尾礦庫在線自動監(jiān)測系統(tǒng)解決方案

尾礦庫在線自動監(jiān)測系統(tǒng)解決方案TOC\o"1-3"\h\u一.需求分析： 2二、方案設(shè)計(jì) 5（一）監(jiān)測指標(biāo)選擇 5（二）監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì) 71．浸潤線監(jiān)測 72．庫水位監(jiān)測 74．壩體位移監(jiān)測 85、視頻監(jiān)測 8（三）某尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案 8三、運(yùn)營/管理 10（一）設(shè)備安裝 10（二）運(yùn)營管理 11四、產(chǎn)品映射 14五、標(biāo)準(zhǔn)支持 15六、標(biāo)準(zhǔn)化程度 17七、效果分析 17一.需求分析：安全生產(chǎn)事關(guān)廣大人民群眾的根本利益，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定的大局。我國在確立了“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)基本方針和“安全發(fā)展”的指導(dǎo)原則后，從安全法制、安全責(zé)任、安全投入、安全科技和安全文化等方面入手，強(qiáng)化安全監(jiān)管工作。但受我國現(xiàn)階段生產(chǎn)力發(fā)展水平較低、企業(yè)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)薄弱、從業(yè)人員安全意識不強(qiáng)、安全法制不健全等因素的影響，我國安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻，工礦商貿(mào)領(lǐng)域安全生產(chǎn)重特大事故時(shí)有發(fā)生，特別是近年來尾礦庫事故多發(fā)，已引起了國家的高度重視。金屬與非金屬礦山是工業(yè)生產(chǎn)的高危行業(yè)，其事故發(fā)生起數(shù)和死亡人數(shù)在全國工業(yè)安全生產(chǎn)領(lǐng)域占較大的比重。尾礦庫是金屬與非金屬礦山安全生產(chǎn)的重要環(huán)節(jié)，也是該領(lǐng)域的重大危險(xiǎn)源之一，作為具有高勢能的人造泥石流危險(xiǎn)源，其一旦發(fā)生事故，將會給下游人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失，給當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成嚴(yán)重污染，給當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會穩(wěn)定也帶來嚴(yán)重的負(fù)面影響。經(jīng)過50多年發(fā)展，我國已成為世界礦業(yè)大國，目前全國有金屬非金屬礦山92071座，其中金屬礦山8239座，非金屬礦山83832座，冶金、有色、化工、核工業(yè)、建材和輕工業(yè)等行業(yè)的礦山都有尾礦設(shè)施。經(jīng)初步統(tǒng)計(jì)，全國有尾礦庫7610座，總庫容約5×109m3,堆存尾礦約5.5×109t。其中正常運(yùn)行的約有4800座，占63％，危庫、險(xiǎn)庫和危險(xiǎn)性較大的病庫約有2810座，占37％。我國作為發(fā)展中國家，經(jīng)濟(jì)比較落后，從安全上看，尾礦庫還存在以下不利因素：一是筑壩尾礦粒度細(xì)。由于筑壩的尾礦粒度細(xì)，細(xì)尾礦的力學(xué)強(qiáng)度低、透水性差、不易固結(jié)，造成壩體穩(wěn)定性較差；二是上游法筑壩多。我國目前85％的尾礦庫采用上游法筑壩，較下游法和中線法筑壩的壩體穩(wěn)定性差；三是尾礦庫安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)較低。我國作為發(fā)展中國家，尾礦庫防洪、抗震及壩體穩(wěn)定等建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)與發(fā)達(dá)國家相比相對偏低；四是小型庫多。我國礦山規(guī)模小，四等庫及四等庫以下的小型尾礦庫占90％以上；五是受地震威脅大。我國是多地震國家，尾礦庫防震抗震是重要問題；六是失事后果嚴(yán)重。我國人口眾多，尾礦庫難以避開居民區(qū)和重要工業(yè)、交通設(shè)施，一旦失事，損失巨大。美國克拉克大學(xué)公害評定小組的研究表明，尾礦庫事故的危害，在世界93種事故、公害的隱患中，名列第18位。它僅次于核武器爆炸、DDT、神經(jīng)毒氣、核輻射以及其它13種災(zāi)害，而比航空失事、火災(zāi)等其它60種災(zāi)害嚴(yán)重，直接造成百人以上死亡的尾礦庫事故已不鮮見。如1972年2月26日，美國布法羅尼河礦尾礦壩潰壩，造成125人死亡，4000人無家可歸；1985年7月中旬，意大利東北部的普瑞皮爾尾礦庫潰壩，造成250人死亡。我國尾礦庫歷史上曾發(fā)生過多起重特大事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)安全造成了重大損失。如：1962年9月25日，云錫公司火古都尾礦庫潰壩，造成171人死亡、92人受傷，受災(zāi)人口13970人；1994年7月13日，湖北大冶有色金屬公司龍角山尾礦庫潰壩，造成30死亡；2000年10月18日，廣西南丹宏圖選廠尾礦庫垮塌，造成28人死亡、56人受傷。近年來，尾礦庫垮壩造成人員傷亡和有毒污染物下泄的事故屢有發(fā)生，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成重大損失，對環(huán)境安全構(gòu)成重要威脅。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，自2005年以來，全國發(fā)生尾礦庫潰壩等重特大事故17起、死亡41人，重傷1人，輕傷28人，給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)和環(huán)境安全帶來嚴(yán)重?fù)p失。其中：2006年4月30日陜西鎮(zhèn)安尾礦庫潰壩，造成17人死亡、5人受傷。尾礦庫的安全監(jiān)測對于加強(qiáng)尾礦庫的安全監(jiān)管，把握尾礦庫的安全現(xiàn)狀，減少尾礦庫的事故發(fā)生等具有重要意義。當(dāng)前，我國尾礦庫安全運(yùn)行的主要技術(shù)參數(shù)如壩體形變位移、庫水位、浸潤線埋深等，均由人工定期用傳統(tǒng)儀器到現(xiàn)場進(jìn)行測量，安全監(jiān)測工作量大、受天氣、人工、現(xiàn)場條件等許多因素的影響，存在一定的系統(tǒng)誤差和人工誤差。同時(shí)，人工監(jiān)測還存在不能及時(shí)監(jiān)測尾礦庫的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)，難以及時(shí)掌握尾礦庫各項(xiàng)安全技術(shù)指標(biāo)等缺點(diǎn)，這些都將影響尾礦庫的安全生產(chǎn)和安全管理水平。我國安全生產(chǎn)市場急需尾礦庫潰壩災(zāi)害的實(shí)時(shí)、連續(xù)監(jiān)測的技術(shù)和產(chǎn)品。尾礦庫自動化安全監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)施，便于企業(yè)和安全監(jiān)管部門快速掌握與尾礦庫安全密切相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)的最新動態(tài)，有利于及時(shí)掌握尾礦庫的運(yùn)行狀況和安全現(xiàn)狀，可以提高尾礦庫的安全性，保障庫區(qū)下游企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)及庫區(qū)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，避免因尾礦庫事故而造成的環(huán)境污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。水利工程和高邊坡工程的監(jiān)測技術(shù)發(fā)展較快。從20世紀(jì)50年代開始，在我國大壩、高邊坡變形監(jiān)測領(lǐng)域開始研究和使用人工變形監(jiān)測系統(tǒng)，其中應(yīng)用經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等監(jiān)測儀器監(jiān)測壩體變形的監(jiān)測方法有視準(zhǔn)線法、引張線法、前方交會法、壩面水準(zhǔn)測量法以及連通管法等。20世紀(jì)70年代末，以傳感器為基礎(chǔ)的大壩自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)開始應(yīng)用于葛洲壩水利樞紐、新豐江水利工程等壩體位移的監(jiān)測中。20世紀(jì)90年代開始了大壩及高邊坡的GPS自動化變形監(jiān)測系統(tǒng)的研究，GPS技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用于三峽工程、黃河小浪底水利樞紐工程、浙江天荒坪抽水蓄能電站、湖北清江隔河巖水利工程、龍羊峽水庫近岸等大壩或高邊坡的變形監(jiān)測。目前，多傳感器數(shù)據(jù)融合的大壩變形自動監(jiān)測技術(shù)、監(jiān)測系統(tǒng)的自動化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化技術(shù)是大壩和高邊坡工程監(jiān)測領(lǐng)域的研究發(fā)展趨勢。當(dāng)前尾礦庫較為落后的安全監(jiān)測技術(shù)和監(jiān)測手段，不能滿足包括企業(yè)自身在內(nèi)的全社會對于提高尾礦庫管理水平和安全狀況的迫切需要。目前，我國尾礦庫的監(jiān)測技術(shù)還處于起步階段。尾礦庫的管涌流土、地震液化等壩體內(nèi)部致災(zāi)因素引起壩坡失穩(wěn)的預(yù)警技術(shù)基本屬于空白，其監(jiān)測、預(yù)警技術(shù)的研究成果較少。特別指出的是，我國尾礦庫數(shù)量多、分布廣，因此尾礦庫自動化安全監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)施實(shí)施是面向我國尾礦庫安全的重大需求，具有良好的應(yīng)用前景。二、方案設(shè)計(jì)（一）監(jiān)測指標(biāo)選擇尾礦庫內(nèi)存有大量尾礦漿沉淀水，水位相對比較穩(wěn)定；同時(shí)，從尾礦壩壩頂排放尾礦時(shí)，礦漿向庫內(nèi)流淌的過程中，礦漿水不斷向下滲透；此外，汛期大量降雨。這些因素在尾礦壩體內(nèi)形成一個(gè)龐大滲流場。再者，尾礦沉積體屬非均值體，排礦部位又需要經(jīng)常調(diào)換；壩體又在不斷增高；況且在尾礦庫整個(gè)服務(wù)期間內(nèi)，礦源及選礦流程有可能改變，尾礦性能自然也會變化。這就是尾礦壩滲流場異常復(fù)雜的原因。浸潤線即滲流流網(wǎng)的自由水面線，是尾礦壩安全的生命線，浸潤線的高度直接關(guān)系到壩體穩(wěn)定及安全性狀，因此，對于浸潤線位置的監(jiān)測是尾礦庫安全監(jiān)測的重要內(nèi)容之一。如圖1所示，圖中孔隙水壓力為0的線即為尾礦壩的浸潤線。圖1某尾礦壩孔隙水壓力分布圖（單位:kPa）尾礦庫內(nèi)存有大量尾礦漿沉淀水，庫水位監(jiān)測的目的是根據(jù)其水位的高低可判斷該庫防洪能力是否滿足安全要求。具體地說：一個(gè)完善的設(shè)計(jì)在設(shè)計(jì)文本中會給出防洪所需的調(diào)洪水深，并要求在設(shè)計(jì)洪水位（即最高洪水位）時(shí)，要同時(shí)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的最小安全超高和最小安全干灘長度的要求。因此，對于庫水位位置的把握可以直接防止尾礦庫在汛期避免洪水漫頂潰壩事故的發(fā)生，有利于安全監(jiān)管部門和企業(yè)在汛期來臨之前，直觀地了解和掌握庫水位是否達(dá)到了設(shè)計(jì)要求的汛前限制水位。由此可見，庫水位的連續(xù)動態(tài)監(jiān)測也是尾礦庫安全監(jiān)測的重要內(nèi)容之一。圖2給出了安全灘長監(jiān)測法的示意圖。圖2安全灘長檢測法如圖2所示，設(shè)現(xiàn)狀庫水位為Hs，先在沉積灘上用皮尺量出[Lg]，并插上標(biāo)桿a，用儀器測出a點(diǎn)地面標(biāo)高Ha，當(dāng)Ht=Ha–Hs≥[Ht]時(shí)，即認(rèn)為安全灘長滿足設(shè)計(jì)要求。否則，不滿足。同理，也有安全超高檢測法。尾礦庫發(fā)生潰壩災(zāi)害，壩體位移是災(zāi)害演化過程的直觀反應(yīng)指標(biāo)，因此對于壩體下游坡變形的掌握，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)尾礦壩變形率和發(fā)展速度，有利于安全監(jiān)管部門和企業(yè)進(jìn)行科學(xué)的應(yīng)急決策，并及時(shí)采取應(yīng)急對策措施，從而避免災(zāi)害的發(fā)生或者減少災(zāi)害發(fā)生造成的危害。圖3給出了尾礦庫尾礦壩的典型變形矢量圖，從圖中可知壩體下游坡發(fā)生向下和偏向下游的變形。圖3尾礦壩典型變形矢量圖在定量評價(jià)尾礦庫的防洪能力時(shí)，需要測定灘頂標(biāo)高和設(shè)計(jì)最高洪水位下允許達(dá)到的干灘標(biāo)高，當(dāng)前的檢測方法較難準(zhǔn)確并快速測定這兩個(gè)指標(biāo)，問題在于水邊線的界線很不明顯，該處又無法進(jìn)人，通常只能目測。據(jù)此推算出來的總干灘長度和調(diào)洪干灘長度自然也是極不可信的。因此，在尾礦庫安全自動化監(jiān)測系統(tǒng)中，應(yīng)增加快速并簡捷的標(biāo)高測定方法。因此，灘頂標(biāo)高和設(shè)計(jì)最高洪水位下允許達(dá)到的干灘標(biāo)高，是尾礦庫安全監(jiān)測需要測定的指標(biāo)。此外，在尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)中，為了實(shí)時(shí)掌握尾礦庫庫區(qū)的情況和運(yùn)行狀況，通常在溢水塔、灘頂放礦處、壩體下游坡等重要部位設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)置，以滿足準(zhǔn)確清晰把握尾礦庫運(yùn)行狀況的需要。綜上所述，金屬非金屬礦山尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測指標(biāo)包括：浸潤線；庫水位；灘面標(biāo)高；壩體位移；視頻圖像。（二）監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)1．浸潤線監(jiān)測一般選擇尾礦庫壩上最大斷面或者一旦發(fā)生事故將對下游造成重大危害的斷面為監(jiān)測剖面。大型尾礦庫在一些薄壩段也應(yīng)設(shè)有監(jiān)測剖面。每個(gè)監(jiān)測剖面應(yīng)至少設(shè)置5個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，并應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料中壩體下游坡處的孔隙水壓力變化梯度靈活選擇監(jiān)測點(diǎn)。尾礦壩壩坡浸潤線監(jiān)測儀器分兩類。一類埋設(shè)測壓管，人工現(xiàn)場實(shí)測；另一類是埋設(shè)特制傳感器，進(jìn)行半自動或自動觀測。浸潤線監(jiān)測儀器埋設(shè)位置的選擇，應(yīng)根據(jù)《尾礦庫安全技術(shù)規(guī)程》（AQ2006－2005）中規(guī)定的計(jì)算工況所得到的壩體浸潤線位置來埋設(shè)。在作壩體抗滑穩(wěn)定分析時(shí)，設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定浸潤線須按正常運(yùn)行和洪水運(yùn)行兩種工況分別給出。設(shè)計(jì)時(shí)所給出的浸潤線位置應(yīng)是監(jiān)測儀器埋設(shè)深度的最重要的依據(jù)。2．庫水位監(jiān)測一般在庫內(nèi)排水構(gòu)筑物上設(shè)置自動監(jiān)測儀，將所測信號傳給室內(nèi)接收機(jī)處理得到庫水位。既準(zhǔn)確，又適時(shí)。需要指出的是，庫內(nèi)排水構(gòu)筑物一般位于尾礦庫內(nèi)，排水構(gòu)筑物周邊為尾礦澄清水，因此需要在監(jiān)測系統(tǒng)布置前，針對特定尾礦庫的實(shí)際情況，靈活選擇施工方案。3．干灘標(biāo)高監(jiān)測干灘標(biāo)高的測量不同于其它點(diǎn)標(biāo)高的測量，這是由尾礦壩自身的運(yùn)行特點(diǎn)決定的，隨著尾礦壩的不斷填筑加高，灘頂標(biāo)高和設(shè)計(jì)最高洪水位下允許達(dá)到的干灘標(biāo)高是兩個(gè)動態(tài)變化的指標(biāo)，因此，不能在某一位置架設(shè)堅(jiān)固的不能移動的標(biāo)高監(jiān)測設(shè)備。采用移動GPS，定期監(jiān)測尾礦壩灘頂標(biāo)高和設(shè)計(jì)最高洪水位下允許達(dá)到的干灘標(biāo)高。該方法靈活簡便、具有較高精度、利于位置變化。4．壩體位移監(jiān)測正是由于過去對尾礦壩壩體位移監(jiān)測認(rèn)識不足，尾礦壩位移監(jiān)測手段不多。壩體變形計(jì)算至今尚未納入設(shè)計(jì)規(guī)范。對于較大的尾礦壩，設(shè)計(jì)僅在壩體表面設(shè)置位移觀測樁。具體監(jiān)測手段主要有人工用經(jīng)緯儀監(jiān)測和GPS自動監(jiān)測兩種。根據(jù)壩的長短至少選擇2～3個(gè)監(jiān)測剖面。一般在最大壩高處、地基地形地質(zhì)變化較大處均應(yīng)布置監(jiān)測剖面。每個(gè)剖面上根據(jù)壩的高矮，在壩坡表面從上到下均勻設(shè)置4～6個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。最下面一個(gè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在壩腳外5～10m范圍內(nèi)的地面上，以用于監(jiān)測尾礦壩發(fā)生整體滑動的可能性。5、視頻監(jiān)測在尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)中，為了實(shí)時(shí)掌握尾礦庫庫區(qū)的情況和運(yùn)行狀況，通常在溢水塔、灘頂放礦處、壩體下游坡等重要部位設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)置，以滿足準(zhǔn)確清晰把握尾礦庫運(yùn)行狀況的需要。（三）某尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案某尾礦庫初期壩壩頂標(biāo)高為163.5m（東壩壩高為20m，西壩壩高為24.2m）。后期壩壩頂標(biāo)高為220m。后期壩采用上游式尾礦筑壩。最終總庫容為1350萬m3。2008年1月子壩壩頂標(biāo)高為201m，沉積灘頂標(biāo)高約為198m。目前總壩高為58.7m，總庫容不到1000萬m3，暫屬四等尾礦庫。當(dāng)沉積灘頂標(biāo)高達(dá)到199.3m時(shí)，就升為三等尾礦庫。該尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測設(shè)計(jì)方案為：1、庫水位監(jiān)測1）監(jiān)測部位：尾礦庫溢水塔上。2）監(jiān)測儀器：電子水位傳感器（無線傳輸）。3）儀器數(shù)量：1個(gè)。2、灘頂和灘面標(biāo)高監(jiān)測1）監(jiān)測部位：在東壩和西壩的沉積灘面上各選三條垂直于子壩的直線，直線間距為100m。在每條線的灘頂和距灘頂70m處各設(shè)一個(gè)灘面標(biāo)高兩個(gè)點(diǎn)均為監(jiān)測點(diǎn)。2）監(jiān)測儀器：小旗和移動GPS，定期檢查小旗標(biāo)高，并輸入軟件。3）儀器數(shù)量：移動GPS一臺，小旗12桿。3、浸潤線監(jiān)測1）監(jiān)測部位：選擇了（位于鉆孔ZK13以東3～5m處）、Q2（位于鉆孔ZK01以東3～5m處）、Q3（位于鉆孔ZK23以東3～5m處）、Q4（位于鉆孔ZK31以東3～5m處）。在Q1、Q3剖面的第一、三、五期子壩頂各布設(shè)兩個(gè)浸潤線觀測點(diǎn)（兩點(diǎn)間距0.5m），每個(gè)點(diǎn)埋設(shè)1個(gè)傳感器。第一期子壩頂兩個(gè)傳感器的埋深分別為6m和10m（自孔口地面算起）；第三期子壩頂兩個(gè)傳感器的埋深分別為8m和13m；第五期子壩頂兩個(gè)傳感器的埋深分別為8m和15m。在Q2、Q4剖面的第三、五期子壩頂各布設(shè)1個(gè)浸潤線觀測點(diǎn)，每個(gè)點(diǎn)埋設(shè)1個(gè)傳感器。第三期子壩頂兩個(gè)傳感器的埋深分別為13m；第五期子壩頂兩個(gè)傳感器的埋深分別為15m。2）監(jiān)測儀器：振弦式孔壓傳感器、光纖滲壓傳感器。3）儀器數(shù)量：振弦式孔壓傳感器（10個(gè)），光纖滲壓傳感器（6個(gè)）。4、位移GPS監(jiān)測1）監(jiān)測部位：在東壩最大壩高剖面G1和西壩最大壩高剖面G2的壩坡上各布設(shè)4個(gè)監(jiān)測點(diǎn)。4個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的位置分別設(shè)在壩腳、第一、三、五期子壩頂上。2）監(jiān)測儀器：GPS3）儀器數(shù)量：一個(gè)基站、八個(gè)測點(diǎn)。5、壩內(nèi)位移監(jiān)測1）監(jiān)測部位：ZK53、ZK15、ZK24、ZK32以東3～5m，每個(gè)斷面3個(gè)位移監(jiān)測點(diǎn)。2）監(jiān)測儀器：測斜儀＋測斜管。3）儀器數(shù)量：SINCO測斜儀一臺，測斜管若干長度。7、可視化監(jiān)測在溢水塔、灘頂放礦處、壩體下游坡等重要部位設(shè)置視頻監(jiān)測設(shè)置，通過現(xiàn)場攝像頭實(shí)時(shí)拍攝并快速傳輸至控制室的顯示屏幕上，能夠直觀地顯現(xiàn)尾礦庫生產(chǎn)放礦及筑壩運(yùn)行等情況。圖4某尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖圖5某尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)安裝圖三、運(yùn)營/管理（一）設(shè)備安裝在尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)安裝時(shí)，應(yīng)注意以下問題：1．安裝的儀器設(shè)備的安全問題。尾礦庫一般處在高山峽谷等人員稀少的場地，且尾礦庫占地面積較大，因此，儀器設(shè)備的防盜問題是面臨的安全問題之一。因此，傳感器、攝像頭及GPS等設(shè)備應(yīng)安裝穩(wěn)固，均應(yīng)在安全過程中考慮防盜問題，GPS接收機(jī)應(yīng)放置在水泥墩內(nèi)，避免因?yàn)樵O(shè)備主機(jī)被盜，導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常工作。2．購買的GPS等設(shè)備應(yīng)該有避雷裝置。GPS設(shè)備靠接收星歷信號來準(zhǔn)確測定壩體變形狀況，GPS天線應(yīng)盡量選擇軛流圈天線，盡可能保證雷雨天氣的設(shè)備安全。3．安裝位置應(yīng)考慮尾礦壩填筑過程高程變化。尾礦庫的運(yùn)行期為尾礦壩不斷升高、儲存尾砂庫容不斷增大的過程，與水利工程不同，其壩頂高程隨著生產(chǎn)運(yùn)行期的發(fā)展不斷變化。此外，對于上游式尾礦壩來說，其壩軸線還要不斷向庫內(nèi)前移（如圖6所示）。因此，GPS、孔壓傳感器等設(shè)備的埋設(shè)位置應(yīng)能夠滿足尾礦庫整個(gè)運(yùn)行期安全監(jiān)測和安全管理的需要，應(yīng)針對整個(gè)運(yùn)行期綜合考慮。圖6上游式尾礦壩筑壩方式圖4．應(yīng)注意浸潤線監(jiān)測儀器埋設(shè)位置。尾礦壩總在不斷加高，尾礦壩浸潤線還受降雨和放礦水的影響，其深度在一定范圍內(nèi)經(jīng)常變動。現(xiàn)有的觀測設(shè)施只能測出進(jìn)水孔處的水頭或孔隙壓力。從流網(wǎng)圖可知：只有當(dāng)某個(gè)深度的水頭與該深度的高程相等時(shí)，或者說當(dāng)某個(gè)深度的孔隙壓力接近于零時(shí)，該深度才是浸潤線的位置。監(jiān)測儀器埋深了，測得的浸潤線比實(shí)際浸潤線低；儀器埋淺了，測不到浸潤線。浸潤線的位置應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)資料綜合考慮。（二）運(yùn)營管理基于金屬非金屬礦山尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)，在尾礦庫的運(yùn)行過程中，除了應(yīng)及時(shí)掌握各種監(jiān)測技術(shù)指標(biāo)的最新數(shù)據(jù)外，還要有尾礦庫安全與否的預(yù)警技術(shù)和響應(yīng)方法。本系統(tǒng)認(rèn)為，應(yīng)結(jié)合尾礦庫定量安全評價(jià)方法，通過對尾礦庫運(yùn)行期的安全評價(jià)和監(jiān)測指標(biāo)數(shù)據(jù)安全度分析后，可以建立尾礦庫運(yùn)營管理的預(yù)警技術(shù)和響應(yīng)方法。1．浸潤線指標(biāo)的預(yù)警方法通過尾礦壩現(xiàn)狀的勘察和資料分析，掌握特定尾礦壩的沉積規(guī)律、材料分區(qū)及概化方法、堆壩材料的物理力學(xué)特性指標(biāo)，通過滲流驗(yàn)算及分析，掌握汛期設(shè)計(jì)資料允許的最高浸潤線高程。該指標(biāo)即時(shí)浸潤線監(jiān)測指標(biāo)的預(yù)警及響應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。其中，滲流驗(yàn)算的計(jì)算方法如下所示：滲流分析的基本方程為：式中，[K]為透水系數(shù)矩陣；{H}為總水頭向量；[M]為單元儲水量矩陣；{Q}為流量向量；t為時(shí)間。對于等別不高的尾礦庫，還可以依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《構(gòu)筑物抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》中有關(guān)尾礦壩浸潤線高度的預(yù)警指標(biāo)進(jìn)行預(yù)警。2．防洪能力的預(yù)警方法防洪能力的預(yù)警是避免汛期發(fā)生尾礦庫漫頂潰壩事故的最有效方法。通過調(diào)洪驗(yàn)算得到當(dāng)前庫水位下，設(shè)計(jì)最高洪水位下尾礦庫需要的調(diào)洪水深，即可以掌握當(dāng)前干灘長度是否滿足調(diào)洪水深的要求。3．壩體位移的預(yù)警方法通過尾礦壩當(dāng)前運(yùn)行現(xiàn)狀的有限元強(qiáng)度折減法壩坡穩(wěn)定性分析，可以近似得到發(fā)生極限滑動情況時(shí)，壩體一定深度及表面的變形情況，并結(jié)合尾礦壩位移監(jiān)測趨勢及變形率的定性判斷，可以準(zhǔn)確把握尾礦庫因受力情況發(fā)生位移趨勢及變化速率，從而及時(shí)預(yù)警并采取響應(yīng)措施，疏散下游群眾，并采取積極措施加固壩坡，避免因壩坡失穩(wěn)發(fā)生潰壩的嚴(yán)重危害。其中，強(qiáng)度折減法計(jì)算壩體位移量的計(jì)算方法如下所示：圖7壩坡有限元網(wǎng)格示意圖圖7為一壩坡的有限元網(wǎng)格示意圖，假定A點(diǎn)為某一單元的一個(gè)高斯點(diǎn)，以下關(guān)于點(diǎn)的應(yīng)力分析均以A點(diǎn)為例。設(shè)尾礦的抗剪強(qiáng)度指標(biāo)為c和?，則土的抗剪強(qiáng)度為：假設(shè)尾礦的抗剪強(qiáng)度以某一折減系數(shù)F按下式進(jìn)行折減：當(dāng)折減系數(shù)較小時(shí)，尾礦的抗剪強(qiáng)度較高，整個(gè)壩坡基本處于彈性狀態(tài)。然后逐漸增加折減系數(shù)，則尾礦的抗剪強(qiáng)度逐漸降低，壩坡中處于彈性的范圍會相應(yīng)減少。如對于A點(diǎn)，當(dāng)折減系數(shù)增加到某一較大的值時(shí)，會不再處于彈性狀態(tài)，其摩爾－庫侖強(qiáng)度包線會下移至與應(yīng)力摩爾圓相交。當(dāng)折減系數(shù)繼續(xù)增加，尾礦的抗剪強(qiáng)度進(jìn)一步減小，壩坡的塑性區(qū)會進(jìn)一步增大；當(dāng)折減系數(shù)增加到某一數(shù)值時(shí)，塑性區(qū)形成連通的區(qū)域，尾礦沿該剪切面發(fā)生不收斂的塑性剪切變形。此時(shí)認(rèn)為壩坡發(fā)生破壞，強(qiáng)度折減系數(shù)即認(rèn)為是壩坡的整體安全系數(shù)；滑裂面的位置可根據(jù)位移增量等值線或最大剪應(yīng)變增量等值線的疏密來確定，也可根據(jù)破壞區(qū)域的范圍來判斷?；趧傮w極限平衡理論的壩坡穩(wěn)定分析方法已相當(dāng)成熟且廣泛應(yīng)用于尾礦壩在內(nèi)的邊坡穩(wěn)定分析中。然而，該法在處理荷載條件和邊界條件復(fù)雜的邊坡時(shí)常遇到困難。基于強(qiáng)度折減的有限元法，能夠處理復(fù)雜荷載和邊界條件，算法先進(jìn)，可以更為準(zhǔn)確地分析尾礦壩的壩坡穩(wěn)定性，為尾礦庫安全監(jiān)測位移指標(biāo)的預(yù)警提供依據(jù)。4．注重與日常巡檢工作結(jié)合尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)的實(shí)施，可以使管理者在主控制室內(nèi)能夠及時(shí)把握尾礦庫的最新動態(tài)和監(jiān)測指標(biāo)信息，但是，尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)不能完全代替尾礦庫日常巡檢工作，應(yīng)與日常巡檢結(jié)合，通過監(jiān)測指標(biāo)和日常巡檢結(jié)合的比對，能夠更為科學(xué)的掌握尾礦庫的安全狀況和運(yùn)行特點(diǎn)。四、產(chǎn)品映射1．孔壓傳感器的技術(shù)要求1）準(zhǔn)確度高，靈敏度高，穩(wěn)定性好，體積小，重量輕，直接頻率輸出，激勵(lì)電路封裝在水密殼體內(nèi)。2）測量范圍：0.1、0.2、0.3、0.6、1.0、3.0、6.0、10.0、MPa（對應(yīng)于10-1000m水深）。3）準(zhǔn)確度：±0.5%FS。4）可直接用于江河、湖泊、海水的深度和液體壓力的測量，也可用作剖面系統(tǒng)的深度傳感器。2．GPS設(shè)備的技術(shù)要求1）GPS接收機(jī)及其配套設(shè)備，要求包括從數(shù)據(jù)采集、集中傳輸、解算處理、顯示和記錄及避雷和防盜等安全保護(hù)設(shè)施的全部設(shè)備。2）精度要求，水平：3mm+0.5ppm,垂直：5mm+0.5ppm；上述精度指標(biāo)要求有國家光電檢測中心等權(quán)威機(jī)構(gòu)的檢測結(jié)果，并具有權(quán)威機(jī)構(gòu)頒發(fā)的證書。3）解算軟件上有各個(gè)GPS接收機(jī)的獨(dú)立監(jiān)控模塊，通過解算軟件，可以在計(jì)算機(jī)中實(shí)時(shí)顯示具有上述精度的各個(gè)GPS接收機(jī)的坐標(biāo)和位移量，并能夠?qū)崟r(shí)記錄在文本文件中。4）GPS接收機(jī)天線為軛流圈天線。5）具有避雷設(shè)施及其它安全保護(hù)措施。五、標(biāo)準(zhǔn)支持在尾礦庫安全領(lǐng)域，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要參照《尾礦庫安全技術(shù)規(guī)程》（AQ2006-2005）。該標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)的規(guī)定包括以下內(nèi)容：1．4級以上尾礦壩應(yīng)設(shè)置壩體位移和壩體浸潤線觀測設(shè)施。必要時(shí)還宜設(shè)置孔隙水壓力、滲透水量及其渾濁度的觀測設(shè)施。2．做好日常巡檢和定期觀測，并進(jìn)行及時(shí)、全面的記錄。發(fā)現(xiàn)安全隱患時(shí)，應(yīng)及時(shí)處理并向企業(yè)主管領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。3．尾礦庫運(yùn)行期間應(yīng)加強(qiáng)浸潤線觀測，注意壩體浸潤線埋深及其出逸點(diǎn)的變化情況和分布狀態(tài)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制。4．尾礦庫灘頂高程的檢測，應(yīng)沿壩（攤）頂方向布置測點(diǎn)進(jìn)行實(shí)測，其測量誤差應(yīng)小于20mm。當(dāng)灘頂一端高一端低時(shí)，應(yīng)在低標(biāo)高段選較低處檢測1～3個(gè)點(diǎn)；當(dāng)灘頂高低相同時(shí)，應(yīng)選較低處不少于3個(gè)點(diǎn)；其他情況，每100m壩長選較低處檢測1～2點(diǎn)，但總數(shù)不少于3個(gè)點(diǎn)。5．根據(jù)尾礦庫防洪能力和尾礦壩壩體穩(wěn)定性確定，分為危庫、險(xiǎn)庫、病庫、正常庫四個(gè)等級。除正常庫外，前三類從文字上看，只是程度有所不同。尾礦庫安全度定義緊緊依靠尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)中設(shè)定的監(jiān)測指標(biāo)來評判。例如，危庫是指安全沒有保障，隨時(shí)可能發(fā)生垮壩事故的尾礦庫，危庫必須停止生產(chǎn)并采取應(yīng)急措施，危庫定義見圖8。圖8尾礦庫安全度中危庫的定義尾礦庫安全度中同時(shí)滿足圖9四個(gè)工況的尾礦庫為正常庫。圖9尾礦庫安全度中正常庫的定義綜上所述，尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)能夠緊扣我國現(xiàn)行尾礦庫安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，具有較大的實(shí)用意義和價(jià)值。六、標(biāo)準(zhǔn)化程度尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測的浸潤線、庫水位、灘面標(biāo)高、壩體位移、視頻圖像，均能夠?yàn)槲驳V庫日常安全管理及尾礦庫安全運(yùn)行服務(wù)。我國尾礦庫中85%以上為上游式尾礦壩筑壩，該系統(tǒng)對于上游式筑壩的尾礦庫具有良好的應(yīng)用前景，今后監(jiān)測系統(tǒng)若能與不同等別尾礦庫相結(jié)合，上升到安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，可以全面提高我國尾礦庫安全管理水平，減少我國尾礦庫事故發(fā)生的數(shù)量，保障尾礦庫庫區(qū)人民生命財(cái)產(chǎn)、環(huán)境安全及社會穩(wěn)定，為構(gòu)建和諧社會服務(wù)。七、效果分析當(dāng)前，我國安全生產(chǎn)形勢依然嚴(yán)峻，工礦商貿(mào)領(lǐng)域安全生產(chǎn)重特大事故時(shí)有發(fā)生，特別是近年來尾礦庫事故多發(fā)，已引起全社會的高度重視。在《國務(wù)院關(guān)于實(shí)施國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的決定》（國發(fā)〔2005〕11號）中明確要求“科技部、教育部、中科院、社科院、工程院、中國科協(xié)等有關(guān)部門和科研教學(xué)單位，要積極開展公共安全領(lǐng)域的科學(xué)研究；加大公共安全檢測、預(yù)測、預(yù)警、預(yù)防和應(yīng)急處置技術(shù)研發(fā)的投入，不斷改進(jìn)技術(shù)裝備，建立健全應(yīng)急平臺，提高我國公共安全科技水平”。在《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006-2020）》中把“公共安全”問題列入了國家科技發(fā)展的“重點(diǎn)領(lǐng)域”，要重點(diǎn)研究開發(fā)地震、臺風(fēng)、暴雨、洪水、地質(zhì)災(zāi)害等監(jiān)測、預(yù)警和應(yīng)急處置關(guān)鍵技術(shù)，森林火災(zāi)、潰壩、決堤險(xiǎn)情等重大災(zāi)害的監(jiān)測預(yù)警技術(shù)以及重大自然災(zāi)害綜合風(fēng)險(xiǎn)分析評估技術(shù)。同時(shí)，2007年國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局、國家發(fā)展改革委、國土資源部、國家環(huán)?？偩致?lián)合組織了全國范圍的尾礦庫專項(xiàng)整治行動，使得尾礦庫的安全運(yùn)行和管理已引起全社會的廣泛關(guān)注。近年來，我國國民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，每年以10%左右的速度遞增，在經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的帶動下，鋼鐵、有色金屬和水泥等主要原材料工業(yè)擴(kuò)張迅速，隨著金屬非金屬礦山采選業(yè)的迅速發(fā)展，尾礦庫的安全生產(chǎn)和環(huán)境安全等問題日益顯現(xiàn)，特別需要指出的是，我國尾礦庫下游大都為人口密集區(qū)、城鎮(zhèn)或大型工廠企業(yè)，因此，尾礦庫的安全備受關(guān)注。如何針對我國尾礦庫分布特點(diǎn)和現(xiàn)狀，提高尾礦庫安全管理水平，是擺在全社會的一個(gè)重要問題。金屬非金屬礦山尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)的逐步實(shí)施和推廣，可以大幅度提高我國對于尾礦庫潰壩災(zāi)害機(jī)理的認(rèn)識水平，全面提升尾礦庫安全監(jiān)管和日常管理水平，增強(qiáng)企業(yè)、社會、政府對于尾礦庫災(zāi)害的預(yù)警響應(yīng)能力，建立更便于尾礦庫運(yùn)行期安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制的潰壩風(fēng)險(xiǎn)綜合評判方法。特別需要指出的是，我國尾礦庫數(shù)量多、分布廣，金屬非金屬礦山尾礦庫安全監(jiān)測系統(tǒng)將具有廣泛的市場前景和重要的應(yīng)用價(jià)值。

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附錄資料：不需要的可以自行刪除3%水泥穩(wěn)定碎石底基層施工組織設(shè)計(jì)（K51+080~K55+760.5）工程概況本分項(xiàng)工程施工樁號為K51+080～K55+760.5，施工總長為4680.5m，其中橋與隧道長為1441.2m,路基長為3239.3m,路面結(jié)構(gòu)類型為I-73,3%水泥穩(wěn)定碎石設(shè)計(jì)厚度為30cm,分兩次施工,每次的鋪筑厚度均為15cm,工程量:78264m2。水穩(wěn)中間鋼筋網(wǎng)（Φ8R235鋼筋）的工程量：87295Kg。施工依據(jù)《龍長高速公路招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范補(bǔ)充要求》《龍長高速公路招標(biāo)文件補(bǔ)充技術(shù)規(guī)范》《福建省高速公路路面及交通安全設(shè)施施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》(試行)《交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》(2003)第五篇《技術(shù)規(guī)范》《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）(第一冊土建工程)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）《公路工程水泥及水泥砼試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE30-2005）《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057-94）10．《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJE428-2005）11．《公路路基、路面現(xiàn)場測試規(guī)程》（JTJ059-95）12．《公路勘測規(guī)范》（JTJ061-99）13．《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）主要工程材料技術(shù)質(zhì)量要求1、碎石和石屑產(chǎn)地為李下坑采石場，砂產(chǎn)地為西山下砂場，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求，詳見下表：集料技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)試測項(xiàng)目規(guī)定值實(shí)測值試測項(xiàng)目規(guī)定值實(shí)測值粗集料針片狀顆粒含量%(混合料)19-37.5mm≤2014.4細(xì)集料(砂)表觀密度(g/cm3)≥2.52.5969.5-19.5mm12.1集料技術(shù)質(zhì)量指標(biāo)續(xù)上表試測項(xiàng)目規(guī)定值實(shí)測值試測項(xiàng)目規(guī)定值實(shí)測值粗集料壓碎值,%19-37.5mm≤2623.5細(xì)集料(砂)含泥量,%≤3.01.89.5-19.5mm23.5表觀相對密度19-37.5mm/2.631泥塊含量,%≤0.50.29.5-19.5mm/2.631吸水率,%19-37.5mm/0.96表觀相對密度/2.6049.5-19.5mm/1.24混合料級配范圍層位通過下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率(%)37.531.526.5199.54.752.360.60.075底基層10090~100--67~9045~6829~5018~388~220~7合成級配10094．9--71．148．841．531．417．94．12、水泥采用龍巖市福龍水泥廠生產(chǎn)的“龍麟”牌普通硅酸鹽水泥，強(qiáng)度等級為32.5級，其物理力學(xué)性能指標(biāo)均符合要求，詳見下表：水泥物理力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果試驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值實(shí)測值物理性能細(xì)度%負(fù)壓篩析法≤105.8凝結(jié)時(shí)間初凝≥3h3.4h終凝≥4.5h4.8h安定性標(biāo)準(zhǔn)性(雷氏法)mm(C-A)≤5.02.5強(qiáng)度抗壓強(qiáng)度Mpa3d≥11.017.428d≥32.5抗折強(qiáng)度Mpa3d≥2.53.828d≥5.53、鋼筋采用采用三明鋼鐵廠生產(chǎn)的Φ8R235鋼筋，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求?；旌狭辖M成設(shè)計(jì)按試驗(yàn)室提供、監(jiān)理工程師同意批復(fù)的配合比?；旌狭?天（試件在25±2℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值為2Mpa。水泥穩(wěn)定碎石施工配合比原材料集料水泥水規(guī)格型號碎石(19～37.5mm)碎石(9.5～19mm)石屑(0～9.5mm)砂P.0.32.5飲用水設(shè)計(jì)比例（%）3320371036注：在拌料前，檢測各集料的含水量，確定當(dāng)天的施工配合比。水泥含量控制為3.15%。水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案底基層施工流程施工前準(zhǔn)備→拌合→運(yùn)輸混合料→攤鋪機(jī)的攤鋪→碾壓→自檢→養(yǎng)生底基層施工方法（1）、施工前準(zhǔn)備：①準(zhǔn)備下承層：施工前對路槽進(jìn)行檢驗(yàn)、整修，保證其表面平整、堅(jiān)實(shí)，消除作業(yè)面表面的浮土、積水，對檢查中發(fā)現(xiàn)的不合格處進(jìn)行處理，并將作業(yè)面表面灑水潤濕。②測量放樣：恢復(fù)中線，根據(jù)中線確定出結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)寬度，每10米設(shè)一樁，用紅油漆標(biāo)出該點(diǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)高。在指示樁旁邊釘上鋼絲線支架，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高放出標(biāo)準(zhǔn)的施工基線，以控制底基層的標(biāo)高，保證控制線的拉應(yīng)力不小于800N。（2）、混合料拌合拌和站設(shè)在K47+600右側(cè)新泉停車區(qū)內(nèi)。混合料拌和采用WCB500型強(qiáng)制式穩(wěn)定土廠拌設(shè)備，配置四個(gè)集料倉和一個(gè)水泥倉，自動補(bǔ)水器加水，拌和機(jī)性能良好，滿足連續(xù)施工要求，拌和能力為500t/h,并裝有電子計(jì)量系統(tǒng)，對各種材料進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量（標(biāo)定證書附后），根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的理論配合比進(jìn)行拌和。在拌料前，檢測各集料的含水量，以確定出當(dāng)前的施工配合比?；旌狭虾康脑黾雍涂刂品椒ǎ河晏旌靠刂圃?%左右（最佳含水量6%），正午略高于最佳含水量0.5-1%，陰天控制在最佳含水量即可。在拌和過程中，取兩次混合料試樣制備無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件。（3）、混合料運(yùn)輸在運(yùn)輸前，檢驗(yàn)運(yùn)輸車的完好性，裝料前應(yīng)將車廂清洗干凈。已定（山東斯太爾王自卸汽車）10臺20t自卸汽車運(yùn)輸混合料，運(yùn)距5.82Km。（4）、攤鋪我們采用2臺德國ABG423型攤鋪機(jī)并列成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，靠路肩位置的攤鋪機(jī)在后，靠中央分隔帶的攤鋪機(jī)在前，前后相隔5-10m。2臺攤鋪機(jī)攤鋪速度均在2.4m/min左右，夯錘振動頻率均設(shè)定為25Hz，振幅為6mm，松鋪系數(shù)為1.28。前臺攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲自動感應(yīng)、路中采用橫坡度控制路面高程和厚度;后臺攤鋪機(jī)路側(cè)采用鋼絲自動感應(yīng)、路中采用已攤鋪的混合料面控制高程和厚度。前臺攤鋪機(jī)攤鋪寬度6.5米，后臺攤鋪機(jī)寬度5.5米，前后2臺攤鋪重疊20~30cm,中縫輔以人工修整。每臺攤鋪機(jī)前設(shè)專人指揮料車卸料，并及時(shí)清走灑落在攤鋪機(jī)履帶前的混合料；攤鋪機(jī)后也設(shè)專人及時(shí)清除離析的粗細(xì)集料，在局部出現(xiàn)的粗集料窩或粗集料帶處，采用了人工鏟除并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料嵌縫的措施。質(zhì)檢員隨時(shí)用水平尺和鋼板尺檢測攤鋪機(jī)的工作高度(10cm)，并及時(shí)調(diào)整攤鋪厚度。（5）、碾壓成型混合料攤鋪后，立即在全寬范圍內(nèi)，壓路機(jī)由低側(cè)向高側(cè)進(jìn)行1/2錯(cuò)輪并呈梯形碾壓。碾壓長度設(shè)定為60m，碾壓段落層次分明，并設(shè)置明顯的分界標(biāo)志。碾壓根據(jù)先輕后重，然后再輕的原則進(jìn)行，碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓三部分：①初壓：用1臺英格索蘭DD-110雙鋼輪壓路機(jī)碾壓2遍，前進(jìn)靜壓，后退用小振，碾壓速度為1.5-1.7km/h。②復(fù)壓：用兩臺YZ18振動壓路機(jī)振動碾壓4遍，前2遍前進(jìn)后退均用小振，碾壓速度為2km/h。后2遍用大振，碾壓速度為2km/h。。③終壓：用LRS2030膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搟光1遍，碾壓速度為3-5km/h，直到無輪跡。兩邊用1臺英格索蘭DD-110雙鋼輪壓路機(jī)多壓2遍。壓路機(jī)碾壓遍數(shù)共7遍。（6）、接縫的處理用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，中間盡量避免間斷，如因故中斷，時(shí)間超過2h時(shí)，及時(shí)設(shè)置橫向接縫。再次攤鋪時(shí)，將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端，鏟出一橫向垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。每日施工前的橫向接縫也按上述方法進(jìn)行處理。（7）、養(yǎng)生及交通管制碾壓完成達(dá)到密實(shí)度要求后，開始養(yǎng)生并封閉交通。用土工布覆蓋，并經(jīng)常用水車灑水，在7天之內(nèi)，使底基層保持濕潤狀態(tài)；28天之內(nèi)，經(jīng)常灑水養(yǎng)護(hù)。工程進(jìn)度計(jì)劃工程計(jì)劃于2006年9月21開工，爭取于2007年1月5日前完成。具體情況詳見計(jì)劃圖?？刂浦笜?biāo)及檢驗(yàn)頻率1、3%水泥穩(wěn)定碎石底基層質(zhì)量控制、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)

次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1▲壓實(shí)度（%）代表值97每Km10處，每處每車道1點(diǎn)極值93續(xù)上表項(xiàng)

次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率2平整度（mm）123m直尺：每200m測2處×10尺3縱斷高程（mm）+5，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4寬度（mm）符合設(shè)計(jì)要求尺量：每200m測4處5▲厚度（mm）代表值-10按JTGF80/1-2004附錄H檢查,每200m每車道1點(diǎn)極值-256橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7▲強(qiáng)度（Mpa）≥2MPa按JTGF80/1-2004附錄G檢查2、鋼筋網(wǎng)質(zhì)量控制、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢驗(yàn)項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢驗(yàn)結(jié)果檢驗(yàn)方法和頻率1網(wǎng)的長、寬（mm）±10用尺量2網(wǎng)眼尺寸（mm）±10用尺量，抽查3個(gè)網(wǎng)眼3對角線差（mm）10用尺量，抽查3個(gè)網(wǎng)眼對角線3、質(zhì)量控制的項(xiàng)目、頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)

次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢測方法和頻率1混合料級配在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)每1000m21次2水泥劑量≥3.0%每2000m21次,每次13個(gè)樣品（1次/160m）3含水量在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)每天至少1次，據(jù)觀察，異常時(shí)隨時(shí)試驗(yàn)4拌和均勻性無灰條、灰團(tuán)、色澤均勻、無離析現(xiàn)象隨時(shí)觀察確保質(zhì)量的措施質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率達(dá)到100%。強(qiáng)化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度（1）、認(rèn)真貫徹二000年一月三十日國務(wù)院279號令“建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例”，推行ISO9002標(biāo)準(zhǔn)。按《質(zhì)量手冊》、《程序文件》要求嚴(yán)格執(zhí)行，推行《施工技術(shù)管理?xiàng)l例》和《分級技術(shù)負(fù)責(zé)制》使各層技術(shù)工作程序化、規(guī)范化。（2）、進(jìn)行全面質(zhì)量管理，實(shí)行項(xiàng)目分解及目標(biāo)管理，對重大技術(shù)問題組織QC小組攻關(guān)，科學(xué)指導(dǎo)施工。（3）、嚴(yán)格落實(shí)測量雙檢制，復(fù)核簽認(rèn)制，質(zhì)量掛牌，質(zhì)量講評，質(zhì)量雙檢，質(zhì)量事故分析等制度。（4）、項(xiàng)目部建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)，全力支持和充分發(fā)揮質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員的作用。嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)每批進(jìn)場材料，應(yīng)向監(jiān)理工程師提供供貨附件及有關(guān)說明，并按要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，作為確定使用與否的依據(jù)。粗細(xì)骨料應(yīng)按規(guī)定作相關(guān)試驗(yàn)，各項(xiàng)指標(biāo)必須符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求后方準(zhǔn)使用，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。質(zhì)量管理：試驗(yàn)檢測負(fù)責(zé)人：黃廣源負(fù)責(zé)組織原材料、混合料、壓實(shí)度、厚度、平整度的檢測；測量負(fù)責(zé)人：李強(qiáng)負(fù)責(zé)組織施工放樣、掛線、松鋪厚度、高程、橫坡度檢測；安全負(fù)責(zé)人：林華負(fù)責(zé)現(xiàn)場攤鋪、碾壓、外觀、安全等；機(jī)械隊(duì)長：林永健負(fù)責(zé)組織前臺后臺所有施工設(shè)備；現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人：黃榕武全面負(fù)責(zé)生產(chǎn)、質(zhì)量、安全的管理。確保安全的措施加強(qiáng)安全教育，使全體施工人員樹立牢固的安全觀念。加強(qiáng)對施工現(xiàn)場及駐地的交通管理，建立健全各種道路安全標(biāo)志。認(rèn)真堅(jiān)持舉行定期安全教育，安全講話，安全檢查制度，設(shè)立安全監(jiān)督崗，支持和發(fā)揮安全人員的作用，對發(fā)現(xiàn)的事故隱患和危害工程、人身安全的事項(xiàng)，要立即處理，作出記錄，限期改正，落實(shí)到人專職安全員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督現(xiàn)場機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，杜絕違章作業(yè)，確保安全生產(chǎn)，并建立健全管理制度及檔案?，F(xiàn)場的機(jī)電設(shè)施，機(jī)械設(shè)備均應(yīng)有安全、防范措施和可行的指示信號。工地修建的臨時(shí)房建，架設(shè)的動力照明線路、庫房，都必須符合防火、防水、防觸電及防爆的要求，配備足夠的消防設(shè)施。司機(jī)、機(jī)械工嚴(yán)禁酒后駕車作業(yè)。非司機(jī)、機(jī)械操作員嚴(yán)禁駕駛車輛或機(jī)械。確保文明施工和環(huán)境保護(hù)的措施對工地范圍及相鄰周邊環(huán)境進(jìn)行保護(hù)，文明施工，是我們施工單位義不容辭的責(zé)任。為此，自進(jìn)場至退場，我們將把對“環(huán)境的保護(hù)”作為文明施工，創(chuàng)社會信譽(yù)的形象工程來抓。1、確保文明施工的措施（1）進(jìn)場前及施工中，堅(jiān)持對全員職工的精神文明教育常抓不懈；樹立職工“愛崗敬業(yè)，熱愛集體，珍惜企業(yè)榮譽(yù)”的良好風(fēng)尚。（2）各工點(diǎn)掛牌作業(yè)，干部職工配胸證上崗，緊張有序。（3）各主要工點(diǎn)、作業(yè)場所、交叉路口或有危險(xiǎn)的地點(diǎn)設(shè)立醒目的安全、服務(wù)性標(biāo)識牌、警告牌。（4）各種主要規(guī)章、制度按場所張掛有序。（5）工地范圍生產(chǎn)、生活區(qū)明確分隔。按文明施工有關(guān)規(guī)定搭設(shè)生產(chǎn)區(qū)，場地平整，材料堆放整齊、標(biāo)識齊全。同時(shí)，在做場地布置和臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)時(shí)盡可能不占或少占綠地，盡大可能少破壞植被，少砍伐樹林。（6）生活、施工區(qū)垃圾堆放有地點(diǎn)，清理及時(shí)、嚴(yán)禁隨處丟棄，污染環(huán)境。施工廢水設(shè)立沉淀地，沉淀后按環(huán)保要求排