綜合大學(xué)校園規(guī)劃2012基礎(chǔ)知識課件

CampusPlanning知識+運(yùn)用一、基礎(chǔ)知識

1.大學(xué)歷史及發(fā)展趨勢2.規(guī)劃指導(dǎo)思想及原則3.功能分區(qū)思考：功能區(qū)布局的基本模式及運(yùn)用4.道路系統(tǒng)思考：道路系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模式5.建筑布局及設(shè)計(jì)要求思考：形態(tài)構(gòu)成(空間組織）模式及特點(diǎn)6.兩組學(xué)生作業(yè)的思考與困惑：理念--形態(tài)思考：什么是有“特色”校園，實(shí)現(xiàn)途徑？二、能力培養(yǎng)1.運(yùn)用原理解決實(shí)際問題的能力。2.團(tuán)隊(duì)協(xié)作與組織能力。一、基礎(chǔ)知識當(dāng)代高等學(xué)科綜合發(fā)展示意圖學(xué)科間橫向聯(lián)系增強(qiáng)，課程也隨之走向綜合。如在英國：根據(jù)《羅賓斯高等教育報(bào)告》的建議，有10所高級技術(shù)學(xué)院于1966～1967年間改為大學(xué)，有5所大學(xué)學(xué)院升格為大學(xué)。拋棄了傳統(tǒng)大學(xué)長期以來一直實(shí)行的狹窄專業(yè)占主導(dǎo)地位的辦學(xué)方針。高等教育功能的轉(zhuǎn)變：社會性、開放性、泛教育。教學(xué)觀念的轉(zhuǎn)變：堅(jiān)持學(xué)習(xí)者的主體地位。教學(xué)方式的轉(zhuǎn)變主要體現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)教育的興起

當(dāng)前國內(nèi)大學(xué)規(guī)劃1.老校區(qū)更新2.新校區(qū)建設(shè)3.大學(xué)城建設(shè)城市的競爭力和城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，很大程度依賴于以高等教育為主導(dǎo)的文化產(chǎn)業(yè)，其建設(shè)的范圍、規(guī)模、速度和方式都說明，大學(xué)城建設(shè)不僅僅是大學(xué)自身發(fā)展的需求，從更深層的意義講，它還是國家和城市經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型的需要。2.規(guī)劃指導(dǎo)思想及原則1）根據(jù)用地特點(diǎn)，因勢利導(dǎo)地進(jìn)行規(guī)劃與設(shè)計(jì)。

2）集約化、整體化、布局緊湊，合理利用、分配資源，符合教育社會化、學(xué)科交叉、重組等功能需要。

3）環(huán)境均好，人性化設(shè)計(jì)。

4）節(jié)能、生態(tài)，注重發(fā)展的可持續(xù)性。

5）注重文化內(nèi)涵的傳承與發(fā)揚(yáng)。

（1）教學(xué)科研區(qū)特點(diǎn)及要求：量大（占總用地的40%）相對安靜（教學(xué)建筑距城市干道60米以上）對外交通便捷行政辦公院系樓公共教學(xué)樓圖書館和信息中心實(shí)驗(yàn)樓60m行政樓公共教學(xué)樓院系樓實(shí)驗(yàn)樓圖書館和信息中心（2）生活區(qū)特點(diǎn)及要求：占總用地的20%環(huán)境好，景色優(yōu)美與教學(xué)、運(yùn)動區(qū)聯(lián)系便捷學(xué)生活動中心食堂體育活動設(shè)施商業(yè)服務(wù)運(yùn)動區(qū)公共教學(xué)樓院系樓實(shí)驗(yàn)樓宿舍宿舍體育設(shè)施食堂，活動中心商業(yè)（3）運(yùn)動區(qū)特點(diǎn)及要求：占總用地的15%用地平整、集中，低處田徑運(yùn)動場不宜離學(xué)生宿舍太近（45米以外）部分球類運(yùn)動場則應(yīng)近些。各類球場體育館器械運(yùn)動場田徑運(yùn)動場田徑運(yùn)動場宿舍各類球場45m以外體育館器械運(yùn)動場教學(xué)科研區(qū)40％學(xué)生生活區(qū)20％運(yùn)動區(qū)15％景區(qū)10％其他15％道路廣場、后勤設(shè)施其他思考：功能區(qū)布局的基本模式及運(yùn)用（1）功能布局原則

1)滿足各區(qū)布置要求。

2)環(huán)境均好性。

3)教學(xué)、生活、運(yùn)動的便捷聯(lián)系。（3）不同環(huán)境條件下基本模式的應(yīng)用1）狹長地形的功能組織模式

2）大型校園的功能組織模式

3）周邊環(huán)境對功能布局的影響

大學(xué)校園功能分區(qū)的幾種關(guān)系模式4.道路規(guī)劃順應(yīng)地形結(jié)構(gòu)清晰、道路分級（主干道、次干道、支路、步道）流暢，各功能區(qū)對外聯(lián)系便捷以人為主，人車部分分流(2)垂直方向上的分離。

如相鄰的教學(xué)樓，采用二層走廊連接，可活躍氣氛，豐富空間層次，分散地面人流，達(dá)到交通便捷的作用。(3)“步行者優(yōu)先”

指人行車行共存的情況下，對車輛進(jìn)行一定的限制，對步行者給予優(yōu)先權(quán)。多用于老校園改造。采用非直線化道路，單向通行汽車，限定車速，或定時(shí)限制等方法來實(shí)現(xiàn)。美國佛基尼亞大學(xué)興建的高架步行、自行車專用橋連接校園的兩個(gè)重要的功能區(qū)

德國奧格斯堡那奴校園內(nèi)的軌道交通車行道環(huán)型車行道樹枝型步行道捷徑景觀道

景觀大道：中央及兩側(cè)均設(shè)綠化，每側(cè)7米寬車行道，4米人行道。

主干道級采用14米寬路，中間2車道，兩邊各3－4米寬人行道。支路采用7米寬與5米寬2種，人車混行。人行——一橫一縱兩主軸線以及教學(xué)區(qū)與學(xué)生生活區(qū)內(nèi)部的步行街均組織了舒適、流暢的步行流線，又相互聯(lián)系連成一體，形成完善