長(zhǎng)深高速跨線大橋交通方案

.z.交通組織方案編制人：負(fù)責(zé)人：審批人：**潤(rùn)盛建設(shè)集團(tuán)**揚(yáng)滁公路**段YC-A1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2012/5/22目錄一、工程簡(jiǎn)介1二、編制依據(jù)1三、施工總體部署2四、主要施工方案和技術(shù)措施31、樁基礎(chǔ)施工32、下部結(jié)構(gòu)施工53.梁板架設(shè)和濕接縫施工64、防撞墻施工6五、交通分流方案71、第一步第二步交通方案72、第三步交通方案73、第四步交通方案7六、安全保證體系和措施81、安全保證體系：82、交通安全保證設(shè)施9七、文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施11八、應(yīng)急救援預(yù)案131、適用*圍132、救援組織機(jī)構(gòu)133、急救器材設(shè)備154、緊急情況處置程序155、發(fā)生緊急事故時(shí)的措施176、救援單位及負(fù)責(zé)人聯(lián)系19-.z.一、工程簡(jiǎn)介揚(yáng)滁公路**段YC－A1標(biāo)位于六合平山與合安大橋之間，長(zhǎng)深跨線橋橋梁起止里程為K5+080.886~K5+449.3，與長(zhǎng)深高速相交點(diǎn)里程為K5+325.255;橋梁橋跨布置為12×30m，橋梁中心線與高速公路中心線夾角為80°，橋梁全長(zhǎng)368.41m，橋梁平面位于R=4550m的右偏圓曲線上。橋梁7~9跨跨越長(zhǎng)深高速公路，其中8#墩位于長(zhǎng)深高速中分帶內(nèi)，7#和9#墩分別位于高速公路隔離欄外側(cè)。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，梁高1.6米，橋梁分左右兩幅，每幅每孔4片箱梁，橋面設(shè)現(xiàn)澆8cmC50混凝土+10cm瀝青混凝土，兩側(cè)設(shè)置高1.2米鋼筋混凝土混凝土護(hù)欄，上設(shè)置防落網(wǎng)。下部結(jié)構(gòu)采用樁柱式墩，橋墩樁基為Ф1.6m鉆孔灌注樁；橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，樁基為Ф1.2m鉆孔灌注樁。其中8#墩在長(zhǎng)深高速中分帶內(nèi)布置4根Ф1.6m鉆孔灌注樁，樁頂不設(shè)置系梁，設(shè)置Ф1.5m圓立柱，上設(shè)1.8*1.7蓋梁。本施工地點(diǎn)位于長(zhǎng)深高速里程約為K1967+108：距離馬集出口約10KM，距離六合服務(wù)區(qū)約3.5KM。高速公路中分帶自然出口分別在K1968+300、K1966+300。二、編制依據(jù)1、國(guó)頒《道路交通標(biāo)志標(biāo)線》（GB5768.2-2009）2、《**至**公路**段施工圖設(shè)計(jì)》3、部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)*》（JTJ/TF50-2011）4、部頒《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)*》（JTGD81-2006）三、施工總體部署本工程于2012年4月21日召開了設(shè)計(jì)方案、施工組織和交通組織安全評(píng)估會(huì)，5月5日召開了交通分流和施工組織協(xié)調(diào)會(huì)，與會(huì)專家一致通過方案認(rèn)定，方案可行。統(tǒng)籌考慮全橋施工工期和施工工藝，盡量減少對(duì)高速公路行車的影響，項(xiàng)目部將按以下步驟進(jìn)行施工：第一步：8#墩施工準(zhǔn)備：做好與高速公路相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，辦理施工相關(guān)手續(xù)，做好進(jìn)入高速施工的道路調(diào)查，管線調(diào)查遷移，交通標(biāo)識(shí)標(biāo)牌的準(zhǔn)備等，待方案審批手續(xù)完備后進(jìn)入高速公路施工，布置標(biāo)識(shí)標(biāo)牌警示，圍擋封閉施工現(xiàn)場(chǎng)，拆除中分帶波形護(hù)欄，中分帶綠化、管線探挖保護(hù)，計(jì)劃施工時(shí)間：2012年5月30日~2012年6月6日；第二步：封閉上下行超車道，進(jìn)行樁基施工、下部結(jié)構(gòu)施工；計(jì)劃施工時(shí)間：2012年6月7日~7月15日；第三步：封閉下行線（**至**方向）和中分帶，架設(shè)9~8跨計(jì)8片箱梁，施工濕接縫，9~8墩跨中橫梁；計(jì)劃施工時(shí)間：2012年7月25日~8月10日；第四步：封閉上行線（**至**方向）和中分帶，架設(shè)8~7跨計(jì)8片箱梁，施工濕接縫，8#墩現(xiàn)澆橫梁，8~7跨中橫梁；恢復(fù)交通設(shè)施，計(jì)劃施工時(shí)間：8月11日~8月26日。第五步：先后執(zhí)行第四步、第三步交通方案，施工7~8和8~9內(nèi)外側(cè)防撞墻，拆除臨時(shí)支座，施工防拋網(wǎng)，施工完畢后解除封鎖，恢復(fù)正常交通。計(jì)劃施工時(shí)間：8月27日~9月25日。交通方案見附圖四、主要施工方案和技術(shù)措施1、樁基礎(chǔ)施工：8#墩施工采用旋挖鉆施工，根據(jù)地質(zhì)條件采用干挖工藝，施工區(qū)域內(nèi)安置存渣箱，鉆渣采用挖機(jī)二次裝車，汽車運(yùn)離高速公路。瀝青路面在履帶機(jī)械施工時(shí)采用鋪設(shè)鋼板進(jìn)行保護(hù)，鋼板長(zhǎng)30米，寬4米，厚10MM,挖機(jī)選用輪胎挖機(jī)。旋挖鉆進(jìn)出場(chǎng)采用平板運(yùn)輸，吊機(jī)裝卸配件。分別在上下行施工封閉區(qū)域。施工區(qū)域采用鋼圍擋進(jìn)行圍設(shè)，施工區(qū)域長(zhǎng)200米，寬18米，高1.8米。1.1、鉆孔施工：（1）鉆機(jī)就位施工前按施工設(shè)計(jì)圖紙要求放出鉆孔樁樁位中心線及樁位，在樁孔周圍設(shè)置護(hù)樁并保護(hù)好，以備鉆孔時(shí)經(jīng)常檢查校核樁位偏差情況。樁位放樣復(fù)測(cè)后，報(bào)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格，方可進(jìn)行下道工序施工。（2）鉆機(jī)就位后，調(diào)整鉆桿垂直度（在鉆進(jìn)過程中亦要注意隨時(shí)檢查鉆桿垂直度，并及時(shí)調(diào)整），然后進(jìn)行鉆孔（干挖）。旋挖鉆機(jī)采用筒鉆頭和螺旋鉆頭，在上層土層中使用筒鉆頭并控制鉆進(jìn)速度；在進(jìn)入較硬的基巖或礫石層后，用筒鉆頭難以鉆進(jìn)后，采用螺旋鉆頭與筒鉆頭交替使用的方法鉆進(jìn)。當(dāng)鉆頭下降到預(yù)定深度后，旋轉(zhuǎn)鉆斗并施加壓力，鉆進(jìn)過程中，首先在鉆壓下，位于芯軸管底端的中心齒在孔底中心"掏槽”，形成破碎自由面，位于螺旋錐片上的切削具跟進(jìn)，形成錐形的鉆孔。巖屑和土、石等沿螺旋葉片反向上升，充滿螺旋葉片之間后，被提鉆帶出孔，或落入孔中后，用撈砂鉆斗撈出，將土卸于事先預(yù)制好的鋼箱內(nèi)，輪胎挖機(jī)將土進(jìn)行裝車，自卸車?yán)咝兜街付ǖ攸c(diǎn)。1.2、鋼筋籠吊裝施工：鋼筋材料由汽車運(yùn)至施工地點(diǎn)，在封閉施工區(qū)域內(nèi)加工，吊機(jī)和運(yùn)輸汽車分別停在高速公路上下行線上。（1）鋼筋骨架應(yīng)事先按設(shè)計(jì)和規(guī)*要求進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)驗(yàn)簽認(rèn)合格方可進(jìn)行吊裝，未經(jīng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收的鋼筋、骨架不得使用；（2）鋼筋骨架可整體制作或分節(jié)制作，安裝時(shí)每節(jié)的聯(lián)結(jié)為搭接電弧焊，電焊焊縫長(zhǎng)度單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，電焊接頭應(yīng)錯(cuò)開，每個(gè)斷面的接頭率不大于50%,鋼筋籠的主筋與加強(qiáng)箍筋點(diǎn)焊連接；（3）在骨架上端，根據(jù)骨架長(zhǎng)度、直徑大小、均勻設(shè)置吊環(huán)或固定桿；吊裝時(shí)，要謹(jǐn)防變形；（4）在骨架主筋外側(cè)，應(yīng)設(shè)置控制保護(hù)層厚度的部件；（5）應(yīng)采取適當(dāng)措施，防止砼灌注過程中鋼筋骨架上??；（6）鋼筋骨架安裝質(zhì)量應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)*》表的規(guī)定。1.3、導(dǎo)管安裝施工導(dǎo)管和旋挖鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)入施工區(qū)域，吊車裝卸，分別在上下行施工封閉區(qū)域內(nèi)（1）導(dǎo)管應(yīng)使用剛性導(dǎo)管，可用鋼管制成，導(dǎo)管內(nèi)徑為25CM。節(jié)間用錐形活套聯(lián)結(jié)。導(dǎo)管標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長(zhǎng)2.5m，底節(jié)長(zhǎng)5m，并配以0.5m、1m和1.5m非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)若干，以滿足不同孔深施工需要。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行必要的水密、承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓應(yīng)不小于井孔內(nèi)水深1.5倍的壓力，進(jìn)行承壓試驗(yàn)的水壓不應(yīng)小于導(dǎo)管壁可承受的最大內(nèi)壓力Pma*；（2）導(dǎo)管吊裝前應(yīng)進(jìn)行試拼，接口應(yīng)連接嚴(yán)密、牢固、不漏水。導(dǎo)管長(zhǎng)度根據(jù)孔深、漏斗高度等計(jì)算確定，導(dǎo)管底距孔底距離為30~40cm。（3）導(dǎo)管吊裝設(shè)備的吊裝能力，應(yīng)考慮導(dǎo)管和充滿導(dǎo)管內(nèi)的砼的總重力及導(dǎo)管壁與導(dǎo)管內(nèi)外砼間的摩阻力，并應(yīng)有一定的安全儲(chǔ)備；（4）導(dǎo)管吊入井孔內(nèi)，應(yīng)使導(dǎo)管置于井孔中心，并有可靠的吊掛措施。1.4、砼灌注（1）砼采用輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼泵車灌注砼。導(dǎo)管安裝結(jié)束后，要盡快灌筑混凝土，其間隔時(shí)間不能大于30min。砼灌注采用提升導(dǎo)管法，混凝土要一次連續(xù)澆筑完成，中途不得中斷，并控制在3h內(nèi)澆完，以保證整根樁混凝土的均勻性。封底混凝土量經(jīng)計(jì)算后確定，保證封底后導(dǎo)管埋入混凝土中的深度不小于1m。在中分帶內(nèi)鋪設(shè)4米寬鋼板，厚2.5CM，長(zhǎng)8米，鋪設(shè)2處，車輛在此處掉頭。（2）灌注開始后，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，并應(yīng)盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)間。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)砼不滿時(shí)，應(yīng)**地灌注，防止導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，造成堵管。（3）砼面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋骨架在導(dǎo)管下口有一定埋深。2、下部結(jié)構(gòu)施工2.1、基坑開挖及破樁頭施工灌注樁施工完成后需對(duì)8#墩樁基位置開挖進(jìn)行破樁頭施工，8#墩?qǐng)D紙未設(shè)置樁頂系梁，基坑開挖分為4個(gè)獨(dú)立的基坑，每個(gè)基坑長(zhǎng)3.6米，寬2米，基坑開挖深度為1.413米，基坑采用人工進(jìn)行開挖，基坑開挖后用鋼管立即進(jìn)行圍護(hù)，樁頭破除采用人工破除。2.2、鋼筋施工所有鋼筋原材由汽車運(yùn)至路內(nèi)封閉施工區(qū)域內(nèi)，吊車裝卸，在封閉施工區(qū)域內(nèi)加工，按照設(shè)計(jì)圖紙和施工規(guī)*要求進(jìn)行綁扎成型，2.3、模板施工立柱模板采用定型鋼模，在路外組裝成型，第一次由路外通過汽車運(yùn)至封閉施工區(qū)域內(nèi)，由吊車進(jìn)行安裝，蓋梁采用抱箍法施工，工字鋼和模板均由汽車通過互通匝道運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，安裝由吊機(jī)配合施工。2.4、砼澆注施工砼采用輸送車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼泵車灌注砼。在中分帶內(nèi)鋪設(shè)4寬鋼板，厚2.5CM，長(zhǎng)8米，鋪設(shè)2處，車輛在此處掉頭。3.梁板架設(shè)和濕接縫施工樁基、下部結(jié)構(gòu)施工完成后，交通封閉轉(zhuǎn)入第三步、第四步，設(shè)置交通標(biāo)志標(biāo)牌警示，箱梁采用不低于120T架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，運(yùn)梁采用120T輪胎運(yùn)梁車，從9~墩向7#墩進(jìn)行逐跨架設(shè)。梁板架設(shè)完成后進(jìn)行濕接縫、跨中橫梁、現(xiàn)澆橫梁施工。開放交通前，臨邊采用雙層密目網(wǎng)進(jìn)行維護(hù)，維護(hù)高度不低于1.2米。4、防撞墻施工再先后執(zhí)行第四步、第三步交通組織方案，防撞墻采用封閉式掛藍(lán)法施工，鋼筋焊接和立模混凝土澆筑，均在掛藍(lán)內(nèi)施工，施工結(jié)束，雜物清理干凈，推出施工掛藍(lán)。所有施工完成后，檢查恢復(fù)損壞交通設(shè)施，撤離施工標(biāo)志標(biāo)牌，恢復(fù)高速公路正常通行。五、交通分流方案以**至**方向?yàn)橄滦蟹较虻谝徊降诙浇煌ǚ桨福合滦芯€在距離施工地點(diǎn)2KM處設(shè)置前方施工和限速100km標(biāo)牌，在距離施工地點(diǎn)1KM處設(shè)置前方施工和限速80KM標(biāo)牌，在距離施工點(diǎn)500M處設(shè)置施工標(biāo)牌和限速60KM標(biāo)牌、車道變窄、禁止超車標(biāo)志，在距離施工地點(diǎn)300米設(shè)置施工標(biāo)牌和限速40KM，禁止超車、車道左側(cè)變窄，設(shè)置錐筒導(dǎo)向，離開施工區(qū)域100米后恢復(fù)正常通行：此階段封閉超車道和一個(gè)快車道。第三步交通方案：將長(zhǎng)深高速公路下行方向K1966+300-K1968+300段所有車道及中分帶進(jìn)行全部封閉，下行方向的車輛從上行方向車道上借道行駛，具體為：在K1968+600處設(shè)置"前方300米施工”和"限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，下行方向車輛向左變道由三股車道變?yōu)閮晒绍嚨佬旭偅贙1968+300處設(shè)置"前方施工”和"限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，下行方向車輛穿過中分帶從上行方向車道行駛，然后在K1966+300處再次穿過中分帶由上行車道駛?cè)胂滦熊嚨?，駛離施工區(qū)域后便正常行駛；上行方向的車輛漸漸向右變道從上行方向最右側(cè)的車行道和應(yīng)急車道上行駛，具體為：上行方向車輛在K1966+000處向右變道由三股車道改為兩股車道行駛，在K1966+200處向右變道由兩股車道改為一股車道和應(yīng)急車道行駛，駛離施工封閉區(qū)域后便正常行駛。第四步交通方案：將長(zhǎng)深高速公路上行方向K1966+300-K1968+300段所有車道及中分帶進(jìn)行全部封閉，上行方向的車輛從下行方向車道上借道行駛，具體為：在K1966+000處設(shè)置"前方300米施工”和"限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，上行方向車輛向左變道由三股車道變?yōu)閮晒绍嚨佬旭?，在K1966+300處設(shè)置"前方施工”和"限速40”標(biāo)志標(biāo)牌，上行方向車輛穿過中分帶從下行方向車道行駛，然后在K1968+300處再次穿過中分帶由下行車道駛?cè)肷闲熊嚨溃傠x施工區(qū)域后便正常行駛；下行方向的車輛漸漸向右變道從下行方向最右側(cè)的車行道和應(yīng)急車道上行駛，具體為：下行方向車輛在K1968+400處向右變道由三股車道改為兩股車道行駛，在K1968+300處向右變道由兩股車道改為一股車道和應(yīng)急車道行駛，駛離施工封閉區(qū)域后便正常行駛。主要交通設(shè)施清單見附件六、安全保證體系和措施1、安全保證體系：后場(chǎng)責(zé)任人*稱新前場(chǎng)責(zé)任人后場(chǎng)責(zé)任人*稱新前場(chǎng)責(zé)任人王經(jīng)寶項(xiàng)目經(jīng)理杜志全項(xiàng)目副經(jīng)理蔣明項(xiàng)目副經(jīng)理*業(yè)兵專職安全員陶緒虎施工隊(duì)顧德志現(xiàn)場(chǎng)管理孔憲良施工隊(duì)顧德志現(xiàn)場(chǎng)管理孔憲良技術(shù)負(fù)責(zé)魏戀現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任包華明聯(lián)系方式：職務(wù)聯(lián)系備注杜志全項(xiàng)目經(jīng)理*業(yè)兵項(xiàng)目副經(jīng)理明項(xiàng)目副經(jīng)理陶緒虎專職安全員王經(jīng)寶前場(chǎng)責(zé)任人*稱新后場(chǎng)責(zé)任人孔憲良現(xiàn)場(chǎng)管理戀技術(shù)負(fù)責(zé)包華明施工責(zé)任人顧德志施工隊(duì)2、交通安全保證設(shè)施2.1、施工標(biāo)志將嚴(yán)格按照交通部《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2004）的要求進(jìn)行設(shè)置。1、警告區(qū)的設(shè)置：在距離封閉施工路段兩端約2000m、1000m、500m左右位置設(shè)置施工預(yù)告牌。內(nèi)容為：前方道路施工2Km、1Km、500m車輛慢行、附加施工圖案、限速100公里、80公里、60公里的圖形。2、在距離施工路段封閉道路的前方300m左右位置設(shè)置：（1）施工標(biāo)志牌，內(nèi)容為施工圖案標(biāo)志，（2）設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)牌，限速40Km和道路變窄警示牌。（3）按規(guī)定設(shè)置爆閃燈、黃閃燈、警示燈。3、在即將進(jìn)入施工區(qū)域路段封閉道路位置設(shè)置（1）施工標(biāo)志牌，內(nèi)容為施工圖案標(biāo)志，（2）設(shè)置導(dǎo)向標(biāo)牌，限速40Km和道路變窄、禁超、禁停警示牌。（3）在雙向單車道段使用高度為60*60cm左右的水碼，布置間距為2米，渠化段滿布。4、施工路段的臨時(shí)性安全設(shè)施，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合使用，渠化交通的安全設(shè)施（如水碼、安全帶、路欄、施工隔離墩、防撞桶等均需符合規(guī)*要求）5、安全標(biāo)志、標(biāo)牌用于夜間作業(yè)時(shí)應(yīng)有反光功能，并配施工信號(hào)燈。6、在夜間施工時(shí)，設(shè)置夜間照明設(shè)施，照明必須覆蓋整個(gè)施工區(qū)域，7、安全設(shè)施的設(shè)置與撤除，當(dāng)進(jìn)行施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)順著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。當(dāng)施工完成后，應(yīng)逆著交通流方向撤除為施工作業(yè)面設(shè)置的有關(guān)安全設(shè)施，恢復(fù)正常交通。8、工作區(qū)域應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方向的下游過渡區(qū)，進(jìn)出車輛派專人進(jìn)行引導(dǎo)指揮。。9、控制區(qū)布設(shè)間距應(yīng)符合規(guī)*要求，不小于1000m，控制區(qū)內(nèi)設(shè)置施工標(biāo)志、限速標(biāo)志和線形誘導(dǎo)標(biāo)，所有的標(biāo)志設(shè)置間距應(yīng)符合規(guī)*要求。10、雨季安全作業(yè)：現(xiàn)場(chǎng)道路應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)，斜道和腳手板有防滑措施，暴雨臺(tái)風(fēng)前后，應(yīng)檢查工地臨時(shí)設(shè)施、腳手架、機(jī)電設(shè)備、臨時(shí)線路，發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏電、漏雨現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)修理加固。加強(qiáng)對(duì)腳手架的檢查，防止傾斜。11、霧天安全作業(yè)：霧天不進(jìn)行施工作業(yè)。霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號(hào)。12、施工機(jī)具應(yīng)按技術(shù)性能要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機(jī)械作業(yè)，不得操作帶故障的機(jī)械作業(yè)，施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。13、在施工區(qū)域順車流方向設(shè)置防撞沙包墻，避免在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生交通事故，構(gòu)造物施工過程和施工完畢后，成品上應(yīng)貼上反光標(biāo)識(shí)，防止發(fā)生意外。14、1）施工人員上路施工須按照高速交警和路政的要求，穿戴各種安全標(biāo)志，施工人員不得在封閉區(qū)域以外進(jìn)行逗留，穿越，否則嚴(yán)肅處理。對(duì)進(jìn)入高速公路施工人員進(jìn)行登記管理。2）對(duì)所有施工車輛進(jìn)行嚴(yán)格管理，嚴(yán)格遵守高速公路的各項(xiàng)法規(guī)。施工車輛和人員通過高速公路收費(fèi)站進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)，施工用電通過中分帶接入施工現(xiàn)場(chǎng)。在進(jìn)行半幅封道時(shí)施工人員通過路基邊坡進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)。非半幅封道時(shí)作業(yè)人員通過行人箱涵的采光井上至施工封閉區(qū)域，行人箱涵派專人進(jìn)行防護(hù)。15、在上級(jí)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，我們將主動(dòng)做好與各部門的密切配合協(xié)調(diào)工作。我部將特派10名人員成立交通維護(hù)班，24小時(shí)巡查，并設(shè)立班組負(fù)責(zé)人1名，交通工具執(zhí)勤車1輛，每天檢查標(biāo)志標(biāo)牌及水碼，及時(shí)扶正歸位安全標(biāo)志及水碼，清洗標(biāo)志牌上塵土，確保標(biāo)志標(biāo)牌發(fā)揮作用。七、文明施工措施及環(huán)境保護(hù)措施由于在長(zhǎng)深高速公路上來往車輛多，社會(huì)影響大，項(xiàng)目部要求各級(jí)管理人員，必須將建設(shè)文明工地列為重要的工作職責(zé)，保證高速公路的清潔和正常的通行。1、自覺接受項(xiàng)目集團(tuán)公司、監(jiān)理及路政交警等部門對(duì)建設(shè)工程文明施工進(jìn)行的監(jiān)督檢查。2、合理布置施工現(xiàn)場(chǎng)順序，施工雜物不隨意亂扔，挖出的渣土集中堆放，再行外運(yùn)處理。3、認(rèn)真貫徹執(zhí)行地方政府和業(yè)主有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，科學(xué)組織施工，不斷提高文明施工水平，使文明施工規(guī)*化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。4、做到場(chǎng)地清潔，道路平順，排水暢通，標(biāo)志醒目，生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)要求。施工人員佩卡上崗。做到文明施工，工程各種材料及設(shè)備必須堆放整齊，安排布置合理。隨時(shí)處理和清運(yùn)施工和生活過程中產(chǎn)生的垃圾和廢棄物，做好工完場(chǎng)清，不留死角。5、各種施工材料的運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)應(yīng)避免拋、灑、滴、漏等防護(hù)措施，必要時(shí)采用覆蓋措施。6、施工現(xiàn)場(chǎng)的用電線路、設(shè)施的安裝和使用符合安裝規(guī)*和安全操作規(guī)程，杜絕任意拉線接電。7、施工過程中，保持道路暢通，保持高速公路的交通工程和安全設(shè)施不被損壞?；謴?fù)交通前，清掃干凈路面。8、對(duì)封閉區(qū)域內(nèi)存放的建筑垃圾要集中堆放，采取遮蓋措施，防止揚(yáng)塵。上道施工人員統(tǒng)一著裝，穿反光背心。9、認(rèn)真貫徹執(zhí)行**市和高速公路有關(guān)文明施工的各項(xiàng)要求，不斷提高文明施工水平，推行現(xiàn)代管理方法，科學(xué)組織施工，使文明施工規(guī)*化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工的各項(xiàng)管理工作。11、加強(qiáng)宣傳教育，統(tǒng)一思想，使全體職工認(rèn)識(shí)到文明施工是企業(yè)的形象，是隊(duì)伍素質(zhì)的反映，以提高職工文明施工和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理的自覺性。八、應(yīng)急救援預(yù)案為了加強(qiáng)對(duì)揚(yáng)**公路**段YC-A1標(biāo)長(zhǎng)深高速跨線大橋工程安全事故應(yīng)急處理的綜合指揮能力，提高事故搶救的快速反應(yīng)和有效處置水平，最大限度的減少人員傷亡與財(cái)產(chǎn)損失，本著"安全第一，預(yù)防為主，自救為主，統(tǒng)一指揮，分工負(fù)責(zé)；以人為本，關(guān)愛生命”的原則，編制應(yīng)急救援預(yù)案，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，組織演練。1、適用*圍本預(yù)案適用于工程封閉交通*圍內(nèi)，由于人為過失或自然天氣造成的事故。主要有以下幾種情況：①橋梁施工引起的安全事故；②工程施工運(yùn)輸或其他原因引起的交通安全事故；③由于雨天、霧天等惡劣天氣引起的各類事故。2、救援組織機(jī)構(gòu)按照"統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)”的原則，設(shè)置指揮組織機(jī)構(gòu)，成立揚(yáng)滁公路**段YC-A1標(biāo)長(zhǎng)深高速跨線大橋應(yīng)急指揮部。指揮部下屬一個(gè)辦公室和2個(gè)小組。項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)由杜志全擔(dān)任，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮和協(xié)調(diào)；副指揮長(zhǎng)由專職安全員陶緒虎及各分部負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)具體的施救和各項(xiàng)善后處理工作；辦公室主任由*稱新?lián)巍２⒔M建治安保衛(wèi)組、事故調(diào)查、善后處理組3個(gè)組，落實(shí)處理具體救援工作。（1）項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)項(xiàng)目部指揮長(zhǎng)由杜志全擔(dān)任，副指揮長(zhǎng)由專職安全員陶緒虎及各分部負(fù)責(zé)人擔(dān)任，成員由各組組長(zhǎng)擔(dān)任。發(fā)生事故后，其主要職責(zé)是：①對(duì)工程中的危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，制定控制措施。②經(jīng)常對(duì)工程中容易發(fā)生事故的地方進(jìn)行檢查，消除事故隱患，杜絕事故的發(fā)生。③組織學(xué)習(xí)急救知識(shí)，了解基本搶救原理。④一旦發(fā)生事故，應(yīng)急隊(duì)員要以身作則，積極組織人員進(jìn)行搶救。⑤迅速了解事故的相關(guān)情況，進(jìn)行評(píng)估，做出決策，并發(fā)布相關(guān)信息。⑥組織落實(shí)和布置指揮部辦公室及應(yīng)急救援小組的工作。⑦調(diào)動(dòng)相關(guān)救援設(shè)施和救護(hù)人員。（2）指揮部辦公室辦公室主任由*稱新?lián)?，成員由相關(guān)人員組成。發(fā)生事故后，辦公室作為總指揮部的具體辦事機(jī)構(gòu)，其主要職責(zé)是：①根據(jù)項(xiàng)目部的統(tǒng)一部署，負(fù)責(zé)了解，收集和匯總事故的有關(guān)材料。②履行現(xiàn)場(chǎng)指揮部的職責(zé)，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)和統(tǒng)一調(diào)動(dòng)，對(duì)有關(guān)情況的處置做出具體部署。③定時(shí)向指揮部匯報(bào)搶救，處理情況，并根據(jù)指揮部的部署，及時(shí)調(diào)整具體的措施。④完成指揮部下達(dá)的其它各項(xiàng)工作。⑤聯(lián)系組織醫(yī)療隊(duì)進(jìn)入事故現(xiàn)場(chǎng)，開設(shè)救護(hù)所，負(fù)責(zé)搶救，轉(zhuǎn)運(yùn)和醫(yī)治受傷人員。⑥及時(shí)提供救治所需的藥品和救護(hù)器械。⑦向事故傷亡人員及家屬提供精神和心理衛(wèi)生方面的幫助。（3）治安保衛(wèi)組由安全員陶緒虎擔(dān)任，成員由各安全員組成。其主要職責(zé)是：①負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的治安保衛(wèi)及聯(lián)系交警組織交通管制工作。②設(shè)置警戒區(qū)域并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)警戒，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。③維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏通道路，組織危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)人員撤離。④勸說圍觀群眾離開事故現(xiàn)場(chǎng)。⑤完成總指揮部辦公室交給的其它各項(xiàng)任務(wù)。（4）事故調(diào)查、善后處理組由項(xiàng)目經(jīng)理杜志全任組長(zhǎng)，成員由王經(jīng)寶、*稱新組成。發(fā)生事故后，其主要職責(zé)是：①對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)開展調(diào)查工作。②查清事故原因，分清事故責(zé)任，制訂落實(shí)好安全防*措施。③對(duì)有關(guān)事故責(zé)任人員提出處理意見。④做好事故傷亡情況的調(diào)查、統(tǒng)計(jì)和上報(bào)工作，完成事故調(diào)查報(bào)告。⑤配合做好事故死傷人員家屬的撫慰工作。⑥完成上級(jí)事故調(diào)查組交辦的其它工作任務(wù)。⑦處理好死難者的善后工作。⑧做好保險(xiǎn)財(cái)產(chǎn)、人身傷害及死難者的賠償工作。⑨提供事故處理必須的車輛物資供應(yīng)。3、急救器材設(shè)備日常藥品10份、氧氣袋2副、擔(dān)架1副、公司車輛1輛、社會(huì)車輛1輛、手機(jī)若干、滅火器10個(gè)，砂袋2000個(gè)，水桶10個(gè)，鐵鍬20把，引導(dǎo)棒20個(gè)，雨衣20套，雨鞋20套，手電筒10把，潛水泵5臺(tái)、挖機(jī)1臺(tái)、25t汽車吊1臺(tái)、75T汽車吊1臺(tái)等。4、緊急情況處置程序發(fā)現(xiàn)事故→報(bào)警→接報(bào)→發(fā)出命令→開始救援→現(xiàn)場(chǎng)處置→結(jié)束緊急狀態(tài)?，F(xiàn)場(chǎng)處置：①事故發(fā)生后，應(yīng)立即向指揮部報(bào)告并及時(shí)撥打110、120，采取一切辦法切斷事故源。②項(xiàng)目部迅速將事故情況通告業(yè)主、區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、公安局及當(dāng)?shù)嘏沙鏊炔块T。③同時(shí)發(fā)出警報(bào)，通知指揮部成員迅速出發(fā)趕往事故現(xiàn)場(chǎng)。根據(jù)各自的職責(zé)，按應(yīng)急預(yù)案的分工開展工作。指示有關(guān)小組查出事故發(fā)生的部位和原因，下達(dá)按應(yīng)急救援預(yù)案處置的指令。④組織一批搶救隊(duì)伍和交通車輛，一旦發(fā)生人員受傷事故，及時(shí)進(jìn)行救護(hù)并安全迅速地送到就近的江北人民醫(yī)院搶救。⑤事故現(xiàn)場(chǎng)必須要用隔離帶隔離，以免旁觀群眾騷擾，確保事故調(diào)查組迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)查明原因，組織搶救。⑥必須將傷者送到就近醫(yī)院進(jìn)行急救。應(yīng)急流程圖：積極搶救采取措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。積極搶救采取措施防止事故擴(kuò)大和保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)。成立事故調(diào)查小組，對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查處理，做好事故善后處理工作，經(jīng)理部在24小時(shí)內(nèi)填寫《事故報(bào)告書》上報(bào)有關(guān)部門。發(fā)生事故現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù)責(zé)人向應(yīng)急指揮部（特殊情況立即報(bào)警）施工現(xiàn)場(chǎng)立即進(jìn)行搶救確定搶救方案立即奔赴事故現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)報(bào)告主管領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門應(yīng)急小組立即組織有關(guān)人員進(jìn)行搶救，傷員送往醫(yī)院經(jīng)理部立即向公司報(bào)告5、發(fā)生緊急事故時(shí)的措施5.1、物體坍塌的應(yīng)急措施：發(fā)生坍塌傷害事故后，施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人員要立即報(bào)告經(jīng)理部安全小組辦公室。辦公室*稱新要立即報(bào)告第一管理者，并以最快的速度趕到事故現(xiàn)場(chǎng)，確定搶險(xiǎn)方案后組織搶救，有效控制災(zāi)害擴(kuò)大將事故損失降低到最低限度。在事故現(xiàn)場(chǎng)由安全救援指揮長(zhǎng)杜志全負(fù)責(zé)指揮，由施工隊(duì)長(zhǎng)包華明組織機(jī)械設(shè)備調(diào)配，由物資部部長(zhǎng)*義國(guó)負(fù)責(zé)物資供應(yīng)。在搶救過程中搶救人員要聽從指揮，服從安排，不得魯莽從事，團(tuán)結(jié)協(xié)作，爭(zhēng)分奪秒，全力搶救。*稱新立即對(duì)受傷人員作出診斷傷勢(shì)情況作出簡(jiǎn)單處理，并通知六合人民醫(yī)院說明傷員的傷勢(shì)情況,受傷部位、性質(zhì),以利醫(yī)院作好準(zhǔn)備。立即利用應(yīng)急車輛蘇ACQ938送往就近江北人民醫(yī)院進(jìn)行搶救。救援物資：急救箱、車輛蘇ACQ938、吊車、鋼絲繩、安全輔助工10名由*義國(guó)保管和調(diào)配。5.2、惡劣天氣的應(yīng)急措施：A.如下雨或大霧造成視線受阻由孔憲良負(fù)責(zé)在交通控制區(qū)的兩端設(shè)置紅色或黃色閃光警示燈，增強(qiáng)提醒和警示效果。B.必要時(shí)停止施工，由包華明組織人員配合交通部門各個(gè)道口手持便攜式閃光引導(dǎo)棒對(duì)過往