二級(jí)建造師考試密押資料公路工程管理與實(shí)務(wù)分類模擬公路工程施工技術(shù)(六)

[二級(jí)建造師考試密押資料]公路工程管理與實(shí)務(wù)分類模擬公路工程施工技術(shù)(六)公路工程管理與實(shí)務(wù)分類模擬公路工程施工技術(shù)(六)

一、單項(xiàng)選擇題

問(wèn)題:1.下列復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，屬于選測(cè)項(xiàng)目的是______。

A.周邊位移

B.拱頂下沉

C.鋼支撐內(nèi)力及外力

D.錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力

答案:C本題考核的知識(shí)點(diǎn)為復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目。復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目有：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察；周邊位移；拱頂下沉；錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。復(fù)合式隧道監(jiān)控量測(cè)選測(cè)項(xiàng)目有：地表下沉；圍巖體內(nèi)位移(洞設(shè)點(diǎn))；圍巖體內(nèi)位移(地表設(shè)點(diǎn))；圍巖壓力及兩層支護(hù)間壓力；鋼支撐內(nèi)力及外力；支護(hù)、襯砌內(nèi)應(yīng)力、表面應(yīng)力及裂縫量測(cè)；圍巖彈性波測(cè)試。

問(wèn)題:2.隧道監(jiān)控量測(cè)中，屬于必測(cè)的項(xiàng)目是______。

A.圍巖體內(nèi)位移

B.鋼支撐內(nèi)力及外力

C.拱頂下沉

D.圍巖彈性波

答案:C本題考核的知識(shí)點(diǎn)為隧道量測(cè)內(nèi)容與方法。必測(cè)項(xiàng)目包括：地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察、周邊位移、拱頂下沉、錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力。

問(wèn)題:3.控制隧道施工測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量，最大誤差(極限誤差)規(guī)定為中誤差的______倍。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案:B

問(wèn)題:4.隧道洞內(nèi)導(dǎo)線應(yīng)根據(jù)洞口投點(diǎn)向洞內(nèi)作引伸測(cè)量，洞口投點(diǎn)應(yīng)納入控制網(wǎng)內(nèi)，由洞口投點(diǎn)傳遞進(jìn)洞方向的連接角測(cè)角中誤差，不應(yīng)超過(guò)測(cè)量等級(jí)的要求，后視方向的長(zhǎng)度不宜小于______m。

A.100

B.200

C.300

D.400

答案:C

問(wèn)題:5.隧道洞內(nèi)施工測(cè)量中，供導(dǎo)坑延伸和掘進(jìn)用的臨時(shí)點(diǎn)可用______標(biāo)定，其延伸長(zhǎng)度在直線部分不應(yīng)大于30m。

A.中線法

B.串線法

C.三角法

D.漸進(jìn)法

答案:B

問(wèn)題:6.隧道貫通后，施工中線及高程的實(shí)際貫通誤差，應(yīng)在未襯砌的______m地段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。

A.50

B.100

C.150

D.200

答案:B

問(wèn)題:7.二次襯砌的施作應(yīng)在滿足的要求不包括______。

A.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定

B.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%～90%

C.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值

D.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的60%～70%

答案:D

問(wèn)題:8.洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于______km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案:C

問(wèn)題:9.隧道水害的成因中，不屬于隧道襯砌防水及排水設(shè)施不完善的情形是______。

A.原建隧道襯砌防水、排水設(shè)施不全

B.混凝土襯砌施工質(zhì)量差，蜂窩、孔隙、裂縫多，自身防水能力差

C.防水層(內(nèi)貼式、外貼式或中間夾層)施工質(zhì)量不良或材質(zhì)耐久性差，經(jīng)使用數(shù)年后失效

D.對(duì)一些具有膨脹性圍巖地段，未采取曲墻加仰拱襯砌

答案:D

問(wèn)題:10.隧道襯砌施工中，鋼筋保護(hù)層必須保證不小于______cm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理。

A.3

B.6

C.9

D.12

答案:A

問(wèn)題:11.下列隧道襯砌裂損成因中，不屬于設(shè)計(jì)方面的原因是______。

A.對(duì)一些具有膨脹性圍巖地段，未采取曲墻加仰拱襯砌

B.偏壓地段未采用偏壓襯砌

C.斷層破碎帶、褶皺區(qū)等局部圍巖松散壓力或構(gòu)造應(yīng)力較大地段，襯砌結(jié)構(gòu)未能相應(yīng)采取加強(qiáng)措施

D.施工質(zhì)量管理不善

答案:D

問(wèn)題:12.因隧道內(nèi)照明較差、視野不清晰、能見(jiàn)度差，測(cè)量放樣人員進(jìn)入隧道內(nèi)測(cè)量畫(huà)線，前后視點(diǎn)照準(zhǔn)困難導(dǎo)致誤差或錯(cuò)誤，通常這種誤差在______cm左右，致使掌子面偏移，隧道外輪廓偏離，從而產(chǎn)生超欠挖。

A.10

B.20

C.30

D.40

答案:B

問(wèn)題:13.隧道超欠挖原因不包括______。

A.測(cè)量放樣錯(cuò)誤或誤差較大

B.鉆孔操作臺(tái)架就位不準(zhǔn)確

C.司鉆工操作不熟練

D.襯砌變形

答案:D

問(wèn)題:14.下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是______。

A.交通標(biāo)志

B.交通標(biāo)線

C.隔離柵

D.防眩設(shè)施

答案:B本題考核的知識(shí)點(diǎn)為交通安全設(shè)施中交通標(biāo)線的功能與構(gòu)成。交通標(biāo)線的主要作用是管制和引導(dǎo)交通。它是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

問(wèn)題:15.屬于視線誘導(dǎo)設(shè)施的是______。

A.分合流標(biāo)志

B.旅游區(qū)標(biāo)志

C.道路施工安全標(biāo)志

D.指路標(biāo)志

答案:A本題考核的知識(shí)點(diǎn)為視線誘導(dǎo)設(shè)施的功能與構(gòu)成。視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括分合流標(biāo)志、線形誘導(dǎo)標(biāo)、輪廓標(biāo)等，主要作用是在夜間通過(guò)對(duì)車燈光的反射，使司機(jī)能夠了解前方道路的線形及走向，使其提前做好準(zhǔn)備。

問(wèn)題:16.屬于交通標(biāo)線的是______。

A.禁令標(biāo)志

B.線形誘導(dǎo)標(biāo)

C.分合流標(biāo)志

D.突起路標(biāo)

答案:D本題考核的知識(shí)點(diǎn)為交通安全設(shè)施。交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成的。

問(wèn)題:17.交通安全設(shè)施中的交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色、形狀和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施，主要起到______等作用。

A.警告、誘導(dǎo)、指示

B.提示、誘導(dǎo)、指示

C.提示、警告、指示

D.提示、誘導(dǎo)、警告

答案:B

問(wèn)題:18.交通安全設(shè)施中的______由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標(biāo)記、實(shí)體標(biāo)記、突起路標(biāo)等構(gòu)成。

A.交通標(biāo)志

B.交通標(biāo)線

C.防撞設(shè)施

D.隔離柵

答案:B

問(wèn)題:19.護(hù)欄的形式按剛度的不同分類，不包括______。

A.纜索護(hù)欄

B.半剛性護(hù)欄

C.剛性護(hù)欄

D.柔性護(hù)欄

答案:A

問(wèn)題:20.下列交通安全設(shè)施中，不屬于隔離柵的是______。

A.編織網(wǎng)

B.鋼板網(wǎng)

C.公路界碑

D.焊接網(wǎng)

答案:C

問(wèn)題:21.下列交通安全設(shè)施中，______主要包括鋼板網(wǎng)、電焊網(wǎng)、編織網(wǎng)和實(shí)體網(wǎng)等結(jié)構(gòu)形式。

A.交通標(biāo)志

B.交通標(biāo)線

C.防撞設(shè)施

D.橋梁護(hù)網(wǎng)

答案:D

問(wèn)題:22.公路______主要是實(shí)時(shí)收集道路狀況、交通流信息、氣象信息及相關(guān)設(shè)備狀態(tài)等信息。

A.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

B.緊急電話系統(tǒng)

C.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

D.監(jiān)控系統(tǒng)

答案:D

問(wèn)題:23.公路______是高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要系統(tǒng)，通過(guò)交通信息發(fā)布而達(dá)到交通控制、誘導(dǎo)的目的，為管理部門提供有效的管理手段，為高速公路的使用者提供良好的交通信息服務(wù)。

A.交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)

B.視頻監(jiān)視系統(tǒng)

C.緊急電話系統(tǒng)

D.火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

答案:A

問(wèn)題:24.公路視頻監(jiān)視系統(tǒng)的功能不包括______。

A.選擇與控制功能

B.提高能見(jiàn)度，保證行車安全

C.視頻圖像監(jiān)視功能

D.具有視頻圖像進(jìn)行錄像、檢索、回放功能

答案:B

問(wèn)題:25.公路緊急電話系統(tǒng)的組成部分不包括______。

A.車輛檢測(cè)器

B.設(shè)在監(jiān)控分中心的緊急電話控制臺(tái)

C.傳輸電纜(或光纜或無(wú)線公網(wǎng))

D.沿線路側(cè)的緊急電話分機(jī)

答案:A

問(wèn)題:26.關(guān)于公路供配電監(jiān)控系統(tǒng)的功能，表述錯(cuò)誤的是______。

A.完成對(duì)公路專用供配電系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、監(jiān)視和控制的系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的安全監(jiān)控

B.完成供配電信息采集、處理和控制功能的自動(dòng)化

C.調(diào)度員可以掌握系統(tǒng)當(dāng)前的運(yùn)行情況，實(shí)現(xiàn)人工或遙控操作，完成記錄、統(tǒng)計(jì)、制表等調(diào)度日常工作

D.具有視頻圖像進(jìn)行錄像、檢索、回放功能

答案:D

問(wèn)題:27.公路______是根據(jù)一氧化碳與能見(jiàn)度檢測(cè)器檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)，同時(shí)控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)行臺(tái)數(shù)、風(fēng)向、風(fēng)速、運(yùn)行時(shí)間，實(shí)現(xiàn)節(jié)能運(yùn)行和保持風(fēng)機(jī)較佳壽命的控制運(yùn)行。

A.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)

B.隧道照明控制系統(tǒng)

C.供配電監(jiān)控系統(tǒng)

D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)

答案:A

問(wèn)題:28.公路______能根據(jù)洞外的照度變化、交通量的變化對(duì)洞內(nèi)照明強(qiáng)度進(jìn)行調(diào)節(jié)，節(jié)約用電，降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。

A.供配電監(jiān)控系統(tǒng)

B.隧道照明控制系統(tǒng)

C.隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)

D.調(diào)度指令電話系統(tǒng)

答案:B

二、多項(xiàng)選擇題

問(wèn)題:1.隧道竣工后應(yīng)提交______。

A.水準(zhǔn)點(diǎn)的實(shí)測(cè)成果及示意圖

B.貫通測(cè)量技術(shù)成果書(shū)

C.凈空斷面測(cè)量和永久中線點(diǎn)

D.貫通誤差的實(shí)測(cè)成果和說(shuō)明

E.可行性研究報(bào)告ABCDE

答案:ABCD

問(wèn)題:2.隧道豎井測(cè)量時(shí)，應(yīng)根據(jù)______決定測(cè)量方法。

A.地質(zhì)

B.豎井的大小

C.豎井的深度

D.必要的測(cè)量精度

E.周圍環(huán)境ABCDE

答案:BCD

問(wèn)題:3.隧道洞內(nèi)施工測(cè)量中，______，宜用激光設(shè)備導(dǎo)向。

A.特長(zhǎng)隧道

B.長(zhǎng)隧道

C.淺埋隧道

D.采用大型掘進(jìn)機(jī)械施工的隧道

E.馬蹄形隧道ABCDE

答案:ABD

問(wèn)題:4.有關(guān)隧道水害的預(yù)防措施，表述正確的是______。

A.因勢(shì)利導(dǎo)，給地下水以排走的出路，將水迅速地排到洞外

B.將流向隧道的水源截?cái)?，或盡可能使其水量減少

C.堵塞襯砌背后的滲流水，集中引導(dǎo)排出

D.合理選擇防水材料

E.控制水泥用量ABCDE

答案:ABCD

問(wèn)題:5.隧道襯砌裂縫病害的防治措施包括______。

A.襯砌施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫

B.襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對(duì)圍巖進(jìn)行止水處理，根據(jù)設(shè)計(jì)施作防水隔離層

C.混凝土強(qiáng)度必須符合設(shè)計(jì)要求，控制水泥用量，合理選用外加劑，降低水灰比

D.欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)

E.混凝土拆模時(shí)，內(nèi)外溫差不得大于30℃ABCDE

答案:ABCD

問(wèn)題:6.在鉆爆作業(yè)中應(yīng)嚴(yán)格按照鉆爆設(shè)計(jì)進(jìn)行______。

A.裝藥

B.鉆眼

C.設(shè)計(jì)

D.聯(lián)接

E.引爆ABCDE

答案:ABDE

問(wèn)題:7.作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括______。

A.吸收能量

B.隔離公路用地

C.指示道路線形

D.誘導(dǎo)視線

E.減輕損傷程度ABCDE

答案:ADE本題考核的知識(shí)點(diǎn)為交通安全設(shè)施中防撞設(shè)施的功能與構(gòu)成。防撞設(shè)施主要包括護(hù)欄、防撞筒等。護(hù)欄的主要作用是防止失控車輛超過(guò)中央分隔帶或在路側(cè)比較危險(xiǎn)的路段沖出路基，不致發(fā)生二次事故。同時(shí)，還具有吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，以及誘導(dǎo)視線的作用。

問(wèn)題:8.交通安全設(shè)施中的交通標(biāo)志的支撐結(jié)構(gòu)主要包括______等。

A.背栓式

B.柱式(單柱、雙柱)

C.門架式

D.懸臂式(單懸臂、雙懸臂)

E.附著式ABCDE

答案:BCDE

問(wèn)題:9.防撞筒的主要作用是______。

A.吸收能量

B.警示和緩沖擊

C.誘導(dǎo)視線

D.減輕事故車輛及人員的損傷程度

E.保證公路的正常運(yùn)營(yíng)ABCDE

答案:ABCD

問(wèn)題:10.公路監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能包括______。

A.交通運(yùn)行異常狀態(tài)的預(yù)測(cè)

B.實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和監(jiān)視功能

C.信息采集功能

D.視頻監(jiān)視功能

E.事件與故障告警功能ABCDE

答案:BCD