地鐵隧道施工質(zhì)量問題匯總圖片較多

地鐵隧道施工質(zhì)量問題匯總分析

今年上半年集團(tuán)公司陸續(xù)收到業(yè)主發(fā)來的多份函件集中反映集團(tuán)地鐵施工中發(fā)生的盾構(gòu)軸線偏差、車站混凝土施工、暗挖隧道施工、結(jié)構(gòu)滲漏水等質(zhì)量問題。嚴(yán)重影響了集團(tuán)的聲譽(yù)。

在此對一些典型質(zhì)量問題進(jìn)行通報(bào)，今天講的內(nèi)容以地鐵施工為主，路橋項(xiàng)目一樣存在很多質(zhì)量問題。管理是相通的，通過對以下質(zhì)量問題的分析，希望對全體員工起到警示作用，希望能對今后的質(zhì)量管理工作起到促進(jìn)作用。一、地鐵施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題1、地鐵車站施工質(zhì)量問題在車站施工過程中，由于項(xiàng)目部管理不善，以包代管，施工細(xì)節(jié)處理不到位，造成車站主體結(jié)構(gòu)裂縫嚴(yán)重，滲漏水非常嚴(yán)重。車站側(cè)墻滲漏水車站頂板大量裂縫且滲漏水車站側(cè)墻混凝土未澆筑到位造成滲漏車站頂板裂縫嚴(yán)重2、地鐵暗挖施工質(zhì)量問題（1）兩層鋼筋間距過小，保護(hù)層厚度局部達(dá)20cm以上；（2）二襯錯(cuò)臺嚴(yán)重，最大達(dá)18cm；（3）主筋分布不均，部分區(qū)間平均間距較設(shè)計(jì)大20%-30%；（4）仰拱防水板在水中鋪設(shè)，防水效果差，二襯局部滲水。防水板破損嚴(yán)重；（5）初支凹凸不平，平均較設(shè)計(jì)擴(kuò)挖10-20cm，導(dǎo)致混凝土澆澆筑不密實(shí)和防水板破裂。暗挖區(qū)間二二襯鋼筋層層距偏差過過大暗挖區(qū)間仰拱拱防水板鋪鋪設(shè)在水中中施工暗挖區(qū)間施工工鋼筋緊貼貼防水板，，防水板破破損暗挖區(qū)間施工工二襯混凝凝土錯(cuò)臺嚴(yán)重且接縫不密密實(shí)3、地鐵盾構(gòu)構(gòu)隧道施工工質(zhì)量問題題盾構(gòu)隧道管管片錯(cuò)臺、、破損、漏漏水嚴(yán)重；；區(qū)間隧道道軸線偏移移嚴(yán)重；最最大偏差達(dá)達(dá)40cm。盾構(gòu)施工管片錯(cuò)錯(cuò)臺嚴(yán)重盾構(gòu)區(qū)間滲滲漏水普遍遍盾構(gòu)施工管管片漏筋盾構(gòu)施工管管片破損、造成質(zhì)量問題的的原因分析析及改進(jìn)建建議1、質(zhì)量責(zé)任任制落實(shí)不不到位是根根本原因，，因此必須須大力加強(qiáng)強(qiáng)全員質(zhì)量量意識，落落實(shí)全員質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制。當(dāng)前質(zhì)質(zhì)量的核心心問題是質(zhì)質(zhì)量責(zé)任制制落實(shí)不到到位的問題。在今年中建建股份的工工作會上易易總指出：：中國建筑筑是幾代人人打造的金金字招牌，，來之不易易，這個(gè)品品牌理應(yīng)成成為中國建建筑業(yè)質(zhì)量量安全的代代名詞，不不容玷污。。田強(qiáng)總總經(jīng)理理在今今年的的質(zhì)委委會上上說：：“現(xiàn)在我我們的的工程程質(zhì)量量干到到這個(gè)個(gè)水平平，分分析其其原因因，可可能存存在各各種客客觀原原因，，如：：工期期、施施工經(jīng)經(jīng)驗(yàn)等等，但但最根根本的的是主主觀的的原因因，是是責(zé)任任心問問題，，是重重視程程度問問題，，是質(zhì)質(zhì)量意意識問問題。項(xiàng)目經(jīng)理是是項(xiàng)目目工程程質(zhì)量量的第第一責(zé)責(zé)任人人，對對項(xiàng)目目工程程質(zhì)量量終身身負(fù)責(zé)。2、質(zhì)量量體系系不健健全也也是造造成質(zhì)質(zhì)量問問題的的重要要原因?，F(xiàn)場的的質(zhì)量量總監(jiān)監(jiān)和質(zhì)質(zhì)量工工程師師執(zhí)法法不嚴(yán)嚴(yán)，責(zé)責(zé)任工工程師師責(zé)任任沒有有落實(shí)實(shí)到位位，目目前的的現(xiàn)狀狀就是是大包包式管管理，，協(xié)力力隊(duì)伍伍的水水平?jīng)Q決定了了我們們的水水平。管控不到到位，，監(jiān)督督不到到位，該旁站監(jiān)監(jiān)督的的無人人旁站站，現(xiàn)現(xiàn)場任任由協(xié)協(xié)力隊(duì)隊(duì)伍發(fā)發(fā)揮，，監(jiān)管管嚴(yán)重重缺失失。落實(shí)全全員質(zhì)質(zhì)量責(zé)責(zé)任。。施工工現(xiàn)場只只要有工作作面的的地方方就應(yīng)有人監(jiān)管，，并切切實(shí)負(fù)負(fù)起責(zé)責(zé)任，，如果果誰管管理的的工作作面出出了問問題，，就追追究誰誰的責(zé)責(zé)任。。誰管管理的的業(yè)務(wù)務(wù)線出出了質(zhì)質(zhì)量問問題，，就追追究誰誰的質(zhì)質(zhì)量管管理責(zé)責(zé)任。3、不合合理的的搶工工是造造成質(zhì)質(zhì)量問問題的的重要要原因因，所所以搶搶工必必須以以質(zhì)量量保證證為前前提，，絕不不能以以犧牲牲質(zhì)量量為代代價(jià)。。（1）質(zhì)量量與工工期的的關(guān)系系：工程質(zhì)量出出問題題，必必然要要返工工整改改，返返工整整改是是需要要時(shí)間間的，，必然然造成成工期期的順順延，，工期期保證證就無無從談起。（2）質(zhì)量量與效效益的的關(guān)系系：整改需需投入入巨大大的人人力物物力，，效益益就無無從談?wù)勂?。?）質(zhì)量量與安安全的的關(guān)系系：我們干得工工程許許多是是地下下工程程，工工程質(zhì)質(zhì)量出出問題題極易易引發(fā)發(fā)安全全事故故，造造成人人員傷傷亡和和財(cái)產(chǎn)產(chǎn)損失失，進(jìn)進(jìn)度、、安全全、效效益、、市場場都無無從談?wù)勂?，，搶工工必須須是質(zhì)質(zhì)量安安全前前提下下的搶搶工。。4、不合合理的的分包包模式式也會會給工工程質(zhì)質(zhì)量造造成隱隱患，，所以以選擇擇分包包時(shí)應(yīng)應(yīng)充分分考慮慮其履履約能能力，，應(yīng)盡盡量避避免由由分包包提供供原材材料和和構(gòu)配配件。。一些招招標(biāo)中中過于于考慮慮價(jià)格格忽視視質(zhì)量量管理理能力力的低低價(jià)中中標(biāo)模模式也也是造造成質(zhì)質(zhì)量問問題的的重要要隱患患。因因分包包施工工能力力差導(dǎo)導(dǎo)致質(zhì)質(zhì)量問問題，，造成成工期期延誤誤，成成本增增加，，名譽(yù)譽(yù)損失失等，，最終終反而而造成成更大大的經(jīng)經(jīng)濟(jì)損損失和和市場場損失失。5、過程程監(jiān)管管不到到位是是造成成工程程質(zhì)量量問題題的直直接原原因，，所以以必須須加強(qiáng)強(qiáng)施工工全過過程的的質(zhì)量量監(jiān)督督，尤尤其要要把好好工序序驗(yàn)收收關(guān)。。管理人員普普遍存存在質(zhì)質(zhì)量能能過關(guān)關(guān)就行行的心心理，，不重重視過過程質(zhì)質(zhì)量管管理，，沒有有一次次合格格，一一次成成優(yōu)的的理念念，老老是想想著先先干完完再說說，即使出出問題題仍有有補(bǔ)救救措施施，存在僥幸心心理。此問題題在防水施工中尤為突突出，，施工工中不按規(guī)范范、工工藝要要求進(jìn)進(jìn)行，，想著著即使使漏水水，注注漿堵堵漏就就行，結(jié)果造造成嚴(yán)嚴(yán)重后后果。。如：深圳圳地鐵鐵車站站、區(qū)區(qū)間滲滲漏都都很嚴(yán)嚴(yán)重，，給交交工驗(yàn)驗(yàn)收造造成巨巨大影影響；；在同樣樣地層的的左右右線盾盾構(gòu)施施工中中，我我們干干得一一條線線幾乎乎環(huán)環(huán)環(huán)漏水水，而而另一一條由由中鐵鐵施工工的盾盾構(gòu)隧隧道基基本無無滲漏漏。技術(shù)交底走走過場場，該該交底底的沒沒有認(rèn)認(rèn)真交交底；；過程程施工工中監(jiān)監(jiān)督不不嚴(yán)，，該旁旁站監(jiān)監(jiān)督的的無人人旁站站；驗(yàn)驗(yàn)收環(huán)環(huán)節(jié)把把關(guān)不不嚴(yán)，，該自自檢的的不自自檢，，活一一完工工甚至至未完完工就就叫監(jiān)監(jiān)理驗(yàn)驗(yàn)收的的現(xiàn)象象還大大量存存在。。三、一一些項(xiàng)項(xiàng)目好好的管管理經(jīng)經(jīng)驗(yàn)看到問題的的同時(shí)時(shí)也要要看到到我們們也有有許多多亮點(diǎn)點(diǎn)，長長春中中央商商務(wù)區(qū)區(qū)的結(jié)結(jié)構(gòu)施施工、、北京京地鐵鐵14號線14標(biāo)的大大斷面面暗挖挖隧道道、南南海新新公交交一標(biāo)標(biāo)和南南寧地地鐵3標(biāo)的盾盾構(gòu)施施工質(zhì)質(zhì)量都比較好。分析析其質(zhì)質(zhì)量管管理方方面的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，都都有以以下共共同點(diǎn)點(diǎn)：（1）嚴(yán)格格落實(shí)實(shí)質(zhì)量量責(zé)任任，管管理人人員到到位，，責(zé)任任到人人，現(xiàn)現(xiàn)場掛掛牌施施工，，做到每道工序可追溯溯；（2）加強(qiáng)強(qiáng)技術(shù)術(shù)質(zhì)量量培訓(xùn)訓(xùn)與技技術(shù)交交底，，嚴(yán)格格按規(guī)規(guī)范、、設(shè)計(jì)計(jì)、施施工方方案要要求施施工；；（3）過程程施工工中嚴(yán)嚴(yán)把質(zhì)質(zhì)量關(guān)關(guān)，重重要工工序施施工指指派專專人全全程旁旁站，，驗(yàn)收收環(huán)節(jié)節(jié)嚴(yán)格格把關(guān)關(guān)，上上道工工序驗(yàn)驗(yàn)收不不合格格絕不不進(jìn)入入下道道工序序；（4）加強(qiáng)強(qiáng)責(zé)任任追究究，獎獎罰分分明，，及時(shí)時(shí)兌現(xiàn)現(xiàn)，誰誰管的的現(xiàn)場場出問問題處處罰誰誰，誰誰管的的業(yè)務(wù)務(wù)線出出問題題處理理誰；；（5）加強(qiáng)強(qiáng)學(xué)習(xí)習(xí)與交交流，，項(xiàng)目目間、、經(jīng)常常組織織質(zhì)量量培訓(xùn)訓(xùn)和現(xiàn)現(xiàn)場工工程觀觀摩。。四、保證證工程程質(zhì)量量的幾幾個(gè)關(guān)關(guān)鍵點(diǎn)點(diǎn)：1、做好好質(zhì)量量策劃質(zhì)量策策劃就就是對對項(xiàng)目目的質(zhì)質(zhì)量特特色、、精品品、亮亮點(diǎn)提提前進(jìn)進(jìn)行的的設(shè)想想與設(shè)設(shè)計(jì)，，以及及為實(shí)實(shí)現(xiàn)這這些設(shè)設(shè)想與與設(shè)計(jì)計(jì)所進(jìn)進(jìn)行的的一系系列技技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備、、管理理準(zhǔn)備備。而而這個(gè)個(gè)準(zhǔn)備備是個(gè)個(gè)過程程，而而這個(gè)個(gè)過程程就是是質(zhì)量量策劃劃。質(zhì)量策劃應(yīng)分為企企業(yè)和項(xiàng)目兩個(gè)層層面。企業(yè)層面的的策劃主要是確定質(zhì)量目標(biāo)、配配置資源、提供支支援、過程監(jiān)控、、總結(jié)成果等。項(xiàng)目部層面的策劃主要是質(zhì)量亮點(diǎn)特色、質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝技技術(shù)措施、過程控控制等。2、做好質(zhì)量通病的的控制質(zhì)量通病是制約工程質(zhì)量整體水平的瓶瓶頸問題。所以，，作為“精品工程”首先先必須解決好質(zhì)量量通病的防控問題。為此，我們要在在分析工程特點(diǎn)難難點(diǎn)時(shí)要分析、辨辨識質(zhì)量通病，在在做技術(shù)準(zhǔn)備，進(jìn)行質(zhì)量策劃、編制施工方案時(shí)要要重點(diǎn)針對質(zhì)量通通病。從而使質(zhì)量量通病在根本上得得到有效的控制。。3、做好工序質(zhì)量的控制工序質(zhì)量是工程實(shí)體質(zhì)量的基礎(chǔ)，是工工程實(shí)體質(zhì)量控制的最基本本單元，是工程質(zhì)質(zhì)量形成過程的起起點(diǎn)，是宏觀施工工過程中的最微觀觀的“過程”。所以說，工序質(zhì)質(zhì)量的控制能力和和控制水平也就成成為了創(chuàng)建“過程程精品工程”的關(guān)關(guān)鍵。如果起點(diǎn)就就沒控制好，最基基本的“過程”也也沒搞好，那后面面的其他過程的質(zhì)質(zhì)量也就無從談起起。從成本、工期的角度度來說，工序質(zhì)量量同樣是關(guān)鍵。工工序質(zhì)量受控的直直接結(jié)果是檢驗(yàn)批批質(zhì)量驗(yàn)收的一次次合格率的明顯提提高。而檢驗(yàn)批一一次驗(yàn)收合格率的的提高就可以避免免整改、返工造成成的成本增加和工期延誤，如果每個(gè)檢驗(yàn)批都都能夠按計(jì)劃順利驗(yàn)收，也就會會使施工進(jìn)度按預(yù)預(yù)定的時(shí)間向前推進(jìn)。4、做到整體質(zhì)量均衡整體質(zhì)量均衡是“精品品工程”的重要特特征之一。如果一項(xiàng)工程在在觀感上做得再好好、有很多的亮點(diǎn)點(diǎn)，但如果整體質(zhì)質(zhì)量不能做到均衡衡，比如結(jié)構(gòu)不能保證安全全、耐久，或者使用功能不能夠保保證可靠的話，這這樣的工程就不能稱為“精品品工程”。5、處理好