建設(shè)機(jī)械式停車場(chǎng)(庫(kù))的規(guī)劃管理研究

建設(shè)機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）的規(guī)劃管理研究李鉞liyue【摘要】本文從加強(qiáng)城市機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)的管理為出發(fā)點(diǎn)，探索了機(jī)械式停車的類別及設(shè)置要求，有針對(duì)性地總結(jié)了一套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及管理要點(diǎn)，以指導(dǎo)未來(lái)城市的規(guī)劃建設(shè)與管理?！娟P(guān)鍵詞】機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）；機(jī)械式停車設(shè)備；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)Abstract:Thebasicaimofthisarticleistostrengthentheconstructionmanagementofmechanicalparkinglot(garage).Andresearchesoncategoryanddeployingrequirementofmechanicalparkinghavebeendone.Atlast,asuitofconstructionstandardsandoutlinesofmanagementaresummarizedwithgreatpertinencetoinstructfurtherplanning,constructionandmanagementofthecity.Keywords:mechanicalparkinglot(garage)；mechanicalparkingsystem；Technologystandard0.引言近年來(lái)，隨著成都市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，“停車難”問(wèn)題十分突出，停車位的缺口日益擴(kuò)大，“居者有其車”與“擁車有其位”的矛盾急劇凸現(xiàn)。城市停車不但要占用相當(dāng)規(guī)模的土地和空間，而且停車空間的分布和集中程度與城市土地級(jí)差收益的等級(jí)劃分情況基本一致，即在城市中土地價(jià)值最高的地區(qū)，也正是停車需求量最高的地區(qū)，因而使停車空間的擴(kuò)展相當(dāng)困難。目前，科學(xué)技術(shù)迅猛發(fā)展，新技術(shù)、新方法的運(yùn)用日新月異，國(guó)外為解決停車難的問(wèn)題而大量開(kāi)發(fā)應(yīng)用自動(dòng)化機(jī)械式停車設(shè)施。雖然在運(yùn)用這些措施時(shí)，歐美和亞洲國(guó)家采取的方式有所不同，但立體化停車是各個(gè)國(guó)家普遍推廣的措施，尤其是全自動(dòng)化的機(jī)械式停車，在很多國(guó)家和地區(qū)都得到了快速的發(fā)展，年增長(zhǎng)率均在30%以上。機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）mechanicalparkinglot(garage)是利用機(jī)械來(lái)存、取停放車輛的整個(gè)停車設(shè)施叫做機(jī)械式停車庫(kù)，以立體化存放的機(jī)械式停車庫(kù)叫做機(jī)械式立體停車庫(kù)。機(jī)械式停車設(shè)備mechanicalparkingsystem即是利用機(jī)械方法，將車輛作垂直、橫向、縱向搬運(yùn)，達(dá)到存放和取出車輛目的所使用的集機(jī)、電、儀一體化的全套設(shè)備。如何加強(qiáng)城市機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）建設(shè)的管理，有針對(duì)性地提出設(shè)置的具體要求及標(biāo)準(zhǔn)，以便指導(dǎo)城市的建設(shè)，并通過(guò)對(duì)項(xiàng)目前期工作的審查與控制，提高建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量，使機(jī)械式停車設(shè)施的建設(shè)落到實(shí)處，是規(guī)劃管理過(guò)程中亟待解決的問(wèn)題。本文以上述問(wèn)題為導(dǎo)向，探索了機(jī)械式停車的類別及設(shè)置要求，有針對(duì)性地總結(jié)了一套建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)及管理要點(diǎn)，以指導(dǎo)未來(lái)城市的規(guī)劃建設(shè)與管理。1.研究流程國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料及案例研究國(guó)內(nèi)外相關(guān)資料及案例研究研究成果現(xiàn)狀設(shè)置情況機(jī)械式停車設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)硬件設(shè)施軟件措施設(shè)置導(dǎo)則及實(shí)施建議圖1研究流程圖2.國(guó)內(nèi)、外機(jī)械式停車設(shè)施類型及應(yīng)用機(jī)械式停車設(shè)施的應(yīng)用已有30多年的歷史，全世界發(fā)展較早、較好的有國(guó)家有日本、韓國(guó)、德國(guó)等；在亞洲，機(jī)械式停車方式采用較好、應(yīng)用較為普遍的是日本、韓國(guó)和我國(guó)臺(tái)灣省。機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）已經(jīng)超過(guò)單純用于停車的功能，發(fā)展成為與城市環(huán)境融為一體，具有較強(qiáng)實(shí)用性、觀賞性和經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)價(jià)值的城市建筑。2.1機(jī)械式停車庫(kù)的三大應(yīng)用范圍家庭、居民住宅區(qū)自用根據(jù)國(guó)務(wù)院頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》，國(guó)家鼓勵(lì)私人購(gòu)車，要逐步改變公款購(gòu)車的單一消費(fèi)結(jié)構(gòu)形式，現(xiàn)北京80%的小型客車為私人所購(gòu)，這一比例將逐漸上升，并在全國(guó)形成蔓延之勢(shì)。目前10:1~10:2配建的底層車庫(kù)和地面停車場(chǎng)顯然是不夠的，在有限的空地上修建空間利用率高的機(jī)械式停車場(chǎng)就成了必然的選擇。社會(huì)公用公用停車設(shè)施不足必然會(huì)給社會(huì)管理帶來(lái)難度。根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，只有當(dāng)市區(qū)的公共停車場(chǎng)達(dá)到機(jī)動(dòng)車保有量的15%~20%，才能緩解停車難的問(wèn)題，而北京才達(dá)到5%，廣州7%，相差甚遠(yuǎn)。由于停車嚴(yán)重短缺，迫使機(jī)動(dòng)車違章占用慢性道、人行道、綠化帶，并亂停車，影響到市容和道路上的車輛運(yùn)行速度及行人安全。我國(guó)城市人口密度大，建筑物密度也大，各類建筑物，各種設(shè)施、道路、綠地等都在爭(zhēng)奪有限的地盤，顯然用傳統(tǒng)的地面停車場(chǎng)已不可能適應(yīng)形勢(shì)的需求了。建立新型的、占地少的機(jī)械式立體停車庫(kù)已成為當(dāng)今公用停車的迫切需求。單位自用現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展突飛猛進(jìn)，辦事效率越來(lái)越快，單位公務(wù)車和外來(lái)辦事車越來(lái)越多，上班族私人車也開(kāi)始涌現(xiàn)，因此行政、事業(yè)、企業(yè)、商業(yè)單位辦公區(qū)及其住宅小區(qū)需要大量機(jī)械式停車庫(kù)。2.2機(jī)械式停車設(shè)備的類型與特點(diǎn)從目前國(guó)內(nèi)外的實(shí)際使用情況來(lái)看，機(jī)械式停車設(shè)備主要包括：升降橫移類、雙層懸臂式、平面移動(dòng)類、巷道對(duì)垛類、簡(jiǎn)易升降類、垂直升降類等幾類，不同類型的具體特點(diǎn)如下表所示：表1各類型機(jī)械式停車設(shè)備特點(diǎn)對(duì)比表類型存取時(shí)間比較可設(shè)置位置人車分流出入口位置升降橫移類可通過(guò)增加組數(shù)，縮短整體存取時(shí)間地上及地下均可否地面或地下雙層懸臂式可通過(guò)增加組數(shù)，縮短整體存取時(shí)間地上及地下均可否地面或地下平面移動(dòng)類相對(duì)較長(zhǎng)（根據(jù)停車規(guī)模而定）地上及地下均可是地面或地下巷道對(duì)垛類相對(duì)較長(zhǎng)（根據(jù)停車規(guī)模而定）地上單獨(dú)占地是地面簡(jiǎn)易升降類相對(duì)較短地上單獨(dú)占地否地面垂直升降類相對(duì)較長(zhǎng)（根據(jù)停車規(guī)模而定）地上單獨(dú)占地是地面垂直循環(huán)類相對(duì)較長(zhǎng)（根據(jù)停車規(guī)模而定）地上單獨(dú)占地是地面專用升降機(jī)相對(duì)較短結(jié)合建筑設(shè)置否地面或地下3.機(jī)械式停車優(yōu)、劣勢(shì)分析3.1優(yōu)勢(shì)分析機(jī)械式停車庫(kù)的幾點(diǎn)優(yōu)勢(shì)：占地少約為平面停車場(chǎng)（庫(kù)）的1/2~1/25；投資少機(jī)械式停車設(shè)備每個(gè)泊位投資約2~10萬(wàn)元，而建筑自行式停車場(chǎng)（庫(kù)）每個(gè)泊位的造價(jià)約為20萬(wàn)元以上；使用方便一般存取車時(shí)間不超過(guò)120秒鐘；減少交通事故減少因路邊停車而引起的交通事故；安全性高由于只能采用機(jī)械式存取方式，增加了汽車的防盜性和防護(hù)性；改善了市容環(huán)境經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著3.2劣勢(shì)分析同樣，機(jī)械式停車庫(kù)仍然具備一些不足，主要包括下面幾點(diǎn)：由于采用機(jī)械式存取方式，存在一定的機(jī)械故障隱患；機(jī)械式停車庫(kù)建設(shè)屬長(zhǎng)期投資，建設(shè)單位難以套現(xiàn)；對(duì)機(jī)械設(shè)備依賴性較大，后期存在管理和維護(hù)的費(fèi)用；4.成都市機(jī)械式停車設(shè)施研究4.1成都市機(jī)械式停車庫(kù)設(shè)置現(xiàn)狀及需求研究目前，成都市機(jī)械式停車設(shè)施相對(duì)國(guó)內(nèi)其他城市，機(jī)械式停車設(shè)施較少，一般為升降橫移類，且自動(dòng)化水平不高，一般需專人進(jìn)行操作。隨著成都市機(jī)動(dòng)化水平的逐步提高，城市建設(shè)用地的逐漸緊張，停車位數(shù)量的缺口日漸增大，對(duì)建筑的配建停車位要求亦愈發(fā)嚴(yán)格，因此對(duì)機(jī)械式這種占地較少、自動(dòng)化水平較高的停車方式具有一定的市場(chǎng)需求。4.2機(jī)械式停車設(shè)施技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)4.2.1建筑尺寸要求表2升降橫移式機(jī)械式停車設(shè)備建筑尺寸一覽表層數(shù)l(米)w(米)h(米)2層6.42.50n+0.403.603層6.72.70n+0.405.404層6.77.105層6.78.80注：n為并列單元數(shù)表3垂直循環(huán)式(小型)機(jī)械式停車設(shè)備建筑尺寸一覽表l(米)w(米)h(米)7.05.510.65表4簡(jiǎn)易升降式(沉入式)機(jī)械式停車設(shè)備建筑尺寸一覽表層數(shù)l(米)w(米)h(米)2,3層6.53.64.0(不含地坑)注：1.上表中l(wèi)為長(zhǎng)度；w為寬度；h為高度；2.以上尺寸均為設(shè)備的凈尺寸，不含建筑管線所需高度；圖2地下室尺寸限界示意圖4.2.2停車場(chǎng)（庫(kù)）出入口要求人員安全出口和車輛疏散出口應(yīng)分開(kāi)設(shè)置；當(dāng)停車庫(kù)的出入口布置造成車輛難以正常進(jìn)、出停車庫(kù)時(shí)應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)臺(tái)；地下車庫(kù)出入口數(shù)量應(yīng)滿足《汽車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)劃JGJ100-98》的相關(guān)規(guī)定；4.2.3噪聲控制停車設(shè)備運(yùn)行時(shí)，對(duì)停車庫(kù)周圍的環(huán)境產(chǎn)生的噪聲不應(yīng)大于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096）的規(guī)定值；停車設(shè)備運(yùn)行對(duì)停車庫(kù)周圍環(huán)境產(chǎn)生的噪聲，當(dāng)自然衰減不能達(dá)到允許噪聲標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)采取降低噪聲和隔聲措施。噪聲控制設(shè)計(jì)應(yīng)對(duì)停車設(shè)備的設(shè)計(jì)和工藝以及停車庫(kù)的隔聲措施等進(jìn)行綜合分析，積極采用行之有效的新技術(shù)、新材料、新方法，以降低成本，提高效能；為減少噪音對(duì)居住類建筑的影響，庫(kù)址位于室外且露天設(shè)置的機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）應(yīng)距離居民建筑不小于0.5米，避免噪音及共振，可應(yīng)根據(jù)需要，采取降低噪聲和隔聲措施；4.3公共政策研究機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）的研究在我國(guó)，特別是成都市還處于起步階段，學(xué)習(xí)與借鑒是目前的首要工作，因此應(yīng)努力研究一套符合成都市自身的建設(shè)與管理的法律、法規(guī)。對(duì)機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）及機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)置在建筑機(jī)動(dòng)車停車位配建要求內(nèi)采用“鼓勵(lì)、限制、不鼓勵(lì)”三級(jí)進(jìn)行控制，對(duì)超過(guò)配建要求的進(jìn)行鼓勵(lì)，可在建設(shè)指標(biāo)計(jì)算時(shí)給予部分優(yōu)惠政策。應(yīng)在充分利用建筑用地地下空間的基礎(chǔ)上，盡量以普通自走式平面停車方式滿足《成都市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》的配建要求，對(duì)機(jī)械式停車設(shè)備的設(shè)置建議以下表進(jìn)行控制：表5設(shè)置機(jī)械式停車設(shè)備的控制要求類別控制情況適建類型城市社會(huì)公共停車場(chǎng)鼓勵(lì)平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類、垂直循環(huán)類城市重點(diǎn)地區(qū)公共建筑鼓勵(lì)平面移動(dòng)類、專用升降機(jī)、升降橫移類、雙層懸臂式城市一般地區(qū)公共建筑限制平面移動(dòng)類、專用升降機(jī)、升降橫移類、雙層懸臂式城市居住類建筑地下不鼓勵(lì)升降橫移類、雙層懸臂式地面不鼓勵(lì)——對(duì)于新建的機(jī)械式停車設(shè)備，建筑等相關(guān)技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足設(shè)置條件，并應(yīng)結(jié)合具體區(qū)位研究適建的機(jī)械式停車設(shè)施類別；對(duì)于增設(shè)的機(jī)械式停車設(shè)備，應(yīng)結(jié)合建筑設(shè)置于地下，或結(jié)合建筑進(jìn)行設(shè)置，不得占用綠地等公共資源，增設(shè)的機(jī)械式停車設(shè)備以兩層升降橫移類、雙層懸臂式為主，且增補(bǔ)的機(jī)械式停車位數(shù)量不得超過(guò)配建總停車位的40%；對(duì)于獨(dú)立占地的公共停車場(chǎng)，可鼓勵(lì)采用機(jī)械式停車樓方式，如：垂直升降、垂直循環(huán)、巷道堆垛和平面移動(dòng)類等；全機(jī)械式停車設(shè)施，如：垂直升降、垂直循環(huán)、巷道堆垛和平面移動(dòng)類，可結(jié)合用地在城市重點(diǎn)區(qū)域（CBD區(qū)域、南部副中心核心區(qū)）進(jìn)行建設(shè)；居住類項(xiàng)目對(duì)地面的機(jī)械式停車位嚴(yán)格進(jìn)行限制，可結(jié)合含自走式坡道的地下停車庫(kù)進(jìn)行建設(shè)，且配置的機(jī)械式停車位數(shù)量不得超過(guò)配建總停車位的40%；新建、新增的機(jī)械式停車設(shè)備均應(yīng)納入相關(guān)審批程序；5.結(jié)語(yǔ)目前，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、城市機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，在城市“不限制擁車”的政策指導(dǎo)下，“停車難”問(wèn)題日益凸現(xiàn)，而數(shù)量不夠是“停車難”問(wèn)題的主要矛盾，機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）的研究與建設(shè)是解決該問(wèn)題的途徑之一。同時(shí)也應(yīng)該看到，國(guó)內(nèi)機(jī)械式停車場(chǎng)（庫(kù)）的規(guī)劃與建設(shè)仍處于起步階段，伴隨著新技術(shù)、新材料的逐步應(yīng)用，未來(lái)機(jī)械式停車設(shè)施的發(fā)展前景亦非常廣闊。本文僅從規(guī)劃及管理的角度出發(fā)，探討了機(jī)械式停車設(shè)施的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)置要求，而在具體的設(shè)置方法及措施方面，還有許多問(wèn)題值得繼續(xù)探討。

附錄資料：不需要的可以自行刪除課題一數(shù)控銑床入門知識(shí)一、教學(xué)要求1、了解華中世紀(jì)星HNC-21M系統(tǒng)數(shù)控銑2、掌握華中世紀(jì)星HNC-21M系統(tǒng)數(shù)控銑3、掌握華中世紀(jì)星HNC-21M系統(tǒng)數(shù)控銑二、教學(xué)內(nèi)容1．1華中世紀(jì)星HNC-21M華中世紀(jì)星（HNC-21M)是一基于PC的銑床CNC數(shù)控裝置，是武漢華中數(shù)控股份有限公司在國(guó)家八五、九五科技攻關(guān)重大科技成果一華中I型(HNC-1)高性能數(shù)控裝置的基礎(chǔ)上，為滿足市場(chǎng)要求，開(kāi)發(fā)的高性能經(jīng)濟(jì)型數(shù)控裝置。HNC-21M采用彩色LCD液晶顯示器，內(nèi)裝式PLC可與多種伺服驅(qū)動(dòng)單元配套使用。具有開(kāi)放性好、結(jié)構(gòu)緊湊、集成度高、可.靠性好、性能價(jià)格比高、操作維護(hù)方便的特點(diǎn)。本次課主要介紹HNC-21M的基本配置、技術(shù)規(guī)格、操作臺(tái)構(gòu)成以及軟件操作界面。1．1．1基本結(jié)構(gòu)及主要功能(1)數(shù)控單元a)工業(yè)控制機(jī)中央處理器板(CPUBOARD):原裝進(jìn)口嵌入式上業(yè)PC機(jī);中央處理單元(CPU):高性能32位微處理器;存儲(chǔ)器(DRAMRAM):8MBRAM加工緩沖區(qū)；程序斷電存儲(chǔ)區(qū)(FlashROM):4MB(可擴(kuò)至72MB);顯示器.7.5’彩色LCD(分辨率為硬盤:可選(選件):軟驅(qū):1.44M3.5";RS232接口:RS23219200BaudRate;網(wǎng)絡(luò)接口:以太網(wǎng)接口(選件)。b)控制軸數(shù):3軸，最大至4軸(選件):c)伺服接口:數(shù)字量、模擬量接口和串行口，.可選配各種脈沖接口、模擬接口交流伺服單元或步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元，及本公司生產(chǎn)的串行接口HSV-11系列交流伺服驅(qū)動(dòng)單兀;d)開(kāi)關(guān)量接口:輸入40點(diǎn)，輸出32點(diǎn);e)其它接口:手搖脈沖發(fā)生器接口、主軸接口、遠(yuǎn)程輸入/輸出接口(選件);f)控制面板:防靜電薄膜標(biāo)準(zhǔn)機(jī)床控制面板;g)MPG手持單元:4軸MPG一體化手持單元選件);h)NC鍵盤:包括精簡(jiǎn)型MDI鍵盤和F1～F10個(gè)功能鍵;i)軟件:華中世紀(jì)星高性能銑削數(shù)控系統(tǒng)軟件。(2)進(jìn)給系統(tǒng)HSV-11系列交流永磁同步伺服驅(qū)動(dòng)與伺服電機(jī);各種步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)單元與電機(jī);各種模擬接口、脈沖接口伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。(3)主軸系統(tǒng)接觸器+主軸電機(jī);變頻器+主軸電機(jī);主軸驅(qū)動(dòng)單元+主軸電機(jī)。1.1.2主要技術(shù)規(guī)格最大控制軸數(shù):4軸(X,Y,Z,4TH)最大聯(lián)動(dòng)軸數(shù):4軸(X,Y,Z,4TH)主軸數(shù):1最大編程尺寸:99999.999mm最小分辨率:0.01um-l0um(可設(shè)置)直線、圓弧、螺旋線插補(bǔ)小線段連續(xù)高速插補(bǔ)用戶宏程序、固定循環(huán)、旋轉(zhuǎn)、縮放、鏡像自動(dòng)加減速控制((S曲線)加速度平滑控制MDI功能M,S,T功能故障診斷與報(bào)警漢字操作界面全