隧洞工程TBM施工組織設計方案

TBMTBM--PAGE129-隧洞工程TBM施工組織設計方案第九章TBM施工TBM本標段隧洞工程K3+000～K22+965.83采用雙護盾硬巖掘進機施工，最小開挖直徑5900mm，安裝新刀時開挖直徑5930mm；開挖后拼裝預制鋼筋混凝土管片襯砌，管片內徑5m，寬度1.5m，厚度350mm，由六塊組成；管片與洞壁之間的空隙充填豆礫石，之后回填灌漿。隧洞出渣運輸采用有軌運輸，采用變頻電動機車牽引編組列車。TBM雙護盾TBM在隧洞出口場地組裝，之后滑行通過1200m鉆爆法施工段，自K22+965.83開始始發(fā)掘進，到達通風豎井位置的檢修洞室經全面檢修后繼續(xù)掘進，最終在拆卸洞室完成TBM的拆卸并運出隧洞?？傮w施工順序如圖9-1所示。組裝前的準備工作組裝前的準備工作TBMTBM滑行通過出口鉆爆法施工段TBMTBMTBMTBMTBMTBM9-1TBMTBM“Y”型道岔，只允許一列編組列車進入后配套區(qū)域裝卸石渣與材料，列車走行中間兩根鋼軌。隨著掘進長度的增加，在隧洞里程K18＋000K13＋000K8＋000管片拼裝及填充灌漿5～10mmTBM0.2～0.3MPa30～50m200.2～0.3MPa，監(jiān)理人的指示確定。施工輔助設施35kV10kV變壓器,TBM用電從高壓開閉所用電纜沿洞壁向洞內鋪設，洞外其他設備由低壓變壓器提供。給水排水:在隧洞出口建立變頻恒壓給水系統(tǒng)，分別為洞內外施工及生活給水；施工過程中的排水主要依靠自流；在洞內出現大流量的涌水時在主機部位以水泵抽排，并后配套尾部適當位置以砂袋設置圍堰，防止水倒灌；同時沿懂壁鋪設一路DN200mm寶庫河。方式通風。TBMTBMTBM組裝準備組裝要求制定詳細、可行的組裝計劃TBM（2）制定合理的組裝材料、機具、配件計劃。嚴格控制組裝質量，做好組裝記錄。TBM組裝人員準備TBM8在白班，每班設專職人員對組裝調試安全與質量進行監(jiān)督。組裝場地準備30m9-2?；熊壍阑熊壍例堥T吊軌道洞口洞外滑行通過段主機組裝基礎洞外反力座后配套組裝區(qū)域9-2TBM根據施工組織設計，確保組裝的空間和龍門吊安裝的位置。觸各主要部件安裝位置的確定并標注。完成龍門吊安裝的準備工作。TBM9-3。1000010000TBM輪廓線R0R29443123050龍門吊軌道中心線006000503預埋鋼軌，鋼軌面高出混凝土面3cmC25現澆混凝土單位：mm9-3主機組裝基礎及滑軌示意圖組裝設備準備12×50t25t水源的接口，并根據要求安排電焊機、氣割設備、探傷設備和叉車等。組裝方案準備為保證組裝工作安全、快速、有序進行，首先制定詳細的組裝方案并付諸實施。內容包括：制定組裝順序。根據組裝順序確定運輸到場的順序。安全措施：制定起重設備安全操作規(guī)程、通用與專用工具操作規(guī)程、安全合理的順序進行施工，確保人員、設備的安全。消防器材配備：洞內合理配備滅火器、滅火砂等消防器材?；炯夹g要求TBM下技術要求：平穩(wěn)吊裝，確保安全。拆箱注意保持其原有設計尺寸，避免損傷構件原有加工精度。以適當的方式與材料認真清洗各個安裝部件和配件。對照圖紙正確安裝。根據螺栓的級別按正確的順序與扭矩緊固。電氣與液壓件安裝應給予高度重視，以免由于錯接而導致誤動作。組裝順序主機組裝TBM9-4。后配套組裝25t逐節(jié)完成所有后配套的組裝工作，按照臺車門架在軌道上拼裝、安裝相關輔助設備、檢查龍門吊、場地、配套設檢查龍門吊、場地、配套設備等達到組裝要求將前盾下半部分放在組裝組裝底拱上，并安裝伸縮盾的下半部分安裝支撐盾的上半部分、扭矩支撐機構安裝支撐靴和支撐油缸定位吊裝支撐盾的下半部分，安裝伸縮盾的下半部分安裝內伸縮護盾的后半部分、推進油缸和扭矩支撐油缸在前盾上安裝驅動組件和驅動電機、吊裝前盾的上半部分塊安裝盾尾、安裝管片安裝機吊裝刀盤，并和主驅動組件連接安裝溜渣槽、主機皮帶機和外伸縮盾上半部分安裝喂片機、連接橋連接主機連接橋和后配套9-4主機組裝流程圖TBM9-5。主機和后配套連接組裝完畢的后配套和主機連接在一起，對接主機與后配套之間的各種管線。整機組裝的檢查：復核所有設備的安裝固定，檢查管路、線纜的連接情況。整機調試TBM支撐系統(tǒng)主推進系統(tǒng)輔助推進系統(tǒng)刀盤主驅動刀盤輔助驅動管片拼裝豆礫石回填組裝后配套尾部平臺車組裝后配套尾部平臺車組裝后部平臺車組裝卸渣區(qū)平臺車安裝前部車上通風設備、除塵器4安裝尾部車上給水、排水、高壓供電設備3安裝設備車上空氣壓縮機、變壓器2石注漿系統(tǒng)1片運送系統(tǒng)安裝連接橋連接橋上設備、操作室安裝、連接控制電纜將連接橋和后配套連接9-5后配套組裝流程圖注漿材料運輸通風系統(tǒng)供電系統(tǒng)通風系統(tǒng)給水排水PLC皮帶機等輔助設備TBMTBM1200m1.5m，鋪設一塊鋼管片，以8）作為一個完整的滑行工作8滑行準備工作9-6；鋼管片連接耳板鋼管片連接耳板預埋滑軌避讓槽單位：mm9-6TBMTBM30×100mmTBM9-3，9-7TBM檢查滑軌安裝位置，如不符合要求，必須進行調整。準備編組列車，滿足滑行期間鋼軌、電纜、風水管延伸等需要。TBM復核鉆爆法施工段隧洞的軸線誤差?；性诙赐饨M裝基座尾部拱底TBMΦ50mm3TBMφ45×400mm6個孔中；TBM向前滑動，后配套在鋪設好的鋼軌上向前行進；整機向前移動一個掘進行程的距離后，在第一塊鋼管片的前方鋪設第二塊9-7片固定，以防止TBM前進過程中鋼管片翹曲；第二塊鋼管片鋪設完畢，再次以輔助推進油缸推動整機向前行進；以此類推，共鋪設8～912.5～13m孔錨固；滑軌滑軌單位：9-7鉆爆法施工段預埋滑軌安裝位置盾部位，并與剛剛錨固的該畫性工作循環(huán)的第一塊鋼管片縱向連接；TBMTBM伸。TBM滑行過程參見圖9-8?；凶⒁馐马椈羞^程中需注意以下幾個方面：TBM涉，特別是刀盤前方，必須派專人負責觀察；TBM控制滑行速度，不可太快；滑行過程中，相關部位的人員之間以對講機相互聯系，確保信息暢通；TBM主推進油缸撐靴主推進油缸撐靴輔助推進油缸拼裝鋼管片8尾盾7 6543 210刀盤前盾 伸縮盾支撐盾連接橋前支架向前滑行輔助推進油缸伸出8 7 6543 210輔助推進油缸收回拼裝鋼管片9 8 7 6543 210向前滑行輔助推進油缸伸出拼裝鋼管片步驟二向前滑行步驟三拼裝下一環(huán)鋼管片步驟四繼續(xù)向前滑行9 8 7 6 5 4 3 2 1 09-8TBMTBM密切觀察錨固環(huán)鋼管片及其他鋼管片的工作狀態(tài)；推進過程中，鋼管片范圍內不得站人。TBM始發(fā)與起始環(huán)管片安裝始發(fā)是TBM施工的關鍵環(huán)節(jié)之一，必須予以高度重視。TBM始發(fā)前，復核TBMTBMTBMTBMTBM9-9。調整后調整后方位調整前方位以米上坡以米下坡段始發(fā)就位段滑行調向段單位：米9-9TBM鋼管片與負環(huán)管片拼裝TBMTBM交錯布置的錨固孔。TBM60m鋼管片與負環(huán)管片的拼裝參見圖9-10，負環(huán)管片的加固參見圖9-11。錨固螺栓錨固螺栓負環(huán)管片鋼管片段始發(fā)就位段12000單位：9-10鋼管片與負環(huán)管片拼裝示意圖預制混凝預制混凝土管片現澆混凝土加固9-11起始環(huán)管片拼裝與回填22+965.831mm；起始環(huán)管片拼裝完成后，需填充豆礫石并注漿，因而制作安裝接口密封，密封結構參見圖9-12TBMTBMTBM斷面設計噴射混凝土予以恢復。TBM本標段工程采用雙護盾掘進機施工，試掘進長度為1000m。在試掘進段階段，施隔圈墊板開挖輪廓前隔圈墊板開挖輪廓前盾外徑合頁式壓板密封橡膠圈9-12起始環(huán)管片接口密封示意圖1000m施工方法。此階段工作重點如下：作人員；了解和認識本標段工程地質條件，掌握本機在該地質條件下的操控方法；熟悉管片拼裝的操作，掌握拼裝質量的控制方法，提高拼裝質量與速度；通過試掘進，掌握本機在不同圍巖下掘進模式與掘進參數的選擇；整合施工組織，使之更加有利于提高施工質量與施工速度。TBMTBM9-13呈中間厚周邊薄的長片形，近似魚背的形狀。渣塊的大小與刀間距和切深有關。巖片刀間距巖片切深9-13破巖機理掘進雙護盾掘進機有雙護盾和單護盾兩種掘進模式，掘進施工過程中，需根據工程地質圖紙、石渣、前序掘進參數、超前地質探測結果等，對掌子面圍巖狀態(tài)作出準確判斷，據此選擇相應的掘進模式及掘進參數。TBM96掘進準備接通隧洞內的照明。TBMTBMTBMTBMTBM備的工作要求。TBM掘進作業(yè)。確認所有燈光、聲音指示元件工作正常。所有調速旋鈕均在零位。檢查液壓系統(tǒng)的液壓油油位、潤滑系統(tǒng)的潤滑油位，如有必要馬上添加油料。確認給水、通風正常。TBMTBM水泵。根據施工條件，確定是否啟動排水水泵。確定皮帶機風水電管線延伸等各種輔助施工進入掘進工況。檢查測量導向的儀器工作正常，并提供正確的位置參數和導向參數。TBMTBM輔助推進油缸頂緊在已經安裝好的管片上。掘進作業(yè)循環(huán)基本步驟順序啟動后配套皮帶機、主機皮帶機，并確定運轉正常。啟動掘進機各個部位的聲電報警系統(tǒng)，提示進入工作狀態(tài)。順序啟動變頻驅動電機?；到y(tǒng)正常工作。調整扭矩反作用油缸支撐扭矩支承梁，使刀盤的轉動扭矩可靠傳遞到支撐預先選定的轉速。同時啟動除塵系統(tǒng)風機。慢速推進刀盤靠緊掌子面，確定刀盤已經靠緊掌子面后選擇合適的推進速（地段施工時，不進行噴水，避免破壞土層的穩(wěn)定。TBMTBM如圍巖滿足雙護盾掘進模式的要求，采取雙護盾掘進方式，掘進和管片安裝、伸出前護盾液壓支撐機構并撐緊，推進油缸拖動支撐盾前移、拖拉后配套雙護盾模式掘進撐在洞壁上，掘進的同時可完成在尾盾拼裝管片、豆礫石回填等作業(yè)。雙護盾模式掘進步驟雙護盾模式掘進作業(yè)循環(huán)主要分為兩個階段：TBM第二階段，掘進的同時拼裝管片。推進油缸推動旋轉的刀盤向前掘進1.5m，掘進反力傳遞到撐緊于洞壁的撐靴，出渣列車停放于后配套區(qū)域，刀盤切削下來的石渣通過主機皮帶機、后配套皮帶機卸入渣車。與此同時，實施拼裝預制混凝土管片，回填豆礫石、灌漿等作業(yè)。雙護盾模式掘進流程雙護盾模式下掘進的工藝流程如圖9-14所示。判斷掌子面圍巖狀態(tài)。根據工程地質圖紙，參考上一循環(huán)掘進參數、石渣TBM150m、30m換步、調向。換步調向操作如前所述，TBM據測量導向系統(tǒng)所顯示的上一循環(huán)結束時TBMTBM盤轉速等掘進參數。適時適當調整，同時結合施工經驗達到掘進參數與圍巖狀況的最佳匹配。判斷掌子面圍巖狀態(tài)是判斷掌子面圍巖狀態(tài)是決定是否超前處理超前處理否伸出前穩(wěn)定器固定前盾收縮撐靴油缸，收回撐靴收縮主推進油缸，支撐盾前移，同時拖動后配套前移撐靴再次撐緊洞壁收回前穩(wěn)定器利用主推進油缸調整掘進方向判斷前序工作是否為連續(xù)掘進是否啟動后配套皮帶機啟動主機皮帶機啟動刀盤驅動電機啟動主推進油缸，開始掘進掘進拼裝豆礫石管片回填回填注漿出渣掘進行程完成，停止推進并利用推進油缸將刀盤退回2-3停止刀盤旋轉本掘進循環(huán)完成，記錄主機方位決定是否繼續(xù)掘進否皮帶上無石渣后停止主機皮帶機皮帶上無石渣后停止后配套皮帶機實施其他作業(yè)或停機單護盾模式掘進是指在軟巖條件下的隧洞開挖時，撐靴全部收回（不再撐緊洞壁經拼裝好的管片提供推進力，TBM進。單護盾模式掘進步驟單護盾模式下的掘進作業(yè)循環(huán)可分為三個階段：步已經完成。通過調整輔助推進油TBM1.5m石、灌漿等作業(yè)。第三階段，拼裝管片與換步。

是9-14雙護盾模式掘進工藝流程單護盾模式掘進流程判斷掌子面圍巖狀態(tài)是決定是否超前處理超前處理否判斷掌子面圍巖狀態(tài)是決定是否超前處理超前處理否利用輔助推進油缸調整掘進方向啟動后配套皮帶機啟動主機皮帶機啟動刀盤驅動電機啟動主推進油缸，開始掘進掘進豆礫石回填回填注漿出渣停止刀盤旋轉本掘進循環(huán)完成，記錄主機方位掘進行程完成，停止推進并利用推進油缸將刀盤退回2-3停止刀盤旋轉本掘進循環(huán)完成，記錄主機方位皮帶上無石渣后停止主機皮帶機拼裝管片，同時也完成了換步皮帶上無石渣后停止后配套皮帶機決定是否繼續(xù)掘進否斷層破碎帶等地質洞段，因而應嚴格按照工藝流程與施組要求施工，加強超前地質探測預報，積極采取加固、固結灌漿等技術措施，最大TBM出渣運輸TBM施工的掘進施工和出渣運輸同時進行，刀盤開挖的石渣通過皮帶機卸到停放在后配套上的渣車內，礦車通過牽引機車移動使石渣均勻卸到各節(jié)車內。35t石渣卸到渣場。停機TBM施工的過程中，經常會需刀具的檢查更換、處理不良的地質等情況會需要停止TBM掘進的作業(yè)。停機的操作如下：就必須按操作的規(guī)程順序停止推進、后退刀盤、停止刀盤噴水、停

9-15單護盾模式掘進工藝流程單護盾模式掘進流程將所有皮帶上的石渣輸送完畢后才能停止皮帶機。風系統(tǒng)。根據施工的需要啟動施工所需的設備進行作業(yè)。掘進中的注意事項TBM影響掘進的作業(yè)。到施工地點。特殊材料的運輸（如風管的儲藏筒、鋼軌）要根據洞內的安排快進快出。TBM造成掘進機的損傷。專人進行操作。TBM還必須有防塵措施。及施工生產的安全。TBMTBM施工速度的影響因素包括以下五個方面:力、涌水、有害氣體等。TBMTBMTBM進的影響不可忽視，需要予以高度重視。進參數，才能提高施工速度。予充分重視，否則也將直接影響施工速度。不同圍巖類型中掘進參數選擇Ⅱ類圍巖II類圍巖屬硬巖，在圍巖節(jié)理不發(fā)育，整體性、穩(wěn)定性較好地段，以推力接近刀盤額定推力時相匹配的推進速度推進，可達到較高的施工速度。TBMII6697.83m,33%，主要是厚層狀結構，以700mⅢ類圍巖Ⅲ類圍巖總長為4171.4m，占隧洞總長的21%，主要是泥巖、礫巖互層夾煤線、砂巖等，以層狀結構為主，包含少量為碎裂結構，局部有小斷層。圍巖硬度不大，其整體性和穩(wěn)定性也比較好，較適合雙護盾TBM掘進。能減少刀具損耗。Ⅳ、Ⅴ類圍巖Ⅳ、Ⅴ類圍巖總長9096.6m，占隧洞總長的46%，結構復雜，包括塊狀結構、層狀結構、破碎結構、破碎層狀等，有較大斷層，受斷層破碎帶影響洞段較多；主要是砂礫巖、泥質粉砂巖、泥巖夾砂巖、砂質結晶灰?guī)r，大部分屬于軟弱圍巖。較低的刀盤轉速，同時推進速度不宜過高，原因如下：采用刀盤低轉速時，刀盤對周邊巖石的擾動較小，利于減少坍塌。過快，可能出現皮帶超載而停機。軸線控制TBMTBMTBMTBMTBMTBMTBMTBMTBM掘進方向的調整可以在掘進一個行程結束后在換步的過程中進行，也可以緣的刀具和出渣機構產生大的沖擊，造成刀具和出渣機構的損傷。擴挖本次所選TBM的擴挖方式有以下兩種，根據擴挖量選用。邊刀加墊片擴挖法正常情況下，TBM220～30mm。安裝備用邊刀擴挖法TBM到較大的擴挖范圍，提高本機適應能力。擴挖施工過程的爆破，爆破出拆除邊刀并重新安裝刀具的空間，安裝擴挖施工的刀具。進行推進作業(yè)，完成需要擴挖的洞室。或推進過快造成新安裝刀具的損壞。所配置擴挖法的優(yōu)點上述兩種擴挖方法，具有結構簡單、故障率低、刀具種類少、擴挖范圍大、適應性強、操作簡單等優(yōu)點。管片安裝、豆礫石回填與注漿管片拼裝TBM直接關系到成洞質量。9-15。AA型管片，之后拼裝B、C型管片，最后裝D型管片。TBMTBM不變坡、不變向，與管片操作人員密切配合。DD（4）D型管片安裝前，應對止水條表面進行潤滑處理以減小摩擦，避免止水條拉斷或由于角部止水條嚴重擠壓和拉伸而影響角部防水。安裝時先徑向插入2／3，調整位置后緩慢縱向頂推到位。管片拼裝過程中，只回縮要拼裝管片部位的推進油缸，管片塊安裝到位后拼裝。并保證緊固扭矩。作圓環(huán)校正，并全面檢查所有縱向螺栓，及時進行復緊，擰緊至規(guī)定扭矩。TBM螺栓應使用規(guī)定的長柄扳手予以擰緊或按照扭矩要求調高風動扳手的緊固扭矩。拼裝過程中要保持已成環(huán)管片環(huán)面及拼裝管片各個面的清潔。管片拼裝后的驗收標準0.3mm圓環(huán)水平直徑與垂直直徑的差TBMTBMPAGE16管片拼裝流程圖值是指拼裝成環(huán)后的測量值的差值。各環(huán)向及縱向螺栓必須全部安裝并緊固至規(guī)定扭矩?？v、環(huán)縫錯臺誤差±2mm。縱、環(huán)縫間隙≤2mm。管片拼裝后的表面處理C301：5豆礫石回填和灌漿C20。豆礫石填料與灌漿材料豆礫石填料應是經過篩選、清洗干凈和堅固的專用骨料，粒徑應使其有符合要求的適當級配，并在灌注時保持濕潤。水泥：根據監(jiān)理人指示選用水泥，其標號不低于425#，準，不存在受潮結塊現象，出廠期不超過三個月。40℃。豆礫石回填回填作業(yè)。又可減少動中的揚塵。0.2～0.3MPa礫石通過預留于管片上的注漿孔吹入管片與圍巖之間的空隙。5頂拱的中孔，以達到完全填充的目的?；靥罟酀{回填灌漿按照監(jiān)理人的指示，按照環(huán)間分序、環(huán)內加密的原則進行。計劃20作業(yè)。0.2～0.3MPa。拱、后頂拱。5min理批準后實施。并將孔口壓抹平整。管片豆礫石灌漿質量檢查7資料提交監(jiān)理人，以便確定檢查孔位置。110min10L固結灌漿筑物結構的補強等。灌漿材料要求340℃。經監(jiān)理人批準，承包人可在水泥漿液中摻入砂、水玻璃等摻合料。各種摻合料質量應符合規(guī)范規(guī)定，其摻入量應通過試驗確定，試驗成果報送監(jiān)理人。經監(jiān)理人批準，承包人可在水泥漿液中摻入速凝劑、減水劑、穩(wěn)定劑以及以水溶液狀態(tài)加入。0.6：1～1：1，可加入適量的速凝劑。水泥～水1～3鉆孔與灌漿設備鉆孔設備使用風鉆進行固結灌漿孔的鉆孔工作；TBM電動空壓機；TBM50m箱和水泵，以便提高給水壓力。固結灌漿設備KBY-50/70MS-400采用性能可靠的灌漿賽，并易于安裝和拆卸；配備足夠的灌漿設備、儀器、儀表，保證電力驅動設備的正常工作。鉆孔鉆孔前按照設計及鉆機所在位置，計算出各鉆孔在工作面上的坐標，用經1/40，或符合施工圖紙規(guī)定。鉆孔完畢后安裝孔口管，孔口管是一端焊接有法蘭盤的鋼管，長度根據需危及人身安全。鉆孔施工注意事項：灌漿孔的開孔孔位應征的監(jiān)理人同意，并記錄實際孔位；求確定，鉆孔必須保證孔向準確；鉆孔順序應按照監(jiān)理人指示的灌漿程序分序分段進行；1/40鉆孔沖洗和壓水試驗灌漿前應按監(jiān)理人的指示對所有灌漿孔（段）進行裂隙沖洗和壓水試驗；鉆孔沖洗80%1MPa1MPa；50%0.5MPa0.5MPa；10min2h，對回水達不到澄清要求的孔段，應繼續(xù)進行沖洗，孔內殘20mm；24h灌漿孔（段）裂隙沖洗后，該孔（段）24h壓水試驗簡易壓水試驗應在裂隙沖洗后或結合裂隙沖洗進行。壓力為灌漿壓力的801MPa，1MPa；20min5min最后的流量值作為計算流量，其成果以透水率表示。灌漿試驗56后，對試驗成果進行分析，并將試驗的詳細記錄和試驗分析成果報送監(jiān)理人。承包人將按監(jiān)理人指示對不同水灰比、不同摻和料和不同外加劑的漿液進行下列項目的試驗：漿液配置程序及拌制時間；漿液密度或比重測定；漿液流動性或流變參數；漿液的沉淀穩(wěn)定性；漿液的凝結時間，包括初凝和終凝時間；漿液結石的容重、強度、彈性模量和滲透性；監(jiān)理人指示的其它實驗內容。液試驗選擇，并將試驗成果報送監(jiān)理人。制漿5%漿液攪拌應按下列要求進行：各類漿液必須攪拌均勻，測定漿液密度和黏滯度等參數，并做好記錄；純水泥漿液的攪拌時間，使用普通攪拌機時應不少于3min30s4h；拌制細水泥漿液和穩(wěn)定漿液，應加入減水劑及用高速攪拌機，高速攪拌機1200rpm2h；劑，待全部溶解后放入水泥，繼續(xù)攪拌至規(guī)定的時間；雙液漿的配制：水泥漿的配制同上，水玻璃漿的配制要先在攪拌桶內加一器處混合后進入地層。30min經試驗定出不同圍巖中的灌漿參數。灌漿灌漿準備工作足連續(xù)灌漿要求，如不能保證連續(xù)灌漿要求，則等補足數量后才能開始灌漿；1.2進漿管路同樣設有壓力表；以免導致灌漿結束凝固后灌漿芯管無法拔出，影響正常施工。安裝止?jié){塞栓賽。灌漿盤，再安裝在孔口管法蘭盤上，進行灌漿；用分段前進式灌漿法或孔口封閉灌漿法；如是分段前進式灌漿，在該灌漿段完成灌漿后，掃孔鉆進至下一段，然后灌漿，如此反復，直到設計深度。前進式灌漿的分段長度和位置，根據鉆孔的情況確定。巖石破碎難以鉆進或遇大涌水時，立即灌漿加固圍巖或堵水，然后掃孔鉆機、灌漿，如此反復，直到設計深度完全成孔灌漿為止；脹水壓式栓塞：栓塞的耐壓強度應大于15MPa，當位置，在鉆機夾緊狀態(tài)下加壓膨脹，通過中心管向地層灌漿；310MPa，壓力注入率大的孔段應分段升壓。壓隨之升高，當達到調定值時，會自動停機，不至于產生超壓灌漿的危險。措施處理。灌漿過程中應定時記錄漿液密度，必要時應測記漿液溫度。記錄儀方便地加以控制；凝膠時間的控制：通過操作灌漿泵上的兩個按鈕調節(jié)灌漿泵的兩個出漿口接漿測定雙液漿的實注凝膠時間，避免異常情況發(fā)生；灌漿結束標準：灌漿結束時，應先打開泄?jié){管閥門，再關閉進漿管閥門并1L/min30min，即可結束。灌漿效果檢查以壓水試驗的方法檢查為主，或進行巖體波速或靜彈性模量測試；3～785150%，即為合格，否則，按監(jiān)理人批準的措施進行處理；壓抹平整；灌漿施工注意事項嚴格按照擬定的鉆孔、灌漿施工程序和方法進行灌漿試驗，檢驗鉆機、孔經驗，逐步提高灌漿效果；如與設計不符，及時向設計單位、監(jiān)理人報告。找原因，迅速進行處理；施工過程中要做好施工日志及各種檢查測量記錄。排水孔施工7d5m50mm5m，環(huán)向只在頂部三個注漿孔進行鉆孔。排水孔與回填灌漿孔應錯開布置。采用坑道回轉鉆機鉆孔，鉆頭采用金剛鉆頭或硬質合金鉆頭，鉆頭直徑取56mm。鉆孔所有鉆孔編號、孔位、深度、孔徑、鉆孔順序和分段按施工圖紙要求和工程師指示執(zhí)行。鉆機安裝平整穩(wěn)固，鉆孔前按工程師指示埋設孔口管，鉆孔時保證孔向準確。在鉆孔過程中，進行孔斜測量，并控制孔斜。各類鉆孔的孔底偏差不大于1/40孔深或符合施工圖紙要求。凝土特性的因素進行監(jiān)測和記錄，并提交工程師。在排水孔周邊30m范圍內的灌漿孔尚未灌漿之前不得鉆進排水孔。鉆孔沖洗隙沖洗方法根據不同地質條件，通過現場灌漿試驗確定。沖水壓力采用80%的灌漿壓力，壓力超過1MPa時，采用1MPa；沖洗風壓采用50%灌漿壓力，壓力超過0.5MPa時，采用0.5MPa。10min30min，通孔不少于2h。對回水達不到澄清要求的孔段，繼續(xù)進行沖洗，孔內殘存的沉積物20cm。當臨近有正在灌漿的孔或鄰近灌漿孔結束不足24h時，不得進行裂隙沖洗。運輸系統(tǒng)運行及出渣、調度方案TBM21.2km10km/h，12km/h，洞30min20min264min（21.2/10×60+21.2/12×60+30TBM13.2781225t列車編組35t15m3，102渣。48m32出渣運輸列車編組為:人車(1)＋機車(1)＋渣車(10)＋管片運輸車(6)＋豆礫石車(1)＋平板車(2)，123m9-16，9-17。機車牽引能力計算隧洞的坡度為0.00054529，TBM掘進為上坡掘進即出渣方向為下坡。+1.5＝389.5t

+W 渣 自重

＝（150×1.7）+（4+10×10+4×4+5+4×2）人選用35t機車，牽引力的計算式：1000 PQ s C -Pc 1 i

110j 35RpR式中：Q—機車牽引重量值(t)；cψ—起動時粘著系數，取ψs=0.2；sP,P—PP；c c隧洞工程TBM施工組織設計方案隧洞工程TBM施工組織設計方案9-179-18列車運行時隧洞斷面布置示意圖155TBMTBMPAGEPAGE185ω—重車起動時的基本阻力(kg/t)，取ω=7.5kg/t；1 1ω—坡度阻力(kg/t)，取最大縱坡千分數的絕對值，最大上坡位置在道岔處上i坡，道岔坡度為4‰。R—曲線半徑(m)取1500m；j—起動加速度(m/s2),一般取jp=0.03m/s2。pQ＝(1000×0.2×35)/(7.5＋4＋3.3＋35/38.73)－35＝410.86tc運行的要求。機車制動距離計算4TV2t公式：B=100KTa T10gt式中：T：V：列車運行速度（km/h10km/hK：0.15；T（t390taR10kP/t；a ag%（上坡+，下坡-，取-0.45。t則機車在重載下坡時速10公里時制動距離為20.75m。由于機車和渣車都有制動機構，可以保證制動性能的可靠性。列車運行調度TBM的需要，對列車進行合理的調度。道岔布置YTBM18＋000、13＋000、8＋000Y～Y型道岔。在后配套位置的調度掘進過程中，一列編組列車（1）停放于后配套區(qū)域的中間軌道上，另一列編組列車（2）停放于后配套道岔之后的左線，待列車12洞外調度4，202530min。洞內調度6km6km11km11km16km16km，8列車洞內運行限制性因素分析與對策列車洞內運行限制性因素分析與對策表 表9-1限制性因素或危險源長距離運輸洞內道岔

對策進出洞線路基本分離，左線重車出洞，右線輕車進洞。會車時按照輕車避讓重車的原則，保證重載列車運行暢通。機車司機必須經過專業(yè)培訓取得上崗證。對車輛實施強制保養(yǎng)，按需維修，確保車況良好。限速行車。每個道岔安排一人值守，且設置可以和洞外調度及TBM控制室聯系的電話。道岔兩端分別安裝一套紅綠燈光信號，由值守人員根據行車調度的統(tǒng)一安排進行控制，洞內車輛嚴格遵守信號指令，確保行車安全。合理配置斷面，保證安全的前提下盡量加大間距。加強管線布置質量控制，減少因鋪設不平順導致安全距離變小。采用優(yōu)質交聯聚乙烯凱裝電纜及高壓快速接頭，確保電力輸送安全。突然停風造成通風管下垂加強通風管理與運輸管理，避免意外停風，機車司機在行車過程中加強觀察，嚴禁開快車。嚴格控制石渣裝車高度，嚴禁超限。管片、鋼軌、鋼枕、等材料物料散落 車必須穩(wěn)固、牢靠，有相應的安全防范措施。軌道變形或扣件丟失

加強巡道，加強軌道保養(yǎng)與檢修，對松動、缺少的扣件及時緊固或補充，鋼枕鋪設。蓄電池及充電設備35t變頻電動機車配置D-600牽引用鉛酸蓄電池，額定電壓540V，額定容量600Ah400A，1/4～1/3542.5km1～1.5KCA02-A/V（A=100A,V=700VAV121421/3924運輸中事故應急處理方案TBM車輛故障。加強車輛的維修保養(yǎng)，確保車況良好，嚴禁列車帶故障運行；TBM場維修或出洞后再行維修。軌道故障。加強軌道巡檢，經常維護軌道，確保軌道順直、通暢；加強道TBM防止在不知情的情況下發(fā)車，造成道路堵塞。責，一絲不茍。嚴格按照列車運行調度方案執(zhí)行，同時具有靈活調度的能力。風水管等故障影響列車運行。掘進機的維護保養(yǎng)和檢修TBMTBMTOC(全面質量管理)和TPM(全員參加的設備維修)學習和多年硬巖掘進機的使用經驗總結出則，根據TBMTBM整套設備實施狀態(tài)檢測，隨時掌握設備狀況，使之始終處于受控狀態(tài)。落實培訓上崗、分級保養(yǎng)、責任到人，并實行簽字制度、交接班制度。保養(yǎng)分為每班保養(yǎng)、每日保養(yǎng)、每周保養(yǎng)、每季度保養(yǎng)、半年保養(yǎng)和每年保養(yǎng)幾級，明確每級保養(yǎng)的具體內容。作業(yè)期間如有需要，亦應立即實施。狀態(tài)監(jiān)測TBM策，防患于未然。根據設備的重要程度和系統(tǒng)故障對工程的影響程度，確定監(jiān)測系統(tǒng)以主機為主，重點是主機部分的大軸承、大齒圈、軸承密封、液壓系統(tǒng)和變速機構。其余液壓泵站和輔助設備則根據需要有選擇的進行分項目監(jiān)測。監(jiān)測主要采取下列手段：溫度、流量、油位、壓差、電渦流、位移、轉速等，這些參數對故障的診斷有直接和間接的參考作用。油樣監(jiān)測。通過油樣的光譜分析、鐵譜分析和污染度分析，了解液壓油、零件的損傷情況。主機與后配套的維護保養(yǎng)主機與后配套的維修保養(yǎng)包括檢查(安全檢查、功能檢查、外觀檢查、儀表參數檢查、油位檢查等)、清潔、潤滑、更換、緊固、調整等。檢查整備工班的檢查工作應在每班保養(yǎng)之前開始，并貫穿于保養(yǎng)過程始終。外觀檢查。保養(yǎng)前，各專業(yè)工程師應在所轄范圍內進行外觀檢查，例如相或脫落、傳感器是否松動或斷線、液壓回路是否漏油、閥塊安裝是否牢固、油管接頭是否損傷等等。功能檢查。某些附屬設備動作是否正常僅靠外觀是無法準確判斷的，因此管片拼裝器能否準確執(zhí)行動作等。油位和濾芯堵塞情況檢查。每班檢查液壓系統(tǒng)與潤滑系統(tǒng)的油箱、回轉馬要及時采取加油等相應措施。清潔表面和環(huán)境進行清潔。TBM等措施，尤其要注意主機上各液壓分配閥、操縱閥和信號電纜的保護。擠壓變形。每班要沖洗除塵器內濾網。緊固和調整液壓、潤滑系統(tǒng)的維護保養(yǎng)時更換損壞部件。時的進行更換、維修，不能讓有問題的機構帶病工作。程采用氣動油脂泵通過黃油嘴加注潤滑脂。刀具的維修保養(yǎng)與更換TBM掘進施工的技術與管理水平衡量指標之一。TBMTBM提高。是刀具使用過程中技術性很強的一項工作。刀具檢查周期修，保證當日兩個掘進工班能連續(xù)掘進。一掘進班能連續(xù)掘進。矩復查。物及嚴重塌方等特殊情況，應急停機進行檢查。臨時檢查：對一些有疑問的問題，臨時安排掘進中的停機檢查。檢查周期可根據地質條件和刀盤的狀態(tài)適當調整，但一定要保證刀盤運轉可靠。刀具檢查項目對接近極限磨損量的刀具用樣板檢查并記錄。其它則用目測判定是否接近極限磨損量。刀具的外觀檢查：目測檢查刀具的外觀是否正常，是否有漏油，刀圈的刀刃磨損是否均勻（有無偏磨否移位等。塊固定螺栓是否松動。刀具更換種情況。（1）TBM損極限的刀具必須及時更換。（2）非正常損壞換刀包括以下幾種情況：刀具漏油、刀圈偏磨、刀盤上修復。造成的停機，提高機器利用率。刀具維修對從刀盤上更換下來的刀具必須去全部送刀具修理車間及時進行檢查和維修保檢查與更換。檢查與維修步驟如下：維修前的刀具檢查制定刀具維修項目，維修前對刀具進行下列檢查：外表檢查，檢查刀具是否有漏油、刀圈偏磨、端蓋螺栓丟失與松動、擋圈丟失與斷裂，螺孔的損壞與斷栓等損壞情況；檢查刀圈磨損量，并應力求準確；檢查刀具扭矩大小和轉動是否均勻。制定刀具維修項目根據刀具使用記錄，找出該刀運轉參數，從刀盤日常檢查記錄中找出該刀在刀盤維修規(guī)程中有關程序要求進行分類維修。更換刀圈磨損量達到或超過技術文件中規(guī)定的最大磨損極限或雖未達到磨損極限但存在非正常損壞的，應更換新刀圈。刀具的拆解檢修進行全面檢查與維修。拆解檢修條件及措施如下：軸承運轉時間大于技術文件規(guī)定的，應拆卸檢查，更換軸承；前次拆卸檢查后運轉時間大于技術文件要求的，應再進行拆卸檢查和維修；扭矩較大或轉動不均勻者，應拆卸檢查原因，進行維修；刀具漏油者，應拆卸檢查原因，進行維修；端蓋螺栓松動或斷裂、螺孔損壞或有斷栓不能取出者，應拆卸檢查進行維修。刀具軸承的檢查維修以更換，減少刀具故障及對掘進的影響。刀具軸承的檢查維修分為以下幾種情況：滾動體、外圈滾道、內圈滾道上有剝落時，應更換軸承；軸承滾柱的大端崩塊，應更換軸承；軸承內外圈斷裂或有裂痕時，應更換軸承；軸承外圈滾道產生波狀變形的，應更換軸承。端面密封的檢查維修及更換潤滑油為油滿、有油，油盡（油干）幾種狀態(tài)。圈?？稍偈褂?，橡膠圈則應報廢。裂的情況，端面密封報廢，并應仔細分析其損壞原因。油。但必須保證維修質量，否則按報廢處理。刀具不解體檢查維修查后刀具運轉時間小于技術規(guī)程的規(guī)定；刀具擋圈、端蓋螺栓、螺孔等均完好。刀具維修中的注意事項刀具解體過程中，應認真分析找出刀具故障的原因。拆卸、清洗、檢查與安裝過程中各套刀具及軸承與密封應分套存放。維修前的檢測結果，安裝中的檢測數據及零件更換都應做好記錄。嚴格遵守刀具檢查維修規(guī)程。根據施工進程，經常檢查刀具及配件的庫存量是否滿足要求。皮帶機的維護保養(yǎng)在皮帶運行的關鍵部位加裝攝像頭，由控制室監(jiān)控皮帶的運行狀態(tài)。主機皮帶機的保護。主機皮帶前端處于刀盤后部，溜渣槽下方；石渣落差當發(fā)現波動幅度過大或驅動壓力居高不下時應立刻停機檢查。皮帶滾的檢查與更換。整備時嚴格檢查每個皮帶托滾，發(fā)現皮帶托滾被卡在檢查皮帶托滾的同時，將皮帶底部的積渣清理干凈。的潤滑情況、磨損情況重點檢查。及時的更換有問題的軸承和污染的潤滑油。皮帶表面的修復。掘進機皮帶的損傷主要分為表面砸傷與劃傷；表面的處展影響皮帶的運行。TBM檢修洞室設在通風豎井位置，至此TBM掘進長度已經超過13km，需要對刀盤、刀具、主軸承、刀盤驅動電機、皮帶機、管片拼裝器等設備進行一次全面的檢查、保養(yǎng)、維修工作。檢修洞室斷面尺寸8×8×10m。主軸承TBMTBMTBM更換主軸承唇型密封，必須拆除刀盤，刀盤拆除固定方式如圖9-19所示。將刀盤推進至掌子面，以槽鋼把刀盤固定在預埋的基座上。松開連接螺栓，將刀盤與驅動組件分離。1～1.5m，為更換主軸承密封創(chuàng)造空間。更換主軸承唇型密封。對軸承作其他項目的檢測或保養(yǎng)維修。刀盤固定基座刀盤固定基座刀盤固定用型鋼刀盤9-19刀盤在檢修洞室固定拖動刀盤、前盾后移，為刀盤刀具維修溜出空間。刀盤刀具檢修經過長距離的掘進施工，刀盤表面及刮渣斗等部位的耐磨層將產生較大磨檢查刀盤噴水的噴嘴功能，更換損壞的噴嘴。檢查維修刮渣板，修復損壞的刮板座，更換磨損的刮板。安裝精度。TBM檢查與更換，達到初裝刀的標準。主驅動電機對刀盤驅動電機進行全面檢查與保養(yǎng)。液壓、電氣系統(tǒng)清理保養(yǎng)設備的散熱裝置要認真清理。校核各個傳感器的功能，對臨時修理替代的設備進行徹底修理。重要部位變速箱齒輪油的檢查更換量全部更換。給排水水箱清理保養(yǎng)對給水及排水水箱進行一次全面徹底的清理，清除水箱內殘存的泥沙等沉淀物。皮帶機檢修如有必要，更換全部膠帶。輔助設備的檢修保養(yǎng)對管片拼裝、豆礫石回填、灌漿等設備進行檢修。TBM拼裝管片滑行通過TBM9-20。管片保護墊塊管片支撐型鋼現澆混凝土管片保護墊塊管片支撐型鋼現澆混凝土TBM始發(fā)過程與第一次始發(fā)完全相同。通風豎井位置管片拆卸與加固TBMTBMDB、CBCD9-21。TBM根據工程地質條件，確定本標段TBM30m箱型管片支撐梁箱型管片支撐梁管片保護墊塊箱型管片支撐梁安裝位置單位：9-21部分管片拆除后的支撐加固TBM拆卸洞室接收基座施工TBMTBM9-22預埋鋼軌，預埋鋼軌，混凝土面3單位：9-22TBMTBMTBM致，避免刀盤出現大的低頭或抬頭而損壞管片。1.5m。TBMTBM貫通前100m、50m、30m，要對洞內所有的測量控制點進行復測，確認TBMTBM位置準確。接收段掘進與管片拼裝接收段掘進與管片拼裝需要注意以下幾個方面：加強掘進方向控制。5～10m，的擾動。為防止因刀盤反力不足引起管片環(huán)縫接觸松弛、張開并造成漏水，貫通前10123699-23掘進方向9-23接收段管片縱向連接貫通后管片拼裝TBM采取在刀盤前方焊接擋塊增加阻力的方法。具體操作步驟如下：刀盤向前推進一個掘進循環(huán)的距離。在接收基座預埋鋼軌上焊接擋塊。拼裝提供反力。接并緊固。割除焊接于鋼軌上的擋塊，并打磨平整，以利于主機在鋼軌上滑行。開始下一個循環(huán)的滑行。TBMTBM拆卸準備TBM設備復雜，拆卸前的準備工作必須充分，具體包括以下方面：2×50t1010×30m（寬×高×長9-24。單位：單位：9-24TBMTBM2×50t橋吊的安裝調試，確保其性能滿足拆卸需要；同時，準備好拆卸需要的專用與通用工具、設備、消防設施。并提前對使用操作人員進行培訓，使之能熟練掌握運用這些工具、設備、設施。拆前對橋吊的功能狀況以及拆卸洞內的其他設備、設施進行檢查，確認其性能滿足拆卸的要求。理設置照明，滿足拆卸要求。TBM拆卸前的標識。拆卸之前，根據各系統(tǒng)特點，制定電氣、液壓、結構TBM確，如有缺損或錯誤，及時補充或修改。TBM要性能參數要認真進行記錄。車輛，并做好運輸的各項準備工作。主機的拆卸拆卸順序TBM對連接橋加以可靠的支撐。力。首先進行液壓、電氣系統(tǒng)和輔助設備（如超前鉆機）的拆卸。統(tǒng)、主軸承附屬件的拆卸和大件吊裝位置吊具的安裝。它系統(tǒng)的拆卸同時進行以減少拆卸的時間。調向系統(tǒng)、推進系統(tǒng)的拆卸。在主機拆卸的同時，根據施工現場的條件合理安排其他位置系統(tǒng)的拆卸。根據預先制定的運輸方案，及時將拆卸完成的部件運輸到洞外指定位置。拆卸流程9-25。切斷電源、斷開主機切斷電源、斷開主機和后配套連接拆卸液壓、電氣系統(tǒng)拆卸尾盾拆卸超前鉆機拆卸主機皮帶機拆卸管片拼裝器拆卸輔助推進系統(tǒng)分離前盾和支撐盾拆卸推進油缸、扭矩支撐油缸等分解拆卸刀盤拆卸扭矩支撐梁拆卸支撐油缸拆卸驅動組件9-25主機拆卸流程圖后配套拆卸拆卸順序在主機和后配套步進到位以后，利用主機拆卸的時間開始進行通風軟管、電纜運到洞外。同時拆卸后配套各部位的電纜、液壓油管、風水管路等，并將拆卸下的零部件集中通過有軌方式從隧洞出口運輸出洞。出洞。解體時，首先拆卸安裝于后配套的各種設備，之后解體結構件。將拆卸的部件及時安全地運輸到指定位置。拆卸流程后配套拆卸同樣采取邊拆卸便運輸的方式，流程見圖9-26。注意事項(1)所有起吊設備、工具的使用、操作必須依照起重設備的操作規(guī)范。(2)拆卸專用工具的使用必須符合TBM有關技術文件的要求。(3)施工人員必須經過崗前培訓和安全教育，并設專職安全員。(4)電器設備的使用必須有可靠的防觸電、漏電等的措施。現場必須有足夠的消防設備。拖出時一定要準備安全保障設備跟隨拖運。拆卸通風軟管、給水水拆卸通風軟管、給水水管、高壓供電電纜拆卸后配套電纜、油管、風水管路清理拆卸洞室內主機的拆卸部件逐節(jié)拆卸后配套上安裝的設備與部件繼續(xù)逐節(jié)拖動后配套至拆卸位置延伸后配套行走軌道至拆卸洞室逐節(jié)拆卸后配套鋼結構9-26后配套拆卸流程圖拆卸后運輸方案案是采用汽車運輸，具體的細節(jié)如下：針對支洞的坡度大小和車輛的性能參數，合理的安排每一個重要部件的運TBM關運輸的各種要求。對超限(超高、超寬、超長)的部件，運用特種車輛來進行運輸。增加小型的運輸車輛，將小型的附屬部件及時運出拆卸洞。各個部件運輸中固定必須安全可靠，采用專用的工具和材料進行固定。所有運輸車輛必須有足夠的安全系數，確保設備的安全。TBM無關的車輛通行。施工技術措施掘進施工控制措施方向控制TBM（發(fā)射激光束到主機TBMTBMTBMTBMZEDTBM證經過計算的顯示數據可靠。經常檢查并復測激光導向系統(tǒng)中的數據，確保隧洞沿正確的方向掘進。免出現因意外碰撞導致測量數據出現偏差。掘進參數選擇根據隧洞設計勘測的隧洞巖石的分布，以及掘進施工中TBM設備運行參數的變化，在掘進施工中及時根據的參數變化對TBM的設備運行參數進行調整。TBMTBM單護盾掘進模式：進行。管片安裝完成后，開始又一循環(huán)的掘進。雙護盾掘進模式：管片安裝控制措施(1)管片安裝時利用TBM的激光導向儀器，提供每一環(huán)管片的精確安裝位置，安制在適當范圍內，并盡可能減小縱向縫的寬度。GBW（微膨脹環(huán)應達到設計要求。管片襯砌環(huán)的安裝允許誤差為：徑向允許誤差為±20mm。75%5mm。管片接縫處的最大不平整度（錯臺）不大于±5mm。管片安裝時為避免止水條被剝離，在相鄰止水條接觸面上涂沫潤滑劑。豆礫石回填與灌漿技術措施材料選擇豆礫石填料經過篩選、清洗干凈和堅固的專用骨料（粒徑5～10mm時使豆礫石有適當的級配，并在灌注前適當噴灑水保證豆礫石濕潤。32.5豆礫石回填密實。TBM0.3-0.5MPa。TBM回填灌漿TBM0.2-0.3bar0.8:10.5）:1漿，并繼續(xù)灌注5min即可結束。固結灌漿技術措施材料選擇340℃；添加劑及添加材料：經試驗確定，并經監(jiān)理人批準；漿液配置符合工藝要求。鉆孔定位精確；1/40，或符合施工圖紙規(guī)定；空口管安裝符合技術規(guī)范要求。沖洗及壓水試驗嚴格控制沖水壓力及沖洗時間；嚴格控制沖洗結束標準；沖洗孔的控制符合工藝要求；采用適當的壓水實驗方法并嚴格控制實驗過程。灌漿根據地質情況合理選擇灌漿方法與灌漿程序；嚴格控制灌漿流量、壓力、時間；嚴格控制凝膠時間；合理控制灌漿結束標準。質量通病的預控措施TBM實際施工過程中存在著一些工程上的質量通病，影響隧洞的成洞質量，掘進軸線偏差偏差原因TBMTBM測量誤差，造成軸線偏差；TBM巖參數改變導致掘進方向偏差；TBM線；管片壁后回填不及時。預防措施TBMTBM掘進過程中經常校正、復測、復核測量基準；TBM管片拼裝前認真清理，防止雜物混入管片之間；施工過程中及時回填豆礫石及灌漿。管片拼裝錯臺錯臺產生的原因尾內，將管片徑向內移，造成錯臺；管片拼裝的橢圓度較大，造成錯臺；管片脫離盾尾后沒有及時填充，管片在自重作用下下降，造成錯臺；地質條件：TBM在掘進過程中遇到圍巖塌方時，管片不均勻受力變形，當遇到斷層，裂隙等破碎帶時，隨著刀盤的轉動太多地渣料不能及時輸送出去，在掘進方向一側大量堆積，擠壓護盾，影響管片的安裝。TBMTBM的安裝。TBM障時，均可導致錯臺的出現。避免措施片，避免管片與盾尾相碰；保證管片拼裝的橢圓度；糾正管片環(huán)面與隧洞軸線的不垂直度；對地質不良段提前處理、使管片受力均勻；TBMTBM測量結果，確保掘進與管片拼裝方向正確；力均勻，不偏移；管片拼裝后做好跟蹤監(jiān)測，如果必要及時補充注漿防止管片偏移；TBM拼裝質量。錯臺修復的辦法塊調整管片的位置；20mm，用鑿子或小型風鎬將錯臺劃線部位打毛，用鋼絲刷及清水AC管片環(huán)面不平整管片破裂等問題。原因分析管片制作誤差尺寸累積；拼裝時前后兩環(huán)管片間夾有雜物；輔助推進油缸的頂推力不均勻，使環(huán)縫間的止水條壓縮量不相同；止水條粘貼不牢，厚度不符合技術要求；成環(huán)管片連接螺栓沒有擰緊及復緊；管片拼裝時就偏操作不符合技術規(guī)范。避免措施清除環(huán)面和盾尾內的各種雜物；控制輔助推進油缸的頂推力均勻；提高管片糾偏質量；檢查止水條的粘貼情況，保證止水條粘貼可靠；補救措施對于已經拼裝完成而環(huán)面不平的管片，在下一環(huán)及時糾正環(huán)面，使環(huán)面恢復平整。管片砼破裂產生原因管片養(yǎng)護不當，造成溫度裂縫或干縮裂縫；裂縫；圍巖條件不好，塌方或不均勻沉降造成管片裂縫；輔助推進油缸發(fā)生故障，使管片受力不均勻造成大的裂縫；管片拼裝時定位不準，導致接合面破裂；推時在接觸點處產生應力集中而使管片的角破裂；拼裝器操作時轉速過大，管片發(fā)生碰撞，導致邊角崩裂。避免措施管片，檢查合格的管片方可裝車向洞內運輸；壞管片；起吊過程中正確使用吊具，小心輕放，防止磕碰造成管片邊角破碎；謹慎，動作平穩(wěn)，盡量少碰撞擠壓；提高管片拼裝的質量，及時糾正環(huán)面的不平整度、縱縫偏差等質量問題；不均；發(fā)生管片與盾殼干涉時，應及時調整下一循環(huán)的掘進方向；均勻；上的作用力。修復方法在不破壞管片結構的前提下進行修復，在管片的裂縫上鉆孔取芯，如果側25mm25mm，25mm20mm15-20mm（環(huán)氧樹脂+固化劑25mm38mm80mm25mm。繼續(xù)0.2Mpa強度相應的材料；破裂范圍較大，影響之水效果的，必須更換；掘進過程中被盾殼拉壞的管片，立即修補，以保證止水效果。管片接縫滲水滲水原因管片拼裝質量不合格，接風中有雜物，管片縱縫有內外張角、前后喇叭口等，管片之間的縫隙不均勻，局部縫隙過大，使止水條無法滿足密封止水要求；糾偏量過大，止水條無法達到應有的止水效果；到止水作用；果；困難且影響之水效果；地質條件差，管片不均勻沉降，致使止水條錯位，止水失效；回填豆礫石不合格，致使回填灌漿層形成松散蜂窩，起不到止水的作用。避免措施編制詳細的管片施工方案，并嚴格遵照執(zhí)行；面，拼裝時保證管片的橢圓度和止水條的正常工況，提高縱縫的拼裝質量；嚴格控制豆礫石的質量；止水材料粘貼前，應將管片進行徹底清潔，確保其粘貼穩(wěn)定牢固；止水材料粘貼后，加強防護，防止雨淋；吊裝運輸管片過程中加強保護，避免損壞止水材料；管片拼裝前清理安裝部位及鄰接管片表面，確保清潔無雜物；對破損的管片及時修復或更換；保證止水條本身質量符合技術要求；滲水處理方法3%速凝劑的砂漿填滿接縫，用勾縫工具填實并抹平。2-338mm管片縱縫質量不符合要求縱縫質量差表現在同環(huán)相鄰的管片相互位置發(fā)生變動，致使縱縫出現前后喇叭量不符合要求對隧洞的防水、管片的受力都將造成嚴重的危害。原因分析拼裝時管片沒有形成正圓，造成內外張角；前一環(huán)管片的基準不準，造成新拼裝的管片位置不準；TBM只能拼成橢圓，縱縫質量也就無法保證。避免措施拼裝前做好盾殼與管片個面之間的清理工作，防止雜物加入管片之間；TBM保證管片能夠居中拼裝，管片周圍有足夠的建筑空隙使管片能夠拼裝成正圓；根油缸頂推。運輸過程中管片受損原因分析壞；管片裝車時軟墊塊防止不妥當；吊運管片使用吊具不當將管片的棱邊勒壞；運輸管片的車輛顛簸跳動，造成管片損壞；吊放管片時，放下動作過大，使管片損壞。預防措施行車操作要平穩(wěn)，防止過大的晃動；管片裝車時上下兩塊管片之間妥善放置合格的軟墊快；管片裝卸車使用專用吊具或軟吊帶，避免吊運過程中碰撞管片的邊角；專用管片車結構合理，具備減震措施；工作面管片放置穩(wěn)妥，避免與其他物件發(fā)生碰撞。處理方法整修；無法修復的，作報廢處理。已經拼裝的管片出現無法修復的損壞原因分析經認真分析，通常情況下，不會出現已經完成拼裝的管片出現無法修復的損壞，只有一種情況下才會導致已經拼裝的管片出現無法修復的損壞。即：TBM預防措施免出現推力不均勻的情況；加強管片檢查檢驗，嚴禁存在質量問題（即使是目視無法看到的問題）管片運進洞；加強管片拼裝過程中結合面的清潔工作，避免管片接合面夾雜異物；加強輔助推進頂推受力面的檢查清潔，避免粘附異物。置換處理方法環(huán)管片；重新拼裝良好的管片。富水地層回填不好TBM灌注的水泥將基本上能與骨料凝結在一起，在富水地層灌注的水泥漿被水沖走，止水能力差，需要重復補灌，因此加大和補灌工作量，必然要延長工期，產生回填不好的原因：主要是設備能力差，回填材料止水能力差。針對上述問題，選用DXHB-10對富水層的止水效果良好。TBM施工通風防塵TBM14435m，施工通風管理也是保證通風效果的關鍵。TBMTBM容有：洞內施工人員對新鮮空氣的需求。TBM洞內有毒氣體的稀釋和排放。設計基本參數工作面風量DL/T5099-1999TBMTBMTBM0.5m/s，Q=0.5×13.85×60=415.5。通風管道平均百米漏風率和摩擦阻力系數工程施工要求，決定引進國外先進的通風軟管，通風機可由國內設計制造。TBMβTBM300m，大每節(jié)風管長度，減少漏風。本工程選取通風管道百米漏風率β＝0.7％，通風管道摩擦阻力系數取λ＝0.015。風管直徑根據洞內凈空及通風要求，決定選擇通風管直徑1.6m。高原修正系數重度修正系數：取Kv＝0.89。當地空氣密度：K =1.20.89=1.068Kg/m30 v風管摩阻系數： 0.002kg/m38TBM掘進第一段通風方案及系統(tǒng)布置TBML=14345m。1系統(tǒng)布置采用長管道壓入式通風，將洞外新鮮空氣壓入到TBM后配套系統(tǒng)，再經過9-34。TBM到TBM300m為硬風管，硬風管在各平臺車的連接處用柔性接頭連接。TBMTBMTBM進過程中，同時采取了在工作面噴水降塵的方法。漏風系數風管，取通風管的百米漏風率β＝0.5％，漏風系數為：P 1

＝2.74L (1)L/100

L(14345)風機風量計算確定了工作面所需風量和漏風系數，就可以計算出風機的風量Qj’=PL×Q,其中Q＝828m3/min，則主洞風機所需風量Qj’=PL×Q＝2268m3/min，風機的設計風量為Qj＝2400m3/min。通風系統(tǒng)全壓計算通風系統(tǒng)要克服通風阻力(包括沿程摩擦阻力和局部阻力)并保證風管末端風流量具有一定的動壓。通風機產生的風壓來克服這些阻力，以維持風流的連續(xù)流動。風管的摩擦風阻：R L)/D5單位為NS2/m8其中L為通風管道長度；fDD＝1.6m；為風管的摩擦阻力系數，單位為kg/m3。＝/8，中＝0.015（無因次為空氣密度，在海拔2920m＝0.89kg/m3，則＝0.00168kg/m3，R ＝17.8NS2/m8。f(14345)Rx

＝/D4＝0.04NS2/m8。通風管沿程阻力損失=(R+R)QQ計算得H ＝9839Pa。動壓損失H ＝100Pa。f f x j f d風機全壓：H Ht f全壓為3400Pa。

H ＝9839+100＝9939Pa，3d通風機選型2DT-140，32400m3/min，3400Pa290kw，980r/min。TBM掘進第二段通風方案及系統(tǒng)布置TBML=6820m。1系統(tǒng)布置采用長管道壓入和豎井抽出的混合通風方式。壓入式風機F1

安裝在豎井檢修洞TBM9-35。12SZ-125C1500m3/min，4900Pa，2×90kW。豎井抽風機豎井抽風機可采用一臺功率較小的單級軸流風機 SDA-AD-F75型。設計風量3600m3/min，800Pa75kw。隧洞工程TBM施工組織設計方案隧洞工程TBM施工組織設計方案9-35TBM187TBMTBMPAGEPAGE189洞內環(huán)境監(jiān)測隧洞內的空氣中含有氮氣(N2

O2

CO2

)等成分外，還包含CONO2

)、二氧化硫(SO)、2柴油機廢氣以及粉塵、水蒸氣等，有些地區(qū)還有甲烷和其它放射性氣體。TBMDL/T5099-1999過程中，洞內平均溫度不超過28℃，在施工過程中，洞內有害氣體和粉塵含量達到CO)≤30mg/m3SO2

)≤15mg/m3，氮氧化NO2

)≤5mg/m3 ≤2mg/m3。隧洞內最小風速不低于0.3m/s。另外，通風系統(tǒng)達不到設計要求時，及時改進。安裝及運行F1

由3臺相同型號的風機串連組成，分階段串入系統(tǒng)。風機支架應穩(wěn)定結實，30～50mPVC啟動時的沖擊損壞風管。10m/s，會對管路產生很大的瞬時張力，所以應分步啟動電機，先啟動靠近3min作業(yè)工班的時間安排，關閉風機。設備、材料配置隧洞施工通風設備、材料見表9-4。通風管理空氣質量控制在無異常地質條件的情況下，隧洞中的空氣質量主要取決于除塵和排煙兩個方面。本工程采用掘進機施工，運輸采用電瓶機車。不存在爆破排煙的問題。但TBM問題。施工通風設備、材料表 表9-4名 稱型 號功率（kW）風量（m3/min）風壓（Pa）使用位置數量產地軸流風機2DT-140型對旋式通風機，290kw24003400隧洞出口4臺天津通風機廠軸流風機2SZ-125C型對旋軸流風機2×90kW1500m34900通風豎井位置后2臺天津通風機廠軸流風機SDA-AD-F775kw3600800通風豎井井口1臺天津通風機廠風管φ1.6m隧洞通風15000m洛陽風管φ風管φ加強型）隧洞通風1200m洛陽圍巖的抗壓強度低，含水量比較少的洞段，巖粉的含量大，粉塵也比較大。圍巖比較完成，抗壓強度高時，巖粉的含量高，粉塵中等?；覊m的控制措施：在刀盤上安裝噴水嘴，在開挖過程中進行噴水作業(yè)。在傳送帶轉料點增加噴灑水的設備。TBM降除。但是考慮到可能出現的降塵效果不好的情況，施工人員在工作時佩帶防塵口罩。稀釋有害氣體（1）瓦斯氣體監(jiān)測證措施。在瓦斯地段施工時利用在TBM上安裝瓦斯監(jiān)測儀器（分別安裝在主機和后配套區(qū)域）TBM人員攜帶便攜式氣體監(jiān)測設備巡回監(jiān)測工作區(qū)域的空氣情況。（２）主要監(jiān)測的區(qū)域和監(jiān)測項目為加強對有害氣體的稀釋，需注意以下幾個方面：20mTBMTBM進行施工或停機。其二,巖石裂隙、局部通風不良處。其三,后配套區(qū)域電氣設備集中處其四,特殊工作區(qū)域（電、氣焊工作區(qū)）其五,每工作班組設立專職瓦斯檢測員，每班攜帶便攜式瓦斯檢測儀器對隧洞進內施工位置的空氣進行監(jiān)測。其六,所有瓦斯監(jiān)測設備每周進行調試校正，確保監(jiān)測結果的準確性。（3）通風要求速滿足施工的要求。空氣質量監(jiān)測在工程實施過程中，定期進行如下的空氣質量監(jiān)測工作。3kmTBM的隧洞中間的空氣質量進行檢測。TBM500m檢測的主要內容有空氣流速、瓦斯、氧氣、CO、NOCO2 2每班的檢測內容需要詳細的記錄，并進行存檔。管理措施空氣不能及時排出洞外。針對以上問題采取如下的對策：以“合理布局、優(yōu)化匹配、防漏降阻、嚴格管理、確保效果”二十字方針，作為施工通風管理的指導原則，強化通風管理。建立以崗位責任制為核心的通風管理制度和組建專業(yè)通風班組，通風班組通風班組同時對通風系統(tǒng)和通風效果進行監(jiān)測，以準確了解通風的效果和損失、洞內的O、CO、CO、NO、NO等氣體的濃度。2 2 2防漏降阻措施20～30m150～200m，減少接頭數量，即減少漏風量。5mφ8mm鋼筋吊掛線拉直拉緊并焊固吊點上，爾后在吊掛線上掛風管。其中吊掛線通過TBM皺，減少通風阻力。加強風管的檢查維修，發(fā)現破損及時粘補。100～200m壓時破壞接口段風筒。30m裝時將風機的基礎采用混凝土澆筑，避免因過度的震動影響風機的運轉。TBM依據招標文件，本標段TBM21.2m，由于施工中電纜的懸掛23kmTBM10kVTBMTBMTBM400m，400m12kmTBM4000kvA10kvTBM電纜選型TBM裝機功率為2700kW。我們選用交聯聚乙烯銅芯鎧裝電纜，截面積為150mm2。從允許壓降、發(fā)熱和機械強度等方面對電纜截面積進行驗證。利用計算公式：ΔU%=100×Σ(R+X×tanφ)M/U20 0 N式中：ΔU%：電壓損耗百分比R150mm2的電纜，R=0.12Ω/km0 0X150mm2的電纜，X=0.057Ω/km0 0M：功率矩UN：TBM0.9cosφ=0.9tanφ=0.484。TBM11km10%12km。TBMMM=P×LP：TBM2700kW；L：12km；M=31200kW·km將數據代入公式中，得ΔU%=4.6%。滿足國家標準供電電壓降小于7%和TBM用電電壓降小于10%的要求。TBM１２ｋｍ，相同。在實際操作中，根據國家供電規(guī)范，可以將供電變壓器電壓調高5%，這樣可TBM利用發(fā)熱條件對所選電纜進行驗證：

載

額

=410A。載I：I=P/(31/2Ucosφ)，P=2600。則：額 額I=166.8A，額

額

，滿足發(fā)熱條件。載由于選用的為鎧裝電纜，本身具有足夠的機械強度，可以滿足需要。饋線自動調壓變壓器10Kv在線路中間安裝一臺饋線自動調壓變壓器（SVR。饋線自動調壓器（SVR）是一種可以自動調節(jié)變比而保證恒定輸出電壓的三相自20%線路或供電路徑較長的線路，同時它具有以下特點：體積小，容量大，安裝方便；自動跟蹤輸入電壓變化穩(wěn)定輸出電壓，電壓調整精度高，動作可靠；條件；設有當前檔位顯示，并可以顯示輸出電壓、線路電流和設定值；232485過有線、無線、光纜實現與變電站上位機的通信。符合本工程的供電實際情況，故在本工程的供電系統(tǒng)中加裝此種裝置。本工程所選用的SVR技術參數：額定容量：4000kVA；額定電壓：10kV；接線方式：三相三線制，星型接線；電壓調整范圍：輸入電壓10kV±15%;輸出電壓10kV分接開關檔位：5檔；調壓控制器測量精度：電流（0.5％）電壓動作延時：可調（0～999s。（長×寬×高：2400×1340×1465（單位Q-2施工場地供電根據TBM施工的需要，施工現場需布置如下的用電器，序號設備名稱規(guī)格型號功率（kw）序號設備名稱規(guī)格型號功率（kw）需要系數數量合計1龍門吊50t×21200.3511202充電機KCA-100A/380v380.941523軸流式通風機90×20.735404砂漿攪拌站JS500L/1200190.51195翻車機2000.412006機車修理車間700.21707修理車間700