國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題及答案

經(jīng)典word整理文檔，僅參考，雙擊此處可刪除頁眉頁腳。本資料屬于網(wǎng)絡(luò)整理，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除，謝謝！最新國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷號(hào)：2328）最新國家開放大學(xué)電大?？啤秱}儲(chǔ)與配送管理》名詞配伍問答題題庫及答案（試卷號(hào)：2328）一、名詞配伍題一：1.(C)就是采用高層貨架存放貨物，以巷道式堆垛起重機(jī)和出入庫周邊設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，由自動(dòng)控制系統(tǒng)進(jìn)行操縱的現(xiàn)代化倉庫。2.(E)是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存董（需求量）、庫存水平、汀貨量等數(shù)據(jù)界限。3．(A)將若干種相關(guān)的產(chǎn)品匯集在一處，由某一個(gè)專業(yè)組織進(jìn)行的配送。它是對用戶提供比較全面服務(wù)的一種配送形式，它可以很快備齊用戶所需的各種物資，從而減輕用戶的進(jìn)貨負(fù)擔(dān)。4.(B)專門向某些用戶供應(yīng)貨物，充當(dāng)供應(yīng)商角色的配送中心，其服務(wù)對象主要是生產(chǎn)企業(yè)和大型商業(yè)組織（超級(jí)市場或聯(lián)營商店），它們所配送的貨物以原材料、元器件和其它半成品為主。5．(D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。A．綜合配送B．供應(yīng)型配送中心C．自動(dòng)化立體倉庫D．共同配送E．庫存管理題二：1．(D)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。第1頁共9頁2．(E)是指在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。3．(B)是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。4.(A)是指包括原材料倉庫和成品倉庫在內(nèi)的各種物流設(shè)施和設(shè)備歸一家企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)所擁有，作為一種物流組織，配送中心是企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)的一個(gè)有機(jī)組成部分，一般只服務(wù)于集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)企業(yè)。5．(C)是指盡量減少因品種多變而導(dǎo)致的附加配送成本，盡可能多地采用標(biāo)準(zhǔn)零部件、模塊化產(chǎn)品的配送成本控制策略。A．自用型配送中心E．庫存管理題三：B．定量配送C．標(biāo)準(zhǔn)化策略D．虛擬倉庫1.(E)是利用倉庫存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡言之，就是在特定的場所儲(chǔ)存物品的行為。可以說它是對有形物品提供存放場所、物品存取過程和對存放物品的保管、控制的過程。2.(C)是指以保管活動(dòng)為中心，從倉庫接收商品入庫開始，到按需要把商品全部完好地發(fā)送出去的全部過程，主要由入庫、保管、出庫三個(gè)階段組成。3.(A)是指在一定區(qū)域或庫區(qū)內(nèi)，對倉庫的平面布局、數(shù)量、規(guī)模、地理位置和倉庫內(nèi)設(shè)施等各要素進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃和整體設(shè)計(jì)。4．(B)是指按照用戶的要求，把貨物分揀出來，按時(shí)按量發(fā)送到指定地點(diǎn)的過程。從總體上講，是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的。5.(D)是一種產(chǎn)權(quán)層次上的共享，也稱集中協(xié)作配送，是幾個(gè)企業(yè)聯(lián)合集小量為大量共同利用同一配送設(shè)施的配送方式。A.倉庫規(guī)劃B．配送作業(yè)C．倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程D．共同配送E．倉儲(chǔ)題四：第2頁共9頁1.(E)簡單來說就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。具體來說，是指服務(wù)于一切庫存物資的經(jīng)濟(jì)技術(shù)方法與活動(dòng)。2．(D)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。3.(C)就是指庫存對象的數(shù)量趨于或等于零，庫存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫存勞動(dòng)消耗同時(shí)趨于或等于零。4．(B)指依據(jù)顧客的訂貨要求或配送中心的作業(yè)計(jì)劃，盡可能迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其它區(qū)域揀取出來的作業(yè)過程。5.(A)是指在各運(yùn)輸方式間或在同一運(yùn)輸方式線路上，發(fā)生相同或可替代產(chǎn)品的對流或相向運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸以及過遠(yuǎn)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸和違反各種運(yùn)輸合理分工原則，而造成不必要的貨物周轉(zhuǎn)或裝卸工作量，浪費(fèi)運(yùn)力，增加運(yùn)輸費(fèi)用的運(yùn)輸。A．不合理運(yùn)輸B．揀貨管理題五：C．零庫存D．飽和濕度E．倉儲(chǔ)1．(C)是保管、存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。該概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。2．(D)又稱存貨管理或在庫管理，是在庫存論的指導(dǎo)下，在經(jīng)濟(jì)、合理或某些特定的前提下（如不允許缺貨與降低服務(wù)水平等）建立庫存數(shù)量的界限，即庫存量（需求量）、庫存水平、訂貨量等數(shù)據(jù)界限。3.(B)在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。4.(E)是指從事配送業(yè)務(wù)的物流場所或組織，應(yīng)基本符合下列要求：主要為特定的用戶服務(wù)；配送功能健全；完善的信息網(wǎng)絡(luò)；輻射范圍小；多品種、小批量；以配送為主、儲(chǔ)存為輔。5.(A)是指同一收貨人、一次性需要到達(dá)同一站點(diǎn)，且適合配送裝運(yùn)3噸以上的貨物運(yùn)輸，或者貨物重量在3噸以下，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上車輛一次或一批運(yùn)輸?shù)侥康牡氐倪\(yùn)輸。第3頁共9頁A．汽車整車運(yùn)輸題六：B．配送C．倉庫D．庫存管理E．配送中心1.(D)是指建立在計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)基礎(chǔ)上，進(jìn)行物品儲(chǔ)存、保管和遠(yuǎn)程控制的物流設(shè)施。它可以實(shí)現(xiàn)不同狀態(tài)、空間、時(shí)間、貨主的有效調(diào)度和統(tǒng)一管理，更多的是作為一種倉庫管理的運(yùn)作理念而提出來的。2.(A)就是對倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利用所具有的倉儲(chǔ)資提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。3.(E)是表示在一定溫度下，單位容積空氣中所能容納的水汽量的最大限度，如果超過這個(gè)限度，多余的水蒸汽就會(huì)凝結(jié)，變成水滴。4.(B)是指隨配送量的變化而發(fā)生變化的成本，如商務(wù)交易費(fèi)、設(shè)備運(yùn)行費(fèi)、租賃費(fèi)、裝卸搬運(yùn)作業(yè)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。5.(C)是指按照規(guī)定的批量，在一個(gè)指定的時(shí)間范圍內(nèi)進(jìn)行配送。這種配送方式數(shù)量固定，備貨工作較為簡單，可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力規(guī)定配送的數(shù)量，能夠有效利用托盤、集裝箱等集裝方式，也可做到整車配送，配送效率較高。A.倉儲(chǔ)管理B．變動(dòng)成本C．定量配送D．虛擬倉庫E．飽和濕度二、問答題1．倉儲(chǔ)管理人員的基本素質(zhì)要求有哪些？答：(1)熟悉所經(jīng)營的商品，掌握其理化性質(zhì)和保管要求，能針對性地采取管理措施。（2分）(2)掌握現(xiàn)代倉儲(chǔ)管理的技術(shù)，并能熟練運(yùn)用。特別是現(xiàn)代信息技術(shù)的使用。（2分）(3)熟悉倉儲(chǔ)設(shè)備。能合理和高效地安排使用倉儲(chǔ)設(shè)備。（1分）(4)辦事能力強(qiáng)。能分清輕重緩急、有條有理的處理事務(wù)。（2分）(5)具有一定的財(cái)務(wù)管理能力。掌握倉儲(chǔ)經(jīng)濟(jì)信息，進(jìn)行成本和價(jià)格的管理。（2分）第4頁共9頁(6)具有一般的管理素質(zhì)。（1分）2．聯(lián)系實(shí)際回答送貨作業(yè)的一般業(yè)務(wù)流程。答：(1)劃分基本配送區(qū)域（1.5分）(2)車輛配載(1.5分)(3)暫定配送先后順序(1.5分)(4)車輛安排(1.5分)(5)選擇配送線路(1.5分)(6)確定最終的配送順序（1.5分）(7)完成車輛積載（2分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（4分）3．自動(dòng)化立體倉庫的功能有哪些？其基本組成包括哪些部分？答：(1)自動(dòng)化立體倉庫的功能一般包括自動(dòng)收貨、存貨、取貨、發(fā)貨和信息查詢等。（5分）(2)自動(dòng)化立體倉庫是由倉庫建筑物、高層貨架、巷道式堆垛機(jī)、周邊設(shè)備和控制系統(tǒng)等組成。（5分）4．聯(lián)系實(shí)際回答配送成本控制的策略。答：對配送成本的控制就是要在滿足一定的顧客服務(wù)水平的前提下，盡可能地降低配送成本，或者是在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小。（2分）一般來說，要想在一定的服務(wù)水平下使配送成本最小可以考慮以下策略：(1)混合策略；（2分）(2)差異化策略；（2分）(3)合并策略；（2分）(4)延遲策略；（2分）(5)標(biāo)準(zhǔn)化策略。（2分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（3分）5．配送作業(yè)的基本環(huán)節(jié)有哪些？答：配送作業(yè)有備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)。第5頁共9頁（3分）(1)備貨是指準(zhǔn)備貨物的系列活動(dòng)，它是配送的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。嚴(yán)格來說，備貨包括兩項(xiàng)具體活動(dòng)；籌集貨物和存儲(chǔ)貨物。（2分）(2)理貨是配送的一項(xiàng)重要內(nèi)容，也是配送區(qū)別于一般送貨的重要標(biāo)志。理貨包括貨物分揀、配貨和包裝等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（2分）(3)送貨是配送活動(dòng)的核心，也是備貨和理貨工序的延伸。在送貨過程中，常常進(jìn)行三種選擇：運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和運(yùn)輸工具。（3分）6.聯(lián)系實(shí)際回答倉庫管理人員的職責(zé)有哪些？答：(1)遵守倉庫保管工作的法律法規(guī)，樹立為客戶服務(wù)、為生產(chǎn)服務(wù)的觀點(diǎn)。（2分）(2)嚴(yán)格遵守倉庫管理的規(guī)章制度和工作規(guī)范，嚴(yán)格履行崗位職責(zé)。（1分）(3)熟悉倉庫的結(jié)構(gòu)，妥善地安排貨位，合理高效地利用倉容。（1分）(4)對倉儲(chǔ)物資進(jìn)行妥善的保管，認(rèn)真處理各種單證業(yè)務(wù)，了解倉儲(chǔ)合同的義務(wù)約定。（2分）(5)重視倉儲(chǔ)成本管理，不斷降低倉儲(chǔ)成本，降低倉儲(chǔ)物耗損率，提高倉儲(chǔ)的經(jīng)濟(jì)效益。（2分）(6)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，掌握倉庫管理的新技術(shù)，適應(yīng)倉儲(chǔ)現(xiàn)代化發(fā)展的要求。（2分）(7)嚴(yán)格執(zhí)行倉庫安全管理的規(guī)章制度，確保人身、物資、設(shè)備的安全。（2分）第6頁共9頁聯(lián)系實(shí)際（略）(要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明)(3分)7.簡述商流與物流一體化配送模式的適用范圍及優(yōu)缺點(diǎn)。答：商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營型配送模式。（2分）適用范圍：銷售企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)作為配送的主體，圍繞著產(chǎn)品銷售和提高市場占有率這個(gè)根本目的，把配送作為促銷的一種手段而與商流融合在一起的。最典型的形式是以批發(fā)商店為主體所開展的配送活動(dòng)，以及連鎖經(jīng)營企業(yè)所進(jìn)行的內(nèi)部配送活動(dòng)。（3分）優(yōu)點(diǎn)：配送企業(yè)可以直接組織到貨及擁有產(chǎn)品所有權(quán)和支配權(quán)，可獲得一定的資優(yōu)勢。（2分）缺點(diǎn)：不利于實(shí)現(xiàn)物流配送活動(dòng)的規(guī)模經(jīng)營；不可避免地要受到銷售的制約。同時(shí)，生產(chǎn)企業(yè)采取銷售配送模式直接配送自己的產(chǎn)品，往往難以獲得物流方面的優(yōu)勢，并不是其配送模式的最佳選擇。（3分）8．聯(lián)系實(shí)際回答倉庫具有哪些功能？答：倉庫是保管存儲(chǔ)物品的建筑物和場所的總稱。倉庫的概念可以理解是用來存放貨物包括商品、生產(chǎn)資料、工具或其他財(cái)產(chǎn)，及對其數(shù)量和價(jià)值進(jìn)行保管的場所或建筑物等設(shè)施，還包括用于防止減少或損傷貨物而進(jìn)行作業(yè)的土地或水面。（3分）一般來講，倉庫具有以下功能：(1)儲(chǔ)存和保管的功能（2分）(2)配送和加工的功能（2分）(3)調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力的功能（2分）(4)信息傳遞功能（2分）聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（4分）第7頁共9頁9．簡述商品盤點(diǎn)的方法。答：(1)日常盤點(diǎn)：（2分）日常盤點(diǎn)通常稱為“動(dòng)碰復(fù)核”，就是保管員在發(fā)貨時(shí)，對出動(dòng)貨垛立即軋點(diǎn)余數(shù)，并與貨卡的結(jié)存數(shù)“碰平”，這樣就能經(jīng)常保持卡、實(shí)相符并及時(shí)發(fā)現(xiàn)數(shù)量上的問題。(2)臨時(shí)盤點(diǎn)：（2分）臨時(shí)盤點(diǎn)一般都根據(jù)特殊需要而進(jìn)行。(3)定期盤點(diǎn)：（2分）定期盤點(diǎn)指倉庫的全面性的商品大盤點(diǎn)，一般是每季度進(jìn)行一次，由貨主派人會(huì)同倉庫保管員、商品會(huì)計(jì)一起盤點(diǎn)對賬。以上三種盤點(diǎn)方法，在整個(gè)商品盤點(diǎn)工作中缺一不可。因?yàn)槿粘：团R時(shí)的盤點(diǎn)，是隨時(shí)都在局部進(jìn)行著的，定期盤點(diǎn)則是定時(shí)和全面開展的。日常和臨時(shí)盤點(diǎn)是為定期盤點(diǎn)打好基礎(chǔ)，在很大程度上縮短了定期盤點(diǎn)的時(shí)間。（4分）10．結(jié)合我國物流配送的現(xiàn)狀談?wù)勅绾未龠M(jìn)我國物流配送的發(fā)展。答：(1)我國配送業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀：①形成了一定的配送規(guī)模；（1分）②實(shí)施了一些靈活多樣的配送形式；（1分）③加工配送成為一個(gè)重要的發(fā)展方向；(1分)④配送設(shè)施和服務(wù)功能有了一定的改善；（1分）⑤中外合資建設(shè)項(xiàng)目開始起步。（1分）(2)現(xiàn)階段制約我國物流配送業(yè)發(fā)展的主要障礙：①大多數(shù)企業(yè)對物流配送缺乏正確和充分的認(rèn)識(shí)；（1分）②物流和配送方面的人才短缺；(1分)③物流配送發(fā)展所需的制度環(huán)境還有待進(jìn)一步深化改革；（1分）④技術(shù)發(fā)展滯后。（1分）第8頁共9頁聯(lián)系實(shí)際（略）（要求至少就其中一點(diǎn)聯(lián)系實(shí)際進(jìn)行說明）（6分）11.簡述倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程的特點(diǎn)。答：(1)倉儲(chǔ)技術(shù)作業(yè)過程的非連續(xù)性；（2.5分）(2)作業(yè)量的不均衡性；(2.5分)(3)倉儲(chǔ)作業(yè)對象的復(fù)雜性；（2.5分）(4)倉儲(chǔ)作業(yè)范圍的廣泛性。(2.5分)12.結(jié)合實(shí)際談?wù)勆塘髋c物流一體化配送模式的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍。答：(1)商流、物流一體化的配送業(yè)務(wù)模式，是一種銷售配送模式或企業(yè)（集團(tuán)）內(nèi)自營型配送模式。（2分）(2)優(yōu)點(diǎn)：配送企業(yè)可以直接組織