一定時(shí)期內(nèi)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車(chē)動(dòng)力源中占有主要地位分析

一定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車(chē)動(dòng)力源中占有主要地位分析一定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車(chē)動(dòng)力源中占有主要地位汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、輻射面廣，碳達(dá)峰、碳中和背景下，產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑成為行業(yè)關(guān)注重點(diǎn)。雙碳、雙積分等政策的共振下，汽車(chē)節(jié)能減排已經(jīng)不再僅僅聚焦于純電路線，而是多元技術(shù)解決方案。從長(zhǎng)期看，純電動(dòng)車(chē)和燃料電池車(chē)是零排放的最終解決方案，但從中期看，搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的混動(dòng)汽車(chē)是當(dāng)前實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，同時(shí)兼顧技術(shù)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)效益的優(yōu)選方案。根據(jù)動(dòng)力源類(lèi)型，汽車(chē)可分類(lèi)為傳統(tǒng)燃油汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)及燃料電池汽車(chē)，除純電動(dòng)汽車(chē)外，其余車(chē)型均需搭載內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，一定時(shí)期內(nèi)，內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)仍將在汽車(chē)動(dòng)力源中占有主要地位。汽車(chē)零部件發(fā)展政策目前我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)市場(chǎng)集中度低，在低端市場(chǎng)中存在眾多規(guī)模較小的企業(yè)，但隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，利潤(rùn)空間逐漸被壓縮，甚至有的企業(yè)面臨著淘汰出局的風(fēng)險(xiǎn)，整體來(lái)看，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的市場(chǎng)有很大的提升空間，因此，有必要制定并組織實(shí)施汽車(chē)零部件專(zhuān)項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)汽車(chē)關(guān)鍵零部件國(guó)產(chǎn)化、本土化的政策，要制定落實(shí)零部件國(guó)產(chǎn)化，本土化計(jì)劃，保證汽車(chē)零部件與整車(chē)同步發(fā)展。北京市在2022年《首都標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展綱要2035》的通知中依托特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，健全智能制造體系，進(jìn)一步推進(jìn)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，同年2月，上海市在《上海市關(guān)于高質(zhì)量落實(shí)（RCEP）的若干措施》的通知中提出，要擴(kuò)大集成電路、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域的進(jìn)口，與本市產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成良性互補(bǔ)，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)零部件的再制造技術(shù)，吉林省在2022年9月《吉林省碳達(dá)峰實(shí)施方案》中提出促進(jìn)汽車(chē)零部件等再制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加強(qiáng)再制造產(chǎn)品推廣應(yīng)用。同年10月重慶市在《以實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)為引領(lǐng)深入推進(jìn)江津區(qū)制造業(yè)高質(zhì)量綠色發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2022－2025年）》中提出，要不斷推動(dòng)傳統(tǒng)燃油車(chē)零部件企業(yè)加快向智能網(wǎng)聯(lián)新能源零部件領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，支持整車(chē)企業(yè)和關(guān)鍵總成企業(yè)吸納中小企業(yè)，開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車(chē)零部件技術(shù)合作攻關(guān)，持續(xù)加大動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域企業(yè)引進(jìn)培育力度，鼓勵(lì)新能源汽車(chē)關(guān)鍵部件的技術(shù)研發(fā)，加強(qiáng)零部件再制造管理，加快再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)范化、規(guī)?；l(fā)展，鼓勵(lì)綠色制造、清潔技術(shù)在零部件制造領(lǐng)域的應(yīng)用，促進(jìn)制造業(yè)與再制造業(yè)健康、持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。汽車(chē)零部件相關(guān)政策汽車(chē)零部件是構(gòu)成汽車(chē)的配件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身以及電氣設(shè)備，汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。汽車(chē)零部件是指除汽車(chē)機(jī)架以外的所有零件和部件，其中零件指不能拆分的單個(gè)組件，部件指實(shí)現(xiàn)某個(gè)動(dòng)作或功能的零件組合。汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的上游，是汽車(chē)行業(yè)的重要組成部分，與汽車(chē)行業(yè)互相促進(jìn)、共同發(fā)展。目前，國(guó)家對(duì)于汽車(chē)零部件行業(yè)的相關(guān)政策主要分布在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策當(dāng)中，我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)不斷調(diào)整升級(jí)，鼓勵(lì)研發(fā)高質(zhì)量、高技術(shù)水平的自主品牌汽車(chē)，這也間接帶動(dòng)了汽車(chē)零部件的發(fā)展，引導(dǎo)汽車(chē)、能源、交通、信息通信等跨領(lǐng)域合作，建立面向未來(lái)出行的新能源汽車(chē)與智慧能源、智能交通融合創(chuàng)新平臺(tái)，聯(lián)合攻關(guān)基礎(chǔ)交叉關(guān)鍵技術(shù)，提升新能源汽車(chē)及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新能力。不斷規(guī)范汽車(chē)零部件再制造行為和市場(chǎng)秩序，推動(dòng)再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)范化發(fā)展。2022年1月國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《關(guān)于加快廢舊物資循環(huán)利用體系建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出要提升汽車(chē)零部件、工程機(jī)械、機(jī)床、文辦設(shè)備等再制造水平，推動(dòng)盾構(gòu)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)機(jī)器人等新興領(lǐng)域再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)制造業(yè)的發(fā)展，隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展結(jié)合一系列政策內(nèi)容來(lái)看，未來(lái)汽車(chē)零部件的發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)⒃O(shè)計(jì)動(dòng)力電池、汽車(chē)電子、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)轉(zhuǎn)向、電動(dòng)制動(dòng)器、發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器、無(wú)極變速器等方面。市場(chǎng)規(guī)模承壓，競(jìng)爭(zhēng)格局微調(diào)受全球疫情影響，疊加經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)放緩、貿(mào)易摩擦升級(jí)等宏觀因素，全球汽車(chē)零部件行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力?！睹绹?guó)汽車(chē)新聞》（AutomotiveNews）根據(jù)各廠商2020年汽車(chē)配套營(yíng)收，發(fā)布了2021年全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜，德國(guó)博世位列第一，前十大供應(yīng)商沒(méi)有發(fā)生變化，只是交換了位置。從各大公司2020年汽車(chē)配套業(yè)務(wù)營(yíng)收來(lái)看，受疫情全球大流行的影響，百?gòu)?qiáng)榜中的絕大多數(shù)公司2020年?duì)I收出現(xiàn)下滑。發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)零部件行業(yè)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期發(fā)展，已具有規(guī)模大、技術(shù)力量雄厚、資本實(shí)力充足、產(chǎn)業(yè)集中度高、全球同步配套的特點(diǎn)；行業(yè)內(nèi)涌現(xiàn)出一批以德國(guó)博世、日本電裝、德國(guó)采埃孚、加拿大麥格納等公司為代表的銷(xiāo)售收入超百億美元的世界知名汽車(chē)零部件企業(yè)。這些國(guó)際知名的汽車(chē)零部件企業(yè)具有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和研發(fā)力量，引領(lǐng)著世界汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展方向。前十強(qiáng)企業(yè)主要被傳統(tǒng)零部件巨頭占據(jù)，前五強(qiáng)排名有所波動(dòng)。國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展概況（一）國(guó)外技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀目前，全球主要汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠商均在大力布局智能汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的技術(shù)方案等，如計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、AI及自動(dòng)控制等技術(shù)。（二）全球汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模分析隨著全球化競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，汽車(chē)零部件行業(yè)呈現(xiàn)組織集團(tuán)化、技術(shù)高新化、供貨系統(tǒng)化和經(jīng)營(yíng)全球化等新特點(diǎn)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2021年全球汽車(chē)零部件收入為1．51萬(wàn)億美元，2016-2021年復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)3%。（三）全球汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析目前，全球汽車(chē)零部件行業(yè)主要由美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家主導(dǎo)。根據(jù)資料顯示，在2021全球汽車(chē)零部件配套供應(yīng)商百?gòu)?qiáng)榜中日本企業(yè)共有23家上榜，其次是美國(guó)和德國(guó)，分別為22家和18家，三者占據(jù)百?gòu)?qiáng)榜的68%。再者從百?gòu)?qiáng)榜中前TOP10中，德國(guó)零部件企業(yè)有3家，分別是羅布特?博世、采埃孚和大陸，日本企業(yè)電裝和愛(ài)信精機(jī)分列第2位和第5位。（四）全球汽車(chē)零部件供應(yīng)體系分析由于汽車(chē)零部件的專(zhuān)用性，在整車(chē)制造商開(kāi)發(fā)新車(chē)型時(shí)，零部件制造商需要與整車(chē)制造商進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)。目前，整車(chē)制造商的零部件外購(gòu)率已經(jīng)超過(guò)70%。為滿(mǎn)足整車(chē)制造商產(chǎn)品開(kāi)發(fā)需求和專(zhuān)業(yè)化分工協(xié)作的要求，行業(yè)內(nèi)形成了金字塔式的零部件供應(yīng)商體系，即按照零部件供應(yīng)商之間及其與整車(chē)制造商的協(xié)作關(guān)系，將零部件供應(yīng)商分成一級(jí)供應(yīng)商、二級(jí)供應(yīng)商和三級(jí)供應(yīng)商。其中，一級(jí)供應(yīng)商直接向整車(chē)制造商提供產(chǎn)品，參與整車(chē)制造商的整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)，提供配套系統(tǒng)產(chǎn)品；二級(jí)供應(yīng)商主要通過(guò)向一級(jí)供應(yīng)商提供配套向整車(chē)制造商供應(yīng)產(chǎn)品；三級(jí)供應(yīng)商主要向二級(jí)供應(yīng)商提供配套產(chǎn)品。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的高速發(fā)展、汽車(chē)保有量的增加以及汽車(chē)零部件市場(chǎng)的擴(kuò)大，我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)得到了迅速發(fā)展，增長(zhǎng)速度整體高于我國(guó)整車(chē)行業(yè)。受產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整及等因素的影響，2014-2017年我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)收入保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2018年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入發(fā)展平臺(tái)期，整體產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模較2017年有所下滑，2021年我國(guó)汽車(chē)零部件制造企業(yè)收入規(guī)模為40，668億元，同比增長(zhǎng)12%。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策除了國(guó)家出臺(tái)相關(guān)汽車(chē)零部件行業(yè)相關(guān)政策以外，各省市也相繼出臺(tái)了相關(guān)政策推動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，2022年上海市在《上海市資源節(jié)約和循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展十四五規(guī)劃》的通知中提出要擴(kuò)大汽車(chē)零部件、機(jī)電產(chǎn)品等領(lǐng)域再制造規(guī)模，開(kāi)展核心技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化示范。同年四月，廣東省出臺(tái)《廣州市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)廣州市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展十四五規(guī)劃的通知》，提出要重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)零部件、機(jī)床、造船等再制造技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)深度融合發(fā)展，天津市在2022年也提出要重點(diǎn)發(fā)展人工智能、汽車(chē)零部件等領(lǐng)域，開(kāi)展新能源汽車(chē)電池、汽車(chē)零部件的研究以及測(cè)試評(píng)價(jià)，推動(dòng)汽車(chē)零部件轉(zhuǎn)型，吉林省以及河北省在十四五規(guī)劃中提出要加快汽車(chē)零部件的制造以及利用率，加大對(duì)工業(yè)和中小企業(yè)的支持力度，山東省在2022年《德州市十四五科技創(chuàng)新規(guī)劃》中，提出要加強(qiáng)汽車(chē)零部件、智能裝備、行業(yè)成套裝備等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)和共性技術(shù)研發(fā)，持續(xù)推進(jìn)建鏈、強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈，形成自主研發(fā)能力，打造高端制造業(yè)基地。加強(qiáng)汽車(chē)零部件的制造與再制造技術(shù)，推動(dòng)傳統(tǒng)汽車(chē)零部件轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快向新能源車(chē)用零部件轉(zhuǎn)型，做大做強(qiáng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)在過(guò)去幾年中呈現(xiàn)了快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，并預(yù)計(jì)將繼續(xù)保持這一勢(shì)頭。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷壯大，汽車(chē)零部件需求量也隨之增加。同時(shí)，中國(guó)政府對(duì)新能源汽車(chē)的支持也是推動(dòng)該行業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)商不斷加強(qiáng)研發(fā)和生產(chǎn)能力，國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件的產(chǎn)量也將得到提升。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中的表現(xiàn)也不斷提升，為中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的國(guó)際擴(kuò)張鋪平了道路。然而，該行業(yè)仍存在一定的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)仍然面臨著全球競(jìng)爭(zhēng)和成本壓力的挑戰(zhàn)。同時(shí)，隨著技術(shù)不斷提升，產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度也不斷加快，因此企業(yè)必須不斷提高技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的挑戰(zhàn)。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)具有巨大的市場(chǎng)潛力和發(fā)展前景，但仍然需要面對(duì)一些挑戰(zhàn)。未來(lái)，該行業(yè)將繼續(xù)通過(guò)不斷加強(qiáng)技術(shù)水平和生產(chǎn)能力，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化。中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。隨著汽車(chē)銷(xiāo)售的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)零部件市場(chǎng)也將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。同時(shí)，隨著汽車(chē)技術(shù)的不斷提升，汽車(chē)零部件的技術(shù)要求也在不斷提高，對(duì)汽車(chē)零部件行業(yè)帶來(lái)了更高的發(fā)展空間。另外，政府對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大力支持