次倒用的砂袋袋質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提提出要求，且且日常安全檢查查不嚴(yán)、不細(xì)；職工下班后，勞務(wù)隊(duì)伍仍仍在作業(yè)，施施工現(xiàn)場無人監(jiān)管，是事故發(fā)生生的重要原因因。七、高處作作業(yè)按照國際規(guī)定定：凡在墜落落高度基準(zhǔn)面面2m以上（含2m）有可能墜落的的高處進(jìn)行的的作業(yè)均稱為為高處作業(yè)。。1、注意事項(xiàng)(1)施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中應(yīng)制定相相應(yīng)的技術(shù)措措施。(2)對(duì)施工人員進(jìn)進(jìn)行技術(shù)教育育和現(xiàn)場技術(shù)術(shù)交底；做好好對(duì)高處作業(yè)業(yè)人員的培訓(xùn)訓(xùn)考核。(3)所有安全標(biāo)志志，工具和設(shè)設(shè)備等，在施施工前逐一檢檢查。(4)發(fā)現(xiàn)安全措措施有隱患患時(shí)，立即即采取措施施，消除隱隱患，必要要時(shí)停止作作業(yè)。(5)遇到各種惡惡劣天氣時(shí)時(shí)，必須對(duì)對(duì)各類安全全設(shè)施進(jìn)行行檢查、校校正、修理理使之完善善。(6)現(xiàn)場的冰霜霜、水、雪雪等均須清清除。2、高處作業(yè)業(yè)時(shí)的安全全防護(hù)技術(shù)術(shù)措施：(1)凡是進(jìn)行高高處作業(yè)施施工的，應(yīng)應(yīng)有相應(yīng)的的安全設(shè)施施和通信工工具。(2)凡從事高處處作業(yè)人員員應(yīng)接受高高處作業(yè)安安全知識(shí)的的教育；高高處作業(yè)人人員應(yīng)經(jīng)過過體檢，合合格后方可可上崗。(3)高處作業(yè)所所用工具、、材料嚴(yán)禁禁投擲。(4)在雨雪天應(yīng)應(yīng)采取防滑滑措施，在在惡劣氣候候條件下不不得進(jìn)行露露天高處作作業(yè)。(5)高處作業(yè)前前，工程項(xiàng)項(xiàng)目部應(yīng)組組織有關(guān)部部門對(duì)安全全防護(hù)設(shè)施施進(jìn)行驗(yàn)收收，經(jīng)驗(yàn)收收合格簽字字后方可作作業(yè)。高處墜落事事故所謂高處作作業(yè)，是指指在距基準(zhǔn)準(zhǔn)面2m以上（（含2m））有可能墜落落的高處進(jìn)進(jìn)行作業(yè)。。高處墜落是指出出于危險(xiǎn)重力勢勢能差引起的傷傷害事故。公路工程施工安安全技術(shù)第四講講07年6月5日早5時(shí)許，吉林市船船營區(qū)鴻博錦繡繡花園施工現(xiàn)場場一臺(tái)十層樓高高的塔吊從八樓樓處攔腰折斷，，造成兩人死亡，兩人人受傷。施工人員違章作作業(yè)這樣的登山之路路實(shí)在是高！在鄰邊、鄰洞及及鄰口處施工作作業(yè)。在腳手架、塔架架及塔桿等上部部作業(yè)。在高處懸空作業(yè)業(yè)。1、主要危險(xiǎn)源及及危害因素嚴(yán)禁身體不適高高處作業(yè)人員從從事高處作業(yè)；；嚴(yán)禁酒后高處作作業(yè)；必須穿防滑鞋、、戴安全帽和安安全帶；嚴(yán)禁在一個(gè)物件件上系掛幾根安安全帶或幾個(gè)人人系在一根安全全繩上；嚴(yán)禁臨邊作業(yè)不不設(shè)防護(hù)圍欄和和安全網(wǎng)；嚴(yán)禁作業(yè)人員隨隨起重物件及送送材料設(shè)備上下下；遇有高壓架空電電線路時(shí)，嚴(yán)禁禁侵入安全限界界；嚴(yán)禁惡劣氣候條條件下進(jìn)行露天天高處作業(yè)；嚴(yán)禁以喊話取代代指揮。2、防范措施3、典型案例08年12月27日，湖南長沙市市井灣子韶山南南路643號(hào)湖南東方紅建建設(shè)集團(tuán)上海城城19棟項(xiàng)目部發(fā)生一一起建筑施工升降機(jī)掛籃墜落落事故，造成18人死亡、1人重傷。原因：擅自升高施工電電梯，嚴(yán)重超載載2008年10月28日20時(shí)，由由重慶慶交通通建設(shè)設(shè)集團(tuán)團(tuán)承建建的武武隆縣縣芙蓉蓉江跨江大大橋纜纜索吊吊施工現(xiàn)現(xiàn)場，，23名工人人乘坐坐吊籃籃上晚晚班，，吊籃籃在運(yùn)運(yùn)行過過程中中鋼絲絲繩發(fā)發(fā)生斷斷裂，，致使使吊斗斗從距距橋面典型案案例這是發(fā)發(fā)生事事故的的芙蓉蓉江在在建大大橋這是在在事故故現(xiàn)場場拍攝攝的與與發(fā)生生事故故載人人吊斗斗類似似的另另一個(gè)個(gè)吊斗斗原因分分析大橋于于06年動(dòng)工工修建建，07年初項(xiàng)項(xiàng)目部部安裝裝好纜索吊吊，后未經(jīng)安安全檢檢測便便投入入運(yùn)行行，平時(shí)時(shí)不僅載載物，，也載載工人人上下班班。08年初，，質(zhì)檢檢部門門發(fā)現(xiàn)現(xiàn)后，，當(dāng)即即下令令禁止止，項(xiàng)項(xiàng)目部部也同同時(shí)發(fā)發(fā)文明明令禁禁止，，并制制作了了不準(zhǔn)準(zhǔn)載人人的警警示牌牌。但但因工工人上上下班班路途途較遠(yuǎn)遠(yuǎn)，花花費(fèi)時(shí)時(shí)間長長，相關(guān)管理人員對(duì)禁禁令熟視無睹，仍采用纜索吊載工工人上下班。10月25日，有工人發(fā)現(xiàn)纜纜繩掛繩“起毛”，報(bào)告后仍未引起相關(guān)人員的重視，最終釀成慘劇。。事故處理重慶渝通公路工程程總公司黨委委員員、副總經(jīng)理胡永生和安全保衛(wèi)部主任彭彭德敏撤銷職務(wù)處處分；重慶交通投資有限限公司董事長任超、武隆縣質(zhì)監(jiān)監(jiān)局特種設(shè)備安全監(jiān)察計(jì)量科科科長李應(yīng)行政記大過處處分；武隆縣質(zhì)監(jiān)局黨組組成員、副局長鄭興田行政降級(jí)處處分；重慶交通投資有限限公司總工辦副主任吳宏宇行政記過處處分；重慶市交委質(zhì)檢站站質(zhì)量監(jiān)督處處長劉天健行政警告處處分。批捕七人：黃鋼（（芙蓉江大橋項(xiàng)目部經(jīng)理）、唐欣（項(xiàng)目部副經(jīng)理）、劉平（項(xiàng)目部總工程師）、周平（勞務(wù)承包總負(fù)責(zé)人人）、黃譽(yù)（施工安全員）、文德生（纜繩吊操作員）及梅運(yùn)兵（纜繩吊維修保養(yǎng)員員）。2009年“6.16”黃河橋項(xiàng)目高墜事事故拆除墩間間移動(dòng)模模架，用用100T門吊配合合作業(yè)，，因承載載作業(yè)人人員的操操作平臺(tái)臺(tái)超重承承載拆除除物和料料具，導(dǎo)導(dǎo)致操作作平臺(tái)傾傾覆墜落落，造成成2人死亡，，1人重傷。。典型案例例之三原因1、方案制定定不完善善。移動(dòng)模模架拆除除方案中中，無重重達(dá)700kg扁擔(dān)梁就就位過程程安全轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換措施施，作業(yè)業(yè)人員違違規(guī)操作作，使作作業(yè)平臺(tái)臺(tái)額外承承重墜落落。2、作業(yè)平平臺(tái)本應(yīng)用螺螺栓與支支架連接接，但現(xiàn)場場改變?yōu)楹负附?，且多處焊縫銹蝕，承載力明顯顯下降。作業(yè)業(yè)前雖然對(duì)門門機(jī)進(jìn)行了安安全檢查，但但檢查走過場場，對(duì)作業(yè)平平臺(tái)的關(guān)鍵部部位沒有進(jìn)行行檢查。十天高速高墜墜事故（四局）2009年11月22日，十天高速速公路呂河漢漢江大橋墜落落事故，共5人墜落。5名模板安裝工工人為方便下下墩，違規(guī)私