公路勘測(cè)設(shè)計(jì)講義第一章緒論

《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》

課程第一章緒論

《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程是高職“公路橋梁工程技術(shù)專業(yè)”的一門職業(yè)技術(shù)課程，也是一門實(shí)踐性很強(qiáng)、與理論緊密結(jié)合的課程。本課程以工程測(cè)量、工程制圖及AUTOCAD、道路建筑材料、工程巖土等課程的學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)，為進(jìn)一步學(xué)習(xí)路基路面工程施工技術(shù)、橋梁工程施工技術(shù)、公路施工組織與概預(yù)算、隧道工程施工技術(shù)等課程打下基礎(chǔ)。一、認(rèn)識(shí)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程1、本課程的性質(zhì)（1)知識(shí)熟悉公路勘測(cè)設(shè)計(jì)依據(jù)、程序及分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；掌握平面、縱斷面、橫斷面等幾何線形設(shè)計(jì)的基本理論、基本原理和基本方法及合理組合設(shè)計(jì)；掌握公路外業(yè)勘測(cè)的基本知識(shí)、基本操作技能方法、相關(guān)資料收集與設(shè)計(jì)圖表的繪編方法；掌握公路線形綜合設(shè)計(jì)的方法及設(shè)計(jì)要點(diǎn)；掌握利用施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工放樣方法。一、認(rèn)識(shí)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程2、本課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)(2)技能能夠運(yùn)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行公路工程線形的內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)和公路工程線形的外業(yè)勘測(cè)；運(yùn)用公路路線相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等處理公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中的具體問題，并提供正確的設(shè)計(jì)成果；能夠繪制、識(shí)讀公路工程施工圖，根據(jù)公路工程設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工放樣。一、認(rèn)識(shí)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程(3)素質(zhì)培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)結(jié)合作、信息交換與處理的團(tuán)隊(duì)意識(shí)；獲取信息、處理信息的能力；自主學(xué)習(xí)、獨(dú)立解決問題的能力；誠(chéng)實(shí)守信、善于溝通和合作的品質(zhì)；良好的職業(yè)道德和敬業(yè)精神。一、認(rèn)識(shí)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程3、本課程的學(xué)習(xí)目標(biāo)內(nèi)容一、認(rèn)識(shí)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程成績(jī)考核采用綜合評(píng)定方法，即成績(jī)組成為：平時(shí)成績(jī)20%（考勤10%、課后作業(yè)10%）、實(shí)訓(xùn)成績(jī)30%、期末考試成績(jī)50%。其中實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目如下表：一、認(rèn)識(shí)《公路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程4、本課程的成績(jī)考核評(píng)定《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》確定高速公路網(wǎng)將采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡墓方煌ù笸ǖ溃磭?guó)家將建成布局為“7918”的高速公路網(wǎng)絡(luò)，包括7條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，總里程約8.5萬公里。此外，國(guó)家高速公路網(wǎng)還包括遼中環(huán)線、成渝環(huán)線、海南環(huán)線、珠三角環(huán)線、杭州灣環(huán)線、臺(tái)灣環(huán)線共6條環(huán)線，2段并行線和35條聯(lián)絡(luò)線。二、我國(guó)公路發(fā)展的規(guī)劃

二、我國(guó)公路發(fā)展的規(guī)劃

哈爾濱上海臺(tái)北港澳昆明拉薩烏魯木齊北京二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃九條南北縱線鶴崗大連沈陽?？陂L(zhǎng)春深圳大慶廣州二連浩特廣州包頭茂名蘭州海口重慶昆明濟(jì)南廣州二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃十八條東西橫線綏芬河滿洲里榮成烏海連云港霍爾果斯上海成都上海昆明廈門成都琿春烏蘭浩特青島銀川南京洛陽約上海重慶福州蘭州汕頭河池丹東錫林浩特青島臨汾上海西安杭州瑞麗南昌南寧廣州昆明二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃我國(guó)公路發(fā)展現(xiàn)狀狀如下：（1）截止2012年底，全國(guó)公路總總里程達(dá)423.75萬公里，公路密度度為44.14公里/百平方公里。二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃（2）全國(guó)等級(jí)公路里程程360.96萬公里。其中，二二級(jí)及以上公路里里程50.19萬公里。各行政等級(jí)公路里里程分別為：國(guó)道道17.34萬公里、省道31.21萬公里、縣道53.95萬公里、鄉(xiāng)道107.67萬公里、專用公路路7.37萬公里、村道206.22萬公里。二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃（3）全國(guó)有鋪裝路面面和簡(jiǎn)易鋪裝路面面公路里程279.86萬公里。各類型路面里程分分別為：有鋪裝路路面229.51萬公里，其中瀝青青混凝土路面64.19萬公里，水泥混凝凝土路面165.32萬公里。簡(jiǎn)易鋪裝路面50.35萬公里，未鋪裝路路面143.89萬公里。二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃（4）全國(guó)高速公路里里程達(dá)9.62萬公里；全國(guó)高速速公路車道里程42.46萬公里；全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)里程程411.68萬公里；全國(guó)公路路綠化里程220.21萬公里。二、我國(guó)公路發(fā)展展的規(guī)劃●交通部頒布的國(guó)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）將公路根據(jù)功能能和適應(yīng)的交通量量分為五個(gè)等級(jí)：：高速公路、一級(jí)級(jí)公路、二級(jí)公路路、三級(jí)公路、四四級(jí)公路。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（一）公路分級(jí)高速公路為專供汽汽車分向、分車道道行駛并應(yīng)全部控控制出入的多車道道公路。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交交通量宜在15000輛小客車以上。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、高速公路六車道高速三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)四車道高速三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)公路為供汽車車分向、分車道行行駛，并可根據(jù)需需要控制出入的多多車道公路。一級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交交通量宜在15000輛小客車以上。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、一級(jí)公路四車道一級(jí)公路三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)二級(jí)公路為供汽車車行駛的雙車道公公路。二級(jí)公路的年平均日日設(shè)計(jì)交通量宜為為5000--15000輛小客車。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、二級(jí)公路三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)平原區(qū)二級(jí)公路山區(qū)二級(jí)公路三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三級(jí)公路為主要供供汽車行駛的雙車車道公路。三級(jí)公路的年平均日日設(shè)計(jì)交通量宜為為2000--6000輛小客車。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4、三級(jí)公路三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)5、四級(jí)公路四級(jí)公路為主要供供汽車行駛的雙車車道或單車道公路路。四級(jí)公路的年平均日日設(shè)計(jì)交通量宜在在2000輛小客車以下。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：是是指一定數(shù)量的車車輛在車道上以一一定的設(shè)計(jì)速度行行駛時(shí)，對(duì)路線和和各項(xiàng)工程的設(shè)計(jì)計(jì)要求。公路主要技術(shù)指標(biāo)標(biāo)一般包括：設(shè)計(jì)計(jì)速度、行車道數(shù)數(shù)及寬度、路基寬寬度、最大縱坡、、平曲線最小半徑徑、行車視距、橋橋梁設(shè)計(jì)荷載等。。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（二）公路技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)（1）公路等級(jí)的選用用應(yīng)根據(jù)公路功能能、路網(wǎng)規(guī)劃、交交通量，并充分考考慮項(xiàng)目所在地區(qū)區(qū)的綜合運(yùn)輸體系系、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃劃等，經(jīng)論證后確確定。（2）主要干線公路應(yīng)應(yīng)選用高速公路。。（3）次要干線公路應(yīng)應(yīng)選用二級(jí)及二級(jí)級(jí)以上公路。（4）主要集散公路宜宜選用一、二級(jí)公公路。（5）次要集散公路宜宜選用二、三級(jí)公公路。（6）支線公路宜選用用三、四級(jí)公路。。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、公路等級(jí)選用的的基本原則（1）高速公路和具干干線功能的一級(jí)公公路的設(shè)計(jì)交通量量應(yīng)按20年預(yù)測(cè)；具集散功功能的一級(jí)公路，，以及二、三級(jí)公公路的設(shè)計(jì)交通量量應(yīng)按15年預(yù)測(cè)；四級(jí)公路路可根據(jù)實(shí)際情況況確定；（2）設(shè)計(jì)交通量預(yù)測(cè)測(cè)的起算年應(yīng)為該該項(xiàng)目可行性研究究報(bào)告中的計(jì)劃通通車年；（3）設(shè)計(jì)交通量的預(yù)預(yù)測(cè)應(yīng)充分考慮走走廊帶范圍內(nèi)遠(yuǎn)期期社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)發(fā)展和綜合運(yùn)輸體體系的影響。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2、各級(jí)公路設(shè)計(jì)交交通量的預(yù)測(cè)一條公路可分段選選用不同的公路等等級(jí)。同一公路等級(jí)可分分段選用不同的設(shè)設(shè)計(jì)速度。不同公路等級(jí)、不不同設(shè)計(jì)速度的路路段間的過渡應(yīng)順順適，銜接應(yīng)協(xié)調(diào)調(diào)。此外，公路分期修修建必須遵照統(tǒng)籌籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)計(jì)、分期實(shí)施的原原則，使前期工程程在后期仍能充分分利用。高速公路整體式斷斷面路段不得橫向向分割分期修建。。三、公路的分級(jí)與與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3、設(shè)計(jì)路段1、設(shè)計(jì)車輛；2、交通量；3、設(shè)計(jì)速度；4、通行能力。四、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)計(jì)依據(jù)公路設(shè)計(jì)的基本設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)是：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)》（JTGB01—2014）將設(shè)計(jì)車輛分為為五類，即：小客客車、大型客車、鉸接客客車、載重汽車、、鉸接列車。設(shè)計(jì)車輛外廓尺寸寸四、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)計(jì)依據(jù)（一）設(shè)計(jì)車輛1、設(shè)計(jì)車輛種類及及標(biāo)準(zhǔn)2、交通量換算代表車型與車輛折折算系數(shù)代表類型折算系數(shù)說明小客車1.0座位≤19座的客車和載質(zhì)量≤2t的貨車中型車1.5座位＞19座的客車和載質(zhì)量＞2t≤7t的貨車大型車2.5載質(zhì)量＞7t≤14t的貨車拖掛車4.0載質(zhì)量＞20t的貨車四、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)計(jì)依據(jù)1、設(shè)計(jì)速度的定義義所謂設(shè)計(jì)速度是指確定定公路設(shè)計(jì)指標(biāo)并并使其相互協(xié)調(diào)的的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)速度。設(shè)計(jì)速度是公路設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)確定其幾何何線形的最關(guān)鍵參參數(shù)。2、設(shè)計(jì)速度的規(guī)定定四、公路勘測(cè)設(shè)計(jì)計(jì)依據(jù)（二）設(shè)計(jì)速度公路的交通量是指指單位時(shí)間內(nèi)（每每小時(shí)或每晝夜））通過公路上某一一橫斷面處的往返返車輛總數(shù)。1、設(shè)計(jì)日交通量量一條公路交通量量普遍采用的計(jì)計(jì)量單位是年平平均日交通量（（簡(jiǎn)寫為AADT），用全年總交交通量除以365而得。設(shè)計(jì)交通量是指指擬建公路到達(dá)達(dá)交通預(yù)測(cè)年限限時(shí)能達(dá)到的年年平均日交通量量（輛/日）。預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年限年年平均日交通量量以公路使用任任務(wù)及性質(zhì)，根根據(jù)歷年交通觀觀測(cè)資料推算求求得。四、公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)（三）交通量小時(shí)交通量（輛輛/h）是以小時(shí)為計(jì)計(jì)算時(shí)段的交通通量，是確定車車道數(shù)和車道寬寬度或評(píng)價(jià)服務(wù)務(wù)水平時(shí)的依據(jù)據(jù)。設(shè)計(jì)小時(shí)交通量量的取值，一般般認(rèn)為將一年中中8760小時(shí)交通量按交交通量大小順序序排列，序號(hào)為為第30位的小時(shí)交通量量作為設(shè)計(jì)小時(shí)時(shí)交通量是最合合適的。四、公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)2、設(shè)計(jì)小時(shí)交通通量設(shè)計(jì)小時(shí)交通量量按下式計(jì)算：：Nh=NdKD其中：Nh——設(shè)計(jì)小時(shí)交通量量，輛/小時(shí)；Nd—預(yù)測(cè)設(shè)計(jì)年平均均日交通量，輛輛/日；K——設(shè)計(jì)小時(shí)交通量量系數(shù)，即第30位小時(shí)交通量與年平均日交交通量的比值；；一般平原區(qū)取13%，山區(qū)取15%；D——方向不均勻系數(shù)數(shù)，一般取0.6。四、公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)公路通行能力是是在一定的道路路和交通條件下下，公路上某一一路段適應(yīng)車流流的能力，以單單位時(shí)間內(nèi)通過過的最大車輛數(shù)數(shù)表示。1、基本通行能力力基本通行能力是是指在理想條件件下，單位時(shí)間間內(nèi)一個(gè)車道或或一條車道某一一路段可以通過過的小客車最大大數(shù)，是計(jì)算各各種通行能力的的基礎(chǔ)?；就ㄐ心芰Φ牡挠?jì)算可采用“車頭時(shí)距”或“車頭間距”推求。四、公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)（四）通行能力力四、公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)2、設(shè)計(jì)通行能力（1）公路服務(wù)水平平公路服務(wù)水平指指駕駛員感受公公路交通流運(yùn)行行狀況的質(zhì)量指指標(biāo)，通常用平平均行駛速度、、行駛時(shí)間、駕駕駛自由度和交交通延誤等指標(biāo)標(biāo)表征。設(shè)計(jì)通行能力由由可能通行能力力乘以與該路服服務(wù)水平相應(yīng)的的交通量和基本本通行能力之比比（V/C）得到。V/C是在理想條件下下，各級(jí)服務(wù)水水平最大服務(wù)交交通量與基本通通行能力之比。。V/C值小則最大服務(wù)務(wù)交通量小，車車流運(yùn)行條件好好，服務(wù)水平就就高；反之V/C值大，服務(wù)交通通量也大，車流流運(yùn)行條件差，，服務(wù)水平也低低。當(dāng)設(shè)計(jì)小時(shí)交通通量超過設(shè)計(jì)通通行能力時(shí)，公公路將發(fā)生堵塞塞。四、公路勘測(cè)設(shè)設(shè)計(jì)依據(jù)（2）設(shè)計(jì)通行能力力公路勘測(cè)設(shè)計(jì)根根據(jù)路線的設(shè)計(jì)計(jì)和要求，可分分為一階段設(shè)計(jì)計(jì)、兩階段設(shè)計(jì)計(jì)和三階段設(shè)計(jì)計(jì)。1、一階段設(shè)計(jì)適用于技術(shù)簡(jiǎn)單單、方案明確的的小型公路工程程。