城市與城市化

第一講____城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)和不同等級(jí)城市的服務(wù)功能

一、城市土地利用和功能分區(qū)1．城市土地利用類(lèi)型一般分為商業(yè)用地、工業(yè)用地、政府機(jī)關(guān)用地、住宅用地、休憩及綠化用地、交通用地和農(nóng)業(yè)用地等不同類(lèi)型。2．城市功能分區(qū)(1)形成：因同一種土地利用方式對(duì)用地空間和位置需求相同，導(dǎo)致同一類(lèi)活動(dòng)在城市空間上集聚。(2)主要類(lèi)型及其分布：類(lèi)型分布住宅區(qū)城市中最廣泛的土地利用方式商業(yè)區(qū)多位于市中心、交通干線(xiàn)兩側(cè)或街角路口工業(yè)區(qū)靠近河流、鐵路、公路等交通比較便捷的地帶二、城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的形成及影響因素1．含義城市中不同功能區(qū)的分布和組合構(gòu)成了城市內(nèi)部的空間結(jié)構(gòu)，也叫做城市地域結(jié)構(gòu)。2．城市地域結(jié)構(gòu)模式同心圓模式、扇形模式、多核心模式。3．影響因素(1)經(jīng)濟(jì)因素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(地租的高低\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(交通便捷程度,距離市中心遠(yuǎn)近)),不同功能活動(dòng)的付租能力))(2)社會(huì)因素：收入、知名度、種族或宗教。(3)歷史因素：早期的土地利用方式對(duì)日后功能分區(qū)有深遠(yuǎn)影響。4．變化隨著城市的發(fā)展而逐漸形成和變化。三、不同等級(jí)城市的服務(wù)功能1．城市等級(jí)與城市服務(wù)功能之間的關(guān)系

2．城市等級(jí)體系特征(1)不同等級(jí)的城市數(shù)目和相互距離是不同的。等級(jí)較高的城市數(shù)目較少相距較遠(yuǎn)等級(jí)較低的城市數(shù)目較多相距較近(2)不同等級(jí)城市的服務(wù)范圍是層層嵌套的。

全析考點(diǎn)一eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,城市功能區(qū)的形成和布局,))

城市功能區(qū)的形成與特征

城市的空間結(jié)構(gòu)是城市土地利用集聚的結(jié)果，具體分析如下所示：1.城市土地利用的集聚效應(yīng)2．城市功能分區(qū)的特點(diǎn)功能區(qū)商業(yè)區(qū)(城市的核心區(qū))工業(yè)區(qū)住宅區(qū)形態(tài)占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀集聚成片占地面積大，是城市的最基本職能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化，呈片、團(tuán)、點(diǎn)狀分布特征中心商務(wù)區(qū)：經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯分區(qū)專(zhuān)業(yè)化程度高，協(xié)作性強(qiáng)，導(dǎo)致集聚；又因環(huán)保、地租、交通等導(dǎo)致分散建筑質(zhì)量上出現(xiàn)中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化；位置上中高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展位置市中心、交通干線(xiàn)兩側(cè)或街角路口市區(qū)外緣、交通干線(xiàn)兩側(cè)中高級(jí)低級(jí)城市外緣，與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系功能區(qū)類(lèi)型的判斷(1)看清楚圖名和圖例。(2)注意分布的關(guān)系，一般商業(yè)區(qū)分布在中心位置，從里向外依次是商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)和工業(yè)區(qū)。(3)抓住各種功能區(qū)的典型特征，如住宅區(qū)為城市最基本的功能區(qū)，城區(qū)內(nèi)部所占面積最大；工業(yè)區(qū)主要分布在城市外圍，沿交通線(xiàn)分布；商業(yè)區(qū)所占面積比例最小，更為集中。(4)注意各種功能區(qū)人口密度隨時(shí)間的變化。

城市功能區(qū)的布局與評(píng)價(jià)1．城市功能區(qū)合理布局的方法在合理布置功能區(qū)時(shí)要考慮很多因素，在合理協(xié)調(diào)工業(yè)用地和居住用地之間的關(guān)系時(shí)，要注意以下幾個(gè)方面(如下圖)。

(1)工業(yè)區(qū)和居住區(qū)之間有便利的交通。(2)合理安排工業(yè)用地的位置，減少對(duì)居住區(qū)的污染，基本原則：第一，基本無(wú)污染的技術(shù)密集型和勞動(dòng)密集型工業(yè)可以布局在城內(nèi)居民區(qū)。第二，用地規(guī)模大，對(duì)空氣有輕度污染的工業(yè)可以布局在城市邊緣或近郊區(qū)。第三，嚴(yán)重污染或有重大安全隱患的工業(yè)遠(yuǎn)離城市，并考慮盛行風(fēng)向和水源地。在盛行風(fēng)的下風(fēng)向或者垂直方向上，遠(yuǎn)離水源地并布局在河流的下游。(3)在工業(yè)區(qū)與住宅區(qū)之間設(shè)置防護(hù)帶。2．功能區(qū)分布是否合理的評(píng)價(jià)判斷功能區(qū)的布局是否合理，主要從工業(yè)區(qū)和住宅區(qū)的布局，如距城市的遠(yuǎn)近、常年的風(fēng)向、河流流向等來(lái)判斷。(1)根據(jù)材料信息，圖中的經(jīng)緯度位置及相關(guān)的地理事物、圖中的指向標(biāo)等判斷風(fēng)向。(2)根據(jù)等高線(xiàn)、河流的粗細(xì)變化等判斷河流的流向。(3)注意高級(jí)住宅區(qū)和行政區(qū)、文教區(qū)相連，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)區(qū)應(yīng)接近高等院校，建在環(huán)境優(yōu)美、交通便利的地方。全析考點(diǎn)二eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,城市功能區(qū)的形成原因,))

1．影響因素

2．主要因素經(jīng)濟(jì)因素是影響城市功能區(qū)分化的主要因素，其中土地地租的高低在經(jīng)濟(jì)因素中又占據(jù)主要地位。影響地租高低的因素主要是距離市中心遠(yuǎn)近和交通便捷程度兩個(gè)方面，具體分析如下：(1)城市地價(jià)隨離市中心的距離增大而遞減，每一塊土地用于哪一種活動(dòng)，主要取決于各種活動(dòng)愿意付出地租的高低。地價(jià)隨離市中心的距離變化各類(lèi)土地利用付租能力隨距離遞減示意圖付租能力商業(yè)用地付租能力隨距離遞減最大，距離市中心遠(yuǎn)近對(duì)商業(yè)區(qū)影響最大住宅用地的付租能力隨距離遞減較小，距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)住宅的影響較小工業(yè)用地的付租能力隨距離遞減最小，距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)工業(yè)的影響最小區(qū)位市中心靠近市中心處遠(yuǎn)離市中心處功能區(qū)商業(yè)區(qū)住宅區(qū)工業(yè)區(qū)區(qū)位選擇原因最大程度接近消費(fèi)人群，商業(yè)付租能力最高既利于工人上下班，又方便購(gòu)物工業(yè)生產(chǎn)占地空間較大，地租成本比重大，該區(qū)域內(nèi)工業(yè)付租能力最高(2)交通通達(dá)度對(duì)地租高低的影響：城市不同區(qū)位土地的交通通達(dá)度不同，地租高低也就相應(yīng)地存在差異，具體分析如下：①市中心：有多條道路穿過(guò)，通達(dá)度最高，地租最高，形成地租最高峰。②市中心附近遠(yuǎn)離主干道的地區(qū)：通達(dá)度差，地租較低。③城市主要道路與環(huán)線(xiàn)交會(huì)處：地租較高，形成地租次高峰。

全析考點(diǎn)三eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,城市區(qū)位與城市等級(jí)體系,))

1．影響城市的區(qū)位因素

2．城市等級(jí)體系的特點(diǎn)

3．影響城市等級(jí)體系的因素城市等級(jí)的提高和服務(wù)范圍擴(kuò)大需要的基本條件有：優(yōu)越的地理位置、發(fā)達(dá)的交通或豐富的資源條件支撐。此外，人口條件也是影響因素之一，具體內(nèi)容對(duì)比如下表所示：

影響因素影響表現(xiàn)地理位置地理位置優(yōu)越，腹地廣闊，服務(wù)范圍大，發(fā)展條件優(yōu)越，潛力大優(yōu)越的地理位置能極大地提高城市等級(jí)，擴(kuò)大服務(wù)范圍，如上海市的城市規(guī)模的變化過(guò)程與它所處的地理位置關(guān)系密切資源條件位于資源豐富地區(qū)的城市能夠獲得支撐城市進(jìn)一步發(fā)展的資源條件為城市發(fā)展提供豐富的物質(zhì)(如糧食、副食品等)條件、豐富的動(dòng)力條件、豐富的城市用地等交通條件位于交通樞紐上的城市能夠通過(guò)便利的交通為更遠(yuǎn)的居民提供服務(wù)，使其服務(wù)范圍擴(kuò)大鐵路樞紐城市、公路樞紐城市、港口城市等人口條件城市為服務(wù)區(qū)的居民提供貨物和服務(wù)，服務(wù)人口要達(dá)到門(mén)檻人口位于人口稠密地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較??；相反，位于人口稀少地區(qū)的城市服務(wù)范圍相對(duì)較大

高考?？嫉?4圖示之(十四)eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,地租曲線(xiàn)圖的判讀,))地租曲線(xiàn)圖是用來(lái)表示城市內(nèi)部地租的空間分布和變化的圖示，一般呈現(xiàn)從市中心向四周隨距離變化而變化的規(guī)律。常見(jiàn)的地租曲線(xiàn)圖有坐標(biāo)圖、立體圖、等值線(xiàn)圖等。

eq\a\vs4\al([常考圖示])圖1坐標(biāo)圖圖2立體圖圖3等值線(xiàn)圖eq\a\vs4\al([判讀技巧])在判讀地租曲線(xiàn)圖時(shí)，注意抓住距城市中心的距離和交通的影響這兩方面。從綜合付租能力和地租水平兩方面看，一般在地租最高峰處和次高峰處形成商業(yè)區(qū)，在地租較高的道路兩側(cè)形成住宅區(qū)，在地租較低的城市外圍形成工業(yè)區(qū)。(1)坐標(biāo)圖(圖1)主要體現(xiàn)的是距離市中心的遠(yuǎn)近對(duì)城市地租的影響，距離市中心越近地租越高，地租又受到交通通達(dá)度的影響，往往在距離市中心比較遠(yuǎn)的地區(qū)形成地租值高峰。(2)立體圖(圖2)形象地說(shuō)明了交通通達(dá)度對(duì)城市地租的影響，在通達(dá)度高的地方城市地租高，像市中心、城市環(huán)路的邊緣、交叉路口等地，這些地方一般布局商業(yè)區(qū)。(3)等值線(xiàn)圖(圖3)用地租等值線(xiàn)表示城市地租的變化，是一種特殊的等值線(xiàn)圖，地租數(shù)值由里向外減小，該等值線(xiàn)并不是規(guī)則的同心圓，彎曲的地方主要是受交通通達(dá)度的影響。判讀時(shí)要注意三“讀”：一讀極值：該區(qū)域地租的最大值、最小值。二讀密度：等地租線(xiàn)的疏密變化。三讀凹凸：等地租線(xiàn)的彎曲變化及形成原因。第二講____城_市_化

一、城市化1．概念人口向城鎮(zhèn)集聚和城市范圍不斷擴(kuò)大、鄉(xiāng)村變?yōu)槌擎?zhèn)的過(guò)程。2．驅(qū)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)力含義因素推力(鄉(xiāng)村)使人群離開(kāi)鄉(xiāng)村的因素人口增長(zhǎng)快，對(duì)土地壓力大；收入低，社會(huì)服務(wù)短缺；自然災(zāi)害等拉力(城市)吸引人群來(lái)到城市的因素就業(yè)機(jī)會(huì)多，社會(huì)福利保障程度高，文化設(shè)施齊全，交通便捷3．標(biāo)志城市人口占總?cè)丝诘谋戎貋?lái)表示，它體現(xiàn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。4．意義(1)帶來(lái)了聚落形態(tài)的變化。(2)帶來(lái)了生產(chǎn)方式、生活方式、價(jià)值觀念等的巨大變化。(3)是區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，是社會(huì)進(jìn)步的表現(xiàn)。二、世界城市化的進(jìn)程1．一般表現(xiàn)城市化水平不斷提高，隨時(shí)間的變化可以表示為一條稍被拉平的“S”形曲線(xiàn)。

2．世界城市化進(jìn)程規(guī)律(1)初期階段：城市化水平較低，發(fā)展較慢。(2)中期階段：城市化推進(jìn)很快，出現(xiàn)了許多城市化問(wèn)題。(3)后期階段：城市化水平較高，城市人口比重的增長(zhǎng)趨緩甚至停滯。

3．世界城市化進(jìn)程的差異發(fā)達(dá)國(guó)家起步早，水平高，進(jìn)入后期階段發(fā)展中國(guó)家起步晚，水平低，大部分處于初期階段或加速階段，速度快三、城市化對(duì)地理環(huán)境的影響1．影響有利合理的城市化可以改善環(huán)境不利過(guò)快的城市化會(huì)使城市環(huán)境質(zhì)量下降，甚至出現(xiàn)環(huán)境污染問(wèn)題不合理城市化表現(xiàn)環(huán)境問(wèn)題生物的多樣性減少；水質(zhì)、水量和地下水運(yùn)動(dòng)發(fā)生變化；廢渣影響土地質(zhì)量；出現(xiàn)城市“熱島”現(xiàn)象，影響日照、風(fēng)速、風(fēng)向大氣污染、水污染、噪聲污染、垃圾污染等2.生態(tài)城市建設(shè)(1)發(fā)展低污染的節(jié)能建筑和綠色交通，減少城市各類(lèi)活動(dòng)對(duì)環(huán)境的污染。(2)使城市景觀盡可能地與自然景觀保持協(xié)調(diào)，建立一種良性循環(huán)。

全析考點(diǎn)一eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,城市化的進(jìn)程,))

1．世界城市化進(jìn)程從世界各國(guó)城市化進(jìn)程來(lái)看，城市化水平隨時(shí)間的變化可表示為一條稍被拉平的“S”形曲線(xiàn)，如下圖所示：

2．不同國(guó)家和地區(qū)城市化差異發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展中國(guó)家起步時(shí)間早晚早(英國(guó)最早，從18世紀(jì)中葉開(kāi)始)晚(20世紀(jì)中葉以來(lái))原因工業(yè)化早國(guó)家獨(dú)立較晚，工業(yè)化晚目前速度快慢趨緩(甚至停滯)快原因城市化已推進(jìn)到相對(duì)成熟階段民族經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人口增長(zhǎng)迅速城市人口比重大小大(70%以上)小(不到40%)原因起步早，城市化水平高起步晚，城市化水平低所處階段后期成熟階段初期階段和加速階段城市化表現(xiàn)及原因表現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象城市發(fā)展不合理原因人們對(duì)環(huán)境質(zhì)量的要求提高，郊區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善城市經(jīng)濟(jì)畸形發(fā)展，人口增長(zhǎng)快，農(nóng)村勞動(dòng)力過(guò)剩3.郊區(qū)城市化、逆城市化、再城市化的差異郊區(qū)城市化逆城市化再城市化時(shí)間20世紀(jì)50～70年代20世紀(jì)70～80年代20世紀(jì)80年代以后表現(xiàn)人口由市區(qū)遷往郊區(qū)人口由市郊遷往農(nóng)村和小城鎮(zhèn)人口遷回市區(qū)成因市區(qū)人口激增、地價(jià)上漲、交通擁擠為追求更好的生存環(huán)境中心區(qū)開(kāi)發(fā)，高科技產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展圖解

1．城市化對(duì)地理環(huán)境的影響

2．保護(hù)和改善城市環(huán)境的主要措施(1)建立衛(wèi)星城，開(kāi)發(fā)新區(qū)：控制城市中心區(qū)的規(guī)模；建立與城市經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的城市發(fā)展機(jī)制；向郊區(qū)分散人口和工業(yè)，建設(shè)衛(wèi)星城。(2)進(jìn)行合理規(guī)劃，改善城市交通和居住條件：對(duì)城市進(jìn)行功能分區(qū)，妥善安排各種用地的相對(duì)位置；對(duì)工業(yè)企業(yè)合理布局，適當(dāng)分散污染源；改善交通和住房條件。

圖解“城市病”的表現(xiàn)及解決措施

高考常考的24圖示之(十五)eq\b\lc\|\rc\(\a\vs4\al\co1(,城市化進(jìn)程圖的判讀,))

城市化進(jìn)程示意圖是利用不同的統(tǒng)計(jì)圖示，對(duì)城市發(fā)展過(guò)程中不同階段的特征進(jìn)行描述，展示城市發(fā)展形成過(guò)程，主要考查同一地區(qū)城市發(fā)展的不同階段及不同地區(qū)城市化的差異。eq\a\vs4\al([?？紙D示])

圖1城市人口比重變化統(tǒng)計(jì)圖圖2某區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過(guò)程示意圖

圖3某城市群發(fā)展示意圖(陰影表示城區(qū)范圍)圖4某城市不同時(shí)期人口密度變化示意圖eq\a\vs4\al([判讀技巧])城市化進(jìn)程圖(如圖1)反映某地城市化水平隨時(shí)間的變化，判讀曲線(xiàn)圖時(shí)注意根據(jù)轉(zhuǎn)折點(diǎn)劃分階段，借用數(shù)字的斜率判斷城市化速度的快慢，結(jié)合社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展分析其原因。區(qū)域城鎮(zhèn)發(fā)展過(guò)程示意圖(如圖2)綜合反映該區(qū)域城鎮(zhèn)各要素的發(fā)展變化。判讀時(shí)要從用地規(guī)模、城鎮(zhèn)等級(jí)、數(shù)量、交通線(xiàn)路、功能區(qū)分布等方面找出其發(fā)展變化，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的問(wèn)題，找出解決問(wèn)題的措施。這類(lèi)圖示一般設(shè)置三類(lèi)問(wèn)題：一類(lèi)是判斷城市化進(jìn)程的特點(diǎn)。從圖中直接判斷城市化的特點(diǎn)，一般從四個(gè)方面分析：注意觀察城市面積，即城市規(guī)模的變化(如圖2)；注意觀察城市