土石混填施工方案

一、編制依據(jù)二、編制原則三、工程概況四、施工準(zhǔn)備五、施工工藝六、雨季施工七、質(zhì)量保證措施八、安全保證措施一、編制依據(jù)1、韶市曲至南公路施工設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)文件；2、招標(biāo)文件；3、《公路工程質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10—2006)；5、相關(guān)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程；6、總體施工組織設(shè)計(jì)；7、現(xiàn)場踏勘。二、編制原則1、必須遵守國家、廣東省有關(guān)政策、法規(guī)和條例。2、按照國家法律法規(guī)要求，安排好環(huán)保、水保工作。3、認(rèn)真做好調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣候條件，進(jìn)行施工方案比選,因地制宜地制定施工方案。4、努力改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械化施工水平，積極而慎重地采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以求得先進(jìn)技術(shù)工程質(zhì)量和合理選價(jià)的高度統(tǒng)一。三、工程概況土石路堤的壓實(shí)方法與技術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)混合料中巨粒土的含量多少確定。當(dāng)填料中石料(粒徑大于4cm)含量超過70%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填石路堤,應(yīng)按填石路堤的方法和要求進(jìn)行。當(dāng)混合料中石料含量低于50%時(shí)，其壓實(shí)作業(yè)接近于填土路堤，應(yīng)按填土路堤的方法和要求進(jìn)行。四、施工準(zhǔn)備1、先對施工現(xiàn)場及地質(zhì)條件的熟悉，更好領(lǐng)會圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖，作好施工組織安排，盡快投入生產(chǎn)保質(zhì)保量完成。2、測量：為了保證路基施工順利進(jìn)行和線形質(zhì)量的控制，路基施工前必須對導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)、縱橫斷面進(jìn)行復(fù)測，符合規(guī)定的精度。3、混填應(yīng)對填料做土工擊實(shí)實(shí)驗(yàn)，來控制壓實(shí)度。4、儀器、設(shè)備一覽表：名稱型號數(shù)量備注挖掘機(jī)小松T62臺自卸汽車18T18臺推土機(jī)小松D6宣化1404臺裝載機(jī)ZL503臺壓路機(jī)YZ202臺空壓機(jī)0.5-0.8立方1臺風(fēng)鉆240型6把風(fēng)鎬10把全站儀Sokkiaset210K1臺水準(zhǔn)儀PENTAXAPI282臺花竿50根廣線300m試驗(yàn)器具1 套

技術(shù)工種人數(shù)備注測量工3人施工員1人試驗(yàn)員2人機(jī)械r.6人炮 I：6人0、0、主要技術(shù)工種人員配備:五、施工工藝㈠填石路堤施工方案利用挖方廢棄的石料或土石混合料填筑路基時(shí)，當(dāng)填料中石料（粒徑大于4cm）含量超過70%時(shí)，按填石路堤壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。填石路堤填筑施工工藝框圖如下。填石路堤填筑施工工藝框圖1、填料要求⑴石料強(qiáng)度不小于30MPa,石料最大粒徑不超過層厚的2/3o⑵膨脹性巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石不得作為填石路基填料。⑶路堤填料粒徑應(yīng)不大于500mm,并不宜超過層厚的2/3,不均勻系數(shù)宜為15~20。路床底而以下400mm范圍內(nèi)，填料粒徑應(yīng)小于150mm。在非巖石地基上,路床底下設(shè)一層不大于400ram的過渡層，過渡層碎石粒徑小于150mli1,其中小于0.05mm的細(xì)粒料不小于30%,路床填料粒徑小于100mm,路床頂面橫坡與路拱一致。路床填料粒徑應(yīng)小于100mm。⑷填石路堤采用大功率推土機(jī)與重型壓路機(jī)配合施工,壓實(shí)質(zhì)量采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量聯(lián)合控制。⑸填石路堤可采用壓實(shí)沉降差或孔隙率進(jìn)行檢測，孔隙率檢測采用水袋法進(jìn)行。硬質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率%路上堤0.8-1.50W400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定>23路下堤>1.50W600小于層厚2/3由試驗(yàn)確定>25中硬石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0.8-1.50W400小于層厚2/3由試驗(yàn)確定>22下路堤>1.50W500小于層厚2/3由試驗(yàn)確定>24軟質(zhì)石料壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)分區(qū)路面底面以下深度m攤鋪層厚mm最大粒徑mm壓實(shí)干重度Kn/m3孔隙率%上路堤0.8-1.50W300小于層厚由試驗(yàn)確定>20下路堤>1.50W400小于層厚由試驗(yàn)確定>222、填石路基施工順序石料檢測合格——?運(yùn)料—?推料—?邊坡碼砌—?大粒徑料破碎—人工局部找平一補(bǔ)充細(xì)料一碾壓一質(zhì)量檢查一對不合格路段進(jìn)行整改一下一層施工。3、施工方法⑴恢復(fù)路基中線，并加密中樁，測標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高度。⑵清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并平整壓實(shí)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可、實(shí)測填前標(biāo)高后，方可進(jìn)行填石路基施工。⑶填石路堤應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。分層填筑厚度：土石路堤必須分層填筑,逐層壓實(shí)，不得采用傾填法施工，分層的填筑厚度應(yīng)根據(jù)所壓實(shí)機(jī)械類型和規(guī)格確定，土石混合料最大粒徑不得超過單層壓實(shí)厚度的2/3,一般宜不超過40cm。⑷邊坡采用臺階式碼砌，臺階高40cm。碼砌石料采用干砌。碼砌石料強(qiáng)度、粒徑及寬度符合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)要求。填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應(yīng)用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石料碼砌。填石路堤高度小于或等于6nl時(shí)，其碼砌厚度不應(yīng)小于1m；當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不應(yīng)小于2m。⑸逐層填筑時(shí)，應(yīng)安排好石料運(yùn)輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高,先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊，石屑找平。⑹當(dāng)塊石級配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入石磴、石屑、中、粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。⑺人工鋪填粒徑25cm以上石料時(shí)，應(yīng)先鋪砌大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩(wěn)，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實(shí)。人工鋪填塊徑25cm以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層壓實(shí)。⑻填石路堤的填料如其巖性相差較大，則應(yīng)將不同巖性的填料分層或分段填筑。如路塹為不同巖種互層，允許使用挖出的混合料填筑路堤，但石料強(qiáng)度、粒徑應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。⑼離近路床頂面以下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑砂類土或礫石土，并分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。⑩填石路堤選用工作質(zhì)量20t以上的重型振動(dòng)壓路機(jī),為加強(qiáng)工作質(zhì)量可采用20t以上型振壓路機(jī)壓（夯）實(shí)，當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí)，可采用減少每層填筑厚度和減小石料粒徑方法，其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)石料大小、石料硬度、碾壓機(jī)具，通過試驗(yàn)確定，初步擬定按設(shè)計(jì)要求不宜大于50cm進(jìn)行試驗(yàn)段施工。填石路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求，應(yīng)先壓兩側(cè)（即靠路肩部分）后壓中間，壓實(shí)路線對輪碾應(yīng)縱向互相平行，反復(fù)碾壓。對于夯錘應(yīng)成孤形，當(dāng)夯實(shí)密實(shí)度達(dá)到要求后，再向后移動(dòng)一夯錘位置。行與行之間應(yīng)重疊40-50cm；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100-150cmo(11)鋪設(shè)土工格柵，嚴(yán)格按《路基施工技術(shù)規(guī)范》和《公路加筋土施工規(guī)范》的有關(guān)要求施工，土工格柵必須符合《土工合成材料、塑料土工格柵》GB/T17689-1999的有關(guān)規(guī)定，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，購置合格的土工格柵，應(yīng)有專門的場所堆放，且不得曝曬于陽光下，如果土工格柵在陽光下曝曬時(shí)間超過24小時(shí)，就不得再使用。且石塊均勻分散。每層壓實(shí)填土層厚度不得超過土工格柵的鋪設(shè)間距，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，填方表面必須平整，且保證施工排水流暢，嚴(yán)禁表面凹凸不平現(xiàn)象。每層填筑壓實(shí)完畢后，必須進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量的檢測及填土厚度的測量，合格后，檢測、測量資料必須由監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可，方可進(jìn)行下一層填筑或土工格柵的鋪設(shè)，土工格柵鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)采用U型鋼釘?shù)却胧┕潭ǎg距為1.5m,U型釘用鋼筋制作。堤坡坡面回包的土工格柵，應(yīng)緊密和坡面土體接觸，不得有空隙，且由此形成的坡比,不得陡于設(shè)計(jì)坡比，整個(gè)坡面應(yīng)保持順直、圓滑?？v向半填半挖土工格柵在路線方向不得搭接綁扎接長，橫向半填半挖土工格柵在橫斷面方向不得搭接綁扎接長，而相鄰幅之間的土工格柵搭接寬度為15cm。土工格柵自由段應(yīng)回折2m錨固。土工格柵施工完畢后，進(jìn)行自檢，自檢合格后，請示監(jiān)理檢查驗(yàn)收合格后,才能進(jìn)行土石混填。4、機(jī)械設(shè)備推土機(jī)，裝載機(jī)，壓路機(jī)，自卸汽車等。5、填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)路堤表面無明顯孔洞。大粒徑石料不松動(dòng)，鐵鍬挖動(dòng)困難。邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動(dòng)，砌塊間承接面向內(nèi)傾斜，坡面平順。

填石路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)次檢測項(xiàng)目允許偏差檢查方法或頻率高速公路1壓實(shí)度符合試驗(yàn)路確定的施工工藝施工記錄沉降差W試驗(yàn)路確定的沉降差水準(zhǔn)儀：每40m檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面檢測5?9點(diǎn)2縱面高程（mm）+10,—20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3彎沉不大于設(shè)計(jì)值4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200nl測4點(diǎn)彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200nl測4處6平整度（mm）203m直尺：每200m測4點(diǎn)X10尺7橫坡設(shè)）±0.3水準(zhǔn)儀：每200nl測4個(gè)斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計(jì)值每200nl抽查4處平順度符合設(shè)計(jì)要求6、壓實(shí)質(zhì)量控制壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)按《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）執(zhí)行。采用壓實(shí)度試驗(yàn)與外觀檢查對比的方法，同時(shí)采用壓實(shí)沉降差作為參考值:⑴灌砂法檢測壓實(shí)度時(shí)如遇到大石塊，則此試驗(yàn)點(diǎn)位棄置不用，重新選點(diǎn)試驗(yàn)。⑵外觀檢查：要求表面平整密實(shí)，無空隙、松石、坑洼及大的石塊存在，20t以上壓路機(jī)振壓后無明顯輪跡。⑶壓實(shí)沉降差法：在路基上按試驗(yàn)段測點(diǎn)布置圖布設(shè)觀測點(diǎn)，測其高程，用20t以上壓路機(jī)每強(qiáng)振一遍，觀測一遍高程，計(jì)算出沉降量變化。施工中采用壓實(shí)沉降差進(jìn)行壓實(shí)檢測時(shí),首先在初步壓實(shí)后的填石路堤上按試驗(yàn)段測點(diǎn)布置圖布設(shè)觀測點(diǎn)，應(yīng)避免在突出的大石上和壓路機(jī)不能到的地方布點(diǎn)。在布好的點(diǎn)位上用油漆做醒目的標(biāo)記，用水準(zhǔn)儀測量測點(diǎn)高程，測量時(shí)為了減少誤差，準(zhǔn)備一塊20X20cm的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中央有一個(gè)半球形突出點(diǎn),在測量時(shí)，將墊塊放置在測點(diǎn)上，水準(zhǔn)尺放在墊塊突出點(diǎn)上進(jìn)行測量。按設(shè)計(jì)圖要求：采用施工碾壓時(shí)的重型震動(dòng)壓路機(jī)（20T以上）按規(guī)定碾壓參數(shù)（強(qiáng)振,4.Okm/h以下速度）碾壓兩遍后各測點(diǎn)的高程差。壓實(shí)沉降差平均值應(yīng)不大于5mm,標(biāo)準(zhǔn)差不大于3nm1,就認(rèn)為達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。㈡普通土路基施工方案普通土路基填筑試驗(yàn)段施工流程:路基填筑施工工藝框圖壓實(shí)度不合格壓實(shí)度不合格1、土工試驗(yàn)采集土樣送試驗(yàn)室進(jìn)行土工試驗(yàn)，填寫土工試驗(yàn)報(bào)告，請監(jiān)理工程師審查簽證。試驗(yàn)項(xiàng)目如下：①液限、塑限、塑性指數(shù)，天然稠度或液性指數(shù)②顆粒分析③含水量試驗(yàn)④密度試驗(yàn)⑤相對密度⑥土的擊實(shí)試驗(yàn)⑦CBR值試驗(yàn)報(bào)告詳見附件。2、施工放樣填前碾壓結(jié)束后，放出路線中、邊線，自檢標(biāo)高、寬度及壓實(shí)度，自檢合格后報(bào)監(jiān)理抽檢。抽檢合格后，按運(yùn)土車的運(yùn)土量14方，虛鋪厚度30cm,計(jì)算每車土的攤鋪面積，放出方格，撒上白灰線，以便運(yùn)土車卸土。3、路基土方填筑施工⑴路基土方試驗(yàn)段是路基土方填筑施工一部分，試驗(yàn)段各施工程序及質(zhì)量要求都應(yīng)滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在施工中應(yīng)按分層填筑、分層壓實(shí)，控制松鋪厚度不大于30cm進(jìn)行鋪筑。根據(jù)土質(zhì)類別，壓實(shí)機(jī)具功能，在接近最佳含水量條件下，達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度、所需碾壓遍數(shù)。確保工程質(zhì)量，取得良好經(jīng)濟(jì)效益。⑵路基填筑填料采用挖掘機(jī)挖土，在挖方段取土，按設(shè)計(jì)的取土分層厚度一次到底，將土翻松拌勻裝車。⑶土方運(yùn)輸：自卸車運(yùn)土，應(yīng)卸在根據(jù)自卸車的噸位和每層攤鋪厚度、路基寬度設(shè)定方格內(nèi)，呈梅花形均勻布置，以提高粗精平的工效。卸料方向應(yīng)依據(jù)供料方向由遠(yuǎn)至近，以免影響行車。⑷攤鋪：應(yīng)嚴(yán)格控制松鋪厚度，以適應(yīng)壓實(shí)機(jī)械的功能，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度，鋪攤寬度應(yīng)每側(cè)大于路基設(shè)計(jì)寬度50cm以上。⑸含水量控制：當(dāng)含水量偏大時(shí)，使用旋耕機(jī)和多鐘犁配合，反復(fù)翻耕，蒸發(fā)水分；當(dāng)含水量較小時(shí)，應(yīng)灑水翻拌，使其接近最佳含水量，同時(shí)粉碎土塊，使最大顆粒應(yīng)小于50nm1,在最佳含水量±2%時(shí)初次碾壓1-2遍。⑹整形、整平初次碾壓后，用平地機(jī)整形、整平，再用輕型壓路機(jī)碾壓一遍，最后用平地機(jī)細(xì)平整形一次，整形、整平中，要注意接頭處順適和平整。⑺碾壓：碾壓順序應(yīng)遵循先低速，后高速；先低頻震動(dòng)、后高頻震動(dòng)。自路基邊緣壓向路中，曲線內(nèi)側(cè)壓向外側(cè)的原則進(jìn)行。碾壓時(shí)應(yīng)互相搭接，搭接寬度不少于1/3輪寬，正常情況下按1/2輪寬搭接。邊緣超寬部份應(yīng)較正常碾壓遍數(shù)多1~2遍。⑻碾壓中，每碾壓一遍，應(yīng)按規(guī)定布點(diǎn)取土檢測各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)一次。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理分析，確定在最佳含水量條件下的松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具類型、碾壓遍數(shù)的組合，寫出總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理批復(fù)后指導(dǎo)施工。⑼路基填筑工程基本完成后，測量路床的中心線、邊線、高程和路基寬度、邊坡坡度，修整邊坡后進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。4、普通土路基填筑試驗(yàn)段施工要點(diǎn)⑴壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)順序，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)的操作順序進(jìn)行，采用先兩側(cè)后中間的順序碾壓。對于直線可使壓路機(jī)形成一個(gè)閉合回路進(jìn)行碾壓，碾壓速度W2.5km/h。第一遍靜壓，最后一遍靜壓，中間振動(dòng)碾壓4-6遍（以試驗(yàn)確定）直到碾壓合格，重疊碾壓，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。⑵碾壓中，每碾壓一遍，應(yīng)按試驗(yàn)段規(guī)定布點(diǎn)取土檢測各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)一次。通過試驗(yàn)數(shù)據(jù)的整理分析，確定在一定含水量條件下的松鋪系數(shù)、碾壓機(jī)具類型、碾壓遍數(shù)的組合，寫出總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)后指導(dǎo)施工。⑶路基填筑采用路面平行線全斷面（包括護(hù)坡道），水平分層填筑，應(yīng)注意攤鋪厚度，填筑至路床頂面，最后一層壓實(shí)厚度不小于100mm。⑷路基填料通過土工試驗(yàn)后，還要滿足：A.不得使用淤泥、沼澤土、種植土、垃圾、腐植土。B.液限不大于50,塑性指數(shù)不大于26的粘土。含水量超過規(guī)定不得直接用于路基填筑。⑸路基填筑發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化，除重做擊實(shí)試驗(yàn)，依據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工外，不同土質(zhì)應(yīng)分層填筑。分界最小厚度不小于50cm。⑹每層填筑的土方，必須當(dāng)日鋪攤完成并進(jìn)行一次碾壓。發(fā)現(xiàn)不合格的填料及時(shí)清理出場。含水量偏高，應(yīng)翻拌涼曬，含水量偏低應(yīng)加水拌勻。加水量：G=(w-Wo)*Q/(1+wo)G——須加水量wo——土的含水量W 土的最佳含水量Q——需加水的土的質(zhì)量⑺若在施工中遇雨，應(yīng)及時(shí)碾壓完成。未完成的，雨情后，應(yīng)翻曬碾壓。⑻如因雨未能繼續(xù)施工，上土前，應(yīng)對下層土進(jìn)行復(fù)檢合格后，方可進(jìn)行施工。5、路基填筑壓實(shí)質(zhì)量控制⑴認(rèn)真做好壓實(shí)質(zhì)量的檢驗(yàn)，送報(bào)監(jiān)理抽檢。⑵作好各工序的銜接，堅(jiān)持“三檢”制度的落實(shí)。⑶加強(qiáng)施工中的試驗(yàn)檢測，堅(jiān)持施工技術(shù)人員在每一環(huán)節(jié)中的指導(dǎo)與監(jiān)督管理。⑷樹立質(zhì)量第一，進(jìn)度第二，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。6、路基填筑檢測標(biāo)準(zhǔn)土方路基實(shí)測項(xiàng)目表項(xiàng)次檢測項(xiàng)目檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)零填及挖方路基(m)0-0.3296按JTGF801/1-2004附錄B檢查；密度法，每2000m,每壓實(shí)層測4處，且至少一處在邊坡線上。0.3~0.8296填方(m)0?0.8N960.8?1.5294>1.52932彎沉值(0.01mm)不大于設(shè)計(jì)要求值按JTGF801/1-2004附錄I要求檢查3縱斷高程(mm)+10,—15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY、YH兩點(diǎn)5寬度(mm)不小于設(shè)計(jì)值米尺：每200m測4處6平整度(mm)153米直尺：每200nl測2處X10尺7橫坡(%)±0.3水準(zhǔn)儀：每2001n測4斷面8邊坡不陡于設(shè)計(jì)值尺量:每200m測4處注：①表列壓實(shí)度以《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTGE40-2007)重型擊實(shí)試驗(yàn)法為準(zhǔn)。②路堤采用特殊填料時(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)試驗(yàn)路在保證路基強(qiáng)度要求的前提下可適當(dāng)降低。嚴(yán)格質(zhì)量管理，精心組織施工確保路基的每層壓實(shí)度和整體剛度，路床標(biāo)高、寬度，線形符合設(shè)計(jì)要求，表面平整、密實(shí)，曲線圓滑，邊線順直，邊坡平順穩(wěn)定，施工中嚴(yán)格按JTGF80/1-2004實(shí)測項(xiàng)目檢驗(yàn)。7、安全及注意事項(xiàng)：⑴挖掘機(jī)挖土?xí)r應(yīng)注意工作位置必須穩(wěn)固平坦、履帶應(yīng)當(dāng)制動(dòng)。檢修機(jī)械時(shí)應(yīng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，試機(jī)和行走中嚴(yán)禁鏟斗內(nèi)、臂桿、履帶和機(jī)械上站人，裝車時(shí)嚴(yán)禁挖斗在汽車駕駛樓上方超過，向運(yùn)土車輛卸土?xí)r，應(yīng)降低鏟斗高度，防止偏載和破壞車廂，鏟斗運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，⑵運(yùn)土車輛在運(yùn)行過程中，應(yīng)以輕車讓重車，取土場和卸土地點(diǎn)，先出后進(jìn)為原則，在取土場和卸土地點(diǎn)會車，盡量減少在工地和取土場便道上會車，減少堵塞，確保暢通⑶運(yùn)土車輛應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)械操作規(guī)程，卸土中應(yīng)切記車輛上方有無電線、電纜等物，避免發(fā)生危險(xiǎn)，在行駛過程中應(yīng)落下車斗，并嚴(yán)禁載人，拆修、卸車系統(tǒng)時(shí)應(yīng)對車廂加以可靠支撐，防止落下傷人。⑷加強(qiáng)便道的維修養(yǎng)護(hù)工作，確保便道平、順。行駛安全舒適。卸車場內(nèi)和便道連接處道路應(yīng)平順堅(jiān)固穩(wěn)定，寬度不小于4.5m,防止車輛傾覆。⑸在不便轉(zhuǎn)彎和行駛路段，應(yīng)設(shè)置明顯的指示牌，提醒來往車輛注意避讓,在行駛或交通繁忙地段，應(yīng)設(shè)專人指揮交通，以免發(fā)生堵車或交通事故，影響工程進(jìn)度。六、雨季施工：1、結(jié)合本工程的實(shí)際情況，4-9月為雨水多發(fā)性季節(jié)，由于本工程時(shí)間短,工期緊，雨季施工應(yīng)作好合理的安排，準(zhǔn)