物流園區(qū)道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案

資料范本資料范本本資料為word版本，可以直接編輯和打印，感謝您的下載物流園區(qū)道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案地點(diǎn)：__________________時(shí)間：__________________說(shuō)明：本資料適用于約定雙方經(jīng)過(guò)談判，協(xié)商而共同承認(rèn)，共同遵守的責(zé)任與義務(wù)，僅供參考，文檔可直接下載或修改，不需要的部分可直接刪除，使用時(shí)請(qǐng)?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容目錄第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)二、編制原則第二章工程概述一、工程說(shuō)明二、主要工程數(shù)量三、主要技術(shù)指標(biāo)四、地質(zhì)、水文情況五、施工條件第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期二、工程材料三、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)安排四、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法第四章施工準(zhǔn)備及總體布置一、施工準(zhǔn)備二、施工場(chǎng)地平面布置第五章施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、總體進(jìn)度計(jì)劃二、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃第六章主要工程項(xiàng)目的施工工藝、施工方案一、路基土石方工程二、擋墻、防護(hù)及排水溝三、下穿滬渝高速公路四、護(hù)坡工程五、路面底基層工程六、封層、透層、粘層施工七、瀝青砼路面施工八、涵洞工程九、中央分隔帶施工十、交通工程十一、綠化工程第七章各分項(xiàng)工程施工順序第八章工程質(zhì)量管理、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃及保證措施第九章保證工程進(jìn)度的措施第十章重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及措施第十一章冬季和雨季施工安排第十二章安全保證體系及保證安全的措施第十三章文明施工及環(huán)境保護(hù)措施第十四章項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范，事故應(yīng)急預(yù)案第十五章其它應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第一章編制依據(jù)及原則一、編制依據(jù)㈠忠縣暢達(dá)建設(shè)投資有限公司新生港口物流園區(qū)道路工程項(xiàng)目部提供的忠縣新生港口物流園區(qū)道路建設(shè)工程（S103忠縣高云鋪至香水溪改擴(kuò)建工程）（一期）招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、參考資料和補(bǔ)遺書(shū)。㈡現(xiàn)行公路設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法。㈢在2016年8月1日自行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的調(diào)查資料。㈣建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、科技成果及用于本合同段施工隊(duì)伍的施工設(shè)備和技術(shù)力量情況。㈤重慶市人民政府、地方人民政府及其所屬有關(guān)部門(mén)在施工安全、工地治安、人員健康、環(huán)境保護(hù)及土地租用等方面的具體規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。二、編制原則以我公司現(xiàn)有的技術(shù)力量和歷年來(lái)在公路、橋涵和市政建設(shè)項(xiàng)目中有關(guān)工程施工的經(jīng)驗(yàn)作為基點(diǎn)，以滿足招標(biāo)文件及合同條款的要求為指導(dǎo)思想，以確保本工程的質(zhì)量、安全、工期、環(huán)保目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn)，本著優(yōu)質(zhì)、高效、經(jīng)濟(jì)、合理的原則，按ISO90001標(biāo)準(zhǔn)建立的質(zhì)量體系要求運(yùn)作，以總工期12個(gè)月，即2016年8月1日正式開(kāi)工，2017年8月1日竣工作為控制工期目標(biāo)，具體開(kāi)工時(shí)間以開(kāi)工令為準(zhǔn)。根據(jù)各分項(xiàng)工程的施工方法和工藝技術(shù)方案，統(tǒng)籌考慮施工總體布署。第二章工程概述一、工程說(shuō)明忠縣新生港口物流園位于忠縣新生鎮(zhèn)，長(zhǎng)江左岸，距忠縣縣城約13Km，距滬蓉高速公路約4.5Km，本項(xiàng)目起于滬蓉高速忠縣互通，沿既有的S103改建，經(jīng)果梁村，下穿滬蓉高速公路，經(jīng)高云浦、果梁村七隊(duì)至四方碑，偏出既有公路進(jìn)行新建。沿線的主要控制點(diǎn)有：忠縣互通(起點(diǎn))、四方碑(脫離S103)。A合同段交付的施工圖設(shè)計(jì)文件起點(diǎn)樁號(hào)為K0+000，止點(diǎn)樁號(hào)為K2+240，路線全長(zhǎng)2.24公里。全部路段為S103擴(kuò)建。其中K0+425～K1+030為分離式路基。公路全長(zhǎng)2240米，連接線及改線397.552米，設(shè)計(jì)速度60Km/小時(shí)，行車道為雙向四車道，整體式路基寬度采用23m，行車道寬度14m，硬路肩寬度2×2.5m，土路肩寬度2×0.5m；分離式路基寬度采用11.5m，行車道寬度7m，硬路肩寬度1+2.5m，土路肩寬度2×0.5m；路線最大縱坡6%。整體式路基寬度采用23m，分離式路基寬度采用11.5m二、主要工程數(shù)量三、主要技術(shù)指標(biāo)四、地質(zhì)、水文情況1、地形、地貌項(xiàng)目區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造上位于忠縣背斜南東翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，勘察區(qū)及附近無(wú)斷層通過(guò)，道路走向基本沿巖層走向，道路沿線巖層產(chǎn)狀變化不大，為126°～130°，傾角較陡，為60～70°。線路沿線巖層產(chǎn)狀及裂隙發(fā)育情況一覽表根據(jù)上表，線路沿線巖層傾向南東方向，總體變化不大，情況同區(qū)域地質(zhì)資料基本吻合。各段發(fā)育有兩組主控的構(gòu)造裂隙，裂隙1傾向230～242°，傾角46～60°。裂隙2傾向325～330°，傾角23～37°。裂隙一般未見(jiàn)充填物，均為硬性結(jié)構(gòu)面，局部張開(kāi)1～2.5mm，結(jié)合程度差。根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTGD30-2004)附表A-2，巖體結(jié)構(gòu)為層狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)面發(fā)育程度為較發(fā)育，巖體完整程度為較完整。根據(jù)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)之圖A1及圖B1，按《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50011-2010附錄A的劃分標(biāo)準(zhǔn)，該區(qū)設(shè)計(jì)地震分組為第一組，抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.05g。地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為0.35s。擬建道路處于基本烈度6度區(qū)。根據(jù)《建筑工程抗震設(shè)防分類標(biāo)準(zhǔn)》GB50223-2008的劃分標(biāo)準(zhǔn)，擋土墻屬標(biāo)準(zhǔn)設(shè)防類。2、水文地質(zhì)道路K4+100～K4+180段為新生溪，該溪流為長(zhǎng)江的一條小支流，溪流全場(chǎng)約8km，北西往南東方向在新生鎮(zhèn)匯入長(zhǎng)江。道路通過(guò)段位于溪流末端，距離匯入口直線距離約為1.2km。本次勘察期間正處于壩前下線水位145m(吳淞高程)～152m(吳淞高程)之間。按《長(zhǎng)江三峽水利樞紐初步設(shè)計(jì)報(bào)告》中三峽水庫(kù)調(diào)度原則，三峽水庫(kù)建成以后，每年10月至次年5月為滿庫(kù)容運(yùn)行，每年6月至9月壩前水位保持在145m(吳淞高程)下限水位，年度壩前水位在145m(吳淞高程)～175m(吳淞高程)～145m(吳淞高程)之間波動(dòng)，水位變幅30m；新生鎮(zhèn)處庫(kù)水位變化在145.1m(吳淞高程)～175.1m(吳淞高程)之間，庫(kù)水位變幅30m，，因此庫(kù)區(qū)蓄水對(duì)擬建道路影響大。3、氣候情況忠縣地處暖濕亞熱帶東南季風(fēng)區(qū)，屬亞熱帶東南季風(fēng)區(qū)山地氣候。溫?zé)岷疀?，四季分明，雨量充沛，日照充足?！?0℃年積溫5787℃，年均溫18.2℃，最高氣溫41°C(2006.8.16)，最低氣溫-10°C(1979.12.25)，無(wú)霜期341天，日照時(shí)數(shù)1327.5小時(shí)，日照率29%，太陽(yáng)總輻射能83.7千卡/平方厘米，年降雨量1200毫米，相對(duì)濕度80%。道路沿線多以旱地為主，在K2+580～K2+700段右側(cè)距離設(shè)計(jì)道路邊線約60m有一魚(yú)塘，水深約1.5～2m，面積約4719m2。道路K3+650～K3+730段道路右側(cè)有一條季節(jié)性小沖溝，目前基本處于斷流狀態(tài)，但在該段田里面有深約0.05～0.1m深的水。五、施工條件㈠交通運(yùn)輸條件交通運(yùn)輸可利用S103道路，交通運(yùn)輸方便、快捷，可滿足施工需要。㈡施工用水條件沿線有自來(lái)水,水質(zhì)較好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等構(gòu)造物施工。㈢施工用電條件結(jié)合本合同段的現(xiàn)場(chǎng)施工條件，施工用電擬新建變壓器直流電為主，施工現(xiàn)場(chǎng)擬配備足夠的內(nèi)燃發(fā)電機(jī)。㈣對(duì)外通訊條件項(xiàng)目經(jīng)理部安裝寬帶網(wǎng)，與監(jiān)理辦、揮揮部通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行聯(lián)系，同時(shí)移動(dòng)電話等無(wú)線通訊設(shè)備也能滿足通訊需要。㈤動(dòng)力條件汽油、柴油從附近油庫(kù)或附近鎮(zhèn)內(nèi)購(gòu)買(mǎi)，在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置儲(chǔ)油罐，以便施工。㈥材料供應(yīng)條件沿線有豐富風(fēng)化砂礫、天然砂礫、中粗砂、石料等，質(zhì)量?jī)?yōu)良，可用于公路工程施工。所有材料均采用汽車運(yùn)輸。㈦其它合同現(xiàn)場(chǎng)沿線各地郵電業(yè)務(wù)方便，項(xiàng)目經(jīng)理部擬配備一名專職的、具有一定衛(wèi)生常識(shí)及傳染防治知識(shí)的衛(wèi)生監(jiān)督員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的傳染病檢查、控制、報(bào)告。如一旦發(fā)現(xiàn)具有傳染性疾病時(shí)，我們一定遵守并執(zhí)行當(dāng)?shù)卣蛐l(wèi)生部門(mén)為防止和消滅上述傳染病蔓延而制定的規(guī)章、命令和要求。建立人員流動(dòng)登記制度、信息報(bào)告制度，與當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫部門(mén)積極配合，做好各項(xiàng)防范措施的落實(shí)工作。沿途所經(jīng)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均有醫(yī)院，方便員工就醫(yī)。第三章設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、現(xiàn)場(chǎng)具體實(shí)際情況及業(yè)主的有關(guān)要求，我單位就本工程分三個(gè)階段調(diào)入人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織施工。二、工程材料所需主要材料由項(xiàng)目部統(tǒng)一采購(gòu)，主要工程物資材料經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理及承包商對(duì)采樣檢驗(yàn)合格后確定最終物資材料供應(yīng)商，嚴(yán)把物資材料關(guān)，保證工程質(zhì)量。三、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)安排㈠組織結(jié)構(gòu)框圖㈡人員配備項(xiàng)目經(jīng)理部各業(yè)務(wù)部門(mén)人員配備現(xiàn)場(chǎng)施工隊(duì)伍人員配備勞動(dòng)力曲線配置圖第一批施工人員60人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備在開(kāi)工前5日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)。施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備主要從本投標(biāo)人就近的工點(diǎn)調(diào)入。主要工作內(nèi)容：交接樁復(fù)測(cè)、場(chǎng)地清理，修建臨時(shí)設(shè)施，接通水電、通訊線路，聯(lián)系購(gòu)買(mǎi)工程材料，辦理有關(guān)證件手續(xù)、溝通與當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門(mén)的關(guān)系。第二批施工人員、設(shè)備在正式開(kāi)工后5天除路面施工外的所有機(jī)械、人員全部上場(chǎng)。人員130人。第三批：路面工程開(kāi)工前20天，路面施工機(jī)械、人員全部進(jìn)場(chǎng)。㈢設(shè)備配置的原則配置的施工設(shè)備見(jiàn)“《投入本合同工程主要施工機(jī)械表》、《配備本合同工程主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》”。㈣主要材料配置及調(diào)配計(jì)劃根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的安排，做好主要材料的調(diào)配計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際進(jìn)度，調(diào)整材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確保正常施工。四、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法設(shè)備采取水路結(jié)合公路運(yùn)至工地；上場(chǎng)人員汽車至忠縣站后乘汽車到工地；在本地區(qū)采購(gòu)的材料及地產(chǎn)材料直接由汽車運(yùn)到工地。主要材料供應(yīng)計(jì)劃表第四章施工準(zhǔn)備及總體布置一、施工準(zhǔn)備第一批施工人員進(jìn)場(chǎng)后即開(kāi)始進(jìn)行各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作。㈠修建臨時(shí)設(shè)施首批人員進(jìn)場(chǎng)后，做好“四通一平”，臨建材料就近采購(gòu)，保證滿足工程要求。⒈臨時(shí)便道修建臨時(shí)道路，以滿足施工要求。⒉生產(chǎn)及生活設(shè)施目經(jīng)理部設(shè)在K0+50公路邊，項(xiàng)目經(jīng)理部及監(jiān)理辦公室等辦公公用房屋租用民房1000m2。⑵施工一隊(duì)、施工二隊(duì)、施工四隊(duì)就近租用民房600m2。橋涵施工臨時(shí)占地5000m2，包括板梁預(yù)制場(chǎng)占地。（3）工三隊(duì)設(shè)K3+840線路左側(cè)路面拌和站內(nèi)，新建活動(dòng)板房共1000m2，料庫(kù)800m2，水泥混凝土拌和站和水穩(wěn)拌和站共占地30000m2。根據(jù)該標(biāo)段的實(shí)際情況，合理安排施工隊(duì)伍，保證工程的順利進(jìn)行，本標(biāo)段共占用臨時(shí)用地50000m2。具體布置見(jiàn)“表4《施工平面布置圖》”。⒊生產(chǎn)及生活用水采用連接附近居民飲用水的方式解決。⒋電力供應(yīng)施工用電以業(yè)主搭高變壓器為主，施工單位自配發(fā)電機(jī)為了輔。⒌砼拌和站根據(jù)招標(biāo)要求，在混凝土拌合站設(shè)在K3+840右側(cè)設(shè)兩臺(tái)強(qiáng)制攪拌機(jī)和自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，保證沿線涵洞及全部路面的砼拌和。⒍工地測(cè)量、試驗(yàn)室項(xiàng)目部設(shè)置測(cè)量、試驗(yàn)室，面積約80m2。儀器設(shè)備配備見(jiàn)“《配備本合同工程主要材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表》”。⒎施工現(xiàn)場(chǎng)的通訊項(xiàng)目部安裝寬帶網(wǎng)與業(yè)主及監(jiān)理單位聯(lián)系，項(xiàng)目部及施工隊(duì)相關(guān)人員配備移動(dòng)電話，保證通訊暢通。㈡技術(shù)準(zhǔn)備⒈內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴認(rèn)真閱讀施工規(guī)范、審核施工圖紙，編寫(xiě)審核報(bào)告；⑵進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施的具體設(shè)計(jì)；⑶編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)；⑷編寫(xiě)技術(shù)管理辦法和保證措施，備齊必要的參考資料，做好各道工序的技術(shù)交底工作；⑸完成各種臨時(shí)設(shè)施符合性數(shù)據(jù)的采集；⑹根據(jù)合同要求，提供給業(yè)主或監(jiān)理工程師需要的其它資料；⑺各種工程材料的調(diào)查與合格性測(cè)試分析并編寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告；⑻各種儀器設(shè)備的檢測(cè)鑒定，并辦理計(jì)量合格證書(shū)；⑼施工作業(yè)中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。⑽開(kāi)工前5天內(nèi)完成復(fù)測(cè)資料報(bào)監(jiān)理工程師核批；試驗(yàn)室完成原材料取樣試驗(yàn)及選定配合比等工作。⒉外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備⑴現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查與地質(zhì)補(bǔ)充勘探；⑵現(xiàn)場(chǎng)控制點(diǎn)交接與復(fù)測(cè)；1）交樁及復(fù)測(cè)施工人員進(jìn)場(chǎng)后即與監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交接樁后即進(jìn)行復(fù)測(cè)，增設(shè)控制點(diǎn)，進(jìn)行固樁、護(hù)樁、交樁，復(fù)測(cè)后進(jìn)行施工測(cè)量。2）施工放樣施工前測(cè)設(shè)布置中線，用樁橛明確線路的中線，準(zhǔn)確測(cè)設(shè)軸線樁、平面控制三角網(wǎng)基點(diǎn)樁及標(biāo)高控制的水準(zhǔn)基樁等。㈢物資準(zhǔn)備工作上場(chǎng)后立即著手做材料供應(yīng)計(jì)劃，確定工程所需原材料的供貨地點(diǎn)、數(shù)量及運(yùn)輸方式，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批同意，簽定供料合同后方可用于本工程。㈣征地拆遷按照招標(biāo)文件規(guī)定和業(yè)主安排，協(xié)助業(yè)主做好征地拆遷工作。㈤場(chǎng)地清理進(jìn)場(chǎng)后立即在業(yè)主指定的范圍內(nèi)進(jìn)行清理，發(fā)現(xiàn)異常情況（如文物、地下纜線等）立即通知業(yè)主和監(jiān)理工程師并按其指示處理。二、施工場(chǎng)地平面布置見(jiàn)表4施工平面總布置圖。線路終點(diǎn)k2+240項(xiàng)目經(jīng)理部施工臨設(shè)區(qū)拌合場(chǎng)、加工場(chǎng)

忠縣新生港口物流園區(qū)道路建設(shè)工程（S103忠縣高云鋪至香水溪改擴(kuò)建工線路起點(diǎn)k0+000

中心實(shí)驗(yàn)室

程）（一期）施工平面圖說(shuō)明:1、生產(chǎn)、生活用水：生產(chǎn)、生活用水從附近管網(wǎng)接入。2、生產(chǎn)、生活用電：采用就近搭接沿線村鎮(zhèn)高壓電網(wǎng)通過(guò)配備100KVA或200KVA變壓器方法來(lái)解決工程用電。另外根據(jù)需要配備一定數(shù)量75kw、120kw、200kw的發(fā)電機(jī)來(lái)保障工程用電。3、生產(chǎn)、生活及辦公房屋：為便于生產(chǎn)、生活，安排一定數(shù)量的簡(jiǎn)易生產(chǎn)、生活及辦公用房。并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況就近租用當(dāng)?shù)乜臻e民房作為材料倉(cāng)庫(kù)、職工住房、辦公用房，現(xiàn)場(chǎng)于主線起點(diǎn)K0+000處布置穩(wěn)定土、砼及砂漿拌合場(chǎng)、加工場(chǎng)、實(shí)驗(yàn)室項(xiàng)目經(jīng)理部、材料堆場(chǎng)等。4、通訊設(shè)施：為了便于組織施工，利于工作聯(lián)系，項(xiàng)目經(jīng)理部和各工區(qū)共設(shè)程控電話3部，并按需要配置移動(dòng)電話，現(xiàn)場(chǎng)指揮采用無(wú)繩對(duì)講機(jī)。5、本工程瀝青砼、路肩砼采用商品混凝土考慮，水穩(wěn)層、擋土墻等混凝土按自拌考慮。第五章施工進(jìn)度計(jì)劃安排一、總體進(jìn)度計(jì)劃本工程擬于2016年9月1日開(kāi)工，2017年9月1日竣工，總工期為12個(gè)月。二、分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃㈠施工準(zhǔn)備2016.9.1—2017.9.5㈡路基工程1.特殊路基處理：2016.10.25—2016.11.202.路基土石方：2016.9.5—2017.2.303.排水、防護(hù)及安全工程：2017.3.1—2017.7.304.防護(hù)工程：2016.10.25—2017.7.30㈢路面工程1.墊層：2017.5.02—2007.5.302.路面基層：2017.6.1—2017.6.153.路面面層：2017.6.15—2017.7.15㈣橋涵工程：2016.10.15—2017.01.15㈤收尾工程：2017.7.15—2017.8.25注：冬休時(shí)間為2016.12.25—2017.04.14三、施工計(jì)劃圖表見(jiàn)施工網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖。網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖見(jiàn)附件附件

2016年

2017年

月

9

10

11

12

1

2

3

4

5

6

7

8

9

1.施工準(zhǔn)備

2.特殊路基處理

3.路基填筑

4.涵洞

5.防護(hù)

6.排水

7.路面基層

（1）底基層

（2）基層

8.路面鋪筑

9.路面標(biāo)志標(biāo)線

12.其他

時(shí)間主要工程項(xiàng)目第六章主要工程項(xiàng)目的施工工藝、施工方案一、路基土石方工程㈠施工準(zhǔn)備1.控制點(diǎn)交接在開(kāi)工前應(yīng)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位或業(yè)主到工地共同進(jìn)行控制點(diǎn)交接工作，在控制點(diǎn)交接前雙方應(yīng)共同擬定計(jì)劃。交接時(shí)，由設(shè)計(jì)單位備齊有關(guān)圖表，包括坐標(biāo)控制點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)等，并按上述圖表逐個(gè)進(jìn)行交點(diǎn)。2.路線復(fù)測(cè)開(kāi)工前進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)、中線復(fù)測(cè)和水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)與增設(shè)。3.測(cè)量放線道路放線，一般每隔20m設(shè)中心樁，放出開(kāi)挖線及征地紅線，測(cè)量工作應(yīng)有正規(guī)的測(cè)量記錄本，認(rèn)真詳細(xì)記錄，必要時(shí)應(yīng)附示意圖，并應(yīng)將測(cè)量的日期、作地點(diǎn)、工作內(nèi)容以及司鏡、記錄、對(duì)點(diǎn)、扶尺等參加測(cè)量人員的姓名記錄，測(cè)量記錄均應(yīng)有專人妥善保管，隨時(shí)備查。4.臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置和要求開(kāi)工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和由建設(shè)單位指定的水準(zhǔn)點(diǎn)為依據(jù)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受施工影響的固定構(gòu)筑物上，并應(yīng)妥善保護(hù)，詳細(xì)記錄在測(cè)量手冊(cè)上。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在要道、主要管道和挖填方范圍以外，房屋和構(gòu)筑物基礎(chǔ)壓力影響線以及機(jī)械震動(dòng)范圍以外。5.土工試驗(yàn)按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，對(duì)預(yù)填料進(jìn)行土工試驗(yàn)，測(cè)試含水量、液限、塑性指數(shù)、天然稠度、密度、相對(duì)密度、擊實(shí)度、承載比等指標(biāo)。6.場(chǎng)地清理放設(shè)線路中線，設(shè)置地界樁，挖好臨時(shí)排水溝。清除路基范圍內(nèi)原地面以下100-300mm內(nèi)的植被、草皮、腐殖土及樹(shù)根，堆放在棄土場(chǎng)內(nèi)，清理后進(jìn)行填前輾壓，使之達(dá)到規(guī)定的密實(shí)度。7.清除與挖掘施工（1）用推土機(jī)、挖掘機(jī)鏟除原地面雜草、樹(shù)根、棄物、腐植土、雜填土等建筑垃圾。（2）對(duì)路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植清理?？撤サ臉?shù)木應(yīng)移至路基用地之外，進(jìn)行妥善處理。（3）對(duì)于路基范圍內(nèi)的樹(shù)根應(yīng)全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)。（5）路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?0—30cm以內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除。㈡路基填筑1.填方路基路段內(nèi)基本上采用路基挖方中的土、石方(I類土除外)填筑，填筑前應(yīng)清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要為開(kāi)挖產(chǎn)生的泥巖、砂巖、亞粘土、粘土，路基填方地段地表覆蓋層多為厚度不大的亞粘土、粘土，山溝間局部覆蓋薄層淤泥質(zhì)土，路基基礎(chǔ)承載力高、整體穩(wěn)定性好，填筑材料、地質(zhì)條件等對(duì)路堤建設(shè)十分有利。2.基底處理及填前碾壓⑴為使填料與原地面結(jié)合緊密，需視基底的土質(zhì)、水文、坡度和植被情況及填筑高度采取相應(yīng)的措施。路堤表土清理及壓實(shí)工序：⑵路基基底的壓實(shí)度不小于85%，當(dāng)填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。⑶半填半挖地段，在靠山側(cè)做好截排水溝，原地面橫坡不陡于1：5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面坡度陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，但高寬比不大于1：2。⑷縱向填挖交界地段，填挖交界面處填方路段的原地面清除長(zhǎng)度不小于30m，開(kāi)挖時(shí)交界面與路基中心線垂直。填挖交界處原地面縱向坡度不陡于1∶5時(shí)，將原地面表土翻松后進(jìn)行分層填筑；地面縱坡陡于1∶5時(shí)，將原地面挖成不小于1.5m寬度的臺(tái)階。⒉填料的選擇路基填料采用道路施工的開(kāi)挖土（有機(jī)土除外）、石料，不足部分填料來(lái)自業(yè)主指定取土場(chǎng)。⒊路基填筑施工工藝路基填方施工采用小段上土、機(jī)群作業(yè)、快速成型的施工方法。⑴填筑施工工藝流程按四區(qū)段、八流程的工藝進(jìn)行。四區(qū)段：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)；八流程：施工準(zhǔn)備→基底處理→分層填筑→灑水晾曬→攤鋪平整→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路基整形。⑵分層填筑1）路基在每一區(qū)段內(nèi)平行分層填筑。對(duì)于細(xì)粒土，一般松蒲厚度不超過(guò)25cm。土方填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不應(yīng)小于10cm。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)做寬于設(shè)計(jì)20cm的包邊土，以保證路堤邊緣壓實(shí)度，待路基成型后刷坡。不同土質(zhì)的填料應(yīng)分層填注，盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚度不得少于50cm。2）對(duì)有植草要求及易沖刷填料的地段，在雨季每層路基填筑完成經(jīng)檢驗(yàn)合格包邊土碾壓后，內(nèi)緣浮土清理干凈再進(jìn)行正常填筑。沒(méi)有培槽的路段，不允許進(jìn)行路基填筑。培完路槽的同時(shí)在路基邊坡上每50m設(shè)一道臨時(shí)泄水槽，與包邊土銜接處形成八字入口，防止雨水沖刷邊坡。3）用細(xì)粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤時(shí)，按路堤橫斷面全寬水平分層填筑，每層松鋪厚度不宜超過(guò)30cm；在填筑透水性材料前，應(yīng)先做本層包邊土，壓實(shí)度達(dá)到85%以上后待透水性材料攤鋪后一同分層壓實(shí)。攤鋪后的透水性材料應(yīng)灑水并及時(shí)碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實(shí)效果。透水性材料路基應(yīng)根據(jù)壓實(shí)試驗(yàn)段施工確定的壓實(shí)機(jī)械類型和壓實(shí)遍數(shù)、攤鋪厚度及壓實(shí)度進(jìn)行施工。4）用天然混合料填筑路堤時(shí)，最大壓實(shí)厚度不得超過(guò)25cm，石塊最大粒徑不超過(guò)其厚度的2/3。當(dāng)石料超過(guò)70%時(shí)，先鋪筑大塊石料，大面向下擺放平穩(wěn)，再鋪小塊石料，石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石混合填筑，但要避免石塊集中。5）涵前、臺(tái)背及結(jié)構(gòu)物回填碎石土的分層松鋪厚度不大于15cm。6）對(duì)于細(xì)粒土、粗粒土及路床頂面的級(jí)配砂石料，利用推土機(jī)配合人工進(jìn)行初平后用平地機(jī)精平；填筑路堤下層時(shí)，頂部做成4%的單向橫坡；對(duì)于填石料采用推土機(jī)配合人工平整。7）填石路基段，路堤邊坡坡腳用粒徑大于30cm的硬質(zhì)料石碼砌。填石路堤高度小于或等于6m時(shí)其碼砌厚度不小于1m，當(dāng)高度大于6m時(shí)，碼砌厚度不小于2m。當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，應(yīng)開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階尺寸隨地形變動(dòng)，高寬比不大于1：2。⑶區(qū)段劃分及接頭處理每區(qū)段長(zhǎng)度不少于40m，保證當(dāng)天作業(yè)的區(qū)段當(dāng)天完成。兩相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，搭接長(zhǎng)度不小于2m。為了減少路基縱、橫向填挖交界處的不均勻沉降，在路床以下設(shè)置三層土工格柵，層間距0.3米，伸入挖方區(qū)4米，伸入填方區(qū)8米，采用雙向鋼塑土工格柵，抗拉強(qiáng)度≥80KN/m,延伸率≤3%，焊點(diǎn)剝離力≥300N。填方區(qū)過(guò)度段采用挖方中符合填筑要求的礫類土、砂類土、碎石土、或砂巖片碎屑填筑，如地面橫坡陡于1：5時(shí)，地表開(kāi)挖反向臺(tái)階，臺(tái)階寬度﹥3m，坡度2～4%。同時(shí)為保證路基地下水排放通暢，在路基填挖交界處土工格柵下部設(shè)置橫向。⑷分層碾壓1）填土路基利用光輪靜碾配合振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工中先用輪胎式壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍，均勻壓實(shí)后再碾壓適宜的遍數(shù)。碾壓時(shí)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高、先慢后快以及輪跡重疊等原則。2）碎石土和包邊土同時(shí)碾壓。平地機(jī)精平后，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，再用振動(dòng)壓路機(jī)振壓4-6遍，振壓速度先慢后快，由弱到強(qiáng)，再用18-21T壓路機(jī)沿同一路線碾壓5-6遍，以提高填土的整體性和壓實(shí)度，用振動(dòng)壓路機(jī)靜壓2遍，消除輪跡，保證填土表面平整、密實(shí)。3）填石路堤使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層灑水壓實(shí)。壓實(shí)時(shí)繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、表面平整無(wú)輪跡為止。4）密實(shí)度檢測(cè)按施工規(guī)范要求,用擊實(shí)法測(cè)定土的最大干容重和最佳含水量。⒋路床封層施工當(dāng)路基距離封頂標(biāo)高60cm時(shí)，要求嚴(yán)格控制標(biāo)高、橫坡度、平整度，每層都要精掛線，人工找平。初步壓實(shí)后，用平地機(jī)刮平。每個(gè)路基封層作業(yè)面配備一名測(cè)量人員，隨時(shí)檢查路基標(biāo)高。⑴路床表層基底平整、堅(jiān)實(shí)并具有規(guī)定的路拱。⑵在基床表層施工前，進(jìn)行線路中線、水平的測(cè)量，增加測(cè)點(diǎn)密度，保證路床頂層的壓實(shí)厚度不小于100mm。⑶在攤鋪填料前掛攤鋪線，其高度依據(jù)填料的松鋪系數(shù)確定。初平采用人工配合推土機(jī)，以“米”字線控制標(biāo)高，人工精確整平。⑷人工整平后，撤掉“米”字線，用兩輪壓路機(jī)靜壓1～2遍后重新掛線測(cè)量標(biāo)高，符合要求后用振動(dòng)壓路機(jī)快速碾壓至規(guī)定的密實(shí)度。⑸進(jìn)行封層施工時(shí)，施工區(qū)段不宜過(guò)長(zhǎng)，集中人力及機(jī)械設(shè)備快速進(jìn)行，避免時(shí)間過(guò)長(zhǎng)造成碾壓不密實(shí)的現(xiàn)象。⑹封層完成后，及時(shí)進(jìn)行密實(shí)度、平整度、標(biāo)高、彎沉值檢測(cè)，保證符合設(shè)計(jì)文件及規(guī)范要求。⒌涵洞缺口及擋墻背后填筑在隱蔽工程檢查合格并在橋涵及擋墻圬工達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行水平分層填筑壓實(shí)，每層的松鋪厚度不超過(guò)20cm。涵洞兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱填筑，保證涵洞平衡受力。橋涵缺口及擋墻后填土平整后，采用蛙式打夯機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。涵洞頂60cm內(nèi)用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí)，填高超過(guò)1米后方可通行大型機(jī)械。⒍預(yù)留填筑沉落量路堤高度小于20米時(shí)，按平均堤高的0～2.5%預(yù)留沉落加高量；在地基較堅(jiān)硬地段，填筑級(jí)配良好不易風(fēng)化的塊石且用重型機(jī)械碾壓的路堤，預(yù)留沉落量可控制在0～0.5%。7.路基填筑施工注意事項(xiàng)：為了避免在雨天施工期間積水破壞工作面，需要在每層挖填土表面作2-3%的排水橫坡，以利于雨水排往邊溝。㈢路基開(kāi)挖⒈施工準(zhǔn)備⑴施工前，詳細(xì)審查開(kāi)挖地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動(dòng)力。⑵準(zhǔn)確測(cè)設(shè)中心樁及開(kāi)挖邊樁。⑶施工地面防排水設(shè)施，保證與既有排水系統(tǒng)相通，排水順暢。⑷清除路塹開(kāi)挖范圍內(nèi)的草皮及松散表土，將設(shè)計(jì)抗滑樁頂部以上的邊坡按設(shè)計(jì)坡比進(jìn)行清刷。2.高邊坡處理事項(xiàng)路塹邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開(kāi)挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計(jì)理念倡導(dǎo)的設(shè)計(jì)思維，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，同時(shí)邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)工程緊密結(jié)合。自坡腳每10米高為一級(jí)開(kāi)挖，各級(jí)之間設(shè)置2.0米寬平臺(tái)，向外傾斜3%，平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。一般泥巖的邊坡，采用沿巖層傾角或按照1：1.0坡率放坡后采用噴播植草等綠化防護(hù)措施。挖方路基設(shè)計(jì)自坡腳每10米高為一級(jí)開(kāi)挖，各級(jí)之間設(shè)置2.0米寬平臺(tái)，向外傾斜3%，平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線一部分邊坡巖性為泥巖，一部分邊坡巖性為砂巖，邊坡按照1：1.0坡率放坡,具體采用邊坡坡率以設(shè)計(jì)圖紙為準(zhǔn)；開(kāi)挖后采用植物護(hù)坡進(jìn)行防護(hù)，主要有機(jī)械液壓噴播植草、三維植被網(wǎng)護(hù)坡、客土噴播護(hù)坡、CF植被網(wǎng)護(hù)坡、雙網(wǎng)護(hù)坡、鐵絲掛網(wǎng)護(hù)坡幾種形式。填方邊坡高度≤8米時(shí)，邊坡坡率采用1：1.5；8米<填方邊坡高度≤20米時(shí)，其上部8.0m高度范圍內(nèi)邊坡坡度采用1∶1.5，在8m高變坡處設(shè)2m寬平臺(tái)，平臺(tái)設(shè)3%橫坡，8m以下部分邊坡坡度采用1∶1.75。對(duì)單邊坡深挖路塹的施工采用多層橫向全寬挖掘法。路塹縱向長(zhǎng)度較大，一側(cè)邊坡的土壁厚度和高度不大時(shí)，采用分段縱挖法。施工機(jī)械采用挖掘機(jī)配合自卸汽車作業(yè)。3.土方開(kāi)挖（1）土質(zhì)路塹施工以機(jī)械為主，在較平緩橫坡上的單邊路塹采用橫向臺(tái)階開(kāi)挖，雙向邊坡的深路塹采用縱向分層開(kāi)挖?？拷驳讓颖砻婕斑吰螺o以人工開(kāi)挖。調(diào)運(yùn)采用大馬力推土機(jī)、挖掘機(jī)（裝載機(jī)）配合自卸汽車運(yùn)輸。（2）路塹開(kāi)挖由內(nèi)向出口處形成向下縱坡，除開(kāi)挖到路床的坡度按設(shè)計(jì)坡度外，其余各層開(kāi)挖地面坡度保持在2-4%左右，同時(shí)做好排水設(shè)施，以利向路基外排水。（3）非適用土和適用土分層開(kāi)挖，開(kāi)挖后用挖掘機(jī)配合人工修整邊坡。（4）在開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)做好各級(jí)邊坡的防護(hù)、排水設(shè)施。（5）挖方廢土運(yùn)至指定的棄土場(chǎng)廢棄，如果在指定的棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，我部將盡早重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給的棄土場(chǎng)為進(jìn)港大道二期路基，棄土場(chǎng)有一部分位于水田中，已栽有稻谷，回填前需清出淤泥、再鋪防滲土工布、碎石盲溝、30厘米砂卵石、再換填3-4米的片、塊石；另一部分為旱地，栽有農(nóng)作物，坡度較陡，回填前需清除表土及樹(shù)根，并挖成臺(tái)階，再分層回填壓實(shí)。（6）開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)按預(yù)留壓實(shí)量整修路拱，最后用壓路機(jī)壓實(shí)至規(guī)定要求。4.石方開(kāi)挖（1）機(jī)械石方開(kāi)挖業(yè)主招標(biāo)時(shí)是要求采用爆破作業(yè)，我公司響應(yīng)招標(biāo)也是爆破作業(yè)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，沿線有加油站、大量民房、廠房、滬渝高速公路穿越施工區(qū)域，上述建、構(gòu)筑數(shù)在爆破安全距離之內(nèi)，實(shí)際開(kāi)挖時(shí)挖掘機(jī)帶液壓破碎頭從上至下分級(jí)、分段順序破碎作業(yè)，第一級(jí)邊坡由上至下破碎。滬渝高速公路段為保護(hù)橋臺(tái)及橋墩，采用人工切割、人工開(kāi)挖的方式進(jìn)行路基開(kāi)挖，詳細(xì)方案見(jiàn)專項(xiàng)施工組織設(shè)計(jì)。（2）土石方外運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)另外配挖機(jī)，隨時(shí)將破碎石渣及時(shí)清理裝車外運(yùn)到回填區(qū)域或棄土場(chǎng)。5.爆破開(kāi)挖進(jìn)行爆破作業(yè)時(shí)必須由經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書(shū)的專業(yè)人員施爆。要注意開(kāi)挖區(qū)的施工排水，在縱向和橫向形成坡面開(kāi)挖面，其坡度應(yīng)滿足排水要求，以確保爆破出的石料不受積水浸泡。單邊坡石質(zhì)深路塹已有一面臨空，為了使爆破后的石塊較小，便于推土機(jī)清方，采用深粗炮眼、分層、多排、光面、微差爆破方法。其原則是打炮眼盡量使用機(jī)械，爆破后使石塊小一些，便于機(jī)械清除。若最后一排炮眼靠近邊坡時(shí)，應(yīng)采用光面爆破設(shè)計(jì)施工。雙邊坡石質(zhì)深挖路塹的施工較單邊坡的困難一些。首先需用縱向挖掘法在橫斷面中部每層開(kāi)辟一條較寬的縱向通道，以便爆破后的石料運(yùn)走，同時(shí)成為兩側(cè)未炸石方的臨空面，然后橫斷面兩側(cè)按單邊坡石質(zhì)路塹的施工方法作業(yè)。6.淤泥開(kāi)挖本工程淤泥采用分層開(kāi)挖，因淤泥具有流動(dòng)性，淤泥不能承載挖掘機(jī)，使用自卸車運(yùn)輸淤泥上坡道時(shí)，勢(shì)必造成自卸車后擋板被沖開(kāi)，車輛無(wú)法運(yùn)輸淤泥。采用挖掘機(jī)倒運(yùn)接力辦法將淤泥倒運(yùn)到場(chǎng)區(qū)邊線位置，使用挖掘機(jī)不斷的開(kāi)挖晾曬淤泥，使淤泥干燥到不流淌時(shí)，再將淤泥外運(yùn)。㈣路基斷面尺寸的控制及路基整修⒈路基斷面尺寸的控制⑴中線控制樁的移設(shè)：開(kāi)工前將中線主要控制樁移到線路兩側(cè)機(jī)械行走范圍以外，并設(shè)置護(hù)樁。⑵路基邊樁：測(cè)放邊樁時(shí)，按每20m釘出路基邊樁，將邊樁按正確位置外移。⑶路基邊坡及填挖高度的控制1）機(jī)械在邊線位置沿縱向鏟除表土后按邊界線填土或挖土。2）路基每填高或挖深1.0～1.5m，及時(shí)測(cè)量中線及邊坡，并復(fù)核填土或挖土面的寬度。3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.2～0.3m，重新復(fù)測(cè)中線，校核寬度。⒉路基整修包括整平路基面并作出路拱、整修路塹邊坡、整平與拍實(shí)路堤邊坡、整修取土坑及棄土場(chǎng)。（五）浸水路堤路線經(jīng)過(guò)沿河、魚(yú)塘、水田路段，路基設(shè)計(jì)應(yīng)從路基填料、防護(hù)、排水等方面進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)水位以下采用滲水性好的材料填筑，常水位以上0.5米以采用片石回填。1.浸水路堤施工要求（1）對(duì)于路線經(jīng)過(guò)的魚(yú)塘較大同時(shí)魚(yú)塘未全征路段，在施工時(shí)先采用編織袋裝入泥土對(duì)路基臨水側(cè)填筑攔水堤，再抽水，清除河床和水庫(kù)底的軟弱土并夯實(shí)地基，然后填筑路基。（2）浸水路堤水面線以上0.5米范圍至塘底填筑的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于30Mpa。石料最大粒徑不宜超過(guò)層厚的2/3。（3）填筑應(yīng)自下而上水平分層填筑壓實(shí)，最大松鋪厚度不宜大于50cm。（4）卸料時(shí)采用中央卸料，并用大型推土機(jī)攤平。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。（5）當(dāng)石塊級(jí)配較差，粒徑較大，填層較厚，石塊間的空隙較大時(shí)，可于每層表面的空隙里掃入碎石，石屑，中粗砂，再以壓力水將砂沖入下部，反復(fù)數(shù)次，使空隙填滿。（6）路基填筑完成后應(yīng)立即對(duì)坡面及坡腳進(jìn)行塊石防護(hù)。2.浸水路堤壓實(shí)要求（1）浸水路堤在壓實(shí)前,應(yīng)用大型推土機(jī)攤鋪平整,個(gè)別不平處,應(yīng)用人工配合以細(xì)石屑找平。（2）浸水路堤均應(yīng)壓實(shí)并宜選用工作質(zhì)量12T以上的輪胎壓路機(jī)壓(夯)實(shí),當(dāng)缺乏上述的壓實(shí)機(jī)具時(shí),可采用重型靜載光輪壓路機(jī)壓實(shí)并減少每層填筑厚度和減少石料粒徑,其適宜的壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)確定,但不得大于50cm：采用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)浸水路堤時(shí),可加厚至1.0m。（3）浸水路堤壓實(shí)時(shí)的操作要求,應(yīng)先壓兩側(cè)(即靠路肩部分)后壓中間,壓實(shí)路線對(duì)于輪碾應(yīng)縱向互相平行,反復(fù)碾壓；前后相鄰區(qū)段應(yīng)重疊100～150㎝，其余同填土路基。（4）浸水路堤壓實(shí)到所要求的緊密程度所需的碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)確定。（5）浸水路堤頂面至路床頂面下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土。二、擋墻、防護(hù)及排水溝1.路基支擋、加固及防護(hù)工程,挖方邊坡應(yīng)加強(qiáng)施工工藝控制如預(yù)裂爆破和光面爆破，建立邊坡動(dòng)態(tài)觀測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，根據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)和結(jié)果，即時(shí)調(diào)整防護(hù)措施和防護(hù)時(shí)機(jī)，采取“先防護(hù)，后開(kāi)挖；邊開(kāi)挖，邊防護(hù)；開(kāi)挖后，即防護(hù)的措施。填方邊坡防護(hù)：主要采用了掛三維網(wǎng)植草防護(hù)護(hù)肩、護(hù)腳、擋土墻等填方邊坡防護(hù)形式。挖方邊坡防護(hù)：機(jī)械液壓噴播植草、三維植被網(wǎng)護(hù)坡、客土噴播護(hù)坡、CF植被網(wǎng)護(hù)坡、雙網(wǎng)護(hù)坡、鐵絲掛網(wǎng)護(hù)坡幾種形式2.C15片石砼擋墻（1）開(kāi)挖護(hù)腳基坑時(shí),基礎(chǔ)底面必須放置在設(shè)計(jì)高程上,基礎(chǔ)完成后應(yīng)及時(shí)用碎石土回填。（2）坡面密實(shí)、平整、穩(wěn)定后,方可鋪砌(包括墊層)。砼澆筑時(shí)應(yīng)自下而上進(jìn)行。（3）使用的混凝土必須有配合比和強(qiáng)度試驗(yàn),并按有關(guān)規(guī)定留夠試件。石質(zhì)強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（4）兩端及頂部邊坡或巖坡銜接應(yīng)牢固、平順、密貼。防止水進(jìn)入坡岸背面。（5）分段施工時(shí),每隔10～15m宜設(shè)一道伸縮縫；基底土質(zhì)變化處應(yīng)設(shè)沉降縫,并做好伸縮、沉降縫。3.路基、路面排水路基排水系統(tǒng)由排水溝、邊溝、截水溝、集水槽等組成。路基排水原則上不與農(nóng)田灌溉、水塘魚(yú)池相干擾。4.其他路堤對(duì)于水田填方路基，應(yīng)在邊溝外側(cè)設(shè)置攔水梗(利用邊溝開(kāi)挖土方堆砌)。（七）路堤基底處理路堤在施工前應(yīng)清除地表植物根莖、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段應(yīng)開(kāi)溝、排水、曬干、清淤，設(shè)置橫向排水碎石盲溝，并做好施工期間的排水工作，在路堤填筑前還應(yīng)實(shí)施地基填前夯實(shí)；對(duì)基礎(chǔ)軟土層較厚的填方路段應(yīng)將軟土清除換填、深層排水固結(jié)等措施處治。1.挖方路基路塹邊坡設(shè)計(jì)應(yīng)充分結(jié)合邊坡的地層巖性、構(gòu)造裂隙產(chǎn)狀與路線關(guān)系、巖體風(fēng)化程度、力學(xué)性質(zhì)和開(kāi)挖高度等條件，并兼顧地形地貌、土石方平衡等因素，符合新設(shè)計(jì)理念倡導(dǎo)的設(shè)計(jì)思維，本著經(jīng)濟(jì)合理的原則，同時(shí)邊坡設(shè)計(jì)與邊坡防護(hù)工程緊密結(jié)合。自坡腳每10米高為一級(jí)開(kāi)挖，各級(jí)之間設(shè)置2.0米寬平臺(tái)，向外傾斜3%，平臺(tái)上設(shè)置平臺(tái)截水溝。挖方邊坡坡率主要依據(jù)地質(zhì)條件確定，全線大部分邊坡巖性為泥巖。一般泥巖的邊坡，采用沿巖層傾角或按照1：1.0坡率放坡后采用噴播植草等綠化防護(hù)措施。三、下穿滬渝高速公路1.橋墩保護(hù)措施墩柱周圍用設(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用φ100mm鋼管、Φ25mm螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系；在防護(hù)圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護(hù)圈。2.大橋段路基碾壓措施滬渝高速公路大橋段為填方路基，填方范圍距高速路橋墩柱較近，為避免路基碾壓過(guò)程中對(duì)速公路橋基礎(chǔ)影響，路基碾壓過(guò)程中不能采用大振幅大頻率碾壓，應(yīng)采取小振幅低頻多變碾壓及小型機(jī)具人工夯實(shí)。3.排水措施滬渝高速公路大橋段施工路基時(shí)設(shè)置截水溝、配備抽水機(jī)；并將橋面泄水管順接至本工程路基以外范圍。防止積水對(duì)橋墩及路基的沖刷。4.保證道路暢通（1）人員到公路施工現(xiàn)場(chǎng)下車后，必須身著反光背心，頭戴安全帽，佩戴工作證，嚴(yán)禁隨意離開(kāi)作業(yè)布控區(qū)、嚴(yán)禁橫穿路面。移動(dòng)施工標(biāo)志和隔離設(shè)施時(shí)有專人指揮，以防止施工人員突然出現(xiàn)違章行為。（2）上班前要先由安全員檢查各種施工標(biāo)志、施工安全設(shè)施是否完好，確認(rèn)無(wú)誤后，方可開(kāi)工。下班后要有專人看護(hù)，堅(jiān)決杜絕因安全設(shè)施不到位而對(duì)交通帶來(lái)影響。5.路線在左線K0+650～K0+685（右線K0+660～K0+690）下穿滬渝高速公路既有橋梁，設(shè)計(jì)為分離式路基，左右路基寬11.5米。由于公路橋下主要為路基填方，為保證公路橋墩的安全，本部位路基填筑以空壓機(jī)作業(yè)為主，人工配合。在工作面周圍設(shè)置截水溝，確保地表水不會(huì)對(duì)既有路橋墩造成沖刷。同時(shí)為防止雨季暴雨突襲，設(shè)置2臺(tái)5KW抽水機(jī)，并安排專人看守以便及時(shí)將積水施工車輛嚴(yán)格按照行車路線行走，不得亂行亂駛。對(duì)于在施工紅線范圍內(nèi)的橋墩實(shí)施全封閉防護(hù)。施工前，將公路兩側(cè)高速路橋墩墩體用竹排貼面，并用鐵絲圈好固定牢固；墩柱周圍用設(shè)置防護(hù)圈，防護(hù)圈采用φ100㎜鋼管、Φ25㎜螺紋鋼筋及竹排相結(jié)合的剛?cè)岱雷o(hù)體系；在防護(hù)圈外側(cè)設(shè)置沙袋，防止施工車輛直接沖撞防護(hù)圈。公路下穿高速路平面圖完工后在高速路橋下道路車行道范圍內(nèi)設(shè)置防撞護(hù)欄，避免下線車輛撞擊橋梁墩柱。具體設(shè)置范圍及設(shè)置方式交安設(shè)施。四、護(hù)坡工程一、掛三維網(wǎng)植草護(hù)坡施工1、邊坡處理將邊坡上雜石碎物清理干凈，將低洼處回填夯實(shí)平整，確保坡面平順。2、鋪設(shè)三維網(wǎng)鋪設(shè)將三維植被網(wǎng)沿坡面由上至下鋪于坡面上，網(wǎng)與坡面之間保持平順結(jié)合。中間用U型鐵釘或竹釘進(jìn)行輔助固定。覆土三維植被網(wǎng)鋪設(shè)完畢，將泥土均勻覆蓋于三維植被網(wǎng)上，將網(wǎng)包覆蓋住，直至不出現(xiàn)空包，確保三維植被網(wǎng)上泥土厚度不小12mm。然后將肥料、生長(zhǎng)素、粘固劑按一定比例混合均勻，施灑于表層。3、噴播覆土回填完畢，進(jìn)行液壓噴播，即將草籽(按每平方25克左右噴播)和促使其生長(zhǎng)的附著劑、木纖維、肥料、生長(zhǎng)素、保濕劑及水按一定比例混合攪拌，形成均勻混合液，通過(guò)液壓噴播機(jī)均勻噴灑于坡面上。4、覆蓋噴播植草施工完成之后，在邊坡表面覆蓋無(wú)紡布，以保持坡面水分并減少降雨對(duì)種子的沖刷，促使種子生長(zhǎng)。5、養(yǎng)護(hù)管理噴草施工完成之后，必需定期進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，直到草坪成坪。待草坪長(zhǎng)至5cm左右時(shí)，即可揭開(kāi)無(wú)紡布。二、雙網(wǎng)護(hù)坡施工1、施工準(zhǔn)備設(shè)備進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，材料采購(gòu)和送檢。2、搭設(shè)腳手架平臺(tái)：岸坡超過(guò)2.5m高時(shí)，噴錨網(wǎng)施工就很困難，需要搭設(shè)腳手架和工作平臺(tái)。腳手架用φ48鋼管搭設(shè)，高寬度為2mx2m，腳手架上鋪設(shè)4cm厚的楠竹跳板作施工平臺(tái)。3、清理坡面和測(cè)量確定錨桿孔的位置，并在錨桿孔位作上標(biāo)記，防止錨桿孔偏位。4、鉆孔：鉆孔符合設(shè)計(jì)要求后，用風(fēng)管將孔內(nèi)鉆屑沖干凈，以防鉆屑影響安裝錨桿和注漿質(zhì)量及排水管安裝。5、注漿：鉆孔完成后，將注漿管插入孔底，將配置好的水泥砂漿通過(guò)注漿泵將水泥砂漿注入錨桿孔，直到孔內(nèi)溢出的水泥砂漿與注入的漿比重相同為止。6、錨桿和排水孔安裝：將符合設(shè)計(jì)要求的鋼筋、排水管置于注漿孔內(nèi)和排水孔內(nèi)。7、安裝好錨桿和排水孔后，清理坡面，除去坡面雜物，為噴射砼作準(zhǔn)備。8、坡面噴射有機(jī)基材。三、片石砼擋墻、溝體施工1、基礎(chǔ)施工片石混凝土采用支擋澆筑，澆筑過(guò)程中嚴(yán)格控制配合比，砼中片石的摻量控制在20%范圍以內(nèi)。片石用人工擺放，分散布置。2、模板安裝模板采用膠合木模板，禁止使用有缺角、破損的模板。保證混凝土結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部分設(shè)計(jì)形狀尺寸和相互間位置正確；模板的接縫不得漏漿；在澆筑砼前，木模板應(yīng)澆水濕潤(rùn)，但模板內(nèi)不應(yīng)有積水。3、澆筑砼（1）混凝土振搗1）混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。振搗宜采用插入式振搗器垂直點(diǎn)振。2）混凝土振搗過(guò)程中，應(yīng)避免重復(fù)振搗，防止過(guò)振。應(yīng)加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，防止在振搗混凝土過(guò)程中產(chǎn)生漏漿。（2）填放于混凝土中的片石應(yīng)符合以下要求：1）片石在填放前應(yīng)用水沖洗干凈。2）片石應(yīng)均勻分布安放穩(wěn)妥，片石間凈間距不得小于15cm，片石與模板間的凈間距不宜小于25cm。3）澆筑完成后，在砼初凝前，在砼接茬面栽少量片石。4、混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)混凝土的濕度和溫度控制，及時(shí)對(duì)混凝土暴露面進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，并保持暴露面持續(xù)濕潤(rùn)，直至混凝土終凝為止。5、混凝土拆模拆除后的混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)在混凝土達(dá)到100％的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可承受全部設(shè)計(jì)荷載。五、路面工程㈠路肩準(zhǔn)備工作→測(cè)量放樣→混凝土路肩模板安裝加固→混凝土拌和→澆筑混凝土并人工擺片石→拆除模板→養(yǎng)護(hù)1、準(zhǔn)備工作原材料：路肩片石砼采用水泥為古丈縣南方水泥，P.042.5級(jí)水泥，使用大黃土碎石廠生產(chǎn)的機(jī)制砂、碎石及片石，其質(zhì)量規(guī)格符合設(shè)計(jì)要求。施工配合比：我項(xiàng)目部已具備C25片石混凝土配合比設(shè)計(jì)，并上報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批復(fù)同意使用。2、施工放樣施工前放好施工邊線，按10米一點(diǎn)放線，彎道上按5米一點(diǎn)放樣。施工人員按每10米段拉線，保證路肩邊線順直、圓滑。3、現(xiàn)澆路肩模板安裝模板組裝嚴(yán)格按照路肩設(shè)計(jì)圖尺寸拼裝成整體，模板在現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)，控制好相鄰版面之間拼縫，兩板接頭處要加設(shè)卡子，以防漏漿，拼裝完成后用鋼絲把模板和豎向鋼管綁扎牢固，以保持模板的整體性和精確度。模板采用鋼板材料制成，所有模板均無(wú)翹曲，并有足夠強(qiáng)度來(lái)承受混凝土壓力，無(wú)發(fā)生變形，所有模板處理干凈，并涂上經(jīng)批準(zhǔn)的脫模劑，路肩模板與混凝土接觸面均勻涂刷脫模劑，所用模板表面光潔整齊，外形幾何尺寸滿足要求。4、混凝土拌和所用砂石料及水泥均按規(guī)范規(guī)定頻率隨機(jī)進(jìn)行檢驗(yàn)，各種材料用料嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批復(fù)的設(shè)計(jì)配合比選用，用磅秤準(zhǔn)確稱量，保證材料用量的精度滿足規(guī)范要求，混凝土按試驗(yàn)確定的配合比進(jìn)行拌和并根據(jù)規(guī)范頻率及時(shí)取樣制備試件。5、澆筑片石混凝土按圖紙要求的厚度澆筑在模塊內(nèi)的混凝土采用插入式50型振動(dòng)棒進(jìn)行振搗，振搗完成后混凝土按規(guī)定刮平成形，然后用抹子將其抹飾平整。片石砼澆筑過(guò)程中，嚴(yán)格控制配合比，砼中片石的摻量控制在小于20%范圍。片石用人工擺放，分散布置滿足規(guī)范要求。人工用溜槽將拌和好的混凝土裝入安裝好的模板內(nèi)，分層布料采用插入式振搗棒振搗，分層厚度小于30cm，以混凝土表面出現(xiàn)乳狀水泥漿及無(wú)氣泡冒出控制振搗時(shí)間，做到既不漏振，也不過(guò)振。所澆筑路肩要求外型美觀，沒(méi)有露石、蜂窩、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、漏漿等現(xiàn)象。6、拆?；炷吝_(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度70%后方可拆模，拆模過(guò)程中，不強(qiáng)行撬、砸模板及混凝土，避免造成邊角損壞及模板變形，將拆卸的模板仔細(xì)清理、檢驗(yàn)、刷油，對(duì)變形的模板及時(shí)矯正，以備下次周轉(zhuǎn)使用。7、養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)采用砼專用保濕養(yǎng)護(hù)膜。8、首件開(kāi)工所需附件資料㈡墊層⒈采用的碎石應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。⒉施工方法⑴在鋪筑墊層前，進(jìn)行路基彎沉、壓實(shí)度、標(biāo)高及寬度檢測(cè)，均符合設(shè)計(jì)要求后方可施工，若有不合格項(xiàng)目，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行處理。⑵正式開(kāi)工前至少15天，提出一個(gè)單幅不小于200m的試驗(yàn)路段施工方案報(bào)監(jiān)量工程師批準(zhǔn)，通過(guò)試驗(yàn)路段確定施工機(jī)械、松鋪系數(shù)、施工方法、施工長(zhǎng)度、一次鋪筑的合適厚度等。試驗(yàn)路段驗(yàn)收以后，根據(jù)路段墊層的寬度、試驗(yàn)確定的一次鋪筑厚度及松鋪系數(shù)，計(jì)算各段所需要的砂礫材料數(shù)量及運(yùn)料車每車的卸料距離，并每隔10m在路槽兩側(cè)設(shè)高程樁，作為墊層鋪設(shè)的基準(zhǔn)高程。⑶在鋪筑墊層前，將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)。利用自卸車將天然砂礫根據(jù)計(jì)算的堆放距離由遠(yuǎn)至近卸置在路基上，用推土機(jī)和平地機(jī)將其均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面、符合規(guī)定的路拱和合適的松鋪厚度。攤鋪后的砂礫，無(wú)粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象，否則進(jìn)行補(bǔ)充拌和，再用平地機(jī)整平和整型。用壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行整平和整型，使墊層達(dá)到要求的路拱和縱坡。然后按試驗(yàn)路段所確定的施工方案，在全寬全厚范圍內(nèi)將墊層均勻的壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的96%以上。凡壓路機(jī)不能作業(yè)的地方，采用小型振動(dòng)夯具進(jìn)行壓實(shí)，直到符合規(guī)定的壓實(shí)度為止。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。⑷墊層分段施工時(shí)，兩段作業(yè)銜接處第一段留下5-8m不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)，將前段留下未壓部分與第二段一起碾壓。盡量避免縱向接縫，必須分兩幅鋪筑時(shí)，縱縫搭接拌和，前一幅全寬碾壓密實(shí)，在后一幅拌和時(shí)，將相鄰的前幅邊部約30cm搭接拌和，整平后一起碾壓。對(duì)已施工并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的作業(yè)段立即進(jìn)行底基層施工，防止被雨水浸泡。㈢水泥砂礫穩(wěn)定底基層、水泥砂礫穩(wěn)定基層⒈材料⑴水泥基層、底基層選用初凝時(shí)間不早于1.5h、終凝時(shí)間不遲于10h的32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥。⑵細(xì)集料細(xì)集料采用級(jí)別不低于Ⅱ級(jí)、含泥量不大于2%、細(xì)度模數(shù)在2.0～3.0之間質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂。⑶水飲用水可直接用于施工，非飲用水不含有油污、泥和其他有害雜質(zhì)并檢查硫酸鹽含量、含鹽量、PH值符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。⒉混合料組成設(shè)計(jì)⑴施工前由試驗(yàn)室按規(guī)范或設(shè)計(jì)推薦的比例進(jìn)行混合料配比方案試驗(yàn)，求得最大干容重及最佳含水量，提出各種混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。⑵原材料的試驗(yàn)1）在施工前，取所定料場(chǎng)中有代表性的土樣按規(guī)范要求進(jìn)行。2）確定各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實(shí)）密度，至少做三個(gè)不同水泥劑量混合料的擊實(shí)試驗(yàn)，即最小劑量、中間劑量和最大劑量。其他兩個(gè)劑量混合料的最佳含水量和最大干密度用內(nèi)插法確定。3）按規(guī)定壓實(shí)度分別計(jì)算不同水泥劑量的試件應(yīng)有的干密度。4）按最佳含水量和計(jì)算得出的干密度制備試件。5）試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生6天，浸水24h后，按規(guī)范要求進(jìn)行無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。底基層抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到1.5Mpa，基層必須達(dá)到2.5Mpa。6）計(jì)算試驗(yàn)結(jié)果的平均值和偏差系數(shù)。工地實(shí)際采用的水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多0.5-1.0%。⒊試驗(yàn)路段開(kāi)工前15天提出試驗(yàn)段方案的書(shū)面說(shuō)明送交監(jiān)理工程師，采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的試驗(yàn)配合比在通過(guò)驗(yàn)收的墊層上修筑單幅不小于200m的試驗(yàn)路段，以檢驗(yàn)所采用的施工設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實(shí)的施工方法、施工組織以及一次施工長(zhǎng)度的適應(yīng)性等。試驗(yàn)路段擬采用不同的壓實(shí)厚度，測(cè)定其干容重、含水量及使混合料達(dá)到最佳含水量時(shí)的壓實(shí)系數(shù)、壓實(shí)遍數(shù)、壓實(shí)程序的施工工藝。通過(guò)試驗(yàn)路段試拌得出保持級(jí)配穩(wěn)定和混合料生產(chǎn)控制方法，通過(guò)試鋪提出減少離析、易于攤鋪、避免早期干縮裂逢、兼顧平整度與壓實(shí)度要求的工藝配套措施。⒋下承層的準(zhǔn)備與施工測(cè)量水泥穩(wěn)定土基層的下承層表面平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的合格高程、寬度、橫坡度，沒(méi)有松散材料和軟弱地點(diǎn)。施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收，并精心加工，之后，恢復(fù)中線，直線段每20m、平曲線地段每10—15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3或0.5m處設(shè)指示樁在指示樁上用紅油漆標(biāo)出基層邊緣厚設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度位置。⒌混合料拌和本合同段采用中心站集中廠拌法施工。水泥穩(wěn)定土采用間歇式穩(wěn)定土攪拌機(jī)拌和，拌和設(shè)備安裝粒料超大粒徑過(guò)濾篩子。穩(wěn)定土拌和站布置提交監(jiān)理工程師審批，合格后即可進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，同時(shí)使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。⑴集中拌和時(shí)，符合下列要求1）級(jí)配符合規(guī)范要求；2）配料準(zhǔn)確，拌和均勻；3）含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。⑵在正式拌制混合料前反復(fù)調(diào)試所用的設(shè)備、機(jī)械，以使拌和設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和均勻。各成份拌和按比例摻配，并以重量比加水，拌和時(shí)加水時(shí)間及加水量進(jìn)行記錄。工地實(shí)際采用水泥劑量比室內(nèi)試驗(yàn)所確定的劑量增加0.5-1.0%，劑量不得少于設(shè)計(jì)要求。拌和機(jī)生產(chǎn)的混合料均勻，色澤一致，沒(méi)有灰條、無(wú)花白料，沒(méi)有灰及砂礫的粗細(xì)顆?！案C”，拌和機(jī)內(nèi)的死角得不到充分拌和的材料及時(shí)排除拌和機(jī)外。⒍混合料運(yùn)輸拌和好的混合料盡快運(yùn)送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)，從第一次在拌和機(jī)內(nèi)加水拌和到完成壓實(shí)工作的時(shí)間不得超過(guò)3h。當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加覆蓋以防水分蒸發(fā)，保持裝載均高度以防離析。運(yùn)輸混合料的自卸車，均勻地在已完成的鋪筑層整個(gè)表面通過(guò)，速度要緩，以減少不均勻碾壓或車轍。⒎混合料的攤鋪與整型⑴采用帶有自動(dòng)找平裝置的穩(wěn)定土攤鋪機(jī)進(jìn)行混合料的攤鋪，全幅攤鋪。施工時(shí)保證拌和機(jī)與攤鋪機(jī)的生產(chǎn)能力互相匹配。⑵攤鋪時(shí)路床表面攤鋪前灑水濕潤(rùn)?；旌狭系暮扛哂谧罴哑诤?.5-1.0%，以補(bǔ)嘗攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。在攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶須鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。⒏混合料的碾壓⑴混合料的最小壓實(shí)厚度為100mm，本工程的厚度為180mm，可采用一次攤鋪，如施工條件限制需應(yīng)分層攤鋪時(shí)。先攤鋪的一層經(jīng)過(guò)整形和壓實(shí)，報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，將先攤鋪的一層表面拉毛后再繼續(xù)攤鋪上層。⑵混合料經(jīng)攤鋪和整型后，立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。采用膠輪壓路機(jī)（解決水泥穩(wěn)定粒料壓實(shí)后表面出現(xiàn)的小裂紋）和振動(dòng)壓路機(jī)。直線段由兩側(cè)向中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，每道碾壓與上道碾壓相重疊，使每層整個(gè)厚度和寬度完全均勻的壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度為止。壓實(shí)后表面平整、無(wú)輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現(xiàn)象，基層壓實(shí)度達(dá)到重型擊試驗(yàn)確定的最大干容重的98%。⑶碾壓過(guò)程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持潮濕。如果表面水蒸發(fā)得快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不得超過(guò)水泥終凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。⒐接縫和“調(diào)頭”的處理⑴集中廠拌法施工時(shí)的橫向接縫符合下列要求：1）用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，不宜中斷，如因故中斷時(shí)間超過(guò)2h，設(shè)置橫向接縫，每天工作縫也設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料末端。2）人工將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同；整平緊靠方木的混合料。3）方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長(zhǎng)，其高度高出方木4cm左右。4）將混合料碾壓密實(shí)。5）在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈。6）攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。7）如攤鋪中斷后，未按上述方法處理橫向接縫，而中斷時(shí)間已超過(guò)2h，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中心線垂直并垂直向下的斷面，然后再攤鋪新的混合料。⑶嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，如必須調(diào)頭，需在調(diào)頭處覆蓋10cm厚砂礫，以保證水泥穩(wěn)定基層表面不受破壞。⒑養(yǎng)生及交通管制⑴每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d。⑵采用草袋覆蓋，在碾壓完成后6h內(nèi)，灑水車從側(cè)面灑水，不能在上面行駛。每天灑水次數(shù)以保持基層表面濕潤(rùn)為度。⑶養(yǎng)生期間除灑水車外封閉交通，禁止一切車輛（包括灑水車）在基層上通行。⒒氣候條件工地氣溫低于5℃時(shí)，停止進(jìn)行施工，并在重冰凍之前一個(gè)月結(jié)束。在雨季施工時(shí)，特別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保護(hù)集料，特別是細(xì)集料將其覆蓋。根據(jù)集料和混合料含水量大小，及時(shí)調(diào)整加水量。降雨時(shí)停止施工，但已攤鋪的混合料盡快碾壓密實(shí)。㈣水泥混凝土面層⒈材料水泥（采用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥）、砂、碎(礫)石、水、摻加劑、鋼筋等各項(xiàng)材料符合設(shè)計(jì)圖紙要求。⑴細(xì)集料選用天然中砂，也可使用細(xì)度模數(shù)在2.0～3.5之間的中砂。⑵碎石壓碎指標(biāo)值及及針片狀含量:壓碎值小于15%，針片狀含量小于15%。⑶集料用于工程之前必須沖洗。⑷水泥、外摻劑、水的含堿量加以控制。熟料中堿含量超過(guò)0.6%的，需報(bào)請(qǐng)工程師裁定是否可用。其試驗(yàn)可按《水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行。⒉接縫材料填縫板選用防腐油浸少節(jié)松木板，接縫料選用聚氨脂塑封膠，其技術(shù)要求及試驗(yàn)方法符合規(guī)范規(guī)定。⒊混合料的設(shè)計(jì)⑴對(duì)混凝土的要求1)強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度達(dá)到5.0MPa?；炷猎嚺鋸?qiáng)度按沒(méi)計(jì)彎拉強(qiáng)度提高10%-15%，按規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)方法測(cè)定的28大抗壓強(qiáng)度時(shí)，如7天強(qiáng)度達(dá)不到28天標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件的70%強(qiáng)度時(shí)，對(duì)混凝土的配合比進(jìn)行修正，或改進(jìn)混凝土生產(chǎn)方式。2)采用坍落度測(cè)定時(shí)，對(duì)手工攤鋪坍落度在lOmm-25mm范圍內(nèi)，對(duì)機(jī)械攤鋪坍落度在20mm-50mm范圍內(nèi)，當(dāng)坍落度小于lOmm時(shí)，采用維勃稠度儀測(cè)定，維勃時(shí)間為10-30s。每一工作班至少檢查兩次。3)水灰比，不超過(guò)0.45。4)空氣含量:3%-4%范圍內(nèi)。5)攤鋪溫度：在10-30℃之間。⑵混凝土配合比1)在開(kāi)工前30天，做出混凝土混合料設(shè)計(jì)，提交一份推薦的混合料設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)包括集料、水泥、水和各種摻加劑的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗彎拉和抗壓強(qiáng)度，以及拌和方法、質(zhì)量控制的詳細(xì)資料。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，設(shè)計(jì)試驗(yàn)配合比時(shí)應(yīng)摻加適量KZ型道路混凝土引氣抗折增強(qiáng)劑，以提高混凝土的品質(zhì)。2)提供足夠的各種材料，制備15cm×15cm×15cm混凝土試件，提供最佳施工生產(chǎn)配合比。⒋試驗(yàn)路段⑴在水泥混凝土路面攤鋪開(kāi)工之前，在嚴(yán)密的組織下，按照批準(zhǔn)的施工方案，在工程師選定的現(xiàn)場(chǎng)上，按照本規(guī)范的要求用混凝土拌和攤鋪出面積不小于400m2的試驗(yàn)路段，以提供并使用要在正常生產(chǎn)工作中采用的全部沒(méi)備。⑵鋪筑試驗(yàn)路段的目的是證明在正常生產(chǎn)的情況下，使工程程質(zhì)量能達(dá)到要求。⑶根據(jù)試驗(yàn)路段結(jié)果，提出對(duì)機(jī)構(gòu)設(shè)備或操作進(jìn)行合理的改進(jìn)。⑷修筑的試驗(yàn)路段經(jīng)工程師認(rèn)可驗(yàn)收后，即可進(jìn)行混凝土路面板的施工。⒌水泥混凝土路面板施工⑴基準(zhǔn)線1）基準(zhǔn)線的設(shè)置采用單向坡雙線式?；鶞?zhǔn)線器具：使用4mm的鋼絞線，能夠承受1000N以上的拉力?？傞L(zhǎng)度不小于3000m?；鶞?zhǔn)線樁使用φ12mm的圓鋼筋，總高度為120cm，一端打尖，便于打入基層。2）基準(zhǔn)線設(shè)置的技術(shù)要求①基準(zhǔn)線上的標(biāo)高為其所在位置的路面邊緣高程計(jì)入支距坡高度后，加上設(shè)定的架設(shè)高度。②基準(zhǔn)線橫向間距為攤鋪寬度加一側(cè)（單線）或兩側(cè)（雙線）橫向支距。③基準(zhǔn)線樁縱向間距平面直線段小于等于10m，圓曲線段為5～7m。在小半徑彎道或山區(qū)極小半徑回頭彎道上內(nèi)側(cè)宜加密到2.5～5m，外側(cè)為3.5～7m；平面緩和曲線段和縱斷面豎曲線段為5～10m。④基準(zhǔn)線長(zhǎng)度：一根基準(zhǔn)線的最大長(zhǎng)度不大于450m。超過(guò)此長(zhǎng)度并需要繼續(xù)攤鋪時(shí)，續(xù)接基準(zhǔn)線，續(xù)接方式通過(guò)同一個(gè)過(guò)渡的夾線臂平順連接。⑤基準(zhǔn)線張緊：基準(zhǔn)線兩端各設(shè)一個(gè)緊線器，并偏置在基準(zhǔn)線樁外側(cè)30～50cm處。每側(cè)基準(zhǔn)線施加大于等于1000N的拉力?；鶞?zhǔn)線設(shè)置好以后，禁止擾動(dòng)。攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁碰撞和振動(dòng)。一旦碰撞變位，立即重新測(cè)量設(shè)定。多風(fēng)季節(jié)施工時(shí)，縮小基準(zhǔn)線樁間距。風(fēng)力達(dá)到5～6級(jí)時(shí)，停止施工。⑵混凝土攪拌本合同段在K106+600左側(cè)30米設(shè)一座間歇式配備計(jì)算機(jī)自動(dòng)稱料和砂含水量自動(dòng)反饋控制系統(tǒng)的砼拌和站，配套容量和每臺(tái)攪拌樓的配套設(shè)備均滿足施工要求。1）拌和質(zhì)量檢驗(yàn)與控制①施工開(kāi)始及攪拌過(guò)程中按規(guī)定的頻率檢驗(yàn)坍落度、坍落度損失、含氣量、泌水率、混凝土凝結(jié)時(shí)間、砂石料含水量及混凝土容重等。按標(biāo)準(zhǔn)方法預(yù)留規(guī)定數(shù)量的彎拉強(qiáng)度試件。在寒冷或炎熱氣候下施工，混凝土拌和物從攪拌機(jī)出料時(shí)的溫度分別控制在10-35℃之間，并加測(cè)原材料溫度、拌和物的溫度、坍落度損失率、水化熱和凝結(jié)時(shí)間等。②新拌制混凝土拌和物均勻一致，無(wú)未攪拌的干料、未拌勻的生料和離析等現(xiàn)象。試拌及滑模攤鋪時(shí)的坍落度，按最適宜滑模攤鋪的坍落度值加上當(dāng)時(shí)氣溫下運(yùn)料所耗時(shí)間的坍落度損失值確定。在雨天或陣雨后，按砂石料實(shí)際含水率及時(shí)微調(diào)加水量和砂石料的稱量。2）最短攪拌時(shí)間混凝土最短攪拌時(shí)間根據(jù)拌和物的粘聚性（熟化度）、均質(zhì)性及強(qiáng)度穩(wěn)定性由試拌確定。⑶混凝土運(yùn)輸1）根據(jù)施工進(jìn)度、運(yùn)量、運(yùn)距及路況，確定配備車型和車輛總數(shù)?？傔\(yùn)力比總拌和能力略有富余。2）路面拌和料在運(yùn)輸過(guò)程中，要保證運(yùn)輸車輛箱體密封完好，不得將拌和料灑落于運(yùn)輸?shù)缆飞?。?dāng)運(yùn)距大于5km時(shí)，應(yīng)用篷布遮陰覆蓋；當(dāng)運(yùn)距超過(guò)10km或運(yùn)輸時(shí)間超過(guò)30min時(shí)，必須采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸。3）根據(jù)試驗(yàn)提供的新拌混凝土的初凝時(shí)間和施工時(shí)的氣溫來(lái)控制滑?；炷吝\(yùn)輸允許的最長(zhǎng)時(shí)間和混凝土從攪拌機(jī)出料、運(yùn)輸至攤鋪完畢的時(shí)間符合下表規(guī)定?；炷涟韬臀镞\(yùn)輸、攤鋪完畢允許最長(zhǎng)時(shí)間⑷混凝土攤鋪1）檢查基層：基層強(qiáng)度是否足夠，表面是否平整、清潔并濕潤(rùn)。基層局部破損進(jìn)行修補(bǔ)整平，基層上的裂縫處理合格，攤鋪路面的基層及履帶行走部位均清掃干凈并灑水濕潤(rùn)，積水掃開(kāi)。2）基準(zhǔn)線：基準(zhǔn)線設(shè)置、安裝是否完成，精度是否符合規(guī)范要求。3）檢查板厚：每200m測(cè)10個(gè)斷面的均值為該路段平均板厚。路段平均板厚不得比設(shè)計(jì)板厚薄10mm。不滿足上述要求時(shí)，采取有效措施保證板厚。4）檢查輔助施工設(shè)備機(jī)具：拉毛養(yǎng)生機(jī)、布料機(jī)械、發(fā)電機(jī)等全部到場(chǎng)并試運(yùn)轉(zhuǎn)正常。端模板、手持振搗棒、抄平梁、傳力桿定位支架、等所有施工器具和工具全部到位，狀態(tài)良好。5）橫向連接攤鋪檢查：前次攤鋪路面縱縫切割順直。前次攤鋪安裝的側(cè)邊拉桿校正板直，缺少的拉桿鉆孔錨固植入。縱向施工縫的上半部縫壁涂飽滿瀝青。6）首次攤鋪前，按路面設(shè)計(jì)高程、橫坡度或路拱測(cè)量設(shè)定2-3根基準(zhǔn)線或4-6個(gè)樁，將6個(gè)傳感器全掛上兩側(cè)基準(zhǔn)線，并檢查傳感器的靈敏度和反應(yīng)方向，開(kāi)動(dòng)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)入設(shè)好的樁位或線位，調(diào)整水平傳感器立柱高度，使滑模攤鋪機(jī)擠壓底板恰好落在精確測(cè)量設(shè)置好的木樁或基準(zhǔn)線上，同時(shí)，調(diào)整好攤鋪機(jī)機(jī)架前后左右的水平度。令攤鋪機(jī)掛線自動(dòng)行走，再返回校核1-2遍，正確無(wú)誤后，可通知攪拌站開(kāi)始拌和、運(yùn)送混凝土，并開(kāi)始攤鋪。7）在混凝土混合料布好后，開(kāi)始攤鋪的5m之內(nèi)，對(duì)所攤鋪出的路面標(biāo)高、邊緣厚度、中線、橫坡度等技術(shù)參數(shù)進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。檢查攤鋪中線，有誤差時(shí)，緩慢微調(diào)前后兩個(gè)方向傳感器架立橫梁伸出的水平距離，消除誤差。禁止停機(jī)劇烈調(diào)整高程、中線、及橫坡等。從滑模攤鋪機(jī)起步—調(diào)整—正常攤鋪，在10m內(nèi)完成，并將滑模攤鋪機(jī)工作參數(shù)設(shè)置固定保護(hù)起來(lái)，不允許非操作手更改或撞動(dòng)。第二天的連接攤鋪，先檢查攤鋪機(jī)擠壓底板4個(gè)角點(diǎn)的位置，再將攤鋪機(jī)后退到前一天做了側(cè)向收口工作縫的路面內(nèi)，到擠壓底板前緣對(duì)齊工作縫端部，開(kāi)始攤鋪。8）攤鋪機(jī)的操作要領(lǐng)①機(jī)手操作攤鋪機(jī)緩慢、勻速，連續(xù)不間斷地?cái)備仭備佀俣?，根?jù)拌和物稠度和設(shè)備性能可控制在1m/min左右。當(dāng)料地稠度發(fā)生變化時(shí)，先調(diào)振搗頻率，后改變攤鋪速度，不得料多時(shí)追趕，然后隨意停機(jī)等待，間歇攤鋪。②攤鋪中，機(jī)手隨時(shí)調(diào)整松方高度控制板進(jìn)料位置，開(kāi)始略設(shè)高些，以保證進(jìn)料。正常狀態(tài)下保持振搗倉(cāng)內(nèi)砂漿料位高于振搗棒10cm左右，料位高低上下波動(dòng)宜控制在±4cm之內(nèi)。③攤鋪機(jī)以正常攤鋪速度施工時(shí)，振搗頻率可在9000r/min左右。防止混凝土過(guò)振、漏振、欠振。機(jī)手隨時(shí)根據(jù)混凝土地稠度大小，調(diào)整攤鋪的速度和振搗頻率。攤鋪機(jī)脫離混凝土后，立即關(guān)閉振搗棒。④攤鋪縱坡較大的路面，上坡時(shí)，擠壓底板前仰角適當(dāng)調(diào)小，同時(shí)，適當(dāng)調(diào)小抹平板壓力；下坡時(shí)，前仰角適當(dāng)調(diào)大，抹平板壓力也調(diào)大。⑤攤鋪彎道和漸變段路面時(shí)，單向橫坡，使攤鋪機(jī)跟線攤鋪，隨時(shí)觀察并調(diào)整抹平板內(nèi)外側(cè)的抹面距離，防止壓跨邊緣。攤鋪中央路拱時(shí)，計(jì)算機(jī)控制條件下，輸入彎道和漸變段邊緣。⑥攤鋪單車道路面，視路面的設(shè)計(jì)要求配置一側(cè)或雙側(cè)打縱縫拉桿的機(jī)械裝置。有機(jī)前插和機(jī)后插2種配置。前插時(shí)，保證拉桿的設(shè)置位置；后插時(shí)，要保證其插入部位混凝土的密實(shí)度中間和側(cè)向拉桿打入的高低誤差不大于±3cm；傾斜及前后誤差不大于±4cm。⑦機(jī)手隨時(shí)密切觀察所攤鋪的路面效果，注意調(diào)整和控制攤鋪速度，振搗頻率，夯實(shí)桿、振動(dòng)搓平梁和抹平板位置、速度和頻率。⑧連接攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)一側(cè)履帶上前次水泥混凝土路面的時(shí)間控制在養(yǎng)護(hù)7d以后，最短不得少于5d。同時(shí)，鋼履帶底部鋪橡膠墊或使用有掛膠履帶的攤鋪機(jī)?？v向連接攤鋪路面時(shí)，對(duì)連接縱縫部位人工進(jìn)行修整，連接縱縫的橫向平整度符合不同公路等級(jí)的要求。并用鋼絲刷刷干凈粘附在前幅路面上的砂漿，刷出粗細(xì)抗滑構(gòu)造。9）攤鋪中的高程控制和校準(zhǔn)在開(kāi)始攤鋪路面的3-5m長(zhǎng)度時(shí)，安排測(cè)量人員用水準(zhǔn)儀進(jìn)行校核。發(fā)現(xiàn)誤差大于路面施工規(guī)定范圍時(shí)，在攤鋪機(jī)攤鋪行進(jìn)中對(duì)水平傳感器垂直伸縮臂緩慢調(diào)整到位，調(diào)整好后作上標(biāo)記，固定位置。連續(xù)幾次調(diào)整，攤鋪底板、傳感器等與基準(zhǔn)線之間的相對(duì)位置就確定下來(lái)，以后，除非有人動(dòng)過(guò)，否則不再調(diào)整。但仍需每天校核一次。施工開(kāi)始前，每天需檢查擠壓底板平整度。10）攤鋪結(jié)束，必須及時(shí)地做下面兩項(xiàng)工作①將攤鋪機(jī)駛離工作面，先將所有傳感器從基準(zhǔn)線上脫開(kāi)，并解除滑模攤鋪機(jī)上基準(zhǔn)線自動(dòng)跟蹤控制，再升起機(jī)架，用水沖洗干凈粘附的混凝土，已結(jié)硬在攤鋪機(jī)上的混凝土，輕敲打掉。清理干凈后，對(duì)與混凝土接觸的的機(jī)件噴涂廢機(jī)油或吹干防銹。同時(shí)，對(duì)滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行當(dāng)日保養(yǎng)，加油加水，打潤(rùn)滑油等。②設(shè)置橫向施工縫橫向施工縫設(shè)在橫向縮縫或橫向脹縫處，先將從攤鋪機(jī)振動(dòng)倉(cāng)內(nèi)脫出的厚砂漿鏟除丟棄，然后設(shè)置施工縫端模和側(cè)模，插入拉桿和穿力桿，并用水準(zhǔn)儀測(cè)量面板高程和橫坡。為使下次攤鋪能緊接著施工縫開(kāi)始，兩側(cè)模板向內(nèi)各收進(jìn)2-4cm，宜小不宜大，長(zhǎng)度與攤鋪機(jī)側(cè)模板等長(zhǎng)或略長(zhǎng)。做橫向施工縫符合技術(shù)要求。采用第二天硬切齊施工縫端部垂直面上鉆眼，插入傳力桿，再連接施工。⑸攤鋪混凝土路面接縫施工水泥混凝土路面各種接縫和鋼筋布設(shè)、規(guī)格均應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求施工，橫向縮縫必須及時(shí)切割，防止縮裂。1）縱向接縫當(dāng)路面鋪筑寬度小于硬路肩和行車道總寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，構(gòu)造采用平縫加拉桿型，接縫面涂瀝青加以防滲?；炷涟宓目v縫必須與路中線平行。鋼筋混凝土路面、橋面、搭板縱縫由設(shè)計(jì)和攤鋪機(jī)攤鋪寬度確定。2）橫向接縫①脹縫設(shè)置在路面變寬處，水泥混凝土路面與橋、明涵兩側(cè)搭板或固定構(gòu)造物連接處設(shè)置寬度為20mm的脹縫，縫內(nèi)設(shè)置填縫板和可滑動(dòng)的傳力桿。設(shè)置間距視施工季節(jié)氣溫確定，熱天施工，不宜設(shè)脹縫；春秋季節(jié)施工，在兩個(gè)構(gòu)造物間距大于等于500m，冬季低溫施工，在兩個(gè)構(gòu)造物間距≥350m時(shí)，在兩個(gè)構(gòu)造物之間的路面中間位置設(shè)一道脹縫。構(gòu)造物、平縱曲線等處的脹縫規(guī)范規(guī)定設(shè)置。攤鋪水泥混凝土路面脹縫鋼筋支架：其構(gòu)造采用加強(qiáng)鋼筋支架傳力桿型，加強(qiáng)鋼筋支架一側(cè)的寬度≥50cm，總寬度≥100cm。支架縱向鋼筋和箍筋直徑為20cm脹縫板與路中心線垂直，縫壁垂直，縫隙寬度一致，豎向涂瀝青。②橫向施工縫每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中因故中斷，且中斷時(shí)間超過(guò)初凝時(shí)間的2/3時(shí)，設(shè)置橫向施工縫。橫向施工縫的位置與脹縫或縮縫相重合。橫向施工縫與路中心線垂直。橫向施工縫構(gòu)造采用平縫加傳力桿型，在其接縫面涂瀝青。橫向施工縫采用焊接牢固的鋼制端頭模板，每1.5m不少于1個(gè)釘鋼釬的垂直固定孔。端模上插入傳力桿的水平孔間距為30cm，邊側(cè)傳力桿到自由邊距離不小于15cm，每根傳力桿必須在端模上離孔口外側(cè)10cm處通過(guò)橫梁焊接內(nèi)徑33mm、長(zhǎng)度5cm的短鋼管進(jìn)行水平位置固定，其施工符合技術(shù)要求。③橫向縮縫相鄰脹縫或自由端部的3條縮縫采用設(shè)傳力桿假縫形式，其他采用不設(shè)傳力桿假縫形式。采用DBI法置入傳力桿時(shí)，應(yīng)在路側(cè)縮縫切割位置作標(biāo)記，保證在傳力桿中部切縫。⑹抗滑構(gòu)造施工1）使用抹平板抹出魚(yú)鱗形細(xì)觀抗滑構(gòu)造，以增強(qiáng)耐磨力。修整表面時(shí)，使用木抹。2）拉毛機(jī)制作宏觀抗滑構(gòu)造。⑺混凝土路面養(yǎng)生1）采用保濕覆蓋方式養(yǎng)生，在任何氣候條件下，保證覆蓋物在養(yǎng)生期間處于潮濕狀態(tài)。晝夜溫差大時(shí)，路面攤鋪3d內(nèi)采取覆蓋保溫措施防止發(fā)生裂縫和斷板。2）養(yǎng)生時(shí)間養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)混凝土彎拉強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，當(dāng)大于等于設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度的80%時(shí)可停止養(yǎng)生。一般天數(shù)為14-21d。3）養(yǎng)生期保護(hù)混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，嚴(yán)禁人、畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%，撤除養(yǎng)生覆蓋物后，行人方可通行。在確需行人、牲畜、畜力車、人力車、汽車橫穿平面道口時(shí)，在路面養(yǎng)生期間，需搭建臨時(shí)便橋。㈤砂土磨耗層平面交叉處根據(jù)砂土磨耗層每平方米砂土用量，用運(yùn)輸車沿線路方向在線路邊緣按照一定的距離卸砂土堆，然后按照設(shè)計(jì)厚度用人工散布砂土。六、封層、透層、粘層施工1、透層：透層瀝青采用陽(yáng)離子乳化瀝青pc-2，瀝青用量通過(guò)試2干，但尚未硬化的情況下，用瀝青灑布車噴灑瀝青，灑布的透層瀝青應(yīng)滲入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜，滲入基層的深度宜不小于5mm。澆灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施。當(dāng)不能及時(shí)鋪筑面層，并需開(kāi)放施工車輛通行時(shí)，撒布石屑后應(yīng)用6-8t壓路機(jī)穩(wěn)壓一遍。通行車輛應(yīng)控制車速（小于5km/小時(shí)），不得剎車和調(diào)頭。2、封層：待透層瀝青完全下透后，再噴灑封層瀝青，下封層采用PC-3型陽(yáng)離子乳化瀝青，厚度為6mm。封層施工最低溫度不得低于10攝氏度，施工希漿封層兩幅縱縫搭接的寬度不宜超過(guò)80mm，橫向接縫宜做成對(duì)接縫，橫向接縫與縱向接縫處不得出現(xiàn)余料堆積或卻料現(xiàn)象。3、粘層：在熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間必須噴灑瀝青粘層，粘層采用陽(yáng)離子乳化瀝青PC-3型，其用量一般在：瀝青面2嘴，當(dāng)路面潮濕時(shí)亦不得噴灑粘層油，當(dāng)路面上有贓物、塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時(shí)，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。七、瀝青砼路面施工1、準(zhǔn)備工作在石灰粉煤灰基層表面測(cè)設(shè)方格網(wǎng)(5m×5m)，路口加密至2.5m×2.5m，加強(qiáng)對(duì)路面平整度及高程控制。沿路緣石頂布設(shè)鋼絲基力準(zhǔn)線，每10m間距核測(cè)路緣石高程，使鋼絲基準(zhǔn)線方向，高程滿足精度。本工程瀝青砼采用商品砼。2、攤鋪主輔路均采用二臺(tái)攤鋪機(jī)作業(yè)，在施工中不留縱向施工接縫。在瀝青混凝土面層施工前12～24h，將下層石灰粉煤灰砂礫基層清掃干凈后，進(jìn)行乳化瀝青透層油噴灑；在成活基層表面稍干，噴灑后立即32攤鋪連續(xù)作業(yè)，開(kāi)始攤鋪時(shí)供料車不少于5輛，在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，不少于3輛。派專人隨時(shí)觀察攤鋪效果及機(jī)械運(yùn)行情況，及時(shí)與司機(jī)聯(lián)系、調(diào)整。3、碾壓初壓：按照先兩側(cè)后中間的原則進(jìn)行碾壓，DD110鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，速度保持在2～3km/h。復(fù)壓：DD110鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓兩遍，DD130鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓一遍，膠輪壓路機(jī)碾壓一遍，速度保持在3～4km/h。終壓：DD130靜壓二遍，輪跡重疊1/3，速度保持在2-4km/h。4、壓實(shí)度及平整度的控制壓實(shí)度：在終壓完成之后，及時(shí)用核子密度儀進(jìn)行壓實(shí)度的檢測(cè)，如果未達(dá)到規(guī)范要求，則調(diào)整振幅立即追補(bǔ)碾壓。平整度：每天完成作業(yè)面后，立即進(jìn)行平整度檢測(cè)，及時(shí)取得相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)以后的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。5、接茬處理路面施工橫縫接茬采用直茬熱接處理，接茬處設(shè)明顯標(biāo)志，以便控制面層攤鋪厚度；接茬時(shí)茬口先預(yù)熱，碾壓過(guò)程中，用小型機(jī)具對(duì)接查處輔助碾壓，瀝青混凝土面層的縱向接茬與底層的縱向接茬應(yīng)錯(cuò)開(kāi)，錯(cuò)開(kāi)距離不得小于30cm，主路面層接茬上下層錯(cuò)開(kāi)距離也不得小于30cm。6、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量應(yīng)符合有關(guān)要求。路面施工完畢，待路面冷卻后開(kāi)放交通。八、涵洞工程本工程涵洞工程包括鋼筋砼蓋板涵和鋼筋砼圓管涵。㈠鋼筋砼蓋板涵⒈施工工藝測(cè)量放樣→基坑開(kāi)挖→基礎(chǔ)施工→墻身施工→端墻施工→蓋板預(yù)制、安裝→涂防水層→兩側(cè)及錐坡填土→砌筑錐坡→洞口鋪砌→支立帽石模板→澆筑帽石砼→養(yǎng)護(hù)→拆模。施工工藝流程見(jiàn)“主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖”。⒉施工方法⑴測(cè)量放樣：根據(jù)中心位置線路樁號(hào)，放出上、下游位置及基坑邊線。⑵基坑開(kāi)挖：采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行，放坡開(kāi)挖，坑壁坡度為1：0.75，兩側(cè)工作面寬80cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板、設(shè)置排水溝、集水坑，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖。⑶模板均采用大塊整體鋼模，定型加工好后，現(xiàn)場(chǎng)拼裝。砼在拌和站集中拌和，翻斗車運(yùn)輸，插入式振搗器振搗密實(shí)。蓋板集中預(yù)制，平板車運(yùn)輸，汽車吊安裝。安裝前涵蓋板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%