向塘新建綜合性貨場(chǎng)橋涵施工方案(終)(標(biāo)準(zhǔn)版)

向塘新建綜合性貨場(chǎng)橋涵施工方案(終)（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）

向塘新建綜合性貨場(chǎng)橋涵施工方案(終)（標(biāo)準(zhǔn)版）(標(biāo)準(zhǔn)施工方案，可以直接使用，可編輯優(yōu)秀版資料，歡迎下載）新建向塘綜合性貨場(chǎng)一標(biāo)工程鄰近既有線(xiàn)橋涵施工方案中鐵八局集團(tuán)向塘綜合性貨場(chǎng)工程指揮部2021年11月施工方案報(bào)審表工程名稱(chēng)：新建向塘綜合性貨場(chǎng)一標(biāo)工程施工合同段：Ⅰ標(biāo)段01致：南昌華路建設(shè)咨詢(xún)監(jiān)理向塘綜合性貨場(chǎng)工程監(jiān)理站我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已編制完成鄰近既有線(xiàn)橋涵工程的施工方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。附：鄰近既有線(xiàn)橋涵施工方案承包單位（章)：負(fù)責(zé)人：日期：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師意見(jiàn)：專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師:日期:總監(jiān)理工程師意見(jiàn)：項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)（章）：總監(jiān)理工程師：日期：鄰近既有線(xiàn)橋涵施工方案1、鄰近既有線(xiàn)橋涵工程概況1.1、西環(huán)線(xiàn)K59+0041—K58+208橋涵工程概況(新建線(xiàn)路DK0+083.8~DK0+879。7）1.1.1、新建1—4。0M鋼筋混凝土框架橋，中心里程DK0+085。8,與既有橋梁接長(zhǎng)，在既有線(xiàn)右側(cè)施工,施工內(nèi)容有挖涵身基礎(chǔ)、挖孔樁、八字墻基礎(chǔ)等，挖孔樁最深開(kāi)挖深度10.0m，施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及挖孔防護(hù)樁等工作，再進(jìn)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1.1.2、新建1-1。5M圓管涵，中心里程DK0+100，與既有涵洞接長(zhǎng)，在既有線(xiàn)右側(cè)施工,施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、挖孔防護(hù)樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等，挖孔樁開(kāi)挖最大深度為10.0M。施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及挖孔防護(hù)樁等工作，再進(jìn)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1。1.3、1-0.5M倒吸虹管，中心里程DK0+144.5，在既有線(xiàn)右側(cè)與既有倒吸虹管接長(zhǎng),施工內(nèi)容有基礎(chǔ)豎井混凝土拆除、鑿除既有水平管等，施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及加固工作,再進(jìn)行既有豎井拆除。1。1.4、1-1。5蓋板涵，中心里程DK0+238.4，在既有線(xiàn)右側(cè)與既有線(xiàn)蓋板涵接長(zhǎng),施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、挖孔防護(hù)樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等，挖孔樁開(kāi)挖最大深度為10.0M。施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及挖孔防護(hù)樁等加固工作,再經(jīng)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1.1.5、1—1.0M蓋板涵，中心里程DK0+333。3，在既有線(xiàn)右側(cè)與既有線(xiàn)蓋板涵接長(zhǎng)，施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、防護(hù)樁挖孔樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等，挖孔樁開(kāi)挖最大深度為8。0M。施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及防護(hù)挖孔樁等加固工作，再經(jīng)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1。1。6、1—2。5M框架涵，中心里程DK0+624.3，在既有線(xiàn)右側(cè)與既有線(xiàn)框架橋接長(zhǎng)，施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、防護(hù)樁挖孔樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等，挖孔樁開(kāi)挖最大深度為12。0M.施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及防護(hù)挖孔樁等加固工作，再經(jīng)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1。1.7、1-1.0M圓管涵，中心里程DK0+844.2，在既有線(xiàn)右側(cè)與既有線(xiàn)圓管涵接長(zhǎng)，施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、防護(hù)樁挖孔樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等，挖孔樁開(kāi)挖最大深度為10.0M.施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及防護(hù)挖孔樁等加固工作,再經(jīng)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1.1.7、1—1。0M圓管涵，中心里程DK0+844.2,在既有線(xiàn)右側(cè)與既有線(xiàn)圓管涵接長(zhǎng),施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、防護(hù)樁挖孔樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等，挖孔樁開(kāi)挖最大深度為10.0M。施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及防護(hù)挖孔樁等加固工作,再經(jīng)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1。1.8、1-1.0M蓋板涵，中心里程DK0+878。2，在既有線(xiàn)右側(cè)與既有線(xiàn)蓋板涵接長(zhǎng)，施工內(nèi)容有基礎(chǔ)開(kāi)挖、防護(hù)樁挖孔樁、八字墻基礎(chǔ)開(kāi)挖等,挖孔樁開(kāi)挖最大深度為10。0M。施工前在既有線(xiàn)相應(yīng)地方設(shè)置位移觀測(cè)樁及防護(hù)挖孔樁等加固工作，再經(jīng)行新建涵洞基礎(chǔ)開(kāi)挖。1。2.2、鄰近既有線(xiàn)改建涵接長(zhǎng)施工1)DK0+085。8框架橋接長(zhǎng)；2）DK0+100圓管涵接長(zhǎng)；3)DK0+144.5倒吸虹管接長(zhǎng)；4)DK0+238。4蓋板箱涵接長(zhǎng)；5）DK0+333.3蓋板箱涵接長(zhǎng)；6)DK0+624.3框架橋接長(zhǎng)；7）DK0+844.2圓管涵接長(zhǎng)；8)DK0+878.2蓋板箱涵接長(zhǎng)。1。2.3、本區(qū)間橋涵與鄰近既有線(xiàn)對(duì)應(yīng)關(guān)系及施工等級(jí)如下表:序號(hào)新線(xiàn)里程相應(yīng)既有線(xiàn)里程專(zhuān)業(yè)類(lèi)別施工等級(jí)既有線(xiàn)路線(xiàn)別1DK0+085。8K59+004涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)2DK0+100K58+990.2涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)3DK0+144.5K58+945。7涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)4DK0+238.4K58+851。5涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)5DK0+333。3K58+754涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)6DK0+624。3K58+461.6涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)7DK0+844。2K58+242涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)8DK0+878。2K58+208涵洞Ⅲ級(jí)西環(huán)線(xiàn)2、鄰近既有線(xiàn)橋涵施工方案、方法2。1、鄰近既有線(xiàn)橋涵施工方案鄰近既有線(xiàn)橋涵施工前精心組織，編制針對(duì)既有線(xiàn)橋涵施工的應(yīng)急救援預(yù)案，作到早預(yù)防、早準(zhǔn)備,有針對(duì)性的進(jìn)行應(yīng)急救援演練，提高應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的能力，確保鄰近既有線(xiàn)橋涵施工過(guò)程中設(shè)備和行車(chē)安全。2。2、鄰近既有線(xiàn)的涵洞接長(zhǎng)施工方案:既有線(xiàn)的接長(zhǎng)涵對(duì)既有線(xiàn)干擾很大，為保證既有線(xiàn)行車(chē)及涵下施工人員的安全,根據(jù)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)的具體情況,對(duì)于既有線(xiàn)下的接長(zhǎng)涵洞根據(jù)設(shè)計(jì)采用既有翼墻防護(hù),既有翼墻防護(hù)法即利用既有翼墻的未拆除部份作為基坑和既有線(xiàn)路堤邊坡的防護(hù)，在此防護(hù)下完成對(duì)接長(zhǎng)涵洞基礎(chǔ)部分的開(kāi)挖.當(dāng)施工完接長(zhǎng)涵洞的基礎(chǔ)后，再拆除既有涵洞翼墻，澆筑基礎(chǔ)混凝土,在新線(xiàn)涵洞墻身和既有涵洞墻身間安裝連接鋼筋，澆筑邊墻及其它部位混凝土。2。2、鄰近既有線(xiàn)橋梁施工方法2.2。1、施工準(zhǔn)備1)施工前做好施工技術(shù)交底和專(zhuān)門(mén)的安全技術(shù)交底。2)施工前組織技術(shù)人員認(rèn)真復(fù)核橋涵的尺寸、標(biāo)高以及與既有線(xiàn)的關(guān)系.3）認(rèn)真按照既有線(xiàn)施工程序施工，施工前與相關(guān)設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理單位簽訂安全協(xié)議明確安全責(zé)任。4)調(diào)查橋梁沿線(xiàn)的地形、地質(zhì)、水文、氣象資料；既有線(xiàn)列車(chē)運(yùn)行情況；橋位附近埋設(shè)的管線(xiàn)、電纜位置及空中的電線(xiàn)是否危及施工情況。5)合理地布置施工場(chǎng)地,修建到達(dá)橋墩處的便道.2。2。2、對(duì)既有線(xiàn)路進(jìn)行監(jiān)測(cè)在施工前對(duì)施工影響區(qū)域的既有線(xiàn)路進(jìn)行原始調(diào)查，包括線(xiàn)形狀況和軌頂標(biāo)高，作好原始記錄。和既有線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)單位及相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通,收集好既有線(xiàn)最新的運(yùn)營(yíng)情況和列車(chē)行駛頻率，并與運(yùn)營(yíng)部門(mén)及相關(guān)單位簽字確認(rèn)。在橋的基礎(chǔ)或防護(hù)樁施工過(guò)程中，對(duì)橋臺(tái)兩端沿既有線(xiàn)前后50米范圍內(nèi)的既有線(xiàn)線(xiàn)形定期進(jìn)行監(jiān)控測(cè)量，每隔20米在既有線(xiàn)路左右兩側(cè)路肩上設(shè)置一對(duì)位移觀測(cè)點(diǎn)，沿既有線(xiàn)上下股鋼軌頂面每隔10米設(shè)置一對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn),施工時(shí)對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行觀測(cè),并將觀測(cè)數(shù)據(jù)和原始數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,分析既有線(xiàn)路的最新?tīng)顩r。每爆破一次對(duì)既有線(xiàn)路檢查一次，主要檢查既有線(xiàn)的軌頂標(biāo)高，中線(xiàn)和線(xiàn)形。施工過(guò)程中隨著工程進(jìn)度應(yīng)加強(qiáng)對(duì)既有線(xiàn)路的監(jiān)測(cè)和防護(hù),若出現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)通知相關(guān)單位并立即加固處理，以保證施工和運(yùn)營(yíng)的安全。2.2。3、對(duì)鄰近既有線(xiàn)的支擋、加固首先在靠近既有線(xiàn)側(cè)施工挖孔防護(hù)樁,挖孔防護(hù)樁采用跳樁開(kāi)挖以減少對(duì)既有線(xiàn)路基或其它結(jié)構(gòu)物的擾動(dòng)。石質(zhì)樁基開(kāi)挖時(shí),嚴(yán)格控制炮眼深度和裝藥量，爆破作業(yè)利用列車(chē)維修天窗進(jìn)行。爆破后安全員仔細(xì)檢查有無(wú)物體侵入既有線(xiàn)路，爆破震動(dòng)對(duì)既有線(xiàn)路和結(jié)構(gòu)物是否產(chǎn)生破壞并記錄在案。挖孔防護(hù)樁開(kāi)挖到位后，立即報(bào)監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)基，對(duì)于檢查符合要求的樁孔立即下鋼筋籠，按施工組織設(shè)計(jì)的要求澆筑混凝土。2。3鄰近既有線(xiàn)的接長(zhǎng)涵洞的施工方法2.3。1、接長(zhǎng)涵洞施工工藝流程圖，見(jiàn)下頁(yè)：2。3。2、施工準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)涵洞的位置和尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣后，先對(duì)新舊涵洞的銜接處泄水面標(biāo)高及涵長(zhǎng)，設(shè)計(jì)涵洞各部分標(biāo)高、路肩寬度、邊坡率、線(xiàn)間距等進(jìn)行復(fù)核。出入口的泄水面要滿(mǎn)足實(shí)際泄水的需要，施工前加強(qiáng)調(diào)查,落實(shí)流水走向。2.3.3、測(cè)量準(zhǔn)備根據(jù)設(shè)計(jì)涵洞的位置和尺寸進(jìn)行測(cè)量放樣后，先對(duì)新舊涵洞的銜接處泄水面標(biāo)高及涵長(zhǎng)，設(shè)計(jì)涵洞各部分標(biāo)高、路肩寬度、邊坡率、線(xiàn)間距等進(jìn)行復(fù)核，如發(fā)現(xiàn)資料與設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容有出入,及時(shí)通知設(shè)計(jì)單位研究解決.出入口的泄水面要滿(mǎn)足實(shí)際泄水的需要，施工前加強(qiáng)調(diào)查，落實(shí)流水走向,并聯(lián)測(cè)上下游泄水面標(biāo)高，若出現(xiàn)不符時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)做適當(dāng)調(diào)整，并通知相關(guān)單位。接長(zhǎng)涵洞施工工藝流程圖基坑開(kāi)挖、基底處理既有涵洞翼墻拆除基坑開(kāi)挖、基底處理既有涵洞翼墻拆除基礎(chǔ)澆筑基坑回填邊墻澆筑端翼墻澆筑蓋板澆筑測(cè)量放樣蓋板立模防水層出入口施工洞內(nèi)、洞口鋪砌附屬工程施工、涵頂路基解除慢行計(jì)劃線(xiàn)路加固與防護(hù)（按設(shè)計(jì)）2.3。4、線(xiàn)路加固與防護(hù)當(dāng)接長(zhǎng)涵洞施工與既有線(xiàn)有干擾時(shí),要按設(shè)計(jì)要求采取可靠的防護(hù)措施，在既有線(xiàn)左右一定范圍內(nèi)進(jìn)行安全防護(hù)和線(xiàn)路防護(hù),在施工時(shí)防止線(xiàn)路變形、移位、破壞，避免造成安全隱患，列車(chē)嚴(yán)格按規(guī)定要求慢行,確保既有線(xiàn)行車(chē)安全及人身安全。對(duì)既有線(xiàn)路采用一般方式加固時(shí)，按壹橋0159圖的要求進(jìn)行加固.線(xiàn)路加固施工前，根據(jù)每座涵洞的具體情況，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行加固作業(yè)的技術(shù)交底，同時(shí)與相關(guān)單位簽訂安全協(xié)議和配合協(xié)議，探明施工段內(nèi)無(wú)管線(xiàn)后即可施工。2.3。5、涵洞基礎(chǔ)施工既有線(xiàn)路按設(shè)計(jì)加固完畢后，在既有線(xiàn)翼墻的防護(hù)下，進(jìn)行既有涵洞部分基礎(chǔ)的拆除和接長(zhǎng)涵洞基礎(chǔ)的開(kāi)挖。當(dāng)需進(jìn)行地基加固處理時(shí),按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填砂卵石、旋噴樁加固或溶洞內(nèi)注水泥砂漿施工；當(dāng)設(shè)計(jì)文件表明無(wú)需進(jìn)行地基加固處理時(shí)，經(jīng)核實(shí)地基承載力后，及時(shí)澆筑混凝土基礎(chǔ)，避免既有線(xiàn)基礎(chǔ)長(zhǎng)期受地表水侵泡造成穩(wěn)定性下降。地基加固處理及涵洞基礎(chǔ)的施工方法，與新建涵洞施工方法相同。基礎(chǔ)混凝土施工完后，新舊涵洞銜接處的沉降縫用粘土填塞密實(shí)，防止漏水而造成地基承載力的下降。2。3。6、涵洞邊墻及端翼墻施工涵洞基礎(chǔ)施工完成后，可拆除既有涵洞翼墻,拆除施工中盡量減少對(duì)路基土的擾動(dòng)，并對(duì)加固段線(xiàn)路的穩(wěn)定情況進(jìn)行觀測(cè)，出現(xiàn)異常情況后及時(shí)處理，以免造成行車(chē)事故。為保證既有邊墻和新建邊墻有良好的連接性,在拆除后的既有涵洞邊墻墻身中打入φ20mm的砂漿錨桿,將新舊邊墻用錨桿聯(lián)接在一起，錨桿打入既有邊墻不小于40cm，露頭尺寸達(dá)到25cm，以50cm間距呈梅花形布置。墻身及端翼墻施工縫設(shè)置：墻身及端翼墻沉降縫,與涵洞基礎(chǔ)沉降縫設(shè)置在同一位置。在已澆筑的涵身接觸面用3cm厚的木板隔離,以便混凝土澆筑后形成沉降縫.混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，涵洞內(nèi)側(cè)剔除表層木板15cm深，然后填塞M10水泥砂漿，勾深度為1cm凹縫；涵洞外側(cè)剔除表層木板5cm深，將瀝青浸制麻筋填塞緊密，然后對(duì)稱(chēng)于縫寬涂一層石棉瀝青，再鋪貼一層50cm寬瀝青浸制麻布,最后在瀝青浸制麻布涂一層石棉瀝青。分段澆筑安排：邊墻及端翼墻立模前對(duì)接觸面范圍內(nèi)混凝土進(jìn)行鑿毛處理，涵洞墻身沉降縫與基礎(chǔ)混凝土沉降縫設(shè)置在同一斷面上，按設(shè)計(jì)沉降縫位置分段間隔施工，即先施工兩側(cè)邊墻,再施工中間部分。墻身施工時(shí)，相對(duì)兩墻身同時(shí)立模、對(duì)稱(chēng)澆筑混凝土。墻身及端翼墻模型的支立與加固：墻身及端翼墻模型采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模拼裝，缺口部分用貼有PVC板的木板補(bǔ)缺。鋼模選用表面平整的定型鋼模,并涂刷脫模劑，模板安裝時(shí)在其接縫處粘貼2mm的雙面膠防止漏漿。為保證模型的穩(wěn)固性,對(duì)于高邊墻涵洞，涵身模型外側(cè)面采用背鋼管或工字鋼加強(qiáng)，模型內(nèi)穿φ14對(duì)拉鋼筋加固，涵洞外側(cè)采用普通鋼管排架打入地面以下支撐模型，涵洞內(nèi)部按60cm間距支立滿(mǎn)堂鋼管架支撐。模板支立并加固后，對(duì)凈空和加固情況進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格后再進(jìn)行混凝土澆筑。對(duì)拉鋼筋在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后剔除，并剔除至混凝土表面以下,然后用與墻身同配合比的砂漿對(duì)剔除區(qū)進(jìn)行抹平.墻身及端翼墻混凝土的澆筑：混凝土由唐家寨集中拌和站集中拌和,混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，吊車(chē)吊升入模。當(dāng)混凝土離澆筑面高度大于2m時(shí),利用串筒下至澆筑面,防止發(fā)生離析。涵身兩側(cè)的墻身必須對(duì)稱(chēng)澆筑，高差控制在50cm。墻身砼一次澆筑到頂，不留水平施工縫。混凝土搗固采用50型搗固棒振搗，搗固以混凝土不下沉、表面出現(xiàn)浮漿、無(wú)氣泡為度。澆筑過(guò)程中安排模型工對(duì)模型進(jìn)行巡視，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)及時(shí)采取措施處理，防止漏漿或跑模.施工后基礎(chǔ)襟邊以上邊墻被土掩蓋部分，表面要平整，不能由凹缺，以免存水。2。3。7蓋板及帽石施工蓋板立模：涵洞內(nèi)部支架在澆筑墻身砼的支架基礎(chǔ)上進(jìn)行加密,支架頂面根據(jù)涵洞的凈空，升降高度.蓋板底模板采用定型鋼模板，放置于鋼管支架上,模板安裝后縫寬符合規(guī)范要求并在側(cè)面貼雙面膠，保證施工中不漏漿.蓋板鋼筋綁扎:在預(yù)調(diào)好的底模上綁扎蓋板鋼筋，蓋板主筋采用HRB335帶肋鋼筋的蓋板，施工時(shí)如主筋有焊接接頭，當(dāng)板頂至軌底填土高小于3m時(shí)，主筋采用縱向加工。鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸和間距分段進(jìn)行綁扎,分段為涵洞墻身施工縫處，并在鋼筋骨架與底模間按梅花型間距加入40mm的混凝土墊塊，以確保鋼筋骨架有足夠的保護(hù)層。鋼筋綁扎完畢后，由現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)技人員進(jìn)行自檢，自檢合格后在報(bào)請(qǐng)監(jiān)理檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后才可進(jìn)行蓋板混凝土澆筑.蓋板混凝土澆筑：蓋板采用C25鋼筋混凝土澆筑，澆筑前在現(xiàn)澆蓋板與墻身頂砼接觸面之間鋪一層油氈，使現(xiàn)澆蓋板與墻身分離.蓋板施工縫與基礎(chǔ)、墻身的沉降縫設(shè)置在同一斷面上。當(dāng)混凝土澆筑到頂面后，將涵洞蓋板頂面以涵洞中心為頂點(diǎn)設(shè)置1％的預(yù)拱度.蓋板端與邊墻之間的縫隙，在蓋板混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，用M10水泥砂漿堵塞緊密。蓋板養(yǎng)護(hù)：涵洞蓋板混凝土澆筑后，按要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期不少于7天.當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的75％后,方可拆除支架.帽石施工：涵洞帽石模型采用自制木模內(nèi)貼PVC板，帽石厚20cm，采用C30混凝土現(xiàn)澆，人工搗固密實(shí)。施工后要求線(xiàn)條順直，砼表面平整。2.3。8防水層的設(shè)置涵洞蓋板施工完后,當(dāng)涵洞板頂以上填方高度小于1.0m時(shí)，自蓋板頂面至蓋板底面以下0.2m的兩側(cè)邊墻外面設(shè)置甲種防水層，先涂瀝青漆兩層，再鋪瀝青浸制麻布一層及石棉瀝青二層,最后在防水層外面抹3cm厚的瀝青混凝土保護(hù)層；當(dāng)涵洞板頂以上填方高度大于1.0m時(shí)，則自蓋板頂面至蓋板底面以下0.2m的兩側(cè)邊墻外面只涂二層熱瀝青，第二層熱瀝青在第一層干燥之后方可進(jìn)行。2.3。9涵洞出入口鋪砌施工涵洞出入口基礎(chǔ)與涵身基礎(chǔ)同時(shí)施工,采用C20混凝土澆筑。涵洞出入口鋪砌采用M10漿砌片石圬工,用于漿砌的片石厚度不小于15cm,形狀大致方正.涵洞出入口鋪砌的形式按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，一般鋪砌采用35cm厚漿砌片石，底部設(shè)置10cm厚碎石墊層，垂裙均采用M10漿砌片石。漿砌片石圬工采用擠漿法掛線(xiàn)施工，砂漿用砂漿攪拌機(jī)按配合比現(xiàn)場(chǎng)攪拌,漿砌片石砌筑后表面做勾縫處理.2。4。10涵背回填及附屬工程施工涵背回填在墻身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行，涵洞缺口兩側(cè)路堤分15cm厚/層對(duì)稱(chēng)均勻填筑，采用小型振動(dòng)夯夯實(shí)，夯實(shí)過(guò)程中灑水增加壓實(shí)度.分層夯實(shí)達(dá)到最佳密度的90%,禁止一側(cè)填土造成偏壓，填土采用非膨脹土,按過(guò)渡段要求施工，與相鄰路基填筑同步進(jìn)行.為避免板頂以上路堤壓力不均勻，當(dāng)為填土路堤時(shí)，回填土要水平分層填筑，每層厚度20cm；當(dāng)為填石路堤時(shí)，則在板頂以上1m厚的范圍內(nèi)分三層，下層為20cm厚的黏土，中層為50cm厚的碎石,上部為30cm的小片石,在兩側(cè)每側(cè)寬度不小于孔徑兩倍范圍內(nèi)碼砌片石。當(dāng)涵洞頂上密實(shí)填方厚度大于1m或路面道碴填至枕底時(shí)，才允許施工車(chē)輛在涵頂通過(guò)。涵背回填示意圖如下：附屬工程施工:涵背過(guò)渡段填筑完畢后，在路基一側(cè)設(shè)M10漿砌片石檢查梯，檢查梯寬20cm,高15cm。2.3.10、加固體系的拆除施工接長(zhǎng)涵洞施工完畢后，可拆除加固體系，拆除作業(yè)盡量安排在維修天窗時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，并做好線(xiàn)路防護(hù)和安全防護(hù)。施工時(shí)先拆除橫梁后拆除縱梁,拆除完畢后將工具材料擺放在遠(yuǎn)離線(xiàn)路的適當(dāng)位置，等待運(yùn)走。接長(zhǎng)涵洞施工完畢后，由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行檢查，當(dāng)線(xiàn)路條件達(dá)到要求時(shí)，可解除慢行。3、鄰近既有線(xiàn)施工的安全防護(hù)方案3。1、鄰近既有線(xiàn)橋涵施工的安全防護(hù)方案3.1。1、對(duì)既有線(xiàn)路堤的防護(hù)既有線(xiàn)路堤邊坡上開(kāi)挖新線(xiàn)橋梁基礎(chǔ)前,先按設(shè)計(jì)施工挖孔防護(hù)樁,在緊靠既有橋梁基礎(chǔ)側(cè)打入鋼板樁或圓木排樁，開(kāi)挖基坑時(shí)，用鋼或木檔板隨挖隨支撐，同時(shí)根據(jù)開(kāi)挖前設(shè)立的觀測(cè)樁，不定時(shí)地觀察既有橋墩基礎(chǔ)的沉降和線(xiàn)路的變化情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后立即停止開(kāi)挖采取措施解決。挖掘完成后及時(shí)澆筑基礎(chǔ)，嚴(yán)禁基坑長(zhǎng)時(shí)間暴露,避免基坑進(jìn)水浸泡而坍塌,危及既有橋梁的穩(wěn)定性。施工時(shí)備足砂袋及塑料布等材料，在承臺(tái)開(kāi)挖突遇暴雨來(lái)不及澆筑時(shí)，采用砂袋反壓，并用塑料布遮蓋防止大雨沖刷，從而防止既有路堤邊坡溜坍，造成行車(chē)安全。鄰近既有線(xiàn)橋涵施工路基防護(hù)圖如下:3.1.2、對(duì)既有線(xiàn)橋梁的防護(hù)在新建橋涵基礎(chǔ)施工前對(duì)基礎(chǔ)的開(kāi)挖位置進(jìn)行核實(shí)，然后在既有線(xiàn)側(cè)沿新線(xiàn)基礎(chǔ)開(kāi)挖線(xiàn)設(shè)立欄桿，以防止新線(xiàn)基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)破壞既有線(xiàn)橋梁的墩臺(tái)基礎(chǔ).在開(kāi)挖既有線(xiàn)橋梁基礎(chǔ)時(shí)，為防止機(jī)械碰撞既有橋梁墩臺(tái)等上部結(jié)構(gòu)物，施工機(jī)械要放置在遠(yuǎn)離墩臺(tái)的一側(cè),并與既有橋梁墩臺(tái)的距離不小于機(jī)械設(shè)備的工作半徑，同時(shí)鄰近既有線(xiàn)的機(jī)械開(kāi)挖施工時(shí),安排專(zhuān)人指揮，在列車(chē)通過(guò)時(shí)暫停作業(yè).3。1.3、對(duì)道床的防護(hù)鄰近既有線(xiàn)施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)為避免棄土對(duì)既有道床造成污染，采用塑料布覆蓋道床路肩和防護(hù)攔網(wǎng)攔土的雙重措施進(jìn)行防護(hù)。在停止作業(yè)后，及時(shí)安排施工人員將防護(hù)設(shè)施拆除。3。1.4、對(duì)接觸網(wǎng)及立柱的防護(hù)對(duì)架高線(xiàn)路及既有接觸網(wǎng)電線(xiàn)的防護(hù)措施:采用炮被和重物覆蓋的方法對(duì)孔樁炮眼進(jìn)行主動(dòng)覆蓋防護(hù),避免飛石砸斷架高線(xiàn)路.炮被用廢舊的輪胎剪成條狀，編制后用鐵絲綁扎。炮被覆蓋的方法為：在起爆樁孔的炮眼上方覆蓋炮被，每塊炮被四角用粗鐵絲固定在物體上，并在炮被上覆蓋草墊并放置砂袋壓住。炮被防護(hù)示意圖對(duì)接觸網(wǎng)立柱的防護(hù):采用在立柱四周綁扎稻草，外設(shè)竹籬笆的方法進(jìn)行防護(hù);對(duì)可能的爆破飛石方向加高防護(hù)排架，爆破區(qū)域上加強(qiáng)主動(dòng)覆蓋防護(hù)。3.1。5、既有涵洞拆除防護(hù)既有涵洞拆除前，先在現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備好一切:人力、機(jī)械、施工工具（包括搶險(xiǎn)所用的木樁、砂袋、枕木等）同時(shí)按需要備足道碴和上碴工具且向作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)交底及施工中的注意事項(xiàng)。拆除利用慢行的維修天窗點(diǎn)進(jìn)行。待現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和駐站聯(lián)絡(luò)員就位后，方可正式開(kāi)始拆除工作.邊拆邊觀測(cè)線(xiàn)路和路基的變化情況。當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變化，危及既有線(xiàn)行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即停止拆除工作,查出原因，然后通知車(chē)站調(diào)度請(qǐng)求調(diào)整行車(chē)計(jì)劃，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)采取措施對(duì)既有線(xiàn)進(jìn)行適當(dāng)加固。對(duì)既有線(xiàn)路基需要進(jìn)行扣軌加固的，扣軌加固長(zhǎng)度按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，加固采用在接長(zhǎng)側(cè)的既有線(xiàn)鋼軌外側(cè)設(shè)三根P50軌，三根鋼軌采用2扣1的形式,用U型螺拴將鋼軌牢固捆綁在一起，同時(shí)加固地段每5m增設(shè)軌距拉桿一組，以保持線(xiàn)路軌距準(zhǔn)確.涵洞主體施工完畢后，進(jìn)行加固設(shè)施的拆除，在線(xiàn)路未恢復(fù)到《工務(wù)安全規(guī)則》第2。1.1條規(guī)定的放行列車(chē)條件，不得拆除防護(hù)信號(hào)和消除慢行手續(xù)。應(yīng)逐步提高限速列車(chē)速度，直到設(shè)備管理部門(mén)確認(rèn)線(xiàn)路已完全恢復(fù)正常,才能拆除防護(hù)信號(hào)和消除慢行手續(xù)。3。1.6、對(duì)地下管線(xiàn)的防護(hù)在既有線(xiàn)側(cè)的開(kāi)挖施工前，詳細(xì)調(diào)查既有管線(xiàn)設(shè)備的準(zhǔn)確位置，先對(duì)地下管線(xiàn)進(jìn)行挖探，提前組織遷改，無(wú)需遷改的先防護(hù)后開(kāi)挖。探測(cè)出準(zhǔn)確位置后，在管線(xiàn)位置處設(shè)立明顯的標(biāo)志，并設(shè)立施工限界區(qū)，防止機(jī)械施工作業(yè)時(shí)對(duì)其產(chǎn)生破壞。4、確保鄰近既有線(xiàn)施工的安全措施4。1、確保鄰近既有線(xiàn)施工安全的組織措施作業(yè)隊(duì)成立以作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，并設(shè)專(zhuān)職安全員2名，各作業(yè)班組各設(shè)一名專(zhuān)職安全員。對(duì)施工生產(chǎn)提供組織保證和合理監(jiān)控。增加日常安全檢查頻率，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)糾正、解決,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針和“管生產(chǎn)必須抓安全”的原則,根據(jù)工程施工特點(diǎn)，制定各項(xiàng)安全措施，確保施工生產(chǎn)的安全。作業(yè)隊(duì)安全管理組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)下圖：施工施工班組專(zhuān)職安全員作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（組長(zhǎng)）總工、副隊(duì)長(zhǎng)（副組長(zhǎng)）作業(yè)隊(duì)專(zhuān)職安全員安質(zhì)室作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)小組4.2、確保鄰近既有線(xiàn)施工安全的制度措施作業(yè)隊(duì)為確保鄰近既有線(xiàn)施工，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并規(guī)定各既有線(xiàn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組成員和相關(guān)部門(mén)的任務(wù)、職責(zé)如下：關(guān)鍵崗位人員任務(wù)與職責(zé)作業(yè)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)既有線(xiàn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，全面履行、主持既有線(xiàn)施工工作，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)。作業(yè)隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)既有線(xiàn)日常安全施工的管理，保證管段內(nèi)既有線(xiàn)施工的安全,對(duì)安全生產(chǎn)負(fù)主要責(zé)任。作業(yè)隊(duì)總工負(fù)責(zé)組織編制既有線(xiàn)施工安全方案;參與安全事故的處理;對(duì)安全工作負(fù)重要責(zé)任。安全員既有線(xiàn)施工領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng),負(fù)責(zé)落實(shí)既有線(xiàn)的施工安全生產(chǎn)工作，負(fù)責(zé)日常的安全工作檢查,督促，確保安全生產(chǎn)，對(duì)安全工作負(fù)直接責(zé)任。技術(shù)室既有線(xiàn)施工安全技術(shù)方案編制、現(xiàn)場(chǎng)施工安全技術(shù)的檢查指導(dǎo)。安質(zhì)室既有線(xiàn)施工具體實(shí)施過(guò)程中的安全工作，負(fù)責(zé)安全管理制度的制定、落實(shí)，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級(jí)部門(mén)進(jìn)行安全事故的調(diào)查處理，各種報(bào)表上報(bào)，定期組織既有線(xiàn)施工安全教育與培訓(xùn)。材料室負(fù)責(zé)既有線(xiàn)施工及應(yīng)急準(zhǔn)備所需的各種材料、物資的購(gòu)、運(yùn)、存、發(fā)和施工機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)、調(diào)配、維修、保養(yǎng).駐站聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確地將列車(chē)運(yùn)行信息通知給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，將區(qū)間空閑、區(qū)間閉塞和列車(chē)從站內(nèi)開(kāi)出的時(shí)間報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員。堅(jiān)守工作崗位，工作認(rèn)真負(fù)責(zé),不得臆測(cè)行車(chē)。工地防護(hù)員及時(shí)與駐站聯(lián)絡(luò)員聯(lián)系,按照規(guī)定設(shè)置停車(chē)或慢行防護(hù)信號(hào)，封鎖施工終了時(shí)及時(shí)撤除防護(hù)信號(hào)，并通知駐站防護(hù)員銷(xiāo)點(diǎn)。堅(jiān)守工作崗位,工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，不得臆測(cè)行車(chē)。中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員及時(shí)準(zhǔn)確的在工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號(hào),確保施工現(xiàn)場(chǎng)與行車(chē)調(diào)度指揮部門(mén)間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員和防護(hù)員做好安全防護(hù)工作,確保施工作業(yè)安全和既有線(xiàn)的行車(chē)安全.工地安全員在作業(yè)隊(duì)專(zhuān)職安全員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)班組的安全教育，在作業(yè)過(guò)程中主動(dòng)協(xié)助工班長(zhǎng)進(jìn)行安全檢查,監(jiān)督班組成員執(zhí)行既有線(xiàn)施工的各種規(guī)章制度。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止任何人違章指揮或違章作業(yè).4.3、確保鄰近既有線(xiàn)橋涵施工安全的技術(shù)措施4.3。1、鄰近既有線(xiàn)爆破安全措施既有線(xiàn)附近爆破作業(yè),根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案和施工組織設(shè)計(jì)施工。并事前與設(shè)備部門(mén)、行車(chē)部門(mén)簽訂安全協(xié)議和配合協(xié)議。爆破作業(yè)先提出申請(qǐng)，憑批準(zhǔn)的命令執(zhí)行.與鐵路運(yùn)營(yíng)部門(mén)簽訂安全協(xié)議，對(duì)駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護(hù)員、工地員、爆破員進(jìn)行培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。并為上崗人員配齊行車(chē)信號(hào),防護(hù)用品，配足對(duì)講機(jī)，確保通訊聯(lián)絡(luò)暢通。鄰近既有線(xiàn)旁樁基爆破，采用淺眼微振爆破，炮眼深度硬巖不超過(guò)0.4m，軟巖不超過(guò)0。8m，并嚴(yán)格控制裝藥量,以爆破后飛石不影響既有線(xiàn)的行車(chē)安全為原則。爆破前，施工負(fù)責(zé)人必須對(duì)炮眼位置、朝向、深度、個(gè)數(shù)進(jìn)行一次全面檢查和清點(diǎn),并布置一切準(zhǔn)備工作。裝藥時(shí)派專(zhuān)人嚴(yán)格檢查裝藥量，并將檢查結(jié)果報(bào)告施工負(fù)責(zé)人。若有多裝現(xiàn)象，立即糾正。施工點(diǎn)接到爆破命令后，立即按批準(zhǔn)的爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行施工防護(hù)和警戒，同時(shí)檢查起爆線(xiàn)路，確認(rèn)無(wú)誤，且人畜全部撤離至安全地帶后，進(jìn)行起爆。炮響兩分鐘后，爆破人員進(jìn)入爆破區(qū)，檢查有無(wú)瞎炮、危石、落石；并派專(zhuān)人對(duì)施工點(diǎn)的飛石進(jìn)行全面的清除和檢查，及時(shí)清理侵入限界的棄碴。4.3.2、確保鄰近既有線(xiàn)機(jī)械開(kāi)挖的施工安全措施選擇較寬闊的地段做機(jī)械轉(zhuǎn)頭或會(huì)車(chē)地點(diǎn)，防止因地形過(guò)窄機(jī)械轉(zhuǎn)頭或交會(huì)時(shí)侵入限界。在既有線(xiàn)上列車(chē)正在通過(guò)時(shí)鄰近既有線(xiàn)的施工機(jī)械暫停作業(yè)，待列車(chē)通過(guò)后再進(jìn)行施工。4。3。3、針對(duì)既有設(shè)備保護(hù)的安全措施施工前組織人員對(duì)涉及到設(shè)備管理部門(mén)的既有鐵路沿線(xiàn)管道、接觸網(wǎng)、架空線(xiàn)進(jìn)行調(diào)查，積極與設(shè)備管理部門(mén)取得聯(lián)系。施工前雙方對(duì)管、線(xiàn)、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍,經(jīng)設(shè)備管理部門(mén)同意后方可施工。與設(shè)備管理單位和行車(chē)車(chē)輛組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議,明確雙方的安全責(zé)任和義務(wù)，及時(shí)協(xié)調(diào)施工與運(yùn)營(yíng)的關(guān)系，解決行車(chē)與施工的安全問(wèn)題.既有線(xiàn)施工中，施工單位與設(shè)備管理單位經(jīng)常監(jiān)視與保持線(xiàn)路、橋涵、隧道、房屋、通信、信號(hào)等建筑物和設(shè)備處于完好狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常立即停工處理。施工地段既有線(xiàn)設(shè)備發(fā)生損壞時(shí)，施工單位及時(shí)組織搶修，設(shè)備管理單位配合，盡快恢復(fù)正常使用。4。3.4、確保既有線(xiàn)排水暢通的施工安全措施施工中的棄土、棄石不得卸在既有橋梁、涵洞上游，防止暴雨沖刷產(chǎn)生泥石溝堵塞橋涵、沖毀路基，威脅行車(chē)安全。當(dāng)大量泥漿流入既有道床，由施工造成既有線(xiàn)涵渠、排水溝等設(shè)備的排水不良，及時(shí)派人員進(jìn)行清理.雨季施工嚴(yán)格按照施工組織中的要求進(jìn)行防護(hù)，對(duì)易受水災(zāi)影響的區(qū)域進(jìn)行不間斷巡視，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)立即啟動(dòng)防洪應(yīng)急預(yù)案,確保人身和既有線(xiàn)的安全.5、施工應(yīng)急預(yù)案在既有橋梁、涵洞工程施工過(guò)程中,可能發(fā)生影響既有線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全、既有鐵路行車(chē)及設(shè)施安全等突發(fā)事件。為確保營(yíng)業(yè)線(xiàn)及本區(qū)間工程在施工中的安全，在出現(xiàn)突發(fā)事件后能及時(shí)按照程序處理現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救人員、機(jī)械設(shè)備、施工物資，將事故影響降低到最小限度。作業(yè)隊(duì)特制定路基施工應(yīng)急預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案在適宜的時(shí)候進(jìn)行選擇性演練，以便在緊急時(shí)能按照程序按部就班、有條不紊地進(jìn)行救急活動(dòng)。其具體內(nèi)容如下:5.1成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組為有效地組織實(shí)施搶險(xiǎn)救援工作，作業(yè)隊(duì)成立橋梁、涵洞施工安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，其主要職責(zé)是貫徹執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)、地方政府有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定和建設(shè)指揮部、局指揮部的要求，負(fù)責(zé)組織實(shí)施作業(yè)隊(duì)管內(nèi)工程范圍內(nèi)發(fā)生的既有線(xiàn)施工安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援工作，保證本預(yù)案啟動(dòng)后的順利進(jìn)行，達(dá)到搶險(xiǎn)救援、減少損失的目的。既有線(xiàn)施工應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成如下:組長(zhǎng)：艾江臨(作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)）副組長(zhǎng)：楊華勇（副隊(duì)長(zhǎng)）姚輝（總工）袁勇（副隊(duì)長(zhǎng)）鄧友(安技保衛(wèi)）成員：劉勇（技術(shù)負(fù)責(zé)人）黃國(guó)強(qiáng)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）鄧鵬（材料主管)鄧龍（勞資定額員）李梅生(財(cái)務(wù)主管）劉波（調(diào)度)付銅匠（領(lǐng)工員)李潤(rùn)生(機(jī)械領(lǐng)工員)鄧和平(總務(wù)）本預(yù)案啟動(dòng)后,各成員應(yīng)迅速到達(dá)指定崗位，因特殊情況不能到崗的,由所在部門(mén)的其他成員按職位高低進(jìn)行遞補(bǔ)。5。2突發(fā)事故的應(yīng)急救援程序作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到生產(chǎn)安全既有線(xiàn)事故報(bào)告后,立即啟動(dòng)本預(yù)案.各有關(guān)部門(mén)和成員立即按照本預(yù)案的職責(zé)分工，迅速開(kāi)展搶險(xiǎn)救援工作。既有線(xiàn)事故發(fā)生地施工隊(duì)、班組立即啟動(dòng)既有線(xiàn)事故救援預(yù)案并采取相應(yīng)措施進(jìn)行既有線(xiàn)事故應(yīng)急救援,同時(shí)向上級(jí)部門(mén)報(bào)告。采取的應(yīng)急救援程序如下：（1）根據(jù)需要,通知內(nèi)部或外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)及時(shí)參與救援；了解事故發(fā)生原因，估測(cè)災(zāi)情事態(tài)的受損程度和可能發(fā)展的方向，建立應(yīng)急步驟，組織搶險(xiǎn)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員制定搶險(xiǎn)方案;（2）組織搶險(xiǎn)隊(duì)伍和搶險(xiǎn)設(shè)備按方案實(shí)施搶險(xiǎn)，及時(shí)排除安全隱患.確保人員、行車(chē)安全，減少財(cái)產(chǎn)損失;（3）請(qǐng)求有關(guān)單位、部門(mén)(車(chē)、機(jī)、工、電、輛、供電、衛(wèi)生防疫等)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人力、物力應(yīng)急搶險(xiǎn)救援;調(diào)用自身儲(chǔ)備的救援物資、設(shè)備、資金投入搶險(xiǎn)工作。（4）將人員、設(shè)備、材料迅速撤離至安全地帶；（5）開(kāi)展救護(hù)活動(dòng),醫(yī)治受傷人員;（6)開(kāi)展死亡人員善后調(diào)查處理工作；（7)對(duì)難以解決的緊急情況及時(shí)上報(bào)，并做出妥當(dāng)安排。5.3具體的應(yīng)急救援措施(1）物體侵入既有線(xiàn)路時(shí)：爆破產(chǎn)生的少量小塊飛石落入既有線(xiàn)時(shí)，由專(zhuān)門(mén)的安全人員巡視發(fā)現(xiàn)后，立即進(jìn)行清除處理。當(dāng)落入線(xiàn)路的飛石大或數(shù)量多無(wú)法在短暫的時(shí)間內(nèi)排除時(shí)，由工地防護(hù)員立即通知駐站防護(hù)，申請(qǐng)延緩列車(chē)的通行，當(dāng)所有安全隱患均排除后再通知駐站防護(hù)，允許列車(chē)正常通行。（2）既有鐵路路基、線(xiàn)路變形時(shí)：應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報(bào)告后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,并由立即組織相關(guān)的施工人員和備用的機(jī)具設(shè)備對(duì)既有路基進(jìn)行加固處理，對(duì)于路基變化的一般加固方法為：在發(fā)生變化的既有線(xiàn)路基地段邊緣0。5m處順線(xiàn)路施打一排P50鋼軌樁，鋼軌樁間距0。8m，樁尖打至基底面以下0。5m，軌間用Φ16鋼筋焊接連結(jié)，鋼軌之間打入木板樁。在影響區(qū)域內(nèi)的線(xiàn)路上安排2名有經(jīng)驗(yàn)的線(xiàn)路工，帶領(lǐng)8名勞務(wù)工,輪流對(duì)既有線(xiàn)變形異常段的線(xiàn)路進(jìn)行位移、變形進(jìn)行觀測(cè),必要時(shí)對(duì)線(xiàn)路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、補(bǔ)充道碴。變形量過(guò)大時(shí)，及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)情況反饋給六盤(pán)水工務(wù)段，請(qǐng)求他們給予協(xié)助處理。（3)破壞接觸網(wǎng)、信號(hào)設(shè)備時(shí)：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即報(bào)告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，工地防護(hù)按現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排通知駐站防護(hù)員，駐站防護(hù)員按施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的指令向車(chē)站調(diào)度請(qǐng)求暫停車(chē)輛通行。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)在接到報(bào)告后，立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，并通知應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員各就各位，然后就近調(diào)用附近大橋施工的吊車(chē)進(jìn)行支援，將附近工地的施工人員和作業(yè)隊(duì)管理人員聯(lián)合組成搶險(xiǎn)人員趕赴現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制訂搶險(xiǎn)方案，對(duì)于損傷但不影響使用的接觸網(wǎng)和信號(hào)設(shè)備，由搶險(xiǎn)人員在機(jī)械設(shè)備的協(xié)助下先進(jìn)行臨時(shí)性的修補(bǔ)和加固處理;對(duì)于救援小組無(wú)法處理的損壞,應(yīng)急小組立即與南昌南電務(wù)段等相關(guān)單位聯(lián)系,請(qǐng)求他們派專(zhuān)業(yè)人員給予協(xié)助處理，同時(shí)工地準(zhǔn)備好維修處理等所需的相關(guān)工具和材料。搶險(xiǎn)完畢待專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員檢測(cè)符合要求后，才可通知駐站防護(hù)員，同意放行列車(chē)。（4）施工砸斷鋼軌時(shí)：現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人立即報(bào)告應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,工地防護(hù)按現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的安排通知駐站防護(hù),駐站防護(hù)員按施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的指令，向車(chē)站調(diào)度請(qǐng)求暫停車(chē)輛通行。應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)接到報(bào)告后立即趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指揮，應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員各就各位，工地現(xiàn)場(chǎng)備用設(shè)備立即投入運(yùn)營(yíng)，工地及附近施工人員組成搶險(xiǎn)施工隊(duì)。在現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員的帶領(lǐng)下,搶險(xiǎn)隊(duì)員分成兩隊(duì)同步作業(yè)，一隊(duì)人員20人利用工具對(duì)砸斷的鋼軌進(jìn)行拆除，另一隊(duì)人員30人抬運(yùn)備用鋼軌和加固件到出事地點(diǎn)。材料到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，在線(xiàn)路工的帶領(lǐng)下重新安裝鋼軌、清除雜物,然后調(diào)整線(xiàn)路直至滿(mǎn)足車(chē)輛正常通行。搶險(xiǎn)完畢待線(xiàn)路工和作業(yè)隊(duì)安技保衛(wèi)確認(rèn)線(xiàn)路安全，并經(jīng)六盤(pán)水工務(wù)段相關(guān)人員驗(yàn)收合格后，再通知駐站防護(hù)相關(guān)封鎖，同意放行列車(chē)。5。4、應(yīng)急救援資源儲(chǔ)備(1）根據(jù)工程特點(diǎn)，制定本工程既有線(xiàn)事故應(yīng)急救援預(yù)案，建立應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)組織,配備必要的應(yīng)急救援器材設(shè)備（救援指揮車(chē)、臨時(shí)救護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)應(yīng)急材料、通訊設(shè)備）.同時(shí)進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)、保養(yǎng)，確保必要時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn).(2)就近與有實(shí)力的六盤(pán)水市人民醫(yī)院建立合作關(guān)系，當(dāng)發(fā)生人員傷亡事故時(shí)，確保能迅速救護(hù)、救助傷員.(3)根據(jù)需要,通知內(nèi)部或外部應(yīng)急機(jī)構(gòu)及時(shí)參與救援（公安110、消防119、交警122）；估測(cè)事故事態(tài)的受損程度，建立應(yīng)急步驟，組織搶險(xiǎn)、工程技術(shù)專(zhuān)家和專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員制定搶險(xiǎn)方案。（4）、主要應(yīng)急救援備用材料及施工機(jī)具里程位置處等工地材料庫(kù)房設(shè)應(yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)，對(duì)主要應(yīng)急物資設(shè)備進(jìn)行儲(chǔ)備。如下:序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1鋼管?40L=6。0m根600防護(hù)排架用2編織袋條20003方木10×10cmm3104竹跳板2＊0.2*0。05m塊20005工字鋼56bm2006炮被3*3m張207角鋼∠80＊80*10mmm808安全防護(hù)網(wǎng)m25009鋼筋Ⅰ級(jí)t310鋼筋Ⅱ級(jí)t811應(yīng)急鋼軌12。5m/P60根20扎斷鋼軌時(shí)用主要應(yīng)急救援施工機(jī)具設(shè)備表：序號(hào)名稱(chēng)規(guī)格單位數(shù)量備注1空壓機(jī)臺(tái)22風(fēng)鎬臺(tái)63裝載機(jī)50型臺(tái)14起道機(jī)臺(tái)45砼噴射機(jī)臺(tái)16發(fā)電機(jī)200KW臺(tái)1備用7電、氣焊割設(shè)備套28自卸汽車(chē)臺(tái)49挖掘機(jī)臺(tái)110軌道尺把211電焊機(jī)臺(tái)212彎曲機(jī)臺(tái)213抽水機(jī)臺(tái)45。5、與應(yīng)急救援有關(guān)的通訊聯(lián)系方式在工程項(xiàng)目施工前,作業(yè)隊(duì)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)外聯(lián)絡(luò),協(xié)調(diào)好有關(guān)單位做好相關(guān)準(zhǔn)備，確保在施工過(guò)程中遇到險(xiǎn)情隨時(shí)參與并及時(shí)處理,盡全力把損失降至最低。(1）、對(duì)外報(bào)告采用以下幾種:①110公安報(bào)警系統(tǒng)、119消防火警系統(tǒng)、120急救中心；②事故發(fā)生地涉及車(chē)、機(jī)、工、電、輛、供電等各部門(mén)，以及當(dāng)?shù)毓┧?、衛(wèi)生防疫等有關(guān)單位、部門(mén)；③行車(chē)事故報(bào)就近車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)值班室；④江西省安全監(jiān)督管理局：⑤江西省安檢總站：(2）、公司安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)絡(luò)公司調(diào)度:（）公司安質(zhì)部:（鐵路）；（3)、公司應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員工程部部長(zhǎng)：（劉）物設(shè)部部長(zhǎng)：安質(zhì)部部長(zhǎng)：（鄧）財(cái)務(wù)部部長(zhǎng)：（李）（4）、作業(yè)隊(duì)安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組聯(lián)系作業(yè)隊(duì)調(diào)度：艾江臨（作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)）：楊華勇(副隊(duì)長(zhǎng)）：袁勇（副隊(duì)長(zhǎng)）:（５）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援小組成員聯(lián)系:宋曉琴（經(jīng)理助理）：劉勇（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：黃國(guó)強(qiáng)（技術(shù)負(fù)責(zé)人）：鄧鵬(材料主管）：鄧龍（勞資定額員）：李梅生（財(cái)務(wù)主管）：劉波（調(diào)度）：付銅匠（領(lǐng)工員)：李潤(rùn)生（機(jī)械領(lǐng)工員）：鄧和平(總務(wù)）：廖高林（安全員):(6)、應(yīng)急配合單位聯(lián)系工務(wù)段：車(chē)務(wù)段;鐵通分公司：水電務(wù)科：供電局調(diào)度：市醫(yī)院急診科:急診科：(1）路基施工安全方案路基施工，首先對(duì)路塹坡頂?shù)牧芽p做好封閉處理，修好塹頂排水溝,并隨時(shí)檢查有無(wú)堵塞現(xiàn)象。施工時(shí)及時(shí)清除坡面塌方,消除險(xiǎn)情。施工期間，派出專(zhuān)人對(duì)坡頂及坡面進(jìn)行監(jiān)控,以及時(shí)掌握邊坡動(dòng)態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施.路塹開(kāi)挖從上向下進(jìn)行,不掏底開(kāi)挖。開(kāi)挖工作面大致在同一高度進(jìn)行,與裝車(chē)作業(yè)的工作面互相錯(cuò)開(kāi),不上下重疊作業(yè)。路提填筑由下向上分層填筑，土石運(yùn)、卸與填筑壓實(shí)的工作面錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行。路基棄土按照設(shè)計(jì)文件指定場(chǎng)所堆放，并根據(jù)地形修建擋土墻，保證交通安全。在低凹地段填筑路基時(shí),做好排水防洪工作。在施工期間進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)。在高于3m的邊坡上采用人力刷坡時(shí)，施工人員栓安全繩，戴安全帽，不在同一安全樁上栓幾根安全繩。爆破土石方作業(yè)時(shí),嚴(yán)格遵守爆破安全規(guī)則。爆破器材的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、加工、現(xiàn)場(chǎng)裝藥及瞎炮處理等,均按照有關(guān)安全操作規(guī)程進(jìn)行。（2）橋涵施工安全方案進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員，必須佩戴安全帽。特殊工種按規(guī)定要佩戴防護(hù)用品。鉆孔作業(yè)時(shí)，所用的鉆頭、卷?yè)P(yáng)機(jī)、鋼絲繩等要配置適當(dāng),沖擊中保證鋼絲繩的松弛度適宜,制動(dòng)良好。沖孔時(shí)，非作業(yè)人員不得進(jìn)入沖擊區(qū)范圍內(nèi)。停鉆后，提出鉆頭安全放置，并遮蓋孔口?；娱_(kāi)挖前，基坑頂面邊坡以外的四周，應(yīng)視地形情況設(shè)置排水溝，并保持暢通，防止積水灌入而引發(fā)坍塌事故；若基底處于地下水位以下時(shí)，應(yīng)在基底四周設(shè)置積水坑，及時(shí)排干基坑內(nèi)積水。挖掘機(jī)或其它機(jī)械在坑頂進(jìn)行挖基作業(yè)時(shí)，距坑邊的安全距離視基坑的深度、坡度、土石質(zhì)情況而定，一般不小于1米，堆放材料及機(jī)具不小于0.8米。開(kāi)挖基坑時(shí),如對(duì)臨近建(構(gòu)）筑物或臨時(shí)設(shè)施影響時(shí)，必須采取安全防護(hù)措施。機(jī)械開(kāi)挖，按照有關(guān)機(jī)械操作規(guī)定和特定信號(hào),專(zhuān)人指揮。遇到涌水、冒沙、滑坡等異常情況，先將人員物資撤離安全地區(qū),待事故處理完成后，再繼續(xù)施工。基坑開(kāi)挖需爆破作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按照國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》辦理。采取支撐護(hù)壁時(shí),隨時(shí)檢查支護(hù)的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常，先撤離施工人員，等維修完畢后，方可繼續(xù)開(kāi)挖；拆除支護(hù)根據(jù)地質(zhì)情況，從下到上分段進(jìn)行，邊拆邊回填，并夯實(shí)。在基坑內(nèi)電焊時(shí)，嚴(yán)禁將電線(xiàn)及用電設(shè)備浸泡水里面,以防漏電。澆灌混凝土前，搭設(shè)的輸送通道及施工平臺(tái)設(shè)置防護(hù)裝置.橋墩臺(tái)安裝模板、鋼筋及灌注混凝土?xí)r,必須設(shè)置工作平臺(tái)、護(hù)攔及上下爬梯,并按規(guī)定掛好安全網(wǎng)。墩臺(tái)上下不得重疊作業(yè)。拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除板。模板、材料、工具不得往下扔。用人工拉繩拆除模板時(shí),拉繩應(yīng)有足夠長(zhǎng)度.施工人員與拆下的模板之間，應(yīng)有一定的安全距離。施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防爆、防觸電等安全規(guī)定的要求.現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、生活區(qū)按《消防法》規(guī)定,布設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)，消防器材由專(zhuān)人管理并保證所有施工人員熟悉并掌握消防設(shè)備性能和使用方法。房屋、庫(kù)棚、料庫(kù)等的消防安全距離符合《消防法》的規(guī)定。室內(nèi)不得堆放易燃品，嚴(yán)禁在木工房、料庫(kù)等處吸煙.分項(xiàng)工程及各施工工序開(kāi)工前必須逐級(jí)進(jìn)行安全技術(shù)交底。安全技術(shù)交底應(yīng)有書(shū)面資料(作業(yè)指導(dǎo)書(shū)或操作細(xì)則）。技術(shù)交底針對(duì)性要強(qiáng)，并履行簽字手續(xù)，保存資料，并按交底規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電要有施工設(shè)計(jì)或方案，按規(guī)定檢查驗(yàn)收。并健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。臨時(shí)用電要落實(shí)四項(xiàng)措施：第一，防止觸電措施；第二，防止漏電措施；第三,實(shí)行安全電壓措施；第四，實(shí)行三相五線(xiàn)制供電系統(tǒng),用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘一漏（漏電保護(hù)器）一箱（配電箱）。場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁使用裸體導(dǎo)線(xiàn),架設(shè)的電力線(xiàn)路應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求。各類(lèi)腳手架、井架等，要經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)計(jì)算，按施工圖安裝。經(jīng)驗(yàn)收合格后使用,要定人定期檢查，專(zhuān)人負(fù)責(zé)維修、保養(yǎng)，做好記錄.做好安全網(wǎng)、圍蔽、蓋板、護(hù)欄等。各種安全裝置都必須齊全有效，并不得擅自拆除或移動(dòng)。對(duì)深基坑開(kāi)挖、工程爆破,地表沉降及建筑物、構(gòu)筑物保護(hù)等要有專(zhuān)項(xiàng)安全技術(shù)方案，經(jīng)有關(guān)主管部門(mén)審核同意后方可開(kāi)工。爆破器材的采購(gòu)、運(yùn)輸、存放必須符合國(guó)家和地方有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，并向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)備案。爆破器材嚴(yán)格管理，建立驗(yàn)收、入（退）庫(kù)登記、領(lǐng)取等管理制度，當(dāng)班剩余爆破物品及時(shí)退庫(kù)保管，特別要加強(qiáng)爆破器材在使用過(guò)程中的控制，嚴(yán)防丟失.對(duì)于運(yùn)輸、提升、供電、通風(fēng)、掘進(jìn)、照明等專(zhuān)用設(shè)備都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格計(jì)算，設(shè)計(jì)、安裝、驗(yàn)收合格后才能投入運(yùn)行，還必須有專(zhuān)人檢查、維修和保養(yǎng)，確保使用安全。提放吊斗應(yīng)有專(zhuān)人指揮。起吊時(shí)，坑內(nèi)作業(yè)人員要躲避在安全處，停止施工。若吊斗上粘有泥土需要鏟除時(shí)，必須將吊斗放在地面上鏟除,嚴(yán)禁將吊斗懸空鏟泥.（3）隧道施工安全方案=1\＊GB3①一般規(guī)定所有進(jìn)入隧道工地的施工人員,必須按規(guī)定配帶安全防護(hù)用品,遵章守紀(jì)，聽(tīng)從指揮。洞口邊、仰坡以上山坡松動(dòng)危石在開(kāi)工前必須清除干凈。隧道開(kāi)挖應(yīng)隨時(shí)檢查工作環(huán)境的安全狀態(tài)，待工作面清除浮石以及瞎炮處理完畢后方進(jìn)行鉆眼作業(yè)。爆破器材的采購(gòu)、運(yùn)輸、存放必須符合國(guó)家和地方有關(guān)法規(guī)、規(guī)定，并向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)備案.爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理,建立驗(yàn)收、入（退)庫(kù)登記、領(lǐng)取等管理制度,當(dāng)班剩余爆破物品及時(shí)退庫(kù)保管，特別要加強(qiáng)爆破器材在使用過(guò)程中的控制，嚴(yán)防丟失。洞內(nèi)爆破作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)，其安全距離應(yīng)按《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ404—87）要求執(zhí)行。爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙，經(jīng)檢查人員確認(rèn)無(wú)瞎炮或其他不安全因素后，方可準(zhǔn)許其他施工人員進(jìn)入工作面進(jìn)行下道工序作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼；嚴(yán)禁在照明不足、工作面巖石破碎尚未及時(shí)支護(hù)的情況下裝藥爆破；嚴(yán)禁裝藥時(shí)帶有火種；嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮；嚴(yán)禁穿著化纖衣物進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)。根據(jù)圍巖情況采取及時(shí)有效的支護(hù)方法，應(yīng)隨時(shí)對(duì)支護(hù)的工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，是否有支護(hù)變形或損壞。施工供電采用三相五線(xiàn)制,機(jī)電設(shè)備必須按“一機(jī)一閘一漏電保護(hù)”設(shè)保護(hù)裝置。=2\*GB3②爆破器材的管理及爆破作業(yè)安全措施爆破器材庫(kù)的設(shè)備必須符合國(guó)家和地方有關(guān)法規(guī)、規(guī)定,并向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)備案.爆破物品的運(yùn)輸必須有爆破物品押運(yùn)員押運(yùn)。爆破物品分類(lèi)存放,雷管和炸藥庫(kù)的間距、庫(kù)房和居民區(qū)生活區(qū)的間距應(yīng)滿(mǎn)足相關(guān)規(guī)定,且實(shí)行專(zhuān)人專(zhuān)管.爆破器材應(yīng)嚴(yán)格管理，庫(kù)房二十四小時(shí)設(shè)爆破看守員看守，避免爆破物品流失。庫(kù)房周?chē)鷩?yán)禁煙火，且應(yīng)設(shè)置避雷設(shè)施。建立健全驗(yàn)收、入（退)庫(kù)登記、領(lǐng)取等管理制度，當(dāng)班剩余爆破物品及時(shí)退庫(kù)保管，特別要加強(qiáng)爆破器材在使用過(guò)程中的控制，嚴(yán)防丟失.洞內(nèi)運(yùn)輸爆破器材必須由專(zhuān)人護(hù)送，不得搭乘其他人員。雷管與炸藥應(yīng)分別運(yùn)送,有軌機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)送硝化甘油炸藥或雷管必須裝在專(zhuān)用的帶蓋的木質(zhì)車(chē)箱內(nèi)，且列車(chē)行駛速度不得大于5km/h。用汽車(chē)運(yùn)送爆破器材時(shí)，兩車(chē)間距應(yīng)大于50m.不得用皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)送爆破器材。洞內(nèi)爆破作業(yè)，必須統(tǒng)一指揮。進(jìn)行爆破時(shí)，所有人員應(yīng)撤離至不受有害氣體、振動(dòng)及飛石傷害的地點(diǎn)，其安全距離應(yīng)按《鐵路隧道施工技術(shù)安全規(guī)則》(TBJ404-87）要求執(zhí)行.鉆眼前,首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)頂板及兩幫是否牢固，有無(wú)松動(dòng)的巖石,如有松動(dòng)的石及時(shí)支護(hù)或清除;檢查加固操作平臺(tái),確保鉆眼平臺(tái)不變形不垮塌。鑿巖機(jī)鉆眼時(shí),采用濕式鑿巖.防止粉塵對(duì)人身的傷害。爆破后必須經(jīng)過(guò)通風(fēng)排煙,經(jīng)檢查人員確認(rèn)無(wú)瞎炮或其他不安全因素后，方可準(zhǔn)許其他施工人員進(jìn)入工作面進(jìn)行下道工序作業(yè)。若發(fā)現(xiàn)瞎炮時(shí)，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼;嚴(yán)禁在照明不足、工作面巖石破碎尚未及時(shí)支護(hù)的情況下裝藥爆破；嚴(yán)禁裝藥時(shí)帶有火種;嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮；嚴(yán)禁穿著化纖衣物進(jìn)行爆破器材加工和爆破作業(yè)。爆破器材的加工，應(yīng)在遠(yuǎn)離洞口50米以外的加工房中進(jìn)行.加強(qiáng)對(duì)爆破物品管、運(yùn)、用各環(huán)節(jié)的監(jiān)督。每周進(jìn)行庫(kù)房存量的核實(shí)和檢查，使用爆破物品的全過(guò)程安全員進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)消除。=3\＊GB3③運(yùn)輸車(chē)輛及行人安全措施車(chē)輛駕駛員作業(yè)人員必須持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證操作.對(duì)駕駛員、定期進(jìn)行《安規(guī)》教育;嚴(yán)禁酒后駕駛車(chē)輛和操作機(jī)械,車(chē)輛嚴(yán)禁“三超",禁止使用帶“病”的車(chē)輛、機(jī)械超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),并堅(jiān)持“三查一檢”制；在洞口、狹窄的施工場(chǎng)地，應(yīng)設(shè)置緩行標(biāo)志，必要時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人指揮交通.洞外卸碴處的路面應(yīng)做成4％的上坡段，距碴堆邊緣處應(yīng)設(shè)置擋木。洞內(nèi)倒車(chē)應(yīng)由專(zhuān)人指揮。車(chē)輛行駛過(guò)程中遵循輕車(chē)避讓,重車(chē)優(yōu)先的原則.=4\*GB3④硬巖段巖爆施工安全措施隧道部分地段埋深較深，圍巖整體性好,水量小，巖層質(zhì)地堅(jiān)硬，存在巖爆，將會(huì)危及施工安全。高地應(yīng)力巖巖爆地段，認(rèn)真做好預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),采用地應(yīng)力、巖石強(qiáng)度進(jìn)行宏觀預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，進(jìn)行巖石強(qiáng)度室內(nèi)試驗(yàn)，判斷巖爆的可能性,并制定采取釋放能量、及時(shí)支護(hù)、搞好光面爆破、減少應(yīng)力集中、加強(qiáng)防護(hù)等措施快速封閉成環(huán)的詳細(xì)細(xì)則，加強(qiáng)監(jiān)控量測(cè)，迅速反饋信息,及時(shí)修正支護(hù)參數(shù)，防止巖石彈射與塌落等破壞性事故的發(fā)生，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。⑤安全用電方案施工現(xiàn)場(chǎng)用電必須采用三相五線(xiàn)制供電系統(tǒng),且工作接地電阻值不得大于4Ω；供電線(xiàn)路始端、末端必須重復(fù)接地；當(dāng)線(xiàn)路較長(zhǎng)時(shí)，線(xiàn)路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地，其電阻不應(yīng)大于10Ω.施工用電應(yīng)進(jìn)行施工用電設(shè)計(jì),并采用三級(jí)配電二級(jí)保護(hù)方式。用電設(shè)備應(yīng)實(shí)行“一機(jī)、一閘、一鎖、一漏電保護(hù)器”設(shè)保護(hù)裝置。漏電保護(hù)裝置應(yīng)與設(shè)備相匹配。不得用一個(gè)開(kāi)關(guān)直接控制二臺(tái)及以上的用電設(shè)備.配電室及其設(shè)備應(yīng)滿(mǎn)足下列要求：配電室應(yīng)設(shè)在靠近電源、無(wú)塵、無(wú)蒸汽、無(wú)腐蝕介質(zhì)及無(wú)震動(dòng)的地方，并應(yīng)采取防止雨雪和動(dòng)物侵入的措施;配電室內(nèi)應(yīng)配置砂箱和絕緣滅火器；室內(nèi)的配電屏（盤(pán)）和控制臺(tái)兩端應(yīng)與重復(fù)接地及保護(hù)接零做電氣連接；配電屏（盤(pán)）應(yīng)裝設(shè)短路及過(guò)負(fù)荷保護(hù)裝置、漏電保護(hù)器；配電屏（盤(pán)）上的各配電線(xiàn)路應(yīng)編號(hào),并標(biāo)明用途；配電室應(yīng)設(shè)專(zhuān)人值班，停送電應(yīng)專(zhuān)人負(fù)責(zé)。電纜線(xiàn)路敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：電纜線(xiàn)應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件，采取埋地或架空敷設(shè)，嚴(yán)禁沿地面敷設(shè)；電纜類(lèi)型應(yīng)根據(jù)負(fù)荷大小、允許電壓損失計(jì)算確定；電纜線(xiàn)路與熱力管道的平行間距不得小于2m,交叉間距不得小于1m；配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)滿(mǎn)足下列要求:固定式配電箱及開(kāi)關(guān)箱的底面與地面垂直距離不得小于1.3m，移動(dòng)式配電箱及開(kāi)關(guān)箱的底面與地面垂直距離應(yīng)大于0。6m;配電箱及開(kāi)關(guān)箱應(yīng)安裝在干燥、通風(fēng)及常溫場(chǎng)所，嚴(yán)禁設(shè)在有瓦斯、煙氣、蒸汽及其他介質(zhì)中；配電箱及開(kāi)關(guān)箱內(nèi)應(yīng)分設(shè)工作接零和保護(hù)接零端子匯流排；配電箱應(yīng)采取防曬、防塵措施，并配鎖。施工照明和行燈的安全電壓應(yīng)符合下列規(guī)定:在金屬容器內(nèi)作業(yè)或特別潮濕的環(huán)境中應(yīng)使用12V安全電壓;在隧道開(kāi)挖工作面，組合鋼模板作業(yè)等易發(fā)生電擊危險(xiǎn)場(chǎng)所應(yīng)使用36V安全電壓。生活照明用電，不得擅自拉線(xiàn)、裝插座。不得私自使用電爐及其他大功率的電器。電器設(shè)備的檢查、維修、保養(yǎng)及電力線(xiàn)路的架設(shè)均由考試合格的專(zhuān)職電工負(fù)責(zé)。并應(yīng)定期進(jìn)行檢查。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制依據(jù) 2第二章工程概況 2第三章施工部署 43。1回填土種類(lèi)、范圍及要求： 43.2施工進(jìn)度安排： 53。3施工機(jī)具配備： 53。4勞動(dòng)力配備: 63。5技術(shù)準(zhǔn)備： 63.6施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 6第四章施工工藝 74。1工藝流程： 74。2一般要求： 7第五章檢驗(yàn)、試驗(yàn) 9第六章質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 106。1主控項(xiàng)目： 106。2一般項(xiàng)目: 106.3允許偏差項(xiàng)目： 11第七章安全、環(huán)境、質(zhì)量保證措施 117．1質(zhì)量保證措施 117.2安全保證措施 127．3工期保證措施 137．4成品保護(hù)措施 137．5文明施工保證措施 14編制依據(jù)1。1《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB52—20021。2設(shè)計(jì)施工圖紙1。3北京市石景山區(qū)五里坨建設(shè)組團(tuán)02號(hào)地B地塊保障性住房項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)第二章工程概況北京市石景山區(qū)五里坨建設(shè)組團(tuán)02號(hào)地B地塊保障性住房Ⅰ標(biāo)段項(xiàng)目位于石景山區(qū)五里坨,場(chǎng)地范圍東至五里坨支路,南至五里坨路，西至規(guī)劃油庫(kù)溝綠化帶,北至潭峪溝綠化帶。本工程包含6棟住宅樓及地下車(chē)庫(kù)，基礎(chǔ)埋深約為8~10m,我司施工樓號(hào)為1＃、2#、3＃、4＃、5＃、7＃樓，以及裙房、幼兒園、部分商業(yè)樓和地下車(chē)庫(kù)，結(jié)構(gòu)形式為剪力墻結(jié)構(gòu)。本工程土方回填包括：地下室外墻肥槽回填、地下室房心回填、地下室頂板覆土。序號(hào)項(xiàng)目?jī)?nèi)容1工程名稱(chēng)石景山區(qū)五里坨建設(shè)組團(tuán)02號(hào)地B地塊保障性住房項(xiàng)目2工程地址石景山區(qū)五里坨3建設(shè)單位北京京西景榮置業(yè)4設(shè)計(jì)單位九源（北京)國(guó)際建筑顧問(wèn)5監(jiān)理單位北京賽瑞斯國(guó)際工程咨詢(xún)6質(zhì)量監(jiān)督單位北京市石景山區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站7施工總承包單位上海倫明建設(shè)（集團(tuán)）9建筑面積總建筑面積11萬(wàn)㎡，其中地下車(chē)庫(kù)2萬(wàn)㎡結(jié)構(gòu)概況住宅樓項(xiàng)目名稱(chēng)內(nèi)容說(shuō)明設(shè)計(jì)概況安全等級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年抗震設(shè)防分類(lèi)丙類(lèi)結(jié)構(gòu)型式基礎(chǔ)形式主體結(jié)構(gòu)剪力墻結(jié)構(gòu)高層剪力墻二級(jí)1～7#住宅樓標(biāo)準(zhǔn)層層高2.8m混凝土強(qiáng)度等級(jí)C15、C25、C30、C30P6、C30P8、C35等獨(dú)立地下車(chē)庫(kù)項(xiàng)目名稱(chēng)內(nèi)容說(shuō)明設(shè)計(jì)概況安全等級(jí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限50年抗震設(shè)防分類(lèi)丙類(lèi)結(jié)構(gòu)型式基礎(chǔ)形式條形基礎(chǔ)和獨(dú)立柱基礎(chǔ)+防水板（人防）主體結(jié)構(gòu)框架剪力墻和無(wú)梁樓蓋結(jié)構(gòu)地下二層三級(jí)地下一層三級(jí)地下車(chē)庫(kù)地下二層層高5.15m,地下一層3.65m混凝土強(qiáng)度等級(jí)C15、C25、C30、C30P8、C40等第三章施工部署3。1回填土種類(lèi)、范圍及要求:基坑深11。23m,地庫(kù)肥槽距外墻0.8米范圍之內(nèi)以2：8灰土材料回填（有護(hù)坡樁的部位全部以2：8灰土回填），其它以素土回填，回填密實(shí)度要求不小于0.94。住宅樓肥槽距外墻0。8米范圍之內(nèi)以2：8灰土材料回填，其它范圍以素土，回填密實(shí)度要求不小于0.94.回填寬1m，上口約6m；肥槽寬度500～800mm范圍內(nèi)采用2：8灰土，以外采用原土回填;房心回填深600mm，素土夯實(shí)；頂板覆土采用種植土，厚3m左右,灰土、素土的壓實(shí)系數(shù)為0.94;如下圖:圖一、外墻大樣詳圖填土土料含水量的大小直接影響到夯實(shí)質(zhì)量,在夯實(shí)前須先做擊實(shí)試驗(yàn)，以得到符合密實(shí)度要求條件下的最優(yōu)含水量和最少夯實(shí)遍數(shù).土料含水量以手握成團(tuán),落地開(kāi)花為宜。表2、土的最優(yōu)含水量和最大干密度參考表序號(hào)土的種類(lèi)變動(dòng)范圍最優(yōu)含水量(%)（重量比)最大干密度(t/m3)1砂土8～121。80～1。882粘土19～231。58～1.703粉質(zhì)粘土12～151.85~1。954粉土16～221。61～1。80回填土不得含有有機(jī)物及雜質(zhì).使用前過(guò)篩，其粒徑不大于15mm，含水率按試驗(yàn)的最佳含水量控制?；靥钣玫膲K灰或生石灰粉;使用前充分熟化過(guò)篩，不得含有未熟化的生石灰塊，其粒徑不得大于5mm。3。2施工進(jìn)度安排：根據(jù)土建總控計(jì)劃，做出相應(yīng)調(diào)整。本工程回填土計(jì)劃于5月中旬開(kāi)始回填，至6月下旬回填土施工完畢.3。3施工機(jī)具配備：表3、機(jī)具配備表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量備注1木夯個(gè)52蛙式打夯機(jī)臺(tái)103手推車(chē)輛204鐵鍬（尖頭及平頭)把5052m靠尺根56膠皮管米50～1007小線(xiàn)或細(xì)鐵絲米若干8鋼尺米509機(jī)械翻斗車(chē)臺(tái)43。4勞動(dòng)力配備:根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度要求，配備充足的勞動(dòng)力.表4、勞動(dòng)力配備表序號(hào)名稱(chēng)數(shù)量1振搗手10人2小推車(chē)20（每車(chē)配1人）3打夯機(jī)10（每機(jī)配2人)4平土4人5車(chē)輛調(diào)度1人總計(jì)55人3。5技術(shù)準(zhǔn)備:熟悉圖紙,了解掌握回填土施工工藝,按圖紙和項(xiàng)目經(jīng)理部的施工進(jìn)度計(jì)劃合理安排材料、機(jī)具、人員進(jìn)場(chǎng)施工.按施工方案和技術(shù)規(guī)程對(duì)操作者進(jìn)行技術(shù)安全交底并下達(dá)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，認(rèn)真做好回填材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收檢驗(yàn)工作.3。6施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備（1）、回填前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并辦好隱蔽檢查手續(xù)。而且混凝土應(yīng)達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度值后方可進(jìn)行回填。（2）、施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、材料種類(lèi)、設(shè)計(jì)壓實(shí)系數(shù)等合理確定填料含水率控制范圍，分層厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù)。（3)、房心和溝槽的回填應(yīng)在完成上、下水電的安裝后再進(jìn)行，并將溝槽、地坪上的積水和有機(jī)物等清理干凈。（4）、施工前應(yīng)做好水平高程標(biāo)志的設(shè)置，如在基坑（槽）或溝邊坡上每隔3m做一水平標(biāo)志.（5）、回填土施工前,應(yīng)對(duì)外墻面防水層，及保護(hù)層進(jìn)行驗(yàn)收合格.并辦理完畢,隱檢手續(xù)方進(jìn)行回填土的施工。（6）、車(chē)庫(kù)頂板回填，應(yīng)對(duì)防水層及防水保護(hù)層進(jìn)行施工完畢，辦理完畢隱檢手續(xù)，方可進(jìn)行回填土的施工。(7）做好灰土配合比。為確?；彝恋呐浔葴?zhǔn)確度，對(duì)灰土和素土采用固定的器具進(jìn)行計(jì)量，進(jìn)行過(guò)斗處理，攪拌均勻。一般應(yīng)攪拌2-3層，并要求拌合好的灰土顏色應(yīng)當(dāng)一致。第四章施工工藝4.1工藝流程：1、素土回填程序：基層清理→防水→結(jié)構(gòu)驗(yàn)收→取土→虛鋪→打夯→取樣試驗(yàn)→虛鋪上層土。2、灰土回填程序:基層清理→防水→結(jié)構(gòu)驗(yàn)收（下層素土隱檢、驗(yàn)收）→按配合比拌和均勻→取土→虛鋪→打夯取樣檢查→虛鋪上一層灰土.3、砂土、級(jí)配砂石：基槽底清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→夯實(shí)→找平驗(yàn)收4.2一般要求：4。2。1用打夯機(jī)夯實(shí):從場(chǎng)地最低部分開(kāi)始，由一端向另端自下而上分層鋪填.每層虛鋪厚度，用打夯機(jī)械夯實(shí)時(shí)不大于25cm.用蛙式打夯機(jī)等小型機(jī)具夯實(shí)時(shí),一般填土厚度不宜大于25cm，打夯之前對(duì)填土應(yīng)初步平整，打夯機(jī)依次夯打,均勻分布，不留間隙.較大面積人工回填用打夯機(jī)夯實(shí)。兩機(jī)平行時(shí)其間距不得小于3m,在同一夯打路線(xiàn)上，前后間距不得小于10m。4。2.2人工夯實(shí)：人力大面積夯實(shí)填土，回填土應(yīng)分層鋪攤夯實(shí)，夯前應(yīng)初步平整,每層土虛鋪厚度250mm。用手推車(chē)送土，以人工用鐵鍬、耙、鋤等工具進(jìn)行回填土。對(duì)于無(wú)法使用蛙式打夯機(jī)時(shí)采用人工夯填土，人力打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯時(shí)要按照一定方向進(jìn)行，用60~80kg的木夯或鐵、石夯，由4~8人拉繩，二人扶夯,舉高不小于0.5m，一夯壓半夯，夯夯相接，行行相連，每遍縱橫交叉，分層夯打.夯實(shí)基槽及地坪時(shí)，行夯路線(xiàn)應(yīng)由四邊開(kāi)始，然后再夯向中間.并且嚴(yán)禁用水澆使水下沉的所謂“水夯法”?；刍靥顟?yīng)在相對(duì)兩側(cè)或四周同時(shí)進(jìn)行回填與夯實(shí)。當(dāng)填料為級(jí)配砂石時(shí)，應(yīng)充分灑水濕透，以提高壓實(shí)效果。4。2.3各部分回填土施工（1）車(chē)庫(kù)頂板回填:車(chē)庫(kù)頂板回填土運(yùn)輸可采用小推車(chē)倒運(yùn)或輕型機(jī)械運(yùn)輸，采用機(jī)械夯實(shí)。夯實(shí)厚度以200mm左右為一層?；靥钔帘仨毞謱雍淮蛎軐?shí)，嚴(yán)格控制分層厚度，是保證夯壓密實(shí)的有效措施，并在死角處用4根10×10木方捆在一起的木夯夯實(shí)。夯打不少于3遍.打夯時(shí)要按照一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連,每遍縱橫交叉，分層夯打，不得漏夯，行走速度≤8m/min。填筑方法應(yīng)分水平層依層填筑，由一端向另一端填筑。填土應(yīng)盡量采用同類(lèi)土填筑，并宜控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。填方應(yīng)預(yù)留一定沉降量，以備在行車(chē)、堆重或干濕交替等自然因素作用下,土體逐漸沉落密實(shí),自然下沉，其預(yù)留下沉高度（以填方高度的百分?jǐn)?shù)計(jì))：對(duì)砂土為1。5%；對(duì)粉質(zhì)粘土為3%～3。5%。雨期施工時(shí)防止土料過(guò)多含水，經(jīng)壓夯實(shí)的土面要排水。（2)肥槽回填：外墻以外500~800mm范圍內(nèi):2：8灰土；以外采用原土回填?；鄄糠值幕A(chǔ)墻兩邊槽空檔,應(yīng)同時(shí)回填，同時(shí)夯實(shí).防止一邊回填夯實(shí)時(shí)土的側(cè)推力把基礎(chǔ)墻擠歪或擠倒。在基槽內(nèi)回填，每層虛鋪厚度為250mm,夯實(shí)后達(dá)到200mm，這樣才達(dá)到回填密實(shí)的要求?；靥钔烈铆h(huán)刀取樣測(cè)定干容重，符合質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)定。肥槽回填二步臺(tái)以下級(jí)配砂石采用機(jī)械振搗，夯實(shí)時(shí)局部可加水濕潤(rùn)。塔吊基礎(chǔ)部分回填,如下圖:圖二、塔吊基礎(chǔ)部分回填土施工（3）管道、房心回填夯實(shí)：房心回填土利用結(jié)構(gòu)汽車(chē)坡道，進(jìn)行運(yùn)土、回填。在房心回填土?xí)r，為防止管道中心線(xiàn)位移或損壞管道,應(yīng)用人工先在管子兩側(cè)填土夯實(shí);并應(yīng)由管道兩邊同時(shí)進(jìn)行，直至管頂0。5m以上時(shí),在不損壞管道的情況下，方可采用打夯機(jī)夯實(shí)?；靥顣r(shí)，應(yīng)先把基層大致平整,然后分層夯實(shí)（分層方法同基槽）。房心土必須按操作規(guī)程分層分遍夯實(shí)到需要的標(biāo)高，否則做了室內(nèi)地面會(huì)造成塌陷引起事故。管道外口采用水泥砂漿封堵,內(nèi)口采用橡皮球，打足氣封堵，以免灌水進(jìn)入地下室。第五章檢驗(yàn)、試驗(yàn)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣，測(cè)出干容重,求出土的密實(shí)度，符合設(shè)計(jì)要求后再鋪上一層土。填土全部完成后，進(jìn)行表面拉線(xiàn)找平。凡高出允許偏差的地方應(yīng)及時(shí)依線(xiàn)鏟平，凡低于規(guī)定高程的地方補(bǔ)土夯實(shí).環(huán)刀法取樣數(shù)量：每段每層進(jìn)行檢驗(yàn)，下層夯實(shí)后,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)刀取樣，取樣部位應(yīng)在每層壓實(shí)后，去除該層上部厚度的1/3（7cm）后，應(yīng)在夯實(shí)層下半部(至每層表面以下2/3處）用環(huán)刀取樣.此試驗(yàn)方法適用于粘性土。取樣點(diǎn)應(yīng)位于每層2/3的深處;現(xiàn)場(chǎng)環(huán)刀取樣時(shí)應(yīng)去除該層上部厚度的1/3后再取樣，做干密度試驗(yàn)，經(jīng)外觀檢查（表面無(wú)松散、起皮）和干密度試驗(yàn)符合設(shè)計(jì)后方可進(jìn)行上一層土方回填.嚴(yán)格按取樣平面圖進(jìn)行取樣.室內(nèi)房心回填土每層按450m2左右取樣一組；肥槽填土：每層按長(zhǎng)度每45m左右取樣一組取樣部位應(yīng)在每層壓實(shí)后，（布點(diǎn)及取土層數(shù)見(jiàn)回填土取樣平面布置圖）級(jí)配砂石、砂土回填或不宜用環(huán)刀法取樣的土質(zhì)用灌砂或灌水法取樣數(shù)量。此方法可較環(huán)刀法適當(dāng)減少,取樣部位應(yīng)為每層壓實(shí)后的全部深度.此法用于現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定原狀砂和礫質(zhì)土的密度。填土壓實(shí)后的干密度，應(yīng)有90％以上符合設(shè)計(jì)要求，其余10％的最低值與設(shè)計(jì)值之差,不得